Danke für wieder ein tolles und sehr informationsreiches Video. Da ihr euch da noch ein bissel mehr auskennt, möchte ich eine Frage stellen. Sonderkraftsoff hat ja ein Verhältniss von 1:50. Ich habe aber auch Kettensägen und Rasentrimmer die mit 1:40 vorgeschrieben sind. Kann ich da auch Sonderkraftsoff betanken?
Moin! Sollte man nicht auch mal auf alte Sägenschätzchen und den (warscheinlich) ungesunden Gebrauch von neuen Sonderkraftstoffen/Ölen eingehen? Als - ziemlich - altem Motorradfahrer und -schrauber ist es mir geläufig, daß alte Motoren NICHT mit modernen Synthetikölen gefahren werden sollten, da die normalerweise vorhandenen Ölkohle-Rückstände im Brennraum ab-/aufgelöst werden und - im übelsten Fall - zu Kolbenfressern bis hin zur vollständigen Zerstörung des Motors führen (können).. .?! Sollte beim Blick in den Brennraum "alles" in hellem Rehbraun erscheinen, mag es gut gehen, sicher auch nach einer Generalüberholung des Motors, in allen anderen Fällen wäre ich mehr als zurückhaltend.. . Gruß, SOLO 644, Bj. 1984 - und schnurrt wie je!
Ich nutze auch nur den Sonderkraftstoff von Oest für meine Motorsägen und meinen Freischneider und Bio kettensägenöl
Weiterhin gut Holz
@@WoodCommander danke schön euch auch
Top
❤❤❤
Dankeschön
Danke für wieder ein tolles und sehr informationsreiches Video. Da ihr euch da noch ein bissel mehr auskennt, möchte ich eine Frage stellen. Sonderkraftsoff hat ja ein Verhältniss von 1:50. Ich habe aber auch Kettensägen und Rasentrimmer die mit 1:40 vorgeschrieben sind. Kann ich da auch Sonderkraftsoff betanken?
Hallo
Hier würden wir und an Herstellervorgaben halten.
Es Sollte keine Probleme Geben. Man kann mit SonderKraftstoff 1:50 Geräte von 1:20 bis 1:60 ohne Probelme fahren
Wie gesagt wir halten uns an Herstellervorgaben
Moin! Sollte man nicht auch mal auf alte Sägenschätzchen und den (warscheinlich) ungesunden Gebrauch von neuen Sonderkraftstoffen/Ölen eingehen? Als - ziemlich - altem Motorradfahrer und -schrauber ist es mir geläufig, daß alte Motoren NICHT mit modernen Synthetikölen gefahren werden sollten, da die normalerweise vorhandenen Ölkohle-Rückstände im Brennraum ab-/aufgelöst werden und - im übelsten Fall - zu Kolbenfressern bis hin zur vollständigen Zerstörung des Motors führen (können).. .?!
Sollte beim Blick in den Brennraum "alles" in hellem Rehbraun erscheinen, mag es gut gehen, sicher auch nach einer Generalüberholung des Motors, in allen anderen Fällen wäre ich mehr als zurückhaltend.. .
Gruß, SOLO 644, Bj. 1984 - und schnurrt wie je!
Wir fahren unsere Oldtimer auch nur so wie sie seit Jahren betankt wurden. Da machen wir eine Ausnahme.