Я вот задумался, почему я теряю интерес к блогерам обзорщикам и понял вот что. За пол года я себе уже понакупал железяк на несколько лет вперёд и смотреть что умеет новая плюшка не интересно, а вот какие глюки бывают, что и как починить и настроить это ценно. Так что продолжай делиться опытом, всякие новые железки наверное интересны только тем кто только зашел в хобби, а те кто год и более разве что после поломок и потерь обновляются.
Спасибоо!! даа, я ваще не навижу всякие обзоры делать и прочее (( люблю полеты и тесты и всякую дичь ! Увы конечно и тесты делаю, железок которые присылают ))) грешен
Да! Железок уже целый стеллаж. А доделанных моделек всего ОДИН. Или двое. Только, думаю, что это не в видосах проблема. Проблема найти нужную информацию. На форумах легче поиск работает.
Ну что сказать, как всегда нужные и полезные видосы,все по делу.Однозначно лучший канал на данную тематику... Саня всегда отвечает и помогает когда это нужно...Респект и Уважуха
Словно на 3 года назад перенеся, самоль над озером, высота 200 метров, кое как дотянул до острова и сел на высокую березу, вызывал скалолазов что бы сняли самоль уффф, таллон до сих пор храню как первую любовь. Саня спасибо
Жииир, і тут ще дуже велике значення має досвід пілотування і роботи з апою без стабілізації, моторика і оце от все. Люди часто втрачають навіть dji квади при відвалі компаса, булки розслаблені і тут воно улітає в іншу область, паніка, завіса...
Спасибо, Саня! Можно было бы подитожить в конце: Пульт нужно привести в то состояние, которое необходимо для его включения: газ в ноль, все тумблеры от себя. затем "арм" Чтобы пальцы автоматом делали все действия.
Хах, я в один из первых полетов вместо переключателя horizon/acro дернул дизарм с 50 метров на центр стадиона - красиво ) Квад остался цел. Из той же серии забавных косяков: 1) На вершине склона в Буковели - наклонился чтобы закрепить батку - нажал арм курткой- порезал палец в 3 местах - отдал 1100грн за перевязку с йодом(думал мб зашивать придется, все в крови было))) 2) Позавчера разряжал батку дроном в квартире - случайно дал газку до 80% - пробил top plate баткой(улетел в потолок), она же ударила по стеку и разбила кварц на cf nano rx. Суммарно убытков ~ 50 баксов, дешевле было новую батку купить=)
Ловил FS прямо над головой на стареньком приёмнике от Спектрум. Думал все придется выкапывать дрончик, но взял себя в руки и за армил его. Все как у тебя. Отличный видос Саша, удачи!
Саня привет! у меня на четвертом году полётов,из-за перчатки зацепился за арм, спутал автотюн, был на рептилии ,высота была метров тридцать, Я немножко замешкался,Но поскольку был автоланч,сразу не смог принять решение по арму и решил сажать. рептиль умница спланировала как планер. все живы.
У меня от случайного дизарма два переключателя на арм, включаю один, коптер армиться, взлетаю, затем ключаю второй. Для того что бы задизармить, нужно отключить оба переключателя, один раз меня это спасло)) соответсвенно перед посадкой, отключаю один, сажусь и отключаю второй
Вот честно, недавно запускал Atomrc dolphin впрервые и что-то пошло не так и самоль направился в дерево, я по коптерной привычке нажал дизарм, но killswitch уже был настроен по твоему другому видео. В итоге самоль полетел дальше и я вырулил его между веток и полетел дальше. Спасибо!
@@areyouroo у меня почему то при потере сигнала, не останавливается запись, или она не должна))) к другому втх ещё не пробовал, только получил очки. На выходных проверять будем толпой.
по идее, весь этот чек-лист можно выполнить за секунду. Есть смысл потренировать перед дальними полётами. Не знал, что он может разармиться просто так сам по себе, потому что поймал очень похожий на дизарм сигнал
Да, смысл потренить точно есть, где-то в безопасных условиях. самопроизвольный дизарм может быть из-за приемника ppm , или просто из-за сбоя приемника как у меня
Класс, как знакомо у меня даже видео есть на канале как легко потерять свой самолёт.)) После таких приключений понял что REPTILE S800 отличное крыло и что бы его окончательно убить это надо очень стараться, а я старался))) до сих пор на нём летаю. Думаю о wing pro но не в этом году (жена не поймет и так говорит что самолётов больше чем платьев))) Спасибо за труд.
Сегодня запускал бомжелет, на первом полете случайно задизармил), получилось аккуратно спланировать на дорожку, а не в болото. Заармить не мог, потому-что мешало меню с информацией о полете, не видел сообщения, сейчас разобрался как убрать его.
Хорошее, годное видео. Чтобы FrSky приемник не дизармил, держи количество каналов не больше 8, или канал арма сделай в дипазоне 975 - 1900, а лучше и то и другое.
@@areyouroo не то чтобы пошире, а инвертированно, чтобы внезапно проскакивающие значения 1000 и 1500 не изменяли статуса арма. То есть дизарм остается в самом верху и случайно оттуда не достанется.
@@areyouroo Саня, самому мне даже интересно.)) Подключал их через распределительную плату matek. Полетный контроллер omnibus F4 V3. Если помнишь я в начале писал, у меня сначала сгорел мотор, который шёл в комплекте вместе с дартом. Потом поставил мотор readytosky, потом отвалилась одна сервомашинка, следом за ней сломался редуктор на второй сервомашинке.))) Полетный контроллер запитан от платы распределения напрямую через батарею. Сервомашинки запитаны через 5 вольтовый выход. Сейчас на одной сервомашинке сгорел микроконтроллер на плате. Сервомашинки MG 9 s.
