Motor motor dari yamaha sebetulnya punya potensi yang bagus di indonesia.sayang karena kesalahan kesalahan yang sering mereka buat sendiri membuatnya kesulitan mengejar penjualan Honda di indonesia !!
Fanatik merk penyebabnya. Hasil investasi Honda yg maksimal melalui astra grup. Bapak sy pun dulu honda sentris, tapi saya mencoba Yamaha dan juga Honda dan sekarang jadi lebih banyak beli Yamaha.
Gak sepenuhnya setuju dgn Admin, Mesin diasyl dan forged Piston Yamaha Kode 54P yang dipakai di Mio J, Xride gen. 1, dan Soul GT itu sangat tangguh dan gak Vampir Oli. Begitu pula blok dan Piston Kode 1LB (Xeon RC, Xeon GT) yg membuat penjualan Yamaha cukup baik dgn MS 35%. Dan motor dgn mesin ini masih berseliweran sampe sekarang Yang bermasalah itu mesin dyasil dan forged Piston Kode 2PH (Mio M3, SOUL GT 125, Freego, Xride gen 2) sedangkan mesin jupiter Z1 gk pake kode 2PH jadi gk masalah. Lexy 125 gk ada masalah di Piston dan Blok nya min, di kelistrikan iya walau jarang Utuk Nmax dan Aerox itu mesinnya Bagus min gk ada masalah, seperti yg dibilang admin Aerox Gen 1 emang ada masalah di kelistrikan terutama Spool nya. Tapi itu sudah diperbaiki oleh Yamaha di generasi berikutnya. Bukan karena dyasil atau non diasil tapi emang mesin Yamaha Kode 2PH itu manja min. Dan anehnya mesin 2PH ini msh dipakai di New Freego dan Gear. Yamaha emang gitu tolol nya dibuat sendiri😂, padahal Honda cm konsisten aja liat dah desain beat dan Vario cm berubah dikit tapi penjualan nya msh tetap tinggi
Yakin? Diasil? Ring Piston tipis? Iya emng betul semua brand klo jarang ganti oli bakal ambrol mesinnya Tpi diasil yamaha lebih boros, lebih cepet vampir oli😂 LOL
@@manyo007 faktanya dilapangan, 1 barang (sample) tidak bisa mewakili seluruh populasi Fakta di lapangan beda bos, teori aja ring piston tipis ketemu diasil silinder yo pasti meleleh klo jarang ganti oli Mau ganti ring piston tebel? Diasil ga bisa di kolter boi Ayolah udh tua itu otak dpake, eman utek e koe LOL
Sbner ny yamaha kalah dr honda bukan karna yamaha dikenal vampir oli tp yamaha di kenal boros bensin di banding honda itu penyebab ny yamaha kalah dr honda..
Klo menurut ku sih untuk masalah keiritan udah hampir sama, itu masalah efesien daya menyesuaikan performa kecepatan mesin. Motor Honda klo Makai petralite gas dibetot betot juga bikin boros juga. Kaya Vario 150 2022 saya bisa 48 km per liter ya ... Paling hemat 1 : 50
Karna mesin yamaha terbaru itu pakai blok diasil.. Kalo sewaktu waktu terjadi keausan pada silinder..blok tdk bisa di korter jadi harus ganti satu set dan harganya lumayan Kalo honda sampai sekarang masih mempertahankan blok liner besi sewaktu waktu trjadi keausan di silinder.. Blok bisa di korter yg biayanya lebih murah stengahnya di banding beli blok baru di mesin yamaha
Mesin Yamaha yg pakai diasil cilinder pakai ring piston lebih tipis dan lebih lembek .. efeknya kompresi bisa aja bocor halus dan mengakibatkan oli cepat berkurang ..
Penyebab utama motor yamaha vampir olie karena kompresinya tinggi. Kompresi yang tinggi ini membuat motor jadi lebih irit dan bertenaga. Jadi...konsekwensi dari kompresi tinggi adalah panas yg dihasilkan lebih tinggi. Dan ini menyebabkan oli menguap. Maka,solusinya ya rutin ganti oli sesuai yg disarankan. Jika sering digunakan jarak jauh,ya ganti oli sebelum waktu yg disarankan.
Seharusnya disesuaikan sudah tau karakter orang indonesia malas ganti oli, dan Honda pun menjawabnya, jadi ibaratnya Honda itu tak perlu perawatan extra, cocok dengan karakter kebanyakan orang indonesia. Sebetulnya tidak bisa dibenarkan juga sih perilaku seperti itu.
N max punya ku udah aku ganti sama boring baja dan piston casting , mudah2an bisa awet dan tidak vampire oli, Kalo error 12 sih udah kejadian di tahun kedua waktu itu aku lg ke jakarta dari bandung mogok di mampang susah di starter untungnya aku bawa cukup peralatan akirnya terlihat soket hangus terbakar😂 aku sambung dan isolasi alahamdulilah bisa pulang ke bandung.
Kalo freego q karena dipake pas liburan aja alias setiap hari Minggu ajah dan bisa dibilang jarang dipake...jadi nunggu ganti olinya gak nyampe 2000km.nunggu 1000km ajah ini nyampe 3 bulan lamanya......
Mau menumbangkan tahta honda di indonesia sangat sulit,,mindset warga +62 yg mendang mending cinta honda hanya ada 3 faktor,,1. dr zaman purba hingga kini tertanam image merk honda(zaman purba orang naik motor selain merk honda jg disebut motor honda),,2. Cari irit,,3. Dijual kembali tdk rugi banyak🤣
Saya pindah dari Yamaha k Honda karena faktor oli. Yamaha setiap 1000km harus ganti oli, sementara Honda mampu 1500 sampai 2000km. Selain itu Yamaha vixion gw setiap 3 kali ganti oli harus ganti filter oli, sementara cb150 gw seumur hidup gw gak pernah harus ganti filter oli. Ini membuat perawatan yamah lebih mahal dan ribet drpda Honda. Selain itu performa mesin Yamaha dgn setiap 1000km ganti oli setelah 2 tahun sudah menurun hal ini bisa saya buktikan ketika saya memakai yamaha vixion NVA pemakaian 2 tahun yg awal y mampu 125km/jam setelah 2 tahun tinggal 115km/jam. Adapun Honda CB pemakaian 6 tahun baru turun performanya dari 137km/jam menjadi 127km/jam.
makanya ganti oli rutin setiap 2000-3000km utk yamaha dan 1500-3000km utk motor honda . bukannya kalo beli motor suka di kasih buku panduan pengguanaan dan buku service , kebanyakan orang beli motor gatau cara ngerawat ..
@@andikatryanantama9585 bener bgt di bonceng kurang nyaman Tapi kalau posisi bawa motor nya yang ku rasakan oke juga selonjoran dan jok nya lebar Tb 175cm bb 60 kg an
Motor bila dipakai hanya jarak dekat dan bukan harian, konsumsi oli akan hemat dan kapasitas mesin(cc) serta gaya berkendara juga mempengaruhi kinerja oli. Rata² pemakaian -/+2,000km mesin terasa kurang responsif menjadi tanda² harus cek oli.
@@RijalRijal-i1z bukan,, memang diasilnya yg kurang.. pistonnya diasil, tapi dinding mesinnya tidak diasil,, makanya banyak mesin yamaha vampir oli dan banyak kluar asap PUTIH bahkan hitam dan terkadang terdengar suara ledakan dari knalpotnya.. makanya klo di jalan suka denger suara knalpot meledak udh pasti dri yamaha wkwkwk 100%.
kalo boleh tau sevampir apa si motor yamaha ? perasaan saya punya pake yamaha mio sama yamaha xeon , gak pernah tuh sampe keabisan oli , saya juga punya vario 125 perasaan sama aja tiap ganti oli rutin 2 bulan sekali gak pernah sampe berkurang oli .. barangkali yg bilang vampir oli tuh ganti oli nya setaun sekali .
