" - Тут не работает, но это не важно.." " - Это сломано, но это не страшно.." Здесь нам вообще трындец, но это не важно!! Мне нравится ваш оптимизм, Дмитрий! ))
Дмитрий, у вас очень приятный посыл информации, добрый, культурный, без мата, сейчас на ютубе культурных обозревателей на пальцах сощитать, очень приятно смотреть и слушать вас
Я в 91м служил в армии. 260й был с постоянным передним приводом. Было 2е клавиши.на панели. 1я включается задние мосты. 2я блокировки задних мостов..также загоралась индикация, тоесть включён или нет. Внизу две крутилки это пониженая и лебедка. Вообщем может это более новая модель. Формула 6×5.тоесть на передке крутилось только 1о колесо из 2х .на нем была уставка под 11 тонн. Шины качал задние 6 очей ,передние 5 очей. Один раз только стравил ,когда подьехал к реке Ока на пески. А так прёт как танк. Если грязь или скользко ,развернутся можно на месте ,лижбы длина позволяла. Выключаем задние мосты и блокировки, чуть чуть продергиваем ,смотрим на табло индикации(погасло)ставим на ручник, выворачиваем руль и поехали с полным газом на 180 градусов. Повторюсь этот краз 260 был в части на испытаниях.
У него должно быть так, клавиша межосевой бл. клавиша межколесной бл. клавиша пер. моста клавиша пониж повыш в раздатке и включаться что передний мост что блокировки должны независимо в каком положении раздатка, хоть на повышенной хоть на пониженной, передний мост у него не блокируется. По крайней мере у меня на Кразе 65032 вот так всё включается, а так что 260ый что 65032 одинаковые, просто 65032 более новая внешне и по годам модель, 65032 это самосвал вездеход, а технически они одинаковые, если будут вопросы пиши в ват сап 89141078617,по техническим вопросам помогу✊
Новый людоед в деле🤣 сожрёт все нервы, но дядя Дима никогда не сдается, у вас есть мы, подпищики которые ждут видео,так что не опускаем руки,если долго мучиться что небудь получиться 👍КрАЗ сила💪
от камаза же есть в продаже евро-ручка росстаровская со всеми переходниками в сборе.ничё не надо точить..а тросик делителя должен крепится к рычагу спецальным зажимчиком -он не даёт ему двигаться.проволочка сталистая внутри это уже колхоз.видимо длинна неправильно подобрана.а так надёжная система и меняется быстро.
Здравствуйте Дмитрий,вы так потрашите технику,своими очумелыми руками,что нет слов,кудесник ,чародей,приятно смотреть,батько будет вам доволен,удачи,терпения,удовлетворения,наслаждения.... 👍
Добрый оптимист Дмитрий . Сплошной позитив от просмотров этих роликов . Это любовь к технике и людям от человека настроенного двигаться вперед . Россия и Белоруссия вместе и всегда (очень хочется в это верить). Беда одна , Кременчуг больше не с нами , а КрАЗ , как память о былом едином , как всем нам казалось могучим и не рушимом СССР .
Защиты от дурака там нету что-ли ? Т.е в движении на 8В например, неосторожно клацнув флажок коробка переключиться на 4Н и сделав БУМ рассыпется по асфальту?
краз классный!! Дима красавчик!!! Россия с вами это настоящее достояние СССР!! удачи вам и сделай старичка чтобы он свою задачу выполнил а не умер в армейских ангарах под огромным слоем гудрона на мостах и раме!!! респект вам!!!!
Дмитрий, вы не много ошибаетесь, делитель и демультипликатор это разные вещи, делитель имеет также две ступени, повышающий и прямой..и устанавливается он перед коробкой передач... Демультипликатор также имеет две ступени, но прямая и понижающая и устанавливается он после основной кпп, в данном случае у вас демультипликатор... Взять к примеру легендарную кпп ZF ЭКОСПЛИТ, по сути на них всего 4 передачи, не считая задней... Если рассматривать кпп ZF 16 то на них установлен и делитель перед основной кпп,и демультипликатор после кпп, от сюда и берутся 16 передач... Если брать ZF 9 то на них только демультипликатор + одна передача ползун которая включается только при включённом демультипликаторе отсюда и 9...А если проще сказать берём кпп камаз с делителем и без, кпп с делителем получается скоростные чем кпп без делителя... Как то так...
Спасибо Дима! Как всегда интересно! Очень понравилось когда меняли задние тормозные камеры и рассказали принцип их работы. Также хотелось бы видеть в ремонтах всего остального по возможности, все таки техника интересная и необычная. С помощью Вас узнаю как устроены грузовики и как что работает, хотя сам хорошо знаю легковой автопром. Спасибо!
Совковые автомобили конечно выглядят мощно и брутально.. но работать на них тяжело... я на 130 шесть лет отработал и знаю что говорю.. но Дмитрий молодец..это без шуток и сомнений
Здравствуйте Дима.По поводу понижайки..я не заметил тумблера включения её.У меня стоял (тумблер)раздатки и лебёдки под манометром спущеных колёс.Тумблер похож на переключатель газовой конфорки,такой у вас стоит в КАМАЗе.Передний мост включения постоянно,и он не блокируется.Удачи.