А ще не забуайте вимикати autolaunch після зльоту, бо будете дивуватись, чому модель заармилась, а тяги немає )) inav, звичайно, пише, що autolaunch готовий, але хто ж там читає в паніці )
местнсть конечно надо всегда знать. а точка дома в полете не перезапишется , только если была перезагрузка полетника, но тогда это краш почти 100 процентов. На примерах видео видно что после арма, домашняя точка не поменялась
Дизарм в небе это боль, у меня пару раз на QCZEK расстоянии 20км от хома, над какой то деревней дизелось крыло. Пукан горел, но успевал заармить) искать борт по огородам такое себе дело) Второй раз даже мысль была что в деревне глушилка какая то хитрая стоит)))
@@areyouroo просто ни с того ни с сего летел, смотрел на поля и тут бац и дизарм при этом rssi показывает 97-99... Даже не сразу понял что произошло. И так два раза из 5 полетов в ту сторону и ровно на 20км... 3 раза нормально пролетал над деревней 2 раза Диз ловил. Кстати впаял в tx16 блютуз от frsky работает как будто так и надо) дороговато но зато теперь встроенный блютуз в аппе:) удобство наше всё)
Да было дело, летал для развлекухи в режиме гайд на коптере 2,4 кг весом, на сотовый позвонили, одновременно отвечаю на звонок и дёргаю стик в положение удержание позиции, ухаха, а газ нулевой, взлетал в автоматическом режиме, полётник пикс, высота 30м, привет земля. Вопрос по приёмнику foxeer wildfire 5,8g goggle, хотел приёмные свч модули на свой тюненый экран поставить, там в реале -98 чувствительность, или как говорится маркетинговый ход, а то было дело с лантианами -95, а на деле -89, брал 2 шт с разных магазинов. Пока самый радующий это АКК со своими РЕАЛЬНЫМИ -92. Есть задумка прикупить hackrf one, у него чутьё заваливает за -130, но там свои ньюансы по избирательности, и помимо звука с изображением отдельно нужно декодировать ещё цвета и яркость, или же писать прогу под режим репитер.
по wildfire, не знаю как замерять чувствительность, но он на одном уровне со старым скайзоновским 832H приемником , то есть ооооочнь чувстивтельный, но не очень избирательный соответственно А по коптеру 2,4кг - ужас!! мне страшно думать что может быть
@@areyouroo Спасибо, а как аомвэй со своими -95 ? С коптером почти ничего, шасси по клеевому шву, антена фпв тбс в хлам( стояла между шасси снизу) , трещина луча по склейке и 2 регуля задних выбило по 1 диоду с кондёром ( походу защита от наводок от мотора или от эдс самоиндукции. Они работали, но блин заменил на такие же.) Рама ручной работы, монолит, первый коптер, и 4мм карбон, если бы знал, что его обрабатывать тяжело, фиг бы делал. Все 3 месяца зимы выпиливал детали бормашинкой по собственным чертежам. Рама 550 мм, вес с шасси 290 грамм с защитой батки с 4 сторон 2мм карбон. Клеил эдп-2 с 50/50 с карбоновой пылью. Армирование нитки ирис для вышивания 1мм. диаметр. И треснула защита полётника, сверху крышка 1мм карбон, при ударе походу антеной жпс по инерции выдавило. Клеил частями с полимеризацией при температуре 80 градусов.
INAV для меня пока вновинку. По этому дизарм самолета был страшным, ведь режим автолаунч всегда включен. И не смог я заармиться. В итоге самолет спланировал в реку. До сих пор не настроил отключение дизарма при тротл больше 1000.
Ну там такое дело, что автоланч в полете не запуститься, айнав понимает что дизарм был в воздухе, и не запустит автоланч, ну и отменить автоланч можно подергав правый стик немного. домашняя точка тоже не перезапишется при дизарме/арме в полете
Отлично. Всегда нравится смотреть нестандартные ситуации в полете. Видео отличное. А почему не заармить обратно, 10 раз клацнув рычажок арма? Это первое, что в голову пришло...
тоже как-то из за плохого сигнала случайно дизар нажал (коптеровская привычка будь она не ладна). Хорошо недалеко было бежать пешком. Правда по пояс в крапиве в шортах) Потом тренировался армить в полете
Спасибо за полезный ролик. В гражданской авиации вроде тоже такие чек-листы есть. И когда командир и второй пилот "проходятся" по ним , то не по памяти , а именно зачитывают, чтоб никакой пункт не пропустить. А на Фениксах вы визуале летаете?
Спасибо! неее на фениксах фпв конечно, там высоковато для визуального полета, хотя наверное для опытных пилотов не проблема. Я только сажусь иногда визуально, чтобы не забыть как это
Привет, картинке и свету лайк 👍 для квадриков конечно дизарм энгл мастхэв , старое видео очень помогло в свое время🤸иногда ток арм/дизарм на осд гонит в бтфл, не переключается на экране, хотя все крутится при этом. самолетчики лезущие в Ютуб при крушении топ 😹
Вопрос возникает следующий! А если в воздухе всю эту процедуру выполнить запуска то домашняя точка остаётся для возврата домой для RTH прежней или же уже новой после очередного арма???
Мы баловались запускали квад броском в небо аки бумеранг (обязательно Angle mode), а после Арм! И как то раз не проверил горизонтальность калибровки режима (влетаю только в Acro), после чего квад полетел не в ту строну задом, естественно RTH не помог, горизонт то сбит, задизармил там где этого делать было не надо, было невидно видео сигнал пропал за деревьями. ПОТРАЧЕНО. Делайте выводы)
Саня привет! Насмотревшись твоих видосов взял Ranger 1600 как первый самолет. Уже в диком предвкушении всего этого, выбираю полетник. Подскажи, я так понял F411WSE имеет 4 выхода на сервы, а если захочу ещё камеру на серве поставить, как быть? Может можно использовать выход под второй мотор?
Привет, ренжеру нужно всего три выхода, так что один свободный будет как раз для одной оси камеры, выход под мотор нельзя использовать под серву аппаратно не выйдет
@@areyouroo Ого, но там же 4 сервы,две в крыльях и две в хвосте. UDP. Черт, я кажется понял что две сервы в крыльях могут управляться одним сигналом так как они развернуты зеркально друг к другу. Так?
Забыл еще про команду set inav_reset_home = FIRST_ARM чтобы при дизарме в воздухе где-то в пикулях не пришлось вспоминать навигацию по солнцу и звездам
ха! Саня, тема ведь серьезная, а ты шутишь в видео)) как интересно, а я думал что для арма обязательно акселерометр должен быть в покое и армить в воздухе модель можно только десять раз щелкнув тумблером арма, оказалось все просто. но на кваде, действительно, есть риск не успеть.
