A mai kor embere számára lassan elképzelhetetlen, hogy amíg nem a security-sek, összeszerelő rabszolgák, kétballábas futballisták, önjelölt pacsirták, megmondó emberek országa voltunk, addig ilyen nagyszerű dolgokat hoztak itt létre a felmenőink, mint például az Ikarus 280.94. András ismét egy remek filmet készítettél!
Már egyre kevesebb Ikarus 260,280 autóbusz és Ikarus 280T trolibusz közlekedik. Mind olyan járműveket selejtez a BKV Zrt., amelyek meghatározóak voltak Budapest utcáin. Persze az átlagemberek örülnek ennek, mivel annyival kevesebb ilyen járművel kell utazniuk. Mi, közlekedésbarátok szomorúan nézzük azt, ahogyan eltűnnek ezek az Ikarus autóbuszok és trolibuszok. A mai autóbusz- és trolibusztípusok (Volvo, VanHool, Mercedes, MAN, Solaris stb.) soha annyi ideig nem fognak közlekedni, mint a jó öreg Ikarus 260, 280 és Ikarus 280T járművek. Nekünk, közlekedésbarátoknak akkor is az Ikarus 260,280 autóbusz és az Ikarus 280T trolibusz lesz a kedvencünk. Egyébként meg hogy tudtad úgy kiírni a felvétel időpontját (óra-perc), mint ahogy a régi kazettás kamerák felvételein is láthatóak?
Mindíg megmosolyogtam,amikor Apám a faros ikarus-ról,meg arról beszélt,hogy az uv-t jobban szereti vezetni,mint az ics-t,bár utóbbi kényelmesebb. És mostanában kikopik minden,ami az én korszakomat határozta meg. Megy az idő,jön az új csilivili!
tudom hülye vagyok de külső szemlélőként nemértem minek kell villamos sínnel elfoglalni az amúgy is szűkös utat ha így is meg lehet oldani. A villamosnak további hátrányai is vannak. azonkívül negyven éve már megoldott volt a füstmentes városi közlekedés ráadásul ólomszörnyeteg tonnás akkumlátorok nélkül amik a mai elektrofos gépek legfőbb ellenérve
Azért mert egy villamos típustól függően 200-300 utast is tud egyszerre szállítani, míg egy csuklós busz elviselhetetlenül kitömve is max 150-et. Az akku meg lehetővé teszi hogy ne álljon meg a teljes vonal ha adódik bármi akadály a vonalon.
Off: A Solaris trolik után a rendelésből a maradék CAF villamosok is jöhetnének már. Ha új stadionokra van pénz, akkor rájuk is. Nem lehet örökké az EU-s forrásokra hagyatkozni...
Hát a stadionokhoz nincs köze, mert már nem Tarlós a főpolgármester, ha nem Karácsony Gergő már őt meg az ellenzéket kell számonkérni hogy a képviselői dupla fizetésekre van pénz, de a villamosokra nincs.
@@viktorhavasi4924 Ha az állam nem száll be, mert "fúj ellenzék", (amellett persze ott a Tarlós bácsitól örökölt adósság) akkor Karácsonyék valóban csak az EU-tól remélhetnek komolyabb pénzeket. :( Drágák azok a villamosok, kevés lenne rájuk pusztán a vízfejen spórolni. (Persze azon fognak legutoljára pártállástól függetlenül...)
@@viktorhavasi4924 Ja,a képviselői fizetések duplázásához pont nincs köze Gerinek,mivel az kerületi hatáskör,szerinted a fideszes kézben maradt kerületeknél nem csinálják meg ugyanezt? Ne legyünk naivak...A járműbeszerzés tízmilliárdos tétel,ehhez bizony állami forrás is kell,de félő hogy az ártány még 5 évig fogja szopatni a várost,és nem fogja támogatni a közlekedési infrastruktúra fejlesztését......
