@@oleg5745 я згоден що Таврія краще усіх.А отой чек зовсім ні про що не каже,тому що потрібно комп щоб розкрити усі неполадкі А де його узяти у полі в ночі та ще взимку.А є такі неполадкі поки не скинеш чек не заводиться А щоб скинути потрібний спеціаліст.Тому я Таврію не проміняю ні на яку бляху.
Здравствуйте Николай вам надо приобрести таврию в люксовой комплектации там ламп и кнопок в разы больши и есть тахометр и экономайзер и другие приборы.
@@НикНик-ю4б Привет.Мне нравится щиток люксовский,но он какой то брутальный,уж очень сильно по умному сделанный,что сигнальных лам почти не видно за рулём,слишком низко расположены.Но там ещё одна проблема,слишком низкая панель,прям на коленях лежит,очень не удобная,особенно до печки добираться.
В Таврії багато чого немає особливо в базовій версії (а ще особливо в версії для інвалідів) в порівнянні з будь-якими іншими авто тому що при проектуванні стояла задача не просто зробити копію досить непоганої на той час Форд Фіести 1 а зробити її більш простою більш дешевою та набагато легшою та по мінімуму витрати коштів на її розробку та проектування та тестові випробування в порівнянні з ВАЗ 2108 який розроблявся в +- одні і ті самі роки та й ще при тому забезпечити уніфікацію деталей як між попередніми ЗАЗами так і з ВАЗом що потім вилізло нам всім різноманітними проблемами та болячками та необхідністю доопрацювань різних вузлів та агрегатів та в цілому конструкції авто для всього лиш звичайної щоденної експлуатації , сам з 1998 на різних тіх Тавріях їздив що перших років випуску що вже з СП ЗАЗ-Деоо хоч останні набагато кращі але без прикладання рук сил і часу толку з них небуло
@@ОлексійБурилко Дякую за таке широке пояснення про примітивність конструкції Таврії.Але ж це машина яка їзде поряд та серед других машин і чомусь там водій контролює усе по приладам А тут усе на слух та на ощуп.На інвалідній мотоколясці із двигуном від мотоцикла стоїть амперметр А тут тільки лампа,яка перегорить і узнаїш про це тоді коли сяде АКБ на трасі.І тому приходиться ставити усе самому,щоб бути хоть якось на рівні.На все добре та хай щастить.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста а Вы случайно не знаете какой размер штока бензонасоса (сам штырëк)на Таврии? Хочу выточить у токаря , а то мой стерся а новых в продаже нету. Если будет возможность померьте пожалуйста длину и диаметр данного штока. За ранее благодарен.
@@user-ym5xy3so2b Привет.Харашо .Но выточенный должен быть закален и метал подходящий.Вощможно лучше пусть бу,но на разборке поискать заводской.Успеха.
@@Nastroi54 спасибо, к сожалению на разборках это достаточно редкий автомобиль. Токарь это последняя надежда, вот только образца нету к сожалению. И размеров в интернете не могу найти.
@user-ym5xy3so2b Харашо шось придумаем.А если у товарища с Таврией попросит снять насос и пока он выпьет вашу полторашку пива,сможете все замерять и поставить насос на место.Это как вариант,остановка найти такого человека🤔
@@user-ym5xy3so2b Перерыл весь инет, длину штока на Таврию пишут 83.2 ,а толщины не нашел,но это можно померять на своем в том месте где нет выработки.Я что-то припоминаю,по-моему 7 мм.И ещё очень полезный совет,что вместо штока можно вырезать кусок из клапана,там сталюка покрепче любого штока что продают.Просто подобрать по диаметру,сделать длину по размеру.И ненадо точить,потом калить,клапан уже каленый.Успеха.
@@Nastroi54 Доброго времени суток. Спасибо за помощь. Ну вот шток как назло теперь не могу найти. Положил где то в гараже, а он как сквозь землю провалился. В нашем городке я не встречал больше таврий. В Казахстане это редкость.
Нормално зроблено.Привикнеш і не треба думати.На багатьох Авто ще менше інформації.Не подобається постав торпеду з люксової моделі(там якщо не помиляюсь 14 контрольок).Місце для контроль підсосу є(я поміняв трос підсосу на жигулівський,кінцевик і є контроль).Сігналку ближнього теж поставили.А електро бензонасос підключив так що спраццьовує кінцевик тормозної рідини-бензонасос відключається (він також не працює також без тиску мастила.
