HONDA SUPER CUB, a moto mais vendida do planeta | Review Impressões Ep. 77
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2021
- Finalmente eu pude andar com o "veículo motorizado mais vendido do mundo" e a moto "campeã de economia" (105km/l na versão C50).
Conteúdo citado no vídeo:
- Museu da Honda no Japão • HONDA COLLECTION HALL ...
- GPS Beeline • HONDA SUPER CUB, a mot...
🎵 Soundtrack:
Forgotten Heroes by 3rd Silhouette / 3rdsilhouette
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/_forgotten-heroes
Music promoted by Audio Library • Forgotten Heroes - 3rd...
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*EXCLUSIVO para quem mora no JAPÃO.
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- Câmera GoPro Hero 11 amzn.to/3H9PjpB
- Câmera GoPro Hero 11MINI amzn.to/48G7Nd4
- Câmera GoPro MAX amzn.to/48MdxSL
- Cartão de memória Micro SDXC SanDisk 128GB V30 Extreme Pro (confiável) amzn.to/4aJR1eW
- GoPro Media Mod amzn.to/3H5FysF
- Controle Remoto da câmera GoPro The Remote amzn.to/3S8S00W
- Microfone Buffalo amzn.to/41R5lhu
- Microfone wireless DJI amzn.to/41LxbMh
- Microfone wireless SYNCO G2 amzn.to/3RRMChk
- DJI Pocket 3 amzn.to/3tPtyZ1
- Câmera Sony A7Siii amzn.to/3NSyMKD
- Câmera Sony FX3 amzn.to/4aLVYE0
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- Lente Sony FE 24mm F1.4 G Master amzn.to/48KHkLk
- Lente Sony FE 24-70mm F2.8 G Master amzn.to/48lmB11
- Lente Sigma 28-70mm F2.8 E-mount amzn.to/48kZzYf
- Gimbal Zhiyun WEEBILL-S amzn.to/3H5G6yJ
- Camera slider Zeapon Micro2 amzn.to/4aPmI6w
- Tripé Manfrotto 057 Carbon amzn.to/3HtJ68l
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🛵 RIDING WEAR
- Intercomunicador SENA 50S amzn.to/41R5RMs
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- Luva Daytona couro amzn.to/3vr1r2T
- Jaqueta (primavera, inverno, outono) Komine amzn.to/3RR8KIE
- Jaqueta (primavera, inverno, outono) SIMPSON amzn.to/3tzOqUl
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🔧 ACESSÓRIOS HONDA ADV150:
- Escapamento Yoshimura R77S Cyclone TITAN amzn.to/3vmPhbj
- Top Case (bauleto) GIVI ADV 43L amzn.to/3Hb6Ygy
- Retrovisor Tanax (lado direito ou esquerdo) amzn.to/3vqLdqu
- Tomada USB Waterproof Daytona para moto amzn.to/4aPVVqX
- Aquecedor elétrico de manopla KIJIMA GH07 amzn.to/4aLWIcg
- Protetor de carenagem SRC ADV Crashbar (www.webike.net/sd/24642218/)
- Suporte para celular SnailProject ADV 150 Smartphone Mount Bar (www.webike.net/sd/24646702/) ou (mensagem inbox, em inglês, na página oficial SnailProject do FB)
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🔧 ACESSÓRIOS KAWASAKI ZX-25R (ZX-4R):
- Aquecedor Elétrico de Manopla ENDURANCE amzn.to/3H9SUE1
- Bolha (+4cm) MRA amzn.to/3RMyZ3a
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- Side Bag (alforge) TANAX MOTOFIZ amzn.to/41QxWn7
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Obrigado pela audiência e até o próximo vídeo! - ยานยนต์และพาหนะ
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
Muito bom mesmo poder assistir seus vídeos, parabéns Luciano, por nos deixar sempre por dentro do mundo das duas rodas!
Obrigado Carlos. É um prazer poder compartilhar informações. Tem gente que anda de Biz e não faz nem ideia da importância do esse projeto Cub para a Honda. Abs
Slv. Luciano blz!
Essa guerreira é eterna ; econômica, prática, resistente! Vlw abçs.
É tudo isso aí mesmo Edison
Show você compartilhar seu sonho conosco Luciano, e que imagens!! Abc!!
Valeu Rodrigo!
Legal. Tive uma C100 drin nos anos 90 e era muito bacana.
Fala Isaías. C100 é bem emblemática também. Forte abraço
Gostei da notinha, acho que quero uma
Fala Luiz. O Brasil não tem super Cub mas possui a prima dela (Biz).
Muito charmosa essa supercub. Adoro seus vídeos. Vc tá de parabéns. E esse GPS é muito útil.
