بالنسبة للطلوع مع عقبة الهدا بالقير الأوتوماتيكي ، إتبع الآتي : 1 ) خل مشيك طبيعي في الD حتى تبدأ السيارة في التبديل و تثقيل النمر تلقائيا . 2 ) هنا يتحتم عليك تغيير وضع القير إلى الوضع العادي و إختيار النمرة المتناسبة مع حدة الصعود . 3 ) تجنب التسارع المستمر و كثرة التجاوزات و قد بكل هدوء و أريحية حتى لا تجهد القير و المكينة بالضغط عليهما في نمرة ثابتة . 4 ) لا تجعل المكينة تطلب النمرة التالية بضغطك على دواسة البنزين و زيادة السرعة فوق ما تحتمله النمرة الحالية . 5 ) إستمر في القيادة على سرعة ثابتة قدر المستطاع حتى أعلى العقبة 6 ) إطفاء المكيف يخفف الجهد على المكينة و القير و يمنع زيادة الحرارة لا سيما إذا كانت السيارة قديمة و متهالكة نوعا ما . 7 ) نقص ضغط هواء الإطارات يجهد السيارة في الطلوع .. تأكد من الضغط المناسب ؛ كذلك فلتر الهواء إذا كان غير نظيف يعيق التنفس الطبيعي للمكينة و يمنع دخول هواء كافي للتبريد و لإتمام عملية الإحتراق بشكل كامل . 8 ) الحمولة الزائدة من أسباب الإجهاد و بالتالي إرتفاع الحرارة . 9 ) الوقوف المتكرر لغير الضرورة من أسباب إرتفاع الحرارة 10 ) لن تستفيد من تطبيق الخطوات السابقة إذا كنت لا تهتم بصيانة سيارتك خاصة دائرة التبريد ( ترسبات و إنسداد في الراديتر - تهريب - ماء حنفية - بلف حرارة لا يعمل بكفاءة أو على وشك التعطل - غطاء راديتر تالف - سيور مهترئة أو غير مشدودة ) و نحوها . * نتمنى لكم صيفا باردا بلا حرارة .
طلعتها بهوندا اكورد ٢٠٠٢ والسيارة نظيفة على عزهاووقتها وغيرت نمرة ٣ و٢ وقوت اكثر ولافي مشكلة في سيارات الحرارة ثابتها فيها لكن القير العادي هو الاقوى والسايق يتحكم فيها تحياتي لزمن القير العادي
الله يجزاك خير اخوي اللي قدمته بالفيديو علم ينتفع به وتؤجر باذن الله عليه لكن الفيديو مايوصل للجميع عندي اقتراح يمكن غريب ليش ماتجتهد بالعلم هذا وتقترح على المرور او المواصلات انه يوضع لوحه ارشادات باول الطلعه واخرها تفيد اللي يبي يطلع كيف يتعامل مع الطلوع وايش الخطوات ونفس الشي بالنزول لوحه توضح كيف يتعامل السائق مع الطريق والانحدار باكثر احترافيه في استخدام القير وجزاك الله خير وكما سبق وقلت هذا علم ينتفع به ويسهل ويقي باذن الله المسلمين وسالكي الطريق من الحوادث والاعطال
مشكور على اجتهادك لكن اخالفك الرأي سواءطلوع او نزول لازم تحول على الثقيل وتغير انت حسب الحاجه وفهمك لسيارتك. السالفه كلها توازن الحمل بين المكينة والقير. لو خليتها على D الحمل يصير كله عالمكينه والقير مرتاح، لو ثقلت نمرة وطولت فيها مابدلت غيارات بيصير العكس..
الف الف شكر ياالغالي على هذي المعلومات المهمه ياالغالي ويش يستخدم عند الطلوع الدي العادي ؟ او مثل تفضلت الدي ون لأني الي خابر في ون وتو طبعا هؤلاء النمر غير الدي العادي وهل يستخدم الدي العادي في الطلوع ؟ اسئل الله ان يحفظك ويحفظ اخواني السائقين من كل مكروة اللهم امين🇸🇦
كلامك فيه مصايب يا راعي الفيديو والله انا سواق تماتيك وقديم وفي عقبات الجنوب اصعب العقبات ودوامي يومياً من عقبه نازل وطالع ولا عقاب الطايف انزله بسيكل او سكوتر تعشيق الثقيل ضروري ولكن الاهم تبديل التروس لا تشحط العقبه بترس او ترسين تتعب المكينه وينشف مويه المبرد الرديتر ولا تغير التروس الا في مواقع ومواضع ترتاح فيها السيارة و المكينة لان تغيير التروس يفاجئ المكينة وعينك على الحرارة ولا تصير رجلك على الفرامل طول العقبه ومافيها اي مشكله لو وقفت وخليت السيارة ترتاح 10 دقايق ورجعت كملت انت كذا تحافظ على مكينتك وفراملك وغيرها
صدقت اخوي هذا ماعنده سالفه والسواقين ماعندهم سالفه فيه شي في العقبات اسمه تنسيق بين RPM الماكينه والقير والفرامل وقت الطلوع تحطها على رقم ٣ اذا اتوماتيك وفيها نظام ارقام اذا مافيها الا تبترونيك يعشق بس مايخلي RPM يطلع فوق الثلاثه ولا ينزل تحت الاثنين كذا اموره تمام والنزول نفس الشئ تنسق بين الماكينه والقير والفرامل واللي يخلي RPM فووق راح تحتر الماكينه والقير سواء نزول او طلوع
في العقبات القويه زي عقبات النماص لازم تستخدم القير العادي في الطلوع والنزول وتوزن النمره في الطلوع لاتحنها واجد ولا يبرد عزمها واجد يعني على ١ اذا قويه الطلعه واذا خفت عطه ٢
معي كامري 2019 ابي اطلع الهدا مع اني اول مرة اسوق توماتيك كل حياتي كامري عادي وروح كل مكان عادي وش اسوي عطوني الافضل وبدون ارتفاع الحرارة او حنه او حرق الفحمات
ماشاء الله الف مبروك فيه عندك نظام دايركت يوزن لك التروس من حاله وتمسك السيارة نفسها وراح تسمع صوت المراوح تشتغل بصوت عالي لا تخاف منها لانها تشتغل اقوى عشان تبرد المكينة خل رجلك على الفرامل بس لا تحط رجلك على الفرامل الا لضرورة ولا تدعس للموتر هو يعطيك السرعة المناسبة
يروح الواحد يعبي مويه من البزبوز و مايبغاها ترتفع الحراره كيف يا مودير ؟؟ حافظ على المويه الاصليه للموتر وتاكد انها لتبريد المحرك وليست اللي عند البناشر هذيك منظف فقط وليست للتبريد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. يالحبيب لابد ان تضع حال السيارة في التعشيق الثقيل سواء نازل او طالع اي عقبة لان اذا ما ثقلت السيارة القير الاتوماتيك يبدل كل لحظة وهذا خطر عل الكلتشات في السيارة وكذلك وقت النزول خطر على الفرامل... ولو انه ما تحتاج التعشيقات لماذا وضعتها الشركة الصانعة لها كان تركتها على ال D حتى تتاكد راجع كتيب السيارة الموجود بها.... وشكرا للجميع 🌹
مو كل السيارات اللي تتعطل هو السبب القير او حرارة الليديتر . في مشكله في الاغلب اذا مو كلهم السبب حرارة طرمبة البنزين الحل مو سطحه . الحل طف موترك نص ساعه وافتح غطاء تانكي البنزين ينسم هواء ويتقلص ويرتاح . هذه عن تجربة في اغلب السيارات اللي استخدمتها من كامري من كابريس من سوناتا
اتفق معك و اضيف ايضا لازم ترمي نفسك برا السيارة وقت الطلوع علشان السيارة تصير خفيفة و وقت نزول خلك في نهاية العقبة واذا جت سيارتك نط و اركب وابد امورك طيبة في اخطر منها انك لازم تفك كل ابواب السيارة وقت الطلوع و تركبه في نزول صدقوني يا شباب انا سواق لي ٧٠ سنة
