Letak sensor CKP crankshaft position sensor malfunction dtc p0335 Ford everest 2012 diesel || V 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Link tutorial:
* Trik diesel menjadi bertenaga: • Diesel Tidak bertenaga...
* Trik hemat 300rb mesin diesel: • Tips n Trik FORD EVERE...
* Letak sensor ckp ford everest : • Letak sensor CKP crank...
* Cara ganti oli sendiri : • Ganti oli mesin diesel...
* cara ganti intercooler Ranger T6: • JEBOL intercooler turb...
PENJELASAN CKP
1. MESIN MENJADI SUSAH DIHIDUPKAN
Gejala sensor ckp rusak yang pertama umumnya membuat mesin menjadi susah dihidupkan. Crankshaft position sensor memiliki peran penting untuk mengetahui posisi sudut serta kecepatan putaran dari crankshaft (poros engkol).
Dan bersama dengan beberapa sensor serta parameter lainnya, crankshaft postition sensor (CKP) ini memegang peranan penting selama proses starting mesin dilakukan. Ketika sensor ckp ini rusak maka proses untuk menghidupkan mesin menjadi sulit akibat data yang dikirimkan oleh sensor ckp tidak dapat di proses oleh ECU.
2. MESIN SERING MATI SECARA TIBA-TIBA
Gejala sensor ckp rusak yang ke dua adalah mesin sering mati secara tiba-tiba. Sensor ckp ini umumnya bekerja dengan cara memanfatkan sistem elektromagnetik. Oleh karenanyanya,sensor ckp banyak dibentuk dari lilitan/kumparan.
Seiring waktu pemakaian, lilitan-lilitan ini akan mengalami kenaikan resistansi (hambatan) yang dipengaruhi oleh sushu / temperatur di sekitarnya.
Ketika resistansi (hambatan) di dalam sensor ckp ini meningkat maka tegangan dan arus litrik didalmnya juga akan terhambat, mengecil, bahkan tidak dapat mengalir. Efeknya bisa membuat mesin menjadi sering mati secara tiba-tiba.
3. LAMPU CEK ENGINE / MIL MENYALA
Gejala sensor ckp rusak yang ke tiga adalah lampu check engine (Malfunction Indicator Lamp /MIL) menyala. Ya, sensor ckp merupakan senor yang poisinya cukup penting bagi ECU guna menentukan waktu pengapian dan injeksi bahan bakar.
Ketika sensor ckp ini mengalami kerusakan ataupun terjadi malafungsi yang terdeteksi beberapa kali oleh ECU maka ECU akan menghidupkan lampu indikator check engine dipanel dashboard pengemudi.
Baca juga :
Macam-macam sensor pada sistem Electronic Fuel Injection (EFI)
Mengenal sistem Electronic Fuel Injection (EFI)
4. AKSELERASI MESIN TIDAK RATA DISELURUH PUTARAN MESIN
Gejala sensor ckp rusak yang ke empat adalah akselerasi mesin menjadi tidak rata di seluruh putaran mesin. Rpm mesin bisa secara tiba-tiba tertahan atau drop ketika dilakukan penekanan pedal gas secara penuh guna berakselerasi.
Ketika sensor ckp rusak maka secara otomatis ECU tidak bisa membaca berapa kecepatan putar dari poros engkol berikut posisinya dimasing-masing silinder mesin. Akibatnya akan berpengaruh pada saat akselerasi dilakukan.
5. MESIN BERGETAR SAAT IDLING BAHKAN TERJADI MISFIRING
Gejala sensor ckp rusak yang selanjutnya adalah mesin bergetar saat idling bahkan kerap terjadi misfiring sesaat setelah mesin di matikan. Hal ini dapat terjadi ketika data sensor ckp yang dibutuhkan oleh ECU kadang muncul kadang menghilang.
Akibatnya, ECU tidak dapat menentukan kapan waktu pengapian serta injeksi yang tepat ke ruang bakar dilakukan. kondisi inilah yang kerap menimbulkan efek mesin bergetar saat idling hingga misfiring.
6. MESIN JADI BOROS BAHAN BAKAR
Gejala sensor ckp rusak yang terakhir ombro ketahui adalah mesin menjadi boros bahan bakar. Akibat sensor ckp tidak dapat menentukan posisi dan kecepatan putaran crankshaft hal ini membuat ECU tidak dapat menentukan berapa lama waktu injeksi bahanbaar dilakukan.