Iya bner bang gw punya mio soul gt tahun 2012 dipake kuliah PP jarak 100kilo hampir 5 tahun dan dipake sampe skrg ga ada mslh tuh kalo ganti oli, volume oli nya msh normal ko.. Gw heran sama orang-orang yg kemakan mitos yamaha vampir oli, kayanya mereka ga ganti oli sampe bertahun-tahun tuh sampe kering 😂
temenku ojol pakai yamaha nmax pemakaian 1 tahun langsung turun mesin kata temenku kapok saya beli nmax bener2 nguras oli masak oli baru ganti 3 minggu di buat ngojek tiap hari mesin nyalah terus mulai pagi sampai malam oli nya tinggal separo,sedangkan saya punya honda pcx saya tester extrim gk ganti oli selama 2 bulan aman2 aja saya tap olinya cuma berkurang dikit beda sama produk sebelah tu yg terkenal vampir oli ,makanya yg motornya NMax jangan beli oli yg harga murah 50rban,beli oli yg kualitas bagus kental kayak oli motul,deltalube matic
Jgn nyalahin motornya, tp tmnmu itu B*Go. Ganti Oli itu acuannya KM, jd setiap pemakaian mncapai ± 2000Km itu sdh saatnya di Tap. Untuk Ojol, jarak tempuh 2000Km 2 Minggu itu sdh terlampaui. Saya tau krna saya jg Ojol.
Sebenarnya betul ini. Saya dulu pengguna Honda garis keras tapi kecewa dengan kualitas honda sekarang dan susahnya nyari sparepart ori honda. Niatnya mau beli matic yamaha tapi karena takut dengan vampir olinya ujung - ujungnya saya jadi beralih ke suzuki.
Vampir oli terjadi awalnya krn lalai pergantian oli..Pergantian oli sebaiknya jangan mengikuti buku panduan dealer tapi berpatokan ke suhu lingkungan, gaya berkendaran dan keadaan lalu lintas plus motor pekerja keras (sehari lbh dr 70km)...Oiya jangan pakai oli encer dimotor Yamaha skrng, usahakan pakai oli min 10w-40 atau lebih bagus 20w-40 (utk jabodetabek)..Kalo saya ganti oli tiap 1500-1800km krn motor tiap hari 70-80km (selama 26hari)..
Saya pengguna fazzio Alhamdulillah cukup puas dengan performa dan karakter mesin. Gak seperti yamaha sebelumnya, boros, lemot dsb. Ngisi Pertamax full tank tembus 270 km itupun masih tersisa sedikit.
Kekurangan Yamaha.. 1. Boros bensin 2. Vampir oli 3. harga spearpat mahal jenis tertentu 4. Klep bunyi Kita hujat beribu kali tetap gak bakal dengar Yamaha, tetap komitmen produk mereka terbaik "Yamaha selalu didepan"
Honda Vario 2023 jg vampir setiap cek oli di 500 km oli berkurang 100 ml , sblm nya gk tw setelah beli oli sendiri di beres dan kuras sendiri di rmh oli kurang 200ml padahal setiap 1500km gk prnh telat oli dri baru
Ini mah yg pnya chanel orang honda jadi sentimen sama yamaha..padahal yg nama nya vampire oli di motor honda,suzuki,kawasaki dll pun juga ada dampak nya... klo sering telat oli
Silinder scem suzuki tak ada patennya dimerk lain, anti susut oli, sanggup dipake sampe 2500 kilometer sesuai yg ditulis standarnya sendiri, kadang kulewat sampe ratusan kilo, yg lain pasti kering sebelum 2ribu kilo
@@fandy8724Supra x 125 karbu memang terbukti badak. Sayangnya motor ini diidentikan sebagai motor jelek dan motornya kaum nggak mampu. Padahal motor tsb adalah salah satu motor harian terbaik.
Awal terjadi nya Vampire Oli d krn kan pemakai kendaraan itu sendiri, smua motor kalau ga mau terjadi vampire oli jgn sampai telat ganti oli. Maksimal 2000 km hrs d ganti.
Menurut buku panduan adalah 4000km, dan indikator oli muncul tiap 4000km. Ganti di 2000km itu orang bodoh dikasih fitur long drain malah diganti. Minimal semua yamaha 4000km diatas itu rusak ya salah pengguna
Vampir oli itu hoax gan ..gw pake yamaha ...ganti oli per 2000an km gak pernah berkurang olinya pas pergantian oli....mungkin vampir pada motor yamaha itu karna sudah keterlaluan tidak diganti sampe 5000km😂
Salah satu kekurangan yamaha produk baru adalah piston yang tidak bisa naik koma untuk part asli. Harus ganti blok sekalian, bikin biaya bongkar mesin jadi bengkak. Dan aneh nya kualitas blok cylinder yg beli part baru nggak sama dg bawaan motor.
Sy punya motor honda 4 biji ga pernah yg namanya kehabisan oli atau berkurang oli Yg penting asal rutin ganti oli dan di bengkel resmi dijamin aman karena oli nya pasti asli, kalo oli nya beli di tukang tambal ban ya pasti nguap lah
Apapun produk yg dibuat Khondha, YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN😎😎😎 Intinya SUKA dan PUNYA DUIT trus BELI, ngga perlu kebanyakan pikiran kurang ini itu de el el bla bla bla. Namanya juga PRODUK BUATAN MANUSIA PASTI BANYAK KURANGNYA. Hanya KAUM MENDANG MENDING yg menuntut produk sempurna harga murah, MANA ADA????
Dulu tetangga ku beli vega zr baru 2 bulan dari dealer olinya kering akhirnya di jual lagi. Ada juga mx new di bawa ngebut akhirnya belom sampai rumah olinya habis
Saya tambahin: Komstir cpt oblak, rem tdk pakem, cvt part cepat aus, rantai berisik, pompa bensin cpt rusak, bohlam cpt putus, Itu sie yg saya alami ketika punya Honda...
Oli mesin di ganti ikuti jarak KM bukan hari . Rata"konsumen menghitung dari hari contoh 30 hari sekali ganti oli , itu salah besar 🙏 Yg di hitung KM bukan hari 🔥 Mau non diasil pun akan tetap ambruk mesin kalau oli mesin sdh tidak layak pakai tetap di gass trus melebihi 2000 kilo 🙏 Umum.a ganti oli 1200 sd 1500 sd 2000 maksimal trgantung oli yg di pakai . Jadi semua kembali ke konsumen itu sendiri gmna cara perawatan.a dan gmna cara pakai.a , karena semahal apapun oli dan mtr yg di pakai kalau perawatan.a kurang rutin semua bakal rungkad dengan sendiri.a tanpa di sadari 🙏 Salam dari WALET MOTOR GARAGE ENAL CASPER ( PULAU BORNEO ) 🤗
@@kojersubkhan7901 lol dari mana Anda pernah sekolah kan , trus anda pernah belajar matematika kan 😀 Saya menjelaskan sesuai kenyataan boss Yg lol itu anda tidak tau rumus bengkel gak usah ikut komen.
Bukan yamaha aja yg vampir oli kalo slah terapin si.. Ponakan sya baru 4hri yg lalu ganti oli di honda scopi yg udh 3 bulan pakek. Pas dibuka olinyanya tggal sperempat kurang lebih.. Kira2 300 ml. Kata nya pantesan hnda nya ksar bget suaranya.. Dan berat waktu tarikan.. Pdahal umur hnda msih baru bru 9bulan pkek.... Dan sya juga punya beat gnti oli slalu sendri.. Ganti tiap 2500 km.. Tetap ada kurang juga.. Hgga 200mili.. Sisa 700mili..
