솔직히 노사장 나가면 앞으로 모트라인 누가 리뷰하고 어떻게 하나 걱정했는데 까만형 리뷰실력이 날이 갈수록 엄청나지네요!! 노사장때보다 훨씬 더 좋아진것 같습니다. 노사장도 처음에는 차에대한 리뷰가 많아 좋았는데 시간이 지날수록 협찬물곤 홍보시간이 길고 잡설이 길어지더라구요. 까만형도 지금처럼 좋은내용으로 앞으로 엄청 흥했으면 좋겠고 노사장 있네 없네 하며 댓글다는 사람들 신경쓰지마시고 지금처럼 영상미 넘치고 유익하고 재밌는 영상 많이 만들어 주세요. 지금이 훨씬 좋습니다. 댓글도 처음 달아봐요 ㅋ 모트라인 화이팅!!!
뭔가 노사장할때보다는 좀더 안정적이게 차를 테스트 한다는 느낌이 나서 좋네요. 노사장은 도로에서 급브레이크를 한다거나 가속을 한다거나 이러고 일반인이 알지도 못하는 부분을 설명한다고 하는데 이번 바뀐이후로 일단 차를 서킷에서 테스트를 하니 일단 안전하고 과격한다 해도 안전하게 테스트를 해서 보기좋습니다. 그리고 제 생각이지만 차를 이렇게 테스트를해야 보기도좋고 그 차에대해서 알기도 쉬운거같아서 매번 영상 감사합니다.
또치감독님 음악나올때랑 음성이랑 볼륨차이가 너무 크네용~~ 까만형님 리뷰 점점 자연스러워지시고 일반인은 느끼기 어려운 부분들 굉장히 쉽게 설명해 주시는거 같습니다. 실제 레이서가 리뷰해주시니 어떤 리뷰보다 믿음이 갑니다. 앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다.아 그리고 리뷰하는 차의 오디오 시스템에 대한 짧막한 의견도 있었으면 좋겠습니다.
리뷰 잘 보았습니다. 역시 전문성이 한층 높아졌고 무엇보다 서킷 주행을 통해 제대로된 성능한계를 체크해보는게 좋습니다. 하지만 이 차가 20d 라는 걸 다시 확인해주셨으면 좋겠습니다. 20d엔진은 1시리즈부터 5시리즈까지 공유하는 사실상 엔트리 엔진입니다. 이걸로 X3라는 차의 성능을 한정 지어버린다면 제대로된 차의 평가가 나오기 힘들겁니다. 미국처럼 30i와 M40i 같은 엔진을 올려야 제대로 된 한계의 확인이 가능할듯합니다.
되게 보기도 좋고 듣기도 좋다. 색드립의 수준도 색드립이라고도 할 수 없을 수준의 겉만 핥는 딱 거부감 없이 받아들일 수 있는 수준이고,(노사장님 있을땐 너무 노골적이고 때론 불쾌했다 특히 여자게스트 있을때..) 전문적인 지식 없이도 그냥 "맘편하게"받아들일 수 있는 리뷰로 거듭난 것 같다.(전문지식이 있으면 더 심도있게 받아들일 수 있을 듯) 그 배경엔 동승자(윤성로대표님, 또치감독님 등)와 운전자(조진웅닮은 범훈이형님)가 편하게 서로 주거니 받거니 두런두런 이야기하면서 자연스레 시청자들에게 전달되는 매력에 한 몫을 한 것 같다. 앞으로 흥할 일만 남았다. 모트라인 풀악셀!
