BMW E36 на 700 сил: опять проблемы! #6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
- www.carvertical.com/lv/landin...
Полная проверка авто по ВИН коду:
ПРОМОКОД: VLASOV - скидка 20%
‣ Instagram Артура:
/ turbochip.lv
‣ Постройка BMW E36 на 700сил. Примерка нового компрессора - • Постройка BMW E36 на 7...
Наблюдайте за нами здесь:
Основной профиль: / vlasov.workshop
Дрифт профиль: / vlasov.drift
В TikTok: www.tiktok.com/@vlasov.workshop
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donationalerts.com/r/vlas...
• Для коммерческих запросов : vlasov.workshop@gmail.com
• PAYPAL : vlasov.workshop@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![24 ชั่วโมง ซื้อของสีเดียว!! [Ver.2024]](http://i.ytimg.com/vi/TNPgzIMr_w8/mqdefault.jpg)
BМW сопротивляется как может ,не терпит детали от Мерса.Саня держись не падай духом.
😂
От Ягуара же терпела)))
я под одним из первых видео ещё писал, что надписи АМГ нужно сточить, иначе работать не будет))))
Пффф точно
Пока не пройдет стадия принятия стрингов Александром 😅
Главное чтобы эта ситуация тебя не демотивировала. То факт, что рвется ремень, это тоже результат - все что ты делаешь, двигает тебя дальше.
Мне кажется, что за Саней наблюдаем не только мы, но и инженеры BMW. И они с ужасом наблюдают, что творят обычные пацаны.
Саня, верим в тебя и твою команду! Верим в 700 сил! У тебя всё получится потому, что ты горишь этим, ты этим живёшь. Держим кулаки и ждём брызг шампанского.
Это все потому что ты запчасти от Мерседеса в неё ставишь😂😂😂
Тёплый привет 🤝 не может смерится бмв что на нём стоит деталь от мерса 🥹вам удачи всё будет ок💪💪
Привет из Беларуси
Саня, привет. В комментариях некоторые ребята упомянули форсаж и американские машины. Моё мнение таково: попробуйте изучить американский опыт, они помешаны на v8 с компрессором и есть множество готовых решений как надёжно поженить V-образную восьмёрку с "чужим" компрессором. Классное видео, море эмоций, спасибо тебе и оператору! Верю, у вас все получится! 💪
Смотрю канал Александра наверное уже лет 5. Грамотная и поставленная речь,не слова о политике,отличная работа с автомобилями.Уважение.
Привет из Беларуси.🎉
Александр, не отчаивайся! Все обязательно получится, верим в тебя! Лучше сейчас, чем на этапе
Очень напряжённая серия. По ощущению большой вылет шкива на компрессоре повышает вероятность разбалансировки при малейшом отклоении от оси вращения, что вызывает "восьмёрку" в траектории вращения ремня на ролике. При определённой скорости вращения амплитуда набирает слишком большое отклонение, что ведёт к ослаблению локального натяжения ремня на ролике на компрессоре. Снизить амплитуды теоретически могут либо уменьшение лифта в шкиве компрессора (что технически вряд ли долгосрочно возможно), или увеличение натяжения ремня в купе с уменьшением вылета шкива на компрессоре. Удачи!😊
На самом деле,это давно известная проблема. Когда точат шкивы,они постоянно рвут ремни. И никто не знает,почему именно. Люди делают по микрометрам,всё супер точно - один хрен рвёт.
Одно из предположений - точить надо из мягко материала. Типа алюминия. Родные ручейковые шкивы чаще всего из алюминия, либо чугуна относительно мягкого (и те только на колене стоят. Периферия всегда алюминий. Ну,я других не видел)
Используй проверенные решения Саш.Иначе весь сезон в гараже проведёшь.
Держись Саня удачи! Верю в тебя..!
Ты молодец, не падай духом, все решается, просто нужно не отпускать руки))))
Ребята не расстраивайтесь у вас все получится. Звучит двигатель просто потрясающе.
Спасибо оператору за топ музон)! Все у вас получится!
Молодцы,очень интересно
У вас все получится 💪🏻
Ты сможешь мы в тебя верим!!!🤜🤛
Такое "технопорно", самые интересные видео...
Хоть я и не фанат компрессов, а сторонник турбо и именно из-за таких приколов в постройке и последующей надёжности, Александр, мы верим в тебя, всё получится.
Саня 🙏💕спасибо! Очень ждал эту серию 👍
Держись мужик!
