Para quem viu e usou as ferrovias e sabe do estado atual de todo o patrimÃīnio ( delapidado por empresas e aproveitadores ) ÃĐ revoltante . ParabÃĐns pelo vÃdeo . ðððððð§ð·ð§ð·
A grande pergunta ÃĐ: A Rumo estÃĄ reparando o trecho Bauru - Panorama para realmente colocar trens em circulaçÃĢo OU para renovar a concessÃĢo atÃĐ 2058 e assim que connseguir abandonar novamente trecho? Exceto se houver uma ponte sobre o rio ParanÃĄ no Mato Grosso do Sul, o mesmo motivo do abandono anterior permanecerÃĄ. Ou seja: nÃĢo hÃĄ carga suficiente na alta paulista para justificar a retomada.
@@omritter sÃģ uma correçÃĢo, a concessionÃĄria jÃĄ foi renovada em 2020 pra 2058 e umas das obrigaçÃĩes ÃĐ justamente reativar o trecho Bauru+Panorama
Ãtimo vÃdeo Na Beira da Linha. Tem vagÃĢo e locomotivas de monte ai no pÃĄtio de Bauru e Triagem. A mÃĄquina de cortar vai ter muito serviço. ðð
à COMPLICADO a maioria das empresas tem processos judiciais e nao podem destruir esses equipamentos sem autorizaçÃĢo dos juÃzes muitos vem de massa falida e outros.
Isso, fica no pÃĄtio da estaçÃĢo central de Bauru. Eu duvido muito que esse projeto de transformÃĄ-la em sede do municÃpio saia do papel tÃĢo cedo. HÃĄ um problema sÃĐrio de drenagem pluvial na regiÃĢo da estaçÃĢo, toda vez que chove um pouco mais forte alaga tudo.
@@lieggio sim, uma das mais antigas existentes. Hoje em dia funciona nos arredores dela oficinas da Transfesa, uma empresa privada de manutençÃĢo ferroviÃĄria, mas a rotunda mesma estÃĄ desativada, tanto o prÃĐdio quanto o girador de locomotivas
à triste ver o que ja considerado o maior entroncamento ferroviÃĄria do Brasil largado assim, vagoes,lotomotivas e equipamentos abandonados e os trilhos sendo tomado pelo mato
JÃĄ deveriam ter cortado tbm, nÃĢo tem mais o que fazer. Pra restaurar ÃĐ uma burocracia conseguir, pra rodar nÃĢo servem mais, atÃĐ pra corta-las ÃĐ uma novela
@@marciomesquita1976 tem as elÃĐtricas, que chegaram aqui apÃģs as privatizaçÃĩes e foram depenadas e agora tem as diesel-eletricas que, com o fim do contrato de concessÃĢo da atual concessionÃĄria, estÃĢo sendo abandonadas tambÃĐm.
Encostam o patrimÃīnio pÚblico ferroviÃĄrio em pÃĄtio atÃĐ virar sucata,daà vendem a preço simbÃģlico para quem lucrar?...grandes empresas recicladoras ÃĐ obvio,ALL e RUMO vem destruindo ramais ferroviÃĄrios hÃĄ mais de uma dÃĐcada,em muitas cidades sÃģ restaram estaçÃĩes e trilhos carcomidos abandonados,alÃĐm de muita saudade do transporte ferroviÃĄrio.
Para quem viu e usou as ferrovias e sabe do estado atual de todo o patrimÃīnio ( delapidado por empresas e aproveitadores ) ÃĐ revoltante .
ParabÃĐns pelo vÃdeo . ðððððð§ð·ð§ð·
@@cvmaio5101 pois ÃĐ
Obrigado ðð―ðð―ðð―
Chique bacana.
@@historiaevapor nosso quintal kkk
Ta certo, se nÃĢo servem mais a ferrovia tem que dar a destinaçÃĢo correta mesmo. Melhor que deixar no tempo virando problema pra sociedade local.
@@lieggio exatamente
O Brasil era pra ser referÊncia em transporte ferroviÃĄrio. ðĒ
Pois ÃĐ, hoje ÃĐ o que vemos por aÃ
A grande pergunta ÃĐ: A Rumo estÃĄ reparando o trecho Bauru - Panorama para realmente colocar trens em circulaçÃĢo OU para renovar a concessÃĢo atÃĐ 2058 e assim que connseguir abandonar novamente trecho? Exceto se houver uma ponte sobre o rio ParanÃĄ no Mato Grosso do Sul, o mesmo motivo do abandono anterior permanecerÃĄ. Ou seja: nÃĢo hÃĄ carga suficiente na alta paulista para justificar a retomada.
@@omritter sÃģ uma correçÃĢo, a concessionÃĄria jÃĄ foi renovada em 2020 pra 2058 e umas das obrigaçÃĩes ÃĐ justamente reativar o trecho Bauru+Panorama
Aquele Covered Hopper da Gargil ali estÃĄ inteiro ainda? Preciso ir lÃĄ tirar uma foto. RelÃquia. Tem mais vÃdeos? Posta mais. Bom trabalho.
