Клюв посоветовали снять, он нужен только для использования домкрата в качестве лебедки или пресса. Так что сниму и уберу в багажник, пользоваться буду без клюва.
@@AndreyKasper Его можно наклонить вниз.Вылета в вашем случае всегда будет достаточно, зато полезная железяка всегда с собой . Главное не расслабляться когда машина поднята им))) Заваливается на бок так что в землю впечатывается. Хорошие видео.Удачи Вам!
СУПЕР!!!!!!! Спасибо Большое! Очень полезная и нужная вещь для автомобиля. Всегда должна быть с собой в дороге на всякий пожарный случай. Судя по тому, как просто и легко поднимается автомобиль, надеюсь, что даже я бы справилась с таким девайсом :)
Я доже рассматривал для себя такой вариант, но ввиду компактности своего НИВАвского багажника ограничился надувной подушкой (выезды на бездорожье у меня бывают спонтанными, потому требовался вариант для повседневной перевозки). На грунтах с высоким коэффициентом трения/сцепления (снег и песок) она проявляет себя хорошо, а вот в раскисшей глине подвела (выскальзывала при накачивании)... Сейчас вот думаю, продавать и брать хай-джек, либо попробовать как-то доработать, приклеив к днищу подобие грунтозацепов.
Вещь отличная уже лет 10 без него с дороги не съезжаю, я один аналогичный китайский уже ушатал, при повышенных нагрузках плывут грани овальных окошек на рейке на которые пальцы опираются -рейку можно перевернуть два раза, т.е. у каждого отверстия 4 рабочих грани. Я неоднократно домкратил тяжелую бытовку-вагончик, поэтому ушатал рейку со всех сторон за 8 лет. Однажды поднимал забитый шмурдяком дастер, и он у меня грохнулся (без последствий). Теперь разорился на настоящий лифт джек, взял длинный -меня длина не напрягает, в этом году попробовал - после ушатанного китайца, как зиппо после ноунейм зажигалки за рупь пятьдесят. Есть годный совет - никогда не поднимай "перед" с заведенным движком, ключ обязательно должен быть вынут, а руль заблокирован, иначе крыло придется ремонтировать. Движок, понятно, ни при чем, просто как маячок, если работает - не поднимай, в запаре вытаскивания можно забыть про блокировку руля.
Владельцам Дастеров. Куда разместить домкрат такого размера, как у Андрея. В собранном виде ложится вдоль на порог между средней стойкой и передним сидением опорной площадкой назад. Для постоянной жизни домкрата в Дастере разбирается. Рейка под сидением заднего ряда, туда же входит опорная площадка. Механизм с ручкой в сборе поперёк в багажник за спинку заднего ряда сидений (чтоб ручка входила по ширине между арками, а не ложилась на арку, я её укоротил на 15см). Ручка от механизма тоже может быть отделена и тогда всё спрячется в потайные места Дастера, но это гемор и не обеспечит быструю сборку домкрата. 15кг лишнего веса на постоянку отыгрывается уверенностью водителя при виде говен.
+1 за ручку - только фиксировать в верхнем положении, иначе может убить. :) Верхний зуб, я бы поднял вверх, чтобы сократить вероятность контакта с бортом машины.
*Нужен помощник! Одному держать домкрат и качать рычаг и одновременно удерживать крюки на спицах невозможно, крюки всё время падают. Пришлось привязать крюки проволокой к спицам диска. После этого поднял*
Опять ручка джека в горизонте, и переключать его на опускание ни в коем случае нельзя, когда стоит так ручка. Поверь мне, еб...т, мало не покажется. Я на себе это испытал, а не придумал, я знал что так нельзя, но по запаре переключил и получил удар по локтю.
У меня рейка со снятым башмаком ездит под задним сиденьем. Механизм с укороченной на 15 см ручкой в багажнике поперёк. Так домкрат ездит со мной постоянно. Он же быстро собирается.
Ну во-первых брать только в покатушки. Можно на экспедиционнике, в салоне на задних сидениях, по диагонале в багажнике или в багажнике со сложенным одинарным сидением.
@@AndreyKasper возить его можно и в салоне и в багажнике, пока ты им в грязи не воспользовался. Грязный джек уже в салон не положишь, делай крепление ему на на верхнем багажнике.
