Ostatni tekst mnie powalił. A tak w ogóle to krytycznie do aut premium odnoszą się ci, co ich nie mają. Los płata figle i może Wy będziecie je mieli. I tego Wam Pan Jacek życzy.
Auto za kilka stówek a Pan 30 % materiału poświęca spalaniu. Naprawdę sądzi Pan, że potencjalny kupiec to golas, który będzie żydził 5 zł /100 km? Lepiej skupić się na karoserii, konstrukcji funkcjonalności itp... Pozdrawiam
Wręcz idealne auto dla mnie, 5 dni w korkach po mieście na krótkich dystansach. W weekendy długie trasy powyżej 1000 km. Aż dziwnie się czuje pisząc to jako właściciel BMW ;-)
Panie Macieju, czy ten spalinowy silnik załącza się przy uruchomieniu pojazdu do rozprowadzenia oleju? Czy może MB zastosował inny system smarowania? Pytam ponieważ użytkownicy plug in BMW zwracają uwagę na uruchamianie silnika od razu na wysokich obrotach podczas jazdy bez poprzedzającej pracy na obrotach jałowych.
Mam wrazenie ze dla milosnikow hybryd Mercedes aktualnie ma najatrakcyjniejsza (czytaj najszerszą) ofertę. Ten silnik potwierdzam- w E220d potrafi pic malo, ale klekot o poranku zimą nad Wisłą obudzi nawet niedzwiedzie grizzly w kanadyjskim Jukonie 🐻
11:50 silnik diesla odpala na zimnym i odrazu na obrotach. Dlatego dźwięk jest nie miły tego się nie da obejść. Jedyna opcja jak dla mnie jazda po mieście na elktrycznym nie dopuszczajac do włączenia spalinowego bo to nawet dla neigo mocno niezdrowe. A na trasie jazda na dieslu którego rozgrzejemy ze wspomaganiem elektrycznym.
Panie Macieju, BMW X5 45e ma o 1/3 większą baterię niż seria 5 45e i zasięg " na prądzie" wg zagranicznych użytkowników (Skandynawia/Benelux) ok 80km. Sam czekam już kilka miesięcy na jazdę testową hybrydową X5 i co jakiś czas wypatruję u Pana takiego testu i cały czas na niego czekam. W tych hybrydach dla mnie i dla innych pewnie także ważniejsze niż zasięg będzie to czy odzyskują energię tak sprawnie jak Lexus oszczędzając hamulce/podzespoły etc i to jest jak dla mnie największa korzyść tuż obok ciszy w mieście. Pozdrowienia
co do zegarów to w 100% się zgadzam, tablet to kiła! Która zaczyna zarażać wszystkich.Na szczęśćie w Anglii mamy normalne zegary, mam pakiet AMG e klase i normalne zegarki, jak byłem w Polskim salonie o coś zapytać to wszyscy się zlecieli oglądać bo nawet jako sprzedawcy Merca nawet o takiej wariacji nie słyszeli, natomiast w UK większość E klas mamy z normalnymi zegarami(thx good) Pozdrawiam
Cieszę się, że trochę inaczej postrzega Pan ten model od czasu testu GLE 300D. Czekałem na odbiór swojego GLE 400D ponad pół roku. W międzyczasie poznałem pańskie wrażenia z jazdy 300D, które trochę mnie przestraszyły. Może to dobrze, bo nie miałem aż tak wygórowanych oczekiwań przy odbiorze auta 😁. Na szczęście mój poziom zadowolenia jest dość wysoki, choć nie wszystko jest idealne - jak zresztą w każdym aucie. Pozdrawiam
@@montekore374 Model GLE jest produkowany tylko w USA. Mówimy o autach zamawianych do produkcji, a nie gotowych już wyprodukowanych. GLE spełnia moje oczekiwania pod każdym względem. Czasem drażni mnie infotainment, ale jak pojeżdżę AUDI mojej żony, to szybko zmieniam zdanie na jego temat. Jestem w posiadaniu GLE od ponad 1,5 roku i jak dotąd mnie nie zawiódł. Polecam
Nie wiem czy jest sens skupiac sie na aktywnym tempomacie na tym etapie rozwoju autonomii pojazdow. Jezdzilem Honda Civic na "radarze" no i to dziala, reaguje jak trzeba, trzyma sie za kims bez problemu reaguje na wjezdzajace samochody. Prowadzi po pasach, sam skreca na lukach. Moim zdaniem jako upgade zwykleto tempomatu jest rewelacyjny. W dodatku w korku od hamuje, przyspiesza mi by stykalo. Wazne, zeby dobrze dzialalo a tam dziala.
Panie Macieju, wychodzi na to, że GLE 350de najlepiej czuje się w mieście w trybie pełni elektrycznym w czym pomaga mu spory zasięg a w trasie na trybie comfort z dominacją silnika diesla najlepiej bez gaszenia silnika. Czy da się wyłączyć start/stop i uniknąć tego nieprzyjemnego włączania/wyłączania się silnika ? Pozdrawiam serdecznie.
GLE zawsze rozpoczyna jazde na elektryku (za wyjątkiem trybu sport) i nie ma mowy o zapalaniu i uruchamianiu silnika start stop. Po rozpędzeniu samochodu płynnie dołącza się silnik spalinowy i nie czuć zadnych zrywów ani szarpnięć. Idealne połączenie i komfort jazdy
Pan jednak "wymiata" Panie Macieju. Konkretny test. Jestem pod wrażeniem Pana wiedzy i tego, że się Pan nie gubi w obsłudze tych wszystkich systemów, które przecież w każdej marce inaczej obsługuje się. Ja potrzebuję dobrych kilku minut zanim "wczuję się" w inne auto (w obsługę różnych systemów). Respect. Co do tego mercedesa to piękne auto. Czy ten tablet nie odbijał czasem światła słonecznego? Był cały czas czytelny? Mi kojarzy się z lakierem fortepianowym....
Dzięki za miłe słowa, ale to nieprawda - czasami ogarnięcie auta zabiera mi dwa dni lub i więcej, niestety, niektóre systemy obsługi są kompletnie niepotrzebnie komplikowane. A co do skojarzenia z lakierem fortepianowym, to w pełni uprawnione - poza tym, że ekrany są jednak matowe, ale i tak odbijają słońce
Panie Adamie @Adam Maciejewski, Pan Redaktor wymiata na najwyższym poziomie. Mam przypadek w rodzinie, gdzie osoba szukała auta. Pokazałem jej text CX-5 w wykonaniu Pana Redaktora, to było 3 lata temu. Powiedziała: ok, wieź mnie do salonu. Auto nabyła w konfiuracji SkyPassion i do dziś wychwala ten samochód pod niebiosa. Generalie nie ma drugiej osoby, która by tak genialnie opisywała auta, zarówno w warstwie technicznej jak i ogólnej językowej. Co jest też ważne - Pan ocenia realnie co jest wartościowe a co nie. Czyli np. co skrzypi w Posche, a nie powinno, po co BMW M6, skoro np. 640 już jest piekielnie mocne itp. Na innych kanałach to miód się zawsze leje, złego słowa nie usłyszysz. Tutaj jest jasno: dobre/złe. Można zgasi laptopa i iśc prosto do salonu, a potem się cieszyc z decyzji. Pozdrowienia!