Boros oli kalo patokan penggantian oli brdasarkan bulan pdhl idealnya mggunakan per sekian ribu kilometer,, ada org lbih sering brkendara bisa sja perhari 50-100 km lebih tp patokan ganti oli malah d hitung perbulan ya jlas akan vampir oli krna dr 2000km oli sudah ada pnyusutan 100-200 mili Jd hal2 sprti ini yg mnjd anggapan publik bhwa motor yamaha vampir oli
Vampir oli tuh tergantung usernya kalo rutin ganti oli di 1000-1500km nggk bakaln vampir oli tpi klo dh sekali aja telat ganti oli ya bakal jd vampir, yg bkin nggak org aneh liat yamaha tuh desain motornya yg kdang tuh TERLALU EXTREM DAN SEGMENTED, dan nanggung bgt kalo facelift liat aja kaki" Motor yamaha nggk ada yg di rubah kek kaki" Majapahit yamaha, tpi semua itu wjar krna sumber daya yamaha tdk sebesar honda yg tiap facelift full niat walau kualitas ahampas, dann stigma org indo dh kadung ke doktrin dg brand HONDA, HONDA IRIT YAMAHA BOROS
pulang kerja malam malam kena kode 12, untung ada gojek, minta dibantu stut sampai rumah. mau kapok tapi kok merk lawan rangka keropos, benar2 tidak ada pilihan.
yg bilang vampir oli mah karna perawatannya ato pemakainya gk sekolah... Hey... Faktanya saya dan Tetannga saya sama2 punya produk yamaha, saya sendiri punya Nmax dan tetangga saya Aerox. Perawatan selalu rutin ganti oli selalu didealer, cek CVT dibengkel terdekat dan ketika pemakaian 2tahun kompak jadi motor saya dan tetangga saya divonis ampir oli. Awalnya saya kira cuman sil klep ato mungkin rembesan lainnya. Ternyata piston baret dan blok baret. Alhasil keluar 1juta lebih benerin, dan disusul aerox tetangga saya 2bulan kemudian
Kelemahan Yamaha skrng disektor mesin yg mudah ngelitik. Coba Yamaha kualitas mesinya diera 2009 kebawah yg kualitasnya bandel dan awet . Kalo dari desain dan material plastik nya sangat bagus. Yamaha harus perbaiki kualitas blok,noken as,platuk klep, perkabelan. Kalau stang Uda bagus
Punya saya Yamaha Vixion R dan Freego. Baik2 saja. Yg penting rutin ganti oli maksimal di 2500 KM. BTW. Temen saya Honda Vario 110. Pernah ceket mesin karena kehabisan oli. Mungkin kelamaan gak ganti oli.
Siapa bilang vampir oli .. Kalo ganti olinya sseuai aturan ya gak bakaln kurang olinya ... Rata rata oli motor cuma ampe 2000 km sampai 2500 km ,, kalo gantimya di atas 3000km ya pasti motor apa aja olinya bakal berkurang it sepengalman saya pke motor merk apapun
@@sugiatnarahmawam8286 yakin bang jarak yang di tempuh segitu... Gak munkin kalo olinya tingal 500-600 ml.. Munkin jarak tempuhnya lebih dri 3000km tuh..
@@jawadwipa5135 kan saya yang pake bang. Trip nya saya pake buat ngitung kapan ganti oli. Taun pertama ganti olinya di bengkel resmi. Setelah mulai ganti sendiri baru ketauan, Jadi ga tau itu dari awal apa engga.
Yamaha skarang benar2 cari untung sepihak tidak mikir kantong konsumen +62, motor skarang ini kaya telor, salah perlakuan hancur. Beda sama motor2 tempo doloe, bodi boleh hancur tapi mesin tetap awet dan bandel.
Diasil sylinder pantang telat ganti oli. Lu rutin ganti oli selama 5 tahun, tapi telat ganti sekali aja. Tamat mesinnya. 😂 Beda dengan honda. Mesinnya masih cast iron. Jatuhnya yamaha itu sejak jupiter z injeksi keluar. Motor ini produk gagal dengan mesin kemrotak, loyo, rawan ngebul. Mesin yang sama di pakai vega ZR. Ini tanpa diasyl. Mesinnya downgrade abis di banding jupiter karbu lama. Awal awalnya diasyl itu bagus, bandel. Makin kesini makin downgrade. Rawan ngebul. Alasannya clearance sengaja di buat longgar. Padahal memang mesin CNC yamaha itu bermasalah, tidak presisi. dah pusing yamaha mau ngalahin honda dari 2010. Segala gimmick udah di pake. Mulai dari bluecore, VVA, diasyl, forged piston. Nyatanya gak mampu ngalahin honda yang mesinnya no gimmick no bacot tapi awet dengan perawatan murah.
Saya pengguna motor Yamaha sejak tahun 2007..Saya pakai Yamaha Jupiter Z Burhan engga ada masalah berarti paling menyebalkan ada dua: Kepala busi retak jd mesin susah hidup dan kunci kontak patah mendadak😂..Selain itu, mesin, kelistrikkan, body cover, cat tdk ada masalah, bahkan bohlam selama pakai 10tahun baru ganti 2x...Saya ganti ke Aerox 155, kena kode error 12 ganti spull😂, aki sangat boros (sudah ganti 2x), paling sering ganti seal kruk as kiri (ganti tiap 6bulan)..Saya agak kaget dgn Yamaha skrng tameng/dasi Aerox sudah patah pengaitnya, ada body plastik yg mulai tipis (dekat footstep pembomceng, dibawah dek), saya tiap pakai Yamaha pasti suspensi belakang rawan bocor😂..Semoga Yamaha tdk mengikuti Honda mendonwgrade kualitas motor dan partsnya..Oiya soal sunburn motor skrng yg pakai speedometer digital rawan sunburn, mulai dr Aerox, Nmax New, PCX old, new, bahkan Suzuki...Kalo letak speedometer terlalu keluar pasti akan sunburn, coba lihat letak speedo Nmax old bagus itu...
@@Taufan_Mahardika_Ojek_Kere Sorry ye, bukan pengguna abs abs club apalagi traction² control biar gak gampang jatuh karena gw masih punya skill saat berkendara.. 😌
Mau pabrikan apapun saat ini semua orientasi produk mereka kejar untung sebanyak-banyaknya dengan membuat produk yang mudah rusak. Sebab klu produknya tahan lama dan kualitasnya bagus, otomatis lama rusaknya dan lama lagi baru beli. Roda bisnis bisa macet. Tapi klu gampang rusak penyedia parts after market juga untung pabriknya juga untung cepat kembali modal. Kita konsumen ini hanya korban politik dagang mereka. Mau kemana penggemar matick saat ini kesebelah ada isu soal rangka, kesini ada isu soal vampir oli dan BBM, part mesin mudah rusak. Bingungkan, makanya saat teman nawar supra x 125 fi batman saya keluaran tahun 2007 seharga RP.15 juta saya ogah melepasnya. Rangka utama tebal sebesar lengan orang dewasa ditopang 2 rangka tebal lagi kiri kanan sebesar jempol kaki orang dewasa. oli awet, BBM irit, tarikan enak, suara mesin halus, mesin belum pernah rusak sekalipun padahal umur sudah 15 tahun lebih. Rahasianya saya ganti oli secara rutin tiap bulan meski belum mencapai 2000 km.
biarpun Yamaha banyak kekurangan tapi Yamaha cukup bandel dijalanan,sangking bandelnya banyak digunakan di sirkuit race honda baru² ini mengeluarkan motor bandel sonic sama GTR.
vampir oli cuma hoax sales merk sayap temen ane punya aerox dari 2017 jg gak pernah komplain vampir oli ane jg punya Lexi 2019 dan gak ada gejala vampir oli 🙂 yg kena vampir oli biasanya pake oli palsu yg tergiur harga murah ,,, makanya mesin nya jebol
mau gak fampir mau design keren mau irit bandel dll percumaaaaa broo,, honda itu udah terlanjur melekat dibenak org indo, sampai sampai nyebut semua sepeda motor aja honda ,,, kalo mau bicara kwalitas suzuki rajanya kwalitas ungul soal mesin dan part,, dan perlu admin catat satu satunya produk indonesia yg catnya tidak kusam dalam jangka 5th itu cuma suzuki, bahkan motor gw skydrive 2009 sampai detik ini masih glowing padahal buat nguli panasan kemana mana
Minusnya motor yamaha tu klo ga vampir oli, shock depan belakang keras sama komstir gampang oblak. Positifnya, body kenceng tebal, bisa diajak kerja keras tanpa ad kerusakan yg berarti disektor mesin dan cvt asal perawatan rutin. Honda mau dirawat kek gimana jg dipake bentar langsung kluar suara2 ghoibnya.