Szerintük már feleslegesek. Az én véleményem az hogy a BKV képtelen a racionális gondolkodásra. Pl., hogy stratégiai tartalékot képezzen ha hálózatbővítés van, illetve ha valami gikszer lesz az új szekerekkel. Ehhelyett azonnal selejteznek. Szégyen!!
@@peterbest1481 Nálunk igen eg és föld volt a különbség kettő között. Ruszki trolin alig bírtam kapaszkodni hátul meg akkorát dobott hogy majdnem elvágódtam.
A mai kor embere számára lassan elképzelhetetlen, hogy amíg nem a security-sek, összeszerelő rabszolgák, kétballábas futballisták, önjelölt pacsirták, megmondó emberek országa voltunk, addig ilyen nagyszerű dolgokat hoztak itt létre a felmenőink, mint például az Ikarus 280.94. András ismét egy remek filmet készítettél!
Magyarországra keresem barátait. Vezetett turnén vagyok, de a nyelvvel ???
Van fotója az új Ikarus buszokról Budapestről
2:26 Mire jó egy kamera: még a záróvonalon áthajtást is meggátolja :D
Becsky úr !!!
Nem csak a vasúti dolgokban van otthon 👍👍👍👍👍
Minden videó egy élmény az utókornak !!!!!!!!!!!!!!!!!!!👍
Thank you...... 😊
Gondolom, az új Skodák miatt búcsúznak el. Pedig még jó állapotban vannak. Debrecennek járatsűrítés érdekében nem jönnének rosszul.
igaz! vagy valamelyiket megvennék donornak és roboghatna a 403-mas.
Már egyre kevesebb Ikarus 260,280 autóbusz és Ikarus 280T trolibusz közlekedik. Mind olyan járműveket selejtez a BKV Zrt., amelyek meghatározóak voltak Budapest utcáin. Persze az átlagemberek örülnek ennek, mivel annyival kevesebb ilyen járművel kell utazniuk. Mi, közlekedésbarátok szomorúan nézzük azt, ahogyan eltűnnek ezek az Ikarus autóbuszok és trolibuszok. A mai autóbusz- és trolibusztípusok (Volvo, VanHool, Mercedes, MAN, Solaris stb.) soha annyi ideig nem fognak közlekedni, mint a jó öreg Ikarus 260, 280 és Ikarus 280T járművek. Nekünk, közlekedésbarátoknak akkor is az Ikarus 260,280 autóbusz és az Ikarus 280T trolibusz lesz a kedvencünk.
Egyébként meg hogy tudtad úgy kiírni a felvétel időpontját (óra-perc), mint ahogy a régi kazettás kamerák felvételein is láthatóak?
Kaptam hozzá fontot Albert Danitól! 😂😂😂
A 312 kivonása számomra érthetetlen
Mindíg megmosolyogtam,amikor Apám a faros ikarus-ról,meg arról beszélt,hogy az uv-t jobban szereti vezetni,mint az ics-t,bár utóbbi kényelmesebb. És mostanában kikopik minden,ami az én korszakomat határozta meg. Megy az idő,jön az új csilivili!
Kár értük. Inkább "örök kenyeret" kellene nekik adni. 5-10évente egy alapos felújítás, aztán még 50évet is kibírna.
Ezek a kedvenc
Здорово, как буд-то в прошлое вернулся. Спасибо
Greetings from Poland!
A Solarisok miért tünnek furán billegősnek a kanyarokban? Miért kifelé dölnek?
227-es megvan még? Anno rengeteget mentem vele a 81-en, az volt a kedvencem.
Az még forgalomban van. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Már sajnos nincs meg a 227-es példány, 2020. 04. 30.-án selejtezték .
@Becsky András Forgalomba állításuk óta a GVM-ek hány százaléka esett át vázcserés felújításon?