Там демультипликатор не переключает между коробками, а понижает основную. Демультипликатор - двухступенчатый. Первая передача - это с 1 по 4 передачи движения, вторая - это с 5 по 8 передачи. А ещё раздатка двухступенчатая
Привет друзья вы просто молодцы такую технику " реставрируете" да небольшие недоделки это как говорится НЕВАЖНО , удачи вам и буду ждать следующего фильма !
260 да и 255 - оба обалденные! Но мы им даже в грязь не давали нырять, так как тягловая тачка, однако! Телегу и изделие тянул вообще не замечая, только инерция при торможении. Так что дрифт - это не ему . А понижай-ка вроде с ручки и кнопки включалась. Но у нас то они все были НОВЫЕ! Все работало! И там на дурака защиты было завались, насколько помню. Головочки лучше потянуть, а то одну помню шлифовали у местных за пару литров. И перекручивать вроде бы не рекомендуется. Люминь коробит при перегреве...
Привет из Казани. Дмитрий,раздатка работает когда передний включен,посмотри причину невключения переднего моста. Может закисла пневмокамера на самом мосту. Удачи тебе,ждем новое видео!!!
Делитель стоит на КАМАЗе между сцеплением и коробкой а на 260кразе не делитель а демультипликатор он установлен между коробкой и раздаткой это совсем разные агрегаты делитель удобней
Отличный тест!!! Это ж ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД!!! Просто у Димы,как у всех,осенняя хондра😕 Пройдет с первым снежком и морозцем😁 Дима,так держать,КраЗ просто огонь🔥
Чтоб на нем ездить нужно здоровым мужиком быть..я пять лет отработал на них... Ни одногоо камазиста раньше не посадить за такой было..бежали как от огня... А мне нравился аппарат... Даже на деревянных поработал
@@CatAi-mem а мне нравилось на КрАЗах ездить.Творили что хотели и нам любое распиздяйство с рук сходило.Нач.колонны так и говорил-а что я им сделать могу?Кого я ещё загоню на КрАЗа работать?
Я уже вам писал по поводу работы раздатки. Пониженные и повышенные должны переключаться второй клавишей справа, но только в том случае если у вас все в порядке с электрикой. Там должна быть установлена трёх позиционная клавиша. 1.При нажатой рифлёной части клавиши включена повышенная передача, электросигнал с клавиши не подаётся, передача включена воздействием пружины пневмопривода включения нейтрали. 2.При переключении клавиши в среднее положение, подаётся электросигнал на электропневмоклапан включения нейтрали и воздух подаётся на исполнительный механизм, выключается повышенная передача раздатки. 3. При переключении клавиши в нижнее положение(нажата гладкая часть) электросигнал одновременно подаётся на электропневмоклапан включения нейтрали и электропневмоклапан включения пониженой передачи. Соответственно воздух одновременно подаётся и в механизм включения нейтрали и пониженой передачи. Первой же клавишей справа включается ВОМ(лебедка), клавиша должна быть двухпозиционный. Клавиша нажата рифлением ВОМ включен и наоборот. Блокировка дифференциала раздатки включается первой клавишей слева она также двухпозиционная, принцип включения такой же как у лебедки, но при ее нажатии также должен блокироваться и "поросенок" на среднем мосту, как у КамАЗа. Межколесная блокировка включается второй клавишей слева. Клавиша двухпозиционная но НЕФИКСИРУЕМАЯ работает только при удерживании, потому как пользоваться межколесной блокировкой можно только на прямых участках дорог воизбежании разрушения редукторов. При полностью исправной электочасти у вас будут загораться соответствующие лампы на панели сигнализации. У меня было так. Надеюсь я помог разобраться вам с работой раздатки КрАЗ 260
Кран который ты поменял называется КУТП (кран управления тормозами прицепа), так как у тебя прицепа нет, то он в принципе и не нужен, что бы не шипел, трубки идущие на него можно было просто заглушить.
Диванные эксперты знают как надо, сидя на своём диване с пивом, Димон молодец золотые руки! Хотел бы к вам попасть, потусить с вами, я конечно вообще ничего не понимаю в ремонтах, но потаскать что-то, подержать, поднести, это смогу)) привет Вам из Москвы!))
