2007 Honda Accord 2.0 i-VTEC 0-100 Acceleration
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2015
- Przyspieszenie Hondy Accord z dwulitrowym benzynowym silnikiem
i-VTEC. Świetne brzmienie!
Więcej motoryzacyjnych artykułów, zdjęć i testów znajdziesz na furcy.pl/ - ยานยนต์และพาหนะ
why switching to 3rd?
❤
Bez pojecia i bez czucia auta...
Vtec się włącza od 6k,gdzie były zmiany biegów 😅
kompletnie nie miarodajny pomiar
Tell me what is the stock accord cl7- 0-100km timing?
its like 8-9 seconds
@@atexskuk6 Never.
Today I win race with that car. Mine have under 8-8,5 according to the source he lost.
@@Player_-lu5kh 2.0 under 8 sec? Its a joke?
typek jechal z zaciagnietym recznym :D ???
Gdzie masz ten zaciągnięty ręczny??? Ja widzę tylko wył. VSA
@@152archi a moze wyłaczona trakcja?
@@kowalikkowalik3720 trakcja czy ESP to w hondzie vsa
@@152archi spoko
Biegi w Hondzie się zmienia tuż przed odcięciem, a nie przy marnych 6000RPM jak w jakimś Paseratti.. bitch please.
Widzę, że znawca się znalazł. Dla uzyskania jak najlepszego przyspieszenia biegi zmienia na granicy lub lekko poza granicą prędkości kątowej przy której silnik rozwija moc maksymalną. Kręcenie silnika powyżej tej wartości powoduje tylko spadek momentu wraz z mocą i w bonusie większe spalanie. Silnik tego accorda moc max rozwija równo przy 6000rpm więc autor filmu biegi zmieniał niemalże idealnie.
a Ty kiedyś jakąś Hondą jeździłeś czy opierasz się tylko na teorii i danych technicznych?
Tak, posiadam Accorda tyle, że 6, w związku z czym swoje wiem, niemniej jednak to czy jeżdzisz Hondą, mercem bmw czy seatem nie wpływa na sposób zmiany biegów. Schemat funkcjonowania silnika spalinowego w każdym samochodzie jest taki sam i po to producent podaje zakres obrotowy w którym rozwijany jest moment i moc, żeby z tego umiejętnie korzystać. Ponadto do twojej informacji dodam, że ten accord prawdopodobnie ma odcięcie przy jakiś 6500 więc Twoja wizja kręcenia po 7tys w górę jest niemożliwa do realizacji.
Zapomniałeś tylko jeszcze o przełożeniach. U mnie w h22a8 ze skrzynią m2a4 jak nie zakręcę prawie pod odcięcie to na kolejnym biegu silnik spada z vteca - po zmianie biegu z 1 na 2 następuje chwilowy muł a po chwili znowu zaczyna jechać. Czepiając się jeszcze filmu to czas do 100 byłby na nim lepszy, gdyby kierowca dociągnął wyżej, a tak traci na zmianie biegu.
H22A8 to silnik starszej generacji gdzie vtec jest na zwykłych wałkach i ilość zmiennych faz rozrządu jest ograniczona. i-VTEC, ktorego obserwujemy tutaj na filmie ma już wałek na hydraulice przez co krzywki mogą w zasadzie bez ograniczeń zmieniać swoje położenie a co za tym idzie- konfiguracji sterowania zaworami jest więcej i jest ono zoptymalizowane pod całkowicie różnorodny zakres obrotowy. W ivtecu czegoś takiego o czym wyżej napisałeś raczej nie doświadczysz, tutaj vtec jest już nowszej generacji. Swoją drogą to w preludach nie siedzę, ale jestem ciekawy przy jakich obrotach załącza się w H22A8 krzywka vtec'a, że ci się takie rzeczy dzieją(a może masz coś nie halo pod maską?) bo u mnie w F18B2 załącza się przy 2300-3800rpm w zależności od obciążenia, więc przy dokręcaniu do 6000 i zmianie biegu na wyższy nie ma siły żeby zejść z vteca. Co prawda SOHC i DOHC vtec to inne konstrukcje bo te sohc nie są wysokoobrotowe, DOHC lubią się kręcić wyżej, ale żeby przy zmianie biegu silnik spadal z vteca? Śmierdzi mi to.
