Так держать глядишь и на премию Дарвина выдвинут😁. Инспектор по ТБ не видит что на производстве делается - в портянках от Версаче бы уехал. ПС Испытательные стенды со сжатым воздухом огораживаю бетонными плитами и броневыми листами.
Более твёрдая конструкция имеет меньший уровень упругой деформации. И её проще повредить. К тому же высокое давление воздуха изнутри создаёт дополнительное напряжение на материал. Поэтому при одинаковой плотности материала НДВД менее прочный на разрыв, чем НДНД в любом случае. И никаких краш-тестов тут не требуется.
За этим дном будущее!Уверен!Будут проведены сотни опытов по конструктиву склеивания!И кройке!Усилению наружней и внутренней поверхности!И думаю избавится от грыжи можно!Путем создания другова клапана!Малого диаметра!Как на автомобильной камере только внутреннего!Соответственно и насос должен притерпеть изменения!Жду!!!
До меня только дошло) А причём тут аирдек или нднд? Зависит только от ткани. Поэтому вы проверяли лишь прочность ткани)) И + показали как Аэрдек клеется)
Глупый вопрос. А чего тестировали-то? Прочность покрытия? Что данный тест показал? - что данный тип материала не рвется? Вы хотите сказать что моделируя данную ситуацию вы прогнозируете поведение лодки при наезде на арматуру? Тогда у меня проблемы с физикой?! F=ma (между прочим второй закон Ньютона). Где F - обзовем ее сила, равна массе на ускорение! Чему равна масса данной подушки? - массе лодки? А чему равно ускорение (ладно пускай скорость) кинутой рукой подушки - 40-45 км/ч.? Вы что смеетесь?! Или считаете безграмотными всех людей? Я очень хорошо отношусь к продукции x-river и считаю ее эталоном на российском рынке! Только вот этот тест показывает некомпетентность тестирующих! С таким же успехом вы можете ударить железкой по бетонному блоку и сказать что это безопасно и т.к. машина состоит из железа то врезавшись в бетонный блок она останется без видимых повреждений?!!! и тем более на здоровье водителя это не отразиться ?!!!!!! Здесь же, не опасность разрыва интересует, а опасность давления, когда на скорости произойдет удар лодки об препятствие, высвободится сила и достаточно огромная помноженная на давление. Вот тогда и вспомните что товарищ Ньютон говорил! Где расчеты, где цифры показывающие прочность ткани на разрыв в выше указанной силе? Я думаю что х-ривер сделал очень хорошую лодку, только этот тест показывает опасность, т.к. не может гарантировать поведение сил образующиеся при столкновении и тем более при таком тестировании, реально страшно становиться, ведь этот тест делают сотрудинки х-ривер!!!!! У вас все такие краш тесты???. И не надо мне сравнений типа нднд хуже, в таком случае покажите расчеты! Здесь сидят люди имеющие не одно образование и именно они, чаще всего, покупают дорогие лодки. А так бред, причем опасный! p.s. И все равно я буду покупать продукцию х-ривер!
Олег, все несколько проще, и мы не говорим, что нднд хуже, а airdeck лучше. Это разные лодки. То что airdeck прочнее, это точно. То что лодка с airdeck проходит лучше волну, это факт. Если одинаковым способом забронировать дно, airdeck будет сложнее пробить. Остальное покажет время.
@@VladimirZarubin Чем Вы подтверждаете факт лучшего прохода волны на вашем НДВД? На килевой конструкции работа киля , а значит и прохождение волны, оценивается при непосредственном контакте самого киля с волной. На Ваших видео тестах нет такого контакта. И киль висит в воздухе. Каким образом Вы оценивали качество прохождения волны, если лодка эту волну не проходила, а кобрировала над ней? Но в этом виновато не НДВД, а недостаточная загруженность лодки при данной жёсткости конструкции дна, или её неправильная компоновка в совокупности с таким дном при наличии киля.
@@VladimirZarubin Ну у Вас же был до этого тест на приличной волне в 350 размере. Честно говоря, мне вообще не очень понятны преимущества такого исполнения ПВХ конструкции, кроме более высокой посадки. Хотя в нормальных НДНД высота в 40 см от пола тоже вполне комфортна. По ходовым качествам никаких преимуществ , мягко говоря, не усмотрел. Ну возможно, пока не усмотрел и всё ещё впереди. Желаю успехов в новом сезоне!
Это сидуха или бронелист))) Кому надо порвут и скажут Г. Лучше скажите попа не отмерзнет при ноле и ниже? Воздушные матрасы это лёд. Без пенки и спальника в зимней робе лучше на полу палатки.
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Лодки Rocky тут: x-river.ru/cat/boats/rocky/rocky-375/user-Picnicsvovoy/
Дутик можно заказать у меня. Удобно в вацап : +79112411970
Супер! Полезное видео.
Так держать глядишь и на премию Дарвина выдвинут😁. Инспектор по ТБ не видит что на производстве делается - в портянках от Версаче бы уехал. ПС Испытательные стенды со сжатым воздухом огораживаю бетонными плитами и броневыми листами.
Более твёрдая конструкция имеет меньший уровень упругой деформации. И её проще повредить. К тому же высокое давление воздуха изнутри создаёт дополнительное напряжение на материал. Поэтому при одинаковой плотности материала НДВД менее прочный на разрыв, чем НДНД в любом случае. И никаких краш-тестов тут не требуется.
