Dentro del cajón del reposabrazos tiene otra conexión usb. Para tu estatura pocos coches serán cómodos en la parte trasera, tendrias que irte a un segmento D.
El coche sin duda es una joya, la potencia es más que suficiente, me encanta, pero el motor no, para nada, por lo menos en mi opinión un motor de este tamaño no se yo cuanto tiempo aguantará...
@@ActualidadMotor lo que me cabrea más son las otra marcas de coches deportivos que sigue sacando motores enormes, estos coches que pasa no contamina, si contamina y mucho,, tanto sube en contaminar un motor en 4 cilindros, vamos nada, pero se que es una lucha contra la contaminación, solo India contamina cuanto contamina eoropa, los indios vive en la misma tiera, así que por mucho que intenta luchar Europa no conseguirá nada nunca, a mi me parece más una política...
Poco, un motor tetracilíndrico y de 999 cm cúbicos no dura, de hecho hay una demanda colectiva para el motor renault que monta tambien el mercedes clase a por su poca fiabilidad, tambien de tres cilindros y casi el mismo cubicaje.
Osea, que incluso con descuentos, se quedaría en torno a unos 30.000€... Partiendo de la base de que los precios de los coches actualmente son disparatados, por muchos extras que lleve, me parece un precio totalmente absurdo para un coche como este. Desde luego, el principal atractivo de este Puma es su diseño. De hecho, me parece uno de los "suvs" compactos más bonitos, por no decir el más bonito, que he visto. Pero ya está. Por lo que vale, creo que hay opciones mucho más interesantes en cuanto a espacio interior, prestaciones y consumos, como por ejemplo el Citroen C4, Kia Sportage y Xceed, Mazda CX-3 y CX-30 o Renault Captur.
¿De qué sirve que hables del motor con el capó abierto y luego no enseñas sus entrañas?. Además de solo leer las características técnicas que indica la ficha técnica y no desde una opinión subjetiva. Me ha dado la sensación de que el chico está bastante verde al analizar coches que, en este caso, nada más y nada menos cuesta más de 28.000€ (casi nah)... y es la gama más alta del modelo. Llevo interesado en este coche mucho tiempo y todas las análisis son casi iguales a la hora de probar los asientos traseros... chicos delgaditos de más de 1,85 de altura; como si todo el que se sentara en los coches fuesen de esa estatura. ¿Qué tal de alguien que pese 120Kg o mida 1,72 cm? Aún así, el coche es bastante bonito y personalmente me gusta. El motor tiene pinta de no durar 300.000km sin arruinarte por el camino. Mi Seat Ibiza SDI de casi 400.000KM creo que aguanta más que estos motores que vienen gripados de fábrica... en fin, las modas. Ya pasará, espero.
no entiendo cual es la ventaja de este coche, 7,8l a los 100 en un motor de 3 ciclindros de 1.0 litros. Mi mazda de 2006 1,6, gasta lo mismo y tiene 16 años menos. No entiendo cual es la ventaja de que sea hibrido la verdad.
Esta claro que es lo mismo pero con mejor estética y más alto y hay gente que solo por la estética prefiere gastarse esa diferencia aunque no sea mejor que un fiesta
Básicamente porque en estética le parte la boca a un Fiesta. Cuando vuelvan a hacer un Fiesta rompedor como es este Puma, igual las ventas vuelven a lo que una vez fueron.
![Ford Puma 155 CV ST-Line [PRUEBA - #POWERART] S06-E23](http://i.ytimg.com/vi/JBkGP9u-mSg/mqdefault.jpg)
![Ford Puma 155 CV ST-Line [PRUEBA - #POWERART] S06-E23](/img/tr.png)
Buen vídeo y menudo bombón!
Buen video tengo el Focus mk 1.5 Ecoboost y muy contento, me gustaría que probarais el nuevo Focus a ver si merece la pena cambiarlo
Dentro del cajón del reposabrazos tiene otra conexión usb. Para tu estatura pocos coches serán cómodos en la parte trasera, tendrias que irte a un segmento D.
Buen video, desando ver una prueba del nuevo fiesta
Buena y muy interesante prueba.👏👏👏👏
Buen trabajo 👍👍👍👍👍
Gracias!
Genial, que opináis del fiesta con el mismo motor y potencia?