Dobry wieczór, Panie Macieju, a w jakim obecnie produkowanym, seryjnym aucie, spotkał się Pan z najlepszym audio? Jaka jest Pana opinia w zakresie jakości dźwięku z płyty audio CD, a tych najnowszych wynalazków z muzyką mp3 itp. Pozdrawiam serdecznie.
Bezwzględnie najlepsze fabryczne audio to obecnie Bowers&Wilkins w BMW X7, choć nieznacznie tylko pokonuje Bowers&Wilkins w Volvo XC90. Co do płyt CD, już bardzo dawno nie miałem okazji ich słuchać. Jeśli chodzi o MP3, to nie dam się zapędzić w kozi róg - choć mam naprawdę świetny słuch, różnicę między MP3 a pełnozakresowymi nagraniami jestem w stanie wysłuchać tylko w warunkach doskonale nagłośnionego dużego pokoju, może raczej sali. Systemy audio - te najlepsze - w dzisiejszych autach są optymalizowane pod kątem odtwarzania MP3
Mam pytanie. Jak wygląda przyspieszanie tym autem w trasie Warszawa - Poznań po przejechaniu jakichś 200-250 km? Bo zakładam, że nie będę stawała co 70 km żeby ładować baterie.
W tak długą trasę jedzie się w trybie hybrydowym, jadąc przepisowe 140 praktycznie wszystko idzie z silnika spalinowego, bateria się nie rozładowuje zatem dostępne przyspieszenie będzie maksymalne dla tego auta.
Baterie - zgodnie z założeniem typu „Plug-in” rozładowują się dość szybko i auto przechodzi w tryb hybrydowy, w którym głównie ciągnie silnik spalinowy, ale akumulatory stale dostają trochę (każde hamowanie itp.), więc elektryczny silnik w ograniczonym stopniu wspiera przyspieszenia
@@mackalgdansk Ja też miałem ten dylemat, ale ostatecznie zdecydowałem się na benzynę 350e. Wziąłem w ciemno, bez testowania i oglądania testów, bo takich nie ma. Odbiór za około dwa tygodnie. Ja osobiście nie przepadam za dieslami. 350de jest droższy od 350e o około 30 tys. pln. Za tę kwotę trochę benzyny można kupić. Na dniach instaluję pod domem wallboxa i zobaczymy jak to będzie. Życzę udanego wyboru.
Panie Macieju, a ja mam pytanie o ten aktywny tempomat. On dostosowuje prędkość do ograniczenia ze znaków, czy z nawigacji? Bo jeśli tylko ze znaków, to nie wiem jak to może działać np. czy uwzględnia przepis, że znak B-33 na jednym słupku z D-42 obowiązuje do końca terenu zabudowanego, a nie do najbliższego skrzyżowania? I skąd by wiedział, że jest w Polsce gdzie skrzyżowanie odwołuje ograniczenie prędkości, a nie w Niemczech gdzie tego nie robi?
I z tego, i z tego, ale na rozpoznawanie z samych znaków jest za głupi, bo nie wie wystarczająco dokładnie, na której jezdni jest i który znak się do niego odnosi, a i odwołanie przez skrzyżowanie to dla niego nieznana dana, a nawigacja jest zbyt niedokładna - przykład: Puławska, gdzie od 3 lat jest 60, a te z nawigacji wciąż pokazują 50. Albo autostrada A2 na wyjeździe z Warszawy, gdzie kiedyś planowano bramki - tenże Mercedes w tamtym miejscu (nie ma żadnego ograniczenia) najpierw zszedł do 100, potem aż do 40…
Bezdyskusyjnie Mercedes klasy S z aktywną pneumatyką (już poprzedni model), znakomicie wypada klasa E z pneumatyką, wyśmienicie BMW X7 na aktywnych stabilizatorach i z pneumatyką
Czy można uzyskać jednoznaczną odpowiedź jaki jest faktyczny zasięg tego modelu zakładając pełny bak i pełne baterie, przy jeździe po mieście i w trasie? Czy mały bak oznacza tankowanie co 500-600 km? pozdrawiam Tomasz
Latem gdy nie trzeba ogrzewac wnetrza na baterii, ktora ma 26kwh uzytecznej pojemnosci przejedziemy w normalnych warunkach (nie autostrada) ok 90km. Na autostradzie po zuzyciu baterii pali od 8-10l (140 vs 170km/h)
Interesowało by mnie, jakie wychodzi spalanie np. przy 160km/h. Wiem tyle nie wolno w Polsce. Ale umówmy się licznikowe 160km\h. Dróg szybkiego ruchu i autostrad coraz więcej. Jak zmieści się taki kloc w 8l to jest to zaginanie fizyki.
@grubarura12345 bo tylko Janusze jeżdżą 180 po autostradzie siedząc na zderzakach innych użytkowników mrugając światełkami i machając rączkami. Kulturalny kierowca, który nie musi niczego udowadniać ( czytaj: nie ma małego) jeździ zgodnie z przepisami. Pozdrawiam
@@piotrh25 kulturalny kierowca nie Janusz z "dużym" jedzie non stop lewym pasem zgodnie z przepisami, ponieważ jest sam na drodze i nie obowiązuje go patrzenie w lusterka czy kultura jazdy! ;)
@UC-dlXY4tdkcig8TyxoLGCzA na przykład po to, że jeżeli okaże się że taki samochód pali na autostradzie 12-14l przy wysokich prędkościach wystarczy mu paliwa na 400-500km. Co dla mnie jest nie do zaakceptowania. Tyle, cena mnie nie interesuje. Ze Szczecina do Monachium jest prawie 800km. Często robię to na raz. Różne są oczekiwania
@@lech891 7-8 godzin bez przerwy za kółkiem. Gratuluję pęcherza. Na pewno pod koniec masz koncentrację jak kierowca F1. Poza tym pomyśl o żylakach, także tych odbytu, zakrzepicy, krzywicy kręgosłupa, zaniku mięśni, zmęczeniu mięśni oczu itd.