Hah engga salah..Saya punya Yamaha Aerox 155 masa pakai 6tahun baru komstir oblak..Waktu pakai Vario 125 KZR tiap tahun ganti komstir...Bahkan Jupiter Z Burhan saja baru ganti komstir pas press segitiga (sehabis saya kecelakaan) motor sudah +/-15tahun (thn 2007-2022, sampai skrng masih ada dirumah motornya
Kalau menurut saya yamaha dan honda itu semua produk yg bagus... Yg jd masalahnya itu adalah owner nya sendiri.. Di mana rata rata ngak pahan cara merawat motornya
Kata siapa honda itu irit gw aja pake honda karisma sama skupi karbu aja boros nya minta ampun pada hal karbu nya udah di setel standar masih aja boros. Kalo masalah vampir oli honda juga sama aja mau beat vario skupi juga sama tergantung lo pake kalo gak di cek dari oli bensin ya resiko lo. Kalo gak mau boros bensin sama vampir oli knp gak pake sepeda sekalian enak loh gowes lebih sehat. Satu hal lagi kelemahan honda susah banget di idupin kalo bensin nya udah bener2 abis dan awas CVT motor lo cepet aus
#Yamaha ,Tolong yamaha dengarkan Chanel Ini , Jika ingin bener Bener Semakin Di depan, Dan bukan hanya slogan.
Fanatik merk penyebabnya. Hasil investasi Honda yg maksimal melalui astra grup.
Bapak sy pun dulu honda sentris, tapi saya mencoba Yamaha dan juga Honda dan sekarang jadi lebih banyak beli Yamaha.
Gak sepenuhnya setuju dgn Admin, Mesin diasyl dan forged Piston Yamaha Kode 54P yang dipakai di Mio J, Xride gen. 1, dan Soul GT itu sangat tangguh dan gak Vampir Oli. Begitu pula blok dan Piston Kode 1LB (Xeon RC, Xeon GT) yg membuat penjualan Yamaha cukup baik dgn MS 35%. Dan motor dgn mesin ini masih berseliweran sampe sekarang
Yang bermasalah itu mesin dyasil dan forged Piston Kode 2PH (Mio M3, SOUL GT 125, Freego, Xride gen 2) sedangkan mesin jupiter Z1 gk pake kode 2PH jadi gk masalah.
Lexy 125 gk ada masalah di Piston dan Blok nya min, di kelistrikan iya walau jarang
Utuk Nmax dan Aerox itu mesinnya Bagus min gk ada masalah, seperti yg dibilang admin Aerox Gen 1 emang ada masalah di kelistrikan terutama Spool nya. Tapi itu sudah diperbaiki oleh Yamaha di generasi berikutnya.
Bukan karena dyasil atau non diasil tapi emang mesin Yamaha Kode 2PH itu manja min. Dan anehnya mesin 2PH ini msh dipakai di New Freego dan Gear. Yamaha emang gitu tolol nya dibuat sendiri😂, padahal Honda cm konsisten aja liat dah desain beat dan Vario cm berubah dikit tapi penjualan nya msh tetap tinggi
baik yamaha maupun honda kalau ndk rutin ganti oli sesuai jadwalnya sama aja bos,,
Yakin? Diasil? Ring Piston tipis? Iya emng betul semua brand klo jarang ganti oli bakal ambrol mesinnya
Tpi diasil yamaha lebih boros, lebih cepet vampir oli😂
LOL
@@HasanDot555 halah podo ae, aku pake adv dan nmax sama aja podo enake seng kakeen ngeluh kui kaum mendang mendingi kyoke koe
LOL
@@manyo007 faktanya dilapangan, 1 barang (sample) tidak bisa mewakili seluruh populasi
Fakta di lapangan beda bos, teori aja ring piston tipis ketemu diasil silinder yo pasti meleleh klo jarang ganti oli
Mau ganti ring piston tebel? Diasil ga bisa di kolter boi
Ayolah udh tua itu otak dpake, eman utek e koe
LOL
@@HasanDot555 okelah bos, ente deh si paling kuadrat + pangkat tiga
Diasil= vampir oli..... Dah itu rumusnya. Sering cek volume oli , tambah jika kurang.... Itu solusinya.
Uda hmpir 25thn ttp beli produk yamaha trmasuk utk 2 anakku..
Saya yg pernah punya vega r, Jupiter z nyimak sob😁
Sbner ny yamaha kalah dr honda bukan karna yamaha dikenal vampir oli tp yamaha di kenal boros bensin di banding honda itu penyebab ny yamaha kalah dr honda..
Yang baru2 udah pada irit, filano dan fazio bisa 50 km/liter
Klo menurut ku sih untuk masalah keiritan udah hampir sama, itu masalah efesien daya menyesuaikan performa kecepatan mesin. Motor Honda klo Makai petralite gas dibetot betot juga bikin boros juga. Kaya Vario 150 2022 saya bisa 48 km per liter ya ... Paling hemat 1 : 50
Boros itu karena pakai silinder piston diasil
Mio M3 2015 punyaku bisa 50km/liter. Sayangnya agak boros oli. Harus sering di cek dan tambah oli
itu kalau di kelas matic, di kelas segmen motor sport/naked 150cc irit bgt dan kenceng, 250cc agak irit no 2 di antara dua kompotitor 250cc 2cylinder
Brand dagang pada oli berpengaruh pada performa/panas mesin. Mutu oli produk pabrikan ada dibawah, walaupun dengan viskositas yang sama.
Dari salesnya juga bang, orang beli cash di persulit kalo beli credit di permudah
Karna mesin yamaha terbaru itu pakai blok diasil.. Kalo sewaktu waktu terjadi keausan pada silinder..blok tdk bisa di korter jadi harus ganti satu set dan harganya lumayan Kalo honda sampai sekarang masih mempertahankan blok liner besi sewaktu waktu trjadi keausan di silinder.. Blok bisa di korter yg biayanya lebih murah stengahnya di banding beli blok baru di mesin yamaha
Mgkin yg salah bukan si yamaha...tp rakyat dinegara ini yg sulit menerima teknologi baru.
@@orapopo4061 bukan orangnya tp financialnya yg kurang siap... Karena teknologi semakin canggih semakin tidak ekonomis 😂
@@aryo_verdijantoro ini masalah berkepanjangan...kita bakal kalah sama vietnam dan philipines.
Mesin Yamaha yg pakai diasil cilinder pakai ring piston lebih tipis dan lebih lembek .. efeknya kompresi bisa aja bocor halus dan mengakibatkan oli cepat berkurang ..
Celah seher sama buring lebih besar
Vampir oli motor Yamaha itu sebenernya berlaku cuma buat orang yg lebih milih mending beli seblak daripada ganti oli rutin, atau malas ganti oli😂
Penyebab utama motor yamaha vampir olie karena kompresinya tinggi. Kompresi yang tinggi ini membuat motor jadi lebih irit dan bertenaga. Jadi...konsekwensi dari kompresi tinggi adalah panas yg dihasilkan lebih tinggi. Dan ini menyebabkan oli menguap. Maka,solusinya ya rutin ganti oli sesuai yg disarankan. Jika sering digunakan jarak jauh,ya ganti oli sebelum waktu yg disarankan.
Seharusnya disesuaikan sudah tau karakter orang indonesia malas ganti oli, dan Honda pun menjawabnya, jadi ibaratnya Honda itu tak perlu perawatan extra, cocok dengan karakter kebanyakan orang indonesia. Sebetulnya tidak bisa dibenarkan juga sih perilaku seperti itu.
anda pakai yamaha?
@@sigitbrata2573honda yg 160 kompresi 12,5:1 yamaha mentok 11,5:1 😢
@@JanganDengki Ya kita lihat saja. Apakah vario 160 juga vampir oli. Karena secara teori,panas yg tinggi mengakibatkan penguapan.
N max punya ku udah aku ganti sama boring baja dan piston casting , mudah2an bisa awet dan tidak vampire oli,
Kalo error 12 sih udah kejadian di tahun kedua waktu itu aku lg ke jakarta dari bandung mogok di mampang susah di starter untungnya aku bawa cukup peralatan akirnya terlihat soket hangus terbakar😂 aku sambung dan isolasi alahamdulilah bisa pulang ke bandung.
ganti oli maks 2500km alhamdulilah nmax saya dari 2015 mesin masih halus
Kalo freego q karena dipake pas liburan aja alias setiap hari Minggu ajah dan bisa dibilang jarang dipake...jadi nunggu ganti olinya gak nyampe 2000km.nunggu 1000km ajah ini nyampe 3 bulan lamanya......
