Bonjour, c'est l'exemple parfait de vers quoi va l'automobile actuellement ! SurcoÃŧt , surpoids , complexification , encombrement , vraiment pas attrayant et dissuasif a l'acquisition pour toutes ces raisons...pour moi je prÃĐcise , certains peuvent apprÃĐcier...âïļ
Dâaccord sur les motorisations, ils auraient pu au moins garder le 4 cylindres tce 1L 3 / 160cv et un diesel ðŦĪCâest le grand nâimporte quoi pour nous obliger à acheter une bouse à piles ðĪ·ââïļ
Dommage que les diesel est absent âĶ. Ce que jâaime dans le diesel câest le couple à bas rÃĐgime, et le poids tractable de 1 tonne câest trop juste pour une tel auto. De plus trop dâÃĐlectronique pour une dacia, on est loin du low cost donc pas pour moi
Je ne connais pas trop les automobiles, mais trouve quand-mÊme bizarre que le modÃĻle 4x4 qui demande normalement plus de force motrice est ÃĐquipÃĐ d'un moteur le plus faible parmi toutes les motorisations proposÃĐes. Quelqu'un a des explications? Merci.
salut Christian ! tu as tout dis , c'est une belle auto a qui il manque juste un vrai moteur mais qui dÃĐborde d'ÃĐlectronique donc l'utilitÃĐ dans sa grande majoritÃĐ est du domaine du superflu .. faire simple et fiable est un concept dÃĐsuet et c'est bien regrettable ! du coup je vais conserver mes "anciennes " encore longtemps !
Salut Christian, on reste dans les travers de Dacia. Pour Être abordables ils sacrifient sur les motorisations. Je suis entiÃĻrement d'accord qu'avec de ce petits moteurs, ça va Être une vrai galÃĻre de dÃĐplacer ces tanks. Par exemple j'ai ÃĐtÃĐ attirÃĐ par le Jogger a un moment mais quand j'ai vu les motorisations j'ai pris peur et je me suis dit que chargÃĐ le vÃĐhicule allait en baver. Et j'ai vu juste car il y a des anglais qui ont fait des tests du vÃĐhicule chargÃĐ et le constat a ÃĐtÃĐ mauvais. Comme disent certain, il semble que Dacia se Skodise. A savoir, ils abandonnent ce qui faisait d'eux une bonne marque fiable pour aller vers une marque plus moderne mais plus chÃĻre. Dommage.
On cherche les ÃĐconomie et on fait une face avant aussi aÃĐrodynamique qu'un pavÃĐ !!!! Moteur beaucoup trop lÃĐger, pas de transmission intÃĐgrale, capacitÃĐ de charge trÃĻs limitÃĐe, quel intÃĐrÊt à ce vÃĐhicule ???? Et puis si cela atteint la fiabilitÃĐ d'une Renault, au secours !!!!
La replique dacia r12 oui c est loin maintenant. Tu as raison au dÃĐbut la logann etait basique pas chÃĻre equipement minimaliste c etait le but mais avec le temps le succÃĻs et aussi je pense que les clients veulent les mÊmes options que d autres. Donc les dacia ce rapproche de renault s embourgeoise aussi et bien sur les prix grimpent. Suis pas du tout amateurs de suv mais j avoue ce duster est joli taille a la serpe j aime bien,pour l intÃĐrieur typique d un vÃĐhicule d aujourd'hui malheureusement la motorisation oui un gros moteur essence ou diesel 4x4 manque Bonne journÃĐe caresse a chatminou
Pour resumer , plus elles sont attirantes ces dacia , moins elles sont utilisables ... pour moi , le seul interet du hayon electrique c est de retrouver la voiture sur le parking ...
Tous ces nouveaux trucs pour tomber en panne c'est pas chouette ça et que je te rajoute deux moteurs ÃĐlectriques et que je te rajoute des batteries et que je te rajoute des trucs ÃĐlectroniques que je te rajoute des trucs et des machins et des machins qui vont dans les trucs pauvre client ça va lui piquer dans le porte-monnaieðððð
Bonjour Christian La voiture ÃĐconomique câest fini, nous arriverons bientÃīt à ne plus pour certain pouvoir acheter de voiture et câest ce que veut lâEurope. Moi je nâai que des voitures anciennes dâavant 1985 et je suis heureux de rouler dedans, bon il est vrai quâen majoritÃĐ les voitures des annÃĐes 70 80 ÃĐtait rarement diesel, mais il y a le plaisir de conduite la possibilitÃĐ de rÃĐparer soit mÊme, une assurance bien moins chÃĻre et une marÃĐchaussÃĐe complaisante. Que du bonheur
Il est franchement trÃĻs beau et trÃĻs attractif mais j'avoue que ce cotÃĐ "Baroudeur" du "proto" me manque et pourrait me faire changer d'avis pour l'achat que je prÃĐvois !!! Dacia devrait penser à un "Pack baroudeur" en option, avec les petites encoches rectangulaires sur les "gardes-boues", le marquage "DACIA" sur les bas de portes arriÃĻres, et le renfort noir sur les porte avant ! Pour moi c'est un marquage de caractÃĻre sur ce vÃĐhicule qui pourrait attirer une clientÃĻle qui cherche ce style de design ! CotÃĐ moteur, je n'y connais rien mais je pense qu'il faut opter pour le 155 cv pour le rapport poids/taille de ce SUV !!? C'est juste mon avis qui est quand mÊme ressorti sur des petits sondages que j'ai fait avec des amis avec le Proto vs la version actuelle. 75% de mes camarades prÃĐfÃĻrent la version proto plus agressive. ! What else ?
Encore un vÃĐhicule sans diesel, quelle dommage, surtout que Renault avait une des moteurs diesel le plus fiable dans cette catÃĐgorie. Mais bon, on connaÃŪt tous les raisons de cette absurditÃĐ âĶ. Pour ce qui est de la simplicitÃĐ des premiÃĻres Logan il faut se rendre à lâÃĐvidence, aujourdâhui pour Être aux normes ce nâest plus possible de proposer des vÃĐhicules simplistes (donc plus fiable)
Moi ce que j'en pense c'est que le 1,2 l TCE franchement j'en veux pas et puis voilà on retombe encore dans les mÊmes conneries que le Duster moi le Duster j'ÃĐtais allÃĐ le voir j'ÃĐtais allÃĐ l'essayer sauf que quand j'ai dit je le veux en diesel 4 roues motrices m'a dit ah non ça y est pas ah bon du coup j'ai dit moi non le petit moteur sur une voiture comme ça en 4 roues motrices en essence non je suis dÃĐsolÃĐ j'en veux pas
C'est clair qu'en Diesel, il serait plus intÃĐressant, je suis bien d'accord. Le Duster aussi n'est dispo qu'en essence, c'est dommage car c'est une super voiture en diesel
en fait si , elle sert à motoriser une famille classe moyenne lambda , comme les innombrables autres modÃĐles de ce format que les constructeurs prennent un malin plaisir à nous servir à toutes les sauces ... rien que chez ford il y a le capri , le explorer et le kuga ... en revanche vous pouvez chercher , la fiesta et la ka ont disparu depuis longtemps ... encore une fois , pour les rares gens qui ont un besoin rÃĐel de tracter au quotidien , autant prendre un utilitaire 3.5 tonnes nettement plus adaptÃĐ Ã ce besoin ...
@@ppopo8519 As tu une idÃĐe de la consommation moyenne d'un vÃĐhicule de ce format en moteur essence? Je ne suis pas certain que la famille lambda puisse le nourrir au quotidien.
â@@didierralbol6799 J'avais le mÊme avis que vous en passant d'une Clio diesel à une hybride, mais c'est plutÃīt ÃĐconomique je suis à 4.5l au 100 rÃĐgulateur 120 km/h et je l'utilise au quotidien pour faire mes dÃĐplacements au travail domicile
@@Loadout30 comme nous tous, j'aurais mÊme acceptÃĐ le 1.5 dciðĪŪ mais bon je suis quasiment sur que des prestataires vont en importer du Maroc ou dÃĐjà le nouveau Duster et vendu en diesel.
Tellement vrai la conclusion, mais malheureusement inaudible chez le consommateur lambda. Lorsque lâon discute avec le simple citoyen, il est toujours surpris par ce quâil se passe mais achÃĻte ce quâon lui dit ðŦĢðŦĢðŦĢ
Tout est dit dans la video, Dacia n'est plus Dacia, trop d'ÃĐlectroniques. Et pourquoi les escrologistes veulent la mort du diesel ? J'ai envie de citer George Abitbol : "aah ...monde de merde !"
Et surtout arrivÃĐ trop tard avec le poids malus ,...une synthÃĻse des stupiditÃĐ hybride pour alourdir et donc malus est ce fait exprÃĻs ? Mais avec un tout petit moteur sur une auto lourde. Et si 4*4 prendre ce tout petit moteur.et vu les moteurs normal que le poids tractÃĐ ce limite a une bagagÃĐre. Et a 5 dedans dans les cols de montagnes on peut oublier la remorque. Donc cette auto illustration de ce qu'est devenu l auto pour ces castes une piÃĻce pour un garage mais pas scÃĻne servir.
