Geiles Fahrzeug! Immer noch sehr populär in Australien, Afrika und im nahen Osten. Quasi unzerstörbar. Dazu gibt's ja auch den Spruch: if you want to go offroad take a Land Rover. If you want to come back take a Land Cruiser. Cooles Autohaus. Nicht nur dass sie importieren, sondern auch umbauen. Geiles Video. Spontan würde ich sagen, das beste welches ich auf deinen Kanälen bis jetzt gesehen habe (klar gab es da noch andere gute). Bitte jeweils mit den Kassenmodellen und eins mit einem umgebauten. Haben die auch Tacoma, Tundra und 4Runner im Angebot? Wäre auch klasse. Gerne auch noch einen (oder den) umgebauten Hilux. Gucke mir das sonst immer aus Australien, Südafrika oder Nordamerika an.
For me it would be better if he imported Fortuner V6 (better than 4runner), Hilux GR V6 and 2.8 diesel (better than tacoma), Prado V6 and fj cruiser But it would be fantastic if he imported Nissan patrol y61 2022 🤪
In Australien sieht man nur den Cruiser und den Hilux. Aber richitg krasse umbauten. Ford und RAM will da keiner fahren. Da gibt es ihn auch ncoh als diesel V8
@@JONATHAN-yh3dm also die bekannten australischen Offroader wie Dahl etc. sind m.E. alle auf J15 umgestiegen. Die wollen die Gummikuh J7 auch nicht mehr fahren - verständlicherweise. Wenn man die Umbauten (Kostenaufwand ggb. NP verdoppelt!!) sieht fragt man sich allerdings was noch übrig ist vom OEM-Fahrzeug... Könnte man eigentlich gleich ein eigenes Auto bauen.
Super Auto!! Der graue sieht perfekt aus! Freut mich total, dass er auf Euro 6 umgebaut werden kann. Manchmal gibt es noch gute Nachrichten… 😅 Gerne mehr zu dem Wagen, wenn es geht mit Umbauten und Ausfahrt im Gelände.
Für mich ein absolut ausgereiftes, alltagstaugliches und über viele Jahre haltbares Auto, das Spass machen würde, wenn - ein 6 oder 8-Zylinder Diesel mit 4,2 oder 4,5 ltr. Hubraum für Vortrieb sorgen würde. Der Verbrauch wäre moderater, das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich besser. Wenn ich mit dem Benziner schon im Solobetrieb 14 - 17 ltr. raus blase, habe ich mit meinem Anhänher locker 20 - 23 ltr auf 100 km und das macht dann im Alltag definitiv keinen Spass mehr.
Na ich hoffe Sie sind dieses Auto auch mal GEFAHREN? Denn wenn Sie das so sagen könnte man das bezweifeln... Bis auf Ihre Verbrauchseinschätzung, die ist eher untertrieben, passt aber ungefähr. Der 4L-Diesel ist übrigens auch immer klar zweistellig im Verbrauch.
Tolles Format.....aber dein Kamaramann lässt zu wünschen übrig! Ich hängt an dem Lippen des Komentators,statt das Objekt über das berichtet wird ins Visir zu nehmen! Grüße aus Braunschweig
Da ist ja mal so gut wie alles nicht richtig. Der Wagen ist natürlich nicht abgeregelt und fährt schon 160 aber wer will das., der piept ab 120 wenn er für den Arabischen Markt gefertigt wurde. Es ist normalerweise 231PS wenn man ihn umprogrammiert für besseren Sprit gehen auch 270PS. Der Preis ist ab 47600€ Der GRJ76 wie im Bild abgebildet ist kein Buschtaxie, das ist der GRJ78 /75 oder 79/75 PU. Dei Winde ist nicht serienmäßig sondern immer als Extra zu bestellen. Kaufen kann man das Auto bei Dinig, oder bei Autohaus Nestle, Bei Tom´s Fahrzeugtechnick, bei der Offroad Manufaktur und weiteren diversen Händlern
@@rswtal Ja der Allrad ist zuschaltbar und wird nur benutzt wenn es wirklich rutschig ist oder wenn es ins Gelände geht. Kann man aber bei einigen Anbietern auch auf permanent umrüsten lassen, das ist aber recht kostspielig.
@@thomasdahm3367 und vorallem unnötig… auf der Strasse reicht RWD völlig aus. Im Gelände willst du eh meisst nen gesperrtes mitteldiff. Dann noch vorder und hinter diff Sperre rechnen, da muss man dann schon ziemlich in die Taschen greifen…
Der J7 hat nur zwei Differenziale und das jeweils in den beiden Achsen. Im originalen Verteilergetriebe wird der Allrad bei Bedarf und auch NUR auf losem Untergrund zugeschaltet - starr, ohne auslgeichendes Differenzial! Auf der Straße wird gefälligst mit Hinterradantrieb durch den Kreisverkehr gedriftet. Permanenter Allrad durch ein anderes Verteilergetriebe ist eine preisintensive, nachträgliche Modifikation. Sollte man die Differenzialsperren in den Achsen dazu bestellen, dann wird auch hinten UND vorne eine Sperre verbaut. Schade, dass der Verkäufer scheinbar nicht so ganz in der Materie ist.