Dziękuję za świetny materiał. Obecnie rozważam zakup GLE i waham się pomiędzy dieslem 350de a benzyną 350e. Testów 350de jest sporo, ale testu 350e jeszcze nie widziałem. Może jakieś wskazówki? Z góry dziękuję.
Witam Kolegę! Jestem szczęśliwym posiadaczem wcześniejszego gle 350d i nie wyobrażam sobie aby któraś z tych hybryd dała radę w codziennej eksploatacji. Mówię o warunkach występujących w górzystych okolicach południa naszego pięknego kraju. Dlatego niedługo odbieram nowego 400d. Choć dealerzy z przyczyn wiadomych mocno naciskali na hybrydę i proponowali naprawdę korzystne finansowanie! Jeśli Kolega będzie jeździł po dużym mieście i miał możliwość regularnego ładowania to ostatecznie 350e. Jak mówił Pertyn ten mały dieselek jest świetny, ale....🤨
@@moiupajhuhik4172 Samochód będzie użytkowany na płaskim terenie w małej miejscowości. Dostęp do wallboxa mam i w domu i w pracy, także możliwości ładowania są. Właśnie ze względu na korzystne rabaty i finansowanie zdecydowałem się na hybrydę. Jakoś nie mam przekonania do diesli, uraz z przeszłości i chyba wezmę benzynę. Teraz jeżdżę nowym volvo xc60 t5 (250koni) i chcę przesiąść się na trochę większe auto. Dziękuję za wskazówki.
@@KK-mj9he w takim razie rozumiem przesłanki i życzę udanego zakupu! Benzyna będzie korzystniejsza. Auto jest genialne, choć bez 6 cylindrów zawsze będzie czegoś brakować! Taki góralski suchar! Pozdrawiam!
Ale taka jazda musi być super zdrowa dla silnika... i nie mam tu zastrzeżeń do Pana stylu jazdy, tylko do tego jak działają hybrydy. Jedziemy na prądzie, olej w silniku kompletnie zimny, dajemy w palnik, silnik kompletnie zimny kręci się do czerwonego pola i zaraz po zakończeniu przyspieszania gaśnie. Pogwałcenie wszelakich zaleceń inżynierów i mechaników, wszystko w imię ekologii.
Czy Ty myślisz że silnik stygnie w kilka sekund? Przecież możesz zostawić samochód z nagrzanym silnikiem nawet na parę godzin, i gdy wrócisz nadal będzie ciepły. Kiedy więc niby on ma Ci wystygnąć podczas jazdy na prądzie?
Wszystkie nowoczesne auta - ze względu choćby na system start-stop - mają elektryczne grzałki i elektryczne pompy podtrzymujące obieg czynnika lub oleju. Nagrzewanie jest błyskawiczne, silnik nigdy nie jest zimny
@@pyzior Tylko w superbie, czy każdym innym nowoczesnym aucie, wskazówka temperatury pokazuje pogodę a nie temperaturę. Jak sobie podłączysz samochód pod OBD i tam sprawdzisz temperaturę, to się okaże, że ta przemiła wskazówka od temperatury pokazuje optymalną temperaturę już przy 70-80 stopniach, a gdzie tu jeszcze do nagrzania oleju, który jest tak ważny w turbodoładowanym silniku.
Czy phev i disel ma sens, wpajano nam, że disel jest na dlugie jazdy, że krótkie odcinki go zabijają i przy okazji dpf, że długo się nagrzewa także uzbrojony w tą przyjętą wiedzę powiedziałbym, że to porażka, albo ktoś ma wiele silników na magazynie, które musi wypchnąć. Peguot, chyba 8 lub ⁶6 lat temu wypuścił takie połączenie, tyle że hybrydowe i się wycofali, to jak to jest z tą sensownością takiego połączenia?
wygląda na - elektryczny zasięg do miasta a w trasę na dieslu, ale czy w trasie ten diesel nie spali 2x tyle to nie umiem powiedzieć, bo nie jeździłem, zresztą jak patrzę po znajomych, nikogo dosłownie to nie obchodzi, biorą w leasing na 3 lata i co poniektórzy nie wiedzą już chyba, co to świece
@@playergtalala7521 Te kary producenci wliczają w ceny aut, więc i tak zapłaci klient. Problem w tym że normy spalin są wyliczane jako średnia wszystkich aut sprzedawanych przez danego producenta. Więc taki na przykład VW up który w normach się mieścił i kosztował mało, teraz zrobili tylko elektryczny i 2x drożej po to by normy obniżyć dla całej floty VW.
Kwestią zasadniczą jest zasięg - a więc konieczność tankowania/ładowania codziennie lub nie. Zawsze powtarzam przy takich okazjach, że Volvo XC90 z silnikiem V8 Yamahy (genialnym!) kompletnie poległo na rynku przez to, że miało tak mały zbiornik - bo nabywcy takiego auta z takim silnikiem nie obchodzi, że ono pali 18 l/100 km. Natomiast konieczność tankowania codziennie (albo i dwa razy dziennie!) kompletnie skreślało ten samochód jako kandydata
Ciekawym jest to, że w przypadku tej hybrydy jak i hybrydy C5 Aircross skrzynie biegów zaczynają szarpać. Oczywiście w odniesieniu do konstrukcji z klasycznym napędem. Intrygujące.
Nie ma co się rozwodzić nad spalaniem. Ktoś, kto kupuje takie auto ma w dupie spalanie. Auto fajne a wnętrze jak dla mnie fantastyczne. No, ale nie dla psa kiełbasa. Nawet nie śnie o takim aucie. Fajnie, że choć mogę sobie popatrzeć. Dzięki
Spalanie jest bardzo istotne; jadac dalej musisz sie zatrzymywac jak bys jechal motocyklem; a dla baby jak ja szukaj shellka bo tam tankuja auta mili panowie
Muszę przyznać że pod największym wrażeniem jestem że względu na wyciszenie. Zupełnie inaczej pan brzmi, zresztą słychać nawet szelest dłoni na kierownicy. Łał.
@@konradmroczek2496 Zasięg tego auta przy spalaniu 7l/100 i zbiorniku 65 litrów to 930 km. Mało? Czy kupując takie auto wolałbym np. milszy dźwięk silnika kosztem zwiększonego zużycia paliwa? Zdecydowanie tak. Bo o luksus i komfort głównie chodzi IMO w takich autach a nie o różnice w spalaniu rzędu 5-6 zł na 100km.