같은 느낌일지는 모르겠지만 제가 x6을 탈때 느꼈던 부분하고 똑같네요. 코너링 성능은 롤링도 생각보다 좋고 재밌게 탈 수 있었지만 고속주행 안정성이 매우 떨어진다고 생각했습니다. 엔진 힘 덕에 160까지는 너무나 쉽게 올라가지만 거기서 스티어링 조작이 살짝만 들어가도 차가 흔들리는 느낌이 들어서 너무 불안했습니다. 액티브 스티어링인지 너무나 코너링 성능에 집중한 결과가 아닌가 싶었고 거기에 커다란 알루미늄 바디 덕에 차체 강성이 떨어지는게 느껴져서 세컨으로 탔던 폭스바겐 골프가 훨씬 고속 안정성이 좋다고 느껴져서... 와 이건 대체...뭐지.. 고민끝에 팔게됐네요. 디자인도 멋지고 골프를 타던 입장에서 bmw가 너무나 기대됐었는데 suv는 suv구나 라는 생각을 하게 되더군요.. ㅎㅎ
욕이 없고 여성에 대한 성적표현이 없는건 정말 긍정적이네요!! 운전감에 대한 자세한 설명도 괜찮고....이 뷰를 보는 대부분의 일반사람들에 맞춰서 운전감을 제공하면 더 나을거 같고요..해당 모델에 있는 기능이라던가 단점들을 설명해준다면 더 굿!일거 같습니다. 모트라인! 힘내시고 홧팅!
좀 더 역동적인 운행을 원한다면 아무래도 20D보다는 30D로 가야겠군요. 출력에 대한 지적을 하시는 것을 보니 30D로 리뷰가 되었다면 하는 아쉬움이 드네요. 그래도 출력 이외에 차량 자체가 가진 기본기들을 자세하게 리뷰해 주셔서 차량의 특성을 잘 알 수 있는 리뷰였습니다. 좋은 영상 정말 감사합니다.
모트라인 잘 보고 있습니다. 노사장 없어도 까만형이 있어서 너무 재미있어요!! 한가지 어드바이스입니다.ㅎ Shock absorbor (쇽 업소버)를 일본식으로 "쇽업 소버"라고 일반적으로 발음합니다. "쇽업 소버"가 아니라 "쇽 업소버" (혹은 미국 발음으로 "샥 업소버") 입니다.ㅎㅎ 충격 흡수기 정도로 해석이 되겠네요. 풀악셀 하삼요!!!!
성로형 질문이 있어요. 1. x3이 엄청 느리다는데 모하비, k7이랑 최고속 차이가 얼마 안나는건 브레이킹이 워낙 좋아서 브레이크를 늦게 밟아서 최고속이 더 높은건가요?? 2. x3 리어슬라이드가 일어나는 건 컨트롤 트랙션을 꺼서 그런건가요? 안 끄면 리어슬라이드가 콧물형이 운전하는 것처럼 일어나지 않겠죠?
스포츠모드 상태에서 기어노브가 D에 위치한 상태로 테스트가 진행됫나요 아니면 운전석쪽으로 당겨져 수동모드로 위치한상태로 진행됫나요? 제멋대로 업쉬프트가 되엇다기에 혹시나 해서 여쭤봅니다. 제가 알기론 패들쉬프트로 조작을 하더라도 기어노브 위치에 따라 변속로직이 다른것으로 알고있어서요. 궁금하네요
![[모트라인] Mercedes-AMG E43 리뷰 feat. "까만형" 김범훈 선수](http://i.ytimg.com/vi/QXMhO0snaa0/mqdefault.jpg)
![BMW X3 xDrive30d (M Sport package) 시승기 2018 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/aehh71OnPaA/mqdefault.jpg)
![투명인간이 자신의 본능적 욕구를 채우기 위해 벌이는 일 [결말포함]](/img/n.gif)
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부연 설명으로 30d좀 설명해주세요! 소음이나 진동.연비등등해서요! 20d로 갈가 30d로 갈가 고민 중 입니다. 도움좀 구해 봐요!