@@MrExpromt А при чём тут олигархи, в Европу захотели вы, а не они, а в Европе автозаводов своих хватает. Нахера им лишний конкурент? Думать нужно было головой, прежде чем скакалку обувать)
@@Muammar_Spiridon Олигархи это рабы запада и хозяева местных «илит» , депутатишек, президентишек и министриков и народ никуда не хотел - этого хотели СМИ, которые принадлежат олигархам и часть зомбограждан со средневеково-хуторским складом ума и образом жизни
Первое что снял называется кран управления собирал похожие только с рукояткоий ставилсь на панель управления второе как раз воздухораспределитель собирал и испытывал их.Вдшка долго не проживет там специальная смазка синего цвета не помню название без нее резинки уплотняющие скоро кончатся придется менять на золотнике и поршнях потом.Медные шайбы одноразовые их менять по любому. Центральный клапан на воздухораспределителе проверяй он может травить через сопун либо золотник не доходит до рабочего положения тоже через сапун будет утечка. Вместо сапуна сделай штущер с шлангом шланг в бутылку с водой и проверяй. Допускается утечка только в момет пеключения и остаточный воздух там несколько пызырьков буквально по заводу иначе бтк не пропустит.
И извини, пожалуйста, за критику, но если так будете включать блокировку, то её скоро не будет. Нажали на кнопку, плавно тронулись, чуть проехали, чтобы шлицы вошли друг в друга и тогда можно рвать. А то на видео кнопочку нажали, по газам. Блокировка аж хрустнула, а задний мост подпрыгнул... Очень интересно наблюдать за 260-ым. Кайф, а не тачка
@Алексей Мартыненков есть модели кировцев у которых были и 12 цилиндров) а самые первые кировцы выли с рядной шестёркой, но более распространён был с турбо ямз238)))
Дим, поставил-бы с "Камаза" самосвала электромагнитный кран ,и переключатель на рычаг. Чуть сложнее зато с тросиками не надо заморачиваться. Когда-то работал на "Камазе" КПП с делителем была ,не нравилось тросиковое переключение, хотел так переделать, но ход не дошёл ...
Советую масло поменять в движке, у меня была такая турбина на Маз 64229 ломалась часто, не любит холостых. В кабине не поживешь сутками, начинает течь. Удачи Дмитрий.
Не смотря на то, что не всё получилось,смотреть очень интересно!!! Я в своей родной стихии побывал! Жаль,что с 260м дела не имел! А 255 выглядит получше, помужественнее!!!
Делайте из него грузовой эвакуатор, это не только потому что мы просим и так этого хотим, но и вам выгода просмотров много будет так как интересный проект ну и подработка, да и работу снимать эвакуатора будет очень интересно!, да и в хозяйстве пригодится, это же не последний грузовик на базе, а так поедете покупать новый и сразу со своим эвакуатором!.
ДМИТРИЙ попробуй поддомкратить одно из передних колес с закаченнымм воздухом и включенным замком приборов проворачивая колесо менять позиции клавашами на нетральной в К.П. чтоб понять принцеп работы полного привода. ЮРА ТЕБЕ поможет. Одному не как.
А дизлайки ставят те кто на кредитных солярисах ездит???Свист турбины на V8 завораживает!!! Дима, а почему вы 260го в бокс не загоните? Все же не на мёрзлой земле лежать. И как ни крути в помещении теплее. Любое видео как бальзам. 🔥👍💪
ЗДРАВИЯ! в классическом понимании это не делитель (как на камазе) это "добавочная коробка" обычная с супермаза!к сожалению не знаю какой стоит у Вас "сбросник" воздуха.....советую поставить камазовский. рычажок вниз это пониженная - вверх повышенная кстати болезнь этих тросиков для включения повышенной\пониженной это грязь и влага в рубашке тросика...лечится проливкой в рубашку тормозной жидкостью с последующей проливкой масла.. кстати позволю себе немного с умничать..) при переключении с повышенной передачи на пониженную требуется существенное снижение скорости...во избежании подрыва доп коробки передач уничтожитель топлива)))))))))))))) монструле) технику любишь! уважение! Удачи))
С сгоревшим предохранителем , на заднем мосту дифер колесико в обратку крутанул со скоростью , помноженной двумя диферами . А потом когда включить удалось, как-то уж очень сильно клацнуло . Парни , погасшая или загоревшая лампочка говорит лишь о давлении воздуха, а не о перемещении шлицевой муфты, не газуйте с места, неудостоверившись в полном включении . Трещин наделаете, потом в болоте порвете .
Вообще по заводу должен стоять флашковый переключатель на раздатку на три положения, пониженая, нетралка и повышенная, и отдельная кнопка на блакировку диффиренцала, блакируется как наповышеной так и напаниженой безраздници.
Всем привет. 6:37 Дима, трудовые подвиги нам не нужны,18:48 привет! 19:22 ;19:57 Юра как всегда с шутками! 23:30 Семëн Семëныч , 36:15 все нормально , не переживай ! Всем Здоровья !
" - Тут не работает, но это не важно.." " - Это сломано, но это не страшно.." Здесь нам вообще трындец, но это не важно!! Мне нравится ваш оптимизм, Дмитрий! ))
практически слоган Беларуси.. )))
колёса крутятся - ездить можно ))
Так и должен вести себя нормальный мужик, а не ныть ой это не работает, ой все копец все пропало)
Это не оптимизм а раздолбайство
С таким оптимизмом видать на отечественных заводах машины и собирают 🤣
Россия вас смотрит и уважает, спасибо за ваш труд и любовь к технике СССР!!!