айнав по крайней мере понимает и различает случайный дизарм в полете, и если заармить не включает автоланч и не перезаписывает домашнюю точку. 10 раз клацнуть поможет только от ошибок навигации, а всякое такое типа газа в нуле, надо делать самому
Саня, очень нужен мануал по анатомии самолёта для новичка. Я купил себе аппаратуру, потренился в симуляторе, заказал шлём, едет. Камеру и видео передатчик тоже, будет время протестировать видео связь. Сервы есть. Корпус выбрал. Что ещё осталось там... GPS, полётный контроллер, регулятор оборотов, мотор, батарея, зарядник, радио приёмник (кстати, какой? Если аппаратура FrSky Taranis X9D ) Хочу уже начать летать, как потеплеет) Будет обидно, если не хватит какой-то детальки, которую придётся лишний месяц ждать.
Ни разу не дизармил самолет, т.к. спокойно все было пока, без ЧП) А вот квады бывало и случайно в горячке и в результате сбоев. Но там, чаще всего, можно только успеть подумать что ты думаешь о своей пряморукости и сколько денег сейчас воткнется в землю. А в полете работает 10 раз клацнуть армом?
А для тех кто экономит тумблер и ставит галочку автоматический Auto launch после нажатия арма как быть? Inav опозает ускорение броска если модель уже в полете и летит замедляясь?
Саня подскажи пожалуйста, как испытать принудительно режим возврата домой? Планирую отключить аппу (Flysky -i6) в полете. После включения нужно будет вернуть все стики и переключатели встандартное положение. Как долго будет после этого происходить арм? Будет ли правильно так проверять режим фейлсейф? Какие способы еще есть? Надеть фальгу на антенны? поможет? Хочется быть уверенным, что при разрыве связи я не потеряю самолет. Заранее благодарен!
Привет, если самоль, то можно полетать, сесть, и не нажимая дизарм, выключить аппу, должен стартануть мотор, надо принять меры понятно чтобы он не порубил никого. И потом включить аппу и смотреть как уже оно подключится. Если квад, то просто вывести на тумблер режим RTH , и сначала проверить так, а потом уже вырубить аппу. Обычно связь устанавливается секунд 5, потом надо будет пошевелить правый стик и/или переключить режим полета, чтобы взять управление
Саня спасибо за оперативный ответ!У меня летающее крыло 1100 кг, так что нужно не только учесть порубленные в капусту руки, но и не проломить голову случайного прохожего=).
Орнув про загуглити) Ніколи не дізармив в польті. Тому що рідко літаю на квадрі, а арм дізарм на літаку ставлю на крутілку. Дааа.. Така сама хрень була із r-xsr. 4 км ходив за дартом. Полікував затримкою на дізарм в інав.
Привет, немного не по теме, но может подскажете? Прешел на кросфаер, и не показывает телеметрия на аппаратуре большинство датчиков, включая GPS. Как пофиксить пожно?
Не..не. Санек...Ты не увиливай.... Эт не просто арм - а автоланч перманентный.....включен чек боксом..И самик надо бы толкнуть километрах так в надцати от себя....Чтоб типа автоланч сработал. Давай..Ждем решения про толчки в полете )
@@areyouroo я просто по рс машинкам пока что, вот рекомендацию подсунуло, глянул, не плохо. Но машинки то дорого, а в самолёты пока даже не заглядываю, да и живу рядом с аэропортом тут дроны под табу.
Такой вопрос меня мучает уже ооочень долго, почему квад с рук если запускать очень долго думает, тоесть ему мешают малейшие покачивания вибрации в плоть до минуты. А вот если его поставить на землю то он давольно таки быстро армиться. Есть такая команда чтоб это както убрать???? И да я в 99% Запускаю квад с руки...
При арминге, происходит калибровка гироскопа, если квад шевелится (или самолет) то арма не будет, можно отключить калибровку командой какой-то, надо искать, но точно можно. Но тогда надежный полет под вопросом
неее, айнав различает арм в полете, и точку не перезапишет и автоланч тоже не включит естественно , видно по примерам видео, после арма расстояние домой не изменилось
Доброго дня! А можно зармить коптер, если он изначально был задезармлен? типа сначала его кидают с высоты и пролетев вниз какоето время можно заармиться и зависнуть на точке в режиме gps poshold ?
Добрый день, Константин, заармить в позхолде нельзя, но можно бросить, заармить в энгл режиме например и включить позхолд, если конечно будут спутники пойманы, так можно
@@areyouroo Спасибо! А то хотелось потестить и сбросить дрон с самолета или другого дрона в полете включить и долететь домой, вот что хочется провернуть. А при падении аппарат сам будет ориентироваться и будет делать turtle маневр или что будет если заармиться вверх ногами? )
Если возврат домой настроен на 50 м, а инициация возврата произошла скажем на 200 м , как будет вести себя квад? Будет ли сразу опускаться на высоту 50, или будет вести себя иначе?
Это настраивается, можно и так и так , можно также сделать линейное снижение, будет с 200 до 50 снижаться плавно весь путь домой, как бы по линии. по дефолту будет лететь на 200м до дома и только дома будет снижаться и сядет
@@areyouroo ну если сам пользователь вырубил, может просто стот не вырубать, а жать Тумблер твозврата. Ну твой случай когда приёмник взбесился не в счёт.
@@ArisFPV В какой-то момент он заармился, как это произошло я и сам не понял и я вырулил перед самой земллей. Хотя в принципе я уже продумал траекторию и думаю, что смог бы посадить аварийно на поле и без двигателя, жестковато бы правда получилось бы, но думаю выжил бы самолет. Dart250 на удивление неплохо планирует.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Я вот задумался, почему я теряю интерес к блогерам обзорщикам и понял вот что. За пол года я себе уже понакупал железяк на несколько лет вперёд и смотреть что умеет новая плюшка не интересно, а вот какие глюки бывают, что и как починить и настроить это ценно. Так что продолжай делиться опытом, всякие новые железки наверное интересны только тем кто только зашел в хобби, а те кто год и более разве что после поломок и потерь обновляются.