Mi opinión es una buena por potencia peso, pero sinceramente el motor no me gusta nada los tres cilindros...
La misma basura de motor con otra carrocería
Mejor tiene que ir dinámicamente hablando y sobre todo menor consumo.
El coche sin duda es una joya, la potencia es más que suficiente, me encanta, pero el motor no, para nada, por lo menos en mi opinión un motor de este tamaño no se yo cuanto tiempo aguantará...
Ford lleva muchísimos años utilizando esta mecánica. A día de hoy se hace para reducir al máximo el CO2 que emiten los vehículos
@@ActualidadMotor lo que me cabrea más son las otra marcas de coches deportivos que sigue sacando motores enormes, estos coches que pasa no contamina, si contamina y mucho,, tanto sube en contaminar un motor en 4 cilindros, vamos nada, pero se que es una lucha contra la contaminación, solo India contamina cuanto contamina eoropa, los indios vive en la misma tiera, así que por mucho que intenta luchar Europa no conseguirá nada nunca, a mi me parece más una política...
Poco, un motor tetracilíndrico y de 999 cm cúbicos no dura, de hecho hay una demanda colectiva para el motor renault que monta tambien el mercedes clase a por su poca fiabilidad, tambien de tres cilindros y casi el mismo cubicaje.
Osea, que incluso con descuentos, se quedaría en torno a unos 30.000€...
Partiendo de la base de que los precios de los coches actualmente son disparatados, por muchos extras que lleve, me parece un precio totalmente absurdo para un coche como este. Desde luego, el principal atractivo de este Puma es su diseño. De hecho, me parece uno de los "suvs" compactos más bonitos, por no decir el más bonito, que he visto. Pero ya está.
Por lo que vale, creo que hay opciones mucho más interesantes en cuanto a espacio interior, prestaciones y consumos, como por ejemplo el Citroen C4, Kia Sportage y Xceed, Mazda CX-3 y CX-30 o Renault Captur.
No entiendo por qué algunas marcas nominan con nombres de modelos míticos que no tienen nada que ver con los actuales (para mal).
Creo que tu de conducir estas verde, mi ford kuga 150 CV me consume bastante menos
¿De qué sirve que hables del motor con el capó abierto y luego no enseñas sus entrañas?. Además de solo leer las características técnicas que indica la ficha técnica y no desde una opinión subjetiva. Me ha dado la sensación de que el chico está bastante verde al analizar coches que, en este caso, nada más y nada menos cuesta más de 28.000€ (casi nah)... y es la gama más alta del modelo.
Llevo interesado en este coche mucho tiempo y todas las análisis son casi iguales a la hora de probar los asientos traseros... chicos delgaditos de más de 1,85 de altura; como si todo el que se sentara en los coches fuesen de esa estatura. ¿Qué tal de alguien que pese 120Kg o mida 1,72 cm?
Aún así, el coche es bastante bonito y personalmente me gusta. El motor tiene pinta de no durar 300.000km sin arruinarte por el camino. Mi Seat Ibiza SDI de casi 400.000KM creo que aguanta más que estos motores que vienen gripados de fábrica... en fin, las modas. Ya pasará, espero.
Tutto giusto...solo un piccolo errore
I nm di coppia sono 240
me gusta mucho el coche, pero veo el consumo fuera de lugar en un MHEV!
Bueno, ten en cuenta que la diferencia de un mhev y un gasolina tradicional es… prácticamente nula en muchos casos
no entiendo cual es la ventaja de este coche, 7,8l a los 100 en un motor de 3 ciclindros de 1.0 litros. Mi mazda de 2006 1,6, gasta lo mismo y tiene 16 años menos. No entiendo cual es la ventaja de que sea hibrido la verdad.
De como vender un ford fiesta, sin que parezca un ford fiesta y la gente lo pague gustosamente mas caro.
Esta claro que es lo mismo pero con mejor estética y más alto y hay gente que solo por la estética prefiere gastarse esa diferencia aunque no sea mejor que un fiesta
Básicamente porque en estética le parte la boca a un Fiesta. Cuando vuelvan a hacer un Fiesta rompedor como es este Puma, igual las ventas vuelven a lo que una vez fueron.
la moda suv, encima se fabrica en Rumanía, ganan más por coche y cuesta menos hacerlo