To wynik z miasta rozumiem? Jeździłem E220d i w trasie zrobiłem 4.5 litra z palcem w d. Gdybym jechał sam oraz jeździł czysto przepisowo to bym dobił do 4 litrów. W GLC aerodynamika nie pomaga to fakt, choć sam jestem ciekaw ile bym wycisnął w trasie takim GLC 220d :)
@@MaslAlek Ale nie chodzi o to aby jechać jak dziad i tylko prosić się o zielone bo skoczy 0,3l więcej. Czy jechać 80km/h na obwodnicy i mówić że pali 4l. Jeżdżąc normalnie po mieście jak moja żona to na komputerze nie schodzi poniżej 9l więc...
@@zx10kris Każdy jeździ jak chce, ja np. wracając z pracy obwodnicą lubię na prawym pasie siedzieć z 100 km/h na liczniku bo wtedy jest cicho, włączyć muzykę i po prostu odpoczywać w drodze do domu. Ja jeżdżę spokojnie ponieważ samochód dla mnie ma dawać spokój, bezpieczeństwo, wygodę i cisze. Nie potrzebuje udowadniać kolegom i leczyć swoje kompleksy jak to ja szybko jeżdżę i jaki ze mnie "super" kierowca.
Od jakiegoś 1,5 miesiąca jeżdżę GLC 220d i po mieście osiągam spalanie 6-7l/100km. W weekend pojechałem na zakupy i po ok 1h jazdy miałem 5,7l/100km i ciągle spadało. Pewnie mógłbym zejść jeszcze niżej, ale musiałbym wolno rozpędzać auto. Nie jeżdżę wolno, czy ospale, choć nie ukrywam - jak kiedyś jeździłem dynamicznie (przez co też jazda była dość "rwana") teraz w GLC jeżdżę spokojniej.
10:35 - a propos szarpania skrzynią, moi rodzice posiadają mercedesa C300d 245 KM i skrzynia potrafi porządnie szarpnąć, także przypadek nie jest odosobniony.
Jazda prawie cały czas 50km/h spalanie 7 l hmmm... Na autostradzie przy prędkości 160 pewnie pali 12 i więcej. Tylko czy ktoś kupując za taki hajs auto patrzy w ogóle na spalanie? Hehe
... a mnie się nie podoba ten okropny panel zastępujący liczniki itd., przyklejony głupawo do miejsca, gdzie kiedyś była deska rozdzielcza z pięknymi, zawsze u Mercedesa, "zegarami"
Ostatni tekst mnie powalił. A tak w ogóle to krytycznie do aut premium odnoszą się ci, co ich nie mają. Los płata figle i może Wy będziecie je mieli. I tego Wam Pan Jacek życzy.
Auto za kilka stówek a Pan 30 % materiału poświęca spalaniu. Naprawdę sądzi Pan, że potencjalny kupiec to golas, który będzie żydził 5 zł /100 km? Lepiej skupić się na karoserii, konstrukcji funkcjonalności itp...
Pozdrawiam
Wręcz idealne auto dla mnie, 5 dni w korkach po mieście na krótkich dystansach. W weekendy długie trasy powyżej 1000 km. Aż dziwnie się czuje pisząc to jako właściciel BMW ;-)
Panie Macieju, czy ten spalinowy silnik załącza się przy uruchomieniu pojazdu do rozprowadzenia oleju? Czy może MB zastosował inny system smarowania? Pytam ponieważ użytkownicy plug in BMW zwracają uwagę na uruchamianie silnika od razu na wysokich obrotach podczas jazdy bez poprzedzającej pracy na obrotach jałowych.
Panie Macieju. GLE300D to mój zamiar ... i po tym teście GLE350De stwierdzam, że dla tego pierwszego był Pan zbyt OSTRY. POZDRAWIAM ...
Mam wrazenie ze dla milosnikow hybryd Mercedes aktualnie ma najatrakcyjniejsza (czytaj najszerszą) ofertę.
Ten silnik potwierdzam- w E220d potrafi pic malo, ale klekot o poranku zimą nad Wisłą obudzi nawet niedzwiedzie grizzly w kanadyjskim Jukonie 🐻
oplywowosc budki ruchu? Drag coefficient of 0.29? To mniej niz GLC .
A co z testem GLE 350e czyli benzynowa hybryda ?
11:50 silnik diesla odpala na zimnym i odrazu na obrotach. Dlatego dźwięk jest nie miły tego się nie da obejść. Jedyna opcja jak dla mnie jazda po mieście na elktrycznym nie dopuszczajac do włączenia spalinowego bo to nawet dla neigo mocno niezdrowe. A na trasie jazda na dieslu którego rozgrzejemy ze wspomaganiem elektrycznym.
Jeśli ktoś nie pyta o cenę to i spalanie ma gdzieś.
Ale zasięgu już nie
Panie Macieju, BMW X5 45e ma o 1/3 większą baterię niż seria 5 45e i zasięg " na prądzie" wg zagranicznych użytkowników (Skandynawia/Benelux) ok 80km. Sam czekam już kilka miesięcy na jazdę testową hybrydową X5 i co jakiś czas wypatruję u Pana takiego testu i cały czas na niego czekam. W tych hybrydach dla mnie i dla innych pewnie także ważniejsze niż zasięg będzie to czy odzyskują energię tak sprawnie jak Lexus oszczędzając hamulce/podzespoły etc i to jest jak dla mnie największa korzyść tuż obok ciszy w mieście. Pozdrowienia
co do zegarów to w 100% się zgadzam, tablet to kiła! Która zaczyna zarażać wszystkich.Na szczęśćie w Anglii mamy normalne zegary, mam pakiet AMG e klase i normalne zegarki, jak byłem w Polskim salonie o coś zapytać to wszyscy się zlecieli oglądać bo nawet jako sprzedawcy Merca nawet o takiej wariacji nie słyszeli, natomiast w UK większość E klas mamy z normalnymi zegarami(thx good) Pozdrawiam
Witam, gdzie moge sprawdzic jazde testowa auta mercedes GLE 350e ???
Nie ma Pan wrażenia, że w tym samochodzie jest zbyt głośno jak na klasę i przeznaczenie? Byłem tym mocno zaskoczony in minus.
Taki sam stoi u mego sąsiada za płotem.Wygląda jak karoca i bardzo mi się podoba!!!
Cieszę się, że trochę inaczej postrzega Pan ten model od czasu testu GLE 300D. Czekałem na odbiór swojego GLE 400D ponad pół roku. W międzyczasie poznałem pańskie wrażenia z jazdy 300D, które trochę mnie przestraszyły. Może to dobrze, bo nie miałem aż tak wygórowanych oczekiwań przy odbiorze auta 😁. Na szczęście mój poziom zadowolenia jest dość wysoki, choć nie wszystko jest idealne - jak zresztą w każdym aucie. Pozdrawiam
@@montekore374 Model GLE jest produkowany tylko w USA. Mówimy o autach zamawianych do produkcji, a nie gotowych już wyprodukowanych. GLE spełnia moje oczekiwania pod każdym względem. Czasem drażni mnie infotainment, ale jak pojeżdżę AUDI mojej żony, to szybko zmieniam zdanie na jego temat. Jestem w posiadaniu GLE od ponad 1,5 roku i jak dotąd mnie nie zawiódł. Polecam
Mi się ten samochód podoba. Już nawet przebolałem ten tablet w kształcie narty. Śliczna tapicerka.