A jó öreg vhs osd betűtípus befigyel a time codeoknal
tudom hülye vagyok de külső szemlélőként nemértem minek kell villamos sínnel elfoglalni az amúgy is szűkös utat ha így is meg lehet oldani. A villamosnak további hátrányai is vannak. azonkívül negyven éve már megoldott volt a füstmentes városi közlekedés ráadásul ólomszörnyeteg tonnás akkumlátorok nélkül amik a mai elektrofos gépek legfőbb ellenérve
Azért mert egy villamos típustól függően 200-300 utast is tud egyszerre szállítani, míg egy csuklós busz elviselhetetlenül kitömve is max 150-et. Az akku meg lehetővé teszi hogy ne álljon meg a teljes vonal ha adódik bármi akadály a vonalon.
super IKARUS
A 247-es valamelyik fizika könyvemben volt.
Hány darab 280-as maradt még szolgálatban?
hbweb.hu/jarmu/bkv_ik280tgvm_cim.htm
@@dorysTS Köszi.
32
Legalább az a típus ki lesz adva a nyári szünetben. Az Ikarus 415-ösök pályafutása holnap (2020. 01. 29.) befejeződik Budapesten.
Ikarus super troilebus i prosze mozna w duzym miescie a w polsce juz tylko resztki zostaly.
😢
ИКАРУС ОТЛИЧНЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС.
Off: A Solaris trolik után a rendelésből a maradék CAF villamosok is jöhetnének már. Ha új stadionokra van pénz, akkor rájuk is. Nem lehet örökké az EU-s forrásokra hagyatkozni...
Hát a stadionokhoz nincs köze, mert már nem Tarlós a főpolgármester, ha nem Karácsony Gergő már őt meg az ellenzéket kell számonkérni hogy a képviselői dupla fizetésekre van pénz, de a villamosokra nincs.
@@viktorhavasi4924 Ha az állam nem száll be, mert "fúj ellenzék", (amellett persze ott a Tarlós bácsitól örökölt adósság) akkor Karácsonyék valóban csak az EU-tól remélhetnek komolyabb pénzeket. :( Drágák azok a villamosok, kevés lenne rájuk pusztán a vízfejen spórolni. (Persze azon fognak legutoljára pártállástól függetlenül...)
@@viktorhavasi4924 Ja,a képviselői fizetések duplázásához pont nincs köze Gerinek,mivel az kerületi hatáskör,szerinted a fideszes kézben maradt kerületeknél nem csinálják meg ugyanezt? Ne legyünk naivak...A járműbeszerzés tízmilliárdos tétel,ehhez bizony állami forrás is kell,de félő hogy az ártány még 5 évig fogja szopatni a várost,és nem fogja támogatni a közlekedési infrastruktúra fejlesztését......
Azért lettek selejtek mert feleslegessé váltak vagy más problémályuk is volt ?
Szerintük már feleslegesek. Az én véleményem az hogy a BKV képtelen a racionális gondolkodásra. Pl., hogy stratégiai tartalékot képezzen ha hálózatbővítés van, illetve ha valami gikszer lesz az új szekerekkel. Ehhelyett azonnal selejteznek. Szégyen!!
Bécsben sem járnak màr magaspadlós buszok.
@@becskyandras Mondjuk ki kellett a hely a skoda Szoláriumnak (Solaris trolino)
OK. Ajánlom a Becski András: 2019.11.28.-29. Búcsúzó Ikarus Trolik (235, 247, 252, 255, 312.). 2019-es Budapesti TH-cam Videót a TH-cam Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. TH-cam.
Ezek a trolik amik annak idején váltották a régi Ruszki trolikat akkor hatalmas előrelépés volt.
Na,ezek épp nem váltották a ruszki trolikat!
@@peterbest1481 Nálunk igen eg és föld volt a különbség kettő között. Ruszki trolin alig bírtam kapaszkodni hátul meg akkorát dobott hogy majdnem elvágódtam.
Hamarosan már minden régi buszt kivonhatnak a forgalomból!