Obrigado Hamilton. Forte abraço
Fico admirado com seus vídeos são bons demais vc e verdadeiro em suas palavras vc cantou um parte da música de lulu santos parabéns
Obrigado Cristiano 😁
Salve Luciano! Que lenda meu amigo! Mas é compreensível aos nostálgicos a garantia dos modelos a tambor! Gosto de modelos antigos com novas tecnologias embarcadas, freio a disco e injeção são dois itens que não fico sem! Rs Elas são indestrutíveis mesmo, a Crypton da minha esposa também! Ela quer uma Biz nova, mas mesmo eu comprando a Honda manterei a Yamaha na garagem! Um abraço e ótima semana para você! Saudações do 🇧🇷! Tmj no Motovlog!
Fala Marcão! Antenado no domingo de manhã! Por falar em motos antigas, tem um monte delas no meu Bucket List. Nunca andei com HD de embreagem no pé e alavanca de câmbio no lado esquerdo. Nunca andei em moto diesel (no Japão eu vi URAL antiga rodando com diesel). E ainda na URAL, quero também andar em uma com side car.
Luciano um dia podia mostrar esses Super Cub Demae e mostrar o sistema amortecimento e pendulo e o caixote de alumínio balançando de um lado para outro.😂Da primeira vez que vi não sabia do que se tratava e ficava vendo aqueles batentes de amortecedor sanfonado e o troço balangando,até que um dia vi um rapaz fazendo a entrega e achei genial!só nihondim mesmo para bolar aquilo.🤣🤸♂️
Haha. É o tal do “stradycam” para entregas. Nos anos 50 eles precisavam daquilo para transportar Lamen e sem derramar a sopa 🍜 Se eu descobrir a fábrica eu gravo um vídeo
Já deixei aquela like esperto,muito bom o vídeo.Parabéns amigo .
Obrigado pelo like Mauricio. Bons ventos!
Bom vídeo!
Valeu Omar😁
Parabéns por mais um vídeo sensacional! De quebra aprendemos um pouco da história da motocicleta com direito a imagens de drone. Show de bola! Abraços do bairro da Saúde, São Paulo, capital.
Valeu Fábio! Abração aí pro bairro da Saúde!
Entreguei muito jornal mas madrugadas com a SuperCub. 🤩❤️👏🏻👏🏻👏🏻
Luciano...tenho uma Cub Drean 1993 que comprei zero. Uso pouco por ter outras motos, más não vendo e mantenho-a em excelente estado com 5mil km. Forte Abraço
Fala Marcio. Tá certinho. Cuida bem dessa preciosidade. Dream 1993 Wow!!! Quero!!!
não tem como não se apaixonar por essa moto
Clássica, simples, estilosa e barata de manter. Receita do sucesso
Esta é clássica. Outro vídeo top Luciano-san!!!
Grande Louzada-san! Arigato
Top demais ainda mais que ela é super econômica kkkkk
Fala Alexandre. Esse motor é impressionante. Lembra da propaganda da C100 Dream? Gasolina colocada no conta-gotas. É bem isso mesmo.
👏🏻👏🏼👏🏽👏🏾👏🏿👍🏻🌾
Cara, muito irado! Aventura sem igual.
Valeu Soya
Filete miguinoum!
Grandiosa motoneta 🛵 nenhuma chega perto dessa incrível motoneta 😍😍😍🙏🏻🙏🏻🙏🏻
É Fabio. Tem muita importância para a Honda. Acho que se um dia a marca estiver perto da falência… a Super Cub seria a última unidade a ser produzida, antes de fecharem as portas.
Que vídeo bacana! Matou minha curiosidade por um review da 110. Ah, se eu tivesse uma dessas, ia dar a partida quase sempre no pedal (nostalgia boba, eu sei).
Valeu Antonio. Hoje em dia com injeção eletrônica é bem fácil e leve dar a partida pelo pedal. Antigamente tinha que controlar o afogador, além do descompressor (em motos muito antigas). Hoje em dia o acessório ainda existe na linha Super Cub. É mais por uma questão de estética. Como eu disse, dá pra fazer ela pegar no tranco, caso a bateria estiver fraca ou o motor de arranque quebrar.
Ótimo vídeo assisto tds, por favor poderia fazer um teste drive na CT 125 hunter ,obrigado.
Valeu Jose. Com certeza eu quero conhecer a nova CT125, que ganhou o atual motor 125 das novas Monkey e Grom.
E tô curioso para saber como ficará também a CC110 (Cross Cub) 2022.
Essas imagens do drone ficaram muito boas!!! 🤟🏻
Obrigado Dan. Ventava bastante, acima do limite do aparelho. Deu pra gravar boas imagens.
Eu acho q se a cub fosse lançada no Brasil também seria sucesso e o pessoal ia esquecer de vez as cinquentinhas...