Personnellement, j'aime bien la mÃĐcanique full hybride qui s'avÃĻre trÃĻs sobre mais effectivement pas sportive du tout. Pour une conduite ÃĐconomique et tranquille, il n'y a pas mieux.
Salut, l'ECO-G, pourquoi pas, mais une Sandero III me suffirait avec ce moteur, car mon 1.0L turbo eco-g de 100cv est un peu juste, et le "bigster", je n'en ai pas l'utilitÃĐ, de mÊme que le "duster".
Bonjour Christian je voulais te demander en parlant de la marque Dacia ou en ÃĐtait le fameux Van de la marque ? En effet jâai trouvÃĐ des articles qui partent dans tous les sens sur ce sujet parfois nommÃĐ vaner dâautres fois Sandman, StepcamperâĶ Personnellement je suis un peut perdu, je voulais te demander si tu allais sortir une vidÃĐo à ce sujet pour les personnes qui suivent ta chaÃŪne et qui possÃĻde un van (actuellement un Volkswagen T4 de 2000 mais avec un fort kilomÃĐtrage). Merci encore pour le franc parler et ton analyse toujours trÃĻs bien menÃĐ.
@logion4874 *Bonjour, je l'avais un peu suivi, moi aussi, car je le trouvais intÃĐressant. Bonne idÃĐe, je vais voir avec le service presse de la marque, si je peux avoir des infos et le cas ÃĐchÃĐant, oui, j'en ferai une vidÃĐo.*
Bonjour, comme dÃĐjà ÃĐcrit, il manque en prioritÃĐ un bon gros Diesel, pour les habitants des campagnes comme moi ! Le reste est inutile comme motorisation !
En effet ça vaut sÃŧrement le coup 1400 kms c'est beaucoup et comme Tu dis avec moins d'ÃĐlectronique ce serait mieux. DÃĐjà que j'ai du mal avec mon 306 de 99 . Pourtant y en avait pas beaucoup, mais assez pour me rendre fou.
Il est trÃĻs beau! Un bon moteur diesel dessus et hop il fera des heureux. Par contre ce que jâen pense câest que pouvoir tracter que une tonne ce nâest pas suffisant. Merci comme toujours pour tes vidÃĐos :)
Ca ne vous dÃĐrange pas de payer ces daubes hors de prix quand elles sont fabriquÃĐes par des ouvriers payÃĐs au Smic de 400 âŽ/ mois, mieux qu'en 2010 à 150 âŽ/ mois. Travailleurs sans droit social , ni code du travail et certainement pas 5 semaines de congÃĐs payÃĐs, 35 heures, rÃĐgime de SÃĐcu, retraite ,
*T'es le deuxiÃĻme à m'en parler ... Je ne savais mÊme pas qu'il y aurait une saison 10 ... Bon bah je m'y mets, la vidÃĐo sera mise en ligne demain matin.*
Ensuite ouais le hayon ÃĐlectrique je l'ai sur la Hyundai il y a 3 vitesses et mÊme à la vitesse maximum c'est trop lent ça me gonfle et puis voilà le jour oÃđ ça tombe en panne un jour la bagnole elle a eu un petit souci ÃĐlectrique impossible d'ouvrir le coffre c'ÃĐtait gÃĐnial parce que dans le coffre j'avais mes outils mon booster et compagnie impossible d'y accÃĐder merveilleux alors je reconnais que c'est bien pratique quand tu arrives que tu as ton sac à sacoche ta bouteille d'eau bon effectivement que le coffre s'ouvre tout seul ça peut Être sympa je dis pas mais ouais je suis un peu du mÊme avis que toi ça fait 35 ans que j'ouvre les coffres à la main je m'en suis jamais plus mal portÃĐ bon aprÃĻs là sur la bagnole ça y est
D'accord avec vous a un dÃĐtail prÃĻs. Qu'est ce que les coffres sont devenus lourds depuis quelques annÃĐes (oui j'ai vieilli aussi mais ça n'explique pas le surpoids). Sur mon tucson j'ai aussi pris le coffre manuel, bah des fois j'en chie pour l'ouvrir tellement c'est lourd.
@@Paul-fu4jh il est vrai que il à l'air assez lourd le problÃĻme qu'il y a aussi avec le Tucson et peut-Être sÃŧrement avec d'autres voitures c'est que des fois quand je suis dans des parkings souterrains qui sont relativement bas lorsque j'ouvre le coffre il va taper au plafond ça c'est pas gÃĐnial alors je sais que dans les paramÃĻtres on peut le rÃĐgler à la hauteur qu'on dÃĐsire sauf que si je le mets plus bas aprÃĻs c'est moi qui passe pas je reprends le coffre dans la tronche ð
@@maximebournet3953 On a exactement le mÊme souci. Parfois je laisse la voiture devant mon garage et a l'ouverture du coffre je suis obligÃĐ de le tenir pour pas qu'il tape en haut (avancÃĐe de toiture basse). Quand aux coups de coffre dans la tÊte j'en ai de mauvais souvenir, une fois j'ai gardÃĐ une belle marque pendant une bonne semaine. Les collegues au bureau ÃĐtaient mort de rire quand je leur disait que je m'ÃĐtais pris le coffre de la voiture sur la tÊte.
@@Paul-fu4jh la derniÃĻre fois que je me suis pris dans la tronche c'ÃĐtait il y a une semaine et alors là c'ÃĐtait encore autre chose mais je pense que si ça avait ÃĐtÃĐ un autre vÃĐhicule ça aurait ÃĐtÃĐ probablement pareil c'est que je me suis reculer au maximum sur une place de parking et en fait les roues de la voiture se sont arrÊtÃĐs au niveau du trottoir mets j'ÃĐtais garÃĐ perpendiculairement à la route du coup quand je suis sorti de la voiture est-ce que je suis allÃĐ au coffre je suis montÃĐ sur le trottoir donc je me suis retrouvÃĐe peut-Être 10 ou 15 cm plus haut que la voiture du coup j'ai ouvert mon coffre comme d'habitude je me suis penchÃĐ pour rÃĐcupÃĐrer mon sac et quand je me suis relevÃĐe bang le coffre dans la tronche mais là bon je veux dire c'ÃĐtait pas forcÃĐment la voix faute de la voiture c'est que la voiture elle ÃĐtait garÃĐe plus bas que moi
Malheureusement, le 4 cylindres commence à disparaÃŪtre. Jâai un Duster 140 Cv de 2022 et je pense que jâai intÃĐrÊt à le garder. Câest un essence, jâaurais aimÃĐ un Diesel mais comme je voulais aussi une boÃŪte automatique, jâai dÃŧ me contenter de lâessence.merci lâEurope.
Je sais pas il faut voir il faut l'essayer mais bon tant qu'il y a pas un moteur un peu gros avec quatre roues motrices et une console surÃĐlevÃĐ j'aurais tendance à dire ça m'intÃĐresse pas aprÃĻs tout dÃĐpend ce que on veut acheter si on veut acheter un prix oui si on veut acheter une voiture pas trop cher aprÃĻs voilà pour ma part ayant pris l'habitude de rouler à Hyundai executive intÃĐrieur cuir et compagnie 300 chevaux sous le pied je vais avoir du mal à repasser sur du Dacia aprÃĻs bon peut-Être que financiÃĻrement j'aurais pas le choix
Je partage l'avis de Christian concernant les hayons à ouverture ÃĐlectrique ðĪ MÊme Dacia met des ÃĐcrans dans ses vÃĐhicules ðĪje dÃĐteste ça AndroÃŊd Auto et Apple Carplay n'ont pour moi rien n'a faire non plus dans une voiture quand je suis en traine de conduire je ne suis pas en train de tÃĐlÃĐphoner de lire des messages ou d'en envoyer
Bonjour, Dacia iste depuis presque 20 ans, mais plus pour trÃĻs longtemps, je dÃĐplore ÃĐgalement l apparition de l ÃĐlectronique dans ces vÃĐhicules... La derniÃĻre j ai dÃŧ me sÃĐparer de la derniÃĻre au gpl une sandero qui malgrÃĐ son jeune ÃĒge commençait à prÃĐsenter quelques problÃĻmes ÃĐlectroniques, il faut croire que chez dacia l ÃĐlectronique est aussi lowcost . Un modÃĻle à fuir à mon avis si vous voulez garder votre voiture plus de deux ans.ðĒ
Bonjour, Sous des aspects dâabord prometteurs, cette auto dÃĐçoit principalement du fait du choix (sic!) de ses moteurs, aucun diesel (il faut bien se mettre au garde à vous face aux dictats de lâUEâĶ ðĄðĪ et des moteurs trop petits, quid du bruit, de la soliditÃĐ, de lâagrÃĐment ?âĶ Prix intÃĐressant certes, mais pas pour moi, je garde ma xc40 D4âĶ
Je vais faire face à un dilemme dans quelques annÃĐes quand il sera l'heure de remplacer mon Duster BA de 150 ch. Adieu les voitures simples et ÃĐconomiques, j'aurai 70 ans passÃĐs je ne vais pas me ruiner pour une voiture quasi OBLIGATOIRE à la campagne. Sortir 30000 balles ou plus nous force à prendre la LOA beaucoup plus chÃĻre qu'un crÃĐdit classique.Quant aux banques, elles nous regardent bizarrement à partir d'un certain ÃĒge. Donc pour une majoritÃĐ de personnes la voiture sera devenue un luxe. Maintenant Renault n'est pas idiot, vu le succÃĻs de Dacia car personne n'y croyait, on s'embourgeoise. Pour le moment l'acheteur n'est pas trÃĻs critique mais à un moment il faudra se poser des questions, est ce encore du Low Cost. Je compte sur la fiabilitÃĐ de mon Duster afin qu'il roule le plus longtemps possible. J'en viens à regretter ma Volvo de brocanteur et ses 700 000 kilomÃĻtres.