@@pashtetovich - Разумно. Надо по идее купить крепление на багажник и подставку под домкрат. Просто всё время с собой возить не хочется. Думал брать только на покатушки. А так прикрутишь к багажнику и на века )))
На мягких и/или скользких грунтах около колеса будет недостаточно места для размещения площадки специального упора, увеличивающего площадь опорной поверхности, ну либо всегда возить с собой широкую толстую доску. Лучше присмотритесь к переходнику для подъема за шар стандартного автомобильного фаркопа, ну или поставьте силовые бампера. P.S. С Вашим ( стоковым) размером колес можно было ограничиться и более компактной моделью (с подъемом до 750 мм)., которая бы в аккурат удачно уместилась поперек задней части багажника. Ну и верхний клюв-ограничитель хода я бы лучше демонтировал, ибо при возможном опрокидывании на неустойчивой поверхности кузовщина автомобиля может получить неприятную отметину.
@@AndreyKasper старый синтетический трос с лебедки или мягкий шакл из него решают проблемы с железками и можно и за фаркоп поднять. думал такой видос заснять но все руки не дойдут
@@bort28- А было бы неплохо, снимите. Для дисков трос мне подойдёт, а вот бампер пластиковый, вряд-ли за него можно дастер поднять. Но опять-же трос не имеет упора, как на приспособлении для домкрата. Там металлическая пятка очень плотно упирается в покрышку и не даёт перемещаться домкрату.
@@AndreyKasper Присматриваю себе такой. Мне кажется проще взять стропу подлиннее и протаскивать её через отверстия диска, а крюки использовать как замок. Изолента порвется в самый ненужный момент и поцарапает диски.
Отличная и полезная вещь 👍🏻 настоящие джипперы поймут 💪🏻
А ещё подскажут. Уже кучу советов на Drive2 накидали о том как надо и как не надо его использовать)))
продам недорого
Дружище, цеплять крюки надо выше оси, тк возможен проворот колеса при подъеме с трудно прогнозируемыми последствиями! ☝️
И при заваливании авто в скользкой колее с домкрата в данном случае влево его красивый клюв чудесно втыкается в машину )))
Клюв посоветовали снять, он нужен только для использования домкрата в качестве лебедки или пресса. Так что сниму и уберу в багажник, пользоваться буду без клюва.
@@AndreyKasper И голову берегите. Особенно при опускании .
@@НиколайНикитин-т6и - Спасибо, учту.
@@AndreyKasper Его можно наклонить вниз.Вылета в вашем случае всегда будет достаточно, зато полезная железяка всегда с собой . Главное не расслабляться когда машина поднята им))) Заваливается на бок так что в землю впечатывается. Хорошие видео.Удачи Вам!
@@sintez8103 -Да уж, с ним глаз да глаз нужен. Ну а чтобы клюв был всегда с собой, я его в багажник авто кинул.
СУПЕР!!!!!!! Спасибо Большое! Очень полезная и нужная вещь для автомобиля. Всегда должна быть с собой в дороге на всякий пожарный случай. Судя по тому, как просто и легко поднимается автомобиль, надеюсь, что даже я бы справилась с таким девайсом :)
Да, поднимает и опускает легко. Единственный минус довольно тяжёлый и громоздкий, но на бездорожье незаменим, обычный домкрат на такое не способен.
Я доже рассматривал для себя такой вариант, но ввиду компактности своего НИВАвского багажника ограничился надувной подушкой (выезды на бездорожье у меня бывают спонтанными, потому требовался вариант для повседневной перевозки). На грунтах с высоким коэффициентом трения/сцепления (снег и песок) она проявляет себя хорошо, а вот в раскисшей глине подвела (выскальзывала при накачивании)... Сейчас вот думаю, продавать и брать хай-джек, либо попробовать как-то доработать, приклеив к днищу подобие грунтозацепов.
Добрый вечер! Андрей видео как всегда супер!!😃😃😃😃
Спасибо. Вы сегодня впереди планеты всей )))
@@AndreyKasper 😊😋✌👏👍
Реечный домкрат позволит вам оказаться на больничной койке если вы не переведёти ручку в положение вдоль рейки и будете совать лицо в зону хода ручки
Согласен, опасная штука!
...pěkný hebel ...zvedací mechanismus 👉 👍👍✊
Souhlasím. Škoda že je velmi velký a těžký, ale bylo by možné neustále s sebou přinesl.
При наличии лебедки и домкрата, домкрат пригождался на порядок чаще. Не работает без площадки под лапой. Обычный обрезок доски
Согласен, доска для опоры нужна.