Mau menumbangkan tahta honda di indonesia sangat sulit,,mindset warga +62 yg mendang mending cinta honda hanya ada 3 faktor,,1. dr zaman purba hingga kini tertanam image merk honda(zaman purba orang naik motor selain merk honda jg disebut motor honda),,2. Cari irit,,3. Dijual kembali tdk rugi banyak🤣
ini nih alasannya yamaha susah geser honda haha
@@sigitstyle3214Yamaha bisa kok numbangin tahata Honda...asalahakn konsisten dan buang tolol jauh2..😂
Saya pindah dari Yamaha k Honda karena faktor oli. Yamaha setiap 1000km harus ganti oli, sementara Honda mampu 1500 sampai 2000km. Selain itu Yamaha vixion gw setiap 3 kali ganti oli harus ganti filter oli, sementara cb150 gw seumur hidup gw gak pernah harus ganti filter oli. Ini membuat perawatan yamah lebih mahal dan ribet drpda Honda. Selain itu performa mesin Yamaha dgn setiap 1000km ganti oli setelah 2 tahun sudah menurun hal ini bisa saya buktikan ketika saya memakai yamaha vixion NVA pemakaian 2 tahun yg awal y mampu 125km/jam setelah 2 tahun tinggal 115km/jam. Adapun Honda CB pemakaian 6 tahun baru turun performanya dari 137km/jam menjadi 127km/jam.
Honda 2000 km ganti oli? Gw paling cepat 4000 km baru ganti oli klo gak lupa 🐱 aman2 aja
@@salothsar5448 masyaallah, baca buku petunjuk motor honda gk bg?
@@plantersawitabal-abal9340 dibuku petunjuk honda malah ganti oli nya disuruh tiap 4000km bang
makanya ganti oli rutin setiap 2000-3000km utk yamaha dan 1500-3000km utk motor honda .
bukannya kalo beli motor suka di kasih buku panduan pengguanaan dan buku service , kebanyakan orang beli motor gatau cara ngerawat ..
betul, terus banyak orang ngeluh suspensi nmax itu keras, padahal MAX series itu awalnya dari eropa yang kebanyakan jalannya lurus dan mulus
Udah dirawat, tapi kalau kualitasnya tidak bagus ya sama saja
vampir oli itu karna pemakai telat ganti oli klo rutin ganti oli minimal 1 bulan sekali di jamin awet
Banyak juga yang Lebih suka nyaman ke Nmax dibanding pcx
Memang ku akui untuk sisi pengendara nyaman nmax jok lebar dan lebih empuk dari pcx
Lah justru Namex posisi boncengan kagak enak dari belakang bokong nya lebar bgt kaya bokong kuda nil sesuai gambar thumbnail nya 🤭
@@andikatryanantama9585 bener bgt di bonceng kurang nyaman
Tapi kalau posisi bawa motor nya yang ku rasakan oke juga selonjoran dan jok nya lebar
Tb 175cm bb 60 kg an
Motor bila dipakai hanya jarak dekat dan bukan harian, konsumsi oli akan hemat dan kapasitas mesin(cc) serta gaya berkendara juga mempengaruhi kinerja oli. Rata² pemakaian -/+2,000km mesin terasa kurang responsif menjadi tanda² harus cek oli.
Saya dari dulu make mio im3 sama kali ga pernah ngalamin yg p 3:44 ampir oli bang,, bahkan masih jos saat ini masih bisa ngasepin si beat👍👍👍👍
lawakkk
mesin kasar kalo lawan beat jelas menang beat, apalgi beat fi
@@ANTOXV48 menangis si beat ngejar mio im3 kgak ada nafasnya si beat sya udh pernh bwa beat gas udh habis mlh brebet beat 2 menang irit doang😀😀😀
Lapisan diasilnya mohon di pertebal sama kualitas ring piston di upgrade
Lawak gimick kalah sama silinder konvensional kekuatan ya 🤭
Iya bg tapi mending kembali ke blok besi aja, bisa dikolter juga
Betul.bang
Teknologi blucore yg bikin vampir oli
@@RijalRijal-i1z bukan,, memang diasilnya yg kurang.. pistonnya diasil, tapi dinding mesinnya tidak diasil,, makanya banyak mesin yamaha vampir oli dan banyak kluar asap PUTIH bahkan hitam dan terkadang terdengar suara ledakan dari knalpotnya.. makanya klo di jalan suka denger suara knalpot meledak udh pasti dri yamaha wkwkwk 100%.
kalo boleh tau sevampir apa si motor yamaha ?
perasaan saya punya pake yamaha mio sama yamaha xeon , gak pernah tuh sampe keabisan oli , saya juga punya vario 125 perasaan sama aja tiap ganti oli rutin 2 bulan sekali gak pernah sampe berkurang oli ..
barangkali yg bilang vampir oli tuh ganti oli nya setaun sekali .
Vampir oli Yamaha berlaku cuma buat orang yg lebih milih mending beli seblak daripada ganti oli rutin , atau males ganti oli
Betul3
Iya bner bang gw punya mio soul gt tahun 2012 dipake kuliah PP jarak 100kilo hampir 5 tahun dan dipake sampe skrg ga ada mslh tuh kalo ganti oli, volume oli nya msh normal ko.. Gw heran sama orang-orang yg kemakan mitos yamaha vampir oli, kayanya mereka ga ganti oli sampe bertahun-tahun tuh sampe kering 😂
Saya make mio GT bang jarak tempuh 800km udah kurang 25% olinya tapi ya sama aja 2 bulan ganti. maklum lah motor tua tapi untungnya irit dan bertenaga
Vampir oli yamaha akan aktif saat usernya telat ganti oli
temenku ojol pakai yamaha nmax pemakaian 1 tahun langsung turun mesin
kata temenku kapok saya beli nmax bener2 nguras oli masak oli baru ganti 3 minggu di buat ngojek tiap hari mesin nyalah terus mulai pagi sampai malam oli nya tinggal separo,sedangkan saya punya honda pcx saya tester extrim gk ganti oli selama 2 bulan aman2 aja saya tap olinya cuma berkurang dikit beda sama produk sebelah tu yg terkenal vampir oli ,makanya yg motornya NMax jangan beli oli yg harga murah 50rban,beli oli yg kualitas bagus kental kayak oli motul,deltalube matic
Betul bang tapi yamaha tutup mata, hanya mementingkan untung saja
Coba pcx di pakai ojoll 2 bulan ga ganti oli di jamin turun mesin wkwkwwk saya ojol mas sama saja
Hoax, mana ada nmax vampir oli.
@@anggigustiar7801ya tergantung kilometer lah blog, mau 20 tahun kalo motor gapernah dipake ya awet. Idi0t
Jgn nyalahin motornya, tp tmnmu itu B*Go. Ganti Oli itu acuannya KM, jd setiap pemakaian mncapai ± 2000Km itu sdh saatnya di Tap. Untuk Ojol, jarak tempuh 2000Km 2 Minggu itu sdh terlampaui. Saya tau krna saya jg Ojol.
Waktu masuk SMA thn '92 pake Astrea Prima, Alhamdulillah awal thn ini bisa juga beli Astrea Prima lagi.
Patokan saya sebagai ojol , pake Yamaha Gear, udh 86 ribu KM , aman min
2000 ribu selalu ganti oli, Alhamdulillah aman
Coba kalo colokan lighter diganti usb, trus ditaruh di dalam laci yg tertutup jd klo ngecharge hp sambil jalan gk takut kehujanan atau dicopet.
Sebenarnya betul ini. Saya dulu pengguna Honda garis keras tapi kecewa dengan kualitas honda sekarang dan susahnya nyari sparepart ori honda. Niatnya mau beli matic yamaha tapi karena takut dengan vampir olinya ujung - ujungnya saya jadi beralih ke suzuki.
