ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบทั้งสองยี่ห้อเลยครับ คนขับรถไม่ใช่คนโม้รถ ข้อดีข้อเสียมันก็ต่างกัน
ดูเพื่อความบันเทิงเท่านั้น..สหายร่วมทาง3000หายเลย
เซียนทางเขาจริงๆยกโป้ให้เลยครับ สุดติ่งเลยครับ👍👍👍
แรงทั้งคู่ สุดยอดขวัญใจเจ้าตลาด
โตต้าขับไม่เหนื่อย
@@user-ql3bq3df1rหรอครับ
ว่าที่การบรรทุกนะครับดีแม็กก่อน รอบต้นจะออกตัวยากนิดหน่อยต้องเลี้ยงครัชช่วย เวลาเหยียบไม่กระชากแต่แรงรอบ1800-2300รอบก็ขึ้นสบาย(ไม่กระชากคนขับถึงรู้สึกเหมือนไม่แรง)แต่เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบรถจะหมดแรงรอบไม่มา รีโว่รอบต้นจัดจ้างเหยียบเป็นมาออกตัวง่าย รู้สึกแรงมีพลัง ผ่อนแล้วเหยียบกระชากถึงใจ เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งนิดแล้วเหยียบยังไปต่อได้ เวลาจอดกลางเนินชัน อีซุเลียครัชแทบออกไม่ได้ แต่โตต้าเลียครัชออกได้ ลากเกียร์1ดันดอยที่รอบพอๆกันอีซุไปไหวกว่าครับอันนี้เรื่องจริง ส่วนดันที่น้ำหนัก4.5ตันเส้น แม่แจ่มขึ้นดอยอินทนนท์รีโว่ขึ้นได้ อีซุที่4ตันอาจเพราะเรื่องรอบต้นที่มาช้านิดเพราะหักศอก หรือใครเคยใช้อีซุขึ้นก็แสดงความคิดเห็นมา รถเดิมนะครับ
อยู่ที่ประสบการณ์แต่ละพื้นที่แล้วแต่ใครจะประสบเจอ
ผมเอาส้มโอขึ้นแม่สอด4.7ตันรีโว่2.8วิ่งสบายแต่งต้องทำเบลกรีโว่เบลกไม่ค่อยดี
อีซุแรงจริง ขนาดรถไล่ยังไม่ได้เปรัยบ แต่ก็อยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย
ผมใช้ IZUSU เรื่องเขาวางใจรอบช้าลากยาว REVO รอบไวถ้ารอบหมด คือหมดเลย ดีคนละอย่างอยู่ที่คนขับ สู้ๆ เพื่อเงินเพื่อครอบครัว😁✌
สำหรับรถกะบะบรรทุกเยอะมันไม่ใช่เรื่องง่ายน่ะ. อันตรายหลายอย่าง เขาแบบนี้ถึงจะม่ชันมากแต่พวกเค้าก้ต้องขับแบบระมัดระวัง ทั้งเรื่องรถและน้ำหนักหลังรถมันมีหลายยุในหัวคนขับที่ลึกกว่าทำดา
ขนาดนี้ยังไม่เรียกว่าชันอีกเหรอ
ผมว่าชันมานะ
แค่นี้มันเด็กๆ ต้องเจอเขาแม่สอดนี่
ชอบอีซูซุคครับ ที่บ้านใช้ยุ
โตโยแจ่มครับ ผมเคยขับขนเขาเป้นวัยรุ่น อีซูซุ ดีแข็งปะยัดครับ
เครื่องดีเซลวิ่งได้ทุกยี่ห้อครับ ใครแรงกว่ากันอยู่ที่แรงม้าและแรงบิด และการออกแบบอัตตราทดเกียร์. ไม่อยากเชียร์ยี่ห้อหนึ่งยี่ห้อใด ที่ใช่โโยต้าเยอะเพราะไหล่หาง่าย รองลงมาอีซูซุ แม้จะเก่าก็หาได้ ยี่ห้ออื่นอะไหล่มันจะยากหน่อย เลยไม่ค่อยนิยม หลักๆมีแค่นี้
ชอบกระจกข้างมากครับ
สุดจัด🙊🙊
ไม่แน่จริงอย่ามาเส้นนี้.....แล้วมันเป็นถนนเส้นไหนในเมืองไทยล่ะ ทำคลิปก็แจ้งพี่น้องสักนิดครับ
อยุ่ที่ใจ และฝีมือ จะรุ่นไหนก้อช่าง สำคัญที่คัยอยุ่หลังพวงมาลัย
เส้นไหนครับ อูณภูมิหม้อน้ำ ตั้งไว้เท่าไรครับ ห้ามเกินเท่าไร ??
ขับรถ รัดเข็มขัดด้วยครับ
ขับระวังๆกันตรงมางโค้งนะครับเอาชัวดีกว่า ไม่ต้องเร็วมาก
ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัยระวังอันตรายนะครับหรือที่ไม่คาดเตรียมตัวจะกระโดดรถ รถของคุณดีทุกอย่างครับ ยกเว้นกระจกมองข้าง
ขึ้นเขาขึ้นดอยรถหนักยังไงรีโว้ก็แรงกว่าคับสำหรับเดิมๆทั้งสองรุ่นนะ เมื่อก่อนผมก็ขับออนิว 3.0 เหมือนกันแต่ตอนนี้ขับรีโว่ 2.4
สรุปสั้นๆนะรีโว่กับดีแม็กไม่ทำให้ผิดหวัง
ผมว่ารถทุกวันนี้คงแรงไม่ต่างกันเยอะ มันขึ้นอยู่กับใจครับ รถแรงคนไม่แรงกะถืกแซงคือเก่า ผมว่าค่อยไปค่อยมาปลอดภัยกว่าครับ
จะใจแค่ใหนถ้ารถไม่ไปมันจะเร็วกว่าได้ยังไงครับ
ควันไม่ดํา ก็แรงได้ รถแรงฝีมือไม่ได้ก็จบเหมือนกันนะครับ
@@TheDarkRacecar แล้วถ้าฝีมีกับฝีมือละครับ
โอ๊ยคนอะมันไม่เคยยอมกันหรอกเถียงกันไม่จบ ถ้าว่าเทียบรถก็ว่าค่ายโน้นค่ายนี้ถ้าว่าเทียบฝีมือก็ว่ามึงเก่งหรอเทพหรอปวดหัว
ไหนๆๆฟอดว่าแน่ว่าเจ่งไหนยังไม่เห้นเลย
ผมเคยไปดอยอ่างขา..ไปกับอีสุโกลซี่รี่ส..ของผมโตต้าแชมป์..ใส่คนเท่ากันคันล่ะ10คน...เขาตามผมไม่ทันเลย...