Encore des "suv" lourd avec des moteurs de trottinette, si on veut un vrais hybride on va chez Toyota ou Lexus, ou sont les V6 ou les 5 en ligne de merco? elle singe les land Rover j'espÃĻre qu'elle sera plus fiable.
ce bigster offre une bonne proposition surtout avec la nouvelle mÃĐcanique atmosphÃĐrique 1,8l hybride de 155 cv (enfin un vrai 4 cylindre ) , pour la version diesel elle sera proposÃĐ dans certain pays . un jolie bÃĐbÃĐ , les motorisations qui ÃĐquipe ce bigster devrais ce retrouver sur le Renault symbiose dans un avenir plus ou moins proche .
moi je pense plus ,quand je vois les daubes qu'ils sortent maintenant je me dis que c'ÃĐtait vraiment mieux avant et je ne suis pas prÃĐs de changer ma titine qui a 34 ans et zero assistance ni ÃĐlectronique . AprÃĐs chacun ses goÃŧts ð
Des moteur aussi petits dans une si grosse caisse, c est ridicule. Bref, je vais bichonner mon kzj 95 car j ai bien compris qu on aura plus acces a ce type de vehicule
Concernant la rÃĐparabilite, en fait, le VE est plus facile à rÃĐparer que le thermiqueâĶ tout en tombant moins en panne (lâÃĐlectronique est plus fiable que ce qui est mÃĐcanique, et il y a moins de composants). Il faut juste de quoi lire les ordinateurs de bord et ils vous disent oÃđ est la panne. Ensuite, avec un peu de compÃĐtence (comme en thermique), on peut dÃĐjà rÃĐparer la plupart des problÃĻmes. La diffÃĐrence, câest que les constructeurs freinent des quatre fers pour vous empÊcher de rÃĐparer votre voiture vous mÊme, en empÊchant la diffusion des outils de diagnostic,des manuels de rÃĐparation, mais, en thÃĐorie, câest parfaitement imaginable et pas plus compliquÃĐ quâune thermique.
@chefchaudard3580 *Il fallait bien qu'il y ait un soldat du lobby des voitures à piles, qui traine dans le coin et nous apporte la sainte parole ... Je reviens, je vais faire caca ...*
@@Vertigo30 Je suis ÃĐlectronicien. Jâai tendance à mieux comprendre le fonctionnement des voitures ÃĐlectriques que les thermiques. Jâaurais plus de facilitÃĐ Ã changer un convertisseur ou un moteur de voiture ÃĐlectrique quâun embrayage ou un joint de culasse. AprÃĻs, je nâen ai pas, parce que ça ne correspond pas à mes besoins (je roule en diesel). Mais je suis parfaitement capable de voir les avantages et inconvÃĐnients de chaque technologie, sans parti pris.
Quant aux petites cylindrÃĐes faut voir du cÃītÃĐ des normes euro qui ne laissent pas le choix aux constructeurs. Ceci dit jâai le 90 tce sur le mcv, et mis à part au dÃĐmarrage câest un moteur trÃĻs agrÃĐable bon à tout faire. Pour lâinstant il est aussi fiable que le vieux 1,4L gpl
Plus ça va moins j'aime les nouveautÃĐs...1.2l pour ce gabarit, c'est une blague ? Pourquoi pas un. 1 l turbo pendant qu'on y est ? Pourquoi Mazda arrive a faire des moteurs qui passent les normes sans sacrifier la cylindrÃĐe et pas eux ?
pour de simples raisons d'ÃĐconomie , un petit moteur coute moins cher à produire qu'un gros ... mazda ne vise pas la mÃĐme clientÃĐle que dacia sur le plan financier et qualitÃĐ ...
@davidherades7948 *A la sortie du duster 2024, sans diesel disponible, les gens se sont jetÃĐs sur les derniers modÃĻles, de l'ancienne version, encore disponibles.*
A oui j oubliais un SUV de ville pour acheter du pain ,pourquoi on oublie ce pour quoi les constructeurs d origine ont construit des vehicules qui les ont amenes trÃĻs loin ,pour les nouveaux gestionnaires sortis de grandes ÃĐcoles ,qui savent tous ðĨī, les plante a mac 2 contre un mur de connerieððð
Ce n est pas les sieges qui sont bas mais les vitres qui commence trop haut ...je suis grand et si je veux pouvoirs voir sous le retro central je dois descendre le sieges au maximum et la j ai l impression d etre dans un tank .. seul raison qui ne me fera pas acheter le dusteur ...le bigster serait 5 cm plus haut ...a voir...
Avec les prochains malus... ça va faire mal pour les tarifs finaux. Surtout la version 4x4 qui risque de mourir a peine nÃĐe.. a suivre en 2025 mais lrs malus... vont finir de tuer pas mal de modÃĻles.. j aimerais pas etre concessionnaire ...
Je n'aime pas les sculptures de BotÃĐro, donc je n'apprÃĐcie pas trop. mais je comprends qu'il y en ait qui aiment. Ces voitures prÃĐsentent un fort maÃŪtre couple qui freine la pÃĐnÃĐtration dans l'air et donc mange de la puissance. big is beautiful. manque plus qu'un exosquelette pour nous aider à monter à bord.
@oumenos *Merci, oui, je viens d'aller voir ... Franchement je pense que ça va Être une grosse daube et je ne regarderai mÊme pas, mais bon ... Sans y prendre vraiment de plaisir, mais comme je sais que ça va en intÃĐresser beaucoup sur la chaine, je vais en faire une vidÃĐo, qui sera mise en ligne demain a 7h. Merci pour l'info.*
Pour remplacer un Land cruiser ? Ãa va pas le faire, merci les escrolos, il est peut Être encore en vente en Allemagne vu qu'il n'ont pas de malus, faudrat une boÃŪte postale pour l'immatriculation. Les manouches le font pour leurs M3, Porsche etc... J'en ai discutÃĐ avec eux. Je ne connaissais pas cette expression pourtant j'ai travaillÃĐ chez Toyota : si tu veux aller dans la jungle prend un Land-Rover, si tu veux en revenir prend un Toyota. Marrant. ð
@noeruby *C'est une expression Australienne, qui dit, si tu veux partir dans le bush, prends un land rover, si tu veux en revenir, prends un land cruiser.*
VÃĐrins ÃĐlectriques dans une Dacia... C'est navrant, au lieu de faire un truc simple fiable et pas cher, ils prennent des piÃĻces couteuses qui vont casser aprÃĻs la garantie. Une aberration.
avant de donner mon avis sur ce bigster , je rappelle que le moteur thermique de la toyota prius ( et ses dÃĐrivÃĐs ) est un 4 pot de 1.8 l , hors celui ci est un vÃĐritable enfer sur autoroute car il hurle en permanence , je mettrais ici en cause la boite cvt , une espÃĐce de double variateur imposant un rÃĐgime moteur ÃĐlevÃĐ en permanence ... comme quoi je ne suis pas sur que ce soit la cylindrÃĐe d'un moteur qui procure son (dÃĐs)agrÃĐment sonore ... selon moi un 1.2 reste amplement suffisant pour mouvoir le bigster aux allures lÃĐgales et c'est tout ce qu'on lui demande ... pour le reste , dacia ou pas , arrÃĐtez d'inonder le marchÃĐ avec des tanks , encore une auto de plus sur le segment des plus de 4.5 m , on finit par ne plus savoir ou donner de la tÃĐte ! en revanche je confirme la montÃĐe en qualitÃĐ perçue de la marque , on sent bien qu'ils sont passÃĐs du low cost au populux ... d'une façon gÃĐnÃĐrale le format suv a ceci d'avantageux qu'à dimensions ÃĐgales il est plus logeable qu'une berline ... le bigster est construit sur une plateforme cmf b , je me prend à rÃĐver d'une version cmf b ev dÃĐdiÃĐe à l'ÃĐlectrique sur le moyen terme ... mais qui a besoin de tracter 2 tonnes au quotidien ? sans nul doute les professionnels qui à juste titre opteront pour un utilitaire type traffic ou ÃĐquivalent ... ce n'est pas le credo du bigster , pas plus d'ailleurs que des suv en gÃĐnÃĐral qui n'ont d'autre vocation qu'une image baroudeuse et rien de plus ... bmw avait par ailleurs largement communiquÃĐ la dessus à la sortie de son x5 , sur le moment critiquÃĐ mais dont tout le monde connait la suite heureuse et prospÃĐre ...