@@ЛеонідКозієнко Дякую за цікаві доробки але не відомо як можна завести двигун коли немає тиску масла і єбн від цього не вмикається.Це тоді можливо коли весь час на бензі і там щось залишається.А якщо на газі то при переході на бенз вранці ,карб пустий і тоді запуск буде неможливий.Я так розумію.Можливо там є кнопка для відмикання датчіка тиску на час запуску.На все добре.
Я би не радив ту "Люксову" панель хоч дійсно і лампочок там більше і навіть тахометр може бути але вона з'їдає і так невеликий об'єм салона так як торчить зоні ніг в салон більше ніш базова а лампочки і тахометр можна і додатково на базову десь добавити
@user-ys8ut8mf2x Мені також люкс не подобається.Дуже низько стоїть,до пічки не добратися,заважає ногам та великім сумкам.От якби таку панель поставили на просту торпеду,отоді можливо і не потрібно було доробляти.
Та я би краще не всюди розсипом по панелі ті лампочки ставив а краще зробити компактно десь якийсь окремий щиток чи панель де їх згрупувати та промаркувати було б набагато зручніше та інформативніше як і для Вас так і для будь якого стороннього водія чи пасажира вашого авто одним поглядом побачити всі індикатори зразу а так получилась вже майже новорічна ялинка з тіх індикаторів їх дійсно переплутати можна
@user-ys8ut8mf2x Усе вірно,спочатку так і було коли було три штуки,поставив я їх на невеличку панельку зліва приймача,де зараз стоїть цифровий тахометер.Розумію що краще у одному блоці але як для мене так більш зрозуміліше коли вони стоять окремо.Потрібно якось позначити яка за що відповідає.Дякую за пораду.
Только вчера знакомый рассказывал про своего друга. Когда он работал на Коммунаре,они с мужиками модифицировали какой-то узел в Таврии и он перестал ломаться,стал надёжным. Принесли это ноу-хау главному инженеру завода - он сказал: "- Мне ненадо надёжность,мне надо,что бы она ломалась..." Думаю теперь вопросы - "почему" и "зачем",отпадут сами.
@@Apeksianets Я знаю про єтот случай.На 968 были проблемы с коробкой,раскручивалась гайка крепления шестерен на валу,они придумали фиксацию гайки по другому,но их предложение не применили и люди мучатся с этим узлом до сих пор или сами переделывают.Спасибо за интересный коментар.С уважением дід Микола.
@@artemartem6003 С удовольствием переселбы только посидеть а ездят на них пусть те у кого есть деньги на ремонт и обслуживание.Ну например у фолца чтобы поменять цепь ГРМ надо снимать движок с коробкой,потом сцепу и маховик,корпус колокола и потом и только на сто можно заменить привода ГРМ.Я менял без ямы на травке за пол часа не спеша.
@@Nastroi54расмотривайте обычные двигатиля, без цепей и желательно в нормальном оценкованом кузове, пусть будет 2000 годов, но все же во первых все узлы агрегаты ходят нормально, пригодны к ремонту, да и не так часто ломаються, а запчасти уж точно не дороже таврии, да и по качеству на таврию вообще нет запчастей нормальных! А лучьше на сто уточнить по поводу авто что лучьше взять автомеханики точно подскажут)
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
Дякую
@@oleksandrtsygichko2956 Будь ласка!
Нажаль така проблема не тільки в тавріях, але й більш дорогих авто😢
Усе економлять.За такі кошти машина повинна бути золота😃
Ну коли в іномарках загоряться контролька "чек", то там дуже багато поломок, а горить одна контролька на все.. то в наших Тавріях всеодно краще)) !
@@oleg5745 я згоден що Таврія краще усіх.А отой чек зовсім ні про що не каже,тому що потрібно комп щоб розкрити усі неполадкі А де його узяти у полі в ночі та ще взимку.А є такі неполадкі поки не скинеш чек не заводиться А щоб скинути потрібний спеціаліст.Тому я Таврію не проміняю ні на яку бляху.
👍👍👍
@@Анатолий-й2ш3в 🤝🤝🤝
На люксовій панелі ці лампочки рознесені по своїх місцях. І працюють незалежно одне від одного. Дякую за відео.