ผมพึ่งไปเอา อีซุซุ 2020 1.9 ddi มา ครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้า ใส่สายหลอกแอร์โฟร์ เพิ่ม ออกตัวล้อฟรีเลยครับ
เค้าเป็นรถคอกครับน่าจะมาด้วยกัน บรรทุกไม่น่าจะต่ำกว่า 2.5ตัน ไม่ได้วิ่งรถปล่าว
ผมขับไมตี้ปี97หนึ่งตันเครื่อง2Lกรุงเทพน่านขึ้นดอยขุนสถาน(ยาวๆไป)
เส้นนี้ ผมรากขิง ใส่4.5 ตัน ขึ้นสบายครับ รีโว่2.8
เส้นลำนารายณ์หรือป่าวคับ
GPS เคยพาไปเส้นนี้ครับ วีออส 1.5 ยังเกียร์1-2 จำได้ว่าเส้นที่จะไปภูเรือ ใช่ไหมครับ
ผมอีซูซุ2.5เอาต้นไม้ขึ้นแม่สอด4.5ตันสบายๆ
เส้นหล่มสัก-ชุมแพ รถค้อกส่วนมากโตโยต้า
แฟนเราวิ่ง น่าน-เชียงใหม่-เชียงรายก็ใช้โตโยต้าค่ะ
ผมใช้อีซูซุครับแต่ไปเลื่อยๆไม่รีบครับพอได้ครับ
เท่าทีใช้ สองค่ายนี้ ส่วยตัวชอบโตโยมากกว่า ระบบเครื่อง ระบบส่งกำลัง จบกว่า เดิมๆยิ่งใช้ดี
พูดเป็นเล่น
ดีครับ เดิมๆ ผมว่าโอเคเลย
@@nufirealarm1654 ครับ
(ขึนดิยต้งยกให้พี่โตเขานะ ตั้งแต่รถป่าไม้2L แล้วอีสุขึ้ยดอยอย่าแข่งเขารอทางเรียบตรง ไปิชียงใหม่รถแดงส้มเหลืองมีอแต่อีสุนะปะยัดไแเรื่อย
เขาแค่นี้ทำเป็นคุยคับ..อยากให้ไปเจอเขาบ้านเมืองลี อ.นาหมื่นจ.น่านจังเลยน๊าาา..แล้วจะร้องไห้
@ธรายศ บริรักษ์พาณิชย์ ใช่คับที่นั่นก็รถหนักเช่นกัน..บรรทุกข้าวโพด..ต้องติดเกียร์พิเศษเท่านั้นถึงจะขึ้นได้
แรงทั้ง 2 รุ่นเลยครับชอบทั้ง 2 รุ่น isuzu toyota
ห่วงตัวเองบ้างนะ รัดเข็มขัดนิรภัยด้วย สัญญาณเตือนดังปี๊บๆอยู่นะครับ
555
เขากระโดดไม่ทันท่ารัดเข็มขัดเวลารถลงเห็ว
สายรถบรรทุก ที่ดีต้องมีแรงบิดในรอบต่ำเยอะ
เส้น ทางแถวบ้าน ครับ ปั้นจักรยาน ไปหาของป่าผ่านประจำ ตอนขึ้นก็เหนื่อยหน่อย แต่ลงไหลแซงรถยนต์ เลย
กระจกเท่ดีคับซื้อที่ไหนเอ่ย คิคิ สู้ๆคับ
กำลังเครื่องกับกำลังเครื่องมันอาจจะพอกันมันก็ขึ้นอยู่กับคนขับขี่ด้วยนะครับอยู่ที่จังหวะอยู่ที่อะไรหลายๆอย่าง
อัตราทดมีผลกับความเร็วตอนเกียร์ต่ำครับ คันใหนอัตาทดเกียร์1น้อยกว่าก็จะลากเกียร์1ได้เร็วกว่าครับเครื่องเท่ากันอัตราทดต่างกันก็ทำความเร็วได้ต่างกันครับ
มีบอกไม่ไหวเว้ย5555 แรงทั้งคู่ครับ
ใส่กระจกข้าง..craf. ด้วย..แจ๋วเลยพี่..ขายป่ะ
ถนนดำดีแม้กสมูทกว่าครับไม่ว่าจะเครื่องยนต์,ช่วงล่าง,เกียร์ ถ้าใช้ทางลำบากในไร่,ในสวนคงตกยกให้รีโว่ครับ
ถูที่สุดครับ
จริง
ไม่ต้องมาเถียงกันครับว่าอะไรแรงกว่าไคร แต่ที่เห็นแนนอนคือ ทำไม #ไม่คาดเข็มขัดด้วยครับ หรือ เขาทำมาเป็นส่วนเกินของรถคันนี้ครับ
ปล่อยมันชีวิตมัน
0907634313 0907634313 ใช่ครับพี่👍👍👍
พี่แค่คงจะชินแบบนี้มั้งละครับถ้าพี่แก่ใส่หมวกกันน็อคขับนี่ละน่าคิด.555
ว่าหรอยๆ อีเปรตเห้อ 5555 ครับพี่
ดีแล้วที่ใม่คาดเข้มขัด เวลาขับรถขึ้นดอยหรือลงดอยใม่ควรคาดเข้มขัดนะเพราะเวลารถเสียหลักเราหนีออกจากรถใม่ใด้นะถ้าเราใม่คาดเข้มขัดเรามีโอกาดกระโดดออกจากรถได้เวลารถเสียหลัก
ผมก็ใช้อยู่ทั้งสองรุ่นรถเดิมๆน่ครับ อีสุสุรอบมาไวแล้วหมดไวคนขับต้องรู้จังหวะของเครื่องยนต์ ส่วนรีโว่มันจะดีตรงที่ว่าแรงบิดสูงในรอบต่ำ จึงทำให้เครื่องยนต์รอบจะไม่ค่อยตกเหมือนอีสุสุครับ ยิ่งกดเพาเวอร์โหมดด้วยรอบยิ่งจัดครับ ดีกันคนละอย่างแล้วแต่คนชอบ
ใช่หรอคับ มันสลับกันนะ
รถบรรทุก สายโหด ที่รู้อีสุลากรอบดีกว่านะ555
@@nuttapong511 ก็ใช่ไง่ออิสุลากรอบดีกว่า
@@nuttapong511ได้อ่าาน เม้นบนสุดรึเปล่านิ
รถบรรทุก สายโหด กดผิดแฮะมะคืนเบลอ555
ดันเกียร์ไหนคับพี่ติดตามทุกคลิป
ทางแบบนี้ วันก่อนผมเอา6ล้อใส่ลำใยไป ใส่สูงด้วยแหละ กลางวันผมไม่กล้าวิ่งเลยครับ ลัดเลนอันตรายมองไม่เห็นรถสวนมา ส่วนมากจะลั่นช่วงตี2-3 ประมานนี้เพราะมันบ่มีรถสวนมา
รีโว่เเรงม้าเเรงบิดจะมาในรอบที่ต่ำกว่าอีสูสุเเต่มาไวก็หมดไว อีซุสุต้นอาจจะดูอืดๆเหมือนไม่มีเเรง เพราะม้าจะมาที่รอบสูงกว่า ดีตรงขึ้นเนินยาวๆจะไหลดีกว่า ในความรู้สึกส่วนตัวที่เคยขับนะ ผมขับได้ทุกรุ่นขอมีน้ำมันในถัง😁🤣🤣
ผมก็เคยได้ยินมา ถ้าเนินยาวๆโตโยต้าแพ้อิซุสุ
ไครบอก
ติ่งโตไม่ยอม
กระจกมองข้าง รุ่น ขโมยเมียมามัด 555ขอบคุณนักไต่เขาที่ให้เรามีผักถูกๆกินครับ
โม้ได้ใจอัตตราทดมันต่างกันมันก็ต่างกันที่ต้นกับปลาย
ลดเลี้ยว เวียนหัว ต้องตรงๆแบบ เขาโทน นาดี ออกแรงเตมที่ _ลุ้นรถพ่วงเบรคแตกลงมา_ทำบันเทิง คลายง่วง
รีโว่ เร็วกว่าครับ ยืนยัน ผมขับ อีสุ ใส่ 3.8 ตันขึ้นเกียร์ 1 แต่ในขนะเดียวกัน รีโว่ใส่ของ 4.4 ตัน อัดเข้าเกียร์ 2 ได้แบบสบายๆ สายด่วนเขาภาคเหนือ ต้องยกให้ รีโว่
ข้อดีข้อเสีย ดีคนละอย่างใช่ปะ รีโว่ รอบจัดแรงกว่า แต่ดีแมกอืด แต่ประยัดน้ำมันและ ทนกว่าใช่ปะ
@@user-vj1pv9pk2e ทนกว่ายังไง มันยุที่คนขับ แหละดูแลรถคับ ไม่ดูแล ยังไงก้พัง
สมศักดิ์ เซ่งเส้ง เรื่องความทนผมยกให้โตโยต้า เพราะที่บ้านใช้ทั้งสองค่ายตั้งแต่ยุค90 ดูแลรักษาเหมือนกัน แต่โตโยต้าไม่จุกจิก ทนกว่าอย่างเห็นได้ชัด
โตโยต้าเค้าทนกว่า อีกอย่างรถเค้าแรง เสมอต้นเสมอปลาย รถเพื่อนผม เค้าวิ่งได้ 330,000 รถเค้ายังใส่เพลาสิบล้อ 6.2 ตัน ยังดันดอยได้แบบ สบายๆ
ทดสั้นกว่าด้วยมั้ง
โตโยต้าแรงแต่ไม่เร็ว อีซูซุเร็วแต่ไม่แรง. เกียร์1ทั้งคู่เวลาขึ้นเขาอีซูซุไหลกว่า บ้านผมอยู่บนดอยผมมีทั้งอีซุและโตต้าแต่โตต้าดีอย่างเวลาบรรทุกหนักขึ้นเขากำลังไม่ตกครับ
เหมือนผมเรย พ่อใช้อีชูชุที่บ้านเชียงราย ผมใช้วีโก้ ทำงานพอกลับบ้าน จะเอารถพ่อไปเที่ยวเขาแม้ฟ้าหลวง พ่อบอกเอาโตต้าไปดีกว่า ผมเรยเอาโตต้าไป เขาชันมาก พอเช้ามาไปพะเยา เอาอีชูชุไป อืดมาก ผมรู้เรยทำไมพ่อไม่ให้เอาขึ้นรอย แต่พ่อไม่ชอบโตต้านะ เพราะเคยออกมาแล้ว ลุงเอาไปลงโค้ง เข้าโค้งแล้วเหยียบส่งแรงดิฟเรย อีชุนี้เหยียบ ไปเทอะไม่ต้องยกโค้งอะ หนวงยาวๆๆ555