يامُحبين النبي صلوا عليه | اللهٌم صلّ وسلم على نبينا مٌحمد وعلى الهِ وصحبه اجمعين💙. كثرة الاستغفار هي مفتاح لأبواب المغفرة والفرَج ، والرزق والبركة 🌱 استغفر الله العظيم الذي لا إله الا هو الحي القيوم وأتوب إليه لي و لوالديء و للمؤمنين و المؤمنات و المسلمين والمسلمات الأحياء منهم والأموات . استغفر الله العظيم وآتوب إليه 🌿 استغفر الله العظيم وآتوب إليه 🌿 استغفر الله العظيم وآتوب إليه 🌿 حٌباً لِرسول الله | صلُو عليه اللهم صلّ وسلم على نبينا محمد صلو على رجٌلا بعثه الله إلينا نبياً ورسولاً وشفيعاً يوم لاينفع مال ولا بنون يامُحبين النبي صلوا عليه | اللهٌم صلّ وسلم على نبينا مٌحمد وعلى الهِ وصحبه اجمعين💛 - الحمد لله عدد ماخلق، والحمد لله ملء ما خلق، والحمد لله عدد مافي السماوات ومافي الارض، والحمد لله عدد ما أحصى كتابه، والحمد لله ملء ما أحصى كتابه، والحمد لله عدد كل شيء، والحمد لله ملء كل شيء 💜. ياربّ أنت أعلم مافي نفسي وقلبي ، اللهٌم إجبر قلبي و أرح عقلي ، اللهٌم يسر أمري و اذهب همي واقضِ حوائج في قلبي لا يعلمها الا انت 💛 اللهم لا تدع لي أمراً إلا يسرته ولا حُلماً إلا حققته ولا أمنية إلا أسعدتني بالعيش في جمال واقعها ولا دعاء إلا أثلجت صدري بقبوله ، اللهم حقق لي ما أتمناه, وأجمع بيني وبين فرحتي و سعادتي و توفيقي و إرتياحي و كل أمر تعلم انه خير لي 💛🍃 أستغفرالله العظيم من كل ذنب مسك عني رحمة ربي وحبس رزقي وعرقل توفيقي وعسّر تيسيري ، أستغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه من كبائر ذنوبي وصغائرها .. اللهم إنك عفوٌ تحب العفو فاعفُ عنّا .. استغفر الله العظيم وآتوب إليه استغفر الله العظيم وآتوب إليه استغفر الله العظيم وآتوب إليه . وعن ذكر الله لا تغفلوُن استغفر الله العظيم واتوبُ اليه . صلو على النبي ﷺ صلّو على من تدخِلون بشفاعته دَار السلام " اللهُم صل و سلم على نبينا مُحمد ❤ . سُبحآن من جَعلَ في ذكرهِ رآحہ تسكن بهآ القُلوبُ وتطمئن اﻵنفُس سبحان الله وبحمده ، سبحان الله العظيم استغفر الله العظيم وأتوب إليه . صلو على النبي ﷺ اللهم أبعد عنا أذى الدنيا وحيرة النفس ، وحزن الليل ، وبكاء القلب وموت الضمير ، وسوء الخاتمة . اللهم ارزقنا إجابة الدعاء وصلاح الحال والأهل والمال والأبناء وحسن الأداء وبركة العطاء . اللهم اكتب لنا صحة الابدان ، اللهم اشفي مرضانا وارحم موتانا . صــــلو عــــلى نبيــــنا مُحمد ﷺ 🕊 ❤ يامغيث ، يامغيث ، يامغيث اغثني ويسر لي امري وفرج همي واشرح صدري وارحمني برحمتك، يارب اغفر جميع ذنوبي التي اعلمها والتي لا اعلمها، يارب انت الكريم انت الغفور انت الحي القيوم، يارب ان كان هناك ذنب يحول بيني وبين استجابتك لدعائي فيارب اغفره لي وارزقني من حيث لا احتسب 🍃❤ اللهم إني ظلمت نفسي ظلما كثيرا ، ولا يغفر الذنوب إلا أنت ، فاغفر لي مغفرة من عندك ، وارحمني ، إنك أنت الغفور الرحيم ❤ _ اللهم طهر قلبي من النفاق وعملي من الرياء ولساني من الكذب وعيني من الخيانة فإنك تعلم خائنة الأعين وما تخفي الصدور💙. يارب سامحني على كل صلاة تركتها وكل صلاة أخرتها واجعلني يارب محافظاً عليها وثبتني يارب على دينك, اللهُمَّ فردوسًا لا أفقد فيه أحد ، ونعيمًا غير مقطوع ، و لذّةً بنُّور وجهك تغشاني غدوًا وعشيًا.💗 - اللهم أنت ربي لا إله إلا أنت خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك و وعدك ما استطعت أعوذ بك من شر ما صنعت ، أبوء لك بنعمتك عليّٓ و أبوء بذنبي فاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت ♥️. - اللهم زِد قلوبنا حباً وتعلقاً بك واقبالاً عليك ، وارزقنا حسن الظن بك ، والتوكل عليك 💛. - اللهم إني أسألك الهدى والتقى والعفاف والغنى والفوز بالجنه والنجاة من النار - اللهم أسألك أن ترزقنا لذة السجود ودعاء غير مردود وفرج ورحمة منك يا معبود ، وأبعد عنا البلاء، وأرفع شأننا ومقامنا في الأرض والسماء ، وشافي مرضانا وأرحم موتانا ♥️. - اللهم إنَّا نعوذ بك من جَهد البلاء ودرك الشقاء وسوء القضاء وشماتة الأعداء - اللهم اجعل المَحبة فِي نفوسِنا والابتسامه فِي وجوهِنا والسعَادة فِي بيوتنا واجعَل ذكرك لا يفارقنا يارب 💙. - اللّهم اعطنا من فيض كرمك ، وبارك لنا في نعمك ، وذكرنا بها دائماً وأعنا على شكرها ولا تجعلنا من الغافلين - اللهُم نحن مُقصِرون و أنت الكريمُ ، مُذنبون وأنت الحليم ، فقراء إليك وأنت الغني، اللهُم اعفُ عنا واغفر لنا وارحمنا يا أكرم الأكرمين 💛. - اللهم أرزقنا الإخلاص في الدعوات، والقبول في الطاعات، والشكر عند الخيرات، والخشوع في الصلوات، والعفو عند العثرات -اللهم نوّر قبوراً مُظلمه ، وإشفِ أجساداً مُتعبه ، ويسّر أمورنا ، وإشرح صدورنا ، وإغفر لموتانا وموتى المُسلمين 💚. حافظوا على قول : لا إله إلا أنت سُبحانك إني كنت من الظالمين ، فإن أولها توحيد وَ اوسطها تسبيح ، وَ اخرها أستغفار - لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين - لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين - لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين اذكــــر الله يـــــذكرك - سُــــبـــحــــان الله - الـــحــمــد لله - لا إلـــه إلا الله - اللهُ أكـــبــــر - سُـبــحــان الله و بــحــمــده - سُــبــحــان الله الــعــظــيــم - استغفر الله العظيم و أتوبُ إليهِ - لا حول و لا قوة إلا بالله - اللهُم صل وسلم على نبينا محمد - لا اله الا انتَ سبحانك اني كنت من الظالمينَ. - حسبي الله لا اله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم. - حـسـبـنـا اللـــه ونـعـم الوكـيـل -اللهم ارزقنــي من حيث لااحتسب -اللهم ثبت قلبي على طاعتك و دينك - يارب عفوك ورضاك والجــنــه -اللهم احسن خاتــمــتــي -اللهم اجرني من عذاب النار ركعةٌ يركعها العبد في جوف الليل، خيرٌ له من الدنيا وما فيها". فأي شرف أن يصطفيك الله لمناجاته فإن لم تكن من المصلين ( الوتر ❤️) فدع اسمك يذكروا في السماء من المستغفرين ﴿ والمُسْتَغْفِرينَ بالأسْحَار ﴾ اكسروا هدوء الليل ﺑصوت إستغَفاركم فهناك ربٌ غَفور يقُول: هَل من مُستغفر فأغفرَ له ؟ لنكن من المستغفرين بالأسحار أستغفرالله العظيم من كل ذنب مسك عني رحمة ربي وحبس رزقي وعرقل توفيقي وعسّر تيسيري ، أستغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه من كبائر ذنوبي وصغائرها .. استغفر الله العظيم وآتوب إليه لاتنسونا من صالح دعاءكم أذكروني بدعوة لعلي اسعد بها طوال حياتي واسأل الله أن يرزقكم اضعافها
كل السيارات الي واقفه مشاكلها مكيانيكية بحته ماء رديتر اي كلام و محرك ينقص طبيعي تتعب السيارة مع الطلوع و افضل حل عشان يتخطى الازمه يخفف قد ما يقدر من وزن برمي الامور الي مالها لزمه و يربح المحرك في الطلوع على RPM منخفض قد ما يقدر و يوقف كل بعد فترة
يا جماعة اكبر خطاء تمشي على ال D في الطلوع لازم تحشر القير في نمرة متوسطة وضغط الهواء يكون بين الفين دورة الى ثلاث الاف دورة اما انك تطلع على الدي القير يقعد يعشق كثير وراح يسخن معاك
