Mercedes M272 - No need for enemies with a friend like this V6.
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- I have been bad, very bad with this R350. And now, I have to pay! Good time to tell you more about these small savings made by car manufacturers these days over components. Or how to prefer gadgets over mechanical reliability!
So... Let's find the source of this V6 failure : replacing the whole intake manifold... Cool!
Link to the intake manifold bought at this occasion :
www.ebay.fr/it...
& Smells Like GASOLINE Links :
fr.tipeee.com/...
/ hedismellslikegasoline
/ smellslikegasoline_you...
Tout le bien que tu en penses donne vraiment envie de l’acheter 🤣🤣
Ouais c'est clair, je pense que pour moi la prochaine sera une lexus. Je pense que je prends moins de risque
@@redstorm59
David orange approuved 😁
Comment bien commencer sa journée en voyant quelqu'un partager c'est galère et ne plus se sentir seul quel plaisir
Enfin! En cette période de confinement, je n'attendais que ça!
Tu sais que tu as vraiment trop de voitures et de bordel dans tous les sens quand tu commences à démonter un collecteur sur un vieux micro ondes dans ton allée...
C'est pas un micro-ondes, mais une servante d'atelier qui dispose d'une fonction micro-ondes.
lol
J'adore les images que j'ai vue sur la prélude et la 480 ! J'ai hâte !
C'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos
merci !
Nous sommes confinés mais finiront, grâce à tes vidéos, moins cons. 👍
😇 Continue. 😇
un micro onde comme établi j'y avais pas pensé. tu es le mécano tout terrain.excellente vidéos comme d’ hab. merci.
Haha faut profiter du moindre avantage octroyé par son environnement bordélique :d
loi de moore ou loi de murphy (= loi de l'emmerdement maximum) ?
Je crois qu'il y a confusion : la loi de Moore est une loi (ou plutôt une théorie ?) selon laquelle la puissance des ordinateurs doublerait tous les deux ans. Cette loi,énoncée en 1965 étant basée sur la diminution de la taille des transistors composant les circuits intégrés, elle n'est plus très applicable car on atteint aujourd'hui la limite de la physique. Mais elle a été vérifiée pendant de très nombreuses années. Cependant, si elle n'est plus vérifiée, on ne peut pas parler de loi au sens mathématique.
@@yveslemoine5724 en effet c est bien la LEM ou loi de Murphy qui est en question la
Il fut un temps où MB faisait des autos sainement conçues et increvables (voir les séries E des années 80-90 par exemple)...
mais qui rouille grave ! y'as tjr un truck
Fat Jesus pas la W124 !
@@aurelienenoult6240 Il y en a qui ont passé les 1.000.000 km...
FrenchCrow oui ma réponse allait dans ce sens
@@aurelienenoult6240 J'avais bien compris ;-)
Merci pour ta petite vidéo
Ca nous change les idees en ce temps
Et toujour aussi instructif a regarder
Merci
Chapeau bas pour ta passion à toute épreuve🎩🎩 et mille 👏👏👏👏 pour ton honneteté .... si tous les garagistes pouvaient prendre graine! C est de l Art ! 👏👏👏👏👏👏
Vidéo toujours aussi bien expliquée et divertissante. Peu importe l'auto, c'est toujours un plaisir de te suivre. J'adore les touches d'humour ;)
Merci !
Heureusement que tu as sorti cette vidéo, en ces temps difficile elle est bienvenue ! Toujours un plaisir continue !
Continue c'est très plaisant de voir un vrai reportage de mécanique "amateur " au moin ça permet de dire que des fois ça fonctionne pas comme on veut mais plutôt comme on peut 😃😃😂
LOL la petite musique douce ça change de garage bagnole et rock Roll ! Mais c est tout aussi agréable .
Question de circonstances :d
Très intéressante vidéo ! Le fait de nous montrer les mécaniques modernes et bourrées d'obscolescence programmée - tout en plastique - est assez instructif :)
Merci : ) si ça peut aider à choisir :d
Le message est bien passé. On ne s'occupe pas toujours d'un véhicule marrant, effectivement, mais j'apprécie également le courage du gars qui met les mains dans ce genre de véhicule au faciès si particulier...