มันดีย่างเสียย่างแหละครับผมว่านะ #นี้ความคิดผมนะ
@@huawei7563 โตโยต้าเครื่องเเรงมากคับช่วงโค้งไม่ควรเติมคันเร่งมากคับมันเเรงขึ่นตามเท้าไม่อืดคับล้อเลยฟรีพอล้อฟรีช่วงโค้งท้ายจะปัด
วิ่งงานแบกๆอย่างนี้ผมก็เห็นมี2ยี่ห้อในวงการมีฟอรด์/กับมิตซูเยอะไหมครับ
อยู่ที่อัดตราทดเกียร์กับเฟื่องท้ายด้วยครับ
ผมไช้ออนิวอีซูซุ2.5บนดอยผมม่อยากเถียงกับพี่ต้าเลยแต่ทางเรียบผมขับโตต้า2.5เหมือนกันแต่ของพี่ชายทำมัยรุ้สึกม่แรงเลยเยียบจมเต็มที่ได้แค่170จริงๆออนิวของผม175และยังไต่ได้เลือยๆแต่ต้องไช้ระยะทางน่อย
ผมขับดีเม็คปี07ขึ้นแม่แจ่ม 3ตัน8มันอยูที่คนขับพร้อมความมั่นใจนะครับ
รถวิ่งมาด้วยกันหรือเปล่า ดูๆ แล้วคันหน้าเขาคงไม่ได้แข่งเหมือนเสียงพากษ์หรอก เน้นปลอดภัยมากกว่า
มาด้วยกันแน่ๆครับต้นคลิปบอกว่าใส่3ตันเท่ากัน
แข้งคนเดียวก็เป็น555
ง่ายๆรีโว่แรงกว่าครับต้นๆรีโวแรงกว่าปลายๆพอๆกันคนไม่เคยขับไม่รุหลอก555
@@user-su8hk6um4m ใช่ครับที่บ้านผมเล่นพี่โตอย่างเดียวเลยกระบะบรรทุก ขึ้นเขานี่ไม่กลัวเลยรถแรงบิดสูง แต่พอวิ่งรถเปล่าโอ้โห้ ความนิ่มเทียบอีซุไม่ได้เลย555
@@user-su8hk6um4m แรงกว่าแต่ไม่ได้แปลว่าจะเร็วกว่านะครับ คันที่จะเร็วกว่าคือคันที่อัตราทดหน่อยกว่าต่างหากครับเพราะทำความเร็วเกียร์ต่ำได้สูงกว่ายกตัวอย่างเลยเครื่องรุ่นเดียวกันแต่อัตราทดต่างกัน วิ่ง3000รอบคันทดได้ได้ความเร็ว30 คันทดเยอะได้ความเร็ว25 คุณคิดว่าคันใหนจะไปได้เร็วกว่าละครับ
เตือนคนข้างๆคาดเข็มขัดตวยคับบ่ลำคานกะ...ทางแถวไหนครับ
นาแห้ว-ด่านซ้าย
เอาจริงๆๆ รีโว้ขึ้นเขาดีกว่าครับถ้าขับดีดี เเต่ทางตรงดีเเม็กดีกว่า
ชอบดูเรื่องรถครับจะชื้ออยุ่
วิ่งทางห้วยโก๋น น่าน ก่อนแล้วแล้วค่อยคุยครับ
เกรงว่าจะถอนตอครับ
ผ่านมาแล้วคับเกืบไม่รอด
ใช่ แค่นี้ อนุบาล
เส้นนี้ก็พอๆกับห้วยโก๋นน่านเหมือนกันครับผมไปมาหมดแล้ว
ไปมาแล้วครับใส่ผลไม้รวมไปส่ง3.3ตันช่วงนั้นใส่น้ำหนักกันแค่นั้นที่ตลาดด่านชายแดนขึ้นเกียร์1-2สลับไปมา รถผมวีโก้แชมป์2.5vnt ไหวอยู่
ดูจากทรง ..... อิซูซุ เค้าไปเนียนดีนะ หายไปเลย
ผมชอบกระจกมองข้างพี่เค้า เท่ดี55+
ชอบกระจกมองข้าง เท่ห์ดี
ต้องเจออิแต่นผม Loตลอดทาง555
555เดินยังแซง
กะจกเท่มากครับ5555
ลองไปโค้งพับศอกที่แม่แจ่มดูครับ
บ้านผมเองครับเส้นนี้ ผมขับรถทำงานทุกวัน. เขาเรียกว่าโค้งเก้าง้อม
พื้นราบผมไม่รู้ แต่บนดอย(หมู่บ้านผม)ใช้โตโยต้าทั้งนั้นบรรทุกเหมือนกันแต่เป็น 4×4 เพราะถนนเข้าไร่เข้าสวนค่อนข้างแย่
แล้วที่เขาใช้โตโยต้าเพราะอะไรรู้ไม่ครับ
แรงม้าโตโยต้า แต่พื้นราบยังชอบอิซูซุที่การทรงตัวครับเกาะถนนกินขาด เพราะเคยเข้าไปที่เก็บรถของบริษัทประกัน80%ของโตโยต้าอาจจะเป็นเพราะคนใช้เยอะกว่าก็ได้ครับอ
โตโยต้าทางเลยอันดับ1
@@user-vq7gb6yc7e เครื่องโตต้าตั้งแต่ตะกูล kz มา kd จนมาเป็น gd ในทุกวันนี้ ระยะช่วงชักเทียบกับค่ายอื่นมันยาวกว่าครับ แรงบิดมาไวกว่าชาวบ้านเขา ไทรตันกว่าจะมา เกือบ2พันรอบ ดีแม็กนาวาร่าก็ราวๆ1800 แต่วีโก้ รีโว่ ขอแค่รอบแตะแค่ 1400 ก็หน้าหงายแล้วครับ แต่ข้อเสียมันก็มีคือรอบปลายกำลังมันจะห้อยกว่ารถที่ช่วงชักสั้นกว่า ได้อย่างเสียอย่าง ส่วนตัวถ้าให้ออกกระบะอีกคัน ไม่มองรุ่นอื่นนอกจากรีโว่ครับ ขับสนุก เน้นที่อัตราเร่ง ความเร็วปลายแค่ 140 150 ก็ไม่มีที่ให้วิ่งแล้ว
@@MiniCarARM ที่พุ่งดีคือเกียร์ 1,2,3 ขึ้น4,5 เมื่อใหร่แรงจะตกลงทันที และถ้ารอบไม่ถึง1500รอบรถจะไม่มีแรงบิดเลยความเร็วจะตกลงตกลง ผมขับขึ้นเนินที่ชันหน่อยๆกับขึ้นเขาความเร็ว80 ที่เกียร์5 ความเร็วตกลงทันที(2.5. 4ประตูยกสูง รถเปล่า) ต่างกับเรนเจอร์2.2 ความเร็วเท่ากันเส้นทางเดียวกัน ขึ้นที่เกียร์6 ได้เลยและยังสามารถปล่อยความเร็วลงที่70 แต่ยังสามารถเร่งความเร็วขึ้นได้โดยไม่ต้องลดเกียร์
ใครแรงไม่แรงผมไม่รู้ ผมไม่เคยมีรถตอนผมไปเที่ยว เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เห็นแต่ Toyota ครับเกืยบ100คันส่วน isuzu ไม่ถึง10คันครับไม่เชื่อไปดูเลยครับ
พี่โตเขาอึดกว่า ส่วนพี่สุเขาเหมาะกับทางเลียบครับ
คือแบบนี้นะโตโยต้าขับง่ายและเบา อีซูซุขับยากและหนัก ถามดูเลยคับคนที่ขับโตโยต้าเขาเคยใช้อีซูซุมาทุกคน ส่วนอีซูซุ10กว่าคันนั้นคนขับต้องถือว่าเก่งขนาดไหนถึงขับอีซูซุได้
กระจกมองข้างซื้อที่ไหนคับ
ผมเครื่อง2.4จะไหวมั้ยครับ.??เส้นไหนนี่??
isuzu d-max แรง
ถนนสายนาแห้ว ด่านซ้าย จ.เลยครับ
แม่นครับ
ดีแม๊กตัวแรก slx 2.5 เดิมๆ ไปเอาสับปะรดมา 1.5ตัน ทางมันชันดีจริงๆ ครั้งเดียวไม่ขอไปอีกแล้ว
ขนาดโตได้เปรียบในการขึ้นเขายังกินอีชุ ค่อยค่างยากเลยแล้วถ้าทางเรียยจะได้เห็นตูดอีชุไหม
คือถ้ารถทำมาสเปคเดียวกันมันจะมีความแตกต่างของแต่ละค่ายยังไง แต่ละค่ายต้องมีดีมีเสียต่างกัน เสียดายมากผมไม่น่าออกดีแม็กซ์เลย เกียร์ 1 ทิ้งเกียร์ 2 หายเลย
สายนี่ผมเอาพ่วงแม่ลูกเที่ยวประจำนะชิวๆๆ
สองค่ายนี้มีดีคนละอย่างแล้วแต่มุมมองของคนชอบและใช้งาน
ชอบใครชอบมันส่วนตัวผมอะไรก็ได้ขอให้มีใช้ไปไหนมาไหนให้ปลอดภัยก็พอ
เมื่อก่อนผมเป็นเซลวิ่งเฉพาะภาคเหนือ ที่ต้องเจอคือขึ้นเขาลงเขาลงดอย รถที่ใช้ก็นิสสันฟรอนเทียร์ ตอนขึ้นเขาจะอืดๆแต่ตอนลงยอมรับว่าช่วงล่างดีมากเกาะถนน
รีโว่ปี2024เครื่อง2.4ขึ้นไหวใหมครับ
เส้นทางที่ใหนครับผมใช้วีโก้ 3000 วิ่งสังขละ-กาญวันละ 2 เที่ยวไปกลับซิวๆๆๆ
ระดับวีโก้สีโว่ แรงยุแร้ว55ผมก็ใช่
ใช่ครับรถขึ้นเขาวีโก้นิสุดสุดละ
สังขระ-กาญ.ธรรมดานะ..ผมไปมาละ..ส็.เขาคล้อกับภูทับเบิกไม่ได้..มันกว่า..โค้งสั้นชัน..