@@amd3586 مثلا لو السيارة من ٥ نمر ( غيارات ) تكون في الثالث مناسب واذا كانت السرعة منخفضة تنزل على الغيار الثاني بس غالبا زي طريق الكر ( الهدا ) الغيار الثالث مناسب
فاعل خير لوجه الله الكلام هذا غير صحيح لان استخدام التعيشيق اليدوي شي ضروري في الطلوع والنزول واللي سيارته تسخن كلهم مركبين رديتر تجاري⚠️🚱 او عندهم مشكله في المراوح وهذا السبب الرئيسي سواءاً عشق D ولا sport بتسخن يعني بتسخن واذا ما تبغاها تسخن غير رديتر اصلي 💫وعبه مويه رديتر🔂 وشيك ع المراوح تأكد انها تعمل بالطريقة الصحيحه واذا سخنت فتعال ناقشني وقل كلامي غير صحيح ..% واذكرني بدعوه طيبه في ظهر غيب m220 🇸🇦 ☆☆
الي يقصده صاحب الفيديو الي يستخدم القير الاول اما القير الثاني الثالث و … ، عادي ما يسوي شي بالعكس يساعدك كثير و لو تستخدم نظام الsport افضل عشان نمر القير يتغير بسرعة
لكن في النزول لا تعتبد يشكل كلي على الغيارات في ناس و للاسف يوم ينزل يعشق بالاول و الثاني بس ، الغيارات في طريق الهدا ٢-٣ في الطلوع و النزول و اذا تقدر تحطه ٤ في الطلوع يكون افضل في الطلعات الخفيفة و قبل كل سفرة افحص السيارة 👍🏻😜
نصيحة المحافظة على قير و مكينة السيارة وعشان تعطيك افضل اداء في الطلوع الطويل لا تخلي ضغط المكينة ينزل عن 2 ونص ولا يزيد عن 4 لو تكون محافظ على دعست رجلك واستخدمت القير صح بهذه الوضعية راح يكون الطلوع اريح للسيارة طبعا اذا كانت مراوح سيارتك كهربائي راح ترتفع حرارتها اذا كانت حاشر السيارة في نمره ومن معطيها مجال تتنسم بعكس المراوح الميكانيكيه كل ما ارتفع الضغط زيادة كمية الهواء الي تبرد على الرديتر
وضع السيارة على D في الطلوع يضعف عزم السيارة وراح يعشق القير معك كثير وكثرة تعشيق القير يسبب حرارة للقير وحرق كلتشات وطبعا راح تكون مضطر عند كل طلوع تزيد الدعسة عشان يبدل نمرة وتمشي السيارة
اتوقع لو تخلونه على D احسن القير عباره عن كلتشات داخليه بتحمى لو تخلي القير ما يعشق نمر ويريح. الكلتشات لمى تحمى يخرب القير وما يعشق الافضل تخليه يعشق احسن ما تحشره وتسخنه المبرد
انا اختلف معك ياخي الكريم على D وانت طالع يبداء يبدل كثير القير ويسخن ويتعب كثير ويقل تسارع السيارة ضع النمرة المناسبة للعزم المناسب ويفضل ماتشد على السيارة وانت طالع لان اجهاد على المحرك والقير خلك رايق وانا متاكد ان اللي متعطلين نتيجة اهمال الصيانة بشكل عام واهمها ماء الاديتر الأصلي وبالتوفيق للجميع 🌷
وجهة نظر الي سيارته اوتو وسليمه يخليها دي الي فاهم بالقيادة يحوله ويبدل نمر ولا يدعس الاوتو اريح لجهد السياره وان ثقلت بالطلوع بالاضافة اي طلوع لازم تشد عزم مريح قبله ولا اعتبر ان الطبه انكسرت من شدة الضغط والحرارو
مهوب كل طلوع على الدي حسب الطلوع قوي خفيف وسط في جبل في مكه مدري وش اسمه بس يطل على الحرم جيت بالدي الموتر ميت ماطلع حولته عايدي والامور تمام 👍🏻 واحيانا في بعض الطلوع نمره ٢ ٣ والنزول واحد تدريجيا اما ضلع اجيها دي والامور كويسه
ياخي اسمه تماتيك اذا احتاج هو يبدل خلك داعس طبيعي لا تشد ولا ترخي وهو يقوم بالازم اذا احتاج يرجع نمره واذا ارتاح يبدل لا احد يتفلسف المانيول حق تضاريس وليس له علاقه بالطلوع والنزول على الازفلت
انا جيتها عسرات المرات قبل عشر سنوات تقريباً على كامري 2005 تماتيك ولا تفلسفت طلعت بالـ D ولا سخنت السياره مع اني مقتنع ان الثقيل افضل لانه يعطي ثبات تسارع وشد عزم ولهذا خصصت وكلام عبدالحق اكبر دليل
الله يجزاه خير لكن انا لامانه ماني مقتنع بي كلامه مرا مرا حاولت اقتنع ماش 😂😂😂 لأن D ونت طالع وكثرة تعشيقات تأثر على القير وترفع حرارة القير حتى ونت مركب مبرد قير ٤٠الف وحده لكن تحط القير على M وتتحكم في نمر وتحطها في 1او 2منها عزم ومنها القير والمكينه تبرد ودورة الماء في الديتر تاخذ مجراها وتبرد المحرك
الافضل في الطلوع بالنمر لكن انت تتحكم فيها اهم شي لايرتفع عندك امبير الضغط اذا اسرعت تزيد النمر بالثالث او الرابع واذا هديت تنزل في النمر وعينك تكون على عداد الضغط لايرتفع فوق ال ٥ وكذلك النزول
انا اول مره اسوق وباذن الله طالعه بلجرشي وقدامي عقبتين الهدا وشمرخ سؤالي اش يعني تحت الدي انا حدي اعرف d/1/2/3/ وفي الطلوع زي مافهمت عالدرايف العادي مع البنزين والنزول احط عالدي اي رقم وهل اضغط بنزين ولا اتركها تنزل براحتها مع الضغط عالفرامل بشكل متقطع يارب حد يعمل خير فيا ويجاوب رحلتي باذن الله بعد يومين بليييييييييييز
موضوع مهم حرارة القير ترتفع حتما بالعقبات وحل هذه المشكلة تركيب مبرد اضافي لزيت القير خصوصا للذين يطلعون عقبات وتكلفته لا تزيد عن 500 ريال ويستحسن تركيب مقياس حرارة ديجيتال لمتابعة حرارة المكينة وكذلك متابعة حرارة القير وتمشي وأنت مرتاح البال وتحياتي للجميع.
ياحبيب... خليه على الثالث منول... يعني التبديل بين ثلاث نمر ... الأمريكي... القديم ٤نمر والجديد... ٦نمر صاحب أمريكي منذو٣٠سنه شفر٧٦... بنت ياك٨٥... تاهو٢٠٠١.. يوكن٢٠١٢ معلوماتك خطأفي الاستخدام تختار ثلاث نمريبدل بينها يسخن القير في الطلوع بسبب كثر التغيرات وترتفع حرارة القير من ٧٠الى ١٠٠
والله اني طلعتها باليوكن امرار وتكرار الساعه ١.٣٠ الظهر وطلعت في الصباح والليل وفي الصيف وفي الشتاء والقير في وضع D ولاشفت اي اشكاليه حرارة القيرر وصلت عندي ٩٠ وقتها وهذا شي طبيعي في الطلوع طلعتها بالكامري ب D امرار وتكرار ونزلت معها امرار وتكرار
الله يجزاك خير على النصيحة بس كلامك غير صحيح نهائيا كل نمرة من القير لها قوة تحمل سواء قير عادي ولا اتوماتيك و تحصل ناس قير عادي ويفلت الخامس بسبب انه يريح القير بدري الناس الي حصلتهم خطأهم حاشرين في نمرة والسيارة تعطيه نشاط وحاط رجلة المفروض مايضغطون زيادة
هذا الكلام الي عنده L تحت الدي مباشره مافي غيرها اما الي عنده تبترونيك ولا نمر قبل الثقيل بالنسبه لي اريح للسياره اطلعها برابع ولاانه احطها دي وتريح بالسادس واقعد كل شوي ادبل الدعسه هذا غلط كمان
جزا الله خير صاحب المقطع فهمت منه حاجات بكل سهوله
بالنسبة للطلوع مع عقبة الهدا بالقير الأوتوماتيكي ، إتبع الآتي :
1 ) خل مشيك طبيعي في الD حتى تبدأ السيارة في التبديل و تثقيل النمر تلقائيا .
2 ) هنا يتحتم عليك تغيير وضع القير إلى الوضع العادي و إختيار النمرة المتناسبة مع حدة الصعود .
3 ) تجنب التسارع المستمر و كثرة التجاوزات و قد بكل هدوء و أريحية حتى لا تجهد القير و المكينة بالضغط عليهما في نمرة ثابتة .