서킷주행 뒷차 촬영장면 이나. 차사이드촬영장면 한쪽구석에 같이넣어주셨으면 더 박진감 넘쳤을거같아요! 번창하십쇼
김우진 고속에서 18킬로정도 나옵니다 총알여유되시면 30d가 아무래도 좋죠^^
소음 진동 둘다 잘 안느껴집니다.ㅎ전그래요
차받은지 6주됐고 코너링은 예술입니다
따따봉 눌럿시요
솔직히 노사장 나가면 앞으로 모트라인 누가 리뷰하고 어떻게 하나 걱정했는데
까만형 리뷰실력이 날이 갈수록 엄청나지네요!!
노사장때보다 훨씬 더 좋아진것 같습니다.
노사장도 처음에는 차에대한 리뷰가 많아 좋았는데 시간이 지날수록 협찬물곤 홍보시간이 길고 잡설이 길어지더라구요.
까만형도 지금처럼 좋은내용으로 앞으로 엄청 흥했으면 좋겠고 노사장 있네 없네 하며 댓글다는 사람들 신경쓰지마시고 지금처럼 영상미 넘치고 유익하고 재밌는 영상 많이 만들어 주세요. 지금이 훨씬 좋습니다.
댓글도 처음 달아봐요 ㅋ 모트라인 화이팅!!!
전문 드라이버가 리뷰해주는거 보니 같은 주제로 노사장이 얼마나 약을 팔았는지가 딱 나옴...
뭔가 노사장할때보다는 좀더 안정적이게 차를 테스트
한다는 느낌이 나서 좋네요. 노사장은 도로에서 급브레이크를 한다거나 가속을 한다거나 이러고
일반인이 알지도 못하는 부분을 설명한다고 하는데
이번 바뀐이후로 일단 차를 서킷에서 테스트를 하니
일단 안전하고 과격한다 해도 안전하게 테스트를
해서 보기좋습니다. 그리고 제 생각이지만 차를 이렇게 테스트를해야 보기도좋고 그 차에대해서
알기도 쉬운거같아서 매번 영상 감사합니다.
또치감독님 음악나올때랑 음성이랑 볼륨차이가 너무 크네용~~
까만형님 리뷰 점점 자연스러워지시고 일반인은 느끼기 어려운 부분들 굉장히 쉽게 설명해 주시는거 같습니다. 실제 레이서가 리뷰해주시니 어떤 리뷰보다 믿음이 갑니다. 앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다.아 그리고 리뷰하는 차의 오디오 시스템에 대한 짧막한 의견도 있었으면 좋겠습니다.
진행 깔끔하고 내용좋고.. 아 이번리뷰 너무 좋네요. 까만형 기대 안했는데.. 너무너무 리뷰 잘해주셔서 좋은거같습니다. 잘 보았습니다~~~~ 아 x3에 브래이킹이 좋은건, 짐과 사람을 많이 태우고 다녀야하는 차라서 그런거 아닐까요? ㅎㅎㅎ
까만형으로 바뀐 이후에 좀 더 친근한 느낌과 드라이빙에 대해서 설명을 잘해주셔서 좋아요~ 사회 초년생들을 위해 국산차도 많이해주세요~ㅎ
비엠 타보면 왜 zf미션이 비엠과 찰떡궁합인지 알게되죠. 부드러우면서도 영민한 느낌 진짜 차를 타는 즐거움이 느껴지죠.
노사장님 갑자기 하차해서 걱정 했었는데.... 드라이버 형님과 햄톨이 이사님 너무 리뷰 잘 해주셔서 좋습니당.
최고의 프로드라이버가 함께 하니 수준이 확 올라가네요. 대단하신 드라이버 입니다.
리뷰, 진행스타일 등등 전체적으로 한단계 업그레이드 됐네요. 앞으로도 잘해주세요~
지금 제가 타는차라서 더 집중해서 봤는데 최근에 본 리뷰중에 제일 깔끔하네요.👍
차알못인데, 까만형 설명이 굉장히 이해하기 쉽게 들립니다. 프로페셔널이라는 단어를 증명해주셔서 감사합니다.
