السلام عليكم ..بارك الله فيك...لقد انتفعت كثيرا من كورساتك وهذا في ميزان حسناتك .. استاذ عندي سؤال لو تكرمت وهو كالتالي ...لماذا نقاط التلامس مع الباس بار في القاطع vacuum(الكوش او غوايش كما قلت ) عند فتح او غلق القاطع لا تحدث شرارة كهربائية وان كانت فلماذا لا نجعل لها غرفة اخماد زي جزء القاطع الخلفي اي العبوة المفرغة .وشكرا
بالفعل تحدث شراره كهربيه بمجرد دخول القاطع في المجال المؤثر للباس بار وذلك نتيجة كسر عزل الهواء بين الكوشه والباس بار ولاكن تكون شراه مؤقته فبمجرد ان تتلامس الاطراف مع بعضها يصبح فرق الجهد بينهم يساوي صفر ولاكن هذه الشراره لا تسبب اي مشكله وذلك لان القاطع يكون مفصول وبالتالى لاتوجد أحمال تسبب شراره عاليه على عكس النقاط الداخليه في الفاكيوم فعند توصيلها ينتج شراره عاليه جدا نتيجه الاحمال التى ستعمل بمجرد توصيل القاطع.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا هندسة عند مفتاح ايجيماك الماتور شغل في الفصل والتوصيل مع العلم ان اللمت سوتش سليم عمود الاداره المفروض ان يلف نص لفه فى الفصل والنص الثاني فى التوصيل عندى عمود الاداره بيلف اللفه كامله إيه العيب
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،،كلام حضرتك ان القاطع دا مبيوصلش يععني لما بتوصل القاقع بيوصل وبيفصل في نفس الوقت علشان كدا الشاحن بيشتغل،،،،لو دي مشكلتك ،،،اكد معايا المعلومه علشان اقول لحضرتك على الخطوات
جزاك الله خيرا ❤
شرح فى منتهى الروعة وجزاكم الله خيرا
حاول تشرح على بريكر 110 kv اذا تكرمت
الله ينور شرح رائع جدا وبسيط في توصيل المعلومه الله يفتح عليك يا هندسه
بالتوفيق ان شاء الله
بارك الله فيك افدتنا جزاك الله خيرا
استمير يا هندسا
الله ينور يا هندسة
بارك الله فيك ياهندسه
افادك الله ياهندسه ربنا يزيدك يااارب
اللهم امين
شكرا لك
جزاك الله خيرا، شكرا مميز
برجاء عمل مثل هذا الفيديو على مقاطع ABB
اوك
ما المسافة المسموح بها بين كل موصل واخر حسب مواصفةIEC
حضرتك تقصد اي موصلات بالظبط
لو سمحت ممكن شرح الدايره الكهربيه للقطع يعني التجميعه الكهربيه للسوكيت والمواتير بحيث لو حد عاوز يختبر مشاكل المواتير او غيره ؟
لو سمحتو انا ماشي معاكو بالترتيب بس مش لاقي الحلقه السابعه والتامنه ياريت العنوان يبقي برقم الحلقه وربنا يبارك فيكم
ما الفرق بين الأقطاب" و"الأطوار" في قاطع الدورة 630A
🤗السؤال اول مره اسمعه ياريت توضيح
الله يباركلك نزل حلقات تاني
انتا وقفت ليه
قريب ان شاء الله فيه حلقات جديده
❤What Is the Difference Between Electrical Poles & Phases?
❤
من فضلك لو ماتور المفتاح شغال في حالة التوصيل والفصل يبقي الليمت سويتش محتاج يتغير ولا طريه إصلاحه ازاي
لو الماتور شغال على طول اللحتمال الاكبر
ان الليمت شوتش بايظ ويحتاج تغيير
@@PowerXPower شكرا لحضرتك
السلام عليكم ..بارك الله فيك...لقد انتفعت كثيرا من كورساتك وهذا في ميزان حسناتك .. استاذ عندي سؤال لو تكرمت وهو كالتالي ...لماذا نقاط التلامس مع الباس بار في القاطع vacuum(الكوش او غوايش كما قلت ) عند فتح او غلق القاطع لا تحدث شرارة كهربائية وان كانت فلماذا لا نجعل لها غرفة اخماد زي جزء القاطع الخلفي اي العبوة المفرغة .وشكرا
بالفعل تحدث شراره كهربيه بمجرد دخول القاطع في المجال المؤثر للباس بار وذلك نتيجة كسر عزل الهواء بين الكوشه والباس بار ولاكن تكون شراه مؤقته فبمجرد ان تتلامس الاطراف مع بعضها يصبح فرق الجهد بينهم يساوي صفر ولاكن هذه الشراره لا تسبب اي مشكله وذلك لان القاطع يكون مفصول وبالتالى لاتوجد أحمال تسبب شراره عاليه على عكس النقاط الداخليه في الفاكيوم فعند توصيلها ينتج شراره عاليه جدا نتيجه الاحمال التى ستعمل بمجرد توصيل القاطع.
@@PowerXPower لك كل الخير وشكرا على التوضيح ومزيد من التوفيق للقناة.
فى رأى حضرتك ، هل هناك نوع موزع كويس وسعره معقول؟
القيمه مقابل الخدمه،،،كل موزع ليه سعر طبقا للامان ونسبة المشاكل اللي بتظهر فيه،،،،بس لو بتدور اقل سعر للموزعات في السوق موزع EMAS,واعلى موزع إشنايدر
فين شرح ABB
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا هندسة عند مفتاح ايجيماك الماتور شغل في الفصل والتوصيل مع العلم ان اللمت سوتش سليم عمود الاداره المفروض ان يلف نص لفه فى الفصل والنص الثاني فى التوصيل عندى عمود الاداره بيلف اللفه كامله إيه العيب
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،،كلام حضرتك ان القاطع دا مبيوصلش يععني لما بتوصل القاقع بيوصل وبيفصل في نفس الوقت علشان كدا الشاحن بيشتغل،،،،لو دي مشكلتك ،،،اكد معايا المعلومه علشان اقول لحضرتك على الخطوات
@@PowerXPower القاطع بيفصل ويوصل عادي ولاكن الطبيعي ان الماتور يشتغل بعد التوصيل العيب ان بيشتغل بعد التوصيل وبعد الفصل
لوسمحت ممكن شرح تيبكو