Vampir oli terjadi awalnya krn lalai pergantian oli..Pergantian oli sebaiknya jangan mengikuti buku panduan dealer tapi berpatokan ke suhu lingkungan, gaya berkendaran dan keadaan lalu lintas plus motor pekerja keras (sehari lbh dr 70km)...Oiya jangan pakai oli encer dimotor Yamaha skrng, usahakan pakai oli min 10w-40 atau lebih bagus 20w-40 (utk jabodetabek)..Kalo saya ganti oli tiap 1500-1800km krn motor tiap hari 70-80km (selama 26hari)..
Saya pengguna fazzio Alhamdulillah cukup puas dengan performa dan karakter mesin. Gak seperti yamaha sebelumnya, boros, lemot dsb. Ngisi Pertamax full tank tembus 270 km itupun masih tersisa sedikit.
Kekurangan Yamaha..
1. Boros bensin
2. Vampir oli
3. harga spearpat mahal jenis tertentu
4. Klep bunyi
Kita hujat beribu kali tetap gak bakal dengar Yamaha, tetap komitmen produk mereka terbaik "Yamaha selalu didepan"
Honda Vario 2023 jg vampir setiap cek oli di 500 km oli berkurang 100 ml , sblm nya gk tw setelah beli oli sendiri di beres dan kuras sendiri di rmh oli kurang 200ml padahal setiap 1500km gk prnh telat oli dri baru
Ini mah yg pnya chanel orang honda jadi sentimen sama yamaha..padahal yg nama nya vampire oli di motor honda,suzuki,kawasaki dll pun juga ada dampak nya... klo sering telat oli
Coba ada indikator oli seperti bbm pasti tdk terlambat ganti oli
Vampir oli itu fitur eksklusif motor yamaha...
Silinder scem suzuki tak ada patennya dimerk lain, anti susut oli, sanggup dipake sampe 2500 kilometer sesuai yg ditulis standarnya sendiri, kadang kulewat sampe ratusan kilo, yg lain pasti kering sebelum 2ribu kilo
Supra x 125 ku dulu pernah sampe 3000km baru ganti. Oli gak berkurang sama sekali
@@fandy8724Supra x 125 karbu memang terbukti badak. Sayangnya motor ini diidentikan sebagai motor jelek dan motornya kaum nggak mampu. Padahal motor tsb adalah salah satu motor harian terbaik.
Walaupun seribu macam Yamaha bikin canggih motornya TDK bakalan bisah kalahkan honda
Ayamah : body & rangka elit, mesin sulit.
Ahond : mesin elit, body & rangka sulit.
Hond itu mesin bodi rangka semuanya elit..ya walaupun eSAF itu biang kerok pamor matic Honda sedikit negatif..
Simple aja bang kalo anda gk kuat ngerwat motor yg boros oli, boros bbm kgk ush beli motornya ... Anda semua pasti orang cerdas semuakan?
Awal terjadi nya Vampire Oli d krn kan pemakai kendaraan itu sendiri, smua motor kalau ga mau terjadi vampire oli jgn sampai telat ganti oli. Maksimal 2000 km hrs d ganti.
Padahal yamaha berani tulis ganti oli 3ribu kilometer, masa gk sanggup kaya suzuki yg berani nulis dan sesuai pemakaian sampe 2500kilometer
Saya punya lexi. Nguapnya parah, di bandingin sama beat, pas ganti oli beat segitu2 aja olinya.
@@sugiatnarahmawam8286 bener pak
Menurut buku panduan adalah 4000km, dan indikator oli muncul tiap 4000km. Ganti di 2000km itu orang bodoh dikasih fitur long drain malah diganti. Minimal semua yamaha 4000km diatas itu rusak ya salah pengguna
@@sugiatnarahmawam8286beat itu cc kecil dan lemot sama sepeda aja lebih cepat sepeda ontel.
vampir oli karena malas maintenance aja kalau rajin ngak bakalan
Vampir oli itu hoax gan ..gw pake yamaha ...ganti oli per 2000an km gak pernah berkurang olinya pas pergantian oli....mungkin vampir pada motor yamaha itu karna sudah keterlaluan tidak diganti sampe 5000km😂
Maklumin aja bro, pengguna merk sebelah kan mau mencoba menghilangkan isu viralnya rangka esaf yg embel² garansinya 5 tahun nih.. 😌
Aahh masaaa... Mx king ngurang 1 gelas tuh, vega gua juga gitu
@@pradanaa__ gw yamaha aerox aman2 aja...gw dah ukur tiap ganti 😂
mx lu doang x
@@pradanaa__ cek mungkin rembes 😅
@@aleixespargaro041 iya wkwkwk
Salah satu kekurangan yamaha produk baru adalah piston yang tidak bisa naik koma untuk part asli. Harus ganti blok sekalian, bikin biaya bongkar mesin jadi bengkak. Dan aneh nya kualitas blok cylinder yg beli part baru nggak sama dg bawaan motor.
Bahas kelemahan honda juga dong..
Sy punya motor honda 4 biji ga pernah yg namanya kehabisan oli atau berkurang oli
Yg penting asal rutin ganti oli dan di bengkel resmi dijamin aman karena oli nya pasti asli, kalo oli nya beli di tukang tambal ban ya pasti nguap lah
Dulu saya fans yamaha garis keras mulai dari mio,jupiter,Mx,vixion, Tapi lama2 nyerah juga karena vampir olinya.
Lu main kebengkel, lu liat, lu hitung. Yamaha itu motor yang paling sering bongkar mesin. Padahal jumlahnya sedikit.
Apapun produk yg dibuat Khondha, YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN😎😎😎 Intinya SUKA dan PUNYA DUIT trus BELI, ngga perlu kebanyakan pikiran kurang ini itu de el el bla bla bla. Namanya juga PRODUK BUATAN MANUSIA PASTI BANYAK KURANGNYA. Hanya KAUM MENDANG MENDING yg menuntut produk sempurna harga murah, MANA ADA????
Dulu tetangga ku beli vega zr baru 2 bulan dari dealer olinya kering akhirnya di jual lagi. Ada juga mx new di bawa ngebut akhirnya belom sampai rumah olinya habis
Setau saya, alasan kenapa honda berjaya adalah image hemat bensin . Biar pun body bergetar, rangka insaf pokoknya hemat bbm.
Saya tambahin: Komstir cpt oblak, rem tdk pakem, cvt part cepat aus, rantai berisik, pompa bensin cpt rusak, bohlam cpt putus, Itu sie yg saya alami ketika punya Honda...
Oli mesin di ganti ikuti jarak KM bukan hari .
Rata"konsumen menghitung dari hari contoh 30 hari sekali ganti oli , itu salah besar 🙏
Yg di hitung KM bukan hari 🔥
Mau non diasil pun akan tetap ambruk mesin kalau oli mesin sdh tidak layak pakai tetap di gass trus melebihi 2000 kilo 🙏
Umum.a ganti oli 1200 sd 1500 sd 2000 maksimal trgantung oli yg di pakai .
Jadi semua kembali ke konsumen itu sendiri gmna cara perawatan.a dan gmna cara pakai.a , karena semahal apapun oli dan mtr yg di pakai kalau perawatan.a kurang rutin semua bakal rungkad dengan sendiri.a tanpa di sadari 🙏
Salam dari WALET MOTOR GARAGE ENAL CASPER ( PULAU BORNEO ) 🤗
itu klo pemakaian normal bro
klo motor capek kayak ojol atau setidaknya dipakai terius menerus sepanjang hari nunggu 2000km ya lama" jebol
Lol ente
@@vininurazizah8322 ojol sehari 200 kilo kalikan 10 hari sdh 2000 kilo .
Kalau ganti oli hitungan hari ya jelas mtr apapun amburuk 😀
@@kojersubkhan7901 lol dari mana
Anda pernah sekolah kan , trus anda pernah belajar matematika kan 😀
Saya menjelaskan sesuai kenyataan boss
Yg lol itu anda tidak tau rumus bengkel gak usah ikut komen.
@@vininurazizah8322Itu ada penjelasan diatas dari 1200/1500/2000km tergantung pemakaian...