윤대표님 까만형님 잘보고 갑니다. 조만간 얼굴뵈어요. 저도 다음 영상에 코 먹고 시작하고 싶어지는 중독성~
카링 TV ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대표님 언넝 놀러오세요!!!!😃😃😃😃
이제는 노사장님보다 더 재밌네요
두 콤비분의 해설이 나날이 좋아지는게 보입니다
언제나 좋은 동영상 올려주셔서 감사합니다
리뷰 너무 좋습니다. 점점 안정화 되는거 같고요.. 가끔 운전팁 알려주실때 참고가 많이 됩니다.
2.0D가 안나가는건 당연하지..ㅋㅋ 근데 120,130km까지만 잘 뽑아주면 실생활엔 충분하지..
까만형은 잘 지키시길.. 이분이 중심을 잡아주니 모트라인이 다른생각을 할 여유가 생길 듯.
진작 트랙에서 리뷰 하시지... 옛날에 노사장님이 공도에서 밟으셨을때 조마조마했는데 이제 마음놓고 볼수 있어서 너무 좋습니다!
초보라 급브레이크 급코너 이럴때 차안 시점에서 보면 리어슬라이드 이런거 무슨 말인지 잘못느꼈는데 다른 차 시점에서 눈으로 보니까 더 좋은거 같네요
까만형은 노사장 때의 감칠맛 나는 것은 없지만 구수한 맛의 분위기가 있다라고 할까? 사실 구성이 더 짜임새있고 발전된 모트라인이어서 좋습니다. 조회수는 일시적 인기가 떨어졌을 뿐이지 꾸준히 하신다면 이전보다 인기가 더 올르지 않을까 예상합니다. 모트라인 풀악셀~~~~
일반도로+서킷 혼합리뷰는 정말 최고입니다!
리뷰 잘 보았습니다. 역시 전문성이 한층 높아졌고 무엇보다 서킷 주행을 통해 제대로된 성능한계를 체크해보는게 좋습니다. 하지만 이 차가 20d 라는 걸 다시 확인해주셨으면 좋겠습니다. 20d엔진은 1시리즈부터 5시리즈까지 공유하는 사실상 엔트리 엔진입니다. 이걸로 X3라는 차의 성능을 한정 지어버린다면 제대로된 차의 평가가 나오기 힘들겁니다. 미국처럼 30i와 M40i 같은 엔진을 올려야 제대로 된 한계의 확인이 가능할듯합니다.
첨에 코만진다고 장난식으로 댓글단 시청자입니다
장난이였는데 계속 코가 언급되니 조금 죄송하기도합니다 ㅋ
모트라인리뷰보고 x5m f85구입해서 운행중이구요 매우만족하고있습니다 리뷰이미한차인데 까만형 입장에서 리뷰하신다면 협찬해드리고싶을만큼 재밋네요
까만형은 진심 슈퍼카나 500마력이상급차량리뷰하시면 대박날듯합니다
너무재밋게봤어요~
이제야조금 내집이다 생각하시고리뷰하시는거같아서 편안해보이시네요 ㅎㅎ 응원합니다 대박나세요 ㅋ
슈퍼카 리뷰 가즈앗!!!!!!!!
와 진짜 댓글 한번도 안달앗는데 이번주행은 까만형 설명이 진짜 와닿네요
까만형님 좋은 리뷰 너무 감사합니다. 신의 한수입니다~!
ㄲㅏ만형 리뷰 너무 좋아요! 다시 보게된 이유임
영상을 보면 볼 수록 까만형 영입은 신의 한 수 였던 것 같네... 형들 사랑해요 잘 봤어요!
까만형 에너지가 넘쳐서 좋아~
넘쳐 넘쳐 흘러넘쳐~
하체나 기타 리뷰에도 까만형 좀 넣어주세요.