Спасибо
Дмитрий, у вас очень приятный посыл информации, добрый, культурный, без мата, сейчас на ютубе культурных обозревателей на пальцах сощитать, очень приятно смотреть и слушать вас
+1
Да точно, зеркала не нужны. Если водитель КрАЗа кого-то не заметил, то это не проблемы КрАЗа)
Мужчины , с днем водителя ! Пусть всегда будет КРАЗ!
Я в 91м служил в армии. 260й был с постоянным передним приводом. Было 2е клавиши.на панели. 1я включается задние мосты. 2я блокировки задних мостов..также загоралась индикация, тоесть включён или нет. Внизу две крутилки это пониженая и лебедка. Вообщем может это более новая модель. Формула 6×5.тоесть на передке крутилось только 1о колесо из 2х .на нем была уставка под 11 тонн. Шины качал задние 6 очей ,передние 5 очей. Один раз только стравил ,когда подьехал к реке Ока на пески. А так прёт как танк. Если грязь или скользко ,развернутся можно на месте ,лижбы длина позволяла. Выключаем задние мосты и блокировки, чуть чуть продергиваем ,смотрим на табло индикации(погасло)ставим на ручник, выворачиваем руль и поехали с полным газом на 180 градусов. Повторюсь этот краз 260 был в части на испытаниях.
Зима в иллюминаторе! Дима шутник, не болей, крепкого здоровья, ты нам нужен
🔴✅ *ВОТ ЭТО ДА,ВОТ КАК НАДО* *th-cam.com/video/yXDC9BCArQk/w-d-xo.html* *th-cam.com/video/nvHp-h7GVp8/w-d-xo.html*
земля в аккумуляторе
видна, как сын грустит о матери.. ну и так далее
@@Max598-01 но не у всех профанов такой парк есть, согласись? Димон- респект и уважуха
Спасибо
Вот оно счастье,человек живет как он сам хочет!!!!!! Димасик ты молодец,завидую тебе белой завистью 🥳🥳🥳🥳🥳наслаждайся любимым занятие 👍👍
Плохой результат - тоже результат. Оптимизм и стремление у дяди Димы на высоте, уже за это нужно ставить ЛАЙК!
У него должно быть так, клавиша межосевой бл. клавиша межколесной бл. клавиша пер. моста клавиша пониж повыш в раздатке и включаться что передний мост что блокировки должны независимо в каком положении раздатка, хоть на повышенной хоть на пониженной, передний мост у него не блокируется. По крайней мере у меня на Кразе 65032 вот так всё включается, а так что 260ый что 65032 одинаковые, просто 65032 более новая внешне и по годам модель, 65032 это самосвал вездеход, а технически они одинаковые, если будут вопросы пиши в ват сап 89141078617,по техническим вопросам помогу✊
В чём может быть проблема не набирается воздух в балонах рабочих контора заднего моста ,нижняя стрелка манометра вообще не поднимается
Краз 260
Дядя Дима заслуживает огромного уважения!! Удачи тебе во всём!!!
За Юру было реально страшно когда снимал выезд идя за задним колесом.
Самый мощный проект!!!) Звук, просто суперр!)))
Новый людоед в деле🤣 сожрёт все нервы, но дядя Дима никогда не сдается, у вас есть мы, подпищики которые ждут видео,так что не опускаем руки,если долго мучиться что небудь получиться 👍КрАЗ сила💪
от камаза же есть в продаже евро-ручка росстаровская со всеми переходниками в сборе.ничё не надо точить..а тросик делителя должен крепится к рычагу спецальным зажимчиком -он не даёт ему двигаться.проволочка сталистая внутри это уже колхоз.видимо длинна неправильно подобрана.а так надёжная система и меняется быстро.
Здравствуйте Дмитрий,вы так потрашите технику,своими очумелыми руками,что нет слов,кудесник ,чародей,приятно смотреть,батько будет вам доволен,удачи,терпения,удовлетворения,наслаждения....
👍
Спасибо
Добрый оптимист Дмитрий . Сплошной позитив от просмотров этих роликов . Это любовь к технике и людям от человека настроенного двигаться вперед . Россия и Белоруссия вместе и всегда (очень хочется в это верить). Беда одна , Кременчуг больше не с нами , а КрАЗ , как память о былом едином , как всем нам казалось могучим и не рушимом СССР .
Дима, он работает после того как включается нейтральная, и пока лампочка с шестеренками не маргнет, ни чего не делай
Защиты от дурака там нету что-ли ? Т.е в движении на 8В например, неосторожно клацнув флажок коробка переключиться на 4Н и сделав БУМ рассыпется по асфальту?
@@a.d7566 пока нейтралку не влючишь, не переключится
ЯМЗ и звук турбины этого Краза суперский. Дмитрий, не хватает выхлопа с широкой трубой со срезом, по бокам кабины в верх👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
+1
Как классно: заварил купца, на улице снег, а на экране Дядя Дима. Приятный пацанский вечерок.
