Привет Сергей ! Очень рад видеть тебя на просторах ютуба, так как знаю лично тебя раньше жыл в Чугуеве, вопос у меня такой: ямаха 9.9 винт 11 шаг, как правильно его запилить или посоветуй винт толковый?
Привет. 11-й для 9,9 тяжеловат, лучше поставить 10-й нержавейку, будет просто класс. Изменяемый шаг, как по мне, не то пальто. Универсальное-враг хорошего.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня волжанка 50фиш (вес 420кг примерно) мотор Я70 4х тактный с грузовым редуктором, винт заводской 15. Хотелось бы выход на глиссер по увереннее... На сталь если поменяю шаг тот же оставлю 15, какая будет разница с алюмишкой? Рассматривал 17 шаг сталь, но на форуме пишут, что 17 при таком комплекте используется с седаками в лодке 2 человека. Может делали тесты тяжёлых лодок!
Добрый вечер . Сергей что вы скажите по винтам ямаха оригинал 11 шаг надо запиливать.?или все таки лучше взять нержавейку, какой лучше выбрать? Для ямаха 9.9
Если есть возможность, конечно надо брать нержавейку! Если алюминий был 11-го шага и всё устраивало, нержу надо брать на шаг больше. Если был тяжёлый 11-й алюминий, то нерж брать 11 или 10,5. Запиленный алюминиевый винт хрупкий как стекло, я хожу только на нержавейке.
Вся теория описана неплохо. Работу от начала и до конца показывать нет смысла, достаточно объяснить механизм обработки. Но, что стоило бы показать, так это стендовые испытания. Допустим, сделать достаточно большую ёмкость для воды, чтобы мотор мог в ней работать полноценно. На стендовом транце расположить упорные весы или подобное, чтобы можно было замерить тягу на винтах, до и после обработки. Так же, в процессе испытаний винтов, замерять расход топлива. Ещё, было бы неплохо, максимально нагрузить винт динамическими рывками и плавно, до границы его прочности указанной заводом и превышая эти границы, если он выдержит, для определения возможностей винта . Можно в испытания добавить, допустим песок и траву, для имитации естественной среды. Всё таки, вы убираете металл, а значит и прочность, значит надо понимать новые прочностные характеристики винта и не перегружать его, чтобы не грести вёслами, а зачастую катера не имеют вёсел вовсе, из-за размеров. На лодке это делать не особо имеет смысл, так как водоём вполне не однообразная среда для таких испытаний, а ёмкость создаёт одинаковые условиях, хоть и не такие, как в реальных водоёмах, но для тестов важнее одинаковые условия, а не натуральность поездки. Думаю, если окажется, что добавленные пара километров к скорости ничто с потерянной прочностью, и в итоге вся работа по улучшению винта теряет здравый смысл. Мне кажется, что вы бы могли разработать и создать руками свой винт с нуля, это было бы гораздо интереснее и, скорее всего, более толково. Ведь, если не переделывать готовое, а создать другое - может получиться гораздо лучше, так как вы не привязаны к изначальному изделию, а делаете сразу под ваши требования и с максимальной прочностью.
Как много текста и желаний! И кто же мне весь этот геморрой оплатит? Мне типа заниматься больше нечем, кроме испытания винтов. Себе я купил нержавейку, и езжу кайфую, и всем советую сделать так же.
@@user-rs8il4hx5d Ты же в работу берёшь винты, а значит должно быть портфолио твоей работы. А, пока, это из разряда сказок, на подобии активатора топлива и тд. То, что нержавейка лучшая, итак известно.
@@user-ty9qs1ez6z, в работу я винты не беру и не говорил ни разу, что беру. Видео носит познавательный характер. Никакого портфолио не было и не будет, не смеши людей.
Спасибо, полезно и поучительно. А поможете! инфо-cоветом про Honda 20, короткая нога на Рибе 4-20м Какой нержавеющий винт поставить, и есть ли таковые на рынке? Спасибо.
Спасибо за обзор! Есть вопрос. : в нашей реке много водорослей. Часто наматывает на винт.Слышал ,что запиливают кромку10-15 мм у основания винта ,чтобы винт рубил эти водоросли... Как считаете,будет толк и не повлияет ли на качество винта? СПАСИБО!