Bukan yamaha aja yg vampir oli kalo slah terapin si..
Ponakan sya baru 4hri yg lalu ganti oli di honda scopi yg udh 3 bulan pakek.
Pas dibuka olinyanya tggal sperempat kurang lebih.. Kira2 300 ml.
Kata nya pantesan hnda nya ksar bget suaranya..
Dan berat waktu tarikan..
Pdahal umur hnda msih baru bru 9bulan pkek....
Dan sya juga punya beat gnti oli slalu sendri..
Ganti tiap 2500 km..
Tetap ada kurang juga..
Hgga 200mili..
Sisa 700mili..
Motor Scoopy dkk gak sampai 1 liter isi oli kalau cuma berkurang 200ml itu sih wajar 😕
@@andikatryanantama9585 ini bukan berkurang 200ml..
Tp sisa nya tggal 300ml dri 900ml..
@@tadrodroBukan dari bulannya tapi km nya.
Alasan Yamaha kureng dibanding Honda ialah mau beli cash dipersulit😅, kalo gak ada unitnya, ga usah jualan
Boros oli kalo patokan penggantian oli brdasarkan bulan pdhl idealnya mggunakan per sekian ribu kilometer,, ada org lbih sering brkendara bisa sja perhari 50-100 km lebih tp patokan ganti oli malah d hitung perbulan ya jlas akan vampir oli krna dr 2000km oli sudah ada pnyusutan 100-200 mili
Jd hal2 sprti ini yg mnjd anggapan publik bhwa motor yamaha vampir oli
Vampir oli tuh tergantung usernya kalo rutin ganti oli di 1000-1500km nggk bakaln vampir oli tpi klo dh sekali aja telat ganti oli ya bakal jd vampir, yg bkin nggak org aneh liat yamaha tuh desain motornya yg kdang tuh TERLALU EXTREM DAN SEGMENTED, dan nanggung bgt kalo facelift liat aja kaki" Motor yamaha nggk ada yg di rubah kek kaki" Majapahit yamaha, tpi semua itu wjar krna sumber daya yamaha tdk sebesar honda yg tiap facelift full niat walau kualitas ahampas, dann stigma org indo dh kadung ke doktrin dg brand HONDA, HONDA IRIT YAMAHA BOROS
Aebenarnya. Vampir oki bisa di atasi.
Ganti oli yg lebih kental
Pakai air radiator mobil.
Audah cukup. Itu gk bkln vmpir oli lgi
pulang kerja malam malam kena kode 12, untung ada gojek, minta dibantu stut sampai rumah. mau kapok tapi kok merk lawan rangka keropos, benar2 tidak ada pilihan.
Suzuki mgkn bs jd solusi..
Perasaan ga pernah kekurangan oli di vixion ku tahun 2010
D tahun segitu Yamaha lagi jaya jayanya ngsb, Honda no 2
yg bilang vampir oli mah karna perawatannya ato pemakainya gk sekolah...
Hey... Faktanya saya dan Tetannga saya sama2 punya produk yamaha, saya sendiri punya Nmax dan tetangga saya Aerox. Perawatan selalu rutin ganti oli selalu didealer, cek CVT dibengkel terdekat dan ketika pemakaian 2tahun kompak jadi motor saya dan tetangga saya divonis ampir oli.
Awalnya saya kira cuman sil klep ato mungkin rembesan lainnya. Ternyata piston baret dan blok baret.
Alhasil keluar 1juta lebih benerin, dan disusul aerox tetangga saya 2bulan kemudian
Saya sering liat Vario, spasy, supra ngebul ngasep gitu bukan pampir oli nmanya bos?
Iya sering liat orang make motor merk itu leluar asap putih
dirmh pake xeon,fino,vixion,, berkurangnya oli ga signifikan lah,,msh wajar.. APAPUN MERK MOTORNYA,, HRS SESUAI JADWAL GANTI OLINYA mesin pasti awet
Ada yang bilang penjualan honda sudah nyungsep karena isu rangka. Sekarang suzuki dan yamaha merajai.
oli vampir,asap ngebul saat waktu pgi,nyalain mesin
Kelemahan Yamaha skrng disektor mesin yg mudah ngelitik. Coba Yamaha kualitas mesinya diera 2009 kebawah yg kualitasnya bandel dan awet . Kalo dari desain dan material plastik nya sangat bagus.
Yamaha harus perbaiki kualitas blok,noken as,platuk klep, perkabelan. Kalau stang Uda bagus
betul banyak banget keluah di grup Fb yg keluhan itu2x ajh seperti noke as rra serta tonjokan keteng jadi suara mesin kaya mesin tepung 😂
Punya saya Yamaha Vixion R dan Freego. Baik2 saja. Yg penting rutin ganti oli maksimal di 2500 KM.
BTW. Temen saya Honda Vario 110. Pernah ceket mesin karena kehabisan oli. Mungkin kelamaan gak ganti oli.
Vampir oli ketika piston telah berumur - kelistrikan aki cepet drop u/versi connected - suara kasar di pelatuk
Semua motor.punya plus minus, tapi minus di honda paling ekonomis dan bisa di terima. banyak pemakai merk lain beralih ke H
Motor beat karbu teman saya
Tdk pernah ganti oli
Sampai turun mesin 2x
Sekarang jadi bangkai alias jadi pajangan
Pake Nouvo udah 20 tahun dan xeon 10 tahun. Perasaan biasa2 aja, gak ada istilah kehabissn oli atau boros bensin
Siapa bilang vampir oli .. Kalo ganti olinya sseuai aturan ya gak bakaln kurang olinya ... Rata rata oli motor cuma ampe 2000 km sampai 2500 km ,, kalo gantimya di atas 3000km ya pasti motor apa aja olinya bakal berkurang it sepengalman saya pke motor merk apapun
Saya pake lexi ganti 2000-2500 km. Oli 1 liter itu sisa 500-600 ml
@@sugiatnarahmawam8286 yakin bang jarak yang di tempuh segitu... Gak munkin kalo olinya tingal 500-600 ml.. Munkin jarak tempuhnya lebih dri 3000km tuh..
@@jawadwipa5135 kan saya yang pake bang. Trip nya saya pake buat ngitung kapan ganti oli.
Taun pertama ganti olinya di bengkel resmi. Setelah mulai ganti sendiri baru ketauan, Jadi ga tau itu dari awal apa engga.
Yamaha skarang benar2 cari untung sepihak tidak mikir kantong konsumen +62, motor skarang ini kaya telor, salah perlakuan hancur. Beda sama motor2 tempo doloe, bodi boleh hancur tapi mesin tetap awet dan bandel.
lagi nyari komntar fans yamaha yang kolott bilang motor gua 80taun aman2 ,klian aja jarang ganti oli
Yamaha yg mana irit bensin..vampir oli.vampir bensin..motor yg selalu kangen ma spbu
Yg punya fazzio KLO merasa keras, ikutin anjuran di buku manual , ukuran tekanan angin bannya, seinget gua buat ban depan cuman 22 psi..
Diasil sylinder pantang telat ganti oli.
Lu rutin ganti oli selama 5 tahun, tapi telat ganti sekali aja. Tamat mesinnya. 😂
Beda dengan honda. Mesinnya masih cast iron.
Jatuhnya yamaha itu sejak jupiter z injeksi keluar. Motor ini produk gagal dengan mesin kemrotak, loyo, rawan ngebul. Mesin yang sama di pakai vega ZR. Ini tanpa diasyl. Mesinnya downgrade abis di banding jupiter karbu lama.
Awal awalnya diasyl itu bagus, bandel. Makin kesini makin downgrade. Rawan ngebul. Alasannya clearance sengaja di buat longgar. Padahal memang mesin CNC yamaha itu bermasalah, tidak presisi.
dah pusing yamaha mau ngalahin honda dari 2010. Segala gimmick udah di pake. Mulai dari bluecore, VVA, diasyl, forged piston.
Nyatanya gak mampu ngalahin honda yang mesinnya no gimmick no bacot tapi awet dengan perawatan murah.