C'est vraiment parcequ'il le fallait :d
@@SmellsLikeGASOLINE t'inquiètes, c'était pour que ça te donne une idée de ce que j'ai éprouvé lors de la remise en état de la golf de Mme, que j'ai partagé en photo sur FB sur le groupe 😉😁. D'ailleurs je compte publier des vidéos de cette remise à niveau sur ma chaîne, confinement oblige, je ne vais pas m'en priver.
je déteste toujours autant cette voiture,presque autant que j aime tes vidéo,que j aime les e39,les ml,et presque toutes tes autres voitures,et franchement elle ressemble toujours autant à un corbillard.
Enfin ça reste toujours un énorme plaisir de voir tes vidéo,par contre.
Le principal est sauf alors : D
C'est la première fois que j'entends l'écho de ce que je dis au quotidien ! je ne suis vraiment pas fan de ces nouveaux types de moteurs avec moult plastique dans le moteur, c'est pourquoi mes choix s'oriente toujours sur des motorisations à l'ancienne 😊 tu as un vrai don de narrateur et c'est agréable de t'écouter et de te voir travailler ! je pense que tu vas finir à la télévision avec une émission dédiée peut être que tu devrais y réfléchir. Et tant pis pour Mercedes.
Purée. Vous êtes sacrément calé en mécanique. Chapeau!
Super vidéo 👍ils abusent quand même chez Mercedes 😉
J'aime beacoup tes vidéos! => Le confinement à du bon en fait! Coucou de Bulgarie! ;-)
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
Tu nous a manqué .
Vivement les beaux jours que l'on te revoit pied nue 😂😇
Et plein d'autres vidéo .
En période de confinement tes vidéos sont les bien venu
Mais au contraire cette vidéo est très intéressante et démystifie certaines croyances à la con sur la fiabilité légendaire.... Merde moi aussi je me mets à faire des phrases sans fin !
👍🙏entièrement d'accord
FUCK SHIT À partir des années 2000 et avec l’arrivé de l’électronique la fiabilité Mercedes a été remise en question mais les modèles antérieurs sont de véritables tanks ! Les voitures françaises ne sont pas si mauvaises c’est une sorte de propagande c’est vrai, nous arrivons tout de même dans une période où aucun véhicule n’est réellement fait pour durer malheureusement
@@user-ez8es9md6f entierement d'accord aussi 😁
@FUCK SHIT C'est discutable selon la génération de TDI dont tu parles : prends le 5 cylindres en ligne qui a équipé l'A6 (de mémoire) et la Volvo 850 et sa descendante la première génération de V70 (et le toutes premières de la seconde) : il n'est pas rare de trouver ces moteurs avec plus de 450 000km, son seul point faible est la distribution qui doit être faite en temps et en heure impérativement (et c'est une tannée avec un calage statique et un autre dynamique) en dehors de cela ce bloc, c'est du tout bon (manque peut-être un chouïa de couple à bas régime).
J’adore la voix bien monotone qui est digne de la télévision 👍
Encore une fois très bon diag, félicitations, beau boulot 💪
Même si c’est une merguez ta voiture, ça fait du bien de regarder tes vidéos. Merci John.
j’adore ton style de vidéo !
Merci pour t'es vidéos qui sont très sympathiques! j'apprécie particulièrement t'es musique, ton calme, ta reparti, le fait que tu t'occupes de youngtimer et j'en passe.. bref j'attends toujours t'es vidéo avec impatience bonne continuation a toi 😉👍
J'était à 2 doigts d'acheter une SLK 350 2006 quand j'ai découvert ce problème de poulie d'équilibrage, ça m'a vite refroidit et convaincu d'aller voir un autre modèle.
Idem les SL 500 et 55 avec leur problème de suspension hydraulique...
Honteux pour Mercedes
J'adore ce suppositoire. Ça ferait un excellent "traîne con" pour aller au taf. Et pour un SUV je trouve (sur la vidéo) qu'il ronfle plutôt pas mal !