Спасибоо!! даа, я ваще не навижу всякие обзоры делать и прочее (( люблю полеты и тесты и всякую дичь ! Увы конечно и тесты делаю, железок которые присылают ))) грешен
@@areyouroo так мы увидим полет на коптере с хедтрекером и педалью газа?)))))
Именно так, старики на старом летают) обновил только очки.
Да! Железок уже целый стеллаж. А доделанных моделек всего ОДИН. Или двое. Только, думаю, что это не в видосах проблема. Проблема найти нужную информацию. На форумах легче поиск работает.
"Бройлер 747 терпит крушение над водами Атлантического океана... "
Блин дааа!! крутое было шоу !!
У меня сразу та музыка в голове заиграла. :))
@@AlexBllack и морда орущая с усами
@@artev4079 а-ха-ха-ха, точно!
И диспетчер выдерающий клок с головы...
Саня супер канал мега полезно и поучительно, спасибо за старания всегда приятно смотреть твои видосы!!!!!!!!
Крутяяк! спасибо огроменное!!!
Ну что сказать, как всегда нужные и полезные видосы,все по делу.Однозначно лучший канал на данную тематику... Саня всегда отвечает и помогает когда это нужно...Респект и Уважуха
спасибоо!!! стараюсь конечно, но не всегда успеваю быстро отвечать
Словно на 3 года назад перенеся, самоль над озером, высота 200 метров, кое как дотянул до острова и сел на высокую березу, вызывал скалолазов что бы сняли самоль уффф, таллон до сих пор храню как первую любовь. Саня спасибо
Ох, читаю и переживаю тоже все это!! Круто что достали самоль!!
Жииир, і тут ще дуже велике значення має досвід пілотування і роботи з апою без стабілізації, моторика і оце от все. Люди часто втрачають навіть dji квади при відвалі компаса, булки розслаблені і тут воно улітає в іншу область, паніка, завіса...
Дааа!!! тут треба холодний розум і не панікувати !
Спасибо, Саня! Можно было бы подитожить в конце: Пульт нужно привести в то состояние, которое необходимо для его включения: газ в ноль, все тумблеры от себя. затем "арм"
Чтобы пальцы автоматом делали все действия.
Это да, забыл такое сказать! очень хороший совет!
Хах, я в один из первых полетов вместо переключателя horizon/acro дернул дизарм с 50 метров на центр стадиона - красиво ) Квад остался цел.
Из той же серии забавных косяков:
1) На вершине склона в Буковели - наклонился чтобы закрепить батку - нажал арм курткой- порезал палец в 3 местах - отдал 1100грн за перевязку с йодом(думал мб зашивать придется, все в крови было)))
2) Позавчера разряжал батку дроном в квартире - случайно дал газку до 80% - пробил top plate баткой(улетел в потолок), она же ударила по стеку и разбила кварц на cf nano rx. Суммарно убытков ~ 50 баксов, дешевле было новую батку купить=)
йошкин кот!! как-то не задалось )))
Ловил FS прямо над головой на стареньком приёмнике от Спектрум. Думал все придется выкапывать дрончик, но взял себя в руки и за армил его. Все как у тебя. Отличный видос Саша, удачи!
спасибо, Дим! круто что все обошлось!
Спасибо Сань, очень полезный гайд, было 2 раза один раз так и не смог в панике за армить, пришлось в поле бежать за самолем....
даа!! все кто летает давно, делал так хоть раз ))
Саня, ты огонь) аналог не умрет)) Спасибо тебе!
оеее!!!! Спасибо!! даа, аналог еще тащит!!
@@areyouroo я только что понял, что не был подписан на тебя... Прости засра....ца, я исправился))))
Саня привет! у меня на четвертом году полётов,из-за перчатки зацепился за арм, спутал автотюн, был на рептилии ,высота была метров тридцать, Я немножко замешкался,Но поскольку был автоланч,сразу не смог принять решение по арму и решил сажать. рептиль умница спланировала как планер. все живы.
фух!!! хороший опыт!!!
Саня! всё нужное и вовремя! как раз проходить испытания 7 дюмовый квад. на INAV. ЛАЙК!!
огоог! удачного облета!
Оскар за soundtrack к клипу! Первые полторы минуты хватался то за корвалол, то за валерьянку.
Епічна музичка :))) Спасибо, за видео и что поделился знаниями.
дякую!! музон даа, крутий !
У меня от случайного дизарма два переключателя на арм, включаю один, коптер армиться, взлетаю, затем ключаю второй. Для того что бы задизармить, нужно отключить оба переключателя, один раз меня это спасло)) соответсвенно перед посадкой, отключаю один, сажусь и отключаю второй
Даа! хорошая стратегия ! так и надо
Вот честно, недавно запускал Atomrc dolphin впрервые и что-то пошло не так и самоль направился в дерево, я по коптерной привычке нажал дизарм, но killswitch уже был настроен по твоему другому видео. В итоге самоль полетел дальше и я вырулил его между веток и полетел дальше. Спасибо!
вооо!! круто! Я сейчас редко дизармлю, но как только после квада пересел, тоже дизармил постоянно ))
Сижу всегда с улыбкой смотрю видосы, потому что сам тоже попадался на подобных ситуациях.
Привет! дааа, наверное все кто долго летает, так делали )))
@@areyouroo у меня почему то при потере сигнала, не останавливается запись, или она не должна))) к другому втх ещё не пробовал, только получил очки. На выходных проверять будем толпой.
Самое главное: Don't panic / не паниковать. Нужно было прописать первым пунктом)
Даааа!!! точно!
Если упала что бы ещё написало Потрачено 😁
по идее, весь этот чек-лист можно выполнить за секунду. Есть смысл потренировать перед дальними полётами. Не знал, что он может разармиться просто так сам по себе, потому что поймал очень похожий на дизарм сигнал
Да, смысл потренить точно есть, где-то в безопасных условиях. самопроизвольный дизарм может быть из-за приемника ppm , или просто из-за сбоя приемника как у меня
Класс, как знакомо у меня даже видео есть на канале как легко потерять свой самолёт.)) После таких приключений понял что REPTILE S800 отличное крыло и что бы его окончательно убить это надо очень стараться, а я старался))) до сих пор на нём летаю. Думаю о wing pro но не в этом году (жена не поймет и так говорит что самолётов больше чем платьев))) Спасибо за труд.