Und nun kommen 2023 die neuen J7 Landcruiser auf den Markt. Super spannend der J78 mit dem neuen 2.8l Turbodiesel und 6-Gang-Automatik mit allen Sperren... :-)
Schön zu sehen, dass mal ein Toyota Händler auch mal eigene Wege geht um das Geschäft 'n bisschen Hervorzuheben.^^ Die J7'er kann man sich ja relativ einfach aus den UAE oder Gibraltar ziehen.😋😉 Die haben wenigstens auch noch den "alten" 200er UND, den wir leider nicht mehr haben, den neuen 300er LC. :P Die Kacke is' halt nur, dass die eben mit Verschiffung, Zoll und §21a-xy Abnahme eben leider auf das Preisniveau hochgehen, was eben Manche 'abschreckt', man sich aber nen J7 oder 200er/300er LC eh nur einmal im Leben kaufen brauch. :D
@@alteregoklause1694 Per Einzelabnahme und Datenblätter der Hersteller ist schon Viel (eigentlich fast Alles) möglich, auch hier bei uns im §§-Land Deutschland.^^ Natürlich gibt's wohl Was zum Umbauen usw.. Deswegen sollte man die Sache bzgl. Abnahme/Eintragung usw. auch Leuten oder Firmen überlassen, die sich damit auskennen.^^ Sonst sitzt man da gaanz schnell auf 'nem Ast, von dem man nicht mehr weiter kommt, da geb' ich dir natürlich recht.😄😀 Auch sollte man natürlich das nötige 'Klimpergeld' für das Ganze besitzen und am Ende muss man eben das Alles auch wollen.🙃
@@ChrisKuni gebe Dir in allen Punkten Recht! Vor allem dass man das Unternehmen mit EINSCHLÄGIGER Fahrzeugerfahrung überlassen sollte. Alleine schon die Abgasuntersuchung kostet ein Vermögen (mit ungewissem Ausgang), wenn man das nicht auf mehrere Fahrzeuge umlegen kann "lohnt" sich das wohl kaum. Mich hat eher dieses Kaugummi "ziehen" genervt😉 Als ob es sooo einfach wäre ein Auto überhaupt ins Land zu bekommen... Zumal es - nach meiner Kenntniss - den Händlern seitens Toyota verboten ist nach Europa zu verkaufen. Toyota weiss schon warum😊
@@alteregoklause1694 Ja, das mit dem 'ziehen' war wohl 'n bisschen überspitzt.^^ Jedoch hatte ich schon vor Jahren mal (wenn 15 Jahre mal reichen) von Händlern erfahren, die eben oder gerade Toyota LCs - von 70er Serie, über 120er bis zum 200er - damals über/von Toyota Gibraltar holten, da dort eben die ganzen abgespeckten Varianten mit Stahlus, Stoff, normaler Klima anstatt Dual-Auto-A/C etc. - eben die Basisvarianten - plus 'netter Optionen' die angeboten wurden, wie z.B. 'nem zweiten Tank, mechanische Sperren V+H oder der allseits beliebte Fußgänger-Schubser Marke: 'Rhino-Tod' in Kombination mit dem Kundenliebling schlecht hin - dem 20 Liter Ersatzkanister am Heck.😂😄 Die sollen gern zwecks Basis für 'Globetrotter'-Umbauten und Offroad-Camping genommen worden sein, zwecks dem geringeren Preis (selbst nach Überführung, Zoll und Zulassung) gegenüber den Varianten bei uns damals. Jedoch ging das denke nur so 'einfach', weil die EU4+5 Abgasnormen noch waren. Wenn ich z.B. jetzt aktuell mal schaue, gibt's dort auch den aktuellen 250er Landi mit 2.8er Diesel (1GD-FTV) + 6AT und unter 'Engine Features' findet man dann: Emission Controls - EURO 0 (w/o OBD Detection)😅😅, was ich wohl richtig als Abgasnorm deute, da selbst der dort angebotene RAV4 Hybrid nur mit EURO 2 (!!) ausgewiesen ist... Was mir eine Frage aufwirft (auch wenn ich mir bei dem Thema schon den Mund 3mal fusselig gequatscht habe...^^) - Warum schafft ein Hybrid á la RAV4 nur EURO 2 in/für Afrika und WARUM machen hier immer Alle Panik wenn's um Abgase allgemein und natürlich das ach so tödliche CO2 geht, wenn's doch 3/4 des Globus wahrlich am A*sch vorbei geht und auch weiter gehen wird, wärend hier Alle in Panik und sonstige Horrorszenarien verfallen...!?🤣😆 Jedenfalls die Jetzigen auf EURO 6 ungebaut zu bekommen, kann ich mir nur mit viel zu vielen Investitionen vorstellen (wenn überhaupt), was das Ganze aus Käufersicht unrentabel macht. Oder man hat's und will es halt, egal was' kostet.^^
@@ChrisKuni kenne natürlich die beliebte Argumentation "wenn DIE Dreckschleudern fahren dürfen - warum wir dann nicht?" Nur greift das halt viel zu kurz. Bist Du mal in diesen Ländern unterwegs gewesen? Möchtest DU derren Smog gerne dauerhaft atmen? ICH NICHT. Bin schon geschockt wenn ich bei Oldtimertreffen hinter den Oldies herfahre, kann mich gar nicht erinnern das die Autos in den 70er und 80er+ gerartig gestunken haben...😵💫 Abgesehen davon ändert sich das auch nach und nach, auch die Menschen in den Entwicklungsländern (deswegen heißen sie ja so😉) wollen überleben. Vor 20 Jahren wurde noch jede Schrottmühle dahin exportiert, heute verbieten viele die Einfuhr von Fahrzeugen älter als 5 Jahre. Die lernen halt auch dazu. Aber es dauert und man muss sich dort auch an den wirtschaftlichen Möglichkeiten orientieren den schadstoffarme (oder gar elektrische) Fahrzeuge kosten viel, kann sich dort kaum jemand leisten. Importmäßig scheinst Du Dich ja wirklich gut auszukennen - SO weit bin ich nie gekommen😁 Auch deswegen weil ich letztlich so eine J7-Kiste nicht dauerhaft fahren wollte nachdem ich sie mal getestet hatte. Die Optik hat halt gereizt... Sind so schön aus der Zeit gefallen. Und die paar Irren die auch das Geld dafür ausgeben... Es sei ihnen gegönnt. Bereichert irgendwie die Fahrzeuglandschaft.
Mich würde das Review eines Basis-J7 interessieren. Was aber in dem Video nicht angesprochen wurde, jedoch sehr interessant wäre, sind die möglichen Motorisierungen neben dem 4l Benziner.
Verschiedene Videos, die in den letzten Tagen erschienen sind, legen tatsächlich den Schluß nahe, daß nicht nur im neuen Prado J25, sondern auch in den für Europa bestimmten J7 Modellen nur noch der 2,8 l Vierzylinder angeboten wird. In dem Fall wird der Ersatz für meinen J200 mit dem 4,5l V8 Diesel der RAM 2500 6,7l Diesel, der inzwischen in D zulassungsfähig ist.
Also wer so ein Teil für 60k kauft und dann nochmal 10-20k hereinsteckt 😳 muss schon ein großer Fan sein … ich finde es gut, dass die Wagen angeboten werden, ich würde so ein Teil aber niemals kaufen 🤪 Aber ein Review würde ich trotzdem gerne sehen ( von allen Modellen ) wer weiß vielleicht werde ich ja auch noch ein Fan 😛
Ich hatte mal Gelegenheit dieses wirklich wunderschöne Auto zu fahren. Leider definitiv nix für heutiges Mitteleuropa: Lenkung Marke "viel kurbeln, ungefähr anpeilen und hoffen", Beschleunigung: ja, bewegt sich😊(erstaunlich wie lahm angebliche 270PS? sein können) Schaltung: 3 Sekunden von 2tem zu 3tem Gang, gefühlt 30cm. Verbrauch: "es geht noch" bedeutet nicht unter 16L - aber gerne auch viel, viel mehr.😅 Die Abregelung bei 120 km/h konnte ich nicht feststellen, so schnell bin ich nie gefahren.😵💫 Naja, alles wie es ganz, ganz früher eben mal war bei LKWs. Als Gaudi 1a für Menschen mit zuviel Geld als Fünftfahrzeug, als Gebrauchsfahrzeug irgendwie nicht sooo motivierend. Auf all meinen Reisen habe ich die letzen 20 Jahre keinen einzigen J7 gesehen - von wegen "beliebtes Reisefahrzeug"... Diese Zeiten sind eher vorbei, ab J12 wird der LC in der Praxis eingesetzt. Der aufgerufene Preis erklärt sich aus den "Schwierigkeiten" solch einen Oldtimer zu "organisieren", die meisten werden wohl über halblegale Schleichwege (Zypern, Emirate) besorgt (Bakschisch hilft da wohl enorm) und hier irgendwie mit viel gutem Willen und Modifikationen durch die Zulassung gequetscht. Das kostet... Ersatzteilversorgung wurde geflissentlich nicht angesprochen 😷 Ich möchte es mal so sagen: Toyota braucht man eher nicht zu fragen🤣 und jedes Teil wird (irgendwann) in Goldfolie verpackt geliefert (im übetragenen Sinn). Aber schön das Teil mal hier zu sehen. Sehen reicht ja schon.