산타페이어 봤는데 까만형 리뷰너무좋네요 친한형님같기도하고
내용도좋고 성악가처럼 목소리발성이
좋으셔서 내용에힘이실리는거같아요
진실한느낌의리뷰 잘봤습니다
즐거운 차, 즐거운 리뷰 40분동안 너무 재밌게 봤습니다
와 진짜 점점 재밌어지는것 같아요! 모트라인 흥해라!!
좀더 리뷰가 정교하면서 조율되고 있는느낌이 좋아요
랩타임도 계속 누적해서 보여주시는게 탑기어처럼 아주 좋은것 같아요 계속 틀을 잘 잡아가시는것 같네요
오늘도 너무 시승기 좋습니다. ^^ 직선구간 175까지 나가는 걸 봐서. 투카 엘리사랑 가속력 흡사한 듯요.. 둘이 제로백도 비슷 ^^
까만형 보는맛에 안빼놓고 봅니다..
까만형이 느끼는 제 차는 어떨지 너무궁금합니다. 리뷰했던 차중 조회수많았던 차들로 다시한번 간단하게라두 리뷰해주시면 너무 좋을것 같습니다 예를들어 스팅어라던가...
이제는 안정감에 전문성에 소소한 재미까지 생기고 너무 좋네. 그리고 허벌을 대체 할수 있는 좋은 말인 십창이란 말도 있습니다 ^^
리뷰가 사케 같네요.담백하면서도 깔끔하고 숙취도 없는 고급 술이죠.예전의 막걸리 보다 지금의 사케가 저는 훨씬 좋습니다.
리뷰 너무 재밌게 잘하시는거같아요
자칫하면 어렵고 지루해질수 있는 내용을 아주 쉽고 재밌게 설명해주시네요 잘보았습니다. 다음편이 기대되네요~^^
스티어링 조향각이 더 많이 들어가는건 M패키지에 가변식 스티어링 시스템이 들어가서 그런거 아닌가요?
스포츠모드로 하면 그게 활성화되는걸로 아는데. 예민해서 고속도로 주행때는 그냥 컴포트 모드로 하는게
맞는거 같습니다. 요즘 M패키지에 다 들어가는건데ㅎㅎ
이제 리뷰쪽에서 드라이빙이랑 차량 자체 기본기에 독자들을 데리고 가장 깊숙히 들어가는 리뷰가 되버렸네요. 너무 좋은 리뷰가 되어버렸네요 이거... 이제 걱정 ㄴㄴ하셔도될듯 다들
김선수재미지게 리뷰하시네요!
좋습니다!
계속 자주 시승기 올려주세요
와 지금 내리 영상 다 보고 있는데 운전 팁도 그렇고 리뷰의 유익함이 고스란히 느껴집니다. 그리고 제가 가장 좋아하는 서킷리뷰는 역시!
되게 보기도 좋고 듣기도 좋다. 색드립의 수준도 색드립이라고도 할 수 없을 수준의 겉만 핥는 딱 거부감 없이 받아들일 수 있는 수준이고,(노사장님 있을땐 너무 노골적이고 때론 불쾌했다 특히 여자게스트 있을때..) 전문적인 지식 없이도 그냥 "맘편하게"받아들일 수 있는 리뷰로 거듭난 것 같다.(전문지식이 있으면 더 심도있게 받아들일 수 있을 듯) 그 배경엔 동승자(윤성로대표님, 또치감독님 등)와 운전자(조진웅닮은 범훈이형님)가 편하게 서로 주거니 받거니 두런두런 이야기하면서 자연스레 시청자들에게 전달되는 매력에 한 몫을 한 것 같다. 앞으로 흥할 일만 남았다. 모트라인 풀악셀!
