Gosto muito de seus ensinamentos show de bola só não consegui achar o seu vídeo da segunda parte do alternador imantado criando campo magnético sem estar em funcionamento quero saber qual era a peça com defeito obrigado e um forte abraço
Muito bom professor, estou no aguardo dos testes testes restantes, ja avia me esquecido de como testar as peças do alternador, bem que o senhor falou no senai que iria postar vídeos pra nois não esquecer mais
Estou injetando minha Elba 93 motor fiasa ,o alternador quero instalar um moderno de maior amperagem,o do Palio serve sem ter q adaptar suportes ?? Ou qual outro alternador serviria ??
Boa tarde muito bom os ceus vídeo estou precisando da su ajuda etou com um alternador denso 70ah celta vhc com muito barulho ja troquei os rolamento e o barulho comtinua do mesmo jeito o que pode ser
O meu palio deu problema no alternador . Tirar uma dúvida mano , posso colocar qualquer alternador que seja de palio ? O meu é ano 97 8v e motor 1.0 mpi . Tem ar condicionado também
Obrigado meu amigo estamos juntos, aparecendo defeito posto aqui para irmos desvendando as avarias que sempre se apresentam de formas diferentes, nos fazendo aprender todos os dias.
Fala Jacó ,,, Isso esta parecendo regulador em curto que esta mantendo o rotor com tensão mesmo com o carro desligado.Magnetizando o rotor e com possível queima de sua bobina. Mas vamos aguardar o restante dos testes. Voce n]ão comentou depois, foi se a magnetização permaneceu mesmo com o alternador desligado e fora do veículo. Valeu ! ! !
Foi embora na segunda não estava no local para fazer o segundo vídeo mas o defeito foi o regulador o colega montou na segunda testou ficou bom e liberou o veículo.
Olá amigo, defeito inédito é o campo eletromagnético o qual mostrei com uma chave encostando a mesma na polia do alternador, esse fenômeno só ocorre com o motor ligado, nesse caso estava ocorrendo com o motor desligado, e é inédito porque trabalho com alternador desde 1988, e nunca tinha pego esse tipo de defeito, cujo a causa foi o regulador de tensão o qual mostrei no vídeo. Espero que você possa ter compreendido.
Esses testes das peças do alternado é show de mais, já tinha me esquecido desses testes. Obrigado professor 👍👍
Valeu, obrigado por assistir, forte abraço e até a segunda parte 😁😁
Excelente vídeo, parabéns
Gosto muito de seus ensinamentos show de bola só não consegui achar o seu vídeo da segunda parte do alternador imantado criando campo magnético sem estar em funcionamento quero saber qual era a peça com defeito obrigado e um forte abraço
Muito bom professor, estou no aguardo dos testes testes restantes, ja avia me esquecido de como testar as peças do alternador, bem que o senhor falou no senai que iria postar vídeos pra nois não esquecer mais
Estamos juntos meu amigos postarei sim, forte abraço e até os próximos vídeos.
Estou injetando minha Elba 93 motor fiasa ,o alternador quero instalar um moderno de maior amperagem,o do Palio serve sem ter q adaptar suportes ??
Ou qual outro alternador serviria ??
Boa tarde muito bom os ceus vídeo estou precisando da su ajuda etou com um alternador denso 70ah celta vhc com muito barulho ja troquei os rolamento e o barulho comtinua do mesmo jeito o que pode ser
Deu um Show!
O meu palio deu problema no alternador . Tirar uma dúvida mano , posso colocar qualquer alternador que seja de palio ? O meu é ano 97 8v e motor 1.0 mpi . Tem ar condicionado também
Que isso Tony Stark tá com um Reator Ark no carro 😅 se continuar acelerando o carro vai sair faíscas.
Troquei bateria e alternador do meu Palio 97 tudo novo mas continua com o problema morrendo qndo piso na embreagem e nao aguenta subir a ladeira
olá jacozinho gosto muito dos seus videos parabens tbm mexo com eletrica automotiva
Obrigado meu amigo estamos juntos, aparecendo defeito posto aqui para irmos desvendando as avarias
que sempre se apresentam de formas diferentes, nos fazendo aprender todos os dias.
obrigado pela atençao . Acompanho sempre o seu trabalho e talento @@JACOZINHORECEITACERTA
Ótimo...
Valeu meu grande amigo Sigmair, forte abraço e até os próximos vídeos
Fala Jacó ,,,
Isso esta parecendo regulador em curto que esta mantendo o rotor com tensão mesmo com o carro desligado.Magnetizando o rotor e com possível queima de sua bobina.
Mas vamos aguardar o restante dos testes.
Voce n]ão comentou depois, foi se a magnetização permaneceu mesmo com o alternador desligado e fora do veículo.
Valeu ! ! !
Regulador em curto foi a causa do defeito, meu amigo, forte abraço postei o segundo vídeo.
Vai ter a outra parte do vídeo?
Olá amigo segunda parte no ar, forte abraço.
O meu tá com esse problema qual o defeito
Que bruxaria de defeito é esse ... misericórdia
Cadê o restante dos testes estamos aguardando?
Foi embora na segunda não estava no local para fazer o segundo vídeo mas o defeito foi o regulador o colega montou na segunda testou ficou bom e liberou o veículo.
@@JACOZINHORECEITACERTA valeu amigo muito obrigado vou continuar assistindo seus vídeos e deixando o like um abraço
o meu fez isso, o mecanico não sabe como não estragou as lampadas e a bateria, e pegou fogo chegou a 26 Amperes.
O meu acabou de acontecer isso!
Qual é o poblema?
Me ajuda aí
Ficamos 100 entender nada😂😂😂
Faltou o resto dos testes
Fiz o segundo vídeo, assista, obrigado e forte abraço.
Já peguei um defeito desse em uma 1938
Não mostrou nada
Olá amigo, defeito inédito é o campo eletromagnético o qual mostrei com uma chave encostando a mesma na polia do alternador, esse fenômeno só ocorre com o motor ligado, nesse caso estava ocorrendo com o motor desligado, e é inédito porque trabalho com alternador desde 1988, e nunca tinha pego esse tipo de defeito, cujo a causa foi o regulador de tensão o qual mostrei no vídeo. Espero que você possa ter compreendido.