@ppopo8519 *Une fois de plus nous ne serons pas d'accord, mais ce qu'il y a de bien c'est que tu argumentes.* *Un petit moteur n'aura pas assez de couple pour mouvoir un tel vÃĐhicule, tout en restant à bas rÃĐgime et va davantage s'user. En charge ou en tractant, il va peiner comme c'est pas permis et s'ÃĐcrouler à la moindre montÃĐe.* *Tu es contre les SUV et les gros vÃĐhicules, c'est ton droit, mais n'empÊche pas les autres de vouloir en acheter.* *La CMF B-EV existe dÃĐjà , c'est la plateforme qui ÃĐquipe les R5 et autres ÃĐlectriques compactes du groupe.* *MÊme si on n'a pas tous besoin de tracter 2 tonnes au quotidien, c'est bien de pouvoir le faire, lorsque c'est nÃĐcessaire. Il m'est arrivÃĐ d'avoir à tracter des voitures, ayant longtemps eu des bateaux, il m'arrivait de les tracter chaque semaine, etc ...* *C'est quand mÊme dingue d'avoir l'impression d'Être obligÃĐs de justifier tout ce que l'on fait ! Ou est passÃĐe la libertÃĐ individuelle qui faisait que mÊme si on vivait seul en ermite, on ÃĐtait libre de s'acheter un bus de 50 places et rouler avec, sans n'avoir rien à justifier à personne ?* *C'est dingue ce monde de contrÃīle permanent de tout !*
@@Vertigo30 loin de moi l'idÃĐe de vouloir tout controler , en revanche j'estime à juste titre que rationaliser nos us et coutumes permet à moindres frais de diminuer notre empreinte carbone ... une grande partie de la situation ÃĐcologique actuelle ne provient pas de l'automobile en particulier mais bien l'usage que nous en faisons ... dans le mÃĐme esprit une grande partie de nos maladies cardiovasculaires ne viennent pas de notre nourriture mais de nos habitudes alimentaires ... bref , moi le premier j'assume avoir fait de gros excÃĐs sur à peu prÃĐs tous les plans et largement contribuÃĐ Ã la situation climatique actuelle ( ainsi que ma propre santÃĐ ) ... j'attire simplement l'attention sur la possible modÃĐration , par exemple rouler au quotidien dans une citadine et n'utiliser un 4x4 que quand il faut tracter ... ceci n'est qu'un exemple , mais il indique une voie à suivre , celle de la modÃĐration avant mÃĐme l'idÃĐe de la transition ... note : tu te plains d'avoir à te justifier sans cesse , nous sommes au moins deux : en effet il me faut le plus grand pragmatisme pour justifier la transition vers l'auto ÃĐlectrique et ça n'est pas un vain mot ! rassures toi , je ne fais pas de procÃĐs , je me permet simplement de donner quelques pistes à mÃĐditer ... en effet selon moi plus que tout il est important de savoir se remettre en question afin d'ÃĐvoluer au fil du temps ... en tout cas j'essaie ...
Bonjour, oui 1er erreur pas de diesel mhev et moteur essence petite cylindrÃĐe donc aucun couple sur un suv.????????????????? Nul ð donc pas dâachat
Bonjour, une ineptie de plus, vÃĐhicule qui pourrait Être bien, mais pas avec ces motorisations! Quant au Duster, contrairement à vous , l'ayant essayÃĐ, je touve l'assise haute, et pourtant je ne suis pas grand.
DACIA se RENAULTISE donc NON MERCI, moultes gadgets ÃĐlectroniques les plus inutiles les uns que les autres, micros-moteurs 3 cylindres à la durabilitÃĐ erratique, bref DACIA est une marque à fuir dÃĐsormais...
Dommage que Renault ne soit pas plus à l'ÃĐcoute de ses clients, il pourrait faire de grosse vente. AprÃĻs il y a cette histoire de ðĪŽðĪŽ de pseudo ÃĐcologique et ça sa fait toute la diffÃĐrence. ð
25 à 35000âŽ? avec un tel budget je prÃĐfÃĻrerais acheter soit une classe E W212 soit (pour le haut de gamme..) une classe S W222 en diesel avec environ 100 à 150000km carnet d'entretien Mercedes à jour.... allez voir rien sur LBC il y en a plein.. et comme ce sont souvent des vÃĐhicules de sociÃĐtÃĐ, avec toutes les faillites qu'il y a en ce moment et ça va empirer, on va en trouver un paquet sur le marchÃĐ du VO d'ici peu... idem pour les Tesla d'ailleurs.... Je ne vois pas l'intÃĐrÊt de chercher des "ÃĐlÃĐments valorisants" quand on roule en DACIA... ça me rappelle cette immense imbÃĐcilitÃĐ du rÃĐseau POCH qui avait sorti la LADA Samara cabriolet... les seules qu'ils ont vendues c'ÃĐtait celles fourguÃĐes en vÃĐhicules de dÃĐmonstration à leur rÃĐseau de concessionnaires.. personne n'avait envie de "frimer" en bord de mer dans une LADA... bon dÃĐsormais c'est un collector... ^^
vous dites comme d autres chroniqueurs dailleurs "un aspect robuste et valorisant" un aspect robute est un argument irrecevable !!! c est quoi cette blagounette soit il est robuste aprÃĐs un premier choc par exemple soit il ne l est pas !!! sinon il est rÃĐussi ce bigter !!! salutations
@@Vertigo30 je sais que vous avez du bon sens et de la passion pour l automobile !! simplement l argument aspect robuste revient sans cesse chez les influençeurs ÃĐgalement et c est sans fondements !! voili voilà !!! salutations
Bonjour, c'est l'exemple parfait de vers quoi va l'automobile actuellement ! SurcoÃŧt , surpoids , complexification , encombrement , vraiment pas attrayant et dissuasif a l'acquisition pour toutes ces raisons...pour moi je prÃĐcise , certains peuvent apprÃĐcier...âïļ
Dâaccord sur les motorisations, ils auraient pu au moins garder le 4 cylindres tce 1L 3 / 160cv et un diesel ðŦĪCâest le grand nâimporte quoi pour nous obliger à acheter une bouse à piles ðĪ·ââïļ
Dommage que les diesel est absent âĶ. Ce que jâaime dans le diesel câest le couple à bas rÃĐgime, et le poids tractable de 1 tonne câest trop juste pour une tel auto. De plus trop dâÃĐlectronique pour une dacia, on est loin du low cost donc pas pour moi
Je ne connais pas trop les automobiles, mais trouve quand-mÊme bizarre que le modÃĻle 4x4 qui demande normalement plus de force motrice est ÃĐquipÃĐ d'un moteur le plus faible parmi toutes les motorisations proposÃĐes. Quelqu'un a des explications? Merci.
@GLi-zu1gz *Je me suis fait la mÊme rÃĐflexion. La seule version 4 roues motrices, c'est la moins puissante.*
@@Vertigo30 peut Être une histoire de malus ÃĐcologique...à voir
salut Christian ! tu as tout dis , c'est une belle auto a qui il manque juste un vrai moteur mais qui dÃĐborde d'ÃĐlectronique donc l'utilitÃĐ dans sa grande majoritÃĐ est du domaine du superflu .. faire simple et fiable est un concept dÃĐsuet et c'est bien regrettable ! du coup je vais conserver mes "anciennes " encore longtemps !
Un conseil garde ton vieux Toyota et oublie ces vÃĐhicules jetables.
sage conseil
@@DL-ls5sy surtout quâil a lâair propre et dans une couleur originale
Pas diesel trop d'ecrans sans mol je garde monduster diesel qui va devenir un collectir.
Salut Christian,
on reste dans les travers de Dacia. Pour Être abordables ils sacrifient sur les motorisations.
Je suis entiÃĻrement d'accord qu'avec de ce petits moteurs, ça va Être une vrai galÃĻre de dÃĐplacer ces tanks.
Par exemple j'ai ÃĐtÃĐ attirÃĐ par le Jogger a un moment mais quand j'ai vu les motorisations j'ai pris peur et je me suis dit que chargÃĐ le vÃĐhicule allait en baver. Et j'ai vu juste car il y a des anglais qui ont fait des tests du vÃĐhicule chargÃĐ et le constat a ÃĐtÃĐ mauvais.