Вещь отличная уже лет 10 без него с дороги не съезжаю, я один аналогичный китайский уже ушатал, при повышенных нагрузках плывут грани овальных окошек на рейке на которые пальцы опираются -рейку можно перевернуть два раза, т.е. у каждого отверстия 4 рабочих грани. Я неоднократно домкратил тяжелую бытовку-вагончик, поэтому ушатал рейку со всех сторон за 8 лет. Однажды поднимал забитый шмурдяком дастер, и он у меня грохнулся (без последствий). Теперь разорился на настоящий лифт джек, взял длинный -меня длина не напрягает, в этом году попробовал - после ушатанного китайца, как зиппо после ноунейм зажигалки за рупь пятьдесят. Есть годный совет - никогда не поднимай "перед" с заведенным движком, ключ обязательно должен быть вынут, а руль заблокирован, иначе крыло придется ремонтировать. Движок, понятно, ни при чем, просто как маячок, если работает - не поднимай, в запаре вытаскивания можно забыть про блокировку руля.
Большое спасибо за подсказки и про рабочие грани и про подъём незаведённого авто. Видно, что вы с реечными домкратами прилично времени провели)))
Владельцам Дастеров. Куда разместить домкрат такого размера, как у Андрея. В собранном виде ложится вдоль на порог между средней стойкой и передним сидением опорной площадкой назад. Для постоянной жизни домкрата в Дастере разбирается. Рейка под сидением заднего ряда, туда же входит опорная площадка. Механизм с ручкой в сборе поперёк в багажник за спинку заднего ряда сидений (чтоб ручка входила по ширине между арками, а не ложилась на арку, я её укоротил на 15см). Ручка от механизма тоже может быть отделена и тогда всё спрячется в потайные места Дастера, но это гемор и не обеспечит быструю сборку домкрата. 15кг лишнего веса на постоянку отыгрывается уверенностью водителя при виде говен.
Спасибо за подробную инструкцию по хранению домкрата в авто. А то это самое сложное, возить его всё время или брать только в определённые покатушки!
+1 за ручку - только фиксировать в верхнем положении, иначе может убить. :)
Верхний зуб, я бы поднял вверх, чтобы сократить вероятность контакта с бортом машины.
Зуб я снял вообще, а фиксация ручки обязательна, согласен
Полезная штука. Я себе то же такой купил, но от другого производителя.
Согласен. иногда без него никак.
Если взялся учить, проситай мат часть!!!
Ручку всегда оставляй вверхнем положении, если не хочешь один в полях остаться с пробитой головой!!!
Ага, согласен! И клюв лучше снять, он для поднятия авто не нужен
*Нужен помощник! Одному держать домкрат и качать рычаг и одновременно удерживать крюки на спицах невозможно, крюки всё время падают. Пришлось привязать крюки проволокой к спицам диска. После этого поднял*
Ну да, свои неудобства есть, я поднимал без помощника, но этот домкрат все таки достоточно специфичен
Андрей? Диск крючками не поцарапал?
Лайк и подписка))
Нет, диск очень хорошо залит лаком. Но в любом случае я крючки дополнительно изолентой обмотал. ✌️😉
поцарапал конечно, пиздец им
Опять ручка джека в горизонте, и переключать его на опускание ни в коем случае нельзя, когда стоит так ручка. Поверь мне, еб...т, мало не покажется. Я на себе это испытал, а не придумал, я знал что так нельзя, но по запаре переключил и получил удар по локтю.
Ну так здесь мой первый опыт. Теперь знаю и буду делать правильно.
Хорошая вещь! Какой размер резины Андрей? ПРИВЕТ
Привет, Алан. Спасибо! Резина штатная 215/65-16
А он в багажник дастера помещается?
И так диски все покоцать можно надо чтоб стропа как-то вокруг спицы заходила...
К несчастью в багажнике только по диагонали, поэтому каждый день не повозишь, только в отдельные поездки
@@AndreyKasper он отлично крепиться на экспедиционный багажник .
У меня рейка со снятым башмаком ездит под задним сиденьем. Механизм с укороченной на 15 см ручкой в багажнике поперёк. Так домкрат ездит со мной постоянно. Он же быстро собирается.
Где его возить в Дастере?
Ну во-первых брать только в покатушки. Можно на экспедиционнике, в салоне на задних сидениях, по диагонале в багажнике или в багажнике со сложенным одинарным сидением.