В видео про переделки моего Нептуна я рассказывал про нож для водорослей. Вот он реально помогает. Заточка винта не поможет, я пробовал. Инфу про нож можно найти в гугле.
@@gerasimmumu8214 , в идеале подправить нужно обе плоскости, и нагнетающую(ту, что к гайке), и засасывающую, которая к редуктору. А вообще нагнетающая важнее, поэтому приоритет отдать надо ей.
Добрый день Сергей. Знания за плечами не носить, тема очень интересная. никогда не заморачивался с винтами. Решил попробовать запилить свой соласовский винт 14 шага. Думаю сам процесс будет интересно посмотреть. Снимите видео если не трудно. Интересно как называется ваш контрольно измерительный прибор. Можно ли мерять обычным штангелем? Удачи вам в работе и на воде.
Снять видео запила винта??? А кто мне купит для этого винт? Штангелем измерять не получится, этот прибор меряет точечно, как называется--не заморачивался, увидел на блошином рынке лет 15 назад-понравился-купил.
Чтобы добиться скорости,нужно кроме правильного винта , построить и лодку соответствующую(не удобную ) для рыбалки.А насчёт скорости добиться 60 км от 25 -ой Ямахи? Это не будет рекордом. На Ветерке12 ,рекорд скорости равен 72 км.
@@user-rs8il4hx5d подскажите размеры в дюймах шаг и диаметр. Новый нептун 97 гв. Поставил карб ямаха 25 расточил каналы заказал безконтокт зажыг. Хочу с винтом поиграть. 360 надувнушку разогнал до 36 км
@@user-xo3ci6lw7l , размеры какого винта подсказать? Если тот, что в видео показан, шаг 13 дюймов, диаметр не помню. Винт продан вместе с мотором год назад.
4-х лопастной немного для других целей, у него очень хороший упор, но максимальная скорость выше на 3-х лопастях. А мне важна именно максималка. На 4-ке хорошо лыжников таскать или ватрушку, мне это не нужно.
@@user-rs8il4hx5d Нет я не наркоман. А ты Серега очень злой.Если ты работал не в своем гараже а с другими людьми тебе было-бы тяжело с твоим характером.
@@user-uf3te4ob8b , я работаю не один, и с адекватными людьми у меня все ровно. Жаль только, что адекватных с каждым днем все меньше. Наркотики и алкоголь делают свое черное дело.
моё мнение, при такой заточке, как советует автор, винт будет возможно эффективнее работать, но не на 100%. Во первых, при такой заточке увеличивается шаг винта, во вторых увеличится разворачивающий эффект, за счет увеличения угла атаки лопасти относительно прямолинейного движения. Которое нужно будет компенсировать, а это уже потери. В третьих винт не нож, его задача не резать воду, а толкать лодку за счет разности давлений на сторонах лопастей. Лопасти работают как крыло, вода должна обтекать их, а не срываться в завихрения. Я затачиваю так, нижняя на рисунке кромка, которая первая заходит в воду, в разрезе овальная получается, без каких либо углов, с низу лопасти овал немного больше, в общем по типу крыла самолета, где часть лопасти которая толкает воду, это низ крыла самолета. А заднюю часть лопасти вывожу плавно в лезвие, как на рисунке у автора. Если четко по рисунку, то кромку которая входит в воду, я оставил бы как есть, а точил бы только заднюю часть лопасти. При такой заточке, у меня 290, киль, слань, под ветерком, я + 150 груза, идет 34 кч, с необработанным 27-30. Ради эксперимента менял винты при своей обычной загрузке лодки, и её одинаковом распределении в лодке, подхват у обработанного винта чувствуется выше.
Все от А до Я просто и понятно . Образное видение у вас хорошо работает и вы можите его преподнести .
Спасибо друг ! Все четко ! Привет из Сургута вашим краям ! Надеюсь скоро все закончится
очень простое... умное объяснение....БЛАГОДАРЕН ВАМ
Знания в массы! Интересно!. Будем ждать результаты испытаний... Удачи на воде!
А на Ямаху 9,9/15 стоит брать нержавейку ?
На любой мотор стоит брать! У винтов из нержавейки единственный минус---цена. В остальном сплошные жирные плюсы.