같은 느낌일지는 모르겠지만 제가 x6을 탈때 느꼈던 부분하고 똑같네요. 코너링 성능은 롤링도 생각보다 좋고 재밌게 탈 수 있었지만 고속주행 안정성이 매우 떨어진다고 생각했습니다. 엔진 힘 덕에 160까지는 너무나 쉽게 올라가지만 거기서 스티어링 조작이 살짝만 들어가도 차가 흔들리는 느낌이 들어서 너무 불안했습니다. 액티브 스티어링인지 너무나 코너링 성능에 집중한 결과가 아닌가 싶었고 거기에 커다란 알루미늄 바디 덕에 차체 강성이 떨어지는게 느껴져서 세컨으로 탔던 폭스바겐 골프가 훨씬 고속 안정성이 좋다고 느껴져서... 와 이건 대체...뭐지.. 고민끝에 팔게됐네요. 디자인도 멋지고 골프를 타던 입장에서 bmw가 너무나 기대됐었는데 suv는 suv구나 라는 생각을 하게 되더군요.. ㅎㅎ
집차가 x3 30d xdrive인데 그거도 서킷한번 타주셨으면 좋겠어요. 제로백도 준수하고 연비도좋고 모든부분이좋은 차량이라 생각이들어서요!!
X3보니 마칸이랑 까이엔도 보고싶어요!!! 이전에 한 차량이라도 서킷리뷰는 다시 보고 싶네요!!! 영상 잘 봤습니다!!!
근데 까만형 근데 설명을 진짜 잘하긴하네요 전문적인 지식을 잘 설명해주시네요 ㅠㅠ
바로 와닿더라구요 '허벌'
노사장님가고 x3보러왓는데
까만형 잼내요
다음리뷰는 요즘핫한 싼타페tm으로
차보로왓다 까만형 팬될듯!!
김범문 선수의 전문적인 리뷰 최고네요 ㄷㄷ
이제 슬슬 자리를 잡아가는거 같아 좋네요ㅎㅎ 리뷰는 말할것도 없이 믿음직하구 좋습니다 차살때 많이 도움될듯해요 ㅎ
획실히 변해가는 모습 좋네요 까만형 갈수록 입담이 굿 ㅎㅎㅎ
와 ㅋㅋ 여윽시 비엠은 명차구나 .. 어찌 저래 다를까... 가성비갓 갓성비! 돈값하는 브랜드!! I8빼고 ㅋㅋㅋㅋ
까만형 설명 대박 잘하시네요! 모트라인 대박나세요!
진짜 궁금했던 차였는데 리뷰 감사합니다 ㅎ 까만형 점점 마음에 드네요 ㅎ
잼있게 잘보고 있습니다. 유튜브에 글작성이 모트라인이 처음이네요. 요즘 정신적으로 힘드실건데 화팅하세요 항상 응원합니다.^^
신형 x3오너입니다. 궁금했던부분 해결됐네요 풀악셀!
까만형님 진가가 보입니다 전달력이 팍팍!
아 최곱니다 굿굿굿굿굿
Herbal : [형용사] 허브[약초]의; 허브[약초]로 만든 . 모트라인은 방송심의규정을 준수하는 고급스러운 리뷰채널입니다. ^-^ ㅋㅋㅋ
노사장보다 확실히 잘 설명하고 신뢰가 가네요
욕이 없고 여성에 대한 성적표현이 없는건 정말 긍정적이네요!! 운전감에 대한 자세한 설명도 괜찮고....이 뷰를 보는 대부분의 일반사람들에 맞춰서 운전감을 제공하면 더 나을거 같고요..해당 모델에 있는 기능이라던가 단점들을 설명해준다면 더 굿!일거 같습니다. 모트라인! 힘내시고 홧팅!
공도와 서킷에서 진행하는 전문적인 리뷰~ 아주 맘에듭니다. 잘보고가요~!!