1.Спасибо за видео, очень интересно и нтрегующе.
2. Александр, увеличения диамерта шкивов не приведёт ни к чему хорошему.Так как растут центробежнии сили. Притаких нагрузках, вилетах самих шкивов и оборотах,нужно ставить два ремня через дополнительный шкив. Таким образом получится разкрузить натяжной ролик ( он явно несправляэтся с тем кофэициэнтом растяжения ремня с увеличением оборотов).
3. Незабивайте что у подшипника есть зазоры, и находясь на противоположних краяв у вала есть перекос при нагрузке. А при таком вилите шкива, на его крайней точке из-за самого ричага этот перекос увеличиваэтся. В итоге начинаэт поджирать сам ремень. Попробуйте идикатором на стоячей машине проверить вертикалиный люфт (свободний ход) самого вала.
4. Попробуйте крутнуть ремень не до уничтожения, а чисто для анализа. Что би увидеть в какую сторону его начинает стягивать и есть ли подъедание его, или он рвётся от центробежних сил.
Я не топлю за свою правоту и неучу, просто питаюсь поделиться опитом из машиностроения (не путать с автостроением). Если что то не понятно написал могу в картинках на почту скинуть ( понимаю что обьяснятель с меня ещё тот)))
П.С. Успехов Вам! И извените за ошибки))) Сложно писать на не родном язике)
Красавчик, пусть будет много серий
Александр, мы верим в Вас! Сколько технических решений в вашей голове, я каждый раз восхищаюсь!😍
Сложно, сидя на диване, посоветовать человеку который создает такое авто. Удачи только лиж могу пожелать!
Сил , терпения и выдержки тебе мужик !! Продолжай и все получится . Я так же в свое время пихал в мотоцикл моторы от авто и было куча проблем с трансмиссией , но все решилось методом проб и тестов . Болею за тебя 🎉🎉🎉
Не отчаивайся , Саша, все обязательно получится, порой так бывает, что все идет через одно место. Больше настырности. Веселее , вы в автоспорте!!
Верю , что у тебя с твоей командой все получится. Удачи!
Красавчики, желаю вам преодолеть все препятствия 👍
У Вас все получится! Терпения вам,успехов и результатов конечно !
Соотношение крутящих моментов роликов! Не падай духом!!! Удачи)
Успехов и удачи! 🤞
Столько терпения и упорство ваше даёт всё равно отличный результат
Молодец 👍💪, главное не останавливайся и всё будет отлично. Все у вас получится 👍🤝
Терпения вам братва!💪😎👊
У тебя все получится , держу кулачки
Саня!удачи тебе переживаем все но всё будет хорошо
Продолжайте выпускать ролики с постройкой, очень круто!
Саня,не опускай руки,у тебя всё получится!
Александр, здравствуй! Хочу поддержать тебя в твоём интересном деле-всё получится. Дорогу осилит идущий!
Александр, все получится!
Мы здесь все болеем за вас!
Круто!!! Машина на стенде как самолёт!
Держись , все решите просто время поджимает. Насчет ремней я не спец но так думаю что компрессорны кинуть по ближе как было а ремень гены по дальше как сейчас ремень компрессора. Удачи вам держу кулаки
Была похожая проблема когда то, помогла проблему обнаружить замедленная сьемка на айфон)
Удачи ! Все обязательно получится!
Не сдаваться!💪
Терпения вам.
Саша, очень приятно наблюдать за процессом того что ты с ребятами делаешь, на самом деле это уже инженерия и далеко от просто "механик". Именно на ошибках и таких маленьких проигрышах рождается успех, который несомненно скоро будет. Все прозрачно и честно, в этом и кайф просмотра, ничего сложное и комплексное не дается просто так, а только так как ты это показываешь, спасибо большое, все будет.
Все получится 🤙
Все получится👍
Плохой результат тоже результат. Не падай духом. У тебя все получится!
Белый цвет дисков - зачёт😁👍😉
У тебя все получится не здававайся
Саня сил и терпения тебе !все получится !
У меня на мини Купере компрессорном также скакал ремень и рвало когда поставил вместо демпфера металический шкиф большего диаметра а на компрессор меньшего диаметра
Не ошибается тот, кто не делает ничего. Это ошибки и их нужно принять и идти делать дальше, они делают тебя сильнее, это твой бесценный опыт. Красавчик!