Oi Ruth. Pois é ela é bem estilosa. Mas o Brasil prefere a Biz, que tem compartimento sob o banco. Não sei se valeria a pena lançar uma moto com características tão semelhante. Mas fica a dica pra Honda Brasil.
@@lutchirider Puxa, poderiam lançar a super cub no Brasil. O retrô está na moda.
@@fabioritapaiva3312 Com certeza o “clássico” “retrô” “vintage” está na moda (na verdade nunca saiu de moda). Eu acho que a Super Cub poderia entrar no país como complemento da linha. Substituir a Biz, de maneira alguma. Não se mexe em time que está ganhando né.
Forte abraço
Show! Que relíquia Luciano!
Um abraço!
Abraço Orlando
Filtro de óleo e novidade pra mim, eu tenho a pop 110i aqui no Brasil e não tem filtro de óleo .
Sim Juliano. Um detalhe que pode fazer a diferença pra quem pretende rodar muito com essa moto. Claro que a adoção do sistema do filtro de óleo tem um custo.
Bem que poderia vir para o Brasil
Fala Fabio. No Brasil a Super Cub seguiu um caminho que agrada mais os brasileiros. Ganhou bagageiro, com isso a roda traseira diminuiu. É a Biz, que está sempre no topo das vendas de motos no Brasil. Por esse motivo acho difícil emplacar uma Cub original.
Boa noite Cara.
Seus vídeos como sempre são excelentes , de tal sorte que te parabenizar já se tornou regra.
A CUB é muito linda, lembro uma importada que tive em 1973 (putz entreguei minha idade kkkkk).
Nem que fosse só pra ficar guardada na garagem já valeria a pena.
Grande abraço.
Valeu Domingos!!! Rapaz, Cub de 1973 quem tem não vende por nada nesse mundo. Eu teria pra deixar no canto da sala, junto com uma CB400 Four de 1974.
Abraço
Parabéns pela matéria super cub sensacional essa com certeza anda so com cheio da gasolina rsrsrs. abraço
Valeu Márcio. Lembra da propaganda da C100 Dream no Brasil? Pois é, pode colocar duas gotas de gasolina que a moto vai longe.
Essa moto deve ser o mesmo motor da Biz 110i aqui. Tenho uma e é boa demais 😍… Vou vender para pegar uma honda ADV 160, quando a mesma chegar aqui no Brasil!
Sim Daniel. Basicamente é o mesmo motor, porém o modelo do Japão possui filtro de óleo. Já o novo motor 110 da linha 2022/2023 é totalmente diferente. Pistão ficou com menos diâmetro e mais curso.
Esse vídeo foi top de mais me arrisco a dizer o melhor vídeo do canal. Parabéns Luciano valeu.....
Que bom que gostou Antonio. Dá trabalho produzir, gravar, editar e postar. Obrigado pela força!
@@lutchirider o mobelo 125 ja chegou no Japão pq também ficou muito bonita. Fica ai dica pra vc trazer pro canal. Valeu abraço....
@@antoniocassiano5753 Sim a C125 foi lançada no final de 2018 e eu quase comprei ela, em outubro do ano passado. Não quis entrar na fila de espera, que era de 6 meses, por conta da crise dos semicondutores e também por se tratar do modelo 2022, equipado com motor de longo curso. Acabei pegando a ADV150 que tinha pronta entrega (por sorte). A C125 continua no meu radar.
Eu tive uma Yamaha Crypton T105 com freios à tambor e os freios davam conta mesmo nas frenagens mais emergenciais.
Para reduzir a marcha sem dar tranco, você só precisa puxar o acelerador ao mesmo tempo que bate a redução de marcha.
Sim Luciano. Freio tambor dessas motos dá conta do recado. Aqui mudou para disco e ABS somente para cumprir a exigência da nova Lei.
Muito linda, Luciano!
Já tive a Drem c 100 e te digo que não á esqueço. Pena ter saído de linha no Brasil!! Abração pra vc!!
Fala Alexandre. Com certeza é inesquecível a experiência.
E quem tem uma Dream C100 em bom estado, está com ouro guardado. Moto que valoriza com o passar dos anos.
Aqui as Super Cub dos anos 50, 60 e 80 estão sendo negociadas por valores absurdos.
Muito bom, mais um ótimo vídeo!!!
Forte abraço meu amigo...
👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado meu amigo Marcos
Olá Luciano, meu nome é Cláudio, moro em Balneário Camboriu, e morei muitos anos em Nagoya. "Passei" por aqui só para parabeniza lo, seus vídeos tem muita qualidade, você tem muito conhecimento e ótima comunicação, se expressa com segurança e propriedade, parabéns!! O canal tem tudo pra crescer muito mais, é só uma questão de tempo para os vídeos chegaram no bom público que gosta de bom conteúdo!!