Nie wiem czy jest sens skupiac sie na aktywnym tempomacie na tym etapie rozwoju autonomii pojazdow. Jezdzilem Honda Civic na "radarze" no i to dziala, reaguje jak trzeba, trzyma sie za kims bez problemu reaguje na wjezdzajace samochody. Prowadzi po pasach, sam skreca na lukach. Moim zdaniem jako upgade zwykleto tempomatu jest rewelacyjny. W dodatku w korku od hamuje, przyspiesza mi by stykalo. Wazne, zeby dobrze dzialalo a tam dziala.
Panie Macieju, wychodzi na to, że GLE 350de najlepiej czuje się w mieście w trybie pełni elektrycznym w czym pomaga mu spory zasięg a w trasie na trybie comfort z dominacją silnika diesla najlepiej bez gaszenia silnika. Czy da się wyłączyć start/stop i uniknąć tego nieprzyjemnego włączania/wyłączania się silnika ? Pozdrawiam serdecznie.
GLE zawsze rozpoczyna jazde na elektryku (za wyjątkiem trybu sport) i nie ma mowy o zapalaniu i uruchamianiu silnika start stop. Po rozpędzeniu samochodu płynnie dołącza się silnik spalinowy i nie czuć zadnych zrywów ani szarpnięć. Idealne połączenie i komfort jazdy
69 zawsze jest znakomitym wynikiem ;)
Pan jednak "wymiata" Panie Macieju. Konkretny test. Jestem pod wrażeniem Pana wiedzy i tego, że się Pan nie gubi w obsłudze tych wszystkich systemów, które przecież w każdej marce inaczej obsługuje się. Ja potrzebuję dobrych kilku minut zanim "wczuję się" w inne auto (w obsługę różnych systemów). Respect.
Co do tego mercedesa to piękne auto. Czy ten tablet nie odbijał czasem światła słonecznego? Był cały czas czytelny? Mi kojarzy się z lakierem fortepianowym....
Dzięki za miłe słowa, ale to nieprawda - czasami ogarnięcie auta zabiera mi dwa dni lub i więcej, niestety, niektóre systemy obsługi są kompletnie niepotrzebnie komplikowane. A co do skojarzenia z lakierem fortepianowym, to w pełni uprawnione - poza tym, że ekrany są jednak matowe, ale i tak odbijają słońce
Panie Adamie @Adam Maciejewski, Pan Redaktor wymiata na najwyższym poziomie. Mam przypadek w rodzinie, gdzie osoba szukała auta. Pokazałem jej text CX-5 w wykonaniu Pana Redaktora, to było 3 lata temu. Powiedziała: ok, wieź mnie do salonu. Auto nabyła w konfiuracji SkyPassion i do dziś wychwala ten samochód pod niebiosa.
Generalie nie ma drugiej osoby, która by tak genialnie opisywała auta, zarówno w warstwie technicznej jak i ogólnej językowej.
Co jest też ważne - Pan ocenia realnie co jest wartościowe a co nie. Czyli np. co skrzypi w Posche, a nie powinno, po co BMW M6, skoro np. 640 już jest piekielnie mocne itp.
Na innych kanałach to miód się zawsze leje, złego słowa nie usłyszysz.
Tutaj jest jasno: dobre/złe.
Można zgasi laptopa i iśc prosto do salonu, a potem się cieszyc z decyzji.
Pozdrowienia!
Dobry wieczór, Panie Macieju, a w jakim obecnie produkowanym, seryjnym aucie, spotkał się Pan z najlepszym audio? Jaka jest Pana opinia w zakresie jakości dźwięku z płyty audio CD, a tych najnowszych wynalazków z muzyką mp3 itp. Pozdrawiam serdecznie.
Bezwzględnie najlepsze fabryczne audio to obecnie Bowers&Wilkins w BMW X7, choć nieznacznie tylko pokonuje Bowers&Wilkins w Volvo XC90. Co do płyt CD, już bardzo dawno nie miałem okazji ich słuchać. Jeśli chodzi o MP3, to nie dam się zapędzić w kozi róg - choć mam naprawdę świetny słuch, różnicę między MP3 a pełnozakresowymi nagraniami jestem w stanie wysłuchać tylko w warunkach doskonale nagłośnionego dużego pokoju, może raczej sali. Systemy audio - te najlepsze - w dzisiejszych autach są optymalizowane pod kątem odtwarzania MP3
Fajny odcinek
Mam pytanie. Jak wygląda przyspieszanie tym autem w trasie Warszawa - Poznań po przejechaniu jakichś 200-250 km? Bo zakładam, że nie będę stawała co 70 km żeby ładować baterie.
dramat, spróbuj jeszcze raz skonstruować pytanie
W tak długą trasę jedzie się w trybie hybrydowym, jadąc przepisowe 140 praktycznie wszystko idzie z silnika spalinowego, bateria się nie rozładowuje zatem dostępne przyspieszenie będzie maksymalne dla tego auta.
Baterie - zgodnie z założeniem typu „Plug-in” rozładowują się dość szybko i auto przechodzi w tryb hybrydowy, w którym głównie ciągnie silnik spalinowy, ale akumulatory stale dostają trochę (każde hamowanie itp.), więc elektryczny silnik w ograniczonym stopniu wspiera przyspieszenia
Piękne auto.
Panie Macieju, przydałby sie jeszcze ten test z benzyna w hybrydzie. Zastanawiam sie co by Pan powiedział o brzmieniu tego motoru i o jego spalaniu?
Podobno będzie test. Zobaczymy
@@Pertyn Wiadomo cos wiecej na temat 350E ? Planuje zakup i sam nie wiem DE czy E?
@@mackalgdansk Ja też miałem ten dylemat, ale ostatecznie zdecydowałem się na benzynę 350e. Wziąłem w ciemno, bez testowania i oglądania testów, bo takich nie ma. Odbiór za około dwa tygodnie.
Ja osobiście nie przepadam za dieslami.
350de jest droższy od 350e o około 30 tys. pln. Za tę kwotę trochę benzyny można kupić.
Na dniach instaluję pod domem wallboxa i zobaczymy jak to będzie.