Дааа рептилия танк просто!!! Винг про ждууу, попросил на обзор выслать, чует мое сердце - тоже хорошее крыло!
@@areyouroo мне конечно грех жаловаться есть на чем летать и ещё два строю но винг про прям хочу хочу. Красивый зараза.
Полезный видос, спасибо! Саня, а есть видео как найти свой plane или drone после краша? Разные настройки, девайсы, технологии...
Спасибо! Есть старый видос где искал квад с помощью антенны аппаратуры, но надо сделать наверное новый на эту тему
@@areyouroo
Ну да, новичкам (как я) это важно. Самолеты-то капец какие недешевые получаются.
Сегодня запускал бомжелет, на первом полете случайно задизармил), получилось аккуратно спланировать на дорожку, а не в болото. Заармить не мог, потому-что мешало меню с информацией о полете, не видел сообщения, сейчас разобрался как убрать его.
Круутяк, рад что все закончилось хорошо!! Дизарм к счастью, не превращает самолет в кирпич, всегда можно спланировать !!!
Пока Санин видосик посмотрели, лайк поставили, пока подписались на канал и написали комент под видео, так Старшип и расхреначили.
Хорошее, годное видео. Чтобы FrSky приемник не дизармил, держи количество каналов не больше 8, или канал арма сделай в дипазоне 975 - 1900, а лучше и то и другое.
дааа, канал арма выставить пошире, это очень хорошее дело, спасибо!
@@areyouroo не то чтобы пошире, а инвертированно, чтобы внезапно проскакивающие значения 1000 и 1500 не изменяли статуса арма. То есть дизарм остается в самом верху и случайно оттуда не достанется.
Саня, привет! Конечно же +. Где-то видел 5 или 10 раз дёрнуть туда-сюда арм быстро и оно заведется.
Газ всё равно надо в 0 ставить. Остальное не уверен.
Спасибо! дааа, 10 раз дернуть, это обойдет только навигационные отказы, а вот газ и правый стик надо контролировать вручную
Саня, спасибо. Очень полезный видос.
Спасибо, Рома!!
очень красивый получился фон, и картинка!
круутяяк, спасибо! Поработаю еще над качеством
Спасибо, Саня! Надеюсь, когда со мной такое случится, я вспомню твой видос!
даа, ну или будет время найти в ютубе и пересмотреть ))
@@areyouroo не. У меня только квадрик пока. Поэтому первый дизарм в полёте будет на нём :)))) соответственно времени на поиск в ютюбе будет немного :)
Саня, как всегда 👍.Очень жаль что мы не в одном городе живём. Очень познавательно.
Спасибо, Миша!! дааа, круто было бы устроить массовую полетуху
@@areyouroo согласен.
Саня как всегда молодчик.)) А у меня вчера на дарте сгорела очередная сервомашинка.(( как я устал с ними бороться....
Спасибо! блин да как так!!?? что можно с ними делать? ))) явно что-то не так
@@areyouroo Саня, самому мне даже интересно.)) Подключал их через распределительную плату matek. Полетный контроллер omnibus F4 V3. Если помнишь я в начале писал, у меня сначала сгорел мотор, который шёл в комплекте вместе с дартом. Потом поставил мотор readytosky, потом отвалилась одна сервомашинка, следом за ней сломался редуктор на второй сервомашинке.))) Полетный контроллер запитан от платы распределения напрямую через батарею. Сервомашинки запитаны через 5 вольтовый выход. Сейчас на одной сервомашинке сгорел микроконтроллер на плате. Сервомашинки MG 9 s.
А ще не забуайте вимикати autolaunch після зльоту, бо будете дивуватись, чому модель заармилась, а тяги немає )) inav, звичайно, пише, що autolaunch готовий, але хто ж там читає в паніці )
Комент в поддержку канала
Крууто! Спасибо!
Еще, желательно, местность хорошо знать и ориентироваться. Ну и видеолинк, что бы был стабильный. Точка дома ведь тоже перезапишется)))
местнсть конечно надо всегда знать. а точка дома в полете не перезапишется , только если была перезагрузка полетника, но тогда это краш почти 100 процентов. На примерах видео видно что после арма, домашняя точка не поменялась
Дизарм в небе это боль, у меня пару раз на QCZEK расстоянии 20км от хома, над какой то деревней дизелось крыло. Пукан горел, но успевал заармить) искать борт по огородам такое себе дело)
Второй раз даже мысль была что в деревне глушилка какая то хитрая стоит)))
не понял крыло дизилсь потому что кузек связь терял?
Дааа, это боль! и я тоже не понял, из-за сбоя в qczek крыло дизармилось?
@@areyouroo просто ни с того ни с сего летел, смотрел на поля и тут бац и дизарм при этом rssi показывает 97-99... Даже не сразу понял что произошло. И так два раза из 5 полетов в ту сторону и ровно на 20км... 3 раза нормально пролетал над деревней 2 раза Диз ловил.
Кстати впаял в tx16 блютуз от frsky работает как будто так и надо) дороговато но зато теперь встроенный блютуз в аппе:) удобство наше всё)
О как знакомо ) Тоже такое было, благо самолёт не далеко был и удалось нормально его посадить.
Дааа Броо!! это пипец, как-то теряешься и если высоты мало, не успеваешь всё сделать как надо ))
@@areyouroo спасибо за информацию, теперь не буду теряться.
Да было дело, летал для развлекухи в режиме гайд на коптере 2,4 кг весом, на сотовый позвонили, одновременно отвечаю на звонок и дёргаю стик в положение удержание позиции, ухаха, а газ нулевой, взлетал в автоматическом режиме, полётник пикс, высота 30м, привет земля.