Bahkan untuk beberapa kondisi, injektor akan tetap menginjeksikan bahan bakar disaat waktu penginjeksian sudah seharusnya selesai. Kondisi inilah yang aan mengakibatkan mesin menjadi boros bahan bakar.
Artikel ini diarsipkan pada kategori : Masalah-Mobil
OMBRO OTOMOTIF
om nanya dong. letak relay kompresor ac ford everest tdci. ama yg masuk idle nya om.
Om mau tanya pin songket ckp apa aja isinya yg songket 3 kabel dari ecu..berapa volt dari ecu
Izin bertanya om, sy punya ford everest tdci th 2012 itu susah hidup saat panas, klo dingin hidup ny enak sekali stater lgsg hidup, itu kenapa ya om, mohon di jawab om
Cara tes sennsor ckp gimana mas
Mau tanya om bagai mana mencari arus positp tidak masuk kesensor ckp waktu kontak di on
om tolong pencerahan ya om
Hi sir
I have same model i have problem with ABS code C1949 Accelerometer sensor circuit open . But I don’t know where is that sensor placed. Can u help me to sort this problem.
Thanx
Om mau nanya densor ckp dieverest saya kok gac bisa dibuka yah kaya nyangkut ada solusinya kah om trus kl start mesin gampang cmn kl fi gas ssal masuk rpm 2500 lsg sendat mesinnya ada solusi kah om lokasi di kalbar om yerimakasih🙏
Om mohon petunjuk everest saya rpm limit di 3000 rpm dan mesin sudah d hidupkan serta sering mati tiba tiba
Mau tanya om, alat scan ford ranger 3.0,yang aakurat harga terjangkau ,merek apa om
Hi!
Is the crankshaft sensor plug and play? Just pull it out and plug the new one? No more other settings?
Sorry i cannot understand indonesian or malay.
What are your symptoms
Yes plug n play.. but difference between automatic and manual transmission
Klw tenaga dan lari sih oke rpm bisa 5000
Apa memang seperti itu ya mas mesin ford ranger yg normal?
Didaerah saya cuma saya yg pake ford ranger jadi mw csri perbandingan gk ada
Bang,kalo di gas mentok 2 ribu?mobilnya Masi dihutan jadi ngk bisa dibawa scan.kira2 apa rusak bang?
Om, TDCI 2009 M/T, kalau starter rada panjang baru greng itu kira2 kenapa ya? Waktu dari puter kunci starting smp nyala mesin butuh 1,5-2 detikan gitu dlm posisi dingin, trus kalo abis dipakai lama butuh 2-2,5 detik kira². Lucunya kalo parkir di terik matahari, kadang bisa langsung jreng aja. FYI, kelistrikan normal standar pabrik, Check Engine tidak pernah nyala, tarikan sih sepertinya normal, aki baru jg (spek standar pabrik).
Dinamo stater aman? Injector ngelitik ga om?
@@olihitam569 injektor aman tdk ngelitik, dinamo starter sy tidak tahu cara cek nya nih Om, so far sih bisa aja start tapi rada lama gitu deh
Harga ckp yg manual kena brpa bos
Ciri ciri sensor ckp rusak,gmna suhu?
mau tanya om, sensor CKP ini apakah bisa dibersihkan, di semprot misalnya pakai contact cleaner, apakah bisa dibersihkan seperti sensor MAP/MAF
Ga bisa om, jngn kena logam jg bisa rusak magnetnya
Maaf om mau tanya, ford Everest saya 2010 tdci matic, tenanga kurang,kalau gas di injak full langsung saat jalan naik malah mati mendadak
Sdh coba di scan? Munculnya apa
Mas, saya punya ford ranger 2,2 t6 thn 2012
Sudah 2x overhoul yg pertama ganti piston dan ring karena diduga ringnya sdh lemah tpi ternyata tetap ngepul asap diselang tutup klep maupun didipstik oli
Yg kedua gk sampe 1 bulan saya bongkar lagi karena ada rasa curiga waktu pemasangan ringnya sepertinya ada yg sejajar celahnya
Lalu dipasang kembali sekalian ganti ring yg baru dan diatur lagi celah ringnya dgn benar
Tapi hasilnya juga tetep sama padahal celah ring pd boring liner diukur 0,05
Akhirnya sekarang saya bingung mw bongkar lagi jsdi ragu krn blm tau paati letak salahnya dimana
Turbopun baru ganti ketrik karena ada kebocoran oli masuk ke intake dan sekarang turbo sudah oke tinggal kepulan asap yg gk hilang
Mohon pencerahannya bosq
Lokasi dimana om...