сука звук ямз на турбине это божественно,удачи тебе,брат
Спасибо
@@customtruck2403 пожалуйста
Сімфонія,клааааас.
@@customtruck2403 добрый вечер. А с Вами можно лично пообщаться? Если не трудно ..ответ дайте в любом случае.
слаще звука нет, разве что на мт-лбу там вообще одну турбину слышно)! а вот тоже краз-260й th-cam.com/video/nIzBPiWg8bc/w-d-xo.html
Бордюг Д.А., Головко В.Е. и др. Автомобили КрАЗ-260, 260В, 260Г. Руководство по эксплуатации
краз классный!! Дима красавчик!!! Россия с вами это настоящее достояние СССР!! удачи вам и сделай старичка чтобы он свою задачу выполнил а не умер в армейских ангарах под огромным слоем гудрона на мостах и раме!!!
респект вам!!!!
Кнопка это аварийное растормаживание тормозов только на Кразе она внизу а на Камазе слева на щитке где управление печкой.
Я эту кнопку нажимаю...
И вдруг кабину покидаю....
Шипенье шло из под низов....
Таких не видел тормозов....
А для чего она? Когда маленький был видел на стареньком КАМАЗе эту кнопку
@@батяБатькович-б5в Для растомаживания тормозов при отсутствии нормального давления в рессиверах, там отдельный стоит балон.
Улючевая фраз» Нашел у соседей на мусорке»😀💪
Этот КрАЗ более достоин остаться на канале, чем 255. 255 много на ютубе, а этот единственный.
Я когда маленьким был, боялся его.
Их оба нужно оставить
бляха муха я его сейчас боюсь!
255 как лишний рот. С ним уже всё сделано, он уже как проект готов и неинтересен. Тем более их много. На ютубе.
@@ПыхЧюхъ где много их?
@@Venom-gv7dc на ютубе
Дмитрий, вы не много ошибаетесь, делитель и демультипликатор это разные вещи, делитель имеет также две ступени, повышающий и прямой..и устанавливается он перед коробкой передач... Демультипликатор также имеет две ступени, но прямая и понижающая и устанавливается он после основной кпп, в данном случае у вас демультипликатор... Взять к примеру легендарную кпп ZF ЭКОСПЛИТ, по сути на них всего 4 передачи, не считая задней... Если рассматривать кпп ZF 16 то на них установлен и делитель перед основной кпп,и демультипликатор после кпп, от сюда и берутся 16 передач... Если брать ZF 9 то на них только демультипликатор + одна передача ползун которая включается только при включённом демультипликаторе отсюда и 9...А если проще сказать берём кпп камаз с делителем и без, кпп с делителем получается скоростные чем кпп без делителя... Как то так...
Камазовская коробка без делителя модели14 ставилась на самосвалы но у них были мосты тихоходные
КрА3 26О Turbo Проверенный временем аппарат!!!💪💪💪У меня Папа на стройку краны башенные на нём возил 25 лет!!!
Паиженый не пришли она так должна включаться
Спасибо Дима! Как всегда интересно! Очень понравилось когда меняли задние тормозные камеры и рассказали принцип их работы. Также хотелось бы видеть в ремонтах всего остального по возможности, все таки техника интересная и необычная. С помощью Вас узнаю как устроены грузовики и как что работает, хотя сам хорошо знаю легковой автопром. Спасибо!
Когда у тебя есть токарный станок- море по колено
Хах 7:05 "думал, что не получится,но был уверен,что получится" вот такое иностранцам сложно будет понять😂
Совковые автомобили конечно выглядят мощно и брутально.. но работать на них тяжело... я на 130 шесть лет отработал и знаю что говорю.. но Дмитрий молодец..это без шуток и сомнений
Не надо сравнивать Зил130й и Краз260й
@@Ily087 те же яйца
@@АндрейРоманов-з8з забор не городи, два разных автомобиля
Что б ты 32 года отработал ... Может упилок какой тебе спихнули ?
@@almaz5344
На сов грузовиках на новых то не курорт, а уж на убитых вообще, дед на газ 53 работал так все здоровье с ним и оставил.
Здравствуйте Дима.По поводу понижайки..я не заметил тумблера включения её.У меня стоял (тумблер)раздатки и лебёдки под манометром спущеных колёс.Тумблер похож на переключатель газовой конфорки,такой у вас стоит в КАМАЗе.Передний мост включения постоянно,и он не блокируется.Удачи.
Спасибо
В армии застал такие кразы, когда их с хранения продавали Прокатился на нем) Очень классный аппарат)
Там демультипликатор не переключает между коробками, а понижает основную. Демультипликатор - двухступенчатый. Первая передача - это с 1 по 4 передачи движения, вторая - это с 5 по 8 передачи. А ещё раздатка двухступенчатая
кнопка наверное работает как на первых камазах.служит для аварийного растормаживания(при её нажатии воздух сразу поступает в энегарчи)
Прям глаза не налюбуются смотря на советскую, чтт и ВЛ поезда) сразу хочется отмотать лет 15
Даа, мелочевки много, но какой же он ОГРОМНЫЙ 😁👍👍👍🚚🚚🚚
Как же приятно смотреть этот канал, позитив и приятные эмоции! Палец вверх!! Дима успехов тебе в начинаниях!