마지막 까만형 신발 가지런히 벗어놓고 트렁크에 앉은 모습이 졸귀~!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좀 더 역동적인 운행을 원한다면 아무래도 20D보다는 30D로 가야겠군요. 출력에 대한 지적을 하시는 것을 보니 30D로 리뷰가 되었다면 하는 아쉬움이 드네요. 그래도 출력 이외에 차량 자체가 가진 기본기들을 자세하게 리뷰해 주셔서 차량의 특성을 잘 알 수 있는 리뷰였습니다. 좋은 영상 정말 감사합니다.
아직 익숙치 않아서 그런가요? 노사장님의 전투적인 리뷰가 좋네요. 지난번 하체편은 서스펜션을 부분을 너무 보여주지 않아서 크게 아쉬웠어요. 정말 기다리던 리뷰였는데 아쉬움이 많네요. 포트라인은 풀악셀입니다. 홧팅하세요.
너무 잘봤습니다
정비용이성때문에 마지막까지 싼타페랑 말도 안되는 고민을 했네요
산다라는 까만형님 말을 듣고나니 고민이 사라졌네요
감사합니다
안전운전 하십시오^^
X3정비용이성이 별루인가요? 아니면 비엠자체가 문제인가요??
까만형 진짜잘한다
노사장님은 앞뒤 구동력 배분을 느낀다고하던데 참 센시티브하신분이네요...ㅋ
진짜오랜만에 그분이 없어도 재미있게 잘봤습니다~ 감사합니다^^
30d 나 40i 로 리뷰 다시 부탁드려요 20d는 무게 대비 출력이 너무 형편없죠
까만횽님 목소리도 좋고~ 앞으로 영상 자주올려주세요~
정말 설명 잘하고 또박또박하고 좋아요.
허나 모트라인이 개성이 없어지고 다른 매체랑 비슷해지는 것같아 매우 아쉽네요.
억지 편집으로 재미요소를 넣는 것이 조금 어색하네요.
차 리뷰미디어로서 모트라인만의 개성을 잃지 않았으면 합니다.
까만형! 점점더 멋져 지시네요~ㅎㅎㅎ 총평 잘 봤습니다^^*
모트라인 잘 보고 있습니다. 노사장 없어도 까만형이 있어서 너무 재미있어요!! 한가지 어드바이스입니다.ㅎ Shock absorbor (쇽 업소버)를 일본식으로 "쇽업 소버"라고 일반적으로 발음합니다. "쇽업 소버"가 아니라 "쇽 업소버" (혹은 미국 발음으로 "샥 업소버") 입니다.ㅎㅎ 충격 흡수기 정도로 해석이 되겠네요. 풀악셀 하삼요!!!!
나무랄 것이 없는 더할 나위 없는 리뷰네요.
일상영역에서 사용하기에는 상당히 괜찮아 보입니다.
역시 BMW는 사랑입니다. 하체 미션이 너무 좋음
성로형 질문이 있어요. 1. x3이 엄청 느리다는데 모하비, k7이랑 최고속 차이가 얼마 안나는건 브레이킹이 워낙 좋아서 브레이크를 늦게 밟아서 최고속이 더 높은건가요?? 2. x3 리어슬라이드가 일어나는 건 컨트롤 트랙션을 꺼서 그런건가요? 안 끄면 리어슬라이드가 콧물형이 운전하는 것처럼 일어나지 않겠죠?
범스가 답변해드립니다. 1. 최고속은 직선구간에서만 나옵니다. 최고속은 엔진떄문입니다!! 겁나 느려여.. ㅠㅠ 2. 네 그런것도 있고 차량자체가 그렇습니다! 트랙션을 켜두면 뒤가 나른다~하면 알아서 잡아버립니다~
아녀 그게아니고 겁나 느리다고했는데 모하비랑 k7랑 최고속 차이가 크게 안나서요. 그냥 k7이나 모하비도 겁나게 느린차라서 그런가요? 아니면 x3가 브레이크가 좋아서 조금더 한계치 까지 밟고 브레이크를 늦게 밟아서 그런건가요?