Oh le R qu’il était beau !! Le R63 me faisait rêver à l’époque. Un vrai gros bordel entre le big break et le suv, avec un 6 litres 3 👌🏻👌🏻👌🏻
si j'ai l'occasion il faudra quand même que je teste cette version :d
Je confirme pour la visserie et le filetage foirable dans l'aluminium. J'en ai fait l'expérience en remontant une culasse de Mercedes 190, et en foirant la visserie de l'énorme tendeur de chaîne. Après 50 €, dépensés dans un foret de 22, le problème a été résolu. Coup de chance !
tu as du serrer les fesses un moment quand même xd
Il est top ton épisode ! Toujours un régal de visionner ton travail !
merci !
Merci à toi pour cette nouvelle vidéo instructive. Comme nombre d'entre nous, je l'attendais avec impatience, et ça fait un bien fou d'avoir des nouvelles des gens qu'on apprécie...Une bouffée d'oxygène en cette période difficile 🙂 Je suis également impatient de découvrir la suite des aventures de tes autres voitures (Prélude, Aston, Volvo...). Concernant la mauvaise qualité des composants du M272, c'est consternant de la part d'un constructeur comme Mercedes, mais hélas bien révélateur de notre époque du "tout pognon". Le profit d'abord, le reste osef... ☹️
Cela explique en partie pourquoi les passionnés comme nous se tournent vers les anciennes autos , avant le tout électronique... 😎
Merci encore, porte-toi bien (ainsi que Madame) et à bientôt!
Le grand amour pour ce classe R, cela est assez vendeur !
Au top, comme d'hab. Et oui, les câbles qui viennent se fourrer là où il ne faut pas, c'est un phénomène inéluctable, d'autant plus sur les moteurs en V. J'imagine que tu y as goûté sur le m62 de l'e39 ( je ne me rappelle plus).
En tout cas, toujours un plaisir à regarder, bien que ça passe l'envie de mettre les mains dans une moderne. 😁
Très heureux de cette nouvelle vidéo. Merci à vous et hâte de voir les suivantes. Bonne continuation 👍
Merci !
Tu as raison, la qualité Merco n'est plus ce qu'elle était, mécanique inutilement compliquée et pièces fragiles, cocktail de daube..Mais ils se disent sans doute que de toute façon le client a de l'argent, et qu'il paiera les réparations sans broncher..
Du coup je suis content de mon modeste classe B 180 CDI à moteur Renault 1.5 dci, simple et fiable ! Bon après c'est pas un avion de chasse, c'est sûr !
Biguitar non, sa ce n’ai pas vrai. Malgré que les Mercedes on plus d’électronique que avant, elle sont toujours aussi fiables, confortable et puissante. Un ami a une Mercedes de 2014 assez récente et il a beaucoup rouler avec et elle a dépasser les 300.000km. Donc non, elle sont toujours aussi fiables et oui centaines pièces peuvent se montrer fragile, mais tout le reste est génial
@@my_c220_ Mais ça dépend quel modèle et quelle motorisation, Smell like gasoline vient de le démontrer dans cette vidéo ! D'ailleurs moi aussi j'ai une Mercedes, je l'ai dit, pour l'instant fiable. Idem chez les autres "premiums", Audi, BMW, etc..ça dépend lesquelles.
Biguitar oui c’est vrai mais presque toutes les motorisations sont fiables et sont incassables, peut être seulement quelques défaut mineurs. Après oui, le Premium reste Mercedes Audi BMW etc...
Biguitar quel Mercedes vous avez vous ? Pour ma part Mercedes c220 w203 143cv boîte auto en avant-garde acheter en Allemagne en 2001, très confortable avec beaucoup d’option et très puissantes et coupleuses.
Personnellement mon père avait acheter en 2008 un E270cdi W211, il avait 250k km environ, et fin 2015 on l’a vendu à environ 400k. Et pendant toute cette période, on as rencontré aucun problème, elle avait la santé de ouf.
Mi-2017, on as acheter un E220d W213 a 13k km, ajd elle en as presque 85k et rien à signaler.
Les Classe E en général sont très fiable, la W211 est sûrement une des voitures les plus fiable du marché, la E55 AMG et son V8 kompressor de 476ch qui peut prendre plus de 500k km sans sourciller ^^
Mercedes c'était et ce n'est plus
Content d'avoir de tes nouvelles
Bonne journée et bonne semaine 👏👏👍😊
merci : D
Ah bah voilà une personne qui doit "profité" du confinement ^^ avec touts les projets en cours (a condition d'avoir les pièces) je pense qu'il y a de quoi faire !
