【モトブログ

初期型MT-09にクイックシフター導入！果たしてその効果は？インプレッション動画です【福島発】

[@LIV-cv1or]

自分も、レッドバロンでmt09買いました！色も同じです。20000キロで車検たっぷり、コミコミで70万円でした。早いバイクで驚いています。納車して間もなく一週間になります。

[@user-oc3zd3yn5e]

コメントありがとうございます。
納車おめでとうございます(^^)/
MT-09は楽しいバイクですよね～(^^)/
カスタムもやり放題です(^^)/
寺本のEZシフター、オススメです(^_-)-☆

[@motofairy]

私も2015年式のMT09トレーサーに寺本のEZシフター装着しました。ツーリングがとても楽になりました。
一見価格が高いと思いましたが結果は高コスパと感じます。良いバイクライフを！

[@user-oc3zd3yn5e]

コメントありがとうございます。
クイックシフター、最高ですよね～(^^)/
寺本自動車のEZシフターは、MT-09シリーズだとAモードが最もスムーズに動作しますね(^^)/
この価格でこの性能はコスパ最高だと思います(^^)/
まだまだカスタムは道半ば、今後もカスタムを楽しんで動画をUPしてまいりたいと思います(^_-)-☆

[@tokar.k1870]

お久しぶりです。カスタム楽しんでいるようで何よりです。毎週のように裏磐梯に行ってますが、
レークライン通行止め以来お会いしてませんね、近いうちツーリングでもしましょう。

[@user-oc3zd3yn5e]

トカーさん、ご無沙汰しております(^^)/
裏磐梯では最近お会いできてなくて、残念です(^^)/
結構ワタクシも行っておりますが、時間帯が合わないのでしょうか？
レークラインが通行止めだと、裏磐梯が遠く感じるこの頃です(^^)/
もう少し涼しくなったら、喜多方ラーメンを食べに行きましょう(^_-)-☆

[@surfwebz]

こんにちは。私も初期型に EZ-Shifter を付けています。（クルーズも）
わたしも今までやったカスタムで一番満足度が高かったと思います。
で、アップ側はどのモードでも調整は必要ないです。
ダウン側はAモードで調整されてるので、STDモードベースで走るなら、別売りの設定調整用のユニットを使って3000回転以下で少し多めにブリッピングする様に設定するそうです。（わたしはやってます）
やらなくても多少強めにエンブレが入るだけですし、ゆっくり走る時はクラッチ使えばいいだけですが。
また見に来ます。

[@user-oc3zd3yn5e]

コメントありがとうございます。
MT-09は初期型でも電スロ入っているのがポイントですね～(^^)/
今さらですが、STDモードがAモードとはっきり差別化されているのが良いです(^^)/
最近はSTDモードでクイックシフター使わずにまったり走るのがマイブームですね(^^)/
Aモードは狂暴なので、ノッテる日にはハマります(^_-)-☆

[@ninkawa8244]

カスタムが満足したらきっと乗り換えですね(笑)あっはっはっ(笑)カスタムサイコー🎉

[@user-oc3zd3yn5e]

コメントありがとうございます。
カスタムは、まだまだ続きますよ～(^^)/
ちなみに、このMT-09は走り系の大型バイクとしては人生最後のバイクと考えております(^^)/
ある意味、上がりバイク(^^)/
なので、多分手放さないっす(^_-)-☆

[@65noby7]

クイックシフター良さそうですね。スリッパークラッチも社外品ですか？ちなみにお幾ら位ですか？

[@user-oc3zd3yn5e]

コメントありがとうございます。
スリッパークラッチはXSR900用の純正流用です(^^)/
工賃込みで4万円チョットだったと思います(^^)/
クイックシフターと組み合わせるとメッチャいいです(^^)/
走りの次元が違ってきますよ～(^_-)-☆

[@65noby7]

@@user-oc3zd3yn5e さん
ありがとうございます😊