#ยกเครื่องน้ำมันออก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2021
- #รถไฟฟ้าฝีมือคนไทย ทำได้แต่ดีไหมต้องปรับปรุงอะไรบ้าง ไปดูกัน
สนับสนุนรายการโดย
WISE Lubricant : / wiselubrican...
DJI GO Gadgets : / djigogadgets
GT Tuning : / gttuningbkk
#EV #altis #รถไฟฟ้าฝีมือคนไทย #แปลงรถไฟฟ้า #สาระเร็ว #พีสี่ภาค - ยานยนต์และพาหนะ
ใช่...ใครๆก็ทำได้พูดกันจังเรื่องแปลง แต่ไม่พูดเรื่องชาร์จแต่ครั้งมันเสียเวลา มาก และ เมื่อแบตเตอร์รี่เสื่อมต้องจ่ายอีกเท่าไหร่
ขอบคุณมากครับ
สิ่งที่ขัดขวางนโยบายนี้ เชื่อว่าเป็นตัวรัฐเอง ที่ไม่กล้าผลักดันเต็มรูปแบบ เพราะยังมีผลประโยชน์กับบริษัทผลิตน้ำมันและผลิตรถยนต์อยู่ อีกอย่าง ต้นทุนการผลิตกระแสไฟฟ้า บ้านเราก็ยังไม่ถูก จะแก้ต้องหาแหล่งผลิตกระแสไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ และถูก หรือไม่ก็ต้องพัฒนามอร์เตอร์ให้กินไฟน้อยลง วิ่งไกล ชาร์จไฟไว เราต้องปรับตัวเพราะอนาคตอีกไม่นานเขาจะยกเลิกการใช้เครื่องยนต์สันดาปแล้ว
ตามนั้นครับ ส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือ ICE ก็จะต้องมีอยู่แต่น้อยลง เพราะการใช้รถบางพื้นที่อย่างเช่นต่างจังหวัดที่ไฟฟ้าไม่พอหรือไม่มี ก็ยังต้องพึ่งพลังงานน้ำมันอยู่ครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 ผมคิดเอาเล่นๆนะครับ ผมว่ารถเก๋งครอบครัวเครื่องยนต์เบนซินน่าจะหายไปก่อนใครเลย อย่างที่คุณพีว่ามาเห็นด้วยอย่างยิ่ง ตจว. ยังต้องพึ่งพารถที่ถึกๆบรรทุกเก่งๆ เข้าป่าเข้าดงไม่กลัวน้ำอยู่ครับ
@@warintornwork2082 รถไฟฟ้าจริงๆแล้วก็ผลิตมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานในเมืองเป็นหลักซึ่งต้องการลดมลภาวะ ลดเสียง และประหยัดเชื้อเพลิง
แต่บางคนที่ต้องใช้รถแบบครอบคลุม เช่น ใช้งานในเมืองด้วยและวิ่งต่างจังหวัดไกลๆด้วย และซื้อรถได้เพียงคันเดียว รถไฟฟ้าก็อาจจะยังไม่ตอบโจทย์ในเร็วๆ นี้
ก็อาจจะต้องมีสองคันในบ้านคือรถไฟฟ้า (EV) หนึ่งคัน และรถเครื่องยนต์ที่สันดาปภายในด้วยเชื้อเพลิง (ICEV) อีกคัน
ส่วนรถใช้งานสมบุกสมบันผมว่ายังไงก็ต้องเป็นรถดีเซลครับครับเพราะว่าตอบโจทย์ตรงนั้นจริงๆ
และโดยเฉพาะดีเซลปั๊มสายซึ่งตอบโจทย์มากกับการใช้งานในถิ่นทุรกันดาร ไม่ต้องดูแลอะไรเยอะน้ำท่วมมิดฝากระโปรงรถก็ยังไปได้ พวกดีเซลไฟฟ้ายุคใหม่เดี้ยงหมดครับ
วิเคราะห์ได้ตรงจุดมาก
ปีนี้ขอขำได้มั้ย