ถ้าเป็นทางลาดยางหรือทางปูนขึ้นได้หมดแหละครับ แต่พยายามอย่าจอดกลางเขาละกันถ้าจอดกลางเขาละคนขับไม่รู้จังหวะรถจิงจิงนิ เรียบร้อยครับ เห็นมาหลายคนละขับรถแรงแต่ขึ้นเขาไม่เป็น
ขึ้นเขาถ้าเครื่องเดิมไม่แต่ง ยังไงก็เสร็จรีโว่
หรอ
1.9 ขึ้นมาแล้ว
ใช่ค่ะ เห็นด้วย ประสบการณ์ด้วยตัวเองเลย
ใช่ครับ +1 จากคนใช้จริงทั้งสองค่าย
ลากรอบแบบนี้เดิมก็สู้ อิสุไม่ได้ อิสุจะเร็วกว่า
เส้นทางนี้ทางไป อ.นาแห้ว เขาชันๆคือภูเก้าง่อม ตอนนี้ขยายทางกว้างขึ้นมาพอสมควรเป็นบางช่วงแล้วครับ ผมวิ่งเส้นนี้ประจำ
ผมอยู่แม่ฮ่องสอน พี่น้องม้งขนกะหล่ำปลีไปส่งก็จะตามกันไปทีละหลายคันแบบนี้ครับ
เมื่อเสร็จภารกิจ เปลี่ยนกระจกด้วยนะครับ กระจกมองข้างน่ะ
น่าจะโดนมอร์ไซค์จัด
4jj1 d-max เป็นเครื่อง4สูบดีเซล ที่ทำแรงที่สุดในโลกนะครับ ไม่ดีจริงคงไม่ได้ไปสนามอเมริกาหรอกครับ
นั่นมันโมทุกจุด เดิมแค่เสื้อ วิ่ง 402 เมตรก็แทบพังแล้ว ในชีวิตประจำวันมีใครบ้างที่ทำแบบนั้นฝันไปหรือเปล่า
Navy Sea ใช้ๆ
@@navysea1887 ทำใช้งาน600ม้าก็ อยู่ยาวๆนะ สมัยนี้ อีกอย่างเสื้อเดิมไม่ใช่เสื้อบิลเลต
ฝรั่งไม่นิยมทำเครื่องเล็ก4สูบเฉยๆ ถ้าฝรั่งทำอย่าหวังจะได้ไปเหยียบที่นุ่นเอาจริง บ้านเขา6สูบ 8สูบนุ่นสุดกว่า วิ่ง 4 5 วิเอง
ไม่จริงนะครับ ผมใช้อยู่เครื่องเต็มวัดแล้ว 558แรงม้า แต่เครื่องผมตอนนี้จูนไม่เปิดรอบ ลดเฟืองท้ายลงเอา เกียร์1.9เดิม ทนมากทนกว่าเกียรvgs ไม่เชื่อลองมาดูที่บ้านได้ ใช้ทุกวันครับประหยัดด้วย เพราะเกียร์ 6 ไม่ต้องเยียบคันเร่ง ก็120บนgpsจอไมล์ขึ้น80 แล้วบูสยังไม่ติดเลยกำลังเครื่องลวนๆ อันนี้เรื่องจริงๆเลยนะครับ ไม่ได้คิดเอานูนนี้นั้น
ถ้าจะซื้อรถระหว่างสองค่ายนี้ ยี่ห้อไหนดีกว่าครับขอสอบถามพี่ๆหน่อย
อีโน่ครับ
รถทุกคันแรงอยู่แล้วครับ ถ้าฝีมือการขับขี่ดีและมีประสบการณ์ในการขับรถที่มากก็จะผ่านใด้ง่ายๆ
เสียชื่อพี่ต้าจึ้นเขาแม่งตามอีซูซุ
นาวาร่า2.5ขึ้นสบาย แบบนี้ไมตี้เอ็กขึ้นยังได้เลย
กระจกมองข้างอย่างเท่ห์ แจ๋ว แต่ผมว่ารัดเข็มขัดหน่อย เสียงสัญญาณเตียนหนวกหูมาก
ดีแม็กขึ้นเกียไรไม่รู้แต่ไม่เห็นตูดเลยรุ่นไรก็แรงครับยุที่ฝีมือ 😁😁😁
ขึ้นอยู่กับแรงบิดและอัตราทดเกียร์ครับ
เครื่องสามพันมันไปชิวๆเลย
ถ้าวิ่งเกียร์1 ยาวๆเสร็จอีสุ100%
@@user-vq7gb6yc7e เยียบ2000รอบเท่ากันไม่หนีกัน. ไม่ใช้ว่าคันหนึ่ง3000รอบอีกคัน2000รอบ. คิดว่ามันจะทันกันใหม
@@user-hq3nv7pi6y รอบเท่ากันใช่ว่าความเร็วจะเท่ากันครับ ดีแม็กทดมายาวกว่ารีโว่ ทำให้ดีแม็กวิ่งเกียร์1ทำความเร็วได้สูงกว่ารีโว่
@@user-hq3nv7pi6y ดีแม็กถ้าวิ่งรถเปล่าขึ้นเขาสู้ใครไม่ได้ แต่ถ้าบรรทุกแบบนี้ทางมันเลยแหละ เพราะอัตราทดเกียร์ที่ยาวและแรงบิดมันกว่าง เอาเฉพาะเกียร์1นะ 2-3ไม่เกี่ยว
@@user-hq3nv7pi6y รอบเท่ากัน อิชุชุ จะเร็วกว่าเรโว่ ความเร็วเท่ากันเรโว่เร่งเครื่องเยอะกว่า
เส้นนี้ อ.นาแห้ว ไป อ.ด่านซ้าย ใช่ไหมครับ สมัยผมเด็กๆ เดินทางเส้นนี้ปล่อย
เหมีอนคุณจะสนุกกันมากเลยนะ
ผมได้แต่ดูครับ..คุยกับเขาไม่ได้หรอกว่าใครแรงกว่ากัน..ผมไม่เคยมีรถ
จริงครับ
สู้ไปเดี่ยวก็มีพูดบ่อยๆอยากมีรถอยากมีรถ
เท่าที่ใช้พอกัน2เจ้านี้มีดีคล้ายๆกัน
เออ....ได้ๆๆๆๆ...มาดีๆๆๆ....ผมก็คือกันล่ะครับ....แต่ถ้ามาคุยเรื่องรถมอไซพ่วงข้างละก็.....ม๊ะ...............555555....
ต้าแรงบิดมาเร็วกว่าเร่งแซงได้ไวกว่า ดีแม็กได้ประยัด แต่ต่างกันนิดเดียว ความเร็วปลายต้าถึงก่อนแต่ความเร็วปลายไม่ต่างกัน
แรงจริง แรงกว่านี้ก็คนถ่าย 555
มันเลยชอบทั้งคู่
ทางบ้านผมใช้สองค่าย.. รีโว้2.4 กับมาสด้าบีที50โปร2.2 ถ้าใช้ชีวิตในเมืองเอารีโว้ครับ.. ถ้าวิ่งทางไกลเอามาสด้าบีที50โปร... วิ่งผมเป็นคนขับรถเร็ว.รีโว้แรงจริงแต่ช่วงล่างไม่โอเคบีที50โปรก็แรงจริงๆเหมือนกันช่วงล่างโอเคมาก.