Подход твой к постройке очень нравится 🎉
У тебя всё получится терпения и сил тебе 💪🏻
Саня,всё получиться!Мы верим в Вас!
Точно нужно запастись кучей терпения и силой духа чтобы идти дальше до цели. Так уж точно,Саня, тебе и всей команде такого желаю. Ждем позитивных результатов и быстрее на трэк. Удачи🫡
Спасибо! Все будет супер!!!
Удачи Саня!
Сашка, главное не отчаиваться, у тебя всё получится обязательно!!! Решение прийдет, отпусти ситуацию немного и сработает)
Bez truda nevitawiw i ribku iz pruda u vas vse palucetca💪💪💪💪💪
Удачи. Все получиться.
Всё получится 💪
Саша, решение на мой взгяд не ручейковый, а грм зацеп. Шкивы сделать не проблема.
Удачи в постройке)!
Тоже подумал, на topfuel обычно такой
проблема их там разместить скорее всего.
Александр- ВЕРЮ что ты победишь все возникшие недочнты и проблемки
Ты прав, нужно остыть и подумать
Интересный проект. Очень много нюансов в кастоме.
Мы все ментально с тобой... 🙌🏻
Саня вы молодцы!! и ты и жена и чел тот который музыку в наушниках слушает ))) уже нету у вас выбора ) только в перед ) ты не тот человек который опустит руки) в ближайшее мы будем смотреть твои выступления) с уважением из Беларуси.
все получится!! только вперед!!!
Саня, все получится !!!!!!
Большой вам привет!!! Не здавайтесь, у вас все получится! Свет в конце туннеля всегда есть. Осталось совсем чучуть!
Александр удачи, самая темная ночь перед рассветом)) У тебя и твоей команды все получится ✊🏽
Как смотришь фильм Форсаж так там у них всё так легко делается а на самом деле это сложно!
Спасибо за новое видео.
Не расстраивайся, все наладится)))
В любом случае желаю удачи🤟 главно не отступать
Саня всё будет, не переживай, не очень результат, это тоже результат, правильно сказал, лучше пусть будут тут недочёты, чем где то на треке 💪💪удачи 👌
Саня, ты голова! Все у тебя получится
Vlasov un Operātor!
Ne pirmo, ne pēdējo reiz šādas grūtības, tu tiksi galā 101%. 😊Gaidu nākošo video.
Stilīgi diski-krasota🚗🚀
Саня, не отчаивайся) Терпение и упорство все победит )) Просто перебирай версии, я уверен, ты дойдешь до конца :)
Главное не отчаивайся!
Круто молодец
Терпение и труд всё перетрут Сашу вы умный и толантлевый у вас всё получиться
А рассмотреть конструкцию с двумя ремнями: один на компрессор, второй на гур и генератор, помпу? Причем ремень компрессора будет находиться ближе к блоку, что позволит уменьшить рычаг и, соответсвенно, нагрузку на подшипники компрессора и вкладыши коленвала.
п. с. Как вариант диванного эксперта:)
Болеем, переживаем
Саш, все получиться. Так или иначе, но все точно получиться. Только в перед 💪🏼✊🏼
Одна из самых крутых серий которую я видел у Власова.Все у вас получится ,с каждым этапом всегда подтягиваются новые люди которые тоже захотят заморочится с решением,а с ними придут и ответы.А дальше и производство Vlasov motors. Может электрокары с шилдиком VM.😂.❤
Ещё не досмотрел но уже могу сказать, съёмка просто огонь,оператор молодец ты ))
Последний ремень с достоинством ушёл.
"Всё пацаны, я покидаю вас"
😂
Да😁
"Не не пацаны, я пошел, эта работа не для меня"
Dayco такой да, Контик бьется до последнего )))
Дайко ушёл за советом,как быть дальше)
"Я усталЬ, я ухожууууууу"
Саша, желаю тебе удачи в этом вопросе и не унывай, я верю что ты найдешь правильное решение, и может нужно делать ремень на заказ или еще увеличить буртик на шкивах, чтобы не соскальзывал ремень, в любом случаю желаю тебе хорошего отдыха и удачи!
Удачи!