ตอนนี้ต้องโปรโมทรถไฟฟ้าก่อน...อีกหน่อยค่าไฟขึ้นก็ต้องยกรถน้ำมันกับมาใช้....ย้อนไปเมื่อก่อน..แก็สถูกน้ำมันขึ้นพอเทียบกันจริงๆๆๆๆน้ำมันถูกกว่าเหมือนเดิม.....ส่วนรถไฟฟ้าแพงสุดก็แบตครับ....เจอไฮบริด..เมื่อก่อน3แสนกว่าต้องทิ้งรถเลย
เกี่ยวกับ การพัฒนา ที่มีรายได้ เข้าประเทศ เช่น
การลงทุุน ประกอบการ ของต่างชาติ ที่จะเข้ามาเปิด อุตสาหกรรม สร้าง ยานยนต์ EV
มันมหาศาล
จึง เป็น ปัญหา การสนับสนุนของ รัฐ....หรือเปล่าครับ
ดีจ้า
เป็นกำลังใจให้ครับสู้ๆครับ
อยากวางไฟฟ้ารถที่ใช้อยู่
4*4 ปิคอัพครับ
ถ้า ยก สนับสนุน สักหน่อย ผลิตแบบจิงจัง ส่งออกสบาย
จริงๆ มันก็ไม่ได้ยากนะครับรถไฟฟ้า ชิ้นสวน น้อยกว่ารถเครื่องยนต์บานเบอะเลย
เป็นการเริ่มต้นที่ดี ก้าวต่อไป... ดีกว่ารอพึ่งพาต่างประเทศตลอดปีตลอดชาติ
มีE36ว่าจะมีแพลนแปลงไฟฟ้าก็น่าสนใจไม่เลว
หาข้อมูลรถเก่าแต่ละรุ่น ว่ามีจำนวนเท่าไร แล้วสร้างชุดคิด
สำเร็จรูปแต่ละรุ่น ที่คล้ายคลึงกัน ที่จะใช้ร่วมกันได้ เพื่อลด
ต้นทุน พอรถมาสามารถยกใส่ได้เลย
อยากไปอบรมครับ
🎯แบตเตอรีรีเที่ยมจะถูกลง.วันที่แบตถูกลง.การดันแปลงจะมีให้เห็นอีกมากมาย.เทคโนโลยีแบตลิเที่ยมจะถูกพัฒนาตัวใหม่ๆที่มีต้นทุนถูกลงอย่างแน่นนอน😁
กฟผ.น่าจะเอาจริงเอาจังกับรถเก่าเเปลงเป้นรถไฟฟ้า แต่ผู้เดียว เหมือนกับเคยยิ่งใหญ่ในด้านผลิตกระเเสไฟฟ้าแต่ผู้เดียวมาก่อน เพราะผมเชื่อว่ารถในบ้านเรามีเยอะมาก ที่อยากเปลี่ยนเป้นรถไฟฟ้าแทนเพราะราคาน้ำมันเเพงมากๆ
น่าเลือกใช้
อยากเปลียนรถดีเซลเป็นรถไฟฟ้า อีกนานรึไม่ครับจะทำได้
Nissan Almera ไฟฟ้าคันนี้เห็นมาหลายปีเเล้วครับ
ผมรอถึงวันที่มันจะขายจริงในราคาที่คนทั่วไปรับได้นะครับ
อยากให้ทิ้งเครื่องสันดาปไปเลยครับ
ในอนาคตถ้าจัดการเรื่องแบตเตอรี่ได้อย่างเป็นระบบมากกว่านี้ หรือพลังงานไฮโดรเจนถูกนำมาใช้ได้จริง เชื้อเพลิงฟอสซิลจะหายไปแน่นอนครับ
ถ้าเราไปทำแบบนี้ต้องไปที่ไหน
อยากเอา Accord 94' ไปแปลงเป็นไฟฟ้า รอให้ราคาต่ำหน่อย และการวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างลงตัว น่าสนใจมากๆเลยครับ
Sakun C รอติดตามรถบ้านไฟฟ้า(MotorHome EV) มาตรฐานน่าจะเทียบเท่าต่างประเทศ เห็นมีการทดสอบชนด้วย ไม่ธรรมดา น่าสนใจมากครับ
ฟังราคาแล้ว ยอมกลับไปติดแก๊ส Lpg ดีกว่ามั๊ย ใช้ได้สองระบบ ทั้งแก๊สและน้ำมัน ยอมถอยหลัง เข้าคลอง
อยากให้ราคาในการดัดแปลงถูกลง รถน้ำมันจะได้มีหวังได้ปรับเปลี่ยนในอนาคตได้
เยี่ยม จริงๆ