Comme disent certain, il semble que Dacia se Skodise. A savoir, ils abandonnent ce qui faisait d'eux une bonne marque fiable pour aller vers une marque plus moderne mais plus chÃĻre.
Dommage.
Bonjour, nous disons tous la mÊme chose :un bon mazout !!! Merci pour la vidÃĐo ð ð
Si ça continue,on va se retrouver avec des moteurs de dÃĐbroussailleuses dans des caisses de 2 tonnes ( et + ) ð
On cherche les ÃĐconomie et on fait une face avant aussi aÃĐrodynamique qu'un pavÃĐ !!!! Moteur beaucoup trop lÃĐger, pas de transmission intÃĐgrale, capacitÃĐ de charge trÃĻs limitÃĐe, quel intÃĐrÊt à ce vÃĐhicule ???? Et puis si cela atteint la fiabilitÃĐ d'une Renault, au secours !!!!
La replique dacia r12 oui c est loin maintenant. Tu as raison au dÃĐbut la logann etait basique pas chÃĻre equipement minimaliste c etait le but mais avec le temps le succÃĻs et aussi je pense que les clients veulent les mÊmes options que d autres. Donc les dacia ce rapproche de renault s embourgeoise aussi et bien sur les prix grimpent.
Suis pas du tout amateurs de suv mais j avoue ce duster est joli taille a la serpe j aime bien,pour l intÃĐrieur typique d un vÃĐhicule d aujourd'hui malheureusement la motorisation oui un gros moteur essence ou diesel 4x4 manque
Bonne journÃĐe caresse a chatminou
Pour resumer , plus elles sont attirantes ces dacia , moins elles sont utilisables ... pour moi , le seul interet du hayon electrique c est de retrouver
la voiture sur le parking ...
@jjvstrom129 *La mienne en principe c'est la plus haute, donc gÃĐnÃĐralement je la retrouve sans soucis.*
Tous ces nouveaux trucs pour tomber en panne c'est pas chouette ça et que je te rajoute deux moteurs ÃĐlectriques et que je te rajoute des batteries et que je te rajoute des trucs ÃĐlectroniques que je te rajoute des trucs et des machins et des machins qui vont dans les trucs pauvre client ça va lui piquer dans le porte-monnaieðððð
Bonjour Christian
La voiture ÃĐconomique câest fini, nous arriverons bientÃīt à ne plus pour certain pouvoir acheter de voiture et câest ce que veut lâEurope.
Moi je nâai que des voitures anciennes dâavant 1985 et je suis heureux de rouler dedans, bon il est vrai quâen majoritÃĐ les voitures des annÃĐes 70 80 ÃĐtait rarement diesel, mais il y a le plaisir de conduite la possibilitÃĐ de rÃĐparer soit mÊme, une assurance bien moins chÃĻre et une marÃĐchaussÃĐe complaisante. Que du bonheur
Il est franchement trÃĻs beau et trÃĻs attractif mais j'avoue que ce cotÃĐ "Baroudeur" du "proto" me manque et pourrait me faire changer d'avis pour l'achat que je prÃĐvois !!! Dacia devrait penser à un "Pack baroudeur" en option, avec les petites encoches rectangulaires sur les "gardes-boues", le marquage "DACIA" sur les bas de portes arriÃĻres, et le renfort noir sur les porte avant ! Pour moi c'est un marquage de caractÃĻre sur ce vÃĐhicule qui pourrait attirer une clientÃĻle qui cherche ce style de design ! CotÃĐ moteur, je n'y connais rien mais je pense qu'il faut opter pour le 155 cv pour le rapport poids/taille de ce SUV !!? C'est juste mon avis qui est quand mÊme ressorti sur des petits sondages que j'ai fait avec des amis avec le Proto vs la version actuelle. 75% de mes camarades prÃĐfÃĻrent la version proto plus agressive. ! What else ?
Encore un vÃĐhicule sans diesel, quelle dommage, surtout que Renault avait une des moteurs diesel le plus fiable dans cette catÃĐgorie. Mais bon, on connaÃŪt tous les raisons de cette absurditÃĐ âĶ. Pour ce qui est de la simplicitÃĐ des premiÃĻres Logan il faut se rendre à lâÃĐvidence, aujourdâhui pour Être aux normes ce nâest plus possible de proposer des vÃĐhicules simplistes (donc plus fiable)
Moi ce que j'en pense c'est que le 1,2 l TCE franchement j'en veux pas et puis voilà on retombe encore dans les mÊmes conneries que le Duster moi le Duster j'ÃĐtais allÃĐ le voir j'ÃĐtais allÃĐ l'essayer sauf que quand j'ai dit je le veux en diesel 4 roues motrices m'a dit ah non ça y est pas ah bon du coup j'ai dit moi non le petit moteur sur une voiture comme ça en 4 roues motrices en essence non je suis dÃĐsolÃĐ j'en veux pas
Pas de diesel...moteurs trop petits ... seulement 1000kg a tracter ....cette caisse ne sert a rien ..,on zappe
C'est clair qu'en Diesel, il serait plus intÃĐressant, je suis bien d'accord.
Le Duster aussi n'est dispo qu'en essence, c'est dommage car c'est une super voiture en diesel
Encore une merde .ðą
en fait si , elle sert à motoriser une famille classe moyenne lambda , comme les innombrables autres modÃĐles de ce format que les constructeurs prennent un malin plaisir à nous servir à toutes les sauces ... rien que chez ford il y a le capri , le explorer et le kuga ... en revanche vous pouvez chercher , la fiesta et la ka ont disparu depuis longtemps ... encore une fois , pour les rares gens qui ont un besoin rÃĐel de tracter au quotidien , autant prendre un utilitaire 3.5 tonnes nettement plus adaptÃĐ Ã ce besoin ...
@@ppopo8519
As tu une idÃĐe de la consommation moyenne d'un vÃĐhicule de ce format en moteur essence?
Je ne suis pas certain que la famille lambda puisse le nourrir au quotidien.
â@@didierralbol6799 J'avais le mÊme avis que vous en passant d'une Clio diesel à une hybride, mais c'est plutÃīt ÃĐconomique je suis à 4.5l au 100 rÃĐgulateur 120 km/h et je l'utilise au quotidien pour faire mes dÃĐplacements au travail domicile
Pas de diesel aucun intÃĐrÊt ce vÃĐhicule.
HÃĐlas plus de diesel neul en France. C'est dÃĐjà des moteurs plus fiable que chez psa
@@abellinconnu1590 je prÃĐfÃĻre largement un diesel que nâimporte quel 3 cylindres downsizÃĐ
@@Loadout30 comme nous tous, j'aurais mÊme acceptÃĐ le 1.5 dciðĪŪ mais bon je suis quasiment sur que des prestataires vont en importer du Maroc ou dÃĐjà le nouveau Duster et vendu en diesel.
3 cylindres avec ce gabaritâĶ ðĪĢððĪĢð
Allez next !
Tellement vrai la conclusion, mais malheureusement inaudible chez le consommateur lambda.
Lorsque lâon discute avec le simple citoyen, il est toujours surpris par ce quâil se passe mais achÃĻte ce quâon lui dit ðŦĢðŦĢðŦĢ
Tout est dit dans la video, Dacia n'est plus Dacia, trop d'ÃĐlectroniques. Et pourquoi les escrologistes veulent la mort du diesel ? J'ai envie de citer George Abitbol : "aah ...monde de merde !"
Et surtout arrivÃĐ trop tard avec le poids malus ,...une synthÃĻse des stupiditÃĐ hybride pour alourdir et donc malus est ce fait exprÃĻs ? Mais avec un tout petit moteur sur une auto lourde. Et si 4*4 prendre ce tout petit moteur.et vu les moteurs normal que le poids tractÃĐ ce limite a une bagagÃĐre. Et a 5 dedans dans les cols de montagnes on peut oublier la remorque. Donc cette auto illustration de ce qu'est devenu l auto pour ces castes une piÃĻce pour un garage mais pas scÃĻne servir.
Personnellement, j'aime bien la mÃĐcanique full hybride qui s'avÃĻre trÃĻs sobre mais effectivement pas sportive du tout.
Pour une conduite ÃĐconomique et tranquille, il n'y a pas mieux.
Salut, l'ECO-G, pourquoi pas, mais une Sandero III me suffirait avec ce moteur, car mon 1.0L turbo eco-g de 100cv est un peu juste, et le "bigster", je n'en ai pas l'utilitÃĐ, de mÊme que le "duster".