Życzę udanego wyboru.
Dobry wieczór
Ba, mercedes.
I znowu z zazdrością jazdy, zdrowia życzę
Panie Macieju, a ja mam pytanie o ten aktywny tempomat. On dostosowuje prędkość do ograniczenia ze znaków, czy z nawigacji? Bo jeśli tylko ze znaków, to nie wiem jak to może działać np. czy uwzględnia przepis, że znak B-33 na jednym słupku z D-42 obowiązuje do końca terenu zabudowanego, a nie do najbliższego skrzyżowania? I skąd by wiedział, że jest w Polsce gdzie skrzyżowanie odwołuje ograniczenie prędkości, a nie w Niemczech gdzie tego nie robi?
I z tego, i z tego, ale na rozpoznawanie z samych znaków jest za głupi, bo nie wie wystarczająco dokładnie, na której jezdni jest i który znak się do niego odnosi, a i odwołanie przez skrzyżowanie to dla niego nieznana dana, a nawigacja jest zbyt niedokładna - przykład: Puławska, gdzie od 3 lat jest 60, a te z nawigacji wciąż pokazują 50. Albo autostrada A2 na wyjeździe z Warszawy, gdzie kiedyś planowano bramki - tenże Mercedes w tamtym miejscu (nie ma żadnego ograniczenia) najpierw zszedł do 100, potem aż do 40…
@@Pertyn Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź
Mam pytanie do Pana które z aut jakimi Pan jeździł miało najwygodniejsze zawieszenie?
Witam serdecznie,mam takie same pytanie 👌
MB Klasa E lub nowa klasa 5 BMW. Ale to trochę dziwne pytanie bo SUV zawszę zostanie SUV a limuzyna będzie limuzyno
Bezdyskusyjnie Mercedes klasy S z aktywną pneumatyką (już poprzedni model), znakomicie wypada klasa E z pneumatyką, wyśmienicie BMW X7 na aktywnych stabilizatorach i z pneumatyką
Gdzie sie zgubila ta 6GT, co miala byc w weekend? :-)
Nie mogę puszczać ciągle BMW. Będzie wkrótce
Czy można uzyskać jednoznaczną odpowiedź jaki jest faktyczny zasięg tego modelu zakładając pełny bak i pełne baterie, przy jeździe po mieście i w trasie? Czy mały bak oznacza tankowanie co 500-600 km?
pozdrawiam Tomasz
Latem gdy nie trzeba ogrzewac wnetrza na baterii, ktora ma 26kwh uzytecznej pojemnosci przejedziemy w normalnych warunkach (nie autostrada) ok 90km. Na autostradzie po zuzyciu baterii pali od 8-10l (140 vs 170km/h)
Interesowało by mnie, jakie wychodzi spalanie np. przy 160km/h. Wiem tyle nie wolno w Polsce. Ale umówmy się licznikowe 160km\h. Dróg szybkiego ruchu i autostrad coraz więcej. Jak zmieści się taki kloc w 8l to jest to zaginanie fizyki.
@grubarura12345 bo tylko Janusze jeżdżą 180 po autostradzie siedząc na zderzakach innych użytkowników mrugając światełkami i machając rączkami.
Kulturalny kierowca, który nie musi niczego udowadniać ( czytaj: nie ma małego) jeździ zgodnie z przepisami.
Pozdrawiam
@@piotrh25 kulturalny kierowca nie Janusz z "dużym" jedzie non stop lewym pasem zgodnie z przepisami, ponieważ jest sam na drodze i nie obowiązuje go patrzenie w lusterka czy kultura jazdy! ;)
@UC-dlXY4tdkcig8TyxoLGCzA na przykład po to, że jeżeli okaże się że taki samochód pali na autostradzie 12-14l przy wysokich prędkościach wystarczy mu paliwa na 400-500km. Co dla mnie jest nie do zaakceptowania. Tyle, cena mnie nie interesuje. Ze Szczecina do Monachium jest prawie 800km. Często robię to na raz. Różne są oczekiwania
@@lech891 7-8 godzin bez przerwy za kółkiem. Gratuluję pęcherza. Na pewno pod koniec masz koncentrację jak kierowca F1. Poza tym pomyśl o żylakach, także tych odbytu, zakrzepicy, krzywicy kręgosłupa, zaniku mięśni, zmęczeniu mięśni oczu itd.
@@Inflator82 ok 5h jazdy. Nie jeżdżę jak emeryt. Średnią 150-155 bez problemu na tej trasie. Uwagi zostaw dla siebie
Budka Ruchu.Porównanie fakt idealnie pasuje .Nawet ten tablet udający zegary nawet fajnie wyświetla.Czekamy na test nowej S klasy Oj to będzie test .
Dzien dobry! Ale zagłówek!!!
Dziękuję za świetny materiał. Obecnie rozważam zakup GLE i waham się pomiędzy dieslem 350de a benzyną 350e. Testów 350de jest sporo, ale testu 350e jeszcze nie widziałem. Może jakieś wskazówki? Z góry dziękuję.
Wybrał bym 350 de nawet bym się nie zastanawiał
Witam Kolegę! Jestem szczęśliwym posiadaczem wcześniejszego gle 350d i nie wyobrażam sobie aby któraś z tych hybryd dała radę w codziennej eksploatacji. Mówię o warunkach występujących w górzystych okolicach południa naszego pięknego kraju. Dlatego niedługo odbieram nowego 400d. Choć dealerzy z przyczyn wiadomych mocno naciskali na hybrydę i proponowali naprawdę korzystne finansowanie! Jeśli Kolega będzie jeździł po dużym mieście i miał możliwość regularnego ładowania to ostatecznie 350e. Jak mówił Pertyn ten mały dieselek jest świetny, ale....🤨
@@moiupajhuhik4172 Samochód będzie użytkowany na płaskim terenie w małej miejscowości. Dostęp do wallboxa mam i w domu i w pracy, także możliwości ładowania są. Właśnie ze względu na korzystne rabaty i finansowanie zdecydowałem się na hybrydę. Jakoś nie mam przekonania do diesli, uraz z przeszłości i chyba wezmę benzynę. Teraz jeżdżę nowym volvo xc60 t5 (250koni) i chcę przesiąść się na trochę większe auto. Dziękuję za wskazówki.
@@KK-mj9he w takim razie rozumiem przesłanki i życzę udanego zakupu! Benzyna będzie korzystniejsza. Auto jest genialne, choć bez 6 cylindrów zawsze będzie czegoś brakować! Taki góralski suchar! Pozdrawiam!
Co skreśla 450e?