Je kiffes ta façon de parler 😂😂
J’aime beaucoup ce type de petite vidéo rapide et claire.
très content que ça plaise !
merci pour cette vidéo vraie et sans détour.
Encore une bonne vidéo qualitative. J'attends impatiemment les autres à venir!
J'y travaille : D
ahhh bahhh enfin un geste d'humeur ... cela me rassure!! ;-)
Bonjour, le bruit à 2000 tours/minute c'est soit la chaine de distribution soit une plaque de protection thermique au niveau de l'échappement.
Super vidéo encore , ce genre de vidéo me rassure , on est pas les seuls a être embêter par des pannes débiles ! Bon courage et merci pour tes vidéos !
Une sacrée usine à gaz ce collecteur. Me rappelle le système VIS en plastique de ma ZS180 (V6 2.5) activé par des petits moteurs électriques allergiques aux vapeurs d'huile. C'est bien connu il n'a jamais de vapeur d'huile dans une voiture ! Pfff ! Bravo encore à toi... ;-)
Hahah, et ça se remplace facilement sur cette mg ? : )
@@SmellsLikeGASOLINE Oui. C'est bien plus accessible le bloc est plus petit donc plus de place sous le capot et puis traction en montage transversal donc moins en arrière ! It was the Variable Intake System gate.... ;-)
Avé mon cher 🙏☺️
Et bien... Le kilo de merguez est facturé bien cher chez Mercedes. C'est vraiment du foutage de gueule.
Comme partout ailleurs
@@hakimd1305 pas faux
Vidéo géniale ! Impressionnant ce sabotage de Mercedes ! Et décevant...
Salut à toi j'ai découvert tes vidéos depuis peu elles sont vraiment superbes bien montées le déroulement de tes interventions sont nets et précis et très bien expliqués concernant la vidéo de ce jour et concernant Mercedes j'adore cette marque depuis maintenant quelques années par contre il y a une chose auquel je me cantone c'est la date de fabrication je m'arrête donc autour des années 1995 en effet j'ai une W123 240D avec moteur en fonte parfaite et très fiable et si quelques interventions sont à faire il y a de la place de partout puis je suis passé à un modèle W124 break (le top : avec mon mètre 87 les sièges arrières enlever facilement je pourrais mettre un matelas et dormir dedans quand je partais comme ça Lay Lay en voyage ) en 300 D 6 cylindres diesel pareil très fiable pas de souci et donc il est vrai qu'après ces dates l'électronique entrant en action des problèmes apparaissent aussi merci à toi bonne continuation
Hello, c'est clair que les pre-2000 sont les plus fiables, mais j'aime bien faire des excursions hors de la zone de confort parfois :d
L'épisode qui tombe à point pendant la quarantaine ^^ Fait chier avec le temps magnifique qu'il fait (comme par hasard ^^) on aurait put aller faire une ou deux séquences.
Ca te laisse visiblement le temps pour bricoler! Quel merde cette manie de foutre du plastique dans le moteur, les volets d'admission en plastique bordel....maintenant les carter sont entièrement en plastique aussi ça fait peur..
J'èspere que vous allez bien,
Merci pour notre dose ! Ça me donne envie d'en acheter une tiens ! ;-)
Je viens juste d'acheter un 350cdi... Je pleure du sang en voyant cette vidéo 😭😰
Bonsoir,
C'est bien de montrer qu'on est pas les seuls à galérer, ça vous (les TH-camrs) rend plus humains et nous (les abonnés qui essaient de vous imiter) fait moins passer pour des nuls.
Wam
Incroyable de tels emmerdements avec si peu km ? A quoi sert l 'hyper technologie , à part tomber en panne plus souvent. Franchement ça me conforte dans le choix de moteurs simples.
ça fait bien 20 ans que les innovations mécaniques ne sont plus au service ni de la fiabilité ni de l'agrément : /
@@SmellsLikeGASOLINE ...oui, c est bien ce que je pense aussi, et toujours admiratif de votre travail.