Так і у мене,коли окремо,це більш інформативно,звичайно якщо знаєш де що стоїть.
Здравствуйте Николай вам надо приобрести таврию в люксовой комплектации там ламп и кнопок в разы больши и есть тахометр и экономайзер и другие приборы.
@@НикНик-ю4б Привет.Мне нравится щиток люксовский,но он какой то брутальный,уж очень сильно по умному сделанный,что сигнальных лам почти не видно за рулём,слишком низко расположены.Но там ещё одна проблема,слишком низкая панель,прям на коленях лежит,очень не удобная,особенно до печки добираться.
В Таврії багато чого немає особливо в базовій версії (а ще особливо в версії для інвалідів) в порівнянні з будь-якими іншими авто тому що при проектуванні стояла задача не просто зробити копію досить непоганої на той час Форд Фіести 1 а зробити її більш простою більш дешевою та набагато легшою та по мінімуму витрати коштів на її розробку та проектування та тестові випробування в порівнянні з ВАЗ 2108 який розроблявся в +- одні і ті самі роки та й ще при тому забезпечити уніфікацію деталей як між попередніми ЗАЗами так і з ВАЗом що потім вилізло нам всім різноманітними проблемами та болячками та необхідністю доопрацювань різних вузлів та агрегатів та в цілому конструкції авто для всього лиш звичайної щоденної експлуатації , сам з 1998 на різних тіх Тавріях їздив що перших років випуску що вже з СП ЗАЗ-Деоо хоч останні набагато кращі але без прикладання рук сил і часу толку з них небуло
@@ОлексійБурилко Дякую за таке широке пояснення про примітивність конструкції Таврії.Але ж це машина яка їзде поряд та серед других машин і чомусь там водій контролює усе по приладам А тут усе на слух та на ощуп.На інвалідній мотоколясці із двигуном від мотоцикла стоїть амперметр А тут тільки лампа,яка перегорить і узнаїш про це тоді коли сяде АКБ на трасі.І тому приходиться ставити усе самому,щоб бути хоть якось на рівні.На все добре та хай щастить.
то не Дід на ручнику, а конструктори автоЗАЗа.
@@vovans2801 Згоден.Але вони своїм ручником і нас на ручник поставили.
Так і є. дуже багато оленів на авто їзде.
@@EaracerGTR Боязно на трасу виїзжати😃
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста а Вы случайно не знаете какой размер штока бензонасоса (сам штырëк)на Таврии? Хочу выточить у токаря , а то мой стерся а новых в продаже нету. Если будет возможность померьте пожалуйста длину и диаметр данного штока. За ранее благодарен.
@@user-ym5xy3so2b Привет.Харашо .Но выточенный должен быть закален и метал подходящий.Вощможно лучше пусть бу,но на разборке поискать заводской.Успеха.
@@Nastroi54 спасибо, к сожалению на разборках это достаточно редкий автомобиль. Токарь это последняя надежда, вот только образца нету к сожалению. И размеров в интернете не могу найти.
@user-ym5xy3so2b Харашо шось придумаем.А если у товарища с Таврией попросит снять насос и пока он выпьет вашу полторашку пива,сможете все замерять и поставить насос на место.Это как вариант,остановка найти такого человека🤔
@@user-ym5xy3so2b Перерыл весь инет, длину штока на Таврию пишут 83.2 ,а толщины не нашел,но это можно померять на своем в том месте где нет выработки.Я что-то припоминаю,по-моему 7 мм.И ещё очень полезный совет,что вместо штока можно вырезать кусок из клапана,там сталюка покрепче любого штока что продают.Просто подобрать по диаметру,сделать длину по размеру.И ненадо точить,потом калить,клапан уже каленый.Успеха.
@@Nastroi54 Доброго времени суток. Спасибо за помощь. Ну вот шток как назло теперь не могу найти. Положил где то в гараже, а он как сквозь землю провалился. В нашем городке я не встречал больше таврий. В Казахстане это редкость.
Нормално зроблено.Привикнеш і не треба думати.На багатьох Авто ще менше інформації.Не подобається постав торпеду з люксової моделі(там якщо не помиляюсь 14 контрольок).Місце для контроль підсосу є(я поміняв трос підсосу на жигулівський,кінцевик і є контроль).Сігналку ближнього теж поставили.А електро бензонасос підключив так що спраццьовує кінцевик тормозної рідини-бензонасос відключається (він також не працює також без тиску мастила.