ดีมากเลยคับ เพราะรถยนต์คันเก่า ยังรัก อยากรักษาไว้ สรุปคือ อนุรักษ์ไว้
เป็นกำลังใจให้ครับสู้ไปครับ
ราคาลิ่วเลย
ถ้าทำในรูปอุตสาหกรรมราคาน่าจะลดลงได้อีกมากปรับปรุงเรื่องแบตและระบบการชาร์ตจะมีคนนำรถเก่าที่ใช้น้ำมันแปลงเป็นรถไฟฟ้าอีกทั่วประเทศรัฐบาลควรส่งเสริมมากไทยช่วยไทยไทยเจริญ
Hi-end Taxi ของเอกชนเค้าเริ่มขยับและพัฒนาแล้ว
ขสมก. บ้านเรา ไม่เอาไม่สนอะไรทั้งนั้น
น่าทำเป็นไฟฟ้ามากเลยนะครับรถเมล์เนี่ย กดกันทีนึงควันดำปิ๊ดเลย
ก็นี่แหละ ขนส่งมวลชนเมืองไทย คนที่เขามีกำลังก็ซื้อรถหมด
@@xoautosport ทำระบบขนส่งมวนชนรวมถึงแท็กซี่ จากนั้นขยับเป็นรถตู้,แท็กซี่,บัสนำเที่ยวของเอกชน
ต่อยอดไปถึงรถของคนทั่วไปในอนาคต
@@user-ff2bi2hn4i ต้องงั้นครับ ภาครัฐต้องทำให้ประชาชนมั่นใจก่อน
รถบัสประจำทางจังหวัดผม(ปทุมธานี) ไฟฟ้าแล้วนะ
ราคาเท่าไหร่ครับ ถ้าเปลี่ยนเครื่อง เป็นไฟฟ้า 😊
อย่างไรฝากรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบรนด์ไทย
T-mobile ด้วยนะครับ
Good job
ถ้าสนใจติดต่อยังไงครับ
ลองหาข้อมูลในเว็ปหรือเฟสบุ๊คของหน่วยงานได้เลยครับ
ทำแล้วขับใช้งาน ไม่ซิ่งได้สบายๆ แต่ถ้าหวังว่าเร็วแรง อย่าดีกว่า แบตเตอรี่อยู่ท้ายรถ ไม่ใช่ใต้ท้อง ถ้าปรับปรุงช่วงล่างไม่ดี เข้าโค้งแรงๆ โคตรอันตรายเลย ถ้าจะแปลงจริงๆ เอารถคลาสสิคมาทำสวยๆดีกว่า
ผมว่าทำได้ก็ดีแต่จะให้ดีเหนือคนอื่นต้องถูกกว่าของจีน นั่นสิ เป็น Heroเลยครับ
อยากรู้มีการจัดการความร้อน/เย็นของแบตเตอรี่อย่างไร เวลาใช้งาน เวลาชาร์จ ปัจจัยสภาพอากาศ
ถ้ารถเก๋งเชฟโลเล็ตอาวีโอ้... แปลงได้ไหมครับ
ผ่อนงวดรถน้ำมันกว่าจะหมดก็เหนื่อยครับ หมดหนี้ก็อยากใช้รถให้คุ้มค่า ถ้าทำชุดมอเตอร์เป็นรูปแบบบล๊อคเครื่องยนต์เดิมยกเปลี่ยนได้เลย แบตเตอร์รี่ก็จัดใว้ตรงถังน้ำมันลงทุนประมาณ 2 แสนก็พร้อมเปลี่ยนครับเพื่อลดมลมิษ
ถ้า < 2.2 แสนพร้อมแบต ผมก็เอาด้วย แต่หลังปี 2573 นะ
ให้รัฐสนับสนุนคนงบน้อยที่มีรถอยู่แล้วนำมาทำเป็นไฟฟ้าฟรีบบ้านละคัน1 ซะ เชื่อว่าคนทั้งประเทศยอมเปลี่ยนแน่นอน
พัฒนาเปลี่ยนกระบะดีเซลเป็นไฟฟ้าจะลดมลภาวะมากที่สุด รอนะครับ
ใช่ รถดีเซลปล่อยมลพิษมาก แต่จะทำรถไฟฟ้าให้ทนเท่าสันดาปได้ไหมนี่สิ
พี่ๆครับ!! ช่วยหาข้อมูลรถยนต์ไฟฟ้าฝีมือคนไทยของ Mine spa1 เชื่อหลายคนรอการอัพเดทล่าสุดอยู่ว่ารถไปถึงไหนแล้ว
ครับผม
สอบถามครับรถไฟฟ้าติดตั้ง
ไดนาโมชาร์จได้มัยครับ
จะพัฒนาเจ้าสิ่งนี้ต้องเรียนสาย ช่างยนหรือชั่งไฟฟ้าดีครับ?