ile to auto wazy bo jak na 155koni to nic nie jedzie bez kitu
+wyskun pomijając fakt, że JA zepsułem trochę czas od 0 do 100 km/h (mało czasu na nagrywanie filmów tak się kończy) zbyt wczesną zmianą z 2 na 3, to faktycznie może się wydawać, że jedzie średnio jak na 155 koni. Waży 1300 kg, 2 osoby w środku podczas nagrywania.
+Carburator nie chodzi mi o zmiane biegow nawet:) ale 155 koni i ok 1450kg waga auta z pasazerami i ponad 10s do 100 to wolno. widac ze na 2 biegu mu pary brakuje. mam e46 150 koni diesel waga ze mna 1560kg i setka w 8.8sek
+wyskun kolego co Ty porownujesz ? diesel inna charakterystyka pracy i wiekszy moment obr.
+wyskun Porównywać silnik wolnossący do doładowanego diesla...gratuluje
Diesel i 8,8 do setki... Chyba coś komuś się gdzieś pomyliło. Mam tę hondę i takie diesle to ona zjada na śniadanie. Typ na filmiku dość flegmatycznie przyspieszał.
Is it a joke ? Audi a4b5 with 1.6 8v simple engine accelerating too 100 km/h in 11.9
8-9s to 100 with this engine if you actually can drive.
9,5 s
10s
11.7
Cos hujowo ci chodzi moj k20a6 8.7 do 100
Siema. Ten silnik który masz to 2.0 benzyna 155koni? Pozdro
Zrób pomiar GPS to Ci wyjdzie 0.5 więcej i okaże się że wcale nie robi 110 na 2 biegu...
2.0 МКПП едет 110 км/ч на 2 передаче по GPS.
moja 2.0 mazda 5, 7 osobowa kładzie tą hondę...
Ta jasne XD pomijając już nawet fakt że koleś z filmu nie umie zmieniać biegów i kompletnie nie zna tego auta, Accord 2.0 robi pierwszą setkę w 8-8.5s jeśli dobrze się zmienia biegi: th-cam.com/video/GvDL0S6sRbk/w-d-xo.html
@@patrickc8007 th-cam.com/video/iPUIqdqkkzs/w-d-xo.html
11.7 seconds - 0-100KPH.
In second gear it goes up to 110 km h
@@Eliberine Yeah he shifted early, he could of got bit quicker if he shifted little later
@@MrRohanThomas yes, shifting was not on point, very quick shifting gets you under 9 sec mark.
@@mixedboi yeah 9.3 to 100 km/h GPS MEASUREMENT. They say it reaches 110 in second gear but 100 kmh is reached actually in third after u shift from 2 to 3 by 110 😄
@@krakralca87 hmm ok
Zmieniasz biegi jak w dieslu
a ty komentujesz jakbys jezdzil dieslem:) w spec. tourera sie zmiescil, bez katowania na 7k :) kto tak jezdzi w ogole:P
2.0FSI 110Kw 8.5s 🤷
Actually 8.8s on Golf 6 , with 100kg less weight.
Passat hardly reaches under 10s.
Not to mention famous TSI "reliability".
They have turbo and almost 2x torque. This is N/A
naucz się jeździć hondą a potem testuj
What a slow Car
for 155hp its quite slow
dudes, check the weight of the car, you smart donkeys
@@mr.superstar7919 150hp is easily able to pull 1.4 tonnes
@@MrRohanThomas Every Kg matters in terms with acceleration. PS: I apologize for being offensive.
But 100-200 is very good
Veeery slow!
Diesel
It's a k20 petrol, look at the rev counter, it has a 6800rpm rev limit..diesel is normally 4500rpm..