За этим дном будущее!Уверен!Будут проведены сотни опытов по конструктиву склеивания!И кройке!Усилению наружней и внутренней поверхности!И думаю избавится от грыжи можно!Путем создания другова клапана!Малого диаметра!Как на автомобильной камере только внутреннего!Соответственно и насос должен притерпеть изменения!Жду!!!
можно ли купить аирдэк в весельную плоскодонку 3 метра!? сколько будет стоит
А какой тканью ремонтировать , обычным ПВХ или?
Да, пвх, плотность сами выбирайте. Но не ниже 900
А можно ли такое где-то заказать по размерам?
До меня только дошло) А причём тут аирдек или нднд? Зависит только от ткани. Поэтому вы проверяли лишь прочность ткани)) И + показали как Аэрдек клеется)
Назвал бы это НДВД 2- ого поколения. Думаю эта штукарясина очень быстро завоюет доверие и симпатию пользователей, особенно на лодках от 4- х метров.
А в походе как это "чудо" ремонтировать?????
Где такой поджопник можно купить и по чём
Здравствуйте, у меня. Напишите или позвоните 89112411970
Жаль грыжу не сделали и не показали сколько она выдерживает давление.
Грыжа, как весь баллон выдерживает минимум 2 атмосферы
Жидкой латкой дно нельзя ремонтировать?
Еще не пробовали. Спасибо за вопрос.
Глупый вопрос. А чего тестировали-то?
Прочность покрытия? Что данный тест показал? - что данный тип материала не рвется? Вы хотите сказать что моделируя данную ситуацию вы прогнозируете поведение лодки при наезде на арматуру?
Тогда у меня проблемы с физикой?! F=ma (между прочим второй закон Ньютона).
Где F - обзовем ее сила, равна массе на ускорение!
Чему равна масса данной подушки? - массе лодки?
А чему равно ускорение (ладно пускай скорость) кинутой рукой подушки - 40-45 км/ч.?
Вы что смеетесь?! Или считаете безграмотными всех людей?
Я очень хорошо отношусь к продукции x-river и считаю ее эталоном на российском рынке! Только вот этот тест показывает некомпетентность тестирующих! С таким же успехом вы можете ударить железкой по бетонному блоку и сказать что это безопасно и т.к. машина состоит из железа то врезавшись в бетонный блок она останется без видимых повреждений?!!! и тем более на здоровье водителя это не отразиться ?!!!!!!
Здесь же, не опасность разрыва интересует, а опасность давления, когда на скорости произойдет удар лодки об препятствие, высвободится сила и достаточно огромная помноженная на давление.
Вот тогда и вспомните что товарищ Ньютон говорил!
Где расчеты, где цифры показывающие прочность ткани на разрыв в выше указанной силе?
Я думаю что х-ривер сделал очень хорошую лодку, только этот тест показывает опасность, т.к. не может гарантировать поведение сил образующиеся при столкновении и тем более при таком тестировании, реально страшно становиться, ведь этот тест делают сотрудинки х-ривер!!!!!
У вас все такие краш тесты???.
И не надо мне сравнений типа нднд хуже, в таком случае покажите расчеты!
Здесь сидят люди имеющие не одно образование и именно они, чаще всего, покупают дорогие лодки.
А так бред, причем опасный!
p.s. И все равно я буду покупать продукцию х-ривер!
Олег, все несколько проще, и мы не говорим, что нднд хуже, а airdeck лучше. Это разные лодки. То что airdeck прочнее, это точно. То что лодка с airdeck проходит лучше волну, это факт. Если одинаковым способом забронировать дно, airdeck будет сложнее пробить. Остальное покажет время.
@@VladimirZarubin Чем Вы подтверждаете факт лучшего прохода волны на вашем НДВД? На килевой конструкции работа киля , а значит и прохождение волны, оценивается при непосредственном контакте самого киля с волной. На Ваших видео тестах нет такого контакта. И киль висит в воздухе. Каким образом Вы оценивали качество прохождения волны, если лодка эту волну не проходила, а кобрировала над ней? Но в этом виновато не НДВД, а недостаточная загруженность лодки при данной жёсткости конструкции дна, или её неправильная компоновка в совокупности с таким дном при наличии киля.
@@cvgtvgtu6944 не знаю как вас зовут, вы не думали о том, что у нас были и другие выходы на воду, в другую погоду?
Все еще впереди, это я про тесты на волне под камеру и на всеобщее обозрение. Сезон закончился.
@@VladimirZarubin Ну у Вас же был до этого тест на приличной волне в 350 размере.
Честно говоря, мне вообще не очень понятны преимущества такого исполнения ПВХ конструкции, кроме более высокой посадки. Хотя в нормальных НДНД высота в 40 см от пола тоже вполне комфортна. По ходовым качествам никаких преимуществ , мягко говоря, не усмотрел. Ну возможно, пока не усмотрел и всё ещё впереди. Желаю успехов в новом сезоне!
Прозвучала фраза про палубу тик. Что это?
Искуственное, частичное, покрытие. Если лед не встанет еще поснимаем на воде.
У Stormline есть лодки с данной палубой.
тест для\неадекватов)))В штаны гвоздей насыпать для неверующих)))
Дмитрий, спасибо за коммент. Что вы имеете в виду?
Это сидуха или бронелист))) Кому надо порвут и скажут Г. Лучше скажите попа не отмерзнет при ноле и ниже? Воздушные матрасы это лёд. Без пенки и спальника в зимней робе лучше на полу палатки.