@@olihitam569 medan mas tapi di kabupaten asahan
3jam perjalanan ke medan
Ckp sudah di pasang tapi mobil nya tetap brebes suhu,ada solusi?
Om saya ad kasus ford everest tdci kluar p0335,sudh di ganti masih tidak bsa nyala.
Dan sinyal injektor tidak ada, plus jg hilang
Udah ketemu belum om masalahnya dari apa
Sudah om, ganti sensor ckp ny
Distarter pasti ga bisa hidup klo ckp msti dan itu dadakan
Numpang tanya mas kenapa everest saya kalau panas susah hidup apanya yg masalah mas evi th 2010
Ada kemungkinan injector
Om nanya , CKP ford everest saya bermasalah mobil tiba tiiba mati tapi kalau ckp di bersihkan hidup lagi dan posisi CKP kocak tidak bisa rapat di posisi nya
Lebih baik ganti dari pada ada apa2 di jalan tengah hutan hehe
Om mau Tanya Aku punya Ford ranger check engine nya saat di start kok gak hidup Sama sekali omm jadi di scan gak bisa masuk scan nya Kira Kira ap nya ya oom
Tahun berapa om
Mau nanya mobil saya kalo mesin panas di start susah hidup, apa ckp nya sudah rusak ya ?
Terimakasih
Banyak faktor, injector, dinamo, suply bbm dll cek ke bengkel dulu om.
Mas mobil Ford Everest sy di sinyal injiktornya gak ada sinyal biasanya dari apanya min ples nya gak ada di sekener gak ada data trobel.
Ckp sdh cek?
Mobil tadinya hidup habis ganti paking tutup kelep malah gak hidup
Setrum di ckp gak ada sikring bagus semua
@@edisuprapto3251 sama penyakit ny om,, udah idup blum , kendala nya apa ya punya om?
@@antoney-3446 udah dari injektornya gak bener 3
@@edisuprapto3251 punyaku blm idup jg om,, injektor udh d servis ,,scaner no dtc .. Pencerahan ny om?
Mau nanya om everest sy juga gak mau hidup. Sdh gnti ckp juga masi gk mau hidup kira2 apanya ya om mhn bibinganya mksi
Gs mau hidupnua ketika pagi hari?
@@olihitam569 tidak om.. Kronologisnya habis pake malam parkir di garasi besoknya star gak mau hidup dan sampe sekarang. Dah saya coba scan muncul p0335 udah sy ganti ckpnya.masi gak mau hidu. Memang soket pada injektor yg 4 buah gak ada siknalnya yg muncul om
@@olihitam569 maaf om kalo bisa minta kontaknya.. Ingin bertanya langsung hehee...
Siap
@OLI HITAM ,,, Everest saya juga sama bos kaya bgtu knph ya bos tiba2 mati di stater ga mau nyala bos cumang pas di stater mesin nya guncang kencang
Om boleh minta no hpnya..mau konsultasi langsung..ford everest2009 saya timing belt putus sudah diganti tapi gag bsa nyala juga.saya sangat butuh bimbingannya nih🙏
Di youtube ada kok.om
@@olihitam569p
Klo tdi ada sensor ckp tdk ? Klo ada letakny dmn ??
Tdi ga ada sensor om cos ga pake ecu
Alamat bengkel kita dimana om
Di sukarame bandar lampung google map SAS bengkel ford
Om..kalo punya saya kadang mati sendiri kalo pas berhenti atau parkir....tp distarter juga bisa nyala..kira2 apa ya?
Cek jalur bbm dulu
Sudah om... sampai saya kalibrasi injector..
Ada Chek engine?
Indikator check engine tdk ada...
Lokasi dimana om, mobil everest tdi or tdci?