Вопрос по приёмнику foxeer wildfire 5,8g goggle, хотел приёмные свч модули на свой тюненый экран поставить, там в реале -98 чувствительность, или как говорится маркетинговый ход, а то было дело с лантианами -95, а на деле -89, брал 2 шт с разных магазинов. Пока самый радующий это АКК со своими РЕАЛЬНЫМИ -92. Есть задумка прикупить hackrf one, у него чутьё заваливает за -130, но там свои ньюансы по избирательности, и помимо звука с изображением отдельно нужно декодировать ещё цвета и яркость, или же писать прогу под режим репитер.
по wildfire, не знаю как замерять чувствительность, но он на одном уровне со старым скайзоновским 832H приемником , то есть ооооочнь чувстивтельный, но не очень избирательный соответственно
А по коптеру 2,4кг - ужас!! мне страшно думать что может быть
@@areyouroo Спасибо, а как аомвэй со своими -95 ?
С коптером почти ничего, шасси по клеевому шву, антена фпв тбс в хлам( стояла между шасси снизу) , трещина луча по склейке и 2 регуля задних выбило по 1 диоду с кондёром ( походу защита от наводок от мотора или от эдс самоиндукции. Они работали, но блин заменил на такие же.) Рама ручной работы, монолит, первый коптер, и 4мм карбон, если бы знал, что его обрабатывать тяжело, фиг бы делал. Все 3 месяца зимы выпиливал детали бормашинкой по собственным чертежам. Рама 550 мм, вес с шасси 290 грамм с защитой батки с 4 сторон 2мм карбон. Клеил эдп-2 с 50/50 с карбоновой пылью. Армирование нитки ирис для вышивания 1мм. диаметр. И треснула защита полётника, сверху крышка 1мм карбон, при ударе походу антеной жпс по инерции выдавило. Клеил частями с полимеризацией при температуре 80 градусов.
Привет. Сань. Все как всегда интересно. Подскажи плз что стабилизатор на крыле? И что за камера?
Привет! Гопро 6 и риилстэди th-cam.com/video/c3mVQ0uEp-8/w-d-xo.html вот делал видос
@@areyouroo спс
INAV для меня пока вновинку. По этому дизарм самолета был страшным, ведь режим автолаунч всегда включен. И не смог я заармиться. В итоге самолет спланировал в реку. До сих пор не настроил отключение дизарма при тротл больше 1000.
Ну там такое дело, что автоланч в полете не запуститься, айнав понимает что дизарм был в воздухе, и не запустит автоланч, ну и отменить автоланч можно подергав правый стик немного. домашняя точка тоже не перезапишется при дизарме/арме в полете
вот это ооочень полезное видео. поглядим
Круто! спасибо!!
Отлично. Всегда нравится смотреть нестандартные ситуации в полете. Видео отличное. А почему не заармить обратно, 10 раз клацнув рычажок арма? Это первое, что в голову пришло...
тоже как-то из за плохого сигнала случайно дизар нажал (коптеровская привычка будь она не ладна). Хорошо недалеко было бежать пешком. Правда по пояс в крапиве в шортах) Потом тренировался армить в полете
Очень полезное видео!
Спасибо, Павел!
Как всегда супер!
Спасибо, Игорь!!
Здо всем.
Пока не ловил,на дальняк ещё очкую летать.
Чтоб никаких дизармов никому в полете.
Спасибо, Тимофей!! да уж! ни дизарма ни фейлсейва всем!!
Привет. Спасибо за поучительный видос
Привет, Виктор!! спасибо за поддержку!
Как всегда поучительно!.... Тепла можно было и подлиннее(очень коротко). Ладно все здорово!
Спасибо!!! Дааа, весна только пока что в календаре пришла ((((
@@areyouroo Зимой летаю редко и по 10мин когда без ветра,(рукам пепец) Но скучаю по зелени это красиво и сколько хочешь по времени.
Спасибо Саня,очень нужно
дааа, жизненно! спасибо за поддержку!
Спасибо за полезный ролик. В гражданской авиации вроде тоже такие чек-листы есть. И когда командир и второй пилот "проходятся" по ним , то не по памяти , а именно зачитывают, чтоб никакой пункт не пропустить. А на Фениксах вы визуале летаете?
Спасибо! неее на фениксах фпв конечно, там высоковато для визуального полета, хотя наверное для опытных пилотов не проблема. Я только сажусь иногда визуально, чтобы не забыть как это
Привет, картинке и свету лайк 👍 для квадриков конечно дизарм энгл мастхэв , старое видео очень помогло в свое время🤸иногда ток арм/дизарм на осд гонит в бтфл, не переключается на экране, хотя все крутится при этом. самолетчики лезущие в Ютуб при крушении топ 😹
))) Привееет! спасибо большое! Я раз задизил самолет на высоте в полтора км, в теории был запас в час времени на поиск решения ))
@@areyouroo Ой все 😹✌️ "коптеристы" за это время уже ошмётки с земли соберут, если найдут конечно )
Ну наконец-то!
это дааа!!!
Саня , можно было вставочки с музыкой и видео сделать из Крутое пике (Бройлер 747) :))) .
а так эпичная музычка вначале :)))
Тёмная тема самое то когда смотришь ролики ночью 😆
Дааа! спасибо, поработаю еще над балансом цветов
Тільки вчора подивився це відео , а сьогодні дрон за дизармився )
Норм! Спасибо за советы!
Спасибо!!!
Вопрос возникает следующий! А если в воздухе всю эту процедуру выполнить запуска то домашняя точка остаётся для возврата домой для RTH прежней или же уже новой после очередного арма???
Хороший вопрос!!! точка остается той где был реальный взлет, это видно даже по видео ,после арма, расстояние до дома осталось прежним
год назад вернулся домой после дизарма в режиме RTH, как сейчас не знаю
когда-то был параметр, запрещающий перезапись хоума при последующих армах. ресетится хоум только передергиванием питания
Мы баловались запускали квад броском в небо аки бумеранг (обязательно Angle mode), а после Арм! И как то раз не проверил горизонтальность калибровки режима (влетаю только в Acro), после чего квад полетел не в ту строну задом, естественно RTH не помог, горизонт то сбит, задизармил там где этого делать было не надо, было невидно видео сигнал пропал за деревьями. ПОТРАЧЕНО. Делайте выводы)
ооо, это даа, крутой способ запуска, тоже так делали!!!
