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600 rを購入しようと思ってますがノーマルマフラーの重さが調べても出てこなくてコメントしました、ノーマルマフラーの重さはどれくらいありそうですか？ホイル、マフラー、チタンボルトに交換して600rを149キロにしたいと思ってます。
ありがとうございます測ってないので正直何ともですが純正のエキパイ、サイレンサーまで一式で20kg前後でしょうか腹下のタイコを取るか取らないかでかなり変わりますのでとにかく軽量化を目指すならフルエキです
フルエキでそこまで重さがあるとは知りませんでした。チタンフルエキと鍛造ホイルで139キロいけるかもしれないです。この重さなら今乗ってるYZF r15の134キロと少ししか変わらないから楽しみです。どうもありがとうございました。
共に歩んだ歴史そのものですかね・・R600お疲れ様です
ありがとうございますこれより前の車両は、スマホもカメラも充実してなくて、ほとんど記録に残してなかったんですよね一番長く乗ったR600は、何かしら形に残しておこうと思いまして😊
R600、もともとリッターみたいなでかいのよりこぢんまりとしていて速いやつっていう方が面白そうでしたので僕も買いました（L1）異常なほどにやかましくて暴力的なエンジン音に周囲の住宅に轟音を響かせるほどの純正にあるまじき低いエキゾーストノート。音に負けない加速力。トラコンなし、ABSなし、純粋にマシン性能と技量とを求める存在に惚れました。600っていうコンパクトな排気量は不思議な魅力があっていいですよね
ありがとうございます600特有の世界観は病みつきになりますよね250マルチは回るけど速度が伴わないので、600なら脳みそ置いていかれる加速感も味わえる(*´꒳`*)
@@4646Ducati1098 そうですよね。600ってかなり速く走れるんですよね次は快適路線に行こうかなと隼か、バーグマン400なんかも良さそうです
実はあなたの過去動画を見て参考にさせてもらってR600 K8買いました。といっても１年所有して手放しましたが…またフルモデルチェンジとされたらR600欲しいです。
ありがとうございますまじですか笑これの前に何台も乗り換えてますが、その大半は1年ほど楽しんで乗り換えを繰り返してましたから、このR600だけが特別長かったですねK9から現行モデルに乗り換えるには変化が乏しいかなと、新型をずーっと待っていたんですが…諦めました笑
裏ペタにしてて困ったことありますか？警察に見つかっても案外なんとかなるんでしょうか？テール部分がすっきりして無茶苦茶かっこいい、、笑
@@syouyusouce81 ありがとうございます車検に困りますね…( ˊ̱˂˃ˋ̱ )笑マフラー含め手間でしたお巡りさんは運次第かと思いますが人の多いところでは安全運転でしたので特に何もされませんでした😁ヤンチャな運転とかすり抜けしてたら👀つけられるかもですね
他人事ながら、R600を手放されるのがすごく惜しい感じがしますね。なぜなら、二度と発売されないであろうR600。走行距離が進んで、どうにもならなくなるまで乗り続けたいと思うのがミドルSSですから。現行のロクダボや6Rもいつまで販売される事やらですね。
ありがとうございますネイキッド系はミドル帯も人気はあるみたいですが、ミドルSSは完全に死んだ気がしますね😂2年サイクルでフルモデルチェンジを繰り返していた時代を知っているだけに、変わらないまま終わっていくのが切ない…
@@4646Ducati1098 返信ありがとうございます。ほんと、その通りだと思います。ミドルではないですが、カワサキさんが4RRとか出してヤル気満々な感じですから、他のメーカーも頑張って欲しいって思うのは私だけ❓😅
600 rを購入しようと思ってますがノーマルマフラーの重さが調べても出てこなくてコメントしました、ノーマルマフラーの重さはどれくらいありそうですか？ホイル、マフラー、チタンボルトに交換して600rを149キロにしたいと思ってます。
ありがとうございます
測ってないので正直何ともですが
純正のエキパイ、サイレンサーまで一式で20kg前後でしょうか
腹下のタイコを取るか取らないかで
かなり変わりますので
とにかく軽量化を目指すならフルエキです
フルエキでそこまで重さがあるとは知りませんでした。チタンフルエキと鍛造ホイルで139キロいけるかもしれないです。この重さなら今乗ってるYZF r15の134キロと少ししか変わらないから楽しみです。どうもありがとうございました。
共に歩んだ歴史そのものですかね・・R600お疲れ様です
ありがとうございます
これより前の車両は、スマホもカメラも充実してなくて、ほとんど記録に残してなかったんですよね
一番長く乗ったR600は、何かしら形に残しておこうと思いまして😊
R600、もともとリッターみたいなでかいのより
こぢんまりとしていて速いやつっていう方が
面白そうでしたので僕も買いました（L1）
異常なほどにやかましくて暴力的なエンジン音に周囲の住宅に轟音を響かせるほどの純正にあるまじき低いエキゾーストノート。音に負けない加速力。トラコンなし、ABSなし、純粋にマシン性能と技量とを求める存在に惚れました。
600っていうコンパクトな排気量は不思議な魅力があっていいですよね
ありがとうございます
600特有の世界観は
病みつきになりますよね
250マルチは回るけど速度が伴わないので、600なら脳みそ置いていかれる加速感も味わえる(*´꒳`*)
@@4646Ducati1098
そうですよね。600ってかなり速く走れるんですよね
次は快適路線に行こうかなと
隼か、バーグマン400なんかも良さそうです
実はあなたの過去動画を見て参考にさせてもらってR600 K8買いました。といっても１年所有して手放しましたが…
またフルモデルチェンジとされたらR600欲しいです。
ありがとうございます
まじですか笑
これの前に何台も乗り換えてますが、その大半は1年ほど楽しんで乗り換えを繰り返してましたから、このR600だけが特別長かったですね
K9から現行モデルに乗り換えるには変化が乏しいかなと、新型をずーっと待っていたんですが…諦めました笑
裏ペタにしてて困ったことありますか？警察に見つかっても案外なんとかなるんでしょうか？
テール部分がすっきりして無茶苦茶かっこいい、、笑
@@syouyusouce81
ありがとうございます
車検に困りますね…( ˊ̱˂˃ˋ̱ )笑
マフラー含め手間でした
お巡りさんは運次第かと思いますが
人の多いところでは安全運転でしたので
特に何もされませんでした😁
ヤンチャな運転とかすり抜けしてたら👀つけられるかもですね
他人事ながら、R600を手放されるのが
すごく惜しい感じがしますね。
なぜなら、二度と発売されないであろうR600。
走行距離が進んで、どうにもならなくなるまで乗り続けたいと思うのがミドルSSですから。
現行のロクダボや6Rもいつまで販売される事やらですね。
ありがとうございます
ネイキッド系はミドル帯も人気はあるみたいですが、ミドルSSは完全に死んだ気がしますね😂
2年サイクルでフルモデルチェンジを繰り返していた時代を知っているだけに、変わらないまま終わっていくのが切ない…
@@4646Ducati1098
返信ありがとうございます。
ほんと、その通りだと思います。
ミドルではないですが、カワサキさんが4RRとか出してヤル気満々な感じですから、他のメーカーも頑張って欲しいって思うのは私だけ❓😅