4 ) لا تجعل المكينة تطلب النمرة التالية بضغطك على دواسة البنزين و زيادة السرعة فوق ما تحتمله النمرة الحالية .
5 ) إستمر في القيادة على سرعة ثابتة قدر المستطاع حتى أعلى العقبة
6 ) إطفاء المكيف يخفف الجهد على المكينة و القير و يمنع زيادة الحرارة لا سيما إذا كانت السيارة قديمة و متهالكة نوعا ما .
7 ) نقص ضغط هواء الإطارات يجهد السيارة في الطلوع .. تأكد من الضغط المناسب ؛ كذلك فلتر الهواء إذا كان غير نظيف يعيق التنفس الطبيعي للمكينة و يمنع دخول هواء كافي للتبريد و لإتمام عملية الإحتراق بشكل كامل .
8 ) الحمولة الزائدة من أسباب الإجهاد و بالتالي إرتفاع الحرارة .
9 ) الوقوف المتكرر لغير الضرورة من أسباب إرتفاع الحرارة
10 ) لن تستفيد من تطبيق الخطوات السابقة إذا كنت لا تهتم بصيانة سيارتك خاصة دائرة التبريد ( ترسبات و إنسداد في الراديتر - تهريب - ماء حنفية - بلف حرارة لا يعمل بكفاءة أو على وشك التعطل - غطاء راديتر تالف - سيور مهترئة أو غير مشدودة ) و نحوها .
* نتمنى لكم صيفا باردا بلا حرارة .
كفيت ووفيت
كلام صحيح 100%
الله يرحم والديك، معلوماتك وافيه الله يسعدك
الله يجزاك خير كلام ميه بالميه
طيب انا معي يارس اذا مثلا حسيت ان السيارة ضعيفه في الدي وحولت على النمرة الثالثة تضر ؟ ولا لازم ابدا من نمرة واحد لين ثلاثة
طيب والنزول كيف
هل وضع السبورت انسب شي لطلوع لان الغيارات فيه تمد بشكل طويل
الحمدلله عندي كامري١٨ كم مره طلعت مع ذا العقبه بس احط القير عادي و بالنمره اللي اعرف انها ما بتسير تبدل على اللي بعدها وما تحن المكينه
الكوامري من ١٨ وفوق جداً قويه.
شريت سبورت. 6سلندر ومشاءالله تبارك الله في الطلعات ماترجع نمره ولا شي وهي بD ولا اسمع المكينه نهاياً
طيب بالنزول اخلي النمره على كم بالظبط؟
@@الشريف-م1ل خليك بين ٣ ول٤ اشوفها مناسبه
طيب عندنا جبال صعبه في عسير واطلع الطلوع في التو هو احسن ياغالي ولا الدي
طلعتها بهوندا اكورد ٢٠٠٢ والسيارة نظيفة على عزهاووقتها وغيرت نمرة ٣ و٢ وقوت اكثر ولافي مشكلة في سيارات الحرارة ثابتها فيها
لكن القير العادي هو الاقوى والسايق يتحكم فيها تحياتي لزمن القير العادي
الله يعز القير العادي ما فيه كل ذا القروشة يا حظ حقين الهايلكسات والشاصات
عز الله القير العادي ممتاز وافتقدناه الان في أغلب السيارات
شكرا لك
سؤال زرار ال o/d الذي على عصى الجير هل له علاقه بالطلوع والنزول
نعم يعطي عزم في الطلوع ويثقل الموتر في النزول
الله يجزاك خير
يا مسعود معي الترا قيرها تماتيك dct ايش افضل وضعيه لنزول والصعود
الله يجزاك خير اخوي
اللي قدمته بالفيديو علم ينتفع به وتؤجر باذن الله عليه لكن الفيديو مايوصل للجميع عندي اقتراح يمكن غريب
ليش ماتجتهد بالعلم هذا وتقترح على المرور او المواصلات انه يوضع لوحه ارشادات باول الطلعه واخرها تفيد اللي يبي يطلع كيف يتعامل مع الطلوع وايش الخطوات ونفس الشي بالنزول لوحه توضح كيف يتعامل السائق مع الطريق والانحدار باكثر احترافيه في استخدام القير
وجزاك الله خير وكما سبق وقلت هذا علم ينتفع به ويسهل ويقي باذن الله المسلمين وسالكي الطريق من الحوادث والاعطال
الله يعطيك العافيه
ياليت تشرح لنا
انا عندي سوبربان 2012
بالنزول احوله يدوي تبترونك 1 - 2
او كيف
نعم
ف النزول حطه ع الثقيل ال ٢
مشكور على اجتهادك لكن اخالفك الرأي
سواءطلوع او نزول لازم تحول على الثقيل وتغير انت حسب الحاجه وفهمك لسيارتك.
السالفه كلها توازن الحمل بين المكينة والقير.
لو خليتها على D الحمل يصير كله عالمكينه والقير مرتاح، لو ثقلت نمرة وطولت فيها مابدلت غيارات بيصير العكس..
صحيح اشكرك
كتب الله اجرك يابو حميد
كلام سليم اناسايق ٦٠سنه ماعمر سياره سخنت في طلوع الطايف اوطلعات النماص والصلبات
انا اطلع عقبة الصماء بالدي
السيارة اوتوماتيك توزن نفسها
وعقبة الصماء صعبة جدا
في النزول استخدم القير الثقيل لراحة الفرامل
الف الف شكر ياالغالي على هذي المعلومات المهمه ياالغالي ويش يستخدم عند الطلوع الدي العادي ؟ او مثل تفضلت الدي ون لأني الي خابر في ون وتو طبعا هؤلاء النمر غير الدي العادي وهل يستخدم الدي العادي في الطلوع ؟ اسئل الله ان يحفظك ويحفظ اخواني السائقين من كل مكروة اللهم امين🇸🇦
كلامك فيه مصايب يا راعي الفيديو والله انا سواق تماتيك وقديم وفي عقبات الجنوب اصعب العقبات ودوامي يومياً من عقبه نازل وطالع ولا عقاب الطايف انزله بسيكل او سكوتر تعشيق الثقيل ضروري ولكن الاهم تبديل التروس لا تشحط العقبه بترس او ترسين تتعب المكينه وينشف مويه المبرد الرديتر ولا تغير التروس الا في مواقع ومواضع ترتاح فيها السيارة و المكينة لان تغيير التروس يفاجئ المكينة وعينك على الحرارة ولا تصير رجلك على الفرامل طول العقبه ومافيها اي مشكله لو وقفت وخليت السيارة ترتاح 10 دقايق ورجعت كملت انت كذا تحافظ على مكينتك وفراملك وغيرها
صحيح كلامك 100% . الصراحة أنا استغربت يقول في الطلوع تخليها على ال D وماتغير أبد . أحيانا تحتاج تغير إلى التعشيق 1 أو 2 حسب قوة الطلعة اللي تواجهك .
انا معي برادو ٤ سلندر اذ حطيته d عزم الموتر يصير ضعيف والطلوع بطىء جدا ولكن ابدل النمرة بين 3 و 2 على حسب الطلعة والامور تمام اللهم لك الحمد
صحيح اهم شي مايكون عداد الضغط فوق الثلاثة الا في الطلعات الحاده
برضوا انا نفسك معي فورتشنر ٤ سلندر توماتيك احطه في الطلوع النمره الثالثه او الثانيه لان في D يضعف عزم الموتر وبالنسبه للنزول احطه نمره رقم واحد.
هذا الكلام حتى شيباننا كانوا يسون كذا خل الفلسفة حقت راعي المقطع قال لي ٣٠ سنة
نمره3 احسن
صدقت اخوي هذا ماعنده سالفه والسواقين ماعندهم سالفه
فيه شي في العقبات اسمه تنسيق بين RPM الماكينه والقير والفرامل
وقت الطلوع تحطها على رقم ٣ اذا اتوماتيك وفيها نظام ارقام
اذا مافيها الا تبترونيك يعشق بس مايخلي RPM يطلع فوق الثلاثه ولا ينزل تحت الاثنين كذا اموره تمام
والنزول نفس الشئ
تنسق بين الماكينه والقير والفرامل واللي يخلي RPM فووق راح تحتر الماكينه والقير سواء نزول او طلوع
ممكن سؤال : كيف أعشق d1 يعني أوقف السيارة وأحط النمرة أو وأنا ماشي عايدي أعشق نمرة d1؟
طيب وانا نازل ومعشق D1
كم السرعة الي أمشي عليها بالنمرة ذي ❗️
اخي مسعود انت تتكلم عن سياره 6 سلندر او 8 سلندر يعني 3500 سي سي او 4000 سي سي قوه المكينه
في العقبات القويه زي عقبات النماص لازم تستخدم القير العادي في الطلوع والنزول وتوزن النمره في الطلوع لاتحنها واجد ولا يبرد عزمها واجد يعني على ١ اذا قويه الطلعه واذا خفت عطه ٢
الله يجزيك الخير وبارك الله فيك شرح جميل ومفصل
اسال الله ان يجزيك الجنه يارب شكرا لك
معي مازدا اما احطه دي ترتفع الحراره الما اقعد اغير 3-4 تطلع زي الفل ولا ترتفع الحراره
معي مازدا 6 موديل 2020 اذا طلعت وهي على الدي ترتفع درجة الحرارة سنه واحده فقط
اذا القير ٤ غيارات ثبت في الثالث واذا سته ثبت في الرابع وتزل حسب الحاجه وعمرها ماتسخن بشرط الرديتر والموية اصلية وسليمة
اخليها ع الرابع وبس في الطلوع ؟ وفي النزول طيب ممكن اشويه شرح
@@khhll056
النزول خلها على الثالث وعشق الرابع اذا بتريح الجير مايكون في منحدر اذا وصلت منحدر قبل توصله رجع النمره ع الثالث وهكذا.