f1에서 후륜쓴다고 눈길에서도 후륜 충분하다고 하던 노사장 어디갔나요 ㅋㅋ4륜이 불리한점은 무게 밖에 없는데 요새 amg도 풀타임 4륜으로 나오고
스포츠모드 상태에서 기어노브가 D에 위치한 상태로 테스트가 진행됫나요 아니면 운전석쪽으로 당겨져 수동모드로 위치한상태로 진행됫나요? 제멋대로 업쉬프트가 되엇다기에 혹시나 해서 여쭤봅니다. 제가 알기론 패들쉬프트로 조작을 하더라도 기어노브 위치에 따라 변속로직이 다른것으로 알고있어서요. 궁금하네요
댓글은 잘안달지만 좋은차보면서 대리만족하고있습니다 ^^ 서민차도 리뷰해주세요 서킷은 못달리겠지만
윤대표님 진짜 열심이신듯... 모트라인 화이팅!!
항상 잘보고있습니다.
까만형도 좋고~~
모트라인도 쭉 번창하세요!
까만형 슈퍼카 리뷰하면 ㄹㅇ 소름 돋을 듯
이전 노사장님 리뷰를 좋아했던 사람입니다.까만형의 리뷰도 점점 좋아지는 것 같습니다만...2프로 아쉬운..아무튼..모트라인도 계속 발전하시길
까만님 리뷰가 너무좋네요 그리고 공도에서만 리뷰하는게 아니라 서킷에서 리뷰차의 한계까지 다루어볼수있어서 예전보다더
재미있어진거같아요
윤성로님 힘내셔야 합니다
제가 m5사는 날까지 리뷰도 계속 되어야 합니다 힘내세요!!! 화이팅팅팅!!!
신형 산타페랑 소렌토도 리뷰좀 해주시면 안될가요!?!?
노사장 보다 더 지식 전달이 쉬워 좋으네요
BIGBOSS TV 노사장이랑 비교좀 하지마!!!!비교하는 자체가 그립다는 소리니까....
정말 짜임새있고 요근래 모트라인 영상중에 가장 고개를 끄덕이면서 재밌게 봤습니다! 감사합니다!
이렇게 말하니 사고싶네요!
사? 안사?!
삽니다!
까만형 본심이 나와버렸어
까만형이 착용한 검은시계 모델명좀 알려주세요~~~~~~~~~~~
확실히 내용이 알차졌다.
BMW 네비게이션 맵 데이터가 인터네셔널 맵이 아닌 자사가 국내에 맞게 제작한 것이 사실인가요?
이번편은 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ굿~
어~! 서킷에 장수용 PD님이랑 송서이 아나운서님이랑 이원일 선수도 촬영 중 이셨나봅니다 ㅎㅎㅎ
리뷰 잘보았습니다...^^공도에서 패밀리카로 쓰기에는 좋아보이는 차입니다..같은 차는 아니지만 gt 2.0d 차량도 스포츠모드로 가속시 넘 빨리 업시프트되는 부분은 저도 공감합니다..컴포트나 에코모드에서 하는 연비제어모드도 아닌데 넘 빨리 업시프트되더군요...
까만형이 하고 나서 너무 재밌어 졌네요 하지만 모트라인은 풀악셀 아니겠어요? 풀악셀좀 해주세요 ㅎㅎ
자동 쉬프트업 하면서 버벅대는 부분은 앰팩이 아니여서 스포츠+ 모드를 못쓰니 그랬을 수 있습니다. 그리고 디젤과 가솔린의 변속 로직 자체가 완전히 다릅니다. 나중에 m자 붙은 모델도 리뷰를 하면 좋겠네요
J Beck 앰팩이랑 xline이랑 똑같습니다 디자인만 차이납니다
역시 프로는 다르다 신뢰감이 확 느네
재밌게 잘봤습니다ㅎㅎ