Elle est nickel ta bécane, le seul truc que j’aurai changer ce sont les retros mais ça c’est chacun ses goûts. Elle me tente bien mais j’ai entendu bcp de chose sur le châssis et les amortisseurs pas top (ce que tu confirmes en vrai) à part pour la 2022 mais elle a pas le look de celle ci. Faut tester comme tu dis, top vidéo ✌🏼
Déjà l'amortisseur de direction corrige pas mal le problème à moindre coût. Après si tu en veux plus , l'amortisseur arrière changera du tout au tous la moto ! En tous cas , quoi que les gens en disent , cette moto est extra et solide ! 🎉
Punaise, je viens d'avoir le permis A et je paie 32.80€ en tout risque (j'ai 12 ans de permis voiture) pour une MT09 de 2016... C'est incroyable comme les assurances vous saignent en "jeune" conducteur.. Sinon très bonne vidéo ✌
Bonne vidéo avec du rythme 👍 Mes pars contre il y à beaucoup d erreurs dans la vidéo 😒 Je parle en connaissance de cause car j ai une Mt09sp 2019 et j ai essayé la version de base pareil 2019 Pour le prix d une mt09 je peux pas dire juste moi je l ai acheté à 8500€ en SP avec 29,200km maintenant 37,000km. Je roule part tout temps en plus je l ai acheté en février et je suis de la champagne Ardennes donc pas le sud La version de base pour moi me convient pas,pourquoi car comme dis dans la vidéo c'est un cheval à bascule et c'est pas aussi précis que la SP Pour les mods de conduite c'est pas ça mec (B mode pluit puissant minimum mes avance pas trop mal mes sans caractère rien, STD mode standard la puissance max et sa à du caractère surtout après 6000trs, A mode A réponse à l accélérateur plus brutal reatif pas plus puissant) Je roule toujours en mode standard mode pluit quand il pleut sinon jamais ou lors des duo pour éviter que le ou là passagère s envole Tu as oublié le TTC traction contrôle utilisable sur plusieurs niveaux (nv 2 le plus intrusif qui pardonne le plus,nv1 présent mes pas la h24 et il es permissif,nv off tu la désactivé ou en partie car il reste toujours présent mes ne va être actif que lors de danger conséquent) Je suis toujours en TTC nv1 pas en off car j envoie trop fort et j ai pas envie de m envoyer au tas 😅 surtout à la vitesse que je prends les virages Pour la consommation tout dépend mes 5L 5,5L au 100km avec une conduite mixte,la mienne 6,2 mais je roule pas comme lui en ville 😒 cool cool mec tranquille va pas buté un piéton ou te prendre une voiture 😅 Pour l'assurance tout dépend moi le suis en tout risques avec option piste et j en n est pour 128€ j ai 22ans Pour les pneus impossible pour moi de prendre tes pneus même avec ma SP IMPOSSIBLE déjà que normalement mes pneus donc des roadmart 3 de chez dunlop je l ai envoyé en enfer alors bon normalement c'est 10,000km 🤣 7,000km et j ai mon pneus qui c'est dégonflé tellement je le défoncé alors que je fais souvent des trajets boulot cool donc bon 😅 Je suis maintenant sur des dunlop sportmart TT donc pneus 50% piste 50% route,je vous rappelle que l'on mes au des dunlop sportmart mk3 donc la version plus sage 10% piste 90% route sur des s1000rr cbr 1000rr ect donc des motos d au moins de 200ch donc bon et moi même avec mes TT je l'ai fais décrocher avant arrière en virage sur du sec bonne route et pas de gravillon de plus les cals pieds sont frotter des deux côtés et fort et pas dans les ronds points et j ai pas encore fais de piste donc je joue pas à faire mumuse Donc j ai le permis moto et voiture pour la moto depuis presque 3 ans la voiture 4ans j ai 22ans Sur c'est bonne information bonne journée et ride safe 😁
Les propriétaires de 1000 (sans parler des hypersports) monte tous du TT, s22, power5, sportec, rosso corsa. Donc autant si tu a une MT c'est pas tant un probleme car de toutefacon, tu levera dans tout les cas avant de mettre ton pneu en pls et faire des virgules, autant pour les moto "normale" (s1000, gsxs, gsxsr, z1000, speed..), il faut bien ce genre de pneu pour passer "Toute" la puissance au sol. Donc a part exception, non le mk3, n'est pas répandu sur les 1000, c'est le s22 et le rosso corsa que tu rencontrera le plus souvent. Mon conseil, n'acheter pas une SP... Acheter une normale, mettez un amortisseur arriere a 500 euro, changer les ressorts de fourche, ou si vous etes "enrager" changement de la fourche avant (kayaba, ohlins...) Et si vous changer la fourche avant, n'ayant plus un saucisson, penser à l'amortisseur de direction, car plus la moto est rigide plus vous serez sensible au guidonnage sur route dégradé en cas de delestage de l'avant sur forte charge.