@@AndreyKasper возить его можно и в салоне и в багажнике, пока ты им в грязи не воспользовался. Грязный джек уже в салон не положишь, делай крепление ему на на верхнем багажнике.
@@pashtetovich - Разумно. Надо по идее купить крепление на багажник и подставку под домкрат. Просто всё время с собой возить не хочется. Думал брать только на покатушки. А так прикрутишь к багажнику и на века )))
@@AndreyKasper тогда секретки ставить надо, а то сопрут.
@@pashtetovich - Кстати, и это тоже. Так что пока салон неизбежен )))
Первое он царапает литые диски. Второе куда пихать эту приспособу если диски обычные железные.
Я накрутил сверху изоленту, так что теперь ничего не царапает. Ну а в штамповки крепить через штатные отверстия
Магазин Гараж Тулс - clck.ru/ES9ih
Реечный домкрат GARWIN - clck.ru/ES9hF
Сайт Такелаж Плюс - tp-pro.ru/
Приспособление для подъёма за колесо - tp-pro.ru/magazin/product/ustroystvo-pod_ema-za-koleso-pri-pomoschi-domkrata-hi-lift
Чехол для реечного домкрата - tp-pro.ru/magazin/product/chekhol-dlya-reyechnogo-domkrata-vysotoy-120-150-sm-tplus-krasnyyЭКСКУРСИИ и ТУРЫ в горы Кавказа с Андреем Каспером - gory-zhdut.ru/ - ГОРЫ ЖДУТ
Телеграм - t.me/AndreyKasper_GoryZhdut
ВКонтакте - vk.com/andreykasper_blog
Яндекс-Дзен - zen.yandex.ru/id/5e8339d6862a504fb17afae3
На мягких и/или скользких грунтах около колеса будет недостаточно места для размещения площадки специального упора, увеличивающего площадь опорной поверхности, ну либо всегда возить с собой широкую толстую доску.
Лучше присмотритесь к переходнику для подъема за шар стандартного автомобильного фаркопа, ну или поставьте силовые бампера.
P.S. С Вашим ( стоковым) размером колес можно было ограничиться и более компактной моделью (с подъемом до 750 мм)., которая бы в аккурат удачно уместилась поперек задней части багажника.
Ну и верхний клюв-ограничитель хода я бы лучше демонтировал, ибо при возможном опрокидывании на неустойчивой поверхности кузовщина автомобиля может получить неприятную отметину.
Крюки диск царапают после использования?
Я на крюки изоленту намотал.
Царапают, и мнут. В идеале тем лента нужна или трос, что-то типа софт шакла.
не првильно домкрат поставили, в грязи по крылу бы стукнул он
Всё приходит с опытом )
в багажник нормально помещается?
Нет, только по диагонали и то впритык. В покатушках ложил в салон на задние полики, там без проблем.
И дискам хана🙅
В идеале использовать на стальных дисках. Но я уже обмотал крюки изолентой, так что литые диски царапаться не будут
Редкостное извращение над дастером))
Кто на что учился 😂
Зачем за колесо поднимать?? Ну когда это может пригодиться? Снять то колесо все равно не получится!
Это для грязи, чтобы подложить что-то под колесо
Поднимаешь за колесо, дальше кладешь колоду под мост/рычаг - снимаешь колесо. Назад так же.
@@MAXlMUS mozg
Мне пригодилось неоднократно. Раздиагоналить, из колеи выехать. Других случаев пока не было.
отличная приспособа чтоб царапать литые диски, мозгов нет то купи еще и устройство для подЪема за фаркоп.
Крюки уже обмотал изолентой, так что ничего они не царапают.
@@AndreyKasper старый синтетический трос с лебедки или мягкий шакл из него решают проблемы с железками и можно и за фаркоп поднять. думал такой видос заснять но все руки не дойдут
@@bort28- А было бы неплохо, снимите. Для дисков трос мне подойдёт, а вот бампер пластиковый, вряд-ли за него можно дастер поднять. Но опять-же трос не имеет упора, как на приспособлении для домкрата. Там металлическая пятка очень плотно упирается в покрышку и не даёт перемещаться домкрату.
@@AndreyKasper Присматриваю себе такой. Мне кажется проще взять стропу подлиннее и протаскивать её через отверстия диска, а крюки использовать как замок. Изолента порвется в самый ненужный момент и поцарапает диски.
@@MrGloomich - Может вы и правы. В любом случае можно поэкспериментировать )))