Саня привет! Насмотревшись твоих видосов взял Ranger 1600 как первый самолет. Уже в диком предвкушении всего этого, выбираю полетник. Подскажи, я так понял F411WSE имеет 4 выхода на сервы, а если захочу ещё камеру на серве поставить, как быть? Может можно использовать выход под второй мотор?
Привет, ренжеру нужно всего три выхода, так что один свободный будет как раз для одной оси камеры, выход под мотор нельзя использовать под серву аппаратно не выйдет
@@areyouroo Ого, но там же 4 сервы,две в крыльях и две в хвосте.
UDP. Черт, я кажется понял что две сервы в крыльях могут управляться одним сигналом так как они развернуты зеркально друг к другу. Так?
Забыл еще про команду set inav_reset_home = FIRST_ARM чтобы при дизарме в воздухе где-то в пикулях не пришлось вспоминать навигацию по солнцу и звездам
ржанул со вступтельного монолога)))
ну а как, я когда задизармил над рекой, высоты было пипец много, успел всё обдумать, загуглить и тогда только заармил ))
Когда произошел самопроизвольный дизарм в воздухе, первая мысль - "Почему я не поставил ардупилот?"
))) арм - это безопасность на земле, ну и всегда можно защититься от дизарма в воздухе
Пошел в inav и переставил арм/дизарм на крутилку. Ну его нафиг этот самый длинный тумблер ))
4:10 А есть видео этого теста разных приемников 2.4??
Неее, еще не сделал, надо переделать всё
ха! Саня, тема ведь серьезная, а ты шутишь в видео)) как интересно, а я думал что для арма обязательно акселерометр должен быть в покое и армить в воздухе модель можно только десять раз щелкнув тумблером арма, оказалось все просто. но на кваде, действительно, есть риск не успеть.
айнав по крайней мере понимает и различает случайный дизарм в полете, и если заармить не включает автоланч и не перезаписывает домашнюю точку. 10 раз клацнуть поможет только от ошибок навигации, а всякое такое типа газа в нуле, надо делать самому
Саня, очень нужен мануал по анатомии самолёта для новичка. Я купил себе аппаратуру, потренился в симуляторе, заказал шлём, едет. Камеру и видео передатчик тоже, будет время протестировать видео связь. Сервы есть. Корпус выбрал. Что ещё осталось там... GPS, полётный контроллер, регулятор оборотов, мотор, батарея, зарядник, радио приёмник (кстати, какой? Если аппаратура FrSky Taranis X9D )
Хочу уже начать летать, как потеплеет) Будет обидно, если не хватит какой-то детальки, которую придётся лишний месяц ждать.
привет! делаю такой мануал, будет через недельку где-то, очень сложный материал, пишу сценарий
@@areyouroo ого, круто, очень своевременно. Спасибо! :)
- Диспетчер! ДИСПЕТЧЕР!! МЫ ПАДАЕМ! ДИСПЕТЧЕР!!!
- Понял, вычеркиваю!
Ни разу не дизармил самолет, т.к. спокойно все было пока, без ЧП) А вот квады бывало и случайно в горячке и в результате сбоев. Но там, чаще всего, можно только успеть подумать что ты думаешь о своей пряморукости и сколько денег сейчас воткнется в землю. А в полете работает 10 раз клацнуть армом?
раз клацнуть это чтобы игнорировать отсутствие спутников например, но стик газа надо все равно в ноль, ну и прочее тоже
А для тех кто экономит тумблер и ставит галочку автоматический Auto launch после нажатия арма как быть? Inav опозает ускорение броска если модель уже в полете и летит замедляясь?
Автоланча и перезаписи домашней точки в полете не будет , айнав понимает что дело дрянь и что он в полете ))
Именно так я и сломал свой первый луч на квадрокоптере)))
Ну квады дизармить это ваще классика!!
Саня подскажи пожалуйста, как испытать принудительно режим возврата домой? Планирую отключить аппу (Flysky -i6) в полете. После включения нужно будет вернуть все стики и переключатели встандартное положение. Как долго будет после этого происходить арм? Будет ли правильно так проверять режим фейлсейф? Какие способы еще есть? Надеть фальгу на антенны? поможет? Хочется быть уверенным, что при разрыве связи я не потеряю самолет. Заранее благодарен!
Привет, если самоль, то можно полетать, сесть, и не нажимая дизарм, выключить аппу, должен стартануть мотор, надо принять меры понятно чтобы он не порубил никого. И потом включить аппу и смотреть как уже оно подключится. Если квад, то просто вывести на тумблер режим RTH , и сначала проверить так, а потом уже вырубить аппу. Обычно связь устанавливается секунд 5, потом надо будет пошевелить правый стик и/или переключить режим полета, чтобы взять управление
Саня спасибо за оперативный ответ!У меня летающее крыло 1100 кг, так что нужно не только учесть порубленные в капусту руки, но и не проломить голову случайного прохожего=).
Было пару раз на кваде. Как правило не готов, паника, не выполняется чек по наклону, газ убрал, но не в 0. Падает молотком.
дааа, я тоже паникую, и так вот из-за паники размолотил дарт в кашу, и гибрид убил ((
Спасибо Саня
Лайк, підписка, двіночок. Як завжди стисло, інформативно, корисно. Дякую за відос.
Крутяк! дякую!
Было-было, ГЫ! поэтому арм на крутилке.
о даа!! у меня так приятель летает с крутилкой!
Предвкушаю топ контент
Безусловно!
Орнув про загуглити)
Ніколи не дізармив в польті. Тому що рідко літаю на квадрі, а арм дізарм на літаку ставлю на крутілку.
Дааа.. Така сама хрень була із r-xsr. 4 км ходив за дартом. Полікував затримкою на дізарм в інав.
Дааа)) ну rxs-r щось підвів
Привет, немного не по теме, но может подскажете?
Прешел на кросфаер, и не показывает телеметрия на аппаратуре большинство датчиков, включая GPS. Как пофиксить пожно?
Не..не. Санек...Ты не увиливай....
Эт не просто арм - а автоланч перманентный.....включен чек боксом..И самик надо бы толкнуть километрах так в надцати от себя....Чтоб типа автоланч сработал.