Bonjour Christian je voulais te demander en parlant de la marque Dacia ou en ÃĐtait le fameux Van de la marque ? En effet jâai trouvÃĐ des articles qui partent dans tous les sens sur ce sujet parfois nommÃĐ vaner dâautres fois Sandman, StepcamperâĶ Personnellement je suis un peut perdu, je voulais te demander si tu allais sortir une vidÃĐo à ce sujet pour les personnes qui suivent ta chaÃŪne et qui possÃĻde un van (actuellement un Volkswagen T4 de 2000 mais avec un fort kilomÃĐtrage). Merci encore pour le franc parler et ton analyse toujours trÃĻs bien menÃĐ.
@logion4874 *Bonjour, je l'avais un peu suivi, moi aussi, car je le trouvais intÃĐressant. Bonne idÃĐe, je vais voir avec le service presse de la marque, si je peux avoir des infos et le cas ÃĐchÃĐant, oui, j'en ferai une vidÃĐo.*
Moi j'aime toujours beaucoup les boites manuelles
Bonjour, comme dÃĐjà ÃĐcrit, il manque en prioritÃĐ un bon gros Diesel, pour les habitants des campagnes comme moi !
Le reste est inutile comme motorisation !
En effet ça vaut sÃŧrement le coup 1400 kms c'est beaucoup et comme Tu dis avec moins d'ÃĐlectronique ce serait mieux. DÃĐjà que j'ai du mal avec mon 306 de 99 . Pourtant y en avait pas beaucoup, mais assez pour me rendre fou.
Je ne comprends. pourquoi faire une SUV/4X4 avec un moteur essence aussi faiblard?
Il est trÃĻs beau!
Un bon moteur diesel dessus et hop il fera des heureux.
Par contre ce que jâen pense câest que pouvoir tracter que une tonne ce nâest pas suffisant.
Merci comme toujours pour tes vidÃĐos :)
Ca ne vous dÃĐrange pas de payer ces daubes hors de prix quand elles sont fabriquÃĐes par des ouvriers payÃĐs au Smic de 400 âŽ/ mois, mieux qu'en 2010 à 150 âŽ/ mois. Travailleurs sans droit social , ni code du travail et certainement pas 5 semaines de congÃĐs payÃĐs, 35 heures, rÃĐgime de SÃĐcu, retraite ,
@@jcjcdg703 Vous allez trop loin!
Peut tracter 1000kg max la blague avec ma zx break td je peut tracter 1150kg
Quelle heure la vidÃĐo sur Top Gear, J'attends moi
*T'es le deuxiÃĻme à m'en parler ... Je ne savais mÊme pas qu'il y aurait une saison 10 ... Bon bah je m'y mets, la vidÃĐo sera mise en ligne demain matin.*
Ensuite ouais le hayon ÃĐlectrique je l'ai sur la Hyundai il y a 3 vitesses et mÊme à la vitesse maximum c'est trop lent ça me gonfle et puis voilà le jour oÃđ ça tombe en panne un jour la bagnole elle a eu un petit souci ÃĐlectrique impossible d'ouvrir le coffre c'ÃĐtait gÃĐnial parce que dans le coffre j'avais mes outils mon booster et compagnie impossible d'y accÃĐder merveilleux alors je reconnais que c'est bien pratique quand tu arrives que tu as ton sac à sacoche ta bouteille d'eau bon effectivement que le coffre s'ouvre tout seul ça peut Être sympa je dis pas mais ouais je suis un peu du mÊme avis que toi ça fait 35 ans que j'ouvre les coffres à la main je m'en suis jamais plus mal portÃĐ bon aprÃĻs là sur la bagnole ça y est
D'accord avec vous a un dÃĐtail prÃĻs. Qu'est ce que les coffres sont devenus lourds depuis quelques annÃĐes (oui j'ai vieilli aussi mais ça n'explique pas le surpoids). Sur mon tucson j'ai aussi pris le coffre manuel, bah des fois j'en chie pour l'ouvrir tellement c'est lourd.
@@Paul-fu4jh il est vrai que il à l'air assez lourd le problÃĻme qu'il y a aussi avec le Tucson et peut-Être sÃŧrement avec d'autres voitures c'est que des fois quand je suis dans des parkings souterrains qui sont relativement bas lorsque j'ouvre le coffre il va taper au plafond ça c'est pas gÃĐnial alors je sais que dans les paramÃĻtres on peut le rÃĐgler à la hauteur qu'on dÃĐsire sauf que si je le mets plus bas aprÃĻs c'est moi qui passe pas je reprends le coffre dans la tronche ð
@@maximebournet3953 On a exactement le mÊme souci.
Parfois je laisse la voiture devant mon garage et a l'ouverture du coffre je suis obligÃĐ de le tenir pour pas qu'il tape en haut (avancÃĐe de toiture basse).
Quand aux coups de coffre dans la tÊte j'en ai de mauvais souvenir, une fois j'ai gardÃĐ une belle marque pendant une bonne semaine. Les collegues au bureau ÃĐtaient mort de rire quand je leur disait que je m'ÃĐtais pris le coffre de la voiture sur la tÊte.
@@Paul-fu4jh la derniÃĻre fois que je me suis pris dans la tronche c'ÃĐtait il y a une semaine et alors là c'ÃĐtait encore autre chose mais je pense que si ça avait ÃĐtÃĐ un autre vÃĐhicule ça aurait ÃĐtÃĐ probablement pareil c'est que je me suis reculer au maximum sur une place de parking et en fait les roues de la voiture se sont arrÊtÃĐs au niveau du trottoir mets j'ÃĐtais garÃĐ perpendiculairement à la route du coup quand je suis sorti de la voiture est-ce que je suis allÃĐ au coffre je suis montÃĐ sur le trottoir donc je me suis retrouvÃĐe peut-Être 10 ou 15 cm plus haut que la voiture du coup j'ai ouvert mon coffre comme d'habitude je me suis penchÃĐ pour rÃĐcupÃĐrer mon sac et quand je me suis relevÃĐe bang le coffre dans la tronche mais là bon je veux dire c'ÃĐtait pas forcÃĐment la voix faute de la voiture c'est que la voiture elle ÃĐtait garÃĐe plus bas que moi
Malheureusement, le 4 cylindres commence à disparaÃŪtre.
Jâai un Duster 140 Cv de 2022 et je pense que jâai intÃĐrÊt à le garder.
Câest un essence, jâaurais aimÃĐ un Diesel mais comme je voulais aussi une boÃŪte automatique, jâai dÃŧ me contenter de lâessence.merci lâEurope.
Pour moi trop chere ya des concurrents chinois qui attaque fort ... et plus de diesel impossible pour beaucoup et je comprend
Pas de diesel dommage sinon elle me plaÃŪt bien
Je sais pas il faut voir il faut l'essayer mais bon tant qu'il y a pas un moteur un peu gros avec quatre roues motrices et une console surÃĐlevÃĐ j'aurais tendance à dire ça m'intÃĐresse pas aprÃĻs tout dÃĐpend ce que on veut acheter si on veut acheter un prix oui si on veut acheter une voiture pas trop cher aprÃĻs voilà pour ma part ayant pris l'habitude de rouler à Hyundai executive intÃĐrieur cuir et compagnie 300 chevaux sous le pied je vais avoir du mal à repasser sur du Dacia aprÃĻs bon peut-Être que financiÃĻrement j'aurais pas le choix
Je partage l'avis de Christian concernant les hayons à ouverture ÃĐlectrique ðĪ
MÊme Dacia met des ÃĐcrans dans ses vÃĐhicules ðĪje dÃĐteste ça
AndroÃŊd Auto et Apple Carplay n'ont pour moi rien n'a faire non plus dans une voiture quand je suis en traine de conduire je ne suis pas en train de tÃĐlÃĐphoner de lire des messages ou d'en envoyer
Bonjour,
Dacia iste depuis presque 20 ans, mais plus pour trÃĻs longtemps, je dÃĐplore ÃĐgalement l apparition de l ÃĐlectronique dans ces vÃĐhicules...
La derniÃĻre j ai dÃŧ me sÃĐparer de la derniÃĻre au gpl une sandero qui malgrÃĐ son jeune ÃĒge commençait à prÃĐsenter quelques problÃĻmes ÃĐlectroniques, il faut croire que chez dacia l ÃĐlectronique est aussi lowcost .
Un modÃĻle à fuir à mon avis si vous voulez garder votre voiture plus de deux ans.ðĒ
Bonjour,
Sous des aspects dâabord prometteurs, cette auto dÃĐçoit principalement du fait du choix (sic!) de ses moteurs, aucun diesel (il faut bien se mettre au garde à vous face aux dictats de lâUEâĶ ðĄðĪ et des moteurs trop petits, quid du bruit, de la soliditÃĐ, de lâagrÃĐment ?âĶ
Prix intÃĐressant certes, mais pas pour moi, je garde ma xc40 D4âĶ
Faut arrÊter avec les plastiques durs c'est vraiment bloquant dans un vÃĐhicule ? ð
Je vais faire face à un dilemme dans quelques annÃĐes quand il sera l'heure de remplacer mon Duster BA de 150 ch.