เร
ไฟฟ้า อิเล็ก น่าจะตอบโจทย์นะครับ
อยากได้ที่แปลงเป็นปลั๊กอินไฮบริดก่อนมั่นใจกว่าตอนเดินทางไกลครับ
อัลพาร์ดรุ่นก่อนๆ ใส่ได้ไหม
วาวนำ้เปิด82 แต่อันนี้50แล้วมันจะลดร้อนได้งัย นอกจากแปลงวาวใหม่
อยากเอาเจ้า Datsun 620 ที่บ้านไปแปลงไฟฟ้าเลยครับ
รอราคาลงและมอเตอร์แรงขึ้นและแบตอึดวิ่งได้ไกลขึ้นครับ จะได้จับลงรถ90's อนุรักษ์เอาไว้แต่วิ่งไฟฟ้านะจ๊ะ
มีทำรถบรรทุกไฟฟ้าไหมครับ
มอเตอร์15กิโลวัต ไม่มีแอร์อยากได้ระจะทำการ200กิโล แบตเตอรี่ต้องเท่าไหร่ครับ
ในอนาคตมีแน่ ในเมื่อน้ำมันวิ่งไปขนาดนี้ คนเราแต่ละคนมีสมองทุกคน
CHEVROLET Optra. อยากแปลง
แนะนำร้านด้วยครับ สนใจเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้า
ติดต่อได้ยังไง
ถ้าสกุลซี เสิร์ชหาที่อยู่และเบอร์โทรจาก google ได้เลยจ้า
ผมต้องการเปลี่ยนรถนำ้มัน
Toyota รุ่น ซิลิก้า งบประมาณเท่าไหร่ครับ?
ดีใจที่ไทยเราก็มีองค์กรและบริษัทที่พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อชีวิตคนไทยแบบนี้อยู่ด้วย ภูมิใจครับ แต่เสียดาย คนไทยส่วนใหญ่รวมทั้งภาครัฐยังไม่ค่อยตอบรับความสามารถตรงจุดนี้อย่างจริงๆ จังๆ ไม่อย่างนั้นป่านนี้คนไทยคงรู้จักและเห็นสิ่งของพวกนี้ตามข่าว ตามโซเซี่ยลมิเดีย หรือในชีวิตประจำวันกันไปนานแล้ว
ยังแปลงแบบไม่ต้องใช้เกียร์ ไม่ได้หรือครับ
น้ำหนักเพิ่มขึ้นเยอะไหมครับ
ที่แพงเพราะเป็นการทดลองเบื้องต้นจำนวนการผลิตน้อยต้นทุนเลยสูง ถ้ารัฐสนับสนุน ทำในจำนวนมากต้นทุนก็ถูกลงเลยอะ จะรออะไรหละครับในเมื่อทำเองได้ รัฐควรสนับสนุน ไม่ใช่เอาแต่นำเข้า+บวกภาษีสบายใจCEO
อันที่จริง รัฐเขาก็ไม่ได้ห้ามผลิตหรือดัดแปลง ปัจจุบันนี้เขาก็เอารถเก่าไปแปลงกันเยอะแยะ เราก็มองไม่ออกว่าเป็นรถไฟฟ้าถ้าไม่เปิดฝากระโปรงดู ภาษีรถถูกลงเกือบครึ่ง แต่...ที่คนส่วนมากยังไม่นิยม คือ ยังไม่ตอบโจทย์การใช้งานของคนไทย ยกตัวอย่าง ผมชอบแนวออฟโรค เข้าป่า ขึ้นเขา มันก็ยังไม่เหมาะสมกับการใช้งาน หรือรถคอก รถบรรทุกใหญ่ที่ต้องบรรทุกเดินทางไกล 400 กิโลเมตรขึ้นไป ตอนนี้ผมซื้อรถเก่าเครื่องพังมายกเครื่องเก่าออกแปลงใส่ห้องเครื่อง ขับในเมือง ไปทำงาน ไปตลาด ขับ 1 วันไม่เกิน 100-200 กิโลเมตร/วัน ถือว่าคุ้มค่า เรื่องแบบนี้ต้องใช้เวลา เพราะว่าคนส่วนใหญ่ชินกับรถน้ำมันและความน่าเชื่อถือของประสิทธิภาพ รัฐไม่ได้ห้ามเพียงแต่ว่าปัจจัยในการบริโภคเป็นเฉพาะกลุ่มไม่มาก