كيف تحت الدي قصدك يعطيه تعشيق ثقيل 1 او 2
معي كامري 2019 ابي اطلع الهدا مع اني اول مرة اسوق توماتيك كل حياتي كامري عادي وروح كل مكان عادي وش اسوي عطوني الافضل وبدون ارتفاع الحرارة او حنه او حرق الفحمات
ركب جناحان وطير وترتاح من هذا كله 😆
شبه مستحيل ماتتأثر وحده من الي ذكرت لزم حنه او حرق او ارتفاع درجه حراره بس سدد وقارب وحاول لاتسرع
عندي لاند كروزر توي شاريه واقرب عقبه عقبه الصما واش افضل نمره للطلوع العقبه صعبه والقير اتماتيك ٨ سلندر
ماشاء الله الف مبروك فيه عندك نظام دايركت يوزن لك التروس من حاله وتمسك السيارة نفسها وراح تسمع صوت المراوح تشتغل بصوت عالي لا تخاف منها لانها تشتغل اقوى عشان تبرد المكينة خل رجلك على الفرامل بس لا تحط رجلك على الفرامل الا لضرورة ولا تدعس للموتر هو يعطيك السرعة المناسبة
يروح الواحد يعبي مويه من البزبوز و مايبغاها ترتفع الحراره كيف يا مودير ؟؟
حافظ على المويه الاصليه للموتر وتاكد انها لتبريد المحرك وليست اللي عند البناشر هذيك منظف فقط وليست للتبريد
بالعكس D يضعف عزم السياره ويخليها تسخن في الطلوع تحتاج نمر قويه واذا دعسة بنزين وهو في D يعشق القير للنمر ضعيفه
لا ياخوي اذا حطيت نمرة ثقيلة يعقد ضغط المكينه مرتفع ويسبب ارتفاع حرارة وفي الطلعة مافيه هوا يخفف الحرارة
انا مؤيد اللي عنده تماتيك عايدي وليس الD1 فأقول يستخدمه
طيب ياخوي عندي سيارة هونداي h1 طبعا ٤ سلندر قير اتوماتيك ....وقت الطلوع الهدا احط على D ولا رقم 2.......طبعا موجود على القير D و 2 و L
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. يالحبيب لابد ان تضع حال السيارة في التعشيق الثقيل سواء نازل او طالع اي عقبة لان اذا ما ثقلت السيارة القير الاتوماتيك يبدل كل لحظة وهذا خطر عل الكلتشات في السيارة وكذلك وقت النزول خطر على الفرامل... ولو انه ما تحتاج التعشيقات لماذا وضعتها الشركة الصانعة لها كان تركتها على ال D حتى تتاكد راجع كتيب السيارة الموجود بها.... وشكرا للجميع 🌹
مو كل السيارات اللي تتعطل هو السبب القير او حرارة الليديتر . في مشكله في الاغلب اذا مو كلهم السبب حرارة طرمبة البنزين الحل مو سطحه . الحل طف موترك نص ساعه وافتح غطاء تانكي البنزين ينسم هواء ويتقلص ويرتاح . هذه عن تجربة في اغلب السيارات اللي استخدمتها من كامري من كابريس من سوناتا
ياسلام كل الارشادات والتجارب اللي سمعتها كانت سليمه لكن سواقين هذا الزمن مايعرف الكربريتر من اللاديتر
كلام صحيح واضيف علي كلام المكيف طفيه في طلوع
اتفق معك و اضيف ايضا لازم ترمي نفسك برا السيارة وقت الطلوع علشان السيارة تصير خفيفة و وقت نزول خلك في نهاية العقبة واذا جت سيارتك نط و اركب وابد امورك طيبة
في اخطر منها انك لازم تفك كل ابواب السيارة وقت الطلوع و تركبه في نزول
صدقوني يا شباب انا سواق لي ٧٠ سنة
@@CT_AOB🤣
المانوال افضل في الطلوع بس اهم شي نعرف متى نغير عشان تريح السيارة البعض يحطها على الثقيل وما يغير عشان كذا تسخن السيارة
صحيح
يامُحبين النبي صلوا عليه |
اللهٌم صلّ وسلم على نبينا مٌحمد وعلى الهِ وصحبه اجمعين💙.
كثرة الاستغفار هي مفتاح لأبواب المغفرة والفرَج ، والرزق والبركة 🌱
استغفر الله العظيم الذي لا إله الا هو الحي القيوم وأتوب إليه لي و لوالديء و للمؤمنين و المؤمنات و المسلمين والمسلمات الأحياء منهم والأموات .
استغفر الله العظيم وآتوب إليه 🌿
استغفر الله العظيم وآتوب إليه 🌿
استغفر الله العظيم وآتوب إليه 🌿
حٌباً لِرسول الله | صلُو عليه
اللهم صلّ وسلم على نبينا محمد
صلو على رجٌلا بعثه الله إلينا نبياً ورسولاً وشفيعاً يوم لاينفع مال ولا بنون
يامُحبين النبي صلوا عليه |
اللهٌم صلّ وسلم على نبينا مٌحمد وعلى الهِ وصحبه اجمعين💛
- الحمد لله عدد ماخلق، والحمد لله ملء ما خلق، والحمد لله عدد مافي السماوات ومافي الارض، والحمد لله عدد ما أحصى كتابه، والحمد لله ملء ما أحصى كتابه، والحمد لله عدد كل شيء، والحمد لله ملء كل شيء 💜.
ياربّ أنت أعلم مافي نفسي وقلبي ، اللهٌم إجبر قلبي و أرح عقلي ، اللهٌم يسر أمري و اذهب همي واقضِ حوائج في قلبي لا يعلمها الا انت 💛
اللهم لا تدع لي أمراً إلا يسرته ولا حُلماً إلا حققته ولا أمنية إلا أسعدتني بالعيش في جمال واقعها ولا دعاء إلا أثلجت صدري بقبوله ، اللهم حقق لي ما أتمناه, وأجمع بيني وبين فرحتي و سعادتي و توفيقي و إرتياحي و كل أمر تعلم انه خير لي 💛🍃
أستغفرالله العظيم من كل ذنب مسك عني
رحمة ربي وحبس رزقي وعرقل توفيقي
وعسّر تيسيري ، أستغفر الله
الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه
من كبائر ذنوبي وصغائرها ..
اللهم إنك عفوٌ تحب العفو فاعفُ عنّا ..
استغفر الله العظيم وآتوب إليه
استغفر الله العظيم وآتوب إليه
استغفر الله العظيم وآتوب إليه
. وعن ذكر الله لا تغفلوُن
استغفر الله العظيم واتوبُ اليه
. صلو على النبي ﷺ
صلّو على من تدخِلون بشفاعته دَار السلام
" اللهُم صل و سلم على نبينا مُحمد ❤
. سُبحآن من جَعلَ في ذكرهِ رآحہ
تسكن بهآ القُلوبُ وتطمئن اﻵنفُس
سبحان الله وبحمده ، سبحان الله العظيم
استغفر الله العظيم وأتوب إليه
. صلو على النبي ﷺ
اللهم أبعد عنا أذى الدنيا وحيرة النفس ، وحزن الليل ، وبكاء القلب وموت الضمير ، وسوء الخاتمة . اللهم ارزقنا إجابة الدعاء وصلاح الحال والأهل والمال والأبناء وحسن الأداء وبركة العطاء . اللهم اكتب لنا صحة الابدان ، اللهم اشفي مرضانا وارحم موتانا
. صــــلو عــــلى نبيــــنا مُحمد ﷺ 🕊 ❤
يامغيث ، يامغيث ، يامغيث اغثني ويسر لي امري وفرج همي واشرح صدري وارحمني برحمتك، يارب اغفر جميع ذنوبي التي اعلمها والتي لا اعلمها، يارب انت الكريم انت الغفور انت الحي القيوم، يارب ان كان هناك ذنب يحول بيني وبين استجابتك لدعائي فيارب اغفره لي وارزقني من حيث لا احتسب 🍃❤
اللهم إني ظلمت نفسي ظلما كثيرا ، ولا يغفر الذنوب إلا أنت ، فاغفر لي مغفرة من عندك ، وارحمني ، إنك أنت الغفور الرحيم ❤
_ اللهم طهر قلبي من النفاق وعملي من الرياء ولساني من الكذب وعيني من الخيانة فإنك تعلم خائنة الأعين وما تخفي الصدور💙.