Obrigado Cláudio. Por enquanto não estou podendo ter muito compromisso com o youtube (vídeos não são produzidos em frequência regular). Mas sigo tentando compartilhar experiências de andar de duas rodas no Japão. Abraço
Uau!!!
Parabéns meu amigo
Obrigado por tudo!
Cara cheguei agora no seu canal, muito legal! Parabéns!
Ôpa seja muito bem vindo ao canal
Olá amigo tudo bem com você queria te perguntar este motor ai desta belezura ai e o mesmo da biz aqui no Brasil um forte abraço fica com deus tudo de bom e melhor sempre para você
Paulo eu diria que é o mesmo motor. O motor japonês só tem uns mimos a mais, como por exemplo o pedal de partida (a Biz abandonou) mesmo tendo partida elétrica. E o filtro de óleo existe em todas as versões da Super Cub japonesa.
Esse modelo me lembra a Honda Dream aqui no Brasil a mãe da Honda Biz.
Com certeza. A Dream brasileira é bem próxima da Super Cub. O quadro é o mesmo da Super Cub C100 japonesa, dos anos 80.
@@lutchirider tenho uma Biz 125 2021, uso para me deslocar ao trabalho, essas motos são indestrutiveis, e faz 50 km/l com a gasolina do Brasil que não é muito boa. Motos resistentes para o uso diário.
@@caiomartins7283 podemos dizer que é o veículo com o melhor custo-benefício da história. Econômica e a manutenção é simples e barata.
@@lutchirider juntamente com o Fusca, creio eu que são os veículos mais resistentes que já existiram, no Brasil Fusca anos 60,70 com a lata toda podre e rodando, mecanica indestrutível também.
@@caiomartins7283 Fusca, Toyota Bandeirante, Jeep Willis, Suzuki Jimmy, Mercedes 1113 maçarico.
Boa noite.
Parabéns pelo conteúdo.
Nesse me eu longo caminho de motociclista, conheci a CUB lá no início dos anos 70, com unidades importadas na época.
Se essas novas tecnologias já estivesses disponíveis naquela época, por certo a Honda já teria colocado na CUB
Essas melhorias não descaracterizam a moto, apenas agregam valor.
A CUB vai continuar sendo um ícone.
Grande abraço.
Obrigado pelo comentário Domingos. Eu vi a nova Super CUB no Salão de Tóquio, com disco e rodas de liga leve. A frenagem que já era excelente (mesmo no tambor) passou a oferecer segurança com o ABS.
O modelo 2022/2023 não ficou feio, nem descaracterizado, mas que vai dar saudade da CUB com rodas raiadas, isso vai dar.
Abraço!
Obrigado pela atenção.
Pela sua colocação, a situação daí e o oposto da situação do Brasil.
No Japão a Royal tem 500 concessionárias, aqui no Brasil, se tiver 30/40 é muito.
Gosto da super Cub e é a única pequena que gostaria de ter !! Mas a 125 cc !
Moto indestrutível e veículo que mudou o meio de transporte na Ásia depois da 2ª guerra mundial, assim como a Vespa e Lambreta na Europa !
E vai sobreviver ao apocalipse 😬
Forte abraço
Linda ela, mesmo na cor rosa eu compraria 😍👍
Com certeza a versão especial deverá virar peça de colecionador e valorizará nos próximos anos.
É uma pena que não tenha a super cub e as suas variantes aqui no brasil. O mais próximo que chegamos disto foi a Dream c100.
Pois é. A Biz e a pop são as que mais se aproximam da Cub original.
@@lutchirider nossa, pesei que fosse a dream... continua sendo uma pena que não temos a autentica super cub como no resto do mundo. Queria muito poder ter uma guerreira destas.
@lorengracia Essa história eu conto no vídeo. É que foi o brasileiro que adaptou a Cub mundial para o mercado interno. A necessidade de um bagageiro sob o banco foi maior do que a vontade de se manter o estilo retrô da linha Cub. Acho que deu certo. A Biz continua sendo um sucesso de vendas. Mas bem que poderiam oferecer também a versão original da Cub.
@@lutchirider Sabe que, revendo o video, vi que você tem razão. A Biz, no fundo, acabou se tornando nossa super cub tupiniquim, em termos de vendas. Eles se adaptaram ao gosto do brasileiro de tal forma que o que mais tem hoje no brasil é biz rodando por aí. Grande abraço e bons passeios por aí (obrigado por compartilhar suas experiências conosco)
@@lorengracia É isso. Quem sabe, em um futuro próximo ,o Brasil tenha, pelo menos, metade da variedade de motos disponíveis no mercado asiático. Forte abraço
Muito legal Luciano realmente a Super Cub é uma "motinha" muito braba o velocímetro acho que pra mim seria de boa pois tenho uma Suzuki Savage Ls650 a minha é 98 mas acredito vender até hoje no Japão 0km, enfim o velocímetro dela é bem em baixo ainda mais agora que instalei um keystone kkkkk agora tenho que ficar imaginando a velocidade!