Дмитрий у вас золотые руки, такого монстра с колен подняли. Удачи вам во всем
Спасибо
Привет друзья вы просто молодцы такую технику " реставрируете" да небольшие недоделки это как говорится НЕВАЖНО , удачи вам и буду ждать следующего фильма !
Спасибо
Галю за краз
Молодец! Хороший характер, не нытик, оптимист. Как всегда успехов!!!
Респект тебе!
260 да и 255 - оба обалденные! Но мы им даже в грязь не давали нырять, так как тягловая тачка, однако! Телегу и изделие тянул вообще не замечая, только инерция при торможении. Так что дрифт - это не ему . А понижай-ка вроде с ручки и кнопки включалась. Но у нас то они все были НОВЫЕ! Все работало! И там на дурака защиты было завались, насколько помню. Головочки лучше потянуть, а то одну помню шлифовали у местных за пару литров. И перекручивать вроде бы не рекомендуется. Люминь коробит при перегреве...
Привет из Казани. Дмитрий,раздатка работает когда передний включен,посмотри причину невключения переднего моста. Может закисла пневмокамера на самом мосту. Удачи тебе,ждем новое видео!!!
Он там не отключается, там межосевой диф как на камазе и Урале, на сколько я знаю.
Для переключения делителя на пониженую и наоборот, все действия нужно через нейтральну делать, удачи.
Приятно смотреть ваши видео.
Что бы переключать на повышенную или повышенную необязательно чтобы рычаг КПП был в нейтрали
Делитель стоит на КАМАЗе между сцеплением и коробкой а на 260кразе не делитель а демультипликатор он установлен между коробкой и раздаткой это совсем разные агрегаты делитель удобней
@@lapa3713 на кразе неделитель а демультипликатор не путайте
Когда думаешь, что не получится, но уверен, что получится, тогда точно что-то получится!))
Отличный тест!!!
Это ж ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД!!!
Просто у Димы,как у всех,осенняя хондра😕
Пройдет с первым снежком и морозцем😁
Дима,так держать,КраЗ просто огонь🔥
Такие "гробы" могут оживать и жить только и золотых руках дяди Димы. Успехов!
и не гробы вовсе а Мамонты!!!
Чтоб на нем ездить нужно здоровым мужиком быть..я пять лет отработал на них... Ни одногоо камазиста раньше не посадить за такой было..бежали как от огня... А мне нравился аппарат... Даже на деревянных поработал
Может ктo помoчь на дошики? хоть 50p, сб 4817 7601 1969 7237
@@CatAi-mem а мне нравилось на КрАЗах ездить.Творили что хотели и нам любое распиздяйство с рук сходило.Нач.колонны так и говорил-а что я им сделать могу?Кого я ещё загоню на КрАЗа работать?
Спасибо
"Семён Семёнович! Пошли ремонтировать" Эта фраза должна стать "крылатой"
Дима ! Вы одни из последних энтузиастов! Так держать!!!
Я уже вам писал по поводу работы раздатки. Пониженные и повышенные должны переключаться второй клавишей справа, но только в том случае если у вас все в порядке с электрикой. Там должна быть установлена трёх позиционная клавиша.
1.При нажатой рифлёной части клавиши включена повышенная передача, электросигнал с клавиши не подаётся, передача включена воздействием пружины пневмопривода включения нейтрали.
2.При переключении клавиши в среднее положение, подаётся электросигнал на электропневмоклапан включения нейтрали и воздух подаётся на исполнительный механизм, выключается повышенная передача раздатки.
3. При переключении клавиши в нижнее положение(нажата гладкая часть) электросигнал одновременно подаётся на электропневмоклапан включения нейтрали и электропневмоклапан включения пониженой передачи. Соответственно воздух одновременно подаётся и в механизм включения нейтрали и пониженой передачи.
Первой же клавишей справа включается ВОМ(лебедка), клавиша должна быть двухпозиционный.
Клавиша нажата рифлением ВОМ включен и наоборот.
Блокировка дифференциала раздатки включается первой клавишей слева она также двухпозиционная, принцип включения такой же как у лебедки, но при ее нажатии также должен блокироваться и "поросенок" на среднем мосту, как у КамАЗа.
Межколесная блокировка включается второй клавишей слева. Клавиша двухпозиционная но НЕФИКСИРУЕМАЯ работает только при удерживании, потому как пользоваться межколесной блокировкой можно только на прямых участках дорог воизбежании разрушения редукторов. При полностью исправной электочасти у вас будут загораться соответствующие лампы на панели сигнализации. У меня было так.
Надеюсь я помог разобраться вам с работой раздатки КрАЗ 260
Спасибо огромное!!! Поросёнка на среднем мосту нет и привода на лебедку тоже, 3 позиционных переключателей тоже нет, Спасибо попробую разобраться
Как по мне, 255 краз,выглядит намного бруталнее
Согласен!!!!