يارب سامحني على كل صلاة تركتها وكل صلاة أخرتها واجعلني يارب محافظاً عليها وثبتني يارب على دينك, اللهُمَّ فردوسًا لا أفقد فيه أحد ، ونعيمًا غير مقطوع ، و لذّةً بنُّور وجهك تغشاني غدوًا وعشيًا.💗
- اللهم أنت ربي لا إله إلا أنت خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك و وعدك ما استطعت أعوذ بك من شر ما صنعت ، أبوء لك بنعمتك عليّٓ و أبوء بذنبي فاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت ♥️.
- اللهم زِد قلوبنا حباً وتعلقاً بك واقبالاً عليك ، وارزقنا حسن الظن بك ، والتوكل عليك 💛.
- اللهم إني أسألك الهدى والتقى والعفاف والغنى والفوز بالجنه والنجاة من النار
- اللهم أسألك أن ترزقنا لذة السجود ودعاء غير مردود وفرج ورحمة منك يا معبود ، وأبعد عنا البلاء، وأرفع شأننا ومقامنا في الأرض والسماء ، وشافي مرضانا وأرحم موتانا ♥️.
- اللهم إنَّا نعوذ بك من جَهد البلاء ودرك الشقاء وسوء القضاء وشماتة الأعداء
- اللهم اجعل المَحبة فِي نفوسِنا والابتسامه فِي وجوهِنا والسعَادة فِي بيوتنا واجعَل ذكرك لا يفارقنا يارب 💙.
- اللّهم اعطنا من فيض كرمك ، وبارك لنا في نعمك ، وذكرنا بها دائماً وأعنا على شكرها ولا تجعلنا من الغافلين
- اللهُم نحن مُقصِرون و أنت الكريمُ ، مُذنبون وأنت الحليم ، فقراء إليك وأنت الغني، اللهُم اعفُ عنا واغفر لنا وارحمنا يا أكرم الأكرمين 💛.
- اللهم أرزقنا الإخلاص في الدعوات، والقبول في الطاعات، والشكر عند الخيرات، والخشوع في الصلوات، والعفو عند العثرات
-اللهم نوّر قبوراً مُظلمه ، وإشفِ أجساداً مُتعبه ، ويسّر أمورنا ، وإشرح صدورنا ، وإغفر لموتانا وموتى المُسلمين 💚.
حافظوا على قول : لا إله إلا أنت سُبحانك إني كنت من الظالمين ، فإن أولها توحيد وَ اوسطها تسبيح ، وَ اخرها أستغفار
- لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
- لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
- لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
اذكــــر الله يـــــذكرك
- سُــــبـــحــــان الله
- الـــحــمــد لله
- لا إلـــه إلا الله
- اللهُ أكـــبــــر
- سُـبــحــان الله و بــحــمــده
- سُــبــحــان الله الــعــظــيــم
- استغفر الله العظيم و أتوبُ إليهِ
- لا حول و لا قوة إلا بالله
- اللهُم صل وسلم على نبينا محمد
- لا اله الا انتَ سبحانك اني كنت من الظالمينَ.
- حسبي الله لا اله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم.
- حـسـبـنـا اللـــه ونـعـم الوكـيـل
-اللهم ارزقنــي من حيث لااحتسب
-اللهم ثبت قلبي على طاعتك و دينك
- يارب عفوك ورضاك والجــنــه
-اللهم احسن خاتــمــتــي
-اللهم اجرني من عذاب النار
ركعةٌ يركعها العبد في جوف الليل، خيرٌ له من الدنيا وما فيها".
فأي شرف أن يصطفيك الله لمناجاته فإن لم تكن من المصلين ( الوتر ❤️) فدع اسمك يذكروا في السماء من المستغفرين
﴿ والمُسْتَغْفِرينَ بالأسْحَار ﴾
اكسروا هدوء الليل ﺑصوت إستغَفاركم
فهناك ربٌ غَفور يقُول:
هَل من مُستغفر فأغفرَ له ؟
لنكن من المستغفرين بالأسحار
أستغفرالله العظيم من كل ذنب مسك عني
رحمة ربي وحبس رزقي وعرقل توفيقي
وعسّر تيسيري ، أستغفر الله
الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه
من كبائر ذنوبي وصغائرها ..
استغفر الله العظيم وآتوب إليه
لاتنسونا من صالح دعاءكم
أذكروني بدعوة لعلي اسعد بها طوال حياتي
واسأل الله أن يرزقكم اضعافها
هذا اللي يصنع محتوى من مأساة الناس يتحرى الشر 😶
طيب الي عنده قير تمتيك واحوله ال عايدي واغير ع حسب قوه الطلوع كذا صح ولا غلط التعاليق من ١ ال ٥
مافهمت قصدك عند الطلوع استخدم حرف D ولا استخدم القير العادي اللي تحت D وعند النزول استخدم اللي تحت D الواحد اوالثاني
d
عند النزول حط على الي تحت الدي اما ف الطلوع حط دي
@@عبداللهالكعبي-ف4ن عز الله انك صكرت على امه محمد
كل السيارات الي واقفه مشاكلها مكيانيكية بحته ماء رديتر اي كلام و محرك ينقص طبيعي تتعب السيارة مع الطلوع و افضل حل عشان يتخطى الازمه يخفف قد ما يقدر من وزن برمي الامور الي مالها لزمه و يربح المحرك في الطلوع على RPM منخفض قد ما يقدر و يوقف كل بعد فترة
في الطلوع اذا حاطة D كيذا كل شوي الموتر بيعشق ويرد نمرة مايثبت كيذا يتعب القير
هو عشان كذا اسمه تماتيك حسب الحاجه يبدل يتعبه الثبات على نمره وحده. بعدين بالنزول تتعب الفحمات احسن من تعب القير خلك ذكي
لو كان يتعب القير كان سخن على ال D
شكرا لك ماقصرت
لا تطلع باالنهار او وقت حراره انا رحت بسيارتي كيا سيراتو 2016 مكينه 1.6 والحمد لله وكملت للجنوب
انااشهد انها سيارة كفوو ومكيفها ثللللج مع اختها ماقد سخنت على ولا باي عقبة
بلا 30سنه بلا خرابيط افضل غيار لطلوع الهدا نمره3 لأنك ماراح تحتاج الرابع الطريق لفات والنزول نمره 3 او2
الان في نظام الفلرامل الانوماتيكي
يغنيك عن استعمال غيارات القير
اي بمعنى فرامل كهربائيه
تشتغل تماتيك
وبتمسك السياره
معاك
@قبل 10 سنوات هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
تقصد نظام نزول المنحدرات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اول مره بطلع الطايف بعد اسبوع بأذن الله سيارتي يارس ٢٠١٦ عند طلوع فقط استخدم الD؟ زي كائني ماشي عايدي
اي
أيوة حبيبي
ها بشر كيف الطلعه باليارس؟
بالله يالحبيب كيف تشوف اليارس معك هل هي سياره صبوره وماتطلب قطع وحلوه لاني بشتري نفس الموديل اتمنى الرد
يا جماعة اكبر خطاء تمشي على ال D في الطلوع لازم تحشر القير في نمرة متوسطة وضغط الهواء يكون بين الفين دورة الى ثلاث الاف دورة اما انك تطلع على الدي القير يقعد يعشق كثير وراح يسخن معاك
👍
ايش هي النمرة المتوسطة؟
@@amd3586 مثلا لو السيارة من ٥ نمر ( غيارات ) تكون في الثالث مناسب واذا كانت السرعة منخفضة تنزل على الغيار الثاني بس غالبا زي طريق الكر ( الهدا ) الغيار الثالث مناسب
@@azozkhaild489 ما عندي غيار ثالث، عندي بس رقم 1 ورقم 2 وحرف D و N
@@amd3586 خلاص خليك على ٢ وعلى مهلك / ولا لا تطلع الهدا اقعد في بيتكم 😂ا
فاعل خير لوجه الله