Olha só! Savage é uma moto emblemática da Suzuki. Nunca andei nela (nem na 400cc). Ela foi descontinuada em 2014, assim como quase todas as motos com motores refrigerados a ar, do mercado japonês. As últimas (a ar) que resistiram ficaram em produção até 2020 (Yamaha SR400 e Yamaha Serow 250).
@@lutchirider ah sim eu não sabia disso mas a Savage é bem emblemática, a sr400 é uma moto que tenho muita vontade de ter mas nunca vi aqui!
@DK CORVUS E eu não consegui comprar a “final edition” da SR400. Vacilei. Tinha anotado no calendario o dia do início das reservas mas esqueci de programar o alarme. Quem tem não vende e as usadas estão custando o dobro ou o triplo do preço que custava uma nova.
Hoje eu sigo procurando nos leilões a SR500, que foi produzida nos anos 80, em pouca quantidade. Uma moto linda!
@@lutchirider é realmente essa moto é bem requisitada mas uma hora aparece a oportunidade eim fica de olho!
Belo vídeo, Luciano. Mobilete? Tive uma Pusch, a concorrente. 50cc. Marcha única (nada de CVT). Chegava a uns 60km/h. 2T, tinha que misturar óleo na gasolina e fazia uma fumaceira enorme. Grande abraço.
Fala Carlos. Bons tempos. Minha era Caloi Mobilete, com motor Termo de 3cv, 2 tempos, coroa de puck e escape “chupetinha”. Dava 80km/h mas não parava fácil (tenso com os freios originais).
O óleo a gente misturava no tanque, com aquele medidor (a própria tampa do tanque).
Eu ia longe com essa Mobilete. Saudade.
Luciano, caso não tenha vídeo sobre isso no canal uma sugestão seria de fazer um vídeo sobre as sinalizações ai no Japão, reparei que na placa dessa Super Cub tem alguns símbolos e no asfalto e nas placas de sinalização também tem informações que seriam legal de conhecermos.. bons ventos.. abraços!
Valeu pela sugestão mateus.
Uma das razões pelas quais eu escolhi a POP 110i em vez da Biz 110 foi esse papo de que o engate centrífugo dá tranco durante as trocas de marcha. Faço questão de ter eu mesmo a embreagem. A carcaça do motor é realmente similar. Costumo esticar um pouco mais antes das trocas, mas realmente esse motor é bem esperto nas saídas de farol e tem um torque razoável pro tamanho que tem. 👍
Com certeza. Câmbio rotativo exige muita prática. A embreagem existe (no pé, no mesmo pedal do câmbio) e tem um curso bem curto, o que dificulta operações precisas. Tanto a C110 como a Biz poderiam oferecer opção de embreagem na manete, mas deve ser complicado devido à limitação de espaço na linha de montagem (acho que a fábrica teria até que duplicar a linha de montagem só por conta de uma C110 ou Biz com manete.)
voce estava precisando fazer um review da ct 125 !
Com certeza Richard. Farei em breve
Quem é a biz pra chegar nos pés da SuperCub, a cub é linda demais, design clássico, teria fácil, a Hunter cub então, top elas
Fala Eduardo. Eu fico pensando se a Biz tivesse mantido as características originais de projeto… será que venderia bem? Hoje a Biz é sucesso de vendas e a gente sabe que não se mexe em time que está ganhando né.
E a Hunter Cub é premium, é refinada, produzida com materiais de extrema qualidade. No Brasil ela custaria algo em torno da CB 250 Twister. O povo não paga esse valor.
Que belíssima avaliação 4L = 260 km.. eita que da vontade de ter uma coisinha dessa kkkk
Principalmente hoje em dia, com a gasolina absurda de cara, economia faz toda a diferença
Gostei que até a placa é rosa
Fala Enzo. E placa não foi coincidência. No Japão se a moto for da categoria de cilindrada entre 80cc e 124cc, a placa é obrigatoriamente rosa. Entre 50cc e 79cc é amarela. Quadriciclo até 124cc é azul… Acima de 125cc é branca com letras verdes… tem cor pra tudo
Pergunta noob:
Pra quem tem carta de 126cc AT,pode dirigir super cub?
Pergunto pq sou cabaço,estou tirando minha carta de 125cc porém AT.
Fala Rodrigo. Super Cub pode porque ela não tem manete de embreagem, assim como as outras motos da mesma família (CC110, C125 e CT125).
