Buenas tardes yo estoy queriendo poner un fire que ya lo tengo y queria saber como modifico para la caja ya que es mas grande el embrague del fire saludos . Muy lindo quedo
hola buenas que tiene la adaptacion del radiador adelante? la bomba de agua es electrica o la original del motor fire? hermoso como quedo te felicito una prolijidad terrible
Zarpado ese 600 una consukta tengo el mismo motor, que modificaciones hiciste además de la carburación ? Otras levas o solo trabajas con el motor standar digamos
Hola buenas que lindo te quedo tuviste que cortar mucho? Como fue su tema de la adaptación. Quiero hacerlo yo con ese motor o me ofrecen un 1.6 8v de Siena seria casi igual no?. Gracias por tu respuesta
En el frente del auto, normalmente se corta la chapa para ubicar el radiador o se coloca alguno muy ancho y de poca altura por debajo, en la zona de la defensa. Hace décadas se hacía lo mismo con motor Fiat 128 SOHC 1.3 y luego (década del 90) con el derivado de éste, motores Tipo Fiat Uno 1.4 y 1.6, transmisión Renault 6 ... Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Es mas rápido que el 850? Pregunto por qué ase unos meses le íbamos dando rosca de lo lindo con mi viejo y íbamos casi 140 y nos pasó un dkw 2 tiempos como si nada JAJAJA fumigador nos dejó atrás
Pesa 550 kilos y tiene 70 cv . El dkw original pesa más de 1100 kilos . Ahí tenés toda la relación peso potencia . Si querés verlo pone mambo dkw en face y lo vas a ver
Hola desde españa Madrid....yo también estoy montando ese motor pero 1.2 60cv ....para montar la caja del 600 al fire ...hay que hacer algún acople....de ante mano gracias un saludo
@@fede_azuaga gracias por contestar, si no es mucho pedir me podrias decir si lo de carcasa te refieres ala campana por si la puedo modificar o de que coche me sirve para adaptar ala caja de seat 600. Gracias por contestarme y disculpe las molestias..y un saludo
@@fede_azuaga no es la campana ...lo que haré sera hacerle una placa adaptadora entre la caja de cambios y el motor....muxas gracias por todo....cuando termine el proiesto t comentare bale....un saludo
@@yonisilva6838..hola que tal todo.. vuelvo hablarte para hacerte una pregunta...que enbrage y bolante motor devo motoar.. el del seat 600 o el del fiat ..un saludo y mil gracias por tu antencion
Fácil adaptación de cualquier carburador, en éste caso respondió q es la carburación del reglamento ATN, creo q es el Weber 32 ICEV de los viejos 128 y de los Spazio 1.4 motor Tipo (y el Uno S base 1.4) q los utilizaron hasta 1998 apróx. Saludos desde Buenos Aires Argentina hermanos colombianos !
esta guapisimo aunque lo suyo seria que fuese inyeccion¡¡¡ fabricar un multiple de admision para pasarlo a inyeccion multipunto con una ecu programable y colocarle un pequeño turbo puede que sea tu plan en un futuro y sacarle 160 -170 caballos al 1.3 8v
Hola , se va a quedar así y a futuro con un 40/40 , con inyeccion hay que cortar más el cortafuegos y queda feo y anda lo mismo o menos en estos motores
@@fede_azuaga creo que depende de como fabriques el multiple de admision y si lo pasas a turbo creo que ira mejor con la iyeccion multipunto que con la carburacion pero si a ti te gusta tal y como esta pues es lo que hay, por cierto el radiador donde se lo colocais cuando montais estos motores? delante no por que no lo veo
@@fede_azuaga no me hace falta conozco bien los 600 es metal bueno y fuerte con reforzar las soldaduras aguantaría la potencia que ganase con un turbito pequeño 150-160 caballos
Desafortunado e innecesario comentario. Probablemente desconozca lo limitada que es la gestión electrónica del motor fire, pero eso no le da derecho a emitir tan desacertada afirmación. Aunque usted no lo crea, ese motor con un weber icev32 funciona de maravilla. No es tema de debate en este video. Por otro lado, todos los periféricos que requiere un sistema electrónico ocupa mucho espacio físico que tal vez no disponga. La esencia que se puede apreciar es que está mostrando orgullosamente el gran trabajo realizado en ese 600 y lo felicito. Se nota la capacidad y las buenas prácticas utilizadas por el ejecutante. Si considera que usted pueda hacerlo mejor, adelante, suba un video así todos podemos disfrutar de sus conocimientos. Caso contrario, estaría bueno que desista de hacer comentarios que rozan la falta de respeto. Os dejo un cordial saludo y vuelvo a felicitar al constructor de esta belleza.