Ale taka jazda musi być super zdrowa dla silnika... i nie mam tu zastrzeżeń do Pana stylu jazdy, tylko do tego jak działają hybrydy. Jedziemy na prądzie, olej w silniku kompletnie zimny, dajemy w palnik, silnik kompletnie zimny kręci się do czerwonego pola i zaraz po zakończeniu przyspieszania gaśnie. Pogwałcenie wszelakich zaleceń inżynierów i mechaników, wszystko w imię ekologii.
Czy Ty myślisz że silnik stygnie w kilka sekund? Przecież możesz zostawić samochód z nagrzanym silnikiem nawet na parę godzin, i gdy wrócisz nadal będzie ciepły. Kiedy więc niby on ma Ci wystygnąć podczas jazdy na prądzie?
Pytanie tylko kiedy diesel w takim aucie osiągnie temperaturę roboczą
@@Gilim_PL mam Superba w którym silnik jest nagrzany po jakiś... 4km? Czyli jakieś 15 minut pracy w mieście. Wątpię żeby tutaj było dużo dłużej
Wszystkie nowoczesne auta - ze względu choćby na system start-stop - mają elektryczne grzałki i elektryczne pompy podtrzymujące obieg czynnika lub oleju. Nagrzewanie jest błyskawiczne, silnik nigdy nie jest zimny
@@pyzior Tylko w superbie, czy każdym innym nowoczesnym aucie, wskazówka temperatury pokazuje pogodę a nie temperaturę. Jak sobie podłączysz samochód pod OBD i tam sprawdzisz temperaturę, to się okaże, że ta przemiła wskazówka od temperatury pokazuje optymalną temperaturę już przy 70-80 stopniach, a gdzie tu jeszcze do nagrzania oleju, który jest tak ważny w turbodoładowanym silniku.
tylko 400d do tego auta
Czy phev i disel ma sens, wpajano nam, że disel jest na dlugie jazdy, że krótkie odcinki go zabijają i przy okazji dpf, że długo się nagrzewa także uzbrojony w tą przyjętą wiedzę powiedziałbym, że to porażka, albo ktoś ma wiele silników na magazynie, które musi wypchnąć. Peguot, chyba 8 lub ⁶6 lat temu wypuścił takie połączenie, tyle że hybrydowe i się wycofali, to jak to jest z tą sensownością takiego połączenia?
wygląda na - elektryczny zasięg do miasta a w trasę na dieslu, ale czy w trasie ten diesel nie spali 2x tyle to nie umiem powiedzieć, bo nie jeździłem, zresztą jak patrzę po znajomych, nikogo dosłownie to nie obchodzi, biorą w leasing na 3 lata i co poniektórzy nie wiedzą już chyba, co to świece
Wydaje mi się że X5 ma doładowany silnik
Dobry wieczór Panie Macieju.Piękny jest ten nowy GLE.Kawał porządnego auta.Pozdrawiam😊👍
Uroda to rzecz dyskusyjna....ładny to on nie jest.
@@zenobiklannister3559 -Mi się podoba osobiście.Widomo każdy ma inny gust.Pozdrawiam
Ogień
Nie dajmy się zwariować Z tym spalaniem czy on spali litr więcej czy litr mniej to nie jest ważne. Chodzi o komfort i przyjemnosc z jazdy.
zawsze jakaś oszczedność, ale te hybrydy są bardziej dla producentów niż konsumenta
@@playergtalala7521 Nawet nie dla producenta tylko dla norm emisji.
@@pracakosaipilarka4301 chodzi mi kary które producenci płacą za przekraczanie tych norm, według ekspertów jest to dla nich oszczędność
@@playergtalala7521 Te kary producenci wliczają w ceny aut, więc i tak zapłaci klient. Problem w tym że normy spalin są wyliczane jako średnia wszystkich aut sprzedawanych przez danego producenta. Więc taki na przykład VW up który w normach się mieścił i kosztował mało, teraz zrobili tylko elektryczny i 2x drożej po to by normy obniżyć dla całej floty VW.
Kwestią zasadniczą jest zasięg - a więc konieczność tankowania/ładowania codziennie lub nie. Zawsze powtarzam przy takich okazjach, że Volvo XC90 z silnikiem V8 Yamahy (genialnym!) kompletnie poległo na rynku przez to, że miało tak mały zbiornik - bo nabywcy takiego auta z takim silnikiem nie obchodzi, że ono pali 18 l/100 km. Natomiast konieczność tankowania codziennie (albo i dwa razy dziennie!) kompletnie skreślało ten samochód jako kandydata
spalanie 69, zasieg 666, oj Macku, bedzie pieklo!!
Od dawna piecze…
Najbardziej optymalny i sensowny jest 53 AMG 435 koni😉✌
Sądzę, że 400d jest sensowniejszy...
@@Arnie551972 dokładnie👍
Ciekawym jest to, że w przypadku tej hybrydy jak i hybrydy C5 Aircross skrzynie biegów zaczynają szarpać. Oczywiście w odniesieniu do konstrukcji z klasycznym napędem. Intrygujące.
Jak dla Mnie to musi byc v8-semka ,ewentualnie, mocno doladowana v6 stka,rzecz jasna w benzynie.
4 cylindry ..TO MNIE ZABILO ..NIGDY
Witam 👌
Witam 😁👍
nie pytam o cenę....
Nie ma co się rozwodzić nad spalaniem. Ktoś, kto kupuje takie auto ma w dupie spalanie. Auto fajne a wnętrze jak dla mnie fantastyczne. No, ale nie dla psa kiełbasa. Nawet nie śnie o takim aucie. Fajnie, że choć mogę sobie popatrzeć. Dzięki
Spalanie jest bardzo istotne; jadac dalej musisz sie zatrzymywac jak bys jechal motocyklem; a dla baby jak ja szukaj shellka bo tam tankuja auta mili panowie
Aergument, że ktoś kto kupuje drogie auto nie patrzy na spalanie, jest chyba jednym z najdebilniejszych xD
@@Wekycpl
Sądzę, że wątpię
@@δαμάω Nie ma w dupie spalania bo ważny jest zasięg.
@@konradmroczek2496
Taaaa, jasne, zasięg? Mam inne zdanie ale rozumiem....
Muszę przyznać że pod największym wrażeniem jestem że względu na wyciszenie. Zupełnie inaczej pan brzmi, zresztą słychać nawet szelest dłoni na kierownicy. Łał.
Dlatego właśnie tak się rzuca w uszy ten silnik!
samochód jest idealny ale jak komuś przeszkadza dźwięk wydechu to pozostaje tylko pełen elektryk
W środku jest głośno. Jak dla mnie zbyt głośno.