ค่าเรียนแพงใหมครับ
โรงกลั่น น้ำมัน ไม่ถูกใจ สิ่งนี้ อิอิ
น้ำมันหล่อลืนยังจำเป็นต้องใช้งานอยู่
รถบ้านเอามาแปลงเป็นไฟฟ้าก็ดีแต่อุปกรณ์ราคาแพงลงทุน4-5แสนไม่มีใครกล้าลงทุนเพราะคนเขาคิดว่าไปซื้อรถใหม่ดีกว่าภาครัฐต้องลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์จะแก้ปัญหาได้
ขอบคุณที่ทำให้หันกลับมามองไทยๆเรามากขึ้นครับ
พอเหอะชาร์ชไฟทีละ13ชั่วโมงค่าแปลงห้าแสน
สนับสนุนยู่อแล้วในเมื่อนำมันกับชีวิตต้องใช้ทุกวัน
ทำได้อต่ใช้แต่น้พมันเครื่องให้ลิลืน้ม่สนั่ย
ตินนี้ดำลังต่องหากมรประวบการจิรับติดตั้ง
ลกล้องบังคับไหเท่านั่นมีจะวิ่งเร๋วไเ่
ดีครับพัฒนาการรถไฟฟ้าดีต่อโลกลดมลพิษ
ช่วยแนะนำที่จำหน่ายมอเตอร์หน่อยครับ
หยุดนำเข้ารถเมล์จากต่างชาติได้แล้วครับ ใช้รถเมล์ไฟฟ้าไทย ของบริษัท EA หรือ Sakun C ก็ได้ครับ อนาคตเอาไปวิจัยพัฒนาต่อยอดได้ สอดรับกับเรื่องศูนย์วิจัยเทคโนโลยีของรัฐที่กำลังสร้างใน EEC
ทำรถซะหัวฟูเลยนะครับ
ใช้กับเกียร์ธรรมดาได้ด้วยจะดีมากครับ
ถ้าออโต้ใช้ได้ธรรมดาก็ใช้ได้ครับ น่าจะประหยัดไฟกว่าออโต้ด้วย
Transmission ทำให้สูญเสีย efficiency
เอามอเตอร์ปั่นตรงๆ เลย ทำดีกว่า ใช้พลังงานน้อยกว่า แต่ถ้าอยากให้มีเกียร์ set มอเตอร์ให้ torque ต่ำ แล้วใส่เกียร์เข้าไป เพื่อจะได้เล่นเกียร์ก็ย่อมได้ แต่จะเปลืองพลังงาน,หนักรถ และพื้นที่ในรถ ถ้าไม่ย้อนมาลงเครื่องยนต์อีกเอาออกดีกว่า
แพงร้านข้างนอกรถกระบะทำยัง4แสนปลายๆEV100%เก๋งน่าจะถูกลงอีกตัวราคาตัวนี้ถือว่าเเพงไปไม่ใช่ไฟฟ้า100%ด้วย
ระยะทาง ได้ 250 กม. ต่อชาร์จ 1 ครั้ง ถ้าราคาไม่เกิน 1.5แสน น่าสน มีรถเก่าที่บ้านไม่ได้ขับแล้ว น่าเอามาทำไฟฟ้า
รถไฟฟ้าต้องเปลี่ยน น้ำมันเบรค กี่เดือนที ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่