+
И на этом все,260 хоть для людей малех
@@Артем-ш9к8б в этом смысле, да.
@@Артем-ш9к8б Вы правы!
Кран который ты поменял называется КУТП (кран управления тормозами прицепа), так как у тебя прицепа нет, то он в принципе и не нужен, что бы не шипел, трубки идущие на него можно было просто заглушить.
Не унывай, только вперёд, с камазом надо что то делать, стоит!!
Диванные эксперты знают как надо, сидя на своём диване с пивом, Димон молодец золотые руки! Хотел бы к вам попасть, потусить с вами, я конечно вообще ничего не понимаю в ремонтах, но потаскать что-то, подержать, поднести, это смогу)) привет Вам из Москвы!))
Люблю смотреть ремонты, особенно старые авто. По больше бы таких видео.
Краз к огонь а звук вообще супер
Наши убогие олигархи хотят разорить завод КрАЗ😔
@@MrExpromt конешно. Краз в утиль а закупать надо богданомази
@@ВасилюкТарас та КОПЕЦ👀
@@MrExpromt А при чём тут олигархи, в Европу захотели вы, а не они, а в Европе автозаводов своих хватает.
Нахера им лишний конкурент?
Думать нужно было головой, прежде чем скакалку обувать)
@@Muammar_Spiridon Олигархи это рабы запада и хозяева местных «илит» , депутатишек, президентишек и министриков и народ никуда не хотел - этого хотели СМИ, которые принадлежат олигархам и часть зомбограждан со средневеково-хуторским складом ума и образом жизни
Первое что снял называется кран управления собирал похожие только с рукояткоий ставилсь на панель управления второе как раз воздухораспределитель собирал и испытывал их.Вдшка долго не проживет там специальная смазка синего цвета не помню название без нее резинки уплотняющие скоро кончатся придется менять на золотнике и поршнях потом.Медные шайбы одноразовые их менять по любому. Центральный клапан на воздухораспределителе проверяй он может травить через сопун либо золотник не доходит до рабочего положения тоже через сапун будет утечка. Вместо сапуна сделай штущер с шлангом шланг в бутылку с водой и проверяй. Допускается утечка только в момет пеключения и остаточный воздух там несколько пызырьков буквально по заводу иначе бтк не пропустит.
Гретта в обморок упала )))
Ну молодец. Про 260 нечего не знал. Хорошая машына и ещё с блокировками.
7:05 - "...думал что не получится, но был уверен что получится..." - у меня тоже всегда так если чиню что то или строю
И извини, пожалуйста, за критику, но если так будете включать блокировку, то её скоро не будет. Нажали на кнопку, плавно тронулись, чуть проехали, чтобы шлицы вошли друг в друга и тогда можно рвать. А то на видео кнопочку нажали, по газам. Блокировка аж хрустнула, а задний мост подпрыгнул...
Очень интересно наблюдать за 260-ым. Кайф, а не тачка
Первый выезд - это уже хорошо! А недочёты сделаются потихоньку, но уже очень хочется серьёзный оффроуд)
Дима,спасибо за очередное видео!Счастливые вы люди,занимаетесь любимым делом!Жалко далеко,так хочется помочь,поучаствовать ,думаю Дмитрий бы разрешил)
Конечно
Завораживающий звук в начале видео, чувствую, будет мощно!!!
Похоже на К-701
@@ВикторВласенко-ь1э естественно тот же двигатель с турбиной,звук турбо ЯМЗ 238ни с чем не перепутать 😎
@Алексей Мартыненков есть модели кировцев у которых были и 12 цилиндров) а самые первые кировцы выли с рядной шестёркой, но более распространён был с турбо ямз238)))
@Алексей Мартыненков На К701 12 цилиндров. На К700 8 цил.
Дим, поставил-бы с "Камаза" самосвала электромагнитный кран ,и переключатель на рычаг. Чуть сложнее зато с тросиками не надо заморачиваться. Когда-то работал на "Камазе" КПП с делителем была ,не нравилось тросиковое переключение, хотел так переделать, но ход не дошёл ...
Не падайте духом МЫ за ВАШ успех !
Спасибо
Дмитрий остатки скотча хорошо оттираются уайтспиритом. И вообще он нейтрален даже по краске.
Какой смачный звук у двигателя, ух!
вот тут тоже он есть th-cam.com/video/nIzBPiWg8bc/w-d-xo.html
Советую масло поменять в движке, у меня была такая турбина на Маз 64229 ломалась часто, не любит холостых. В кабине не поживешь сутками, начинает течь. Удачи Дмитрий.
У нас такими танки тягают на ура! КрАЗ это сила!
У кого это у нас?
@@ХорошийЧеловек-ф8в любопытной варваре на базаре нос,ну ты понял
@@ДианаБелоненко Будешь так со своим аленем говорить если он конечно согласиться это терпеть
@@ХорошийЧеловек-ф8в на дурные вопросы не отвечаю,хамло
@@ДианаБелоненко Кобыла
Не смотря на то, что не всё получилось,смотреть очень интересно!!! Я в своей родной стихии побывал! Жаль,что с 260м дела не имел! А 255 выглядит получше, помужественнее!!!