Unfähiger Kameramann ... da werden die unterschiedlichen Modelle schön vom Verkäufer gezeigt und die Kamera bleibt auf die Menschen gerichtet ... Hallooo? Seht enttäuschend, ansonsten guter Bericht und ich kauf mir lieber ein ausgereiften J7, als das ich den neuen Ineos Grenadier kaufe!
Die wurde in 2000 und 2001 auch ganz offiziell beim deutschen Toyota Händler angeboten und waren auch um einiges günstiger. Da gab`´s den 4 l Benziner und den 4,2 l Diesel.
Ich befürchte ohne Garage ist der schneller weg, als man gucken kann. Und vor der Auslieferung die Hohlraumversiegelung und den Unterbodenschutz nicht vergessen. Die Japaner rosten einem sonst immer noch unter dem Hintern weg
Sehr coole Fahrzeuge die wirklich sehr sehr vieles im Gelände und Outback mitmachen. Schade ist der Verkäufer nicht ganz sattelfest was Modelle, Ausstattung, Sperren usw. angeht. Fahre selber seit gut 20 Jahre gewerblich Land Cruiser und weiss was diese Fahrzeuge können und im Stande sind zu leisten. Die meisten LC sind bei guter Pflege und Rostvorsorge (in Europäischen Ländern) so gut wie unzerstörbar. Für mich gibt es keine bessere Fahrzeuge.
Ja klar, ein Porsche ist Schrott dagegen🤣 Immer diese Pauschalaussagen "bestes Fahrzeug"... 🙄 Keine Besitzer sind so arrogant wie die LC-Fahrer. Die LCs rosten wie Hölle und die 3L-Diesel waren bekannt für gelegentliche Kolbenbrüche. Abgesehen von defekten Hinterachsen etc. Und ja, im GELÄNDE sind sie nicht zu verachten. Auf der Straße fahren sie halt wie eine schwangere Seekuh, das können andere Offroader besser. Abgesehen davon, wenn Sie "seit 20 Jahren" LC fahren sind sie vermutlich mit J12 eingestiegen, das hat mit J7 rein garnix zu tun. Genausogut könnte man vom Käfer auf einen Golf VIII schließen.
@@alteregoklause1694 nee nee nee … mit 78er angefangen, danach und nach wie vor einen 80er sowie ein 100er …. Nix arrogant sondern Erfahrungsgemäss. Schaue dir an was 20 jährige 80er mit 300k noch gebraucht bekommen. Mehr als ich jémals bezahlt habe. Ein Porsche oder BMW oder Benz oder Range Rover sind nichts mehr wert. Dazu kommt, dass ich wirklich noch nie Rostprobleme mit LC hatte (gute Rostvorsorge a la Mike S. Vorausgesetzt. Auch ausserordentliche Reparaturen noch komplett unbekannt. Teilweise nach 300k noch originale Abgasanlage, Stossdämpfer usw. Nichts aber auch gar nichts geh bei sorgfältiger Fahrweise kaputt bei den LC’s. Mir scheint es, dass du keinerlei Erfahrungen vorweisen kannst mit LC’s …. Über 90% der Besitzer würden erneut einen LC kaufen. Davon träumen alle anderen Hersteller nur ….
@@haushomberg1296 nun muss ich umgekehrt behaupten das DU keine Ahnung hast: 70% aller JEMALS ausgelieferten Porsche existieren noch. Wage zu bezweifeln dass das für LC auch gilt🤣 Gebrauchtpreise orientieren sich an der Legendenbildung. Ich besitze keinen LC da diese einfach gruselig fahren (auf der Straße), kenne aber Werkstätten und - vor allem - Besitzer die zwar letztlich zufrieden sind (auch mangels Alternativen) aber durchaus lange Fehlerlisten berichten. Und ja, wenn man durch die Gegend schleicht (möglichst Straße🤣), den Offroader schön in der warmen Garage parkt DANN Und ich kenne KEINE Fahrzeugbesitzer sonst die ähnlich überheblich auf die Kacke hauen wie LC-Fahrer. Wie DEIN Beispiel zeigt.
@@alteregoklause1694 leider verfehlst du jeglichen Bezug zum gezeigten Video. Ein LC mit einem Porsche vergleichen hat schon etwas befremdliches. Der LC als LC gibt es nicht einmal. 15 Baureihen, über 13 Millionen Autos gebaut. Die allermeisten dieser Fahrzeuge fahren in Gegenden wo es weder Strom, Wasser oder Sicherheit gibt. 1000 fach bewährte Fahrzeuge bei Hilfsorganisationen, Kriegsgebieten und jeglichen anderen Orten. Fahre du weiter deine Gurken und sei zufrieden. Ein LC ist nichts für dich wenn du keine Ahnung von Qualität hast. Für den Preis eines 80er Diesel mit eine ¼ Millionen Kilometer auf em Tacho bringt das 5-6 fache eines Porsches mit ½ soviel Kilometer und 18-20 jünger. Junge junge …. Du hast wirklich keine Ahnung …
@@haushomberg1296 Der Bezug war DEINE arrogante Aussage "Für mich gibt es keine bessere Fahrzeuge". Ohne Nennung von Kriterien nach denen DU beurteilst. Was genau bedeutet "Qualität"? Und Klappfahrräder wurden noch häufiger verkauft!🤣🤣 Ich kenne die gesamte Modellpalette, hier geht es aber um den J7! Und ja, in Afrika würde ich vielleicht auch einen LC fahren - nur bestimmt keinen J7. Nicht einmal dort. Fahr DU Deinen Traktor (in Mitteleuropa🤣) da DU KEINE AHNUNG davon hast welche Fahrzeuge HIER geeignet sind. Zur Klarstellung: für ganz bestimmte Einsatzzwecke kann man sich einen J15 auch in EU vorstellen, einen J7 bestimmt nicht.