Adieu les voitures simples et ÃĐconomiques, j'aurai 70 ans passÃĐs je ne vais pas me ruiner pour une voiture quasi OBLIGATOIRE à la campagne. Sortir 30000 balles ou plus nous force à prendre la LOA beaucoup plus chÃĻre qu'un crÃĐdit classique.Quant aux banques, elles nous regardent bizarrement à partir d'un certain ÃĒge.
Donc pour une majoritÃĐ de personnes la voiture sera devenue un luxe.
Maintenant Renault n'est pas idiot, vu le succÃĻs de Dacia car personne n'y croyait, on s'embourgeoise. Pour le moment l'acheteur n'est pas trÃĻs critique mais à un moment il faudra se poser des questions, est ce encore du Low Cost.
Je compte sur la fiabilitÃĐ de mon Duster afin qu'il roule le plus longtemps possible. J'en viens à regretter ma Volvo de brocanteur et ses 700 000 kilomÃĻtres.
Sans rapport aucun : stellantis va stopper les livraisons pour que les concessionnaires dÃĐgonflent leurs stocks..de la promo dans l'air ?
Dommage qu'ils ne proposent plus de motorisation ÃĐthanol, j'en ai un et je ne le remplacerai pour rien au monde.
Encore des "suv" lourd avec des moteurs de trottinette, si on veut un vrais hybride on va chez Toyota ou Lexus, ou sont les V6 ou les 5 en ligne de merco? elle singe les land Rover j'espÃĻre qu'elle sera plus fiable.
ce bigster offre une bonne proposition surtout avec la nouvelle mÃĐcanique atmosphÃĐrique 1,8l hybride de 155 cv (enfin un vrai 4 cylindre ) , pour la version diesel elle sera proposÃĐ dans certain pays . un jolie bÃĐbÃĐ , les motorisations qui ÃĐquipe ce bigster devrais ce retrouver sur le Renault symbiose dans un avenir plus ou moins proche .
moi je pense plus ,quand je vois les daubes qu'ils sortent maintenant je me dis que c'ÃĐtait vraiment mieux avant et je ne suis pas prÃĐs de changer ma titine qui a 34 ans et zero assistance ni ÃĐlectronique . AprÃĐs chacun ses goÃŧts ð
Des moteur aussi petits dans une si grosse caisse, c est ridicule. Bref, je vais bichonner mon kzj 95 car j ai bien compris qu on aura plus acces a ce type de vehicule
Trop chÃĻre, et moteurs indigents (idem nouvel Espace), le 1,8 l à la limite, mais à quel prix âðĪĢ
Concernant la rÃĐparabilite, en fait, le VE est plus facile à rÃĐparer que le thermiqueâĶ tout en tombant moins en panne (lâÃĐlectronique est plus fiable que ce qui est mÃĐcanique, et il y a moins de composants).
Il faut juste de quoi lire les ordinateurs de bord et ils vous disent oÃđ est la panne.
Ensuite, avec un peu de compÃĐtence (comme en thermique), on peut dÃĐjà rÃĐparer la plupart des problÃĻmes.
La diffÃĐrence, câest que les constructeurs freinent des quatre fers pour vous empÊcher de rÃĐparer votre voiture vous mÊme, en empÊchant la diffusion des outils de diagnostic,des manuels de rÃĐparation, mais, en thÃĐorie, câest parfaitement imaginable et pas plus compliquÃĐ quâune thermique.
@chefchaudard3580 *Il fallait bien qu'il y ait un soldat du lobby des voitures à piles, qui traine dans le coin et nous apporte la sainte parole ... Je reviens, je vais faire caca ...*
@@Vertigo30 Je suis ÃĐlectronicien. Jâai tendance à mieux comprendre le fonctionnement des voitures ÃĐlectriques que les thermiques.
Jâaurais plus de facilitÃĐ Ã changer un convertisseur ou un moteur de voiture ÃĐlectrique quâun embrayage ou un joint de culasse.
AprÃĻs, je nâen ai pas, parce que ça ne correspond pas à mes besoins (je roule en diesel). Mais je suis parfaitement capable de voir les avantages et inconvÃĐnients de chaque technologie, sans parti pris.
@@Vertigo30 ça , c'est petit ...
Si jâaimais les suv, oui
Quant aux petites cylindrÃĐes faut voir du cÃītÃĐ des normes euro qui ne laissent pas le choix aux constructeurs.
Ceci dit jâai le 90 tce sur le mcv, et mis à part au dÃĐmarrage câest un moteur trÃĻs agrÃĐable bon à tout faire.
Pour lâinstant il est aussi fiable que le vieux 1,4L gpl
hello,
il manque une version full electrique avec une batterie LFP de 60 kwh . ð
@++++++
@XAV41160 *Pour une fois nous sommes entiÃĻrement d'accord ! C'est tout ce qui leur manque pour finir de sombrer dans le ridicule.*
Plus ça va moins j'aime les nouveautÃĐs...1.2l pour ce gabarit, c'est une blague ? Pourquoi pas un. 1 l turbo pendant qu'on y est ? Pourquoi Mazda arrive a faire des moteurs qui passent les normes sans sacrifier la cylindrÃĐe et pas eux ?
pour de simples raisons d'ÃĐconomie , un petit moteur coute moins cher à produire qu'un gros ... mazda ne vise pas la mÃĐme clientÃĐle que dacia sur le plan financier et qualitÃĐ ...
Donc pour rÃĐsumer, aucun moteur dont on connait la fiabilitÃĐ.
Je sent que je vais garder mon duster diesel un long moment ð
@davidherades7948 *A la sortie du duster 2024, sans diesel disponible, les gens se sont jetÃĐs sur les derniers modÃĻles, de l'ancienne version, encore disponibles.*
A oui j oubliais un SUV de ville pour acheter du pain ,pourquoi on oublie ce pour quoi les constructeurs d origine ont construit des vehicules qui les ont amenes trÃĻs loin ,pour les nouveaux gestionnaires sortis de grandes ÃĐcoles ,qui savent tous ðĨī, les plante a mac 2 contre un mur de connerieððð
Ce n est pas les sieges qui sont bas mais les vitres qui commence trop haut ...je suis grand et si je veux pouvoirs voir sous le retro central je dois descendre le sieges au maximum et la j ai l impression d etre dans un tank .. seul raison qui ne me fera pas acheter le dusteur ...le bigster serait 5 cm plus haut ...a voir...
*je parle de la hauteur d'assise par rapport à la route,*
Bigster avec small bloc !
Avec les prochains malus... ça va faire mal pour les tarifs finaux. Surtout la version 4x4 qui risque de mourir a peine nÃĐe.. a suivre en 2025 mais lrs malus... vont finir de tuer pas mal de modÃĻles.. j aimerais pas etre concessionnaire ...
Dommage la caisse est bien mais avec un moteur de twingo ðsauve qui peut ðð
Je n'aime pas les sculptures de BotÃĐro, donc je n'apprÃĐcie pas trop. mais je comprends qu'il y en ait qui aiment.
Ces voitures prÃĐsentent un fort maÃŪtre couple qui freine la pÃĐnÃĐtration dans l'air et donc mange de la puissance.
big is beautiful. manque plus qu'un exosquelette pour nous aider à monter à bord.
Ben alors pas d'avis sur les prochains Top Gear ?
*pourquoi ? Ils ont prÃĐvu une nouvelle saison ?*
@@Vertigo30 Avec Akram ! (Manque plus que GMK...)
@oumenos *Merci, oui, je viens d'aller voir ... Franchement je pense que ça va Être une grosse daube et je ne regarderai mÊme pas, mais bon ... Sans y prendre vraiment de plaisir, mais comme je sais que ça va en intÃĐresser beaucoup sur la chaine, je vais en faire une vidÃĐo, qui sera mise en ligne demain a 7h. Merci pour l'info.*
Fait comme moi garde ta vielle voiture !
L'idiologie Bruxelloise, un 3 cylindres pour ce gabarit. Dommage pour la voiture
ce n'est qu'un duster rallongÃĐ avec un choix de moteurs NUL, C vraiment dommage!!
Bonjour, pour moi aussi ce n'est plus une Dacia...
je crois voir un Renault FT
Pas de diesel, aucun intÃĐrÊtâĶ!
Pour remplacer un Land cruiser ? Ãa va pas le faire, merci les escrolos, il est peut Être encore en vente en Allemagne vu qu'il n'ont pas de malus, faudrat une boÃŪte postale pour l'immatriculation. Les manouches le font pour leurs M3, Porsche etc... J'en ai discutÃĐ avec eux. Je ne connaissais pas cette expression pourtant j'ai travaillÃĐ chez Toyota : si tu veux aller dans la jungle prend un Land-Rover, si tu veux en revenir prend un Toyota. Marrant. ð
@noeruby *C'est une expression Australienne, qui dit, si tu veux partir dans le bush, prends un land rover, si tu veux en revenir, prends un land cruiser.*
VÃĐrins ÃĐlectriques dans une Dacia... C'est navrant, au lieu de faire un truc simple fiable et pas cher, ils prennent des piÃĻces couteuses qui vont casser aprÃĻs la garantie. Une aberration.