เออๆกูมานั่งอ่านคอมเม้นมันดีกว่าเยอะ555ด็อกเตอควายvsวิศวหำหมา555อีกบอกขับช้าจังอีกคนบอก4คูน4ผมดันสบายอีก2.0อีกแบบนั้นแบนี้ดีว่า5555รถบรรทุกหนักเพลาลอยนะอิพ่อบ่แมนชุปเปอคา555
รีโว่แรง
5555
ดีแม็กเริ่มทิ้งหนี้ตอนนาที4:30และทิ้งหายไปเรื่อยๆดูให้จบ
ที่เขาไม่เเซงนะเขาตามถ่ายคลิปรถวิ่งเส้นนี้นะรถบันทุกหนักเขาไม่จี้กันหรอกเส้นนี้นะผมวิ่งบ่อยวัดกันจริงฯดีเเม็คสู้รีโว้ไม่ได้หรอกรอบขึ้นเขามันต่างกัน
ไม่ทัน d max ครับ ม้า บิตต่างกันมาก
ติดตามๆครับผม
เคยขับมาสู้นิสสันไม่ได้สักรุ่น ประหยัดเท่าอีซุ แรงเท่าโตโย แต่เสียดายไม่ใช่รถตลาด ส่วนตัวยังชอบอีซุเลย
ลุงผมใช้นาวาร่าแคป แกบอกอย่าไปซื้อนะทั้งแข็งทั้งแดกน้ำมัน
นิสสันนี่แดกน้ำมันสุดๆละ แถมไม่ทนอีกต่างหาก
เคยขับจากสารคามไปสุราษ อิสุดหมดน้ำมัน4พัน นิสสันฟาดไป6000
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Summer | ไม่อยากเหนื่อยวันเสาร์ ก็ต้องจัดเต็ม](http://i.ytimg.com/vi/CbsHmoJXjvE/mqdefault.jpg)
ชอบทั้งสองยี่ห้อเลยครับ คนขับรถไม่ใช่คนโม้รถ ข้อดีข้อเสียมันก็ต่างกัน
ดูเพื่อความบันเทิงเท่านั้น..สหายร่วมทาง3000หายเลย
เซียนทางเขาจริงๆยกโป้ให้เลยครับ สุดติ่งเลยครับ👍👍👍
แรงทั้งคู่ สุดยอดขวัญใจเจ้าตลาด
โตต้าขับไม่เหนื่อย
@@user-ql3bq3df1rหรอครับ
ว่าที่การบรรทุกนะครับดีแม็กก่อน รอบต้นจะออกตัวยากนิดหน่อยต้องเลี้ยงครัชช่วย เวลาเหยียบไม่กระชากแต่แรงรอบ1800-2300รอบก็ขึ้นสบาย(ไม่กระชากคนขับถึงรู้สึกเหมือนไม่แรง)แต่เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบรถจะหมดแรงรอบไม่มา รีโว่รอบต้นจัดจ้างเหยียบเป็นมาออกตัวง่าย รู้สึกแรงมีพลัง ผ่อนแล้วเหยียบกระชากถึงใจ เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งนิดแล้วเหยียบยังไปต่อได้ เวลาจอดกลางเนินชัน อีซุเลียครัชแทบออกไม่ได้ แต่โตต้าเลียครัชออกได้ ลากเกียร์1ดันดอยที่รอบพอๆกันอีซุไปไหวกว่าครับอันนี้เรื่องจริง ส่วนดันที่น้ำหนัก4.5ตันเส้น แม่แจ่มขึ้นดอยอินทนนท์รีโว่ขึ้นได้ อีซุที่4ตันอาจเพราะเรื่องรอบต้นที่มาช้านิดเพราะหักศอก หรือใครเคยใช้อีซุขึ้นก็แสดงความคิดเห็นมา รถเดิมนะครับ
อยู่ที่ประสบการณ์แต่ละพื้นที่แล้วแต่ใครจะประสบเจอ
ผมเอาส้มโอขึ้นแม่สอด4.7ตันรีโว่2.8วิ่งสบายแต่งต้องทำเบลกรีโว่เบลกไม่ค่อยดี
อีซุแรงจริง ขนาดรถไล่ยังไม่ได้เปรัยบ แต่ก็อยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย
ผมใช้ IZUSU เรื่องเขาวางใจรอบช้าลากยาว REVO รอบไวถ้ารอบหมด คือหมดเลย ดีคนละอย่างอยู่ที่คนขับ สู้ๆ เพื่อเงินเพื่อครอบครัว😁✌
สำหรับรถกะบะบรรทุกเยอะมันไม่ใช่เรื่องง่ายน่ะ. อันตรายหลายอย่าง เขาแบบนี้ถึงจะม่ชันมากแต่พวกเค้าก้ต้องขับแบบระมัดระวัง ทั้งเรื่องรถและน้ำหนักหลังรถมันมีหลายยุในหัวคนขับที่ลึกกว่าทำดา
ขนาดนี้ยังไม่เรียกว่าชันอีกเหรอ
ผมว่าชันมานะ
แค่นี้มันเด็กๆ ต้องเจอเขาแม่สอดนี่
ชอบอีซูซุคครับ ที่บ้านใช้ยุ
โตโยแจ่มครับ ผมเคยขับขนเขาเป้นวัยรุ่น อีซูซุ ดีแข็งปะยัดครับ
เครื่องดีเซลวิ่งได้ทุกยี่ห้อครับ ใครแรงกว่ากันอยู่ที่แรงม้าและแรงบิด และการออกแบบอัตตราทดเกียร์. ไม่อยากเชียร์ยี่ห้อหนึ่งยี่ห้อใด ที่ใช่โโยต้าเยอะเพราะไหล่หาง่าย รองลงมาอีซูซุ แม้จะเก่าก็หาได้ ยี่ห้ออื่นอะไหล่มันจะยากหน่อย เลยไม่ค่อยนิยม หลักๆมีแค่นี้
ชอบกระจกข้างมากครับ
สุดจัด🙊🙊
ไม่แน่จริงอย่ามาเส้นนี้.....แล้วมันเป็นถนนเส้นไหนในเมืองไทยล่ะ ทำคลิปก็แจ้งพี่น้องสักนิดครับ
อยุ่ที่ใจ และฝีมือ จะรุ่นไหนก้อช่าง สำคัญที่คัยอยุ่หลังพวงมาลัย
เส้นไหนครับ อูณภูมิหม้อน้ำ ตั้งไว้เท่าไรครับ ห้ามเกินเท่าไร ??
ขับรถ รัดเข็มขัดด้วยครับ
ขับระวังๆกันตรงมางโค้งนะครับเอาชัวดีกว่า ไม่ต้องเร็วมาก
ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัยระวังอันตรายนะครับหรือที่ไม่คาดเตรียมตัวจะกระโดดรถ รถของคุณดีทุกอย่างครับ ยกเว้นกระจกมองข้าง
ขึ้นเขาขึ้นดอยรถหนักยังไงรีโว้ก็แรงกว่าคับสำหรับเดิมๆทั้งสองรุ่นนะ เมื่อก่อนผมก็ขับออนิว 3.0 เหมือนกันแต่ตอนนี้ขับรีโว่ 2.4
สรุปสั้นๆนะรีโว่กับดีแม็กไม่ทำให้ผิดหวัง
ผมว่ารถทุกวันนี้คงแรงไม่ต่างกันเยอะ มันขึ้นอยู่กับใจครับ รถแรงคนไม่แรงกะถืกแซงคือเก่า ผมว่าค่อยไปค่อยมาปลอดภัยกว่าครับ
จะใจแค่ใหนถ้ารถไม่ไปมันจะเร็วกว่าได้ยังไงครับ
ควันไม่ดํา ก็แรงได้ รถแรงฝีมือไม่ได้ก็จบเหมือนกันนะครับ
@@TheDarkRacecar แล้วถ้าฝีมีกับฝีมือละครับ
โอ๊ยคนอะมันไม่เคยยอมกันหรอกเถียงกันไม่จบ ถ้าว่าเทียบรถก็ว่าค่ายโน้นค่ายนี้ถ้าว่าเทียบฝีมือก็ว่ามึงเก่งหรอเทพหรอปวดหัว
ไหนๆๆฟอดว่าแน่ว่าเจ่งไหนยังไม่เห้นเลย
ผมเคยไปดอยอ่างขา..ไปกับอีสุโกลซี่รี่ส..ของผมโตต้าแชมป์..ใส่คนเท่ากันคันล่ะ10คน...เขาตามผมไม่ทันเลย...