Der Report ist völlig Banane. Ich fahre seit kurzem einen GRJ76 und abgeriegelt ist da überhaupt gar nix. 120-130 Km/h ist für den Cruiser eine komfortable Geschwindigkeit. Der Mitarbeiter hat hinten schon die Knie in der Rückenlehne vom Vordersitz und der Interviewer sagt, es gäbe dort viel Platz. :D Hinten sitzen ist für große Menschen im 76er nix. Kleinere oder Kinder haben dort jedoch gut Platz. Außerdem kann man hinten immer mal etwas reinpfeffern... die Jacke oder so. Die Preise haben schon angezogen, allerdings kostet der J7 in Basisausstattung sicher keine 60.000 EUR, auch wenn das 22er Modell teurer geworden ist und die Frachtraten höher sind. Der Preis lag zumindest im Dezember 21 noch bei 50.000 EUR in dieser Ausstattungsvariante. Wieder wurde also Stuss erzählt oder Dinig ist bedeutend teuerer als Toyota Nestle, Toyota Schuster oder die Importeure Extrem und Tom's Fahrzeugtechnik. Einfach mal diese Händler anrufen und mit denen sprechen. Der J7 ist ein toller Wagen!
@@mohammeds5458 It's difficult for the German buyer to get the car registered. Unbelievable paperwork + technical modifications are necessary to meet the strict EURO 6 emission criteria. Where are you from? I'm just curious :)
@@elg0rdo351 Yes I heard that modifications are required. One of my previous colleagues (he is German) said he only needs to do something in the exhaust system and light bulbs because and pay the tax he was planning to buy old GMC Sierra. I'm from Saudi Arabia And these land cruisers are from the gulf area because of the sticker on the passenger window that sticker tells you the car consumption's, type of fuel (benzin or diesel) and type of transmission
@@mohammeds5458 In Germany, there's a small but strong and well-educated Land Cruiser community with a nice internet forum. Some really have advanced knowledge and in a thread at the forum, they came to the conclusion that importing on their own is too much of a hassle. What you save on one car does not compensate for the time you've invested. There are rumors that some import companies team up and import cars together to get better prices. Your friend is right. I did my research on the necessary modifications, too. However, you have to pass the authorities. In case the technical inspector is inexperienced and can't comprehend your car and the documents he rather won't give you the safety certificate even when everything has been done correctly. When German people can't comprehend right away, they tend to say 'NO!', especially in my region. They just block new and unfamiliar things. Hence, it might be difficult to sell your car without German papers. I'd love to live in an Arab country, mate. Always nice weather, no one tells you what to drive and punishes you with enormous taxes when your car is thirsty, great cuisine, and a fascinating nature with wildlife. I saw a few documentaries of Arab guys traveling the Empty Quarter in 4x4 vehicles. They drive J7 and Nissan Patrol.
Also wenn dann richtig volle Attacke mit allen neu modischen Kram . Weil die 4 Hilfssysteme die Jan IMMMER haben will müssen doch auch bei so einen Schlitten machbar sein
Ist echt nett anzusehen. Aber zum Glück brauche ich ein solches Fahrzeug nicht. Sonst würde ich jetzt gerade ziemlich weich. 120kmh max. bei einem 4l Motor finde ich aus eher Straßenfahrersicht ein wenig schade.
@@alteregoklause1694 Da ich mit meinem Fahrzeug leider wegen der Windgeräusche schon nicht schneller als 150 fahren möchte, glaube ich das gerne. Das hört sich so an, als wären hier auch die 120 schon unangenehm. Mir ist schon klar, dass die Stärken des Toyota nicht auf der AB liegen. Aber hier in Deutschland scheint mir das tatsächlich ein Nachteil. Natürlich kommt das auf die persönlichen Prioritäten an.
Der J 7 ist das perfekte Auto. Schön dass es auch in Deutschland noch Autohäuser gibt die sich damit beschäftigen.
Perfekt ist relativ. Mir gefällt das europäische Modell besser.
auf jeden Fall ein Review, gerne auch als Basis ohne große Offroad-Umbauten.
Bitte das Basisfahrzeug testen. Ein sehr schönes Video. Vielen Dank!
Hallo,hatte selbst in den 80ern einen j7 Spezial geiles Ding ,bitte mehr!
Ich würde mich auch sehr über ein Review des Toyota Land Cruiser J7 freuen 🙂
Ach wie geil !! Bitte ein richtig langes Review in der Grundausstattung mit Diesel !!!!
Mit Diesel kannst du in DE nicht zulassen.
Benziner!!! Was willst mit nem Diesel??
@@MaxRockatanski kann man hier nicht zulassen den Diesel
Geiles Fahrzeug! Immer noch sehr populär in Australien, Afrika und im nahen Osten. Quasi unzerstörbar. Dazu gibt's ja auch den Spruch: if you want to go offroad take a Land Rover. If you want to come back take a Land Cruiser.
Cooles Autohaus. Nicht nur dass sie importieren, sondern auch umbauen.
Geiles Video. Spontan würde ich sagen, das beste welches ich auf deinen Kanälen bis jetzt gesehen habe (klar gab es da noch andere gute).
Bitte jeweils mit den Kassenmodellen und eins mit einem umgebauten.
Haben die auch Tacoma, Tundra und 4Runner im Angebot? Wäre auch klasse.
Gerne auch noch einen (oder den) umgebauten Hilux.
Gucke mir das sonst immer aus Australien, Südafrika oder Nordamerika an.
For me it would be better if he imported Fortuner V6 (better than 4runner), Hilux GR V6 and 2.8 diesel (better than tacoma), Prado V6 and fj cruiser
But it would be fantastic if he imported Nissan patrol y61 2022 🤪
Geiles richtig gutes Auto. Kein Kinder Shuttle für Gulag Prinzessinen sondern ein surviver für das australische Outback.
und ganz Afrika!
In Australien sieht man nur den Cruiser und den Hilux. Aber richitg krasse umbauten. Ford und RAM will da keiner fahren. Da gibt es ihn auch ncoh als diesel V8
@@JONATHAN-yh3dm also die bekannten australischen Offroader wie Dahl etc. sind m.E. alle auf J15 umgestiegen. Die wollen die Gummikuh J7 auch nicht mehr fahren - verständlicherweise.
Wenn man die Umbauten (Kostenaufwand ggb. NP verdoppelt!!) sieht fragt man sich allerdings was noch übrig ist vom OEM-Fahrzeug... Könnte man eigentlich gleich ein eigenes Auto bauen.
Review aufgemotzte Hütte 👍👍👍👍🤩🤩
Unbedingt ein detailliertes Video zum Basismodell
Super Auto!! Der graue sieht perfekt aus! Freut mich total, dass er auf Euro 6 umgebaut werden kann. Manchmal gibt es noch gute Nachrichten… 😅 Gerne mehr zu dem Wagen, wenn es geht mit Umbauten und Ausfahrt im Gelände.