Continue t'es vidéos et reste comme tu es car quelque soit la voiture sur laquelle tu travailles cest toujours un plaisir de t'ecouter et d'apprendre. A quand une rencontre avec les abonnés ? (Aprés le confinement bien-sûr) ✌
Merci beaucoup ! Pour la rencontre on va déjà voir à quel moment on a le droit de se voir :d
Elle retrouve ca jeunesse petit a petit l intérieur est nikel chouette boulot
Eddy avec des chaussures, il doit vraiment faire froid 😂😂😂
mais oui :d
Sa fait plaisir une petite vidéo au réveil
Hate a la suivante 🙏
Vraiment la grande classe mec tu as des doigts en or 😉👍
merci !
J’aime beaucoup trop chaque vidéo
Perso je ne ferai pas 10% du travail que tu réalises. Demonter ce collecteur avec tout ce qu'il faut deconnecter et démonter préalablement ce qui l'entoure, c'est un truc de ouf ! Bravo en tout cas et merci pour tes commentaires et ta touche d'humour... 😉 😁 👍
merci à toi !
j'adore tes raisonnements, j'ai eu 2 Mercedes que j'ai adoré mais comme tu le dis si bien en cas de panne on est décapité
elles demandent beaucoup d'efforts et de fonds pour rester agréables : /
Merci je commencé à être en manque 👍👍👍
Comme chez BM qui va te coller des clapets sur un 3l turbo diesel ou 4.4l V8... C'est vrai qu'il faut ça sur ce genre de moteur pour avoir du couple :D D'ailleurs après les avoir virés on constate, aucune différence :D
Idem sur les 2.0d époque E46...
Phénomène rare très chers amis, à 5:30 vous pouvez voir un de nos mécano préféré porter des chaussures et des gants.
Blague à part, un trou, aussi petit qu'il soit, dans une pièce comme ça c'est juste aberrant pour une marque qui se dit "prestige" ...
Toujours chercher au rabais pour finir à la fin avec des moteurs peu fiables, c'est triste réalité de nos jours. Voila pourquoi il faut rouler en ancienne ;) Sinon hâte de voir l"épisode sur la prélude ! continue comme ça
Merci : D c'est bien résumé en tout cas
Fan de Mercedes depuis le plus jeune age je te remercie pour cette vidéo... Au passage tu as crée une inception suite à la vidéo du CLK... j'ai envie d'en avoir une ... Merci pour ta chaîne
W209, ça reste une bonne idée si moteur bien choisi : ) CLK500 ou 55, c'est vraiment un beau combo
Salut Edi j'ai adoré .
C'était pas gagné d'avance pour trouver de ou venait cette fuite mais bien évidement rien ne te résiste tu n'est jamais a cours d'idée et c'est ça que j'admire en regardant tzs vidéos.En plus tu commente avec une voix calme et rien que ça ça destress .bon beh a la prochaine continue c'est super
Merci ! La prochaine ne tardera pas : )
Merci pour le partage. Je te souhaite vraiment des conditions de travail moins spartiates à moins que cela ne soit ton choix.
honnêtement, ça ne m'ennuie pas tant que ça : )
Bonjour smells, je suis un nouveau venu, j'ai la même voiture (une R350 longue essence 2006 pas mal équipée : cuir, GPS DVD, clim 3 zones, xénons, etc..), j'ai fait le pari de l'acheter bien décotée en 2016 (93mk et 16k€), quitte à avoir un budget en cas de défauts.
pari perdu car cet été, j'ai tout ou presque fait refaire : pignon, chaîne de distribution, collecteur d'admission, module de BVA, du coup au passage, le LDR, les vidanges BVA et moteur, ardoise 8,5k€
ces travaux ont été faits par un indépendant, près de Clermont-Ferrand, assez habitué aux Mercedes, apparemment, les pièces disponibles sont différentes de celles de l'époque (surtout le pignon), j'en suis à 175mk
comme dit dans ta vidéo, c'est le couple qui est nettement amélioré
pour la boîte, il y avait comme un trou au passage de la 2 vers la 3, a maintenant disparu
le réparateur m'a dit que les volets plastique sont chroniquement défaillants (n'aiment pas trop la chaleur), en revanche, le pignon est d'un matériau différent, de même que le module de BVA,
si je regarde les annonces, difficile de savoir combien coûte ce modèle avec la distribution et la boîte ok et les nouvelles pièces
en fouillant bien, j'ai trouvé le bulletin de service interne qui détaille (en anglais) le défaut : depuis quand, quelles séries concernées, etc...