Já Grom e Monkey exigem habilitação de motos de câmbio manual
😍😍😍😍😍EU ME ENDIVIDARIA PRA TER UMA
Há uns 20 anos tive uma Honda Dream que era parecida, mas não era a mesma coisa.
Pena que a Honda substituiu pela Biz, que tenho uma e é muito boa.
Abraço
Pois é Domingos. Eu vejo que a Biz é uma conquista dos brasileiros. O projeto foi todo pensado em agradar o povo, com a adoção do bagageiro sob o banco (mesmo tendo que sacrificar o conforto, pela roda menor). Vende muito bem e tem fama de ser resistente e econômica. Isso é que importa né.
E a Biz inspirou algumas motos da Honda, comercializadas no Sudeste Asiático.
😍🤝
Eu não entendi o motivo de uma moto dessa não ter vindo para o Brasil ..tenho um pop 110i 2022 .. não fico mais sem esse seguimento incrível muito econômica , uso urbano é perfeito .
Fala Danilo. Na verdade o Brasil até estava seguindo no mesmo rumo da Super Cub, quando lançou a Dream C100. Mas após clínicas com consumidores, percebeu-se que havia a necessidade de um bagageiro. Nasceu o projeto Biz e foi um sucesso (é um sucesso).
O ideal seria da Honda também oferecer a “original” Super Cub. Mas tem toda a questão do espaço físico que ocuparia uma segunda linha de montagem na fábrica… acho que não é bem simples quanto parece.
Forte abraço
Qual a diferença nas mudanças? Nao consigo entender. Só conduzi uma cbr 2x e foi em baixa velocidade. Sou português e ja ando de bicicleta há 2 anos diariamente. Gostaria de comprar uma moto e quando disse que parecia uma bicicleta até deu vontade de ter ja uma dessas
A experiência de andar com motos de diferentes categorias vai dar a você essa percepção. A supercub é uma especie de ciclomotor, uma bicicleta motorizada, como condiz seu projeto original. Mantém até hoje os pneus finos e o garfo dianteiro em formato de Y invertido (como nas bicicletas). E como o seu forte é andar em baixas velocidades, sua forma de conduzir é como bicicleta, ou seja: girou o guidom para a direita, a cub vira pra direita…. girou pra esquerda, a cub vira pra esquerda. E quando a gente anda em uma moto mais pesada, até mesmo em baixa velocidade, vc passa a controlar o esterço do guidom de uma forma contrária (efeito do pêndulo que gera contra-esterço causado pela inércia multiplicada pelo ângulo de inclinação): força o guidom pra esquerda, a moto vai virar pra direita e vice e versa. No caso da super Cub, essa velocidade que determina o início do contra-esterço é por volta de 25 km/h, bem parecido com as bicicletas.
@@lutchirider muito obrigado! Tenho de fazer um test drive numa
Pena que essas máquinas não chegam ao Brasil
É Petrus. Essa crise só piora as coisas
Estou restaurando uma Honda C 70 super Cub de 1970… uma moto bem rara aqui pelo Brasil.
Muitas peças estão vindo da Indonésia (via eBay americano)…
Só não acho o adesivo original do tanque ( “super Cub”) com fundo cinza e letras em azul escuro… se tu puder me ajudar, eu lhe agradeço.
Sorte aí Luciano.
Fala João. Também não encontrei. Eu pesquisei no Japão no catálogo oficial de peças da Honda e também no site do Webike. O emblema frontal a gente encontra fácil (até no aliexpress) mas o adesivo antigo da C70 é coisa rara. Acho que você poderia tentar com pessoas que fazem adesivos automotivos. Que possuem impressora de corte.
@@lutchirider Obrigado pelas respostas. És uma pessoa do bem e um excelente profissional…
Vou tentar ver se alguém faz pra mim.
Boa sorte por aí e obrigado pelos excepcionais conteúdos aqui publicados.
Abraços.
Um fato curioso que vem acontecendo aqui em terras Brasilis, tem uma marca chinesa chamada Shineray que vende a moto em lojas de departamento, depois o comprador não consegue peças de reposição, assistência técnica, etc.
Aí o cidadão fica procurando peças da Honda e Yamaha para adaptar. Aquela gambiarra.
Aí a moto muda de nome e passa a chamar Shinerondamaha.
Kkkkkkk
Vixe! Melhor fugir dessa bomba kkkk
10:30 Luciano se me permite uma correção há uma diferença para o sistema da Pop vendida aqui no BR pelo menos pois a mesma possui embreagem 😉 abraços!
Claro mateus.
Perdão acho que a explicação não ficou bem clara. Eu quis dizer do sistema câmbio rotativo e não do tipo da embreagem (centrífuga no caso da Cub e da Biz). Apesar da Pop ter manete de embreagem, o sistema do câmbio é o mesmo da Biz (rotativo).