Que hermosura el sueño de muchos, me encantaria poder armar algo así felicitaciones por el trabajo, Mostra más del auto entero interior y demas
Pasión amor vida alegriaaa emoción no hay como el FIAT 600 🙏💪👏👏👏👍💖🇦🇷
Hola donde hiciste la admisión y que carburador le pusiste.
Buenas tardes yo estoy queriendo poner un fire que ya lo tengo y queria saber como modifico para la caja ya que es mas grande el embrague del fire saludos . Muy lindo quedo
Una pregunta . Se pueden poner los asientos después de hacer esta reforma para colocar el motor o te quedas sin asientos ?
Una consulta donde conseguiste la reforma de caja o donde la mandaste hacer
Que bueno que esta me encanta que distribuidor y multiple usastes ??
Mi primo y yo armamos una bola con motor 129 caja de 4 de Renault 6 y l adaptamos semiejes en vez d manchones mamá lo que caminaba esa bola un cañonnn
hola buenas que tiene la adaptacion del radiador adelante? la bomba de agua es electrica o la original del motor fire? hermoso como quedo te felicito una prolijidad terrible
Dichoso CAPOOO Y TENGO ENVIDIA AGUANTE FIAT 600 💪🙏🙏👏👏👏💖🇦🇷👍
Excelente trabajo te felicito, estoy armando uno. como hiciste para calzar el motor, hay que modificar mucho el soporte donde va montado? Saludos
si ya lo hiciste pasa info xfa
Carburator on 1.3 fire???
Devanta mucha temperatura radiador de falcon adelante forjado ocsigeno de frente fusion frias
Zarpado ese 600 una consukta tengo el mismo motor, que modificaciones hiciste además de la carburación ? Otras levas o solo trabajas con el motor standar digamos
Hola buenas que lindo te quedo tuviste que cortar mucho? Como fue su tema de la adaptación. Quiero hacerlo yo con ese motor o me ofrecen un 1.6 8v de Siena seria casi igual no?. Gracias por tu respuesta
Me parece q el fire le calza justo fijate q la traversa parece la original. El 1.6 es mas grande.
Muy buen trabajo. De curioso nomas que admicion le adaptaste.. distribuidor del motor tipo?
Hermoso laburo loco. Te hago una consulta, al sacarle la inyección, cómo estás controlando la chispa?
Saludos!
ahí si no veo mal tiene distribuidor jajaja atras de la leva
Que caja de cambios tiene ?
hola como va su adaptación fue complicada? estoy por hacer el mismo proyecto gracias reforzaste algo gracias se antemano
bro si subes videos avisa
Que admicion le deben haber puesto?
Prepararía uno igual para vender?
Hola buenas, de que coche lo sacó ese motor???
Que distribuidor le pusiste
La belle!!!
Hola algún fatigo para que mi fire trabaje así de bonito??? Saludos desde chile
Noooo que lindooo💝😍
La caja esta de asiento trasero deve ser una estufa 300 grados el asiento
Wow! Where is the radiator?
En el frente del auto, normalmente se corta la chapa para ubicar el radiador o se coloca alguno muy ancho y de poca altura por debajo, en la zona de la defensa. Hace décadas se hacía lo mismo con motor Fiat 128 SOHC 1.3 y luego (década del 90) con el derivado de éste, motores Tipo Fiat Uno 1.4 y 1.6, transmisión Renault 6 ... Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Muy lindo
Es mas rápido que el 850? Pregunto por qué ase unos meses le íbamos dando rosca de lo lindo con mi viejo y íbamos casi 140 y nos pasó un dkw 2 tiempos como si nada JAJAJA fumigador nos dejó atrás
tengo el unico mambo dkw es una especie de mehari aff 2t final anda mas de 184 en arena y no me anine a mas
@@sordochipeado3753 uf tremendo si son re ligeros y más en un casco de fibra jejeje
Pesa 550 kilos y tiene 70 cv . El dkw original pesa más de 1100 kilos . Ahí tenés toda la relación peso potencia . Si querés verlo pone mambo dkw en face y lo vas a ver
Hola qué admisión le pusiste? Debe andar lindo con el fire no?
Admision de la ATN
@@fede_azuaga el motor es un 1.3 de que auto era?
@@fede_azuaga, Weber 32 ICEV ??
