S660 pivotブーストメータ取付
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024
- pivotのブースト計(DPB)の取付を行いました。
OBD接続なのでとっても簡単です。
OBD接続だとバッテリーが心配という方はIGN接続にも対応しています。
私はIGN接続しましたので、
それについても説明しています。
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幅広い車種に対応するブースト計
幅広い車種に対応する複数の通信システムを搭載したスタンダードモデル。
軽自動車の吸気脈動による細かな針振れを抑える新方式採用。
アナログ表示
ブースト※3
デジタル表示
水温・電圧・（油温※1）
イルミ切り換え色
● ホワイト / ● ブルー
追加可能センサー
ブースト・油温
■ 簡単装着 車内のOBDコネクターにカプラーオンの簡 単装着。
■ デュアル表示 指針とデジタルに複数データを見やすく表示。
■ ブラックチタンベゼル 高質感のブラックチタンメッキのベゼルを採用。
■ 2色切り換えと3段調光
照明は 2 色切り換えと、3 段調光(デジタルも 同時)が可能。
■ メーターホルダー付属 メーターを様々な場所に設置できるフルカバータ イプのホルダーを付属。
■ 対応車 対応車は、対応車表でご確認ください。
■ ピークホールド エンジン始動後の各ピークホールド値を表示可能。
■ センサーも追加可能 サブコン使用やブーストの OBD データがない車 種の場合、別売センサーを追加することで正確な ブースト表示が可能。(対応車表に記載のない車 種への取り付けはできません)
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![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
フラッシュエディターでECU書き換えしても作動されましたか？
私、phase2を導入したらそれまで使えていたブリッツのFLDブーストメーター(OBD2端子接続)が読み込まなくなりまして……
ご視聴ありがとうございます。フラッシュエディター書き換えても問題なく使用できています。
お疲れ様です 取り付けられたのはDXBのタイプですか？
ご視聴ありがとうございます。タイプはDPBになります。
こちらこそ 毎回楽しませて頂いてます 情報ありがとうございます
pivotメーター結構使えますね。
参考になりました(^^)/
ご視聴ありがとうございます。OBD接続は楽で良いですね。
パワスロを使った場合にはOBD IIからのブースト圧は補正された値になってしまうと思います（レースチップ等も同様）。要はECUに補正した信号を送って騙している訳て正しいブースト圧は配管からメカ的に取らないと分からないのでは？純正バーグラフのブースト計は確かに0.8で振り切りますがノーマル状態でもオーバーシュート制御で0.9を超えますから、実際にはもっと高いブーストがかかっているのでは？昔と違い今のは最大ブーストを制御するだけではないのでややこしいですね。
ご視聴ありがとうございます。そうなんですね。勉強になります。
スロコンもパワコンもセンサー信号を細工してECUに送る物ですね。
スロコンはアクセルペダルの踏み加減をノーマルより早くしたり多目にする事で一見してパワーアップしたように感じますが実際にはパワーは変わりません。
対してパワコンはエアフローセンサーとブーストセンサーからの信号を細工します。ノーマルよりブーストが低いように見せかけるとタービンのウエストゲートバルブを制御するアクチュエーターへ供給する圧力をコントロールするEVCソレノイドバルブのDUTY比が変わってブースト圧が上がります。エアフロの方は普通は低負荷域（空気量の少ない低回転領域）では見せかけの空気量を増やして燃料が濃くなるようにし高負荷域では逆に薄くします。こちらは実際にパワーアップしますが点火時期含めて他のパラメーターが変わらないのでプラグが焼けたり排気温度がエラク高くなったりするので少々危険。フルコン制御でハイオク仕様にしてタービン交換すると化けますけど。
細かくありがとうございます。そのうちハイオク仕様を考えています。
確かにアナログメーターの方が格好良いのですが、私はOBDはレーダー探知機に使いたかったのでレーダー探知機のメーター表示機能を使っています。
それによると瞬間最大ブースト圧は
ノーマルが０.９７／HKSフェーズ２が１.０４でしたよ！
ご視聴ありがとうございます。私もそのうちレーダー付けたいと思っています。その時はOBDの分岐でもいいのですかね。
その様な分岐のコネクタは普通に売られているのですが。
OBDの仕様が１対１の通信なので分岐すると上手く動かないとか不安定になるって聞いていますよ。
そうなんですね〜。ちょっと残念。
そうですか？ありがとうございます。
あれれっ、は○○○さんがブランチ接続で通信可能って教えてくださっていたような。。。。
初耳だったのでソースを教えて頂こうかと思ったのですが。
一応専門書とかではないのですが、以下のページでは規格的に複数接続を考慮した仕様にはなっていないと記載されています。
もちろん鵜呑みには出来ないですが、少なくともプログラム書き換え時は絶対に１対１じゃないと怖いですよね。
love-copen.com/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84/electrical/obd2-2cable/
とか
sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/obd2-hub/
を読むと規格的に出来ない仕様とアドバイスをもらったと記載が有ります。
どちらか一方が絶えず信号を受信するだけの機器の場合は使用可能な様ですね。
ブーストメーターが見れるスポーツモードがあるなんてイイですねー♥️
それでも社外品のメーターを入れれば良いアクセントになってカッコ良くなりますね😆
ご視聴ありがとうございます。メーターはほんと自己満足に近いですね。
お疲れさまです～m(_ _)m
自分もおんなじの付けてます～ODB2接続ですーさ
ご視聴ありがとうございます。これ接続簡単でありがたいですね。
縦貫道の三島萩インターじゃないですかー(・∀・)
ご視聴ありがとうございます。