Débride la dès que t’as l’impression de la maîtriser au maximum en 35kw. Ici en Suisse pour les avantages dernières phases de mt09 le bridage est a la poignée de gaz et pas un bridage électronique. J’ai gardé la mienne en a2 pendant 6 mois et ensuite je l’ai passé en full et honnêtement c’est un bonheur
salut mec super video : ) je suis actuellement en train de choisir si je pars sur une mt 10 ou une mt 09 j'arrive pas a me décider aurais tu un avis a me donner ?
Elle est nickel ta bécane, le seul truc que j’aurai changer ce sont les retros mais ça c’est chacun ses goûts. Elle me tente bien mais j’ai entendu bcp de chose sur le châssis et les amortisseurs pas top (ce que tu confirmes en vrai) à part pour la 2022 mais elle a pas le look de celle ci. Faut tester comme tu dis, top vidéo ✌🏼
Ça dépend ton niveau mais moi ça m’a pas déranger tant que ça
Déjà l'amortisseur de direction corrige pas mal le problème à moindre coût. Après si tu en veux plus , l'amortisseur arrière changera du tout au tous la moto ! En tous cas , quoi que les gens en disent , cette moto est extra et solide ! 🎉
Punaise, je viens d'avoir le permis A et je paie 32.80€ en tout risque (j'ai 12 ans de permis voiture) pour une MT09 de 2016...
C'est incroyable comme les assurances vous saignent en "jeune" conducteur..
Sinon très bonne vidéo ✌
Grave :/ merci frero
salut tu peux me dire stp où ta commander ces autocollants militaires que ta mis sur toute la Mt ils sont magnifiques merci
La version sp est beaucoup mieux niveau guidonnage ? Et suspensions?
Oui rien à voir
Bonne vidéo avec du rythme 👍
Mes pars contre il y à beaucoup d erreurs dans la vidéo 😒
Je parle en connaissance de cause car j ai une Mt09sp 2019 et j ai essayé la version de base pareil 2019
Pour le prix d une mt09 je peux pas dire juste moi je l ai acheté à 8500€ en SP avec 29,200km maintenant 37,000km.
Je roule part tout temps en plus je l ai acheté en février et je suis de la champagne Ardennes donc pas le sud
La version de base pour moi me convient pas,pourquoi car comme dis dans la vidéo c'est un cheval à bascule et c'est pas aussi précis que la SP
Pour les mods de conduite c'est pas ça mec (B mode pluit puissant minimum mes avance pas trop mal mes sans caractère rien, STD mode standard la puissance max et sa à du caractère surtout après 6000trs, A mode A réponse à l accélérateur plus brutal reatif pas plus puissant)
Je roule toujours en mode standard mode pluit quand il pleut sinon jamais ou lors des duo pour éviter que le ou là passagère s envole
Tu as oublié le TTC traction contrôle utilisable sur plusieurs niveaux (nv 2 le plus intrusif qui pardonne le plus,nv1 présent mes pas la h24 et il es permissif,nv off tu la désactivé ou en partie car il reste toujours présent mes ne va être actif que lors de danger conséquent)
Je suis toujours en TTC nv1 pas en off car j envoie trop fort et j ai pas envie de m envoyer au tas 😅 surtout à la vitesse que je prends les virages
Pour la consommation tout dépend mes 5L 5,5L au 100km avec une conduite mixte,la mienne 6,2 mais je roule pas comme lui en ville 😒 cool cool mec tranquille va pas buté un piéton ou te prendre une voiture 😅
Pour l'assurance tout dépend moi le suis en tout risques avec option piste et j en n est pour 128€ j ai 22ans
Pour les pneus impossible pour moi de prendre tes pneus même avec ma SP IMPOSSIBLE déjà que normalement mes pneus donc des roadmart 3 de chez dunlop je l ai envoyé en enfer alors bon normalement c'est 10,000km 🤣 7,000km et j ai mon pneus qui c'est dégonflé tellement je le défoncé alors que je fais souvent des trajets boulot cool donc bon 😅
Je suis maintenant sur des dunlop sportmart TT donc pneus 50% piste 50% route,je vous rappelle que l'on mes au des dunlop sportmart mk3 donc la version plus sage 10% piste 90% route sur des s1000rr cbr 1000rr ect donc des motos d au moins de 200ch donc bon et moi même avec mes TT je l'ai fais décrocher avant arrière en virage sur du sec bonne route et pas de gravillon de plus les cals pieds sont frotter des deux côtés et fort et pas dans les ronds points et j ai pas encore fais de piste donc je joue pas à faire mumuse
Donc j ai le permis moto et voiture pour la moto depuis presque 3 ans la voiture 4ans j ai 22ans
Sur c'est bonne information bonne journée et ride safe 😁
Merci pour ton avis frero 💪
C’est ce que j’ai dit dans la vidéo B = moins puissant et A= le plus puissant
Les propriétaires de 1000 (sans parler des hypersports) monte tous du TT, s22, power5, sportec, rosso corsa.