подскажите а венец со стартером еще есть?
И что можеш сказать по поводу постоянного и переменного шага винта ???
Привет Сергей ! Очень рад видеть тебя на просторах ютуба, так как знаю лично тебя раньше жыл в Чугуеве, вопос у меня такой: ямаха 9.9 винт 11 шаг, как правильно его запилить или посоветуй винт толковый?
Привет. 11-й для 9,9 тяжеловат, лучше поставить 10-й нержавейку, будет просто класс. Изменяемый шаг, как по мне, не то пальто. Универсальное-враг хорошего.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня волжанка 50фиш (вес 420кг примерно) мотор Я70 4х тактный с грузовым редуктором, винт заводской 15. Хотелось бы выход на глиссер по увереннее... На сталь если поменяю шаг тот же оставлю 15, какая будет разница с алюмишкой? Рассматривал 17 шаг сталь, но на форуме пишут, что 17 при таком комплекте используется с седаками в лодке 2 человека. Может делали тесты тяжёлых лодок!
Про этот комплект ничего сказать не могу, практики нет никакой.
@@user-rs8il4hx5d подскажите пожалуйста.под нептуновским винтом стоит упорная шайба.если да то как она выглядит.мотор достался в мешке.
@@user-im1mr5ir1n , никакой шайбы там нет. Винт держится на шпонке. Туповато, но как есть.
@@user-rs8il4hx5d да туповато согласен.вот и я целый день ломал голову.спасибо за ответ.
Добрый вечер . Сергей что вы скажите по винтам ямаха оригинал 11 шаг надо запиливать.?или все таки лучше взять нержавейку, какой лучше выбрать? Для ямаха 9.9
Если есть возможность, конечно надо брать нержавейку! Если алюминий был 11-го шага и всё устраивало, нержу надо брать на шаг больше. Если был тяжёлый 11-й алюминий, то нерж брать 11 или 10,5. Запиленный алюминиевый винт хрупкий как стекло, я хожу только на нержавейке.
Вся теория описана неплохо. Работу от начала и до конца показывать нет смысла, достаточно объяснить механизм обработки. Но, что стоило бы показать, так это стендовые испытания. Допустим, сделать достаточно большую ёмкость для воды, чтобы мотор мог в ней работать полноценно. На стендовом транце расположить упорные весы или подобное, чтобы можно было замерить тягу на винтах, до и после обработки. Так же, в процессе испытаний винтов, замерять расход топлива. Ещё, было бы неплохо, максимально нагрузить винт динамическими рывками и плавно, до границы его прочности указанной заводом и превышая эти границы, если он выдержит, для определения возможностей винта . Можно в испытания добавить, допустим песок и траву, для имитации естественной среды. Всё таки, вы убираете металл, а значит и прочность, значит надо понимать новые прочностные характеристики винта и не перегружать его, чтобы не грести вёслами, а зачастую катера не имеют вёсел вовсе, из-за размеров. На лодке это делать не особо имеет смысл, так как водоём вполне не однообразная среда для таких испытаний, а ёмкость создаёт одинаковые условиях, хоть и не такие, как в реальных водоёмах, но для тестов важнее одинаковые условия, а не натуральность поездки. Думаю, если окажется, что добавленные пара километров к скорости ничто с потерянной прочностью, и в итоге вся работа по улучшению винта теряет здравый смысл. Мне кажется, что вы бы могли разработать и создать руками свой винт с нуля, это было бы гораздо интереснее и, скорее всего, более толково. Ведь, если не переделывать готовое, а создать другое - может получиться гораздо лучше, так как вы не привязаны к изначальному изделию, а делаете сразу под ваши требования и с максимальной прочностью.
Как много текста и желаний! И кто же мне весь этот геморрой оплатит? Мне типа заниматься больше нечем, кроме испытания винтов. Себе я купил нержавейку, и езжу кайфую, и всем советую сделать так же.
@@user-rs8il4hx5d Ты же в работу берёшь винты, а значит должно быть портфолио твоей работы. А, пока, это из разряда сказок, на подобии активатора топлива и тд. То, что нержавейка лучшая, итак известно.