@@renderemusica4197 acredito que ainda esteja... vou ver se vou lÃĄ fazer uns vÃdeos novos e vejo pra vc
Ãtimo vÃdeo Na Beira da Linha. Tem vagÃĢo e locomotivas de monte ai no pÃĄtio de Bauru e Triagem. A mÃĄquina de cortar vai ter muito serviço. ðð
@@AntonioPauloDumalakas aqui tem mesmo, mas pelo que fiquei sabendo foram sÃģ uma parte dos vagÃĩes que foram autorizados serem cortados
Que triste nÃĐ abandono esse e nosso pais
à COMPLICADO a maioria das empresas tem processos judiciais e nao podem destruir esses equipamentos sem autorizaçÃĢo dos juÃzes muitos vem de massa falida e outros.
as lobas pertencem ao dnit? excelente video meu amigo!!
@@JosÃĐPauloMartins-r5k obrigado. Sim, essas elÃĐtricas sÃĢo todas propriedades do DNIT
@@nabeiradalinha Dnit ÃĐ um lixo msm. Pq nÃĢo leiloa logo? Ou doa algumas para a ABPF
â@@i.a.1475Se a DNIT nÃĢo serve para nada, ÃĐ melhor ela deixasse existir mesmo...
Estou enganado ou ÃĐ a estaçÃĢo de Bauru que a prefeitura estÃĄ querendo transformar em sede do municÃpio ?
Isso, fica no pÃĄtio da estaçÃĢo central de Bauru. Eu duvido muito que esse projeto de transformÃĄ-la em sede do municÃpio saia do papel tÃĢo cedo. HÃĄ um problema sÃĐrio de drenagem pluvial na regiÃĢo da estaçÃĢo, toda vez que chove um pouco mais forte alaga tudo.
Tem muita coisa para cortar.
Bastante
Existe uma rotunda em Bauru? Ã o que hoje em dia?
@@lieggio sim, uma das mais antigas existentes. Hoje em dia funciona nos arredores dela oficinas da Transfesa, uma empresa privada de manutençÃĢo ferroviÃĄria, mas a rotunda mesma estÃĄ desativada, tanto o prÃĐdio quanto o girador de locomotivas
@@nabeiradalinha que triste saber de sua desativaçÃĢo. Merecia estar sendo usada pela ferrovia.
E a cara da pauta da mulher dos nossos polÃticos.
Esses vagÃĩes eram de um tipo especÃfico?
@@wesleycorreia3625 pranchas e hoppers. Pelo que falaram aqui eles pertenciam aa contrato da Malha Sul
No inÃcio do vÃdeo, as cabines amarelas eram socadoras Plasser.
@rogeriomendes880 isso mesmo, ai da estÃĢo por aqui. A mÃĄquina estava abrindo passagem pra depois passarem com o caminhÃĢo
à triste ver o que ja considerado o maior entroncamento ferroviÃĄria do Brasil largado assim, vagoes,lotomotivas e equipamentos abandonados e os trilhos sendo tomado pelo mato
com ctz
Muito dinheiro jogado fora, muito descaso, muita coisa ruim juntos...
Da pena ver tudo isso assim. Ã de chorar.
ð
por enquanto sÃĢo os vagÃĩes, com certeza as locos vÃĢo depois
JÃĄ deveriam ter cortado tbm, nÃĢo tem mais o que fazer. Pra restaurar ÃĐ uma burocracia conseguir, pra rodar nÃĢo servem mais, atÃĐ pra corta-las ÃĐ uma novela
Chamou atençÃĢo a fila de locomotivas desativadas perto.
@@marciomesquita1976 tem as elÃĐtricas, que chegaram aqui apÃģs as privatizaçÃĩes e foram depenadas e agora tem as diesel-eletricas que, com o fim do contrato de concessÃĢo da atual concessionÃĄria, estÃĢo sendo abandonadas tambÃĐm.
Depois essa sucataiada pra onde?
@@Railfan_Davi7615 empresas que derretem e fazem novos produtos, por exemplo, vergalhÃĩes de ferro, pregos, parafusos e por aà vai
@nabeiradalinha e tambÃĐm pra peças pra outros vagÃĩes nÃĐ?
Material insensÃvel tem que ser reciclado
Exatamente
Esse vagÃĩes "sider", sao relativamente novos.
Eita finaciado com nossos dinheiro.ðĒðĒðĒðĒ
@@fokkerfokker5412 sÃĢo os FLC e FLD que eram da Votorantim Celulose, que depois fibria e Suzano
Rapaz se privatizou e piorou o negÃģcio? JudiaçÃĢo praticamente acabou com tudo, Tmj Bauru SP
Melhor coisa vira tudo sucata e livra a linha fÃĐrrea, pra poder voltar a circular os trens a rumo tÃĄ certinha. Minha opiniÃĢo
@@eliasfernandoribeiro1148 pois ÃĐ, com a privatizaçÃĢo muita coisa foi abandonada
@@Adriano-uh2hb realmente. Esses vagÃĩes cortados foram substituÃdos pelos mais novos e eficientes, assim como as locomotivas
As maquinas todas no meio do mato. So sucatas. ðĒ
@@gustavohenriquesilva2933 sÃģ feror velho
Encostam o patrimÃīnio pÚblico ferroviÃĄrio em pÃĄtio atÃĐ virar sucata,daà vendem a preço simbÃģlico para quem lucrar?...grandes empresas recicladoras ÃĐ obvio,ALL e RUMO vem destruindo ramais ferroviÃĄrios hÃĄ mais de uma dÃĐcada,em muitas cidades sÃģ restaram estaçÃĩes e trilhos carcomidos abandonados,alÃĐm de muita saudade do transporte ferroviÃĄrio.
@@ofimcomecou...6819 ðĒðĒ