@@ЛеонідКозієнко Дякую за цікаві доробки але не відомо як можна завести двигун коли немає тиску масла і єбн від цього не вмикається.Це тоді можливо коли весь час на бензі і там щось залишається.А якщо на газі то при переході на бенз вранці ,карб пустий і тоді запуск буде неможливий.Я так розумію.Можливо там є кнопка для відмикання датчіка тиску на час запуску.На все добре.
Я би не радив ту "Люксову" панель хоч дійсно і лампочок там більше і навіть тахометр може бути але вона з'їдає і так невеликий об'єм салона так як торчить зоні ніг в салон більше ніш базова а лампочки і тахометр можна і додатково на базову десь добавити
@user-ys8ut8mf2x Мені також люкс не подобається.Дуже низько стоїть,до пічки не добратися,заважає ногам та великім сумкам.От якби таку панель поставили на просту торпеду,отоді можливо і не потрібно було доробляти.
дид стильки контрольок шо треба вже попидписувать йих вси!)
@@НейроМеломан Я то знаю яка де,але уже думаю як краще їх позначити щоб було усим зрозуміло яка за що відповідає.Дякую.
@@Nastroi54
Маркером нарисуйте над каждой лампочкой,а то внукам достанется Таврия,пока разберутся,что к чему - авто угробят...
Спасибо за совет.Думаю приклеить что нибудь,чтобы было ясно и красиво.
Та я би краще не всюди розсипом по панелі ті лампочки ставив а краще зробити компактно десь якийсь окремий щиток чи панель де їх згрупувати та промаркувати було б набагато зручніше та інформативніше як і для Вас так і для будь якого стороннього водія чи пасажира вашого авто одним поглядом побачити всі індикатори зразу а так получилась вже майже новорічна ялинка з тіх індикаторів їх дійсно переплутати можна
@user-ys8ut8mf2x Усе вірно,спочатку так і було коли було три штуки,поставив я їх на невеличку панельку зліва приймача,де зараз стоїть цифровий тахометер.Розумію що краще у одному блоці але як для мене так більш зрозуміліше коли вони стоять окремо.Потрібно якось позначити яка за що відповідає.Дякую за пораду.
Знаю що дід доведе недоробку заводу до належного рівня.Успіху.
Полюбе🤓
Економика, повинна бути економной!
Таку дурню вчудили! Якось так.
@@НиколайГутнев-о9и Пам'ятаю це гасло,до цих пір не розумію як його розуміти🤔
Только вчера знакомый рассказывал про своего друга.
Когда он работал на Коммунаре,они с мужиками модифицировали какой-то узел в Таврии и он перестал ломаться,стал надёжным.
Принесли это ноу-хау главному инженеру завода - он сказал:
"- Мне ненадо надёжность,мне надо,что бы она ломалась..."
Думаю теперь вопросы - "почему" и "зачем",отпадут сами.
@@Apeksianets Я знаю про єтот случай.На 968 были проблемы с коробкой,раскручивалась гайка крепления шестерен на валу,они придумали фиксацию гайки по другому,но их предложение не применили и люди мучатся с этим узлом до сих пор или сами переделывают.Спасибо за интересный коментар.С уважением дід Микола.
🤣Ну ты даешь, пора на иномарку пересесть
@@artemartem6003 С удовольствием переселбы только посидеть а ездят на них пусть те у кого есть деньги на ремонт и обслуживание.Ну например у фолца чтобы поменять цепь ГРМ надо снимать движок с коробкой,потом сцепу и маховик,корпус колокола и потом и только на сто можно заменить привода ГРМ.Я менял без ямы на травке за пол часа не спеша.
@@Nastroi54расмотривайте обычные двигатиля, без цепей и желательно в нормальном оценкованом кузове, пусть будет 2000 годов, но все же во первых все узлы агрегаты ходят нормально, пригодны к ремонту, да и не так часто ломаються, а запчасти уж точно не дороже таврии, да и по качеству на таврию вообще нет запчастей нормальных! А лучьше на сто уточнить по поводу авто что лучьше взять автомеханики точно подскажут)
👍👍👍
@@voljflife5559 🤝🤝🤝