@@user-ty9qs1ez6z, в работу я винты не беру и не говорил ни разу, что беру. Видео носит познавательный характер. Никакого портфолио не было и не будет, не смеши людей.
@@user-rs8il4hx5d если не берёшь, то нет вопросов. тогда, всё логично.
Сергей из какого материала шпонки винта на нептуне используешь?
Шпонки исключительно стальные, при возможности из нержавейки. Родные латунные срывает мгновенно на сбросе газа.
Спасибо, полезно и поучительно. А поможете! инфо-cоветом про
Honda 20, короткая нога на Рибе 4-20м Какой нержавеющий винт поставить, и есть ли таковые на рынке? Спасибо.
11-й шаг будет отлично. В наличии нет, лучше искать на Али с бесплатной доставкой, в два раза дешевле получается.
Спасибо за обзор! Есть вопрос. : в нашей реке много водорослей. Часто наматывает на винт.Слышал ,что запиливают кромку10-15 мм у основания винта ,чтобы винт рубил эти водоросли... Как считаете,будет толк и не повлияет ли на качество винта? СПАСИБО!
В видео про переделки моего Нептуна я рассказывал про нож для водорослей. Вот он реально помогает. Заточка винта не поможет, я пробовал. Инфу про нож можно найти в гугле.
@@user-rs8il4hx5d подскажите, с какой стороны нужно затачивать (подправить) закоцанный винт, с нутри к редуктору или наружную часть лопасти, к гайкe?
@@gerasimmumu8214 , в идеале подправить нужно обе плоскости, и нагнетающую(ту, что к гайке), и засасывающую, которая к редуктору. А вообще нагнетающая важнее, поэтому приоритет отдать надо ей.
Серией значит и над вихревским можно поколдовать и его улучшить ?
Конечно можно, даже нужно! Если буржуйские изделия требуют доработки, то совковые тем более.
Что скажите про винты Шкиппер? Хорошие ли винты
Ничего не скажу, ни разу в руках не держал такой винт.
Здравствуйте! Вы можете изготовить чпв винт.?
Добрый день Сергей. Знания за плечами не носить, тема очень интересная. никогда не заморачивался с винтами. Решил попробовать запилить свой соласовский винт 14 шага. Думаю сам процесс будет интересно посмотреть. Снимите видео если не трудно. Интересно как называется ваш контрольно измерительный прибор. Можно ли мерять обычным штангелем? Удачи вам в работе и на воде.
Снять видео запила винта??? А кто мне купит для этого винт? Штангелем измерять не получится, этот прибор меряет точечно, как называется--не заморачивался, увидел на блошином рынке лет 15 назад-понравился-купил.
Сергей Котов понял спасибо))
Чтобы добиться скорости,нужно кроме правильного винта , построить и лодку соответствующую(не удобную ) для рыбалки.А насчёт скорости добиться 60 км от 25 -ой Ямахи? Это не будет рекордом. На Ветерке12 ,рекорд скорости равен 72 км.
Так это бесспорно, всё так и есть.
Сергей, а если я Вам новый винт 300 от нептуна пришлю, у Вас возмоднлсть.его пильнуть будет？ Оплачу разумеется все дополнительно и оперативно)
Свой 300-й я пилил немного, результат положительный. Присылай, поиграюсь, когда время будет
Сергей Жуковский так не думал
Как он не думал? И кто этот Жуковский, герой или авторитет?
есть мотор мл 1 в хорошем состояние кому интересро ,непттун,выхрь 25 30 ,ветерок 8 12 все в хорошем состояние подскажите цены плиз
Цены можно глянуть в интернете, я советским металлоломом больше не занимаюсь.
@@user-rs8il4hx5d спасибо большое за внимание а мл 1 я не могу найти цену подскажите если не сложно
@@user-fw4nf3se3w , я не знаю, что такое мл 1, как я могу сказать его цену???
Один вопрос, где и чей винт сейчас можно купить с ПОСТОЯННЫМ ШАГОМ? ПЕРЕМЕННЫЙ ШАГ ГОВНО
Сергей у тебя в каждом видео есть слово ямаха ты на ней зацыклился?
Главное на Нептуне не зацикливаться, на Ямахе можно, на правах владельца заявляю---ОБАЛДЕННЫЙ мотор!