Приветствую. Всё это проходил в 2005 - 2006 году, правда компрессор стоял Vortech-V2 T-trim на M3. И ремни слетали, и рвало, и скользили по верхнему ролику. Проскальзывание определял просто: плюну на ролик, и если слюна шипит, то проскальзывает. Посинение ролика не ждал 😂. Ставил зубчатый ремень, но не помогло сильно. Проскальзывания ушли, но стало срезать зубья при сбросе газа. Из своего опыта порекомендую следующее:
1. Давление и мощность растет до определенного момента, потом при росте давления мощность перестает увеличиваться. Это объясняется тем, что с ростом оборотов компрессора у него начинает очень сильно падать КПД. Растут механические и насосные потери. Перекручивать компрессор нельзя! Я свой так убил, а Vortech мне отказал в запчастях.
2. На первом конфиге советую увеличить верхний ролик. На 7000 тысячах вы можете добиться 0.8 --1.0 бара без проскальзывания и зубчатых шкивов.
Зубчатые шкивы сделать намного сложнее, и ремень от ГРМ не прокатит. Только специальный для таких целей. Тогда я не мог себе это позволить и приходилось мучиться с ремнями от ГРМ.
P.S. После всех мучений я прикрутил GT 35R 😃.
Санька я верю в тебя у тебя всё получится
Может вам использовать похожий принцип как на шкивах генератора с обгонной муфтой? Тогда конечно компрессор будет ещё вращаться какое то время, но возможно ремень не будет слетать. Потому что видно, что слетел он на сбросе газа…
удачи 😊✌
Если чисто взять механику движения ремня, то может дать ему двигаться по более распрямленной траектории, избегая резких поворотов. Переработать места расположения роликов обводных и натяжных
Удачи🇰🇿🔥🇰🇿
Ну а насчёт мотивации и пропуска начала сезона - вообще не загоняйся, большое дело делаешь, тем более ты уже чемпион!) У меня схожая ситуация, сезон уже идёт (покатушек, автотусовок), а у меня тачка в сервисе которую неделю, но зато потом мы как выйдем!))
Viss izdosies! Super projekts 🥰
Александр, не падай духом!
Ты первый, кто делает такую сборку, а путь первопроходца - это путь проб, ошибок и неудач.....
У тебя непременно все получиться! Удачи!
Вы уверены что ето первая сборка таково комплекта? Вы за забор гляньте , да в другие гаражы ! Там тожэ ехперементы ведут ...
@@andres1858 да, многие делают нечто похожее, но, как мы видим, Александр не использует ни одного готового решения. Каждый узел продуман и спроектирован с нуля, за исключением самого компрессора.
То что ДД настроен на заводскую систему верно, но нужно учитывать, что она настраивается по стандартному шуму двигателя, от куда и берутся адаптации. Поставив компрессор вы вмешались в эту систему, которую нужно адаптировать под новые условия. По скольку мозг у вас стандарт, то по разности заданного угла и угла на выходе можно судить о той же шумности. В Link_е ( я езжу на этом мозге) тоже процес настройки ДД не быстрый, но логи позволяют производить измерения и коррекции достаточно адекватно. Так что очень рекомендуюпереходить на спорт мозг. Система безопасности там всё же получше, что позволит сохранить мотор. Есди интепесны мысли пишите на почту.
А потом в видео говорят, что тут нет профи в комментах
@@popuguytheparrot_ не стоит так реагировать, я очень уважаю владельца канала, потому и написал. Мой опыт может пригодиться. Я не профессионал, просто опыта за плечами будь здоров.
Я думаю имелось в виду не сами карты величины отскока по детонации и линеаризационная характеристика датчика детонации (это можно всегда поправить) а именно алгоритм по которому принимается решение в программе эбу (это находится в области ПО а не в калибровках) математику не изменить в редакторе и то сколько времени потратили инженеры бмв при откатке софта нужно использовать, у заводской комманды калибровщиков были неограниченные возможности по сравнению с нами
@@user-ku7zv2pl9x не уверен ( по опыту) что настолько всё сложно. Как правило окно измерения детона нет смысла менять, во всяком случае на сток валах, диаметр цилиндра прежний, значит частоты будут теми же, а вот чувствительность как раз у нас в распоряжении, тем более 3Д карта не велика и тюнер про на 2.5 моторах нормально отслеживается, а алгоритм не менялся. К примеру на тех же 4.4 моторах, часто и густо ( пока не лез в ДД ) валил карты угла вниз, что бы получить угол выше 16ти градусов в средних оборотах при тапке в пол, заваливая угол в карте получал до 22 градусов, тогда и понял, что чуствительность завышена. Особенно когда степень больше 12:1. Это я о 474 мозге, нормально ковырял его )