ผมพึ่งไปเอา อีซุซุ 2020 1.9 ddi มา ครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้า ใส่สายหลอกแอร์โฟร์ เพิ่ม ออกตัวล้อฟรีเลยครับ
เค้าเป็นรถคอกครับน่าจะมาด้วยกัน บรรทุกไม่น่าจะต่ำกว่า 2.5ตัน ไม่ได้วิ่งรถปล่าว
ผมขับไมตี้ปี97หนึ่งตันเครื่อง2Lกรุงเทพน่านขึ้นดอยขุนสถาน(ยาวๆไป)
เส้นนี้ ผมรากขิง ใส่4.5 ตัน ขึ้นสบายครับ รีโว่2.8
เส้นลำนารายณ์หรือป่าวคับ
GPS เคยพาไปเส้นนี้ครับ วีออส 1.5 ยังเกียร์1-2 จำได้ว่าเส้นที่จะไปภูเรือ ใช่ไหมครับ
ผมอีซูซุ2.5เอาต้นไม้ขึ้นแม่สอด4.5ตันสบายๆ
เส้นหล่มสัก-ชุมแพ รถค้อกส่วนมากโตโยต้า
แฟนเราวิ่ง น่าน-เชียงใหม่-เชียงรายก็ใช้โตโยต้าค่ะ
ผมใช้อีซูซุครับแต่ไปเลื่อยๆไม่รีบครับพอได้ครับ
เท่าทีใช้ สองค่ายนี้ ส่วยตัวชอบโตโยมากกว่า ระบบเครื่อง ระบบส่งกำลัง จบกว่า เดิมๆยิ่งใช้ดี
พูดเป็นเล่น
ดีครับ เดิมๆ ผมว่าโอเคเลย
@@nufirealarm1654 ครับ
(ขึนดิยต้งยกให้พี่โตเขานะ ตั้งแต่รถป่าไม้2L แล้วอีสุขึ้ยดอยอย่าแข่งเขารอทางเรียบตรง ไปิชียงใหม่รถแดงส้มเหลืองมีอแต่อีสุนะปะยัดไแเรื่อย
เขาแค่นี้ทำเป็นคุยคับ..อยากให้ไปเจอเขาบ้านเมืองลี อ.นาหมื่นจ.น่านจังเลยน๊าาา..แล้วจะร้องไห้
@ธรายศ บริรักษ์พาณิชย์ ใช่คับที่นั่นก็รถหนักเช่นกัน..บรรทุกข้าวโพด..ต้องติดเกียร์พิเศษเท่านั้นถึงจะขึ้นได้
แรงทั้ง 2 รุ่นเลยครับชอบทั้ง 2 รุ่น isuzu toyota
ห่วงตัวเองบ้างนะ รัดเข็มขัดนิรภัยด้วย สัญญาณเตือนดังปี๊บๆอยู่นะครับ
555
เขากระโดดไม่ทันท่ารัดเข็มขัดเวลารถลงเห็ว
สายรถบรรทุก ที่ดีต้องมีแรงบิดในรอบต่ำเยอะ
เส้น ทางแถวบ้าน ครับ ปั้นจักรยาน ไปหาของป่าผ่านประจำ ตอนขึ้นก็เหนื่อยหน่อย แต่ลงไหลแซงรถยนต์ เลย
กระจกเท่ดีคับซื้อที่ไหนเอ่ย คิคิ
สู้ๆคับ
กำลังเครื่องกับกำลังเครื่องมันอาจจะพอกันมันก็ขึ้นอยู่กับคนขับขี่ด้วยนะครับอยู่ที่จังหวะอยู่ที่อะไรหลายๆอย่าง
อัตราทดมีผลกับความเร็วตอนเกียร์ต่ำครับ คันใหนอัตาทดเกียร์1น้อยกว่าก็จะลากเกียร์1ได้เร็วกว่าครับเครื่องเท่ากันอัตราทดต่างกันก็ทำความเร็วได้ต่างกันครับ
มีบอกไม่ไหวเว้ย5555 แรงทั้งคู่ครับ
ใส่กระจกข้าง..craf. ด้วย..แจ๋วเลยพี่..ขายป่ะ
ถนนดำดีแม้กสมูทกว่าครับไม่ว่าจะเครื่องยนต์,ช่วงล่าง,เกียร์ ถ้าใช้ทางลำบากในไร่,ในสวนคงตกยกให้รีโว่ครับ
ถูที่สุดครับ
จริง
ไม่ต้องมาเถียงกันครับว่าอะไรแรงกว่าไคร แต่ที่เห็นแนนอนคือ ทำไม #ไม่คาดเข็มขัดด้วยครับ หรือ เขาทำมาเป็นส่วนเกินของรถคันนี้ครับ
ปล่อยมันชีวิตมัน
0907634313 0907634313 ใช่ครับพี่👍👍👍
พี่แค่คงจะชินแบบนี้มั้งละครับ
ถ้าพี่แก่ใส่หมวกกันน็อคขับนี่ละน่าคิด.555
ว่าหรอยๆ อีเปรตเห้อ 5555 ครับพี่
ดีแล้วที่ใม่คาดเข้มขัด เวลาขับรถขึ้นดอยหรือลงดอยใม่ควรคาดเข้มขัดนะเพราะเวลารถเสียหลักเราหนีออกจากรถใม่ใด้นะถ้าเราใม่คาดเข้มขัดเรามีโอกาดกระโดดออกจากรถได้เวลารถเสียหลัก
ผมก็ใช้อยู่ทั้งสองรุ่นรถเดิมๆน่ครับ อีสุสุรอบมาไวแล้วหมดไวคนขับต้องรู้จังหวะของเครื่องยนต์ ส่วนรีโว่มันจะดีตรงที่ว่าแรงบิดสูงในรอบต่ำ จึงทำให้เครื่องยนต์รอบจะไม่ค่อยตกเหมือนอีสุสุครับ ยิ่งกดเพาเวอร์โหมดด้วยรอบยิ่งจัดครับ ดีกันคนละอย่างแล้วแต่คนชอบ
ใช่หรอคับ มันสลับกันนะ
รถบรรทุก สายโหด ที่รู้อีสุลากรอบดีกว่านะ555
@@nuttapong511 ก็ใช่ไง่ออิสุลากรอบดีกว่า
@@nuttapong511ได้อ่าาน เม้นบนสุดรึเปล่านิ
รถบรรทุก สายโหด กดผิดแฮะมะคืนเบลอ555
ดันเกียร์ไหนคับพี่ติดตามทุกคลิป
ทางแบบนี้ วันก่อนผมเอา6ล้อใส่ลำใยไป ใส่สูงด้วยแหละ กลางวันผมไม่กล้าวิ่งเลยครับ ลัดเลนอันตรายมองไม่เห็นรถสวนมา ส่วนมากจะลั่นช่วงตี2-3 ประมานนี้เพราะมันบ่มีรถสวนมา
รีโว่เเรงม้าเเรงบิดจะมาในรอบที่ต่ำกว่าอีสูสุเเต่มาไวก็หมดไว อีซุสุต้นอาจจะดูอืดๆเหมือนไม่มีเเรง เพราะม้าจะมาที่รอบสูงกว่า ดีตรงขึ้นเนินยาวๆจะไหลดีกว่า ในความรู้สึกส่วนตัวที่เคยขับนะ ผมขับได้ทุกรุ่นขอมีน้ำมันในถัง😁🤣🤣
ผมก็เคยได้ยินมา ถ้าเนินยาวๆโตโยต้าแพ้อิซุสุ
ไครบอก
ติ่งโตไม่ยอม
กระจกมองข้าง รุ่น ขโมยเมียมามัด 555
ขอบคุณนักไต่เขาที่ให้เรามีผักถูกๆกินครับ
โม้ได้ใจอัตตราทดมันต่างกัน
มันก็ต่างกันที่ต้นกับปลาย
ลดเลี้ยว เวียนหัว ต้องตรงๆแบบ เขาโทน นาดี ออกแรงเตมที่ _ลุ้นรถพ่วงเบรคแตกลงมา_ทำบันเทิง คลายง่วง
555
รีโว่ เร็วกว่าครับ ยืนยัน ผมขับ อีสุ ใส่ 3.8 ตันขึ้นเกียร์ 1 แต่ในขนะเดียวกัน รีโว่ใส่ของ 4.4 ตัน อัดเข้าเกียร์ 2 ได้แบบสบายๆ สายด่วนเขาภาคเหนือ ต้องยกให้ รีโว่
ข้อดีข้อเสีย ดีคนละอย่างใช่ปะ
รีโว่ รอบจัดแรงกว่า
แต่ดีแมกอืด แต่ประยัดน้ำมันและ ทนกว่าใช่ปะ
@@user-vj1pv9pk2e ทนกว่ายังไง มันยุที่คนขับ แหละดูแลรถคับ ไม่ดูแล ยังไงก้พัง
สมศักดิ์ เซ่งเส้ง เรื่องความทนผมยกให้โตโยต้า เพราะที่บ้านใช้ทั้งสองค่ายตั้งแต่ยุค90 ดูแลรักษาเหมือนกัน แต่โตโยต้าไม่จุกจิก ทนกว่าอย่างเห็นได้ชัด
โตโยต้าเค้าทนกว่า อีกอย่างรถเค้าแรง เสมอต้นเสมอปลาย รถเพื่อนผม เค้าวิ่งได้ 330,000 รถเค้ายังใส่เพลาสิบล้อ 6.2 ตัน ยังดันดอยได้แบบ สบายๆ
ทดสั้นกว่าด้วยมั้ง
โตโยต้าแรงแต่ไม่เร็ว อีซูซุเร็วแต่ไม่แรง. เกียร์1ทั้งคู่เวลาขึ้นเขาอีซูซุไหลกว่า บ้านผมอยู่บนดอยผมมีทั้งอีซุและโตต้าแต่โตต้าดีอย่างเวลาบรรทุกหนักขึ้นเขากำลังไม่ตกครับ
เหมือนผมเรย พ่อใช้อีชูชุที่บ้านเชียงราย ผมใช้วีโก้ ทำงานพอกลับบ้าน จะเอารถพ่อไปเที่ยวเขาแม้ฟ้าหลวง พ่อบอกเอาโตต้าไปดีกว่า ผมเรยเอาโตต้าไป เขาชันมาก พอเช้ามาไปพะเยา เอาอีชูชุไป อืดมาก ผมรู้เรยทำไมพ่อไม่ให้เอาขึ้นรอย แต่พ่อไม่ชอบโตต้านะ เพราะเคยออกมาแล้ว ลุงเอาไปลงโค้ง เข้าโค้งแล้วเหยียบส่งแรงดิฟเรย อีชุนี้เหยียบ ไปเทอะไม่ต้องยกโค้งอะ หนวงยาวๆๆ555