Donc autant si tu a une MT c'est pas tant un probleme car de toutefacon, tu levera dans tout les cas avant de mettre ton pneu en pls et faire des virgules, autant pour les moto "normale" (s1000, gsxs, gsxsr, z1000, speed..), il faut bien ce genre de pneu pour passer "Toute" la puissance au sol.
Donc a part exception, non le mk3, n'est pas répandu sur les 1000, c'est le s22 et le rosso corsa que tu rencontrera le plus souvent.
Mon conseil, n'acheter pas une SP...
Acheter une normale, mettez un amortisseur arriere a 500 euro, changer les ressorts de fourche, ou si vous etes "enrager" changement de la fourche avant (kayaba, ohlins...)
Et si vous changer la fourche avant, n'ayant plus un saucisson, penser à l'amortisseur de direction, car plus la moto est rigide plus vous serez sensible au guidonnage sur route dégradé en cas de delestage de l'avant sur forte charge.
Hello j’ai besoin d’un conseil j’hésite énormément entre la mt09 et le z1000 je sais pas quoi faire … si quelqu’un peut m’aider 😅
J’ai pas test la z je peux pas te dire
Meme moi finalement ta pris la z1000?
prend la Z1000 une bien meilleur tenue de route
pourquoi tu la vend ?
Wshh en première bécane tu conseilles une MT-07 en A2 ?
Ça dépend des goûts
Salut mec tu as le permi A ?
Oui
Une barode de prévu ? Marne la Vallée ? Paris ?
Pas pour le moment
salut super vidéo et c'est possible d'avoir la mt06 en 125 stp ? et plus tard le mettre en A sans changer de moto ?
La mt06 en 125 ? J’ai pas compris mon reuf
@@wallaceyzf c'est le permis 125 qur tu peux passer a partir de 16ans
@@SergentCovide oui
Ah oui j'ai mal compris a 0:30 mdrr
Qu’est-ce que tu racontes mon reuf ? 😭
Magnifique les l'évier jveu les même
🤙merci
Après oui la akra carbon fait un beau bruit, c'est normal elle n'es pas homologuée... 🤷
Comme toute les lignes qu’on change
Je voulais savoir jusqu’à combien une mt 09 en a2 peut elle monter en vitesse wallace ?
Je crois c’est 180/190
Débride la dès que t’as l’impression de la maîtriser au maximum en 35kw. Ici en Suisse pour les avantages dernières phases de mt09 le bridage est a la poignée de gaz et pas un bridage électronique. J’ai gardé la mienne en a2 pendant 6 mois et ensuite je l’ai passé en full et honnêtement c’est un bonheur
Tu roules constamment en mode B ? Les crash bar tu les acheter ou ?
Pour lever oui, Ali
salut mec super video : ) je suis actuellement en train de choisir si je pars sur une mt 10 ou une mt 09 j'arrive pas a me décider aurais tu un avis a me donner ?
Plutôt mt09sp pas celle de base
Le mieux c’est que t’essaie les deux pour savoir
Après j ai pas testé la mt10 mais bon sur route c'est pas un peux trop
@@wallaceyzf ça va merci 😁
@@toumbakillers1862 oui après j’avais pensé à la sp
Som Perfeito parece a minha hehehehe
💪💪
Ducou ok ducou OK ducou genre ducou j'ai totalisé 50fois ducou genre le vocabulaire ducou genre savent plus parler genre ducou francais
😂
850cc pour115cv voila
Merci
10 000 km en 2 semaines ?? 😂
8 mois * (J’ai dit « c’est pas comme si je l’avais eu y’a 2 semaines » mdrrr)
@@wallaceyzf ah ok 😂😂
En résumé si vous voulez un cp3, prenez un tracer 900 🤣
Mt09 c’est de la frappe, le 900 aussi il a des points négatifs
t a serris