Sim, existem outras motos da Honda (fora do Brasil) que utilizam o mesmo motor da Cub/Biz mas têm câmbio diferente (não-rotativo). É o caso da Monkey 125 e da Grom 125. Ambas têm manete de embreagem mas o câmbio é gradual escalonado (como em uma CG titan), onde a primeira é pra baixo e as outras 4 marchas para cima e depois da quinta não é possível engatar o neutro.
Resumindo: Pop 110 e a recém lançada DAX 125, são motos que utilizam o mesmo sistema de câmbio rotativo da Biz e toda a família Cub.
@@lutchirider perfeito uma abraço aqui do Rio Grande do Sul tchê!
Que linda ☺️ bem menininha essa.
Aquela proposta do “simple is best” na prática
Bom dia
Uma sugestão: fazer uma matéria com a moto Honda four 750 a sete galo japonesa.
Não sei se o pessoal sabe a razão do apelido 7 galo aqui no Brasil.
É que o número 50 é o grupo do galo no jogo do bicho. Assim, para abreviar o pessoal apelidou a 750 four de 7 Galo.
Grande abraço.
Fala Domingos. Quem é das antigas sabe do apelido da sete galo.
Meu amigo está restaurando uma CB 750 Four de 1985. Eu mostrei de passagem no vídeo da R25 Turbo.
Gosto tanto da história dessa moto que eu tenho uma miniatura da CB 750 Four em um lugar de destaque na mesa do computador.
Quando a restauração ficar pronta, com certeza eu irei dar umas voltinhas.
Testa uma moto shineray daí dessa sua região mano
Shineray é chinesa. Não existe representação da marca no Japão
Vim pelo anime
Opa, seja bem vindo @Theuz 4K
Tenho pop 110 2021 e biz 110 2020
Gostaria de ver video da ct 125
Fala Fagner. Estou só aguardando o modelo novo que ganhará o motor das atuais C125, Monkey 125, Dax 125 e Grom 125. Esse novo motor, de curso longo, já está adequado à norma Euro5.
@@lutchirider a pop 110i é o que mais se assemelha a ela porem nao vem com partida elétrica...a marca de peças paralelas mhx disponibiliza um kit que comprei e instalei na minha...a moto é ótima pro dia a dia levinha e simples
@@fagnercesar9134 partida elétrica encareceria a Pop que existe para ser básica. E isso é o segredo do seu sucesso.
@@lutchirider como o sistema ja existe é o mesmo da biz 110i eu creio que deveria ter as 2 opções ks es para os clientes decidirem se pagam ou nao...nao teria um custo de desenvolvimento para a honda
Se tem uma moto que eu nunca andei e me intriga e queria anda era moto com side car mas não vejo e a cub nessas décadas todas de produção teve side car?
Fala Matheus. Motos com side car, original de fábrica, basta comprar da marca russa Ural. Com essa guerra não sei até onde a Ural está sendo prejudicada, mas são motos rústicas, resistentes e estilosas.
A Honda nunca vendeu a Cub com sidecar (nem mesmo na época da C100 Dream). Mas várias empresas paralelas japonesas fizeram a adaptação sidecar para Super Cub, nos anos 60 e 70.
Boa noite
Assistindo seus vídeos, obviamente você tem apresentado motos japonesas.
Me esclarece uma coisa: No Japão existe importação de motos chinesas, indianas e outras, sem ser americana, inglesa, alemãs ou italianas.
Grande abraço.
Existe sim motos do mundo inteiro. Indianas como a Royal são importadas pela rede Red Baron, com mais de 500 concessionárias no país. Chinesas são trazidas pela rede Sox… enfim, tem moto para todos os gostos.
Boas..
Você trocaria (já possuindo é claro) uma pcx 125 para comprar a supercub c125 2023?
PCX é pau pra toda obra e ainda oferece ótimo bagageiro debaixo do banco. Mas dependendo do uso. Se eu fosse usar a moto no extremo, a Cub é a minha escolha. Manutenção da Cub é sem comparação muito barata também.
@@lutchiriderobrigado pela sua resposta..
A intenção era manter pelo máximo tempo possível, conhece alguma cub com elevada quilometragem?
@@user-np5oy5ij5o Nos encontros anuais de donos de SuperCub é comum ver motoquinhas com mais de 400 mil km.
Os Correios também usam a Super Cub 110 para entrega de cartas e encomendas. Rodam 12h por dia, 365 dias/ano. Geralmente são substituídos no décimo ano de uso (dependendo da região no Japão, até 15 anos na frota).
@@lutchirider 400 mil kms 😬 CARAMBA.... Acho que a pcx não chega lá hehe..
Não fazia ideia de quão indestrutível era essa super cub c125..
