tenho uma v6 2010,coloquei calço de duas polegadas na frente e duas polegadas atrás,refurei a balança pra erguer mais a traseira ( furo mais em cima ) o segredo que fiz pra alinhar a traseira foi baixar o agregado traseiro,levei no mecânico especializado em suspensão,ele cobrou 600 pra fazer os calços e baixar o agregado traseiro,ficou perfeito,resolveu o problema porém meus pneus já tinham gasto apenas um lado, meus pneus sao BF , ela fica monstra com essa configuração
Tenho uma 2012 e coloquei molas pra GNV na traseira. Ela subiu o suficiente pra alinhar com a dianteira (porque originalmente ela tem a traseira mais baixa). Também tive o mesmo problema com a cambagem positiva, ainda não solucionei. Coloquei também espaçadores 37mm. Ficou perfeito pra mim que pego uns off road leve indo pra cachoeiras e interiores. Pretendo colocar pneus 255/55 r18. Valeu abraço.
Eu comprei uma V6 ano 2016 e to querendo por o kit lift 2 polegadas. A estabilidade do carro ficou ruim? ele fica balançando muito em curvas? ele fica com a suspensao mais dura?
Acabei de instalar o kit lift de 2” na minha 2016. Realmente teve que fazer a cambagem traseira. Praticamente dobrou o orçamento. Eu estou pra trocar os o pneus por pneus 255/60/18 . A sua usa esses pneus maiores também? Pega muito na caixa de rodas?
tenho uma v6 2010,coloquei calço de duas polegadas na frente e duas polegadas atrás,refurei a balança pra erguer mais a traseira ( furo mais em cima ) o segredo que fiz pra alinhar a traseira foi baixar o agregado traseiro,levei no mecânico especializado em suspensão,ele cobrou 600 pra fazer os calços e baixar o agregado traseiro,ficou perfeito,resolveu o problema porém meus pneus já tinham gasto apenas um lado, meus pneus sao BF , ela fica monstra com essa configuração
Vídeo top irmão, falou de MUITA coisa que importa.
Tenho esse estilo de uso também e você falou tudo!
Tenho uma 2012 e coloquei molas pra GNV na traseira. Ela subiu o suficiente pra alinhar com a dianteira (porque originalmente ela tem a traseira mais baixa). Também tive o mesmo problema com a cambagem positiva, ainda não solucionei. Coloquei também espaçadores 37mm. Ficou perfeito pra mim que pego uns off road leve indo pra cachoeiras e interiores. Pretendo colocar pneus 255/55 r18. Valeu abraço.
Boaaa
Pesquisando… mas pelos gastos, acho que vou me esforçar um pouco mais e pegar a Dakar! Vídeo top 🔝
Bom de mais o video bro
Fiz a mesma coisa que vc, e estou passando pelas exatos mesmos problemas! kkkk
Pois é, a dica é válida né?
Qual tamanho do seu pneu?
Muito explicativo o seu vídeo! Você já pensou em colocar outros amortecedores para essa nova altura?
Não, acho que não precisa viu...
Edson, onde está o vídeo desse passeio ? Com a PS e tr4?
Não fiz ainda, mas vou fazer em breve.
@@edsonlustosa9481 vc teve uma Dakar......quase peguei uma....na vdd, ainda tenho vontade de ter uma....
Eu comprei uma V6 ano 2016 e to querendo por o kit lift 2 polegadas. A estabilidade do carro ficou ruim? ele fica balançando muito em curvas? ele fica com a suspensao mais dura?
Fica um pouco mais "mole" mas sem problemas.
Acabei de instalar o kit lift de 2” na minha 2016. Realmente teve que fazer a cambagem traseira. Praticamente dobrou o orçamento.
Eu estou pra trocar os o pneus por pneus 255/60/18 . A sua usa esses pneus maiores também? Pega muito na caixa de rodas?
Pega um pouco na frente, ideal colocar alargador.
@@edsonlustosa9481qual pneu você usa na sua? Foi trabalhoso por o alargador?
Pajero sport v6 flex ou Outlander gt?
Outlander, mais tecnológica e mais confortavel
Estou na dúvida
Pajero sport v6 flex ou Outlander