Considera che in salita nelle strade porta anche 500/600 kg. Nei campi ha necessità di terre battute (se sono coltivate da poco fa fatica specie in salita) Nelle condizioni che si vedeno nel video con terreno molto asciutto (in piena estate in salita non va granché)
Salve... volevo sapere prima di avviarla in che posizione deve stare il cambio? O se ce qualche procedimento prima di avviarla perché la mia è ferma da molto tempo ....grazie
Ciao Gaetano, allora questo mio in particolare non è munito né di targa né di libretto e viene usato solo nel terreno. Sempre della stessa “epoca” molti sono muniti dei documenti e benché non ha norma (da un punto di vista di sicurezza manca l’arco di protezione) possono circolare purché assicurati
@@antonioanto9895 quella originale aveva un selettore a forma di K due marce in avanti ed una retro sulla parte sinsitra , con selettore di veloce o lento a destra. quidi selezionavi innestando la 1 , e poi selezionavi o veloce o lento se serviva poi seconda marcia... se selezioni solo le marce , rimane innestata o lenta o veloce , pure per la retro la differenza tra veloce e lenta come rapporto , era parecchia , su sterrato sempre usato lente . passare da seconda lenta e 1 veloce...era come psssare in un auto tra 1 e 4 quasi.....
@@Gio-qt8kj tu estás hablando de la caja de cambios Casorzo SU3,muy antigua, yo creo que fue la primera que fabricó Casorzo a principios de los años 70. La que vemos en el video es la siguiente, el modelo SU4. Es mucho mejor, mas cencilla, mas fácil de cambiar de marcha, mas fuerte, menos ruidosa, y mas esbelta y bonita la máquina. Es tan perfecto el diseño de esta caja de motoazada que aún hoy en día la siguen fabricando, desde hace casi 50 años; un hito en la fabricación de maquinaria pequeña. Desde Canarias os saludo.
OTTIMA MACCHINA 👍👍👍
Si sente cantare il motore 👍👍👍
Grazie 😃👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao! Ti auguro buona salute! Volevo chiedervi: il trailer goldon special o lambordini LDA 510 può essere utilizzato dalla lambordini 530? Rispetto!
Ciao! Non saprei dirti 🤷🏻♂️
Fantastico!
Mi potresti dire se ti tira bene anche in salita a pieno carico più o meno o ci vorrebbe qualche cv in più? Grazie
Considera che in salita nelle strade porta anche 500/600 kg. Nei campi ha necessità di terre battute (se sono coltivate da poco fa fatica specie in salita)
Nelle condizioni che si vedeno nel video con terreno molto asciutto (in piena estate in salita non va granché)
Personalmente per terreni in pendenza consiglio un mezzo più grande
@@antonioanto9895 ok
Comunque con il carrello a trazione va alla grande
Ciao per caso è una casorzo?
Il cambio è casorzo, il motore lombardini
Salve... volevo sapere prima di avviarla in che posizione deve stare il cambio? O se ce qualche procedimento prima di avviarla perché la mia è ferma da molto tempo ....grazie
Cambio in folle e va girata la puleggia in senso inverso fino al cosiddetto punto fermo (cioè finche si blocca e si trova in fase)
@@antonioanto9895 ok ...che significa si trova in fase?
@@abarthvox con il pistone in posizione di avvio
@@antonioanto9895 ok grazie mille
@@abarthvox di nulla 👋🏻
Ciao potresti dirmi se uno di quelli può camminare in strada?
Ciao Gaetano, allora questo mio in particolare non è munito né di targa né di libretto e viene usato solo nel terreno. Sempre della stessa “epoca” molti sono muniti dei documenti e benché non ha norma (da un punto di vista di sicurezza manca l’arco di protezione) possono circolare purché assicurati
“Non a norma” correggo
@@antonioanto9895 ok grazie ❤️
Mio padre ha quella del 1944 era di mio nonno
Un giorno qualcuno capirà la differenza fra accensione e avviamento
li ci hanno messo un cambio non originale , preso da qualche veicolo
Io l’ho acquistata così 👋🏻👋🏻
@@antonioanto9895 quella originale aveva un selettore a forma di K
due marce in avanti ed una retro sulla parte sinsitra , con selettore di veloce o lento a destra.
quidi selezionavi innestando la 1 , e poi selezionavi o veloce o lento se serviva
poi seconda marcia...
se selezioni solo le marce , rimane innestata o lenta o veloce , pure per la retro
la differenza tra veloce e lenta come rapporto , era parecchia , su sterrato sempre usato lente .
passare da seconda lenta e 1 veloce...era come psssare in un auto tra 1 e 4 quasi.....
@@Gio-qt8kj questa ne ha tre e la retromarcia
@@Gio-qt8kj tu estás hablando de la caja de cambios Casorzo SU3,muy antigua, yo creo que fue la primera que fabricó Casorzo a principios de los años 70. La que vemos en el video es la siguiente, el modelo SU4. Es mucho mejor, mas cencilla, mas fácil de cambiar de marcha, mas fuerte, menos ruidosa, y mas esbelta y bonita la máquina. Es tan perfecto el diseño de esta caja de motoazada que aún hoy en día la siguen fabricando, desde hace casi 50 años; un hito en la fabricación de maquinaria pequeña.
Desde Canarias os saludo.
Ho trovato la ligier js50 😂