Für mich ein absolut ausgereiftes, alltagstaugliches und über viele Jahre haltbares Auto, das Spass machen würde, wenn - ein 6 oder 8-Zylinder Diesel mit 4,2 oder 4,5 ltr. Hubraum für Vortrieb sorgen würde. Der Verbrauch wäre moderater, das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich besser. Wenn ich mit dem Benziner schon im Solobetrieb 14 - 17 ltr. raus blase, habe ich mit meinem Anhänher locker 20 - 23 ltr auf 100 km und das macht dann im Alltag definitiv keinen Spass mehr.
Na ich hoffe Sie sind dieses Auto auch mal GEFAHREN? Denn wenn Sie das so sagen könnte man das bezweifeln... Bis auf Ihre Verbrauchseinschätzung, die ist eher untertrieben, passt aber ungefähr.
Der 4L-Diesel ist übrigens auch immer klar zweistellig im Verbrauch.
Super Idee mit dem Toyota und absolut cooler Kahn!
Gerne ein Video davon!
Ich arbeite im Tagebau und wir fahren die J7 verlängert als 9 Sitzer! Einfach Top Autos im Gelände 👍
Ja. Aber NUR dort...😁Mir ist allerdings kein Unternehmen bekannt das noch J7 einsetzt in Europa?
Tolles Format.....aber dein Kamaramann lässt zu wünschen übrig! Ich hängt an dem Lippen des Komentators,statt das Objekt über das berichtet wird ins Visir zu nehmen!
Grüße aus Braunschweig
Da ist ja mal so gut wie alles nicht richtig. Der Wagen ist natürlich nicht abgeregelt und fährt schon 160 aber wer will das., der piept ab 120 wenn er für den Arabischen Markt gefertigt wurde. Es ist normalerweise 231PS wenn man ihn umprogrammiert für besseren Sprit gehen auch 270PS. Der Preis ist ab 47600€ Der GRJ76 wie im Bild abgebildet ist kein Buschtaxie, das ist der GRJ78 /75 oder 79/75 PU. Dei Winde ist nicht serienmäßig sondern immer als Extra zu bestellen. Kaufen kann man das Auto bei Dinig, oder bei Autohaus Nestle, Bei Tom´s Fahrzeugtechnick, bei der Offroad Manufaktur und weiteren diversen Händlern
Ist der Allrad zuschaltbar ? Kann man 2WD fahren ?
@@rswtal Ja der Allrad ist zuschaltbar und wird nur benutzt wenn es wirklich rutschig ist oder wenn es ins Gelände geht. Kann man aber bei einigen Anbietern auch auf permanent umrüsten lassen, das ist aber recht kostspielig.
@@thomasdahm3367 und vorallem unnötig… auf der Strasse reicht RWD völlig aus. Im Gelände willst du eh meisst nen gesperrtes mitteldiff. Dann noch vorder und hinter diff Sperre rechnen, da muss man dann schon ziemlich in die Taschen greifen…
Genau so ist es!👍
@@rswtal Ja
So schön der auch ist. Aber der passt natürlich mit dem Verbrauch und dem CO2 Ausstoß nicht mehr in die Zeit. Nirgends auf der Welt. 🙂
Was wird den für euro6 umgebaut ?
Ja bitte. Der J7 interessiert mich.
Joa, Review wäre cool: mich würd ein Single Cab als Diesel interessieren…
Ein Review eines J7 wäre toll. So ein Auto würde mich interessieren.
Der J7 hat nur zwei Differenziale und das jeweils in den beiden Achsen. Im originalen Verteilergetriebe wird der Allrad bei Bedarf und auch NUR auf losem Untergrund zugeschaltet - starr, ohne auslgeichendes Differenzial! Auf der Straße wird gefälligst mit Hinterradantrieb durch den Kreisverkehr gedriftet. Permanenter Allrad durch ein anderes Verteilergetriebe ist eine preisintensive, nachträgliche Modifikation. Sollte man die Differenzialsperren in den Achsen dazu bestellen, dann wird auch hinten UND vorne eine Sperre verbaut. Schade, dass der Verkäufer scheinbar nicht so ganz in der Materie ist.
Und nun kommen 2023 die neuen J7 Landcruiser auf den Markt. Super spannend der J78 mit dem neuen 2.8l Turbodiesel und 6-Gang-Automatik mit allen Sperren... :-)
Schön zu sehen, dass mal ein Toyota Händler auch mal eigene Wege geht um das Geschäft 'n bisschen Hervorzuheben.^^
Die J7'er kann man sich ja relativ einfach aus den UAE oder Gibraltar ziehen.😋😉 Die haben wenigstens auch noch den "alten" 200er UND, den wir leider nicht mehr haben, den neuen
300er LC. :P Die Kacke is' halt nur, dass die eben mit Verschiffung, Zoll und §21a-xy Abnahme eben leider auf das Preisniveau hochgehen, was eben Manche 'abschreckt', man sich
aber nen J7 oder 200er/300er LC eh nur einmal im Leben kaufen brauch. :D
Na dann viel Spaß beim "ziehen" - so einfach wie am Kaugummiautomaten😂 Nur nachher nicht mehr so spaßig bei der Zulassung...
@@alteregoklause1694 Per Einzelabnahme und Datenblätter der Hersteller ist schon Viel (eigentlich fast Alles) möglich, auch hier bei uns im §§-Land Deutschland.^^ Natürlich gibt's wohl Was zum Umbauen usw.. Deswegen sollte man die Sache bzgl. Abnahme/Eintragung usw. auch Leuten oder Firmen überlassen, die sich damit auskennen.^^ Sonst sitzt man da gaanz schnell auf 'nem Ast, von dem man nicht mehr weiter kommt, da geb' ich dir natürlich recht.😄😀 Auch sollte man natürlich das nötige 'Klimpergeld' für das Ganze besitzen und am Ende muss man eben das Alles auch wollen.🙃
@@ChrisKuni gebe Dir in allen Punkten Recht! Vor allem dass man das Unternehmen mit EINSCHLÄGIGER Fahrzeugerfahrung überlassen sollte. Alleine schon die Abgasuntersuchung kostet ein Vermögen (mit ungewissem Ausgang), wenn man das nicht auf mehrere Fahrzeuge umlegen kann "lohnt" sich das wohl kaum.
Mich hat eher dieses Kaugummi "ziehen" genervt😉 Als ob es sooo einfach wäre ein Auto überhaupt ins Land zu bekommen... Zumal es - nach meiner Kenntniss - den Händlern seitens Toyota verboten ist nach Europa zu verkaufen.