Iya bener vampir oli baru kemarin ganti oli karena khawatir pas 2000km langsung ganti ternyata kurangnya jauh banget, new nmax baru 6 bulanan
Diasil bisa di akali si beli puring after market kayak npp satu set , aouto enak irit , bunyi gak kasar gak boros oli , karena udah pake puring besi
Dimana beli nya
Handling Matik Yamaha gak Seenak Honda juga salah satu penyebabnya ...
Memang Honda masih juara 1, liat motor Honda tahun jadul pun masih laku dan mahal
Aman aman aja saya punya nmax old 2 bulan sekali ganti oli di 3000 km
Saya pengguna motor Yamaha sejak tahun 2007..Saya pakai Yamaha Jupiter Z Burhan engga ada masalah berarti paling menyebalkan ada dua: Kepala busi retak jd mesin susah hidup dan kunci kontak patah mendadak😂..Selain itu, mesin, kelistrikkan, body cover, cat tdk ada masalah, bahkan bohlam selama pakai 10tahun baru ganti 2x...Saya ganti ke Aerox 155, kena kode error 12 ganti spull😂, aki sangat boros (sudah ganti 2x), paling sering ganti seal kruk as kiri (ganti tiap 6bulan)..Saya agak kaget dgn Yamaha skrng tameng/dasi Aerox sudah patah pengaitnya, ada body plastik yg mulai tipis (dekat footstep pembomceng, dibawah dek), saya tiap pakai Yamaha pasti suspensi belakang rawan bocor😂..Semoga Yamaha tdk mengikuti Honda mendonwgrade kualitas motor dan partsnya..Oiya soal sunburn motor skrng yg pakai speedometer digital rawan sunburn, mulai dr Aerox, Nmax New, PCX old, new, bahkan Suzuki...Kalo letak speedometer terlalu keluar pasti akan sunburn, coba lihat letak speedo Nmax old bagus itu...
Banyak penyefunk nya yg gk trima ntar klo yamahmud dibilang vampir oli😅
Vampir oli masih bisa diatasi, tapi rangka kerupuk embel² garansi lima tahun pasti banyak penyefungnya macam lu yg coba menutup-nutupi.. 😌
@@aleixespargaro041 kebanyakan biaya belum lagi rem ABS gampang rusak 🤣🤣
@@Taufan_Mahardika_Ojek_Kere
Sorry ye, bukan pengguna abs abs club apalagi traction² control biar gak gampang jatuh karena gw masih punya skill saat berkendara.. 😌
@@Taufan_Mahardika_Ojek_Keremasih mending ABS dari pada CBS terjun selesai nyawa malah taruhan nya 😂😂😂 honda
@@NinjaHatori-w5eCBS mantap 🙌. ABS palsu gampang rusak 🤪
Pabrikan motor disini, terkesan menjual motor dgn kualitas mentah...Cth suspensi keras, customer wajib beli suspensi lagi, soal gredek customer wajib merubah bagian cvt dll...
Mau pabrikan apapun saat ini semua orientasi produk mereka kejar untung sebanyak-banyaknya dengan membuat produk yang mudah rusak. Sebab klu produknya tahan lama dan kualitasnya bagus, otomatis lama rusaknya dan lama lagi baru beli. Roda bisnis bisa macet. Tapi klu gampang rusak penyedia parts after market juga untung pabriknya juga untung cepat kembali modal. Kita konsumen ini hanya korban politik dagang mereka. Mau kemana penggemar matick saat ini kesebelah ada isu soal rangka, kesini ada isu soal vampir oli dan BBM, part mesin mudah rusak. Bingungkan, makanya saat teman nawar supra x 125 fi batman saya keluaran tahun 2007 seharga RP.15 juta saya ogah melepasnya. Rangka utama tebal sebesar lengan orang dewasa ditopang 2 rangka tebal lagi kiri kanan sebesar jempol kaki orang dewasa. oli awet, BBM irit, tarikan enak, suara mesin halus, mesin belum pernah rusak sekalipun padahal umur sudah 15 tahun lebih. Rahasianya saya ganti oli secara rutin tiap bulan meski belum mencapai 2000 km.
Klo yg tau kualitas. Dibanding yamaha dan honda,suzuki lebih unggul soal.kualitas..yg pernah pke suzuki pasti tau
biarpun Yamaha banyak kekurangan tapi Yamaha cukup bandel dijalanan,sangking bandelnya banyak digunakan di sirkuit race
honda baru² ini mengeluarkan motor bandel sonic sama GTR.
vampir oli cuma hoax sales merk sayap
temen ane punya aerox dari 2017 jg gak pernah komplain vampir oli
ane jg punya Lexi 2019 dan gak ada gejala vampir oli 🙂
yg kena vampir oli biasanya pake oli palsu yg tergiur harga murah ,,, makanya mesin nya jebol
Bang kalo oli motor merk yang bagus apa bang boleh tau gak ?
@@BarangBagus2, Motul, Shell, Castrol, mobil1, fusch
Ganti oli rutin + oli bagus kaga bakal vampir, yang bikin vampir user nye yang males ganti oli
Bukan Malas Bro Tapi ga punya Duit atau Pelit 🤣🤣🤣
+ dongo
Mungkin dari pada ngalahin Honda capek - capek belum tentu menang lagi, mending jualan oli CUAN lebih gede... 😅🙏
mau gak fampir mau design keren mau irit bandel dll percumaaaaa broo,, honda itu udah terlanjur melekat dibenak org indo, sampai sampai nyebut semua sepeda motor aja honda ,,,
kalo mau bicara kwalitas suzuki rajanya kwalitas ungul soal mesin dan part,,
dan perlu admin catat satu satunya produk indonesia yg catnya tidak kusam dalam jangka 5th itu cuma suzuki, bahkan motor gw skydrive 2009 sampai detik ini masih glowing padahal buat nguli panasan kemana mana
Minusnya motor yamaha tu klo ga vampir oli, shock depan belakang keras sama komstir gampang oblak. Positifnya, body kenceng tebal, bisa diajak kerja keras tanpa ad kerusakan yg berarti disektor mesin dan cvt asal perawatan rutin. Honda mau dirawat kek gimana jg dipake bentar langsung kluar suara2 ghoibnya.
Hah engga salah..Saya punya Yamaha Aerox 155 masa pakai 6tahun baru komstir oblak..Waktu pakai Vario 125 KZR tiap tahun ganti komstir...Bahkan Jupiter Z Burhan saja baru ganti komstir pas press segitiga (sehabis saya kecelakaan) motor sudah +/-15tahun (thn 2007-2022, sampai skrng masih ada dirumah motornya
Kalau menurut saya yamaha dan honda itu semua produk yg bagus... Yg jd masalahnya itu adalah owner nya sendiri.. Di mana rata rata ngak pahan cara merawat motornya
Kalau yamaha mau melapisi piston & valves dengan teflon maka kasus vampir oli akan hilang
Jikalau memang Yamaha lebih pionir dalam membuat produk,itu sudah tidak perlu dipertanyakan.tentu mereka sudah lebih besar dari Honda
Honda sekarang cerdas min.selalu mengekor produk yamaha,g brani luncurkan produk baru duluan😅😅😅
Vampir oli dan bensin VS kerangka keropos... Ayo Yamaha, honda Segera lakukan pembenahan,
Btw sering dengar cerita teman, Silinder Yamaha, Apa bisa dikolter, Atau kalau mau ganti kudu satu set, Thanks🙏
Kata siapa honda itu irit gw aja pake honda karisma sama skupi karbu aja boros nya minta ampun pada hal karbu nya udah di setel standar masih aja boros. Kalo masalah vampir oli honda juga sama aja mau beat vario skupi juga sama tergantung lo pake kalo gak di cek dari oli bensin ya resiko lo. Kalo gak mau boros bensin sama vampir oli knp gak pake sepeda sekalian enak loh gowes lebih sehat. Satu hal lagi kelemahan honda susah banget di idupin kalo bensin nya udah bener2 abis dan awas CVT motor lo cepet aus
Bagi warga Wakanda yg ptg desain futuristik.
Andai build quality honda bagus...ya sama saja 😂
Motor teman saya
Motor Honda Beat karbu tdk pernah ganti oli
Turun mesin
Sekarang jadi bangkai alias jadi pajangan