Ce nâest plus une Dacia, câest une Renault gÃĐnÃĐrique
avant de donner mon avis sur ce bigster , je rappelle que le moteur thermique de la toyota prius ( et ses dÃĐrivÃĐs ) est un 4 pot de 1.8 l , hors celui ci est un vÃĐritable enfer sur autoroute car il hurle en permanence , je mettrais ici en cause la boite cvt , une espÃĐce de double variateur imposant un rÃĐgime moteur ÃĐlevÃĐ en permanence ... comme quoi je ne suis pas sur que ce soit la cylindrÃĐe d'un moteur qui procure son (dÃĐs)agrÃĐment sonore ... selon moi un 1.2 reste amplement suffisant pour mouvoir le bigster aux allures lÃĐgales et c'est tout ce qu'on lui demande ...
pour le reste , dacia ou pas , arrÃĐtez d'inonder le marchÃĐ avec des tanks , encore une auto de plus sur le segment des plus de 4.5 m , on finit par ne plus savoir ou donner de la tÃĐte ! en revanche je confirme la montÃĐe en qualitÃĐ perçue de la marque , on sent bien qu'ils sont passÃĐs du low cost au populux ... d'une façon gÃĐnÃĐrale le format suv a ceci d'avantageux qu'à dimensions ÃĐgales il est plus logeable qu'une berline ... le bigster est construit sur une plateforme cmf b , je me prend à rÃĐver d'une version cmf b ev dÃĐdiÃĐe à l'ÃĐlectrique sur le moyen terme ...
mais qui a besoin de tracter 2 tonnes au quotidien ? sans nul doute les professionnels qui à juste titre opteront pour un utilitaire type traffic ou ÃĐquivalent ... ce n'est pas le credo du bigster , pas plus d'ailleurs que des suv en gÃĐnÃĐral qui n'ont d'autre vocation qu'une image baroudeuse et rien de plus ... bmw avait par ailleurs largement communiquÃĐ la dessus à la sortie de son x5 , sur le moment critiquÃĐ mais dont tout le monde connait la suite heureuse et prospÃĐre ...
@ppopo8519 *Une fois de plus nous ne serons pas d'accord, mais ce qu'il y a de bien c'est que tu argumentes.*
*Un petit moteur n'aura pas assez de couple pour mouvoir un tel vÃĐhicule, tout en restant à bas rÃĐgime et va davantage s'user. En charge ou en tractant, il va peiner comme c'est pas permis et s'ÃĐcrouler à la moindre montÃĐe.*
*Tu es contre les SUV et les gros vÃĐhicules, c'est ton droit, mais n'empÊche pas les autres de vouloir en acheter.*
*La CMF B-EV existe dÃĐjà , c'est la plateforme qui ÃĐquipe les R5 et autres ÃĐlectriques compactes du groupe.*
*MÊme si on n'a pas tous besoin de tracter 2 tonnes au quotidien, c'est bien de pouvoir le faire, lorsque c'est nÃĐcessaire. Il m'est arrivÃĐ d'avoir à tracter des voitures, ayant longtemps eu des bateaux, il m'arrivait de les tracter chaque semaine, etc ...*
*C'est quand mÊme dingue d'avoir l'impression d'Être obligÃĐs de justifier tout ce que l'on fait ! Ou est passÃĐe la libertÃĐ individuelle qui faisait que mÊme si on vivait seul en ermite, on ÃĐtait libre de s'acheter un bus de 50 places et rouler avec, sans n'avoir rien à justifier à personne ?*
*C'est dingue ce monde de contrÃīle permanent de tout !*
@@Vertigo30 loin de moi l'idÃĐe de vouloir tout controler , en revanche j'estime à juste titre que rationaliser nos us et coutumes permet à moindres frais de diminuer notre empreinte carbone ... une grande partie de la situation ÃĐcologique actuelle ne provient pas de l'automobile en particulier mais bien l'usage que nous en faisons ... dans le mÃĐme esprit une grande partie de nos maladies cardiovasculaires ne viennent pas de notre nourriture mais de nos habitudes alimentaires ...
bref , moi le premier j'assume avoir fait de gros excÃĐs sur à peu prÃĐs tous les plans et largement contribuÃĐ Ã la situation climatique actuelle ( ainsi que ma propre santÃĐ ) ... j'attire simplement l'attention sur la possible modÃĐration , par exemple rouler au quotidien dans une citadine et n'utiliser un 4x4 que quand il faut tracter ... ceci n'est qu'un exemple , mais il indique une voie à suivre , celle de la modÃĐration avant mÃĐme l'idÃĐe de la transition ...
note : tu te plains d'avoir à te justifier sans cesse , nous sommes au moins deux : en effet il me faut le plus grand pragmatisme pour justifier la transition vers l'auto ÃĐlectrique et ça n'est pas un vain mot ! rassures toi , je ne fais pas de procÃĐs , je me permet simplement de donner quelques pistes à mÃĐditer ... en effet selon moi plus que tout il est important de savoir se remettre en question afin d'ÃĐvoluer au fil du temps ... en tout cas j'essaie ...
Bonjour, oui 1er erreur pas de diesel mhev et moteur essence petite cylindrÃĐe donc aucun couple sur un suv.????????????????? Nul ð donc pas dâachat
Non merci pour toutes les raisons faciles à deviner...
Bonjour, une ineptie de plus, vÃĐhicule qui pourrait Être bien, mais pas avec ces motorisations! Quant au Duster, contrairement à vous , l'ayant essayÃĐ, je touve l'assise haute, et pourtant je ne suis pas grand.
@Visio1818 *Je parle de la hauteur d'assise par rapport à la route.*
@@Vertigo30 tableau de bord et capot proÃĐminent ?
@Visio1818 *La hauteur du siÃĻge par rapport à la route ! Il faut que je le dise dans quelle langue ?*
Du grand n'importe quoi ? Quand se sont des commissaires politique qui dÃĐcide ce que tu dois vendre .. Bienvenu en ERSS 2.0
DACIA se RENAULTISE donc NON MERCI, moultes gadgets ÃĐlectroniques les plus inutiles les uns que les autres, micros-moteurs 3 cylindres à la durabilitÃĐ erratique, bref DACIA est une marque à fuir dÃĐsormais...
Dommage que Renault ne soit pas plus à l'ÃĐcoute de ses clients, il pourrait faire de grosse vente. AprÃĻs il y a cette histoire de ðĪŽðĪŽ de pseudo ÃĐcologique et ça sa fait toute la diffÃĐrence. ð
Elle est trop lisse vis à vis du concept. Je voulais un baroudeur et on a une bourgeoise. Top chÃĻre pour une dacia. Bref un break obÃĻse.
@mickaeldelahaye4360 *J'aime bien l'expression "Je voulais un baroudeur, on a une bourgeoise." C'est tout à fait ça !*
25 à 35000âŽ? avec un tel budget je prÃĐfÃĻrerais acheter soit une classe E W212 soit (pour le haut de gamme..) une classe S W222 en diesel avec environ 100 à 150000km carnet d'entretien Mercedes à jour.... allez voir rien sur LBC il y en a plein.. et comme ce sont souvent des vÃĐhicules de sociÃĐtÃĐ, avec toutes les faillites qu'il y a en ce moment et ça va empirer, on va en trouver un paquet sur le marchÃĐ du VO d'ici peu... idem pour les Tesla d'ailleurs.... Je ne vois pas l'intÃĐrÊt de chercher des "ÃĐlÃĐments valorisants" quand on roule en DACIA... ça me rappelle cette immense imbÃĐcilitÃĐ du rÃĐseau POCH qui avait sorti la LADA Samara cabriolet... les seules qu'ils ont vendues c'ÃĐtait celles fourguÃĐes en vÃĐhicules de dÃĐmonstration à leur rÃĐseau de concessionnaires.. personne n'avait envie de "frimer" en bord de mer dans une LADA... bon dÃĐsormais c'est un collector... ^^
Perso, je le trouve moche
Quel triste gÃĒchis...
elle avait d'la gueule !
1 tonnes 400 kg
@tamentinesauvage *Je ne pense pas, ça c'est le poids du duster.*
vous dites comme d autres chroniqueurs dailleurs "un aspect robuste et valorisant" un aspect robute est un argument irrecevable !!! c est quoi cette blagounette soit il est robuste aprÃĐs un premier choc par exemple soit il ne l est pas !!! sinon il est rÃĐussi ce bigter !!! salutations
*je parle du style du look massif et viril*
@@Vertigo30 je sais que vous avez du bon sens et de la passion pour l automobile !! simplement l argument aspect robuste revient sans cesse chez les influençeurs ÃĐgalement et c est sans fondements !! voili voilà !!! salutations