Toyota weiss schon warum😊
@@alteregoklause1694 Ja, das mit dem 'ziehen' war wohl 'n bisschen überspitzt.^^ Jedoch hatte ich schon vor Jahren mal (wenn 15 Jahre mal reichen) von Händlern erfahren, die eben oder gerade Toyota LCs - von 70er Serie, über 120er bis zum 200er - damals über/von Toyota Gibraltar holten, da dort eben die ganzen abgespeckten Varianten mit Stahlus, Stoff, normaler Klima anstatt Dual-Auto-A/C etc. - eben die Basisvarianten - plus 'netter Optionen' die angeboten wurden, wie z.B. 'nem zweiten Tank, mechanische Sperren V+H oder der allseits beliebte Fußgänger-Schubser Marke: 'Rhino-Tod' in Kombination mit dem Kundenliebling schlecht hin - dem 20 Liter Ersatzkanister am Heck.😂😄 Die sollen gern zwecks Basis für 'Globetrotter'-Umbauten und Offroad-Camping genommen worden sein, zwecks dem geringeren Preis (selbst nach Überführung, Zoll und Zulassung) gegenüber den Varianten bei uns damals. Jedoch ging das denke nur so 'einfach', weil die EU4+5 Abgasnormen noch waren. Wenn ich z.B. jetzt aktuell mal schaue, gibt's dort auch den aktuellen 250er Landi mit 2.8er Diesel (1GD-FTV) + 6AT und unter 'Engine Features' findet man dann: Emission Controls - EURO 0 (w/o OBD Detection)😅😅, was ich wohl richtig als Abgasnorm deute, da selbst der dort angebotene RAV4 Hybrid nur mit EURO 2 (!!) ausgewiesen ist... Was mir eine Frage aufwirft (auch wenn ich mir bei dem Thema schon den Mund 3mal fusselig gequatscht habe...^^) - Warum schafft ein Hybrid á la RAV4 nur EURO 2 in/für Afrika und WARUM machen hier immer Alle Panik wenn's um Abgase allgemein und natürlich das ach so tödliche CO2 geht, wenn's doch 3/4 des Globus wahrlich am A*sch vorbei geht und auch weiter gehen wird, wärend hier Alle in Panik und sonstige Horrorszenarien verfallen...!?🤣😆 Jedenfalls die Jetzigen auf EURO 6 ungebaut zu bekommen, kann ich mir nur mit viel zu vielen Investitionen vorstellen (wenn überhaupt), was das Ganze aus Käufersicht unrentabel macht. Oder man hat's und will es halt, egal was' kostet.^^
@@ChrisKuni kenne natürlich die beliebte Argumentation "wenn DIE Dreckschleudern fahren dürfen - warum wir dann nicht?" Nur greift das halt viel zu kurz. Bist Du mal in diesen Ländern unterwegs gewesen? Möchtest DU derren Smog gerne dauerhaft atmen? ICH NICHT.
Bin schon geschockt wenn ich bei Oldtimertreffen hinter den Oldies herfahre, kann mich gar nicht erinnern das die Autos in den 70er und 80er+ gerartig gestunken haben...😵💫
Abgesehen davon ändert sich das auch nach und nach, auch die Menschen in den Entwicklungsländern (deswegen heißen sie ja so😉) wollen überleben. Vor 20 Jahren wurde noch jede Schrottmühle dahin exportiert, heute verbieten viele die Einfuhr von Fahrzeugen älter als 5 Jahre.
Die lernen halt auch dazu. Aber es dauert und man muss sich dort auch an den wirtschaftlichen Möglichkeiten orientieren den schadstoffarme (oder gar elektrische) Fahrzeuge kosten viel, kann sich dort kaum jemand leisten.
Importmäßig scheinst Du Dich ja wirklich gut auszukennen - SO weit bin ich nie gekommen😁 Auch deswegen weil ich letztlich so eine J7-Kiste nicht dauerhaft fahren wollte nachdem ich sie mal getestet hatte. Die Optik hat halt gereizt... Sind so schön aus der Zeit gefallen. Und die paar Irren die auch das Geld dafür ausgeben... Es sei ihnen gegönnt. Bereichert irgendwie die Fahrzeuglandschaft.
Mich würde das Review eines Basis-J7 interessieren. Was aber in dem Video nicht angesprochen wurde, jedoch sehr interessant wäre, sind die möglichen Motorisierungen neben dem 4l Benziner.
in der EU gibt es wohl keine andere alternative. Vielleicht kommt das 2. Facelift mit dem 2,8L Diesel her
Verschiedene Videos, die in den letzten Tagen erschienen sind, legen tatsächlich den Schluß nahe, daß nicht nur im neuen Prado J25, sondern auch in den für Europa bestimmten J7 Modellen nur noch der 2,8 l Vierzylinder angeboten wird. In dem Fall wird der Ersatz für meinen J200 mit dem 4,5l V8 Diesel der RAM 2500 6,7l Diesel, der inzwischen in D zulassungsfähig ist.
Also wer so ein Teil für 60k kauft und dann nochmal 10-20k hereinsteckt 😳 muss schon ein großer Fan sein … ich finde es gut, dass die Wagen angeboten werden, ich würde so ein Teil aber niemals kaufen 🤪
Aber ein Review würde ich trotzdem gerne sehen ( von allen Modellen ) wer weiß vielleicht werde ich ja auch noch ein Fan 😛
Ich hatte mal Gelegenheit dieses wirklich wunderschöne Auto zu fahren. Leider definitiv nix für heutiges Mitteleuropa:
Lenkung Marke "viel kurbeln, ungefähr anpeilen und hoffen",
Beschleunigung: ja, bewegt sich😊(erstaunlich wie lahm angebliche 270PS? sein können)
Schaltung: 3 Sekunden von 2tem zu 3tem Gang, gefühlt 30cm.
Verbrauch: "es geht noch" bedeutet nicht unter 16L - aber gerne auch viel, viel mehr.😅
Die Abregelung bei 120 km/h konnte ich nicht feststellen, so schnell bin ich nie gefahren.😵💫
Naja, alles wie es ganz, ganz früher eben mal war bei LKWs.
Als Gaudi 1a für Menschen mit zuviel Geld als Fünftfahrzeug, als Gebrauchsfahrzeug irgendwie nicht sooo motivierend.
Auf all meinen Reisen habe ich die letzen 20 Jahre keinen einzigen J7 gesehen - von wegen "beliebtes Reisefahrzeug"... Diese Zeiten sind eher vorbei, ab J12 wird der LC in der Praxis eingesetzt.
Der aufgerufene Preis erklärt sich aus den "Schwierigkeiten" solch einen Oldtimer zu "organisieren", die meisten werden wohl über halblegale Schleichwege (Zypern, Emirate) besorgt (Bakschisch hilft da wohl enorm) und hier irgendwie mit viel gutem Willen und Modifikationen durch die Zulassung gequetscht. Das kostet...
Ersatzteilversorgung wurde geflissentlich nicht angesprochen 😷 Ich möchte es mal so sagen: Toyota braucht man eher nicht zu fragen🤣 und jedes Teil wird (irgendwann) in Goldfolie verpackt geliefert (im übetragenen Sinn).