Ja myślałem że 350 to już v6 pod maską
350 to r6
Czasem sie zastanawiam czy Pan sie slyszy? Spalanie haha pomarzyc dobra rzecz chyba ze bede jezdzila jak Pan 40 na h, mimo wszystko pozdrawiam
Czasem się zastanawiam, jakim cudem ludzie nierozumiejący, co się do nich mówi, potrafią pisać. Mimo wszystko pozdrawiam
5.5 czy 6.9 l/100, who cares?
A gdyby tak posłuchać, co mówię, jeśli się chce dyskutować ze mną? Bo tak to dyskusja z głosami w głowie…
Who? Is range a joke to You? :)
@@konradmroczek2496 Zasięg tego auta przy spalaniu 7l/100 i zbiorniku 65 litrów to 930 km. Mało?
Czy kupując takie auto wolałbym np. milszy dźwięk silnika kosztem zwiększonego zużycia paliwa? Zdecydowanie tak. Bo o luksus i komfort głównie chodzi IMO w takich autach a nie o różnice w spalaniu rzędu 5-6 zł na 100km.
@@gienol oglądnij jeszcze raz tę recenzję w takim razie
@@konradmroczek2496 Przepraszam ale nie rozumiem o co Ci chodzi.
Jak coś jest ładne to musi się podobać, Panie kierowniku. 😄
Bardzo chcę to auto mieć. Moje konto już płacze 😜
Tylko GLE 450 albo 400d te słabsze silniki to przy tej masie kosiarki do trawy
Silnik jest glosny bo musi wielką krowę rozpędzić.
Oj, nie! Na pewno nie dlatego!
Miedzy innymi po Pana opinii o silniku 220d nabyłem GLC 220d. Mniej niż 8.7/100km to ja na moich zegarach jeszcze nie widziałem.... :(
To wynik z miasta rozumiem? Jeździłem E220d i w trasie zrobiłem 4.5 litra z palcem w d. Gdybym jechał sam oraz jeździł czysto przepisowo to bym dobił do 4 litrów. W GLC aerodynamika nie pomaga to fakt, choć sam jestem ciekaw ile bym wycisnął w trasie takim GLC 220d :)
@@MaslAlek Ale nie chodzi o to aby jechać jak dziad i tylko prosić się o zielone bo skoczy 0,3l więcej. Czy jechać 80km/h na obwodnicy i mówić że pali 4l. Jeżdżąc normalnie po mieście jak moja żona to na komputerze nie schodzi poniżej 9l więc...
@@zx10kris Każdy jeździ jak chce, ja np. wracając z pracy obwodnicą lubię na prawym pasie siedzieć z 100 km/h na liczniku bo wtedy jest cicho, włączyć muzykę i po prostu odpoczywać w drodze do domu. Ja jeżdżę spokojnie ponieważ samochód dla mnie ma dawać spokój, bezpieczeństwo, wygodę i cisze. Nie potrzebuje udowadniać kolegom i leczyć swoje kompleksy jak to ja szybko jeżdżę i jaki ze mnie "super" kierowca.
Od jakiegoś 1,5 miesiąca jeżdżę GLC 220d i po mieście osiągam spalanie 6-7l/100km. W weekend pojechałem na zakupy i po ok 1h jazdy miałem 5,7l/100km i ciągle spadało. Pewnie mógłbym zejść jeszcze niżej, ale musiałbym wolno rozpędzać auto. Nie jeżdżę wolno, czy ospale, choć nie ukrywam - jak kiedyś jeździłem dynamicznie (przez co też jazda była dość "rwana") teraz w GLC jeżdżę spokojniej.
@@kamiltrocinski2163
Jedną z podstawowych zasad. eco drivingu jest jak najszybsze rozpedzenie się do danej prędkości.
Mi też nowe BMW X6 nie podoba
I przecudny kolor lakieru
Kiedyś opel oferował taką butelkową zieleń
@@tassadar2690 tak, pamiętam pierwszą generację omegi z silnikiem 2.6 w sedanie z tymi zakrytymi kołami tylnymi w takim kolorze. Była boska.
@@radomas3050 Dokładnie o omegę mi chodziło :)
10:35 - a propos szarpania skrzynią, moi rodzice posiadają mercedesa C300d 245 KM i skrzynia potrafi porządnie szarpnąć, także przypadek nie jest odosobniony.
Czy te panoramiczne tablety naprawdę Wam się podobają?
Pytam bez złośliwości.
Dramat te tablety serio
Nie!!!
GLB jest chyba najlepiej wyglądającym jaka powstała ostatnimi czasy.
Glb?
@@michalkopec1981 tak GLB nowe dziecko Mercedesa w rodzinie SUV
„Obrzydliwym,obrzydliwym...” 😂
Auto przepiękne ale kogo stać na taką furę ....
Wielu stać. Jakby nie mieli zbytu to by nie robili.
Rata 1000 euro. Auto dla klasy robotniczej w Szwajcarii i Norwegii.
@@michalkopec1981 raczej dla middle classe rata 1000 euro
@@michalkopec1981 legendy widze dalej dobrze sie maja
Stać tysiące ludzi na całym świecie :)
Mówiąc krótko. Nienawidzę takich samochodów i ich recenzji. Pozdrawiam
Mam wrażenie że 2x drożdży Mercedes jest mniej dopracowany niż nowe Sorento Kia.
To tylko takie wrażenie
Bzdura... 220 d spala stednio okolo 6.7 a nie 5... 5 to chyba w wersji eco do 100 km/ h
Niestety prawda mam C klas kombi osobiście nie miałem więcej niż 6 litrów a żona to 5 faktycznie nie przekracza 😀
@@tomaszs1304 u mnie ponizej 6.7 srednio się nie da.. wolę szybciej.. W teście pan jedzie 50 km/h tak to pewnie ze się da
Kumpel ma GLC coupe 220d i spala ta szafa średnio od 9-10 litrów. Niezmiennie od 2 lat ;)
tego gość pierd..li jak pijany ksiądz,. . . .jego nie da sie słuchać ;)
Wartość merytoryczna zero, 99% niepotrzebnego gadania,
Jazda prawie cały czas 50km/h spalanie 7 l hmmm... Na autostradzie przy prędkości 160 pewnie pali 12 i więcej. Tylko czy ktoś kupując za taki hajs auto patrzy w ogóle na spalanie? Hehe
Kolejny Widz, który nie słucha, co się do niego mówi… Szkoda
Jezu ile gadania bez potrzeby 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Nikt nie każe tobie oglądać tego filmu.
Super 👍
... a mnie się nie podoba ten okropny panel zastępujący liczniki itd., przyklejony głupawo do miejsca, gdzie kiedyś była deska rozdzielcza z pięknymi, zawsze u Mercedesa, "zegarami"