เรื่องระบบเบรกน่าจะอ้างอิงตามรถปกติได้นะครับ แต่คำถามนี้น่าสนใจแฮะเดี๋ยวไปหาชัวร์ๆ ให้
รัฐ ควรสนับสนุน ให้เต็มที่
ยริษัท SAKUN C สุดยอด ถ้าได้รัฐบาลที่ดี ไปไกลแน่นอน
รายได้มี้ยะใยชาวงน้ำมันแพง
เมื่ออะไหล่ไม่ได้ผลิตเองต่างอะไรกับซื้อรถไหม่ นักศึกษาเยอะแยะ ลงทุนลงไปสิ
ถ้าทำหน้าตาให้สวยงาม ติดตั้งง่าย เพิ่มความจุแบตเตอรี่ แจ๋วเลยครับ
ใช่ที่บอกว่ามอเตอร์โชว์30ปีที่สวนอัมพรมีแล้วรถไฟฟ้า แต่ที่ไม่ไปไหนเพราะความสะดวกในการใช้มันไม่มี ไอ้ที่พยายามเคาะเรื่องนี้กันโครมๆน่ะเอาแค่ว่าขับคันนี้ไปพัทยาไฟหมดไปค่อนลูก 1.ชาร์จที่ไหน 2.ใช้เวลาเท่าไหร่ ทำมาหากินทันมํ๊ย 3.แบตเวลาน้อยลงอาการมอเตอร์หมุนช้าลงกำลังตกแก้ยังไง 4.ใช้หน้าฝนให้ดูว่าน้ำนองแค่ครึ่งล้อจะไปรอดขนาดไหนสู้ความชื้นได้แค่ไหน
แนะนำให้ดู ep1 ครับ
พัทยามีที่ชาร์จ ใช้เวลาชาร์จไม่ถึงชั่วโมง นั่งกินกาแฟแก้วเดียวกับเมียชิลๆ
3. แบตรถไม่ใช่ถ่านไฟฉาย ที่จะค่อยๆจ่ายกำลังไฟลดลงเมื่อแบตใกล้หมด แบตรถมันจะจ่ายไฟแทบเต็มกำลังจนใกล้หมดจริงไปที่ 90% ถึงจะตัดระบบไม่จ่ายไฟ รถมันก็มีระบบเมื่อไฟใกล้หมดมันจะไม่จ่ายไฟ เพราะถ้าจ่ายไฟจนลึกมากไป แบตจะพัง เล่นรถเด็กเล่นมากไปหน่อยมั้ง
4. รถไฟฟ้ามันลุยน้ำได้เหมือนรถทั่วไป ไปอยู่ไหนมา
ทำคล้ายรถุบังคับ
รองบตัวผมเองใส่ไฟฟ้าแน่นอน
ต้องรอแบตLPFมันราคาถูกลงก่อนอ่ะ ไปแปลงตอนนี้ก็เหมือนซื้อ PS5 ราคารีเซล การ์ดจอราคารีเซล
สำคัญเลยที่ต้องรอ: ชาร์จก็ช้า วิ่งก็ไม่ไกล
คนไทยได้แค่ฝัน ที่จะใช้ของดีราคาถูก ขนาดวันนี้ 1ตค2564
ซาอุลดราคาน้ำมันดิบ แต่ ประเทศไทย ประกาศ ขึ้นราคาน้ำมัน
คงชดเชยเงิน ที่ไปแจก คนจน นั่นเอง
เหลือสัก 2 แสน พอสู้อยู่
มีหลายคนอาจสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
เช่น กรณีมีรถพรีอุส ใช้มา 10 ปี แบตเสี่ยม ทำให้ราคา ตก เหลือ 2 แสน ในขณะที่ราคาซื้อตอนนั้น มือใหม่ 1 ล้านบาท หากเป็นเช่นนี้ ผมแนะนำให้แปลงดีกว่าขายครับ เพราะคุ้มกว่า เอางบไป 5 แสนน่าจะได้วิ่งได้ยาวเลย ถือว่าคุ้มค่าครับ เพราะขายก็ขาดทุนมากกว่าค่าแปลงอีก พรีอุส งบ 500K แปลงเป็น PHEV น่าจะง่ายเพราะพื้นฐานเดียวกัน