Je recommande à celui qui en cherche une de prendre une version qui a le nouveau pignon ou avec une preuve de remplacement par un nouveau pignon.
c'est vrai qu'un V6 tout simple c'est moins pénible (j'ai une Scorpio 2.4 non catalysée) mais les prestations sont sans rapport
J'ai épluché les factures de la mienne en esperant tomber sur une opération de remplacement de ce fameux pignon et heureusement pour moi ça a été le cas en 2008 je crois. Probablement lors d'une demande de prise en charge... Beaucoup d'embêtements possibles sur un même modèle. ça ne me réconcilie pas avec les voitures "modernes"
@@SmellsLikeGASOLINE de mon côté je ne vois plus ce qu'il reste à réparer (je ne suis pas en airmatic et il n'y a pas de turbo)
Sinon, j'ai depuis 10 ans une mgf (racing green 1998, 120mk) et moi non plus je n'ai pas eu de problème de joint de culasse
détail amusant, j'ai vu reconnu dans la vidéo de l'Aston des pièces de ma Scorpio (plafonnier avant, grilles d'aération..)
dans mon écurie, il me reste un PT Cruiser 2.0 (essence donc) et une Picanto 2000 (à Paris ne sert presque jamais)
Pour le coup moi c'est : Mercedes classe A 180 de 2016. Défaut d'injecteur ayant entrainé une casse moteur, pas de voyant rouge n'y de prise en charge en concession pour un voiture qui avait à peine 3 ans et demi.
Le plus dure c'est la facture : 15000 euros de moteur 2/2500 euros de main d'oeuvre un système d'échappement complet 2000 euros et une vidange (qui était offerte par le garage lol).
Emmerdé jusqu'au coup depuis décembre j'ai acheté le voiture pour fêter la fin de mes études au final, plus de voiture, chômage et environ 7/8000 euros de frais en me débrouillant sur une voiture que j'avais acheté 21000 en garage 7 mois avant.
Avec le corna si j'ai de la chance je l'aurait pour fin mai .. Pour le coup c'est pas qu'un ami qui m'en veux, y'a aussi le banquier, le garage, le karma, la vie, etc ...
Ça peut arriver,le problème c'est qu'ils ne prennent rien en charge ou vraiment très peu..
Cool pendant le confinement
J'espère qu'il y aura d'autres vidéos
Bien sûr !
Bonjour,
Instructive cette vidéo (comme toutes les autres). Cela m'a dissuadé d'en acheter une d'occasion sur des sites spécialisés, par contre la tienne je la prendrai les yeux fermés !
Pour l'instant pas les moyens. Je m'occupe de réparer mon monospace..
bon courage alors, et surtout fais moi signe quand tu as fini : D
Voiture d'aujourd'hui = voiture de merde..... Bmw 123d pour ma part qui a avalé ses papillons de collecteur d'admission.... Résultat un moteur et un collecteur à 831€ le merdier en plastique...... Bagnole de merde..... Je ne regrette pas de rouler aujourd'hui en 306 1.6 8s 90ch de 1995 ! J'adore ce que tu fais et bon courage pour la suite !
Merci Nico, je partage malheureusement ton avis xd
Petite précision sur ces bras de volets en plastique du intake manifold qui cassent (j'ai un M273), je parle de ceux commandant leur ouverture (on les voit à 5:09 sur le devant), c'est un défaut connu, certains les remplacent par de l'aluminium, et c'est encore pire car au lieu que la casse ne se limite au levier c'est directement le systeme de poumons qui se desagrege à la place et des morceaux sont capables d'etre ingurgités par le moteur avec les degats que l'on imagine. Cela ne m'est pas encore arrivé, je surveille avec attention le ralenti, le jour ou j'ai le compte tour qui commence à faire du yoyo je demonte tout ça direct.