الكلام هذا غير صحيح لان استخدام التعيشيق اليدوي شي ضروري في الطلوع والنزول واللي سيارته تسخن كلهم مركبين رديتر تجاري⚠️🚱 او عندهم مشكله في المراوح وهذا السبب الرئيسي سواءاً عشق D ولا sport بتسخن يعني بتسخن واذا ما تبغاها تسخن غير رديتر اصلي 💫وعبه مويه رديتر🔂 وشيك ع المراوح تأكد انها تعمل بالطريقة الصحيحه واذا سخنت فتعال ناقشني وقل كلامي غير صحيح ..%
واذكرني بدعوه طيبه في ظهر غيب m220 🇸🇦
☆☆
الله يسعدك ويوفقك
@@saifomar7879 ومن يقول يارب
اختصر الله يجزاك خير
يعني السيارات العادي مثل الهايلكس يخليها في الخامس ويطلع عشان مايشد ع القير
ههههههههه اهم شي ٣٠ سنه والقيادة في وادي وانت في وادي
اكثر كلمة كررها بالمقطع توماتيك
وتجي تقولي قير عادي وتفاك 😕
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
@@qn___1310
ضحكة دايمة 😘
@@omaralharbi17
اخ عمر اهنيك ع مخك النظيف
@@ابوغيث-ح8ت
شكرا
كل الناس يقولون لي كذا
ف الفورد الفكتوريا والماركيز في زر جنب القير يحشر ٣ نمر بس ويعشق هذا الطلوع والقلص
انا معي فورد وياليت توضح ياغالي
الي يقصده صاحب الفيديو الي يستخدم القير الاول اما القير الثاني الثالث و … ، عادي ما يسوي شي بالعكس يساعدك كثير و لو تستخدم نظام الsport افضل عشان نمر القير يتغير بسرعة
متأكد اخوي اخاف يرفع حراره القير
@@abdallahbinyameenabudi_al-8019 عادي بس لازم تنتبه لي rbm
و كل سيارة غير
لكن في النزول لا تعتبد يشكل كلي على الغيارات في ناس و للاسف يوم ينزل يعشق بالاول و الثاني بس ، الغيارات في طريق الهدا ٢-٣ في الطلوع و النزول و اذا تقدر تحطه ٤ في الطلوع يكون افضل في الطلعات الخفيفة و قبل كل سفرة افحص السيارة 👍🏻😜
من يوم قلت الي تحت الDعرفت الطبخه😂💔
شلون تحت الدي
@@-Escanor- يعني قير عادي
مو مشكله لو تمشي على تعاشيق النمر بس اهم شي عداد الضغط مايكون فوق ٣ لفترة طويلة الا اذا جيت بتاخذ عزم عشان طلعه حاده
نصيحة المحافظة على قير و مكينة السيارة وعشان تعطيك افضل اداء في الطلوع الطويل لا تخلي ضغط المكينة ينزل عن 2 ونص ولا يزيد عن 4
لو تكون محافظ على دعست رجلك واستخدمت القير صح بهذه الوضعية راح يكون الطلوع اريح للسيارة
طبعا اذا كانت مراوح سيارتك كهربائي راح ترتفع حرارتها اذا كانت حاشر السيارة في نمره ومن معطيها مجال تتنسم بعكس المراوح الميكانيكيه كل ما ارتفع الضغط زيادة كمية الهواء الي تبرد على الرديتر
وضع السيارة على D في الطلوع يضعف عزم السيارة وراح يعشق القير معك كثير وكثرة تعشيق القير يسبب حرارة للقير وحرق كلتشات وطبعا راح تكون مضطر عند كل طلوع تزيد الدعسة عشان يبدل نمرة وتمشي السيارة
اتوقع لو تخلونه على D احسن القير عباره عن كلتشات داخليه بتحمى لو تخلي القير ما يعشق نمر ويريح. الكلتشات لمى تحمى يخرب القير وما يعشق الافضل تخليه يعشق احسن ما تحشره وتسخنه المبرد
انا جربت وطلع العادي مايسوي شيء مع طول العقبات والافضل d السيارة تعرف النمرة المناسبة لها لانها تعمل اكتمال الزيت بالصمام
كلامك غير صحيح شوف كلام عبدالحق وهو مهندس يقول لاتستخدم ال dفي الطلوع او النزول
استخدم الترس الثقيل
ايش تقصد بالترس الثقيل يعني الدبل الثقيل؟
@@qazwsxedc7126 اتوقع ال L
الترس الثقيل يعني القير رقم ١ و٢ واحيانا ٣
30 عام ازعجنا فيها وهو غشيم صاحب المقطع 😹
نعم كلامك صحيح والمهندس عبدالحق
الجمس احط عالنمرة ٢ ولا ٣
فالطلعة والنزلة لأن عندي الاقمشة رايحة فيها ف النزلة احط ال ٢ عشان اريح الفرامل وفالطلعة احط ٢ او ٣
لانه بيرتاح لاكن ال D فالطلعة يتعب القير ويرفع الحرارة لان اذا جات طلعة ضغطت بنزين ينزل نمرة ووو يتعب القير هاذي وجهت نضري وتجربتي
انا اختلف معك ياخي الكريم على D وانت طالع يبداء يبدل كثير القير ويسخن ويتعب كثير ويقل تسارع السيارة
ضع النمرة المناسبة للعزم المناسب ويفضل ماتشد على السيارة وانت طالع لان اجهاد على المحرك والقير خلك رايق
وانا متاكد ان اللي متعطلين نتيجة اهمال الصيانة بشكل عام واهمها ماء الاديتر الأصلي
وبالتوفيق للجميع 🌷
احسنت
وجهة نظر الي سيارته اوتو وسليمه يخليها دي
الي فاهم بالقيادة يحوله ويبدل نمر ولا يدعس
الاوتو اريح لجهد السياره وان ثقلت بالطلوع
بالاضافة اي طلوع لازم تشد عزم مريح قبله
ولا اعتبر ان الطبه انكسرت من شدة الضغط والحرارو
صحيح أتفق معاك كلامك صحيح ألف شكر لك على النصيحة 🌹
مافيه زي القير العادي لمثل المناطق هاذي وسلامتكم
يوه خاصه الجيب الربع
انشهد
مهوب كل طلوع على الدي حسب الطلوع قوي خفيف وسط في جبل في مكه مدري وش اسمه بس يطل على الحرم جيت بالدي الموتر ميت ماطلع حولته عايدي والامور تمام 👍🏻 واحيانا في بعض الطلوع نمره ٢ ٣ والنزول واحد تدريجيا اما ضلع اجيها دي والامور كويسه
لازم تعطيها الثالث الرابع عشان القير مايغير معلوماتك غلط القير لو بدل ورجع وبدل ورجع راح يسخن القير والي سيارته تسخن اكثرهم يجهلون الماء الاصلي
جزاك الله خير
الي صنع السياره حط فيها دي وحط فيها سبور سبور للنزول. والطلوع والتغاريز
ياخي اسمه تماتيك اذا احتاج هو يبدل خلك داعس طبيعي لا تشد ولا ترخي وهو يقوم بالازم اذا احتاج يرجع نمره واذا ارتاح يبدل لا احد يتفلسف المانيول حق تضاريس وليس له علاقه بالطلوع والنزول على الازفلت
3:50 بغى يصدم 🙂💔
صح مشاء الله عليك صعبه الواحد ينتبهله
انا جيتها عسرات المرات قبل عشر سنوات تقريباً على كامري 2005 تماتيك ولا تفلسفت طلعت بالـ D ولا سخنت السياره مع اني مقتنع ان الثقيل افضل لانه يعطي ثبات تسارع وشد عزم ولهذا خصصت وكلام عبدالحق اكبر دليل
ي رجال احنا نطلع اي عقبه بنمره وحده م نغيرها عشان تمسك عزمها ولا ترتفع الحرارة يوكن ٢٠٠٤
طلوع مدة ٥٠ دقيقة عداد اربي ام ٤ وماشاء الله
@@سامرالقحطاني-ن7خ طلووع 50 دقيقة ياساتر وين ذا بآي منطقة ؟؟؟
@@F15-alf عقبة ضلاع في ابها
@@F15-alf طبعًا اربي ام ٤ عشان الوالد الله يحفظه مخليه بالنمره الاولى وماشي على هونه ٧٠ م يتتعداها لكن انا احطها بالثاني والاربي أم تقريبًا ٣ دايم
كم مره ذكرت اليوم والتاريخ
😭😭
معقول للنزول بس يغير الثقيل ؟! يعني مهو للطلوع بس احس اذا الواحد طلع وحاط على D ينفرط في الطلوع
سلامات تطلع وتحط القير على الثقيل يصير الجهد كله على القير ويرتفع حرارته
3:38 كمل طــيــــب
اعتقد الجلي الصيني والكوري هي الي تتأثر من تبديل القيرات لكن التيوتا مستحيل أين كان الكامري بذات ونا خبير ١٦ سنه وناكداد خط الرياض الجنوب
والله امس سخنت علي كامري11