Aber schön das Teil mal hier zu sehen. Sehen reicht ja schon.
Kein Mitteldifferenzial, sondern Zuschaltallrad. Auch keine Abriegelung bei 120.
Unfähiger Kameramann ... da werden die unterschiedlichen Modelle schön vom Verkäufer gezeigt und die Kamera bleibt auf die Menschen gerichtet ... Hallooo? Seht enttäuschend, ansonsten guter Bericht und ich kauf mir lieber ein ausgereiften J7, als das ich den neuen Ineos Grenadier kaufe!
Ja, es gibt unter uns viele Masochisten😉 - aber jeder wie er mag! "Ausgereift" ist gut🤣🤣 Etwa wie ein VW Käfer...
Die wurde in 2000 und 2001 auch ganz offiziell beim deutschen Toyota Händler angeboten und waren auch um einiges günstiger. Da gab`´s den 4 l Benziner und den 4,2 l Diesel.
Aber Sie haben schon mitbekommen dass das 20 Jahre her ist?😅
Review wäre sehr interessant.
wann kommt das Review? als Basis bitte. Toyota hat es ohne alles gebaut, für die meisten Fälle sollte die Basis vollkommen ausreichen.
You can buy them in Germany ?
Hallo ist es irgendwie möglich auch noch den 4,2 Liter Diesel zu bekommen als Neuwagen?
Nein, der 1HZ Motor wird seit einigen Jahren nicht mehr in Deutschland angeboten, da er die aktuelle Abgasnorm nicht mehr erfüllt.
TOYOTA LANDCRUISER ❤️👍
Bei 120km/h abgeriegelt???
Ich befürchte ohne Garage ist der schneller weg, als man gucken kann. Und vor der Auslieferung die Hohlraumversiegelung und den Unterbodenschutz nicht vergessen. Die Japaner rosten einem sonst immer noch unter dem Hintern weg
Sehr coole Fahrzeuge die wirklich sehr sehr vieles im Gelände und Outback mitmachen. Schade ist der Verkäufer nicht ganz sattelfest was Modelle, Ausstattung, Sperren usw. angeht. Fahre selber seit gut 20 Jahre gewerblich Land Cruiser und weiss was diese Fahrzeuge können und im Stande sind zu leisten. Die meisten LC sind bei guter Pflege und Rostvorsorge (in Europäischen Ländern) so gut wie unzerstörbar. Für mich gibt es keine bessere Fahrzeuge.
Ja klar, ein Porsche ist Schrott dagegen🤣 Immer diese Pauschalaussagen "bestes Fahrzeug"... 🙄 Keine Besitzer sind so arrogant wie die LC-Fahrer.
Die LCs rosten wie Hölle und die 3L-Diesel waren bekannt für gelegentliche Kolbenbrüche. Abgesehen von defekten Hinterachsen etc.
Und ja, im GELÄNDE sind sie nicht zu verachten. Auf der Straße fahren sie halt wie eine schwangere Seekuh, das können andere Offroader besser. Abgesehen davon, wenn Sie "seit 20 Jahren" LC fahren sind sie vermutlich mit J12 eingestiegen, das hat mit J7 rein garnix zu tun. Genausogut könnte man vom Käfer auf einen Golf VIII schließen.
@@alteregoklause1694 nee nee nee … mit 78er angefangen, danach und nach wie vor einen 80er sowie ein 100er …. Nix arrogant sondern Erfahrungsgemäss. Schaue dir an was 20 jährige 80er mit 300k noch gebraucht bekommen. Mehr als ich jémals bezahlt habe. Ein Porsche oder BMW oder Benz oder Range Rover sind nichts mehr wert. Dazu kommt, dass ich wirklich noch nie Rostprobleme mit LC hatte (gute Rostvorsorge a la Mike S. Vorausgesetzt. Auch ausserordentliche Reparaturen noch komplett unbekannt. Teilweise nach 300k noch originale Abgasanlage, Stossdämpfer usw. Nichts aber auch gar nichts geh bei sorgfältiger Fahrweise kaputt bei den LC’s. Mir scheint es, dass du keinerlei Erfahrungen vorweisen kannst mit LC’s …. Über 90% der Besitzer würden erneut einen LC kaufen. Davon träumen alle anderen Hersteller nur ….
@@haushomberg1296 nun muss ich umgekehrt behaupten das DU keine Ahnung hast: 70% aller JEMALS ausgelieferten Porsche existieren noch. Wage zu bezweifeln dass das für LC auch gilt🤣
Gebrauchtpreise orientieren sich an der Legendenbildung. Ich besitze keinen LC da diese einfach gruselig fahren (auf der Straße), kenne aber Werkstätten und - vor allem - Besitzer die zwar letztlich zufrieden sind (auch mangels Alternativen) aber durchaus lange Fehlerlisten berichten. Und ja, wenn man durch die Gegend schleicht (möglichst Straße🤣), den Offroader schön in der warmen Garage parkt DANN
Und ich kenne KEINE Fahrzeugbesitzer sonst die ähnlich überheblich auf die Kacke hauen wie LC-Fahrer. Wie DEIN Beispiel zeigt.
@@alteregoklause1694 leider verfehlst du jeglichen Bezug zum gezeigten Video. Ein LC mit einem Porsche vergleichen hat schon etwas befremdliches. Der LC als LC gibt es nicht einmal. 15 Baureihen, über 13 Millionen Autos gebaut. Die allermeisten dieser Fahrzeuge fahren in Gegenden wo es weder Strom, Wasser oder Sicherheit gibt. 1000 fach bewährte Fahrzeuge bei Hilfsorganisationen, Kriegsgebieten und jeglichen anderen Orten. Fahre du weiter deine Gurken und sei zufrieden. Ein LC ist nichts für dich wenn du keine Ahnung von Qualität hast. Für den Preis eines 80er Diesel mit eine ¼ Millionen Kilometer auf em Tacho bringt das 5-6 fache eines Porsches mit ½ soviel Kilometer und 18-20 jünger. Junge junge …. Du hast wirklich keine Ahnung …
@@haushomberg1296 Der Bezug war DEINE arrogante Aussage "Für mich gibt es keine bessere Fahrzeuge". Ohne Nennung von Kriterien nach denen DU beurteilst. Was genau bedeutet "Qualität"?
Und Klappfahrräder wurden noch häufiger verkauft!🤣🤣
Ich kenne die gesamte Modellpalette, hier geht es aber um den J7! Und ja, in Afrika würde ich vielleicht auch einen LC fahren - nur bestimmt keinen J7. Nicht einmal dort.
Fahr DU Deinen Traktor (in Mitteleuropa🤣) da DU KEINE AHNUNG davon hast welche Fahrzeuge HIER geeignet sind.