Je te conseille de remplacer les valves PCV afin d’éviter l’encrassement des volets. Normalement tu peux tester les bras des actuateur des volets à la main pour savoir si c’est encrassé dedans
J'était justement entrain de me. Refaire de vieux épisode 😊, merci pour la dose 👍, maintenant à moi de bossé 😉 montage d'un decata et ligne complète sur une M240i 😁
6:25 ... Murphy la loi, Moore c'est autre chose, mais on y reviendra !👍😜
Salut Hedi! Toujours au TOP, bravo!
Très bon épisode !, intéressant de voir aussi quand ça fonctionne pas ...(et/ou pas comme on voudrait !)
Maintenant avec 2 gosses en bas âge et un 3ieme qui arrive je regardais pour un r350 justement ...
7 places ou 5 + grand coffre (pousette, paquet de couche etc ...)
Mais la phase 2 (moins moche a les yeux ...)
C'est la meme qualité interieur ou progrès sur les phase 2 ?
Et du coup fiabilité ?, ça a évolué les 350 ?
Privilégié un 500 alors ?
Ta des infos sur la fiabilité des ces v8 ?
Merci d'avance.
Et continu comme ça ;-)
Si tu ne regarde pas la puissnce un R280 est pas si mal
On a un e350 de 2009, le moteur doit être sensiblement le même... a 180 000 km rien a signaler ...
le v8 est plus fiable, je pense. Donc j'irais en effet vers un 500, plutôt. Pour l'évolution en terme de qualité à l'intérieur en revanche, je ne sais pas du tout ;)
j'aime bien se que tu fait, mais n'oublie pas que tu n'a pas fait tes études en mécanique automobile, donc ne critique pas soie humble et continue ton loisire 😉
Salut et Merci pour ta vidéos, heureusement qu'il nous reste nos voitures pour s'occuper ! Porte toi bien !
oui c'est le moment d'avancer fort dessus : D
@@SmellsLikeGASOLINE c'est effectivement le mots.. tu as du temps pour fignoler les détails 😊
salut a toi merci pour cette vidéo surtout en ce moment !!!!
tu m a donné envie de prendre un ml depuis plusieurs semaines mais les pannes successives des anciens propriétaires mon refroidit ( ml 400cdi )
pannes électroniques sur 3 vendeurs différents avec des kilométrages différents si ils étaient réels bien sur
trouve toi un ML en essence ; ) tu ne le regretteras pas.
Vidéo qui fait plaisir
Toujours au top tes video ! On adore ;)
merci !
Salut !
Comme quoi quand les véhicules prennent un peu d’âge on découvre comme tu dis le désastre des économies d’échelles ou les défauts de conception d’ampleur... des pièces ou l’accès est impossible moteur en place par exemple... notons aussi la pièce d’origine à 2,5k€ et l’adaptable à seulement 300€... et tel que souligné... vu la fragilité de la pièce oem... autant économiser.
(Ça marche pas dans 100% des cas néanmoins)
J’ai un souvenir ému d’un retour des 24h du Mans avec un R320cdi... c’est aussi efficace que je le trouve moche. C’est dire s’il est efficace ! 😬
Nice job. Take care.
Merci Julien ! Nul doute que la caisse n'est pas désagréable lorsqu'elle est en bon état et qu'on se retrouve dans le noir :d mais je me suis rapidement rendu compte que je trouvais le ML plus agréable ! c'était assez inattendu...
vraiment sympa comme vidéo , tu est top !!
Au top, merci pour la dose
RDV au prochain deal :d
Bon dès le début je vois un vase de m54, alors j'attends cet épisode avec impatience, bien que ce soit déjà fait pour moi.
Bonne vidéo merci 🙏
Moi qui croyais que le 350 était fiable... merci pour l info au passage très bonne vidéo comme d habitude.
Malheureusement c'est pour tous les blocs modernes comme ça, BMW a également des soucis avec leur composant moteur en plastique...
Franchement bonne vidéo. Un véhicule qui a des qualités ... Mais des soucis particuliers ...
oui, il faut bien acheter ça en connaissance de cause !
Un like, un commentaire, job done ! Merci pour la vidéo :)
De rien !
La légendaire qualité Mercedes !
bien mise à mal :d
Quel boulot ! Bravo !
Merci Pierre !
Bravo, quel boulot sur ce modèle COVID-19