في عقبه الهدا طلوع عشان كانت محمله واجد وكان في.الـ D. وقالي المكنيك انت شاد عليها زياده
انا معي 2019 وابغا اطلع الهدا الافضل اخلي القير ع اال D
@@djvccdjjgf5785 الله يهديك كان حطيت القير في رقم4 الي بعد الD وخليك على 60
@@سعودالعوفي-غ5ش الطلوع اذا حسيت السياره تثقل حول القير إلى 3
الله يعطيك العافيه.. دايم اقول ان التعشيق عالقير خطأ خله d وبس
واقعد ادعس كل شوي عادي ما يتعب القير يغير ويرجع
مافهمتكم شلون فوق d
@@-Escanor- يعني النمر 3 و2 و L
@@rajeh_f قير عادي ؟
@@-Escanor- تكبر وتفهم
سيارتي اتوماتيك اربعة سلندر توسان 2010
امشي في الطلوع بأريحية كاملة والعزم قوي جدا
المشكلة هي النزول علشان البريك مايسخن
الله يجزاه خير لكن انا لامانه ماني مقتنع بي كلامه مرا مرا حاولت اقتنع ماش 😂😂😂 لأن D ونت طالع وكثرة تعشيقات تأثر على القير وترفع حرارة القير حتى ونت مركب مبرد قير ٤٠الف وحده لكن تحط القير على M وتتحكم في نمر وتحطها في 1او 2منها عزم ومنها القير والمكينه تبرد ودورة الماء في الديتر تاخذ مجراها وتبرد المحرك
هذي عقبه ولا شي تعال ابها ورجال المع والله ماتطلع السيارة في الدي ولترجع تديور وتنزل اذا مافي ثقيل 😂😂😂
اقوى من ضلع لانها نعطفات داخليه
طيب اطلع على الثالث يعني؟
اناطلعت عقبة الصماء اللي تطلعك رجال المع والسوده ب كامري ٢٠٠٢ قير عادي اربع سلندر الاول والثاني بس تطلع ماشاءالله تبارك ولا سخنة ياربي لك الحمد
يارجال ماعنده سالفة وهذا اللي يشغلك في العقبة مايفتح خط 😹
يعني كيف معليش في الطلعه تحطه على دي كم ؟ ولا على الدي ؟ انا فقط في النزوول اثقله لدي ١ او ٢
انا اتوقع انهم يعبون ماء عادي وهذا سبب ارتفاع الحراره والقير مهيئ لكل الظروف
وش أجمل وأحلى وألذ البنت النحيفه ولى الدبيه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
ياحبيبي اكثر العطالات بالامريكي وسلامتك
وبالنسبه للقير حسب سرعتك تعشق عشان ماتبدل كل شوي سوا كان نزول او طلوع
والكورولا ههههههههه في سيارات تويوتا في المقطع مسوي طالع منها
جزاك الله خير الجزاء وبارك فيك
ناس تقول كلامه صحيح وناس تقول كلامه غلط يا ليت اللي عنده معلومه صحيحه يفيدنا
الافضل في الطلوع بالنمر لكن انت تتحكم فيها اهم شي لايرتفع عندك امبير الضغط اذا اسرعت تزيد النمر بالثالث او الرابع واذا هديت تنزل في النمر وعينك تكون على عداد الضغط لايرتفع فوق ال ٥ وكذلك النزول
انا اول مره اسوق وباذن الله طالعه بلجرشي وقدامي عقبتين الهدا وشمرخ سؤالي اش يعني تحت الدي انا حدي اعرف d/1/2/3/
وفي الطلوع زي مافهمت عالدرايف العادي مع البنزين
والنزول احط عالدي اي رقم وهل اضغط بنزين ولا اتركها تنزل براحتها مع الضغط عالفرامل بشكل متقطع
يارب حد يعمل خير فيا ويجاوب رحلتي باذن الله بعد يومين بليييييييييييز
خليك على تهامه والساحل ابرك لك
قال عقبة قال 😎
يبغى لها رجال العقبات
@@ابومحمد-ط4ذ7ج ماشاء الله ربي خلق العقبه فقط للرجال اوك وينهم 🧐
ياريت صاحب القناه يرد لانه خبره
@@user-ub4fu4kd6r
نامي بسسس
ياا زينك بعيده عن العقبة 🤣😭
@@ابومحمد-ط4ذ7ج خير الكلام ما قل ودل
هرجك لا قل ولا دل؛ ما شاء الله عليك؛ إذا انك فاهم ساعده ولا تقلبها مراجل الله يسعدك.
موضوع مهم حرارة القير ترتفع حتما بالعقبات وحل هذه المشكلة تركيب مبرد اضافي لزيت القير خصوصا للذين يطلعون عقبات وتكلفته لا تزيد عن 500 ريال ويستحسن تركيب مقياس حرارة ديجيتال لمتابعة حرارة المكينة وكذلك متابعة حرارة القير وتمشي وأنت مرتاح البال وتحياتي للجميع.
لابد من وضع السيارة في نمرة ثقيلة في الصعود او النزول اذا كانت السيارة اتوماتيك... وشكرآ للجميع
ايش هي النمرة الثقيلة؟
محدثك جاهل بالسواقة
@@amd3586 النمرة الثقيلة يعني... تعشيق ثقيل...
@@hashmaal-thaqafi2842 وين هي النمرة الثقيلة بالضبط؟ سيارتي ثلاث سلندر القير فيه P و R و D و 2 و 1
وين هو بالضبط؟
@@amd3586 وش نوع سيارتك؟؟
رقم ١... قوي... و٢... اخف
ياحبيب... خليه على الثالث منول...
يعني التبديل بين ثلاث نمر ...
الأمريكي... القديم ٤نمر
والجديد... ٦نمر
صاحب أمريكي منذو٣٠سنه
شفر٧٦... بنت ياك٨٥... تاهو٢٠٠١.. يوكن٢٠١٢
معلوماتك خطأفي الاستخدام
تختار ثلاث نمريبدل بينها
يسخن القير في الطلوع بسبب كثر التغيرات وترتفع حرارة القير من ٧٠الى ١٠٠
للأسف معلومه خطأ
العادي للطلوع والنزول لكن يبيلها واحد يكون عارف منتى يشد ومتى يبدل
والله اني طلعتها باليوكن امرار وتكرار الساعه ١.٣٠ الظهر وطلعت في الصباح والليل وفي الصيف وفي الشتاء والقير في وضع D ولاشفت اي اشكاليه حرارة القيرر وصلت عندي ٩٠ وقتها وهذا شي طبيعي في الطلوع
طلعتها بالكامري ب D امرار وتكرار ونزلت معها امرار وتكرار
سبب ارتفاع حرارة السيارة تعذيب السيارة بالتهديه اعط السيارة سرعه عشان تتهوى من الشبك
الله يجزاك خير على النصيحة بس كلامك غير صحيح
نهائيا كل نمرة من القير لها قوة تحمل سواء قير عادي ولا اتوماتيك و تحصل ناس قير عادي ويفلت الخامس بسبب انه يريح القير بدري الناس الي حصلتهم خطأهم حاشرين في نمرة والسيارة تعطيه نشاط وحاط رجلة المفروض مايضغطون زيادة
السلام عليكم انا بكرا باذن لله بطلع الطايف وشلون تنصحني مع الطلعه الهدا ونزوله وهاذي اول مرا اطلعه اخليه d او اغير النمر
@@abdulazizsaleh6581 عليكم السلام الطلعه عادية ماتخوف واذا تعرف تسوق قير عادي اعتبر سيارتك قير عادي رجع نمرة لضعف العزم وموفق ان شاء الله
واستخدم القير في النزول والطلوع مايضر
@@خالدالحويطي-ج3وصحيح
استغفرالله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم واتوب اليه
معي فورد 1999 طالع نازل الهدا في الدي سلام
تم
هذا الكلام الي عنده L تحت الدي مباشره مافي غيرها اما الي عنده تبترونيك ولا نمر قبل الثقيل بالنسبه لي اريح للسياره اطلعها برابع ولاانه احطها دي وتريح بالسادس واقعد كل شوي ادبل الدعسه هذا غلط كمان
كلامك سليم ، كلام الأخ صاحب الفيديو لا ينطبق على جميع السيارات
كلام سليم العزم ينزل والقير يقعد يعشق ويكتم ويلخبط لازم تثبته ٤ و٣ وانت تتحكم حسب سرعتك
كلامك صحيح يبو سند
واستمر 👍
يا جماعة الخير أنتم مكبرين هذا الموضوع هذي من اسهل العقبات في السعودية كاملة اجل وتشوفون عقبات الجنوب وش تقولون
ياعزيزي لابد من استخدام التروس في الصعود والنزول والا ماكان صنعتها شركات السيارات.