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
ทรงคุณค่ามาก ขอบคุณจริงๆ ครับ
ห้าแสน
ราคาต้นแบบ อนาคตถูกกว่านี้แน่นอน เหลือประมาณ 200,000
เห็น สวทช กับ กฟฝ R&D มาหลายปี แล้ว ยังไม่เปนรูปธรรมสักที วิจัยจนชาวบ้าน เอกชน เค้าทำตลาดขายไปวิ่ง เปนแสนๆ กม. แล้ว ที่นี่ ตะ R&D อีกกี่ชาติ
ถ้าเพิ่มระบบโซล่าเซลในรถEVได้คงจะดี
เท่าที่ผมพอรู้มา การชาร์จไฟจากโซล่าเซลล์อาจจะเป็นแค่ตัวช่วยอยู่ การประจุไฟยังไม่น่าจะพอในลักษณะวิ่งไปชาร์จไป แต่ก็มีก็ดีนะ โซล่าเซลล์เอาไว้ใช้สำหรับระบบไฟฟ้าในรถ เช่น แอร์ วิทยุ ไฟสองสว่างต่างๆ เป็นต้น
รถevโฃล่าเซลผมได้ข่าวว่าเทศล่าเขามีแล้ว
เมืองไทยเรื่องเท๕โนโลยี่ ล้าหลังจีน ไม่น้อยกว่า 30 ปีแล้ว
จีนไปอยู่ดาวอังคาร ไทยไปวิ่งเล่นในคลองน้ำเน่า
เชื่อเถอะขายไม่ได้..เพราะโดนขัดขว้างแน่นอน
ดูๆแล้วต้องไปเรียนวิศวจบแล้วมาทำน่าจะดี ลำพังตาสีตาสา รับรอง เวลาติดขัดอะไร จบอย่างเดียวคือเผาทิ้ง หรือไม่ก็ปลูกสะระแหน่ 555555
รอให้รถ EV ต่างประเทศมาตั้งโรงงานในไทย บุคคลากรคนไทยที่ทำงานในโรงงานดังกล่าว คนไทยก็จะมีความรู้ด้านรถ EV มากยิ่งขึ้น
Intro เยอะไป
เอามายัดใส่พวกรถเก่า รถเรโทร ก็น่าจะดีอยู่มั้ง
R30 จารย์พีก่อนเลย 555
ดีๆ
@@intaraphoomsaengdee6967 พี่พีต้องทำแล้ว
@@MeowMeow-ge2vs ใส่ NV โลด
รัฐบาลเฮงซวย มันไม่สนับสนุนแน่ๆ เอกชนต้องสู้เอง
รัฐบาลจะไม่มีทางสนับสนุนรถน้ำมันแปลงร่างเป็นรถไฟฟ้าเด็ดขาดตราบที่ไม่ได้ผลประโยชน์ใต้โต๊ะ และ โดนค่าปิดปากจากบริษัทน้ำมันพลังงานใหญ่ๆรึเอกชนรึพวกพ้องตนเองรับผลประโยชน์เต็มๆจาก นโยบายนี้ อย่าหวังว่าชาติไทยจะเจริญ อีก100-1000รึหมื่นปีก็ไม่มีทางเจริญ
ไทยทำไทยใช้แท้ๆ🙄แพงเพื่อ😤👎🚮
ถ้าทำเป็นโปรดักชั่นคาร์จริงจัง ขายได้ มีคนสนับสนุน คิดว่าถูกลงครับ
ร้านแต่งรถมีโอกาสทำเป็นระบบไฟฟ้าใช้มากทีสุดจากรถใช้มันแต่มาดัดแปลงใน่หมอเตอร์ใช้กล่องไฟไปบังคับเป็นคันเร่ง
ตัวถังอลูเนียมถ้าเหตุอุบัติเหตุตัวถังรถต้องตัดเปลี่ยนอย่างเดียวซ่อมแพงแค่นั้นล่ะ