Eu sempre quis comprar uma dessas mais não tem no Brasil ai que tristeza kkkkk
Pois é Rose. Existe a questão de espaço físico na fábrica (para um novo modelo) mas acho que daria para dividir a linha de montagem com Biz e POP no Brasil.
Tive uma TRAXX star 50cc, que e a cópia dessa Honda super cub
Bacana. Super Cub é bastante copiada la na China também. Tem vários modelos sendo vendidos como se fossem brinquedos Lego.
Existe Royal Enfield no Japão?
Existe sim. Tem de tudo no Japão e é representada pela rede Red Baron, com 306 concessionárias em todo o país. Além das 20 concessionárias oficiais da marca no Japão.
@@lutchirider vende bem por aí?
@@ViniciusSantos-fe9zk Não tenho os números dela pois a Associação dos Veículos só divulga a lista dos 20 modelos importados mais comercializados. BMW , Harley Davidson, Ducati, Triumph e KTM enchem essa lista dos 20.
Na minha percepção, rodando por Tóquio diariamente, não é comum ver Royal nas ruas. Acho que devo ter visto menos de 10 motos Royal nas ruas, nesses mais de 15 anos de trajeto casa-trabalho-casa (78 km).
Tenho uma CB 500 para uma esticada mais longa e uma BIZ (cor de rosa kkkkk) que uso para ir pescar.
Minha mulher vive pegando no meu pé, mas era a única cor disponível na época.
Eu já tive Yamaha, mas gosto mais da Honda.
Sou das antigas, não aprovo essas cópias chinesas.
Abraço
Que legal Domingos. Ter uma moto grande é legal mas as vezes vc fica com preguiça de tirar ela para ir à padaria. Moto leve, de baixa cilindrada, é tudo de bom, ainda mais nessa época de gasolina cara.
E já que vc tocou no assunto das cópias chinesas. Tem vendendo no “Ali” kit completo pra montar moto, cópia da Super Cub C110. O motor chinês até que aguenta (e dá pra utilizar peças de reposição da Honda) mas o acabamento geral é precário.
Vc ja andou de biz 100??? É a mesma pegada????
Já andei mas com a Biz 125. Mesma pegada.
@@lutchirider valeu
Is it Germany you speaking?
Is portuguese
@@lutchiriderQuais as motos mais vendidas do planeta?
Eu só sei do veículo mais vendido do mundo, que é a Honda Super Cub.
A segunda moto mais vendida na história deve ser algum modelo da Vespa ou da própria Honda.
E atualmente, no ano fiscal de 2022, a segunda moto mais vendida é a indiana Hero Splendor.
Que motinha daora, no youtube tem vários canais japoneses modificando ela com pneu maior, bagajeiros... Uma pena o brasileiro só gostar de porcaria cheia de plástico. A biz aqui do Brasil é horrível de feia.
Fala @Rosdrigo ! A Biz é disparado um sucesso nacional, portanto a grande maioria deve gostar do seu design Made in Brazil. No Japão essa moto, além de ser utilizada para o trabalho árduo, também é querida pela sua capacidade de customização. A Cub é cultuada por tribos de diferentes gêneros. Tem o pessoal que curte Trail... a galera do Café Racer... os fãs de Anime... os que gostam de temas militares... os adeptos ao estilo neo-clássico... Tudo isso a gente vê nas ruas japonesas - Customizar... personalizar é um dos segredos do sucesso dessa moto.
PORQUE A HONDA PAROU DE FÁBRICA POR AQUI NO BRASIL 😒😒😒😒😒😒
O projeto escolhido pela Honda do Brasil, segundo pesquisas de mercado e clínicas com clientes, acabou sendo exclusivo para o país. A Biz e a Pop. Ter bagageiro debaixo do banco foi um fator decisivo (A Super Cub não tem espaço debaixo do banco pra nada).
Legal Este Video - Minha Esposa Esta Em Duvida ... Scooter Ou C50? - Que duvida Gostosa - Esta Materia Ajudara Muito - *Abr@ss Lutchi !!!*
Fala Alberto! A resposta é qualquer uma das duas é recomendação para sua esposa. Lógico que se ela prefere não cambiar, a scooter convencional tá valendo mais.
Curiosidade: Segundo a história, a Super Cub também foi lançada como uma moto scooter. Nos anos 50, o termo foi dado aos veículos motorizados de duas rodas que possuíam vão entre as pernas do piloto (ausência do tanque). Vespa e Super Cub ditaram a moda nas décadas de 50 e 60.
Hoje em dia “scooter” é termo utilizado mundialmente para os patinetes elétricos (Electric Scooter).
Mas
voce deu foi sorte de nao se ascidentar no caminho da loja,pois voce estava totalmente contra mao,fazendo com que os carros vindo oposto tambem ficassem na contra mao
Fala Marcir. Japão é Mão Inglesa.