มันดีย่างเสียย่างแหละครับผมว่านะ
#นี้ความคิดผมนะ
@@huawei7563 โตโยต้าเครื่องเเรงมากคับช่วงโค้งไม่ควรเติมคันเร่งมากคับมันเเรงขึ่นตามเท้าไม่อืดคับล้อเลยฟรีพอล้อฟรีช่วงโค้งท้ายจะปัด
วิ่งงานแบกๆอย่างนี้ผมก็เห็นมี2ยี่ห้อในวงการมีฟอรด์/กับมิตซูเยอะไหมครับ
อยู่ที่อัดตราทดเกียร์กับเฟื่องท้ายด้วยครับ
ผมไช้ออนิวอีซูซุ2.5บนดอยผมม่อยากเถียงกับพี่ต้าเลยแต่ทางเรียบผมขับโตต้า2.5เหมือนกันแต่ของพี่ชายทำมัยรุ้สึกม่แรงเลยเยียบจมเต็มที่ได้แค่170จริงๆออนิวของผม175และยังไต่ได้เลือยๆแต่ต้องไช้ระยะทางน่อย
ผมขับดีเม็คปี07ขึ้นแม่แจ่ม 3ตัน8มันอยูที่คนขับพร้อมความมั่นใจนะครับ
รถวิ่งมาด้วยกันหรือเปล่า ดูๆ แล้วคันหน้าเขาคงไม่ได้แข่งเหมือนเสียงพากษ์หรอก เน้นปลอดภัยมากกว่า
มาด้วยกันแน่ๆครับต้นคลิปบอกว่าใส่3ตันเท่ากัน
แข้งคนเดียวก็เป็น555
ง่ายๆรีโว่แรงกว่าครับต้นๆรีโวแรงกว่าปลายๆพอๆกันคนไม่เคยขับไม่รุหลอก555
@@user-su8hk6um4m ใช่ครับที่บ้านผมเล่นพี่โตอย่างเดียวเลยกระบะบรรทุก ขึ้นเขานี่ไม่กลัวเลยรถแรงบิดสูง แต่พอวิ่งรถเปล่าโอ้โห้ ความนิ่มเทียบอีซุไม่ได้เลย555
@@user-su8hk6um4m แรงกว่าแต่ไม่ได้แปลว่าจะเร็วกว่านะครับ คันที่จะเร็วกว่าคือคันที่อัตราทดหน่อยกว่าต่างหากครับเพราะทำความเร็วเกียร์ต่ำได้สูงกว่ายกตัวอย่างเลยเครื่องรุ่นเดียวกันแต่อัตราทดต่างกัน วิ่ง3000รอบคันทดได้ได้ความเร็ว30 คันทดเยอะได้ความเร็ว25 คุณคิดว่าคันใหนจะไปได้เร็วกว่าละครับ
เตือนคนข้างๆคาดเข็มขัดตวยคับบ่ลำคานกะ...ทางแถวไหนครับ
นาแห้ว-ด่านซ้าย
เอาจริงๆๆ รีโว้ขึ้นเขาดีกว่าครับถ้าขับดีดี เเต่ทางตรงดีเเม็กดีกว่า
ชอบดูเรื่องรถครับจะชื้ออยุ่
วิ่งทางห้วยโก๋น น่าน ก่อนแล้วแล้วค่อยคุยครับ
เกรงว่าจะถอนตอครับ
ผ่านมาแล้วคับเกืบไม่รอด
ใช่ แค่นี้ อนุบาล
เส้นนี้ก็พอๆกับห้วยโก๋นน่านเหมือนกันครับผมไปมาหมดแล้ว
ไปมาแล้วครับใส่ผลไม้รวมไปส่ง3.3ตันช่วงนั้นใส่น้ำหนักกันแค่นั้นที่ตลาดด่านชายแดน
ขึ้นเกียร์1-2สลับไปมา รถผมวีโก้แชมป์2.5vnt ไหวอยู่
ดูจากทรง ..... อิซูซุ เค้าไปเนียนดีนะ หายไปเลย
ผมชอบกระจกมองข้างพี่เค้า เท่ดี55+
ชอบกระจกมองข้าง เท่ห์ดี
ต้องเจออิแต่นผม Loตลอดทาง555
555เดินยังแซง
กะจกเท่มากครับ5555
ลองไปโค้งพับศอกที่แม่แจ่มดูครับ
บ้านผมเองครับเส้นนี้ ผมขับรถทำงานทุกวัน. เขาเรียกว่าโค้งเก้าง้อม
พื้นราบผมไม่รู้ แต่บนดอย(หมู่บ้านผม)ใช้โตโยต้าทั้งนั้นบรรทุกเหมือนกันแต่เป็น 4×4 เพราะถนนเข้าไร่เข้าสวนค่อนข้างแย่
แล้วที่เขาใช้โตโยต้าเพราะอะไรรู้ไม่ครับ
แรงม้าโตโยต้า แต่พื้นราบยังชอบอิซูซุที่การทรงตัวครับเกาะถนนกินขาด เพราะเคยเข้าไปที่เก็บรถของบริษัทประกัน80%ของโตโยต้า
อาจจะเป็นเพราะคนใช้เยอะกว่าก็ได้ครับ
อ
โตโยต้าทางเลยอันดับ1
@@user-vq7gb6yc7e เครื่องโตต้าตั้งแต่ตะกูล kz มา kd จนมาเป็น gd ในทุกวันนี้ ระยะช่วงชักเทียบกับค่ายอื่นมันยาวกว่าครับ แรงบิดมาไวกว่าชาวบ้านเขา ไทรตันกว่าจะมา เกือบ2พันรอบ ดีแม็กนาวาร่าก็ราวๆ1800 แต่วีโก้ รีโว่ ขอแค่รอบแตะแค่ 1400 ก็หน้าหงายแล้วครับ แต่ข้อเสียมันก็มีคือรอบปลายกำลังมันจะห้อยกว่ารถที่ช่วงชักสั้นกว่า ได้อย่างเสียอย่าง ส่วนตัวถ้าให้ออกกระบะอีกคัน ไม่มองรุ่นอื่นนอกจากรีโว่ครับ ขับสนุก เน้นที่อัตราเร่ง ความเร็วปลายแค่ 140 150 ก็ไม่มีที่ให้วิ่งแล้ว
@@MiniCarARM ที่พุ่งดีคือเกียร์ 1,2,3 ขึ้น4,5 เมื่อใหร่แรงจะตกลงทันที และถ้ารอบไม่ถึง1500รอบรถจะไม่มีแรงบิดเลยความเร็วจะตกลงตกลง ผมขับขึ้นเนินที่ชันหน่อยๆกับขึ้นเขาความเร็ว80 ที่เกียร์5 ความเร็วตกลงทันที(2.5. 4ประตูยกสูง รถเปล่า) ต่างกับเรนเจอร์2.2 ความเร็วเท่ากันเส้นทางเดียวกัน ขึ้นที่เกียร์6 ได้เลยและยังสามารถปล่อยความเร็วลงที่70 แต่ยังสามารถเร่งความเร็วขึ้นได้โดยไม่ต้องลดเกียร์
ใครแรงไม่แรงผมไม่รู้ ผมไม่เคยมีรถตอนผมไปเที่ยว เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เห็นแต่ Toyota ครับเกืยบ100คันส่วน isuzu ไม่ถึง10คันครับไม่เชื่อไปดูเลยครับ
พี่โตเขาอึดกว่า ส่วนพี่สุเขาเหมาะกับทางเลียบครับ
คือแบบนี้นะโตโยต้าขับง่ายและเบา อีซูซุขับยากและหนัก ถามดูเลยคับคนที่ขับโตโยต้าเขาเคยใช้อีซูซุมาทุกคน ส่วนอีซูซุ10กว่าคันนั้นคนขับต้องถือว่าเก่งขนาดไหนถึงขับอีซูซุได้
กระจกมองข้างซื้อที่ไหนคับ
ผมเครื่อง2.4จะไหวมั้ยครับ.??เส้นไหนนี่??
isuzu d-max แรง
ถนนสายนาแห้ว ด่านซ้าย จ.เลยครับ
แม่นครับ
ดีแม๊กตัวแรก slx 2.5 เดิมๆ ไปเอาสับปะรดมา 1.5ตัน ทางมันชันดีจริงๆ ครั้งเดียวไม่ขอไปอีกแล้ว
ขนาดโตได้เปรียบในการขึ้นเขา
ยังกินอีชุ ค่อยค่างยากเลย
แล้วถ้าทางเรียยจะได้เห็นตูดอีชุไหม
คือถ้ารถทำมาสเปคเดียวกันมันจะมีความแตกต่างของแต่ละค่ายยังไง แต่ละค่ายต้องมีดีมีเสียต่างกัน เสียดายมากผมไม่น่าออกดีแม็กซ์เลย เกียร์ 1 ทิ้งเกียร์ 2 หายเลย
สายนี่ผมเอาพ่วงแม่ลูกเที่ยวประจำนะชิวๆๆ
สองค่ายนี้มีดีคนละอย่างแล้วแต่มุมมองของคนชอบและใช้งาน
ชอบใครชอบมันส่วนตัวผมอะไรก็ได้ขอให้มีใช้ไปไหนมาไหนให้ปลอดภัยก็พอ
เมื่อก่อนผมเป็นเซลวิ่งเฉพาะภาคเหนือ ที่ต้องเจอคือขึ้นเขาลงเขาลงดอย รถที่ใช้ก็นิสสันฟรอนเทียร์ ตอนขึ้นเขาจะอืดๆแต่ตอนลงยอมรับว่าช่วงล่างดีมากเกาะถนน
รีโว่ปี2024เครื่อง2.4ขึ้นไหวใหมครับ
เส้นทางที่ใหนครับผมใช้วีโก้ 3000 วิ่งสังขละ-กาญวันละ 2 เที่ยวไปกลับซิวๆๆๆ
ระดับวีโก้สีโว่ แรงยุแร้ว55ผมก็ใช่
ใช่ครับรถขึ้นเขาวีโก้นิสุดสุดละ
สังขระ-กาญ.ธรรมดานะ..ผมไปมาละ..ส็.เขาคล้อกับภูทับเบิกไม่ได้..มันกว่า..โค้งสั้นชัน..