Давай..Ждем решения про толчки в полете )
Перманентный автоланч работает только после арма на земле, в воздухе он не включится и домашняя точка не сброситься в воздухе тоже )))
Сделай видео про flarm tx или open glider network. Я не хочу однажды убить парапланериста своей моделькой.
Ага .понял что это! буду изучать, спасибо!
Круто, пошол гуглить что такое арм, спс гугл рекомендации... Автор хоть бы в описании терминологию расписал)
Спасибо, я чёт подумал что все знают что это. В двух словах это включение и выключение модели с полетным контроллером
@@areyouroo я просто по рс машинкам пока что, вот рекомендацию подсунуло, глянул, не плохо. Но машинки то дорого, а в самолёты пока даже не заглядываю, да и живу рядом с аэропортом тут дроны под табу.
А что если передернуть?
Ну я имею ввиду, свитч арма, 10 раз, туды-сюды. Или это только для обхода отсутствия навигации работает...?
Дааа, это чисто от навигационных сбоев поможет, газ точно надо в ноль
Спасибо за видос! а как быть если автолаунж настроен - зааримится реально? у меня вот иногда батарея 2s просаживается и полётник перезагружается...
поэтому я не пользуюсь на самолёте армом... только разве что блокировку мотора делаю на аппаратуре
вот это по-нашему!!
Саня привет. А если заблокировать мотор и на руках домой? А если так можно, то как заблокировать мотор?
Сколько времени квадрик падает с километра, интересно? "Отче наш" можно успеть прочитать?
думаю можно успеть ))) секунд 20 точно будет падать
Я на бетафлай фс поймал на кваде, высота 1200м))) смог заармиться
огоо! это скилл!!
Такой вопрос меня мучает уже ооочень долго, почему квад с рук если запускать очень долго думает, тоесть ему мешают малейшие покачивания вибрации в плоть до минуты. А вот если его поставить на землю то он давольно таки быстро армиться. Есть такая команда чтоб это както убрать???? И да я в 99% Запускаю квад с руки...
При арминге, происходит калибровка гироскопа, если квад шевелится (или самолет) то арма не будет, можно отключить калибровку командой какой-то, надо искать, но точно можно. Но тогда надежный полет под вопросом
@@areyouroo а что может пойти не так если летать только в акро?
А не изменит ли квад или крыло домашнюю точку?Вроде как должно.
неее, айнав различает арм в полете, и точку не перезапишет и автоланч тоже не включит естественно , видно по примерам видео, после арма расстояние домой не изменилось
Доброго дня! А можно зармить коптер, если он изначально был задезармлен? типа сначала его кидают с высоты и пролетев вниз какоето время можно заармиться и зависнуть на точке в режиме gps poshold ?
Добрый день, Константин, заармить в позхолде нельзя, но можно бросить, заармить в энгл режиме например и включить позхолд, если конечно будут спутники пойманы, так можно
@@areyouroo Спасибо! А то хотелось потестить и сбросить дрон с самолета или другого дрона в полете включить и долететь домой, вот что хочется провернуть.
А при падении аппарат сам будет ориентироваться и будет делать turtle маневр или что будет если заармиться вверх ногами? )
А есть команда, что бы в CLI посмотреть какие команды я туда налупил!??
На видео было слово Потрачено. Это имеется ввиду самоль потерян?
дааа, но потом найден через день, но там минус ранкам гибрид, полетник и фюзеляж
Если возврат домой настроен на 50 м, а инициация возврата произошла скажем на 200 м , как будет вести себя квад? Будет ли сразу опускаться на высоту 50, или будет вести себя иначе?
Это настраивается, можно и так и так , можно также сделать линейное снижение, будет с 200 до 50 снижаться плавно весь путь домой, как бы по линии. по дефолту будет лететь на 200м до дома и только дома будет снижаться и сядет
@@areyouroo в твоих видео ты рассказывал? Если да то можно ссылку?
Саня привеееет! :)
Привееет!
Погодите погодите, а как же 10 раз дёрнуть тумблер Арма, тогда все предупреждения и не выполнения условий должны игнорироваться, так ведь?
Тогда будут игнорироваться только ошибки навигации, а вот стик газа надо в ноль, ролл и питч тоже в центр
@@areyouroo блин, засада, спасибо за видос, учтем в экстренной ситуации.
А дёрнуть арм 10 раз подряд - не поможет заармиться принудительно, игнорируя чеки?
10 раз поможет только обойти ограничение по GPS , типа нету спутников или неправильно настроен модуль , а вот другие условия оно не обойдет
А возврат домой не спасает ситуацию? Если плохая связь, ну разворот и опа все работает ? Или в самолётах как то по-другому ?
возврат спасает от потери связи, а вот от случайного дизарма не спасет, когда полетник видит что пользователь сам вырубил модель.
@@areyouroo ну если сам пользователь вырубил, может просто стот не вырубать, а жать Тумблер твозврата. Ну твой случай когда приёмник взбесился не в счёт.
Ютубер продался айнаву, ясно понятно ладно, позитивный комментарий.
дааа, заслали на шару четыре айнава ))
@@areyouroo да полюбому. ждем на олхе. знаю я вас...
О тааак, в мене все попереду ;)
Краще без цього звісно ))
а шо делоть если betaflight??
ну по большому счету - ставить айнав ))) он уже на квадах летает не хуже
Я как то успел 10 раз дернуть свитч, пока самолет планировал с 50 метров :)
Боомба )))
и??
@@ArisFPV В какой-то момент он заармился, как это произошло я и сам не понял и я вырулил перед самой земллей.
Хотя в принципе я уже продумал траекторию и думаю, что смог бы посадить аварийно на поле и без двигателя, жестковато бы правда получилось бы, но думаю выжил бы самолет.
Dart250 на удивление неплохо планирует.
о да, я свой назгул разок дизармнул в полете, благо не высоко был ) и еще... выключайте вайфай на своих экшОн камерах во время полета))
Дааа!! вайфай на камерах это еще со времен xiaomi yi знакомо... недалеко можно было улететь с такой штукой на борту ))))
А что будет если не выключен?
@@atigranyan создаёт помехи, у меня сам дизармился, летел куда хотел, пока не допер вырубить вайфай