Hola desde españa Madrid....yo también estoy montando ese motor pero 1.2 60cv ....para montar la caja del 600 al fire ...hay que hacer algún acople....de ante mano gracias un saludo
Se modifica la carcaza
@@fede_azuaga gracias por contestar, si no es mucho pedir me podrias decir si lo de carcasa te refieres ala campana por si la puedo modificar o de que coche me sirve para adaptar ala caja de seat 600. Gracias por contestarme y disculpe las molestias..y un saludo
@@yonisilva6838 me parece que en España a lo que yo me refiero le dicen cubre volante
@@fede_azuaga no es la campana ...lo que haré sera hacerle una placa adaptadora entre la caja de cambios y el motor....muxas gracias por todo....cuando termine el proiesto t comentare bale....un saludo
@@yonisilva6838..hola que tal todo.. vuelvo hablarte para hacerte una pregunta...que enbrage y bolante motor devo motoar.. el del seat 600 o el del fiat ..un saludo y mil gracias por tu antencion
De q es distribuidor capo
Excelente 👏👏👏👏
Hola amigo, una consulta, que caja le pusiste a ese 600?? Saludos desde chile
Caja fiat 600
Mejor es la caja de renault 6
@@marianoaparicio6621 con el fire queda el motor más afuera
Cómo suena barbaro
Pero ese motor no viene a carburador.
Fácil adaptación de cualquier carburador, en éste caso respondió q es la carburación del reglamento ATN, creo q es el Weber 32 ICEV de los viejos 128 y de los Spazio 1.4 motor Tipo (y el Uno S base 1.4) q los utilizaron hasta 1998 apróx. Saludos desde Buenos Aires Argentina hermanos colombianos !
No hay motor Fiat que suene mal he
Porque será que todos los motores en un 600 suenan a 600 jajajajaja
esta guapisimo aunque lo suyo seria que fuese inyeccion¡¡¡ fabricar un multiple de admision para pasarlo a inyeccion multipunto con una ecu programable y colocarle un pequeño turbo puede que sea tu plan en un futuro y sacarle 160 -170 caballos al 1.3 8v
Hola , se va a quedar así y a futuro con un 40/40 , con inyeccion hay que cortar más el cortafuegos y queda feo y anda lo mismo o menos en estos motores
@@fede_azuaga creo que depende de como fabriques el multiple de admision y si lo pasas a turbo creo que ira mejor con la iyeccion multipunto que con la carburacion pero si a ti te gusta tal y como esta pues es lo que hay, por cierto el radiador donde se lo colocais cuando montais estos motores? delante no por que no lo veo
@@juanzip-sp con un turbo hay que modificar el chasis para que soporte la potencia
@@fede_azuaga reforzar con cordones de soldadura la parte trasera con eso bastaría
@@fede_azuaga no me hace falta conozco bien los 600 es metal bueno y fuerte con reforzar las soldaduras aguantaría la potencia que ganase con un turbito pequeño 150-160 caballos
Pero por favor q sea color rojo completo o blanco 🙏 no puede ser con colorinche y lineas d otro color 💪👍🙏
No es un "colorinche" es una réplica abarth, dudo que sepas lo que es
Saludos
que es ese humo,me asusta
Armaste alguna vez un motor ? Eso sucede por que se queman las juntos nuevas
Fue por que estaba recién pintado el escape con su pintura correspondiente
Semejante laburo para ponerle ese carburador pedorro nooo así nooooooo
Es la única admisión que hay para este motor, dudo que sepas lo "pedorro" que es este carburador
Desafortunado e innecesario comentario. Probablemente desconozca lo limitada que es la gestión electrónica del motor fire, pero eso no le da derecho a emitir tan desacertada afirmación.
Aunque usted no lo crea, ese motor con un weber icev32 funciona de maravilla. No es tema de debate en este video.
Por otro lado, todos los periféricos que requiere un sistema electrónico ocupa mucho espacio físico que tal vez no disponga.
La esencia que se puede apreciar es que está mostrando orgullosamente el gran trabajo realizado en ese 600 y lo felicito. Se nota la capacidad y las buenas prácticas utilizadas por el ejecutante.
Si considera que usted pueda hacerlo mejor, adelante, suba un video así todos podemos disfrutar de sus conocimientos.
Caso contrario, estaría bueno que desista de hacer comentarios que rozan la falta de respeto.
Os dejo un cordial saludo y vuelvo a felicitar al constructor de esta belleza.