ถ้าเป็นทางลาดยางหรือทางปูนขึ้นได้หมดแหละครับ แต่พยายามอย่าจอดกลางเขาละกันถ้าจอดกลางเขาละคนขับไม่รู้จังหวะรถจิงจิงนิ เรียบร้อยครับ เห็นมาหลายคนละขับรถแรงแต่ขึ้นเขาไม่เป็น
ขึ้นเขาถ้าเครื่องเดิมไม่แต่ง ยังไงก็เสร็จรีโว่
หรอ
1.9 ขึ้นมาแล้ว
ใช่ค่ะ เห็นด้วย ประสบการณ์ด้วยตัวเองเลย
ใช่ครับ +1 จากคนใช้จริงทั้งสองค่าย
ลากรอบแบบนี้เดิมก็สู้ อิสุไม่ได้ อิสุจะเร็วกว่า
เส้นทางนี้ทางไป อ.นาแห้ว เขาชันๆคือภูเก้าง่อม ตอนนี้ขยายทางกว้างขึ้นมาพอสมควรเป็นบางช่วงแล้วครับ ผมวิ่งเส้นนี้ประจำ
ผมอยู่แม่ฮ่องสอน พี่น้องม้งขนกะหล่ำปลีไปส่งก็จะตามกันไปทีละหลายคันแบบนี้ครับ
เมื่อเสร็จภารกิจ เปลี่ยนกระจกด้วยนะครับ กระจกมองข้างน่ะ
น่าจะโดนมอร์ไซค์จัด
4jj1 d-max เป็นเครื่อง4สูบดีเซล ที่ทำแรงที่สุดในโลกนะครับ ไม่ดีจริงคงไม่ได้ไปสนามอเมริกาหรอกครับ
นั่นมันโมทุกจุด เดิมแค่เสื้อ วิ่ง 402 เมตรก็แทบพังแล้ว ในชีวิตประจำวันมีใครบ้างที่ทำแบบนั้นฝันไปหรือเปล่า
Navy Sea ใช้ๆ
@@navysea1887 ทำใช้งาน600ม้าก็ อยู่ยาวๆนะ สมัยนี้ อีกอย่างเสื้อเดิมไม่ใช่เสื้อบิลเลต
ฝรั่งไม่นิยมทำเครื่องเล็ก4สูบเฉยๆ ถ้าฝรั่งทำอย่าหวังจะได้ไปเหยียบที่นุ่นเอาจริง บ้านเขา6สูบ 8สูบนุ่นสุดกว่า วิ่ง 4 5 วิเอง
ไม่จริงนะครับ ผมใช้อยู่เครื่องเต็มวัดแล้ว 558แรงม้า แต่เครื่องผมตอนนี้จูนไม่เปิดรอบ ลดเฟืองท้ายลงเอา เกียร์1.9เดิม ทนมากทนกว่าเกียรvgs ไม่เชื่อลองมาดูที่บ้านได้ ใช้ทุกวันครับประหยัดด้วย เพราะเกียร์ 6 ไม่ต้องเยียบคันเร่ง ก็120บนgpsจอไมล์ขึ้น80 แล้วบูสยังไม่ติดเลยกำลังเครื่องลวนๆ อันนี้เรื่องจริงๆเลยนะครับ ไม่ได้คิดเอานูนนี้นั้น
ถ้าจะซื้อรถระหว่างสองค่ายนี้ ยี่ห้อไหนดีกว่าครับ
ขอสอบถามพี่ๆหน่อย
อีโน่ครับ
รถทุกคันแรงอยู่แล้วครับ ถ้าฝีมือการขับขี่ดีและมีประสบการณ์ในการขับรถที่มากก็จะผ่านใด้ง่ายๆ
เสียชื่อพี่ต้าจึ้นเขาแม่งตามอีซูซุ
นาวาร่า2.5ขึ้นสบาย แบบนี้ไมตี้เอ็กขึ้นยังได้เลย
กระจกมองข้างอย่างเท่ห์ แจ๋ว แต่ผมว่ารัดเข็มขัดหน่อย เสียงสัญญาณเตียนหนวกหูมาก
ดีแม็กขึ้นเกียไรไม่รู้แต่ไม่เห็นตูดเลย
รุ่นไรก็แรงครับยุที่ฝีมือ 😁😁😁
ขึ้นอยู่กับแรงบิดและอัตราทดเกียร์ครับ
เครื่องสามพันมันไปชิวๆเลย
ถ้าวิ่งเกียร์1 ยาวๆเสร็จอีสุ100%
@@user-vq7gb6yc7e เยียบ2000รอบเท่ากันไม่หนีกัน. ไม่ใช้ว่าคันหนึ่ง3000รอบอีกคัน2000รอบ. คิดว่ามันจะทันกันใหม
@@user-hq3nv7pi6y รอบเท่ากันใช่ว่าความเร็วจะเท่ากันครับ ดีแม็กทดมายาวกว่ารีโว่ ทำให้ดีแม็กวิ่งเกียร์1ทำความเร็วได้สูงกว่ารีโว่
@@user-hq3nv7pi6y ดีแม็กถ้าวิ่งรถเปล่าขึ้นเขาสู้ใครไม่ได้ แต่ถ้าบรรทุกแบบนี้ทางมันเลยแหละ เพราะอัตราทดเกียร์ที่ยาวและแรงบิดมันกว่าง เอาเฉพาะเกียร์1นะ 2-3ไม่เกี่ยว
@@user-hq3nv7pi6y รอบเท่ากัน อิชุชุ จะเร็วกว่าเรโว่ ความเร็วเท่ากันเรโว่เร่งเครื่องเยอะกว่า
เส้นนี้ อ.นาแห้ว ไป อ.ด่านซ้าย ใช่ไหมครับ สมัยผมเด็กๆ เดินทางเส้นนี้ปล่อย
เหมีอนคุณจะสนุกกันมากเลยนะ
ผมได้แต่ดูครับ..คุยกับเขาไม่ได้หรอกว่าใครแรงกว่ากัน..ผมไม่เคยมีรถ
จริงครับ
สู้ไปเดี่ยวก็มีพูดบ่อยๆอยากมีรถอยากมีรถ
เท่าที่ใช้พอกัน2เจ้านี้มีดีคล้ายๆกัน
เออ....ได้ๆๆๆๆ...มาดีๆๆๆ....ผมก็คือกันล่ะครับ....แต่ถ้ามาคุยเรื่องรถมอไซพ่วงข้างละก็.....ม๊ะ...............555555....
ต้าแรงบิดมาเร็วกว่าเร่งแซงได้ไวกว่า ดีแม็กได้ประยัด แต่ต่างกันนิดเดียว ความเร็วปลายต้าถึงก่อนแต่ความเร็วปลายไม่ต่างกัน
แรงจริง แรงกว่านี้ก็คนถ่าย 555
มันเลยชอบทั้งคู่
ทางบ้านผมใช้สองค่าย.. รีโว้2.4 กับมาสด้าบีที50โปร2.2 ถ้าใช้ชีวิตในเมืองเอารีโว้ครับ.. ถ้าวิ่งทางไกลเอามาสด้าบีที50โปร... วิ่งผมเป็นคนขับรถเร็ว.รีโว้แรงจริงแต่ช่วงล่างไม่โอเคบีที50โปรก็แรงจริงๆเหมือนกันช่วงล่างโอเคมาก.
เออๆกูมานั่งอ่านคอมเม้นมันดีกว่าเยอะ555ด็อกเตอควายvsวิศวหำหมา555อีกบอกขับช้าจังอีกคนบอก4คูน4ผมดันสบายอีก2.0อีกแบบนั้นแบนี้ดีว่า5555รถบรรทุกหนักเพลาลอยนะอิพ่อบ่แมนชุปเปอคา555
รีโว่แรง
5555
ดีแม็กเริ่มทิ้งหนี้ตอนนาที4:30และทิ้งหายไปเรื่อยๆดูให้จบ
ที่เขาไม่เเซงนะเขาตามถ่ายคลิปรถวิ่งเส้นนี้นะรถบันทุกหนักเขาไม่จี้กันหรอกเส้นนี้นะผมวิ่งบ่อยวัดกันจริงฯดีเเม็คสู้รีโว้ไม่ได้หรอกรอบขึ้นเขามันต่างกัน
ไม่ทัน d max ครับ ม้า บิตต่างกันมาก
ติดตามๆครับผม
เคยขับมาสู้นิสสันไม่ได้สักรุ่น ประหยัดเท่าอีซุ แรงเท่าโตโย แต่เสียดายไม่ใช่รถตลาด ส่วนตัวยังชอบอีซุเลย
ลุงผมใช้นาวาร่าแคป แกบอกอย่าไปซื้อนะทั้งแข็งทั้งแดกน้ำมัน
นิสสันนี่แดกน้ำมันสุดๆละ แถมไม่ทนอีกต่างหาก
เคยขับจากสารคามไปสุราษ อิสุดหมดน้ำมัน4พัน นิสสันฟาดไป6000