Жуковский о полетах знал все. А винт самолета и лодки это разные вещи один тянет другой толкает я понимаю так
@@user-uf3te4ob8b ,я думаю Жуковский знал, что воздушные винты толкающего типа тоже есть в природе. Умничать попрошу в другом месте.
@@user-uf3te4ob8b Вы не правы ! А как же подъемная сила на подводных крыльях ? Это одно и тоже !
Привет. можно ли нержавейку приладить на нептун?)
Дешевле мотор поменять. Нерж. винт стОит от 200 американских долларов, и под Нептун его придётся ещё изуродовать.
@@user-rs8il4hx5d подскажите размеры в дюймах шаг и диаметр. Новый нептун 97 гв. Поставил карб ямаха 25 расточил каналы заказал безконтокт зажыг. Хочу с винтом поиграть. 360 надувнушку разогнал до 36 км
@@user-xo3ci6lw7l , размеры какого винта подсказать? Если тот, что в видео показан, шаг 13 дюймов, диаметр не помню. Винт продан вместе с мотором год назад.
Есть винт мерк15 9.25х11 интересно поедет лучше стока?)
@@user-xo3ci6lw7l, не поедет лучше, будет перекрут и недобор скорости.
Серёжа. А винты для тохатсу. Сталь. Чья фирма более-менее на 9,8
Александр ,винт нерж на свой мотор нашли?
Сергей брось это дело поставь 4 лопастной винт
4-х лопастной немного для других целей, у него очень хороший упор, но максимальная скорость выше на 3-х лопастях. А мне важна именно максималка. На 4-ке хорошо лыжников таскать или ватрушку, мне это не нужно.
на москву венец со стартертером есть еще спасибо за ранее
Уже больше года прошло, как продал.
Треска, люблю твой канал но ..... Сделай о Х нонде 5 Украина смотрет !!!!
А где же взять мне Хонду 5? Купить для обзора за 1000 баксов и в сервант поставить? Привози свою, сниму обзор.
@@user-rs8il4hx5d спасибо что не отказал ! А по поводу серванта ты зря
@@user-wh1ek8ul7q, что можно на это ответить? Молча ухожу...
я на рисунке сразу узнал ямаховский винт!!)
Сергей чтоб тебя бакс не волновал ты себя вел по другому
Не понял смысла фразы. Ты случаем не наркоман?
@@user-rs8il4hx5d Нет я не наркоман. А ты Серега очень злой.Если ты работал не в своем гараже а с другими людьми тебе было-бы тяжело с твоим характером.
@@user-uf3te4ob8b , я работаю не один, и с адекватными людьми у меня все ровно. Жаль только, что адекватных с каждым днем все меньше. Наркотики и алкоголь делают свое черное дело.
@@user-rs8il4hx5d Спец ты хороший но береги нервы.
твои знания о гидродинамике просто ДНО!!!! не обманывай людей
моё мнение, при такой заточке, как советует автор, винт будет возможно эффективнее работать, но не на 100%. Во первых, при такой заточке увеличивается шаг винта, во вторых увеличится разворачивающий эффект, за счет увеличения угла атаки лопасти относительно прямолинейного движения. Которое нужно будет компенсировать, а это уже потери. В третьих винт не нож, его задача не резать воду, а толкать лодку за счет разности давлений на сторонах лопастей. Лопасти работают как крыло, вода должна обтекать их, а не срываться в завихрения. Я затачиваю так, нижняя на рисунке кромка, которая первая заходит в воду, в разрезе овальная получается, без каких либо углов, с низу лопасти овал немного больше, в общем по типу крыла самолета, где часть лопасти которая толкает воду, это низ крыла самолета. А заднюю часть лопасти вывожу плавно в лезвие, как на рисунке у автора. Если четко по рисунку, то кромку которая входит в воду, я оставил бы как есть, а точил бы только заднюю часть лопасти. При такой заточке, у меня 290, киль, слань, под ветерком, я + 150 груза, идет 34 кч, с необработанным 27-30. Ради эксперимента менял винты при своей обычной загрузке лодки, и её одинаковом распределении в лодке, подхват у обработанного винта чувствуется выше.