Zur Klarstellung: für ganz bestimmte Einsatzzwecke kann man sich einen J15 auch in EU vorstellen, einen J7 bestimmt nicht.
Dear how much price
Woher importieren die Toyotahändler denn ihre J7er? Das würde mich noch interessieren. Ich kenne diese aus Australien daher frage ich.
Saudi Arabia, YEMEN, UAE, QATAR, KUWAIT AND OMAN
all these cars are left hand side and the sticker is from the gulf area
Ein extra langes Video aller Varianten aber in der Basis Version.
Der Report ist völlig Banane. Ich fahre seit kurzem einen GRJ76 und abgeriegelt ist da überhaupt gar nix. 120-130 Km/h ist für den Cruiser eine komfortable Geschwindigkeit.
Der Mitarbeiter hat hinten schon die Knie in der Rückenlehne vom Vordersitz und der Interviewer sagt, es gäbe dort viel Platz. :D Hinten sitzen ist für große Menschen im 76er nix. Kleinere oder Kinder haben dort jedoch gut Platz. Außerdem kann man hinten immer mal etwas reinpfeffern... die Jacke oder so.
Die Preise haben schon angezogen, allerdings kostet der J7 in Basisausstattung sicher keine 60.000 EUR, auch wenn das 22er Modell teurer geworden ist und die Frachtraten höher sind. Der Preis lag zumindest im Dezember 21 noch bei 50.000 EUR in dieser Ausstattungsvariante. Wieder wurde also Stuss erzählt oder Dinig ist bedeutend teuerer als Toyota Nestle, Toyota Schuster oder die Importeure Extrem und Tom's Fahrzeugtechnik. Einfach mal diese Händler anrufen und mit denen sprechen. Der J7 ist ein toller Wagen!
Wow very expensive
Can I purchase a land cruiser 70 from my country and sell it in Germany?
@@mohammeds5458 It's difficult for the German buyer to get the car registered. Unbelievable paperwork + technical modifications are necessary to meet the strict EURO 6 emission criteria.
Where are you from? I'm just curious :)
@@elg0rdo351
Yes I heard that modifications are required. One of my previous colleagues (he is German) said he only needs to do something in the exhaust system and light bulbs because and pay the tax he was planning to buy old GMC Sierra.
I'm from Saudi Arabia
And these land cruisers are from the gulf area because of the sticker on the passenger window that sticker tells you the car consumption's, type of fuel (benzin or diesel) and type of transmission
@@mohammeds5458 In Germany, there's a small but strong and well-educated Land Cruiser community with a nice internet forum. Some really have advanced knowledge and in a thread at the forum, they came to the conclusion that importing on their own is too much of a hassle. What you save on one car does not compensate for the time you've invested.
There are rumors that some import companies team up and import cars together to get better prices.
Your friend is right. I did my research on the necessary modifications, too. However, you have to pass the authorities. In case the technical inspector is inexperienced and can't comprehend your car and the documents he rather won't give you the safety certificate even when everything has been done correctly. When German people can't comprehend right away, they tend to say 'NO!', especially in my region. They just block new and unfamiliar things. Hence, it might be difficult to sell your car without German papers.
I'd love to live in an Arab country, mate. Always nice weather, no one tells you what to drive and punishes you with enormous taxes when your car is thirsty, great cuisine, and a fascinating nature with wildlife. I saw a few documentaries of Arab guys traveling the Empty Quarter in 4x4 vehicles. They drive J7 and Nissan Patrol.
@@elg0rdo351
Can you give me the link to the German land cruiser forum?
Basis voll gerne
Sagen Sie bitte was kostet ?
57.000 euro
All these imported from the gulf area because I know the consumption sticker 😂
Correct! And some from Cypria as far as I know.
Ja, bitte eine ausführliche Kaufberatung.
Am Besten mit Tuning und Umbauten Vorstellung.
Wen es nicht interessiert muss es ja nicht gucken.
Ich finde Eigenimport irgendwie besser. 🤔
Sehr cool, aber am liebsten komplett auf alt gemacht.🙂
Also wenn dann richtig volle Attacke mit allen neu modischen Kram . Weil die 4 Hilfssysteme die Jan IMMMER haben will müssen doch auch bei so einen Schlitten machbar sein
Bitte als Vorstellung in Ausfahrt tv
Ist echt nett anzusehen. Aber zum Glück brauche ich ein solches Fahrzeug nicht. Sonst würde ich jetzt gerade ziemlich weich. 120kmh max. bei einem 4l Motor finde ich aus eher Straßenfahrersicht ein wenig schade.
Glauben Sie mir: schneller will man kaum fahren!
@@alteregoklause1694 Da ich mit meinem Fahrzeug leider wegen der Windgeräusche schon nicht schneller als 150 fahren möchte, glaube ich das gerne. Das hört sich so an, als wären hier auch die 120 schon unangenehm. Mir ist schon klar, dass die Stärken des Toyota nicht auf der AB liegen. Aber hier in Deutschland scheint mir das tatsächlich ein Nachteil. Natürlich kommt das auf die persönlichen Prioritäten an.
Kann der Verfasser einmal seine Firmen Adresse hier posten?
Du meinst den Händler, nehme ich an? Das ist Toyota Dinig autohaus.toyota.de/dinig/ in Hochstetten-Dhaun (Bad Kreuznach). [Jan]
Wieviele kanäle hat der komiker noch?
Wann kommt der Indische Gurka auf die Straßen?
🤣🤣🤣
Sorry- Buschtaxi = HZJ78 !!! - 4.2Ltr. Reihensechszylinder Diesel - gibt nichts haltbareres
Meer von land cruser
Diesen Auton giben Saudi Arabien🇸🇦💚 schac
Topspeed 120
Nope - Verkäuferfail!
Verbrauch ab 14 Liter bis 40 Liter
Im Alltag voll aufgerödelt ab 17 Liter in der Stadt
Gerade aus Griechenland wieder gekommen: th-cam.com/video/2-eSvOPsnuo/w-d-xo.html ;-)
Gerade vom Klo gekommen! Soll ich den Link schicken?
اسمه عندنا تويوتا شاص
60 TSD.... Warum? Das is doch bekloppt mal ehrlich
Der hält dafür aber auch die nächsten 30 Jahre, ohne Probleme!
@@xXxdodgerxXx dreißig Jahre für einen J7 ist quasi equivalent zu einem BMW Jahreswagen.
Billig im Vergleich zu Australien, wo es die ganz normal zu kaufen gibt (18 Monate bis 3 Jahre Wartezeit aktuell allerdings).
120 Top speed? Was eine Möhre
Ich Liebe Toyota Land …
Das ist meine Letzte wünsche ganze Welt 🗺️ reisen . Es ist leider teurer. ❤
💪🏻👍🏻👌🏻💯
No Elon Musk inside!👌
In meiner Kuckucksuhr ist auch kein Appel inside😂