когда колесо двигалось на камеру я чуть со стула не соскочил.
А я чуть из под капота
Да вы серуны однако
Делайте из него грузовой эвакуатор, это не только потому что мы просим и так этого хотим, но и вам выгода просмотров много будет так как интересный проект ну и подработка, да и работу снимать эвакуатора будет очень интересно!, да и в хозяйстве пригодится, это же не последний грузовик на базе, а так поедете покупать новый и сразу со своим эвакуатором!.
Золотые руки,умная голова,уважаю.👍👍👍🚜🚘👏
ДМИТРИЙ попробуй поддомкратить одно из передних колес с закаченнымм воздухом и включенным замком приборов проворачивая колесо менять позиции клавашами на нетральной в К.П. чтоб понять принцеп работы полного привода. ЮРА ТЕБЕ поможет. Одному не как.
Удачи! Когда лоск наводить будете- выхлоп наверх выведете... трубу хорошего диаметра)
Чем смотреть фильмы, лучше посмотреть это , и немного познать для себя в будущем 👍👍👍
С предохранитель и всей сценой с ним аж смеялся😁
А гретта... 🤣😉😈
А дизлайки ставят те кто на кредитных солярисах ездит???Свист турбины на V8 завораживает!!!
Дима, а почему вы 260го в бокс не загоните? Все же не на мёрзлой земле лежать. И как ни крути в помещении теплее. Любое видео как бальзам. 🔥👍💪
Свист турбины на w8? Такой мотор только на вагах видел. Может v8?
@@AlexShum799 , блин опечатка исправлю. 👍
@@Андрей-е7ж8х ок, бывает👌
Кразюка мощь!
Парни сделайте его!!!
Молодцы и уважуха. Привет из Минска. С удовольствием смотрю Ваш канал и жду новых видео
Дай бог тебе терпения.
Спасибо
Опыт дело наживное. Как говорится берёт дорого но объясняет доходчиво.Удачи!
Дима привет. Выкинь этот переключатель с рычага с тросиком и поставь от евро КАМАЗа с пластиковыми трубками вещь незаменимая.
Так Дима так и сделал 🤦♂
@@ЮрійКириленко-ж6р он поставил от маза с заморочками а камазовская встаёт как родная и система проще
ЗДРАВИЯ! в классическом понимании это не делитель (как на камазе) это "добавочная коробка" обычная с супермаза!к сожалению не знаю какой стоит у Вас "сбросник" воздуха.....советую поставить камазовский. рычажок вниз это пониженная - вверх повышенная кстати болезнь этих тросиков для включения повышенной\пониженной это грязь и влага в рубашке тросика...лечится проливкой в рубашку тормозной жидкостью с последующей проливкой масла.. кстати позволю себе немного с умничать..) при переключении с повышенной передачи на пониженную требуется существенное снижение скорости...во избежании подрыва доп коробки передач уничтожитель топлива)))))))))))))) монструле) технику любишь! уважение! Удачи))
Класс кразик.звук работы двигателя супер
С сгоревшим предохранителем , на заднем мосту дифер колесико в обратку крутанул со скоростью , помноженной двумя диферами . А потом когда включить удалось, как-то уж очень сильно клацнуло . Парни , погасшая или загоревшая лампочка говорит лишь о давлении воздуха, а не о перемещении шлицевой муфты, не газуйте с места, неудостоверившись в полном включении . Трещин наделаете, потом в болоте порвете .
Вижу Юру вспоминаю что надо поставить лайк)
Кулибин, фанат в холод возиться с техникой. Там травит, тут травит, но оптимизма море!!
Дима привет. Как же я мечтаю приехать к тебе в гости!
Вообще по заводу должен стоять флашковый переключатель на раздатку на три положения, пониженая, нетралка и повышенная, и отдельная кнопка на блакировку диффиренцала, блакируется как наповышеной так и напаниженой безраздници.
Когда ждать Галю за рулём этого аппарата?)
Остатки скоча нужно убирать антисиликоном!)) Легко и просто, и не нужно царапать стёкла!
Задница лёгкая, блокируется, угла давать сам боженька велел))
Игорь, твой диван тоже умеет давать угла?
На блокеровке даже поварачивать запрещено не то что "угла давать"
@@ЮрійКириленко-ж6р на твёрдой поверхности да, а на льду, или как они на мокрой глине, то можно, ничего страшного не будет
@@ЮрійКириленко-ж6р не правы в корне.при пробуксовке все колеса врощаются с одинаковой скоростью.
Так перед не отключается,не получится как надо!
Кран ручного тормоза работает правильно , кнопка расторможка тормозной системы,при нажатии на неё отходят штоки на энергоаккамуляторах.
Мы запотели но было все видно, я про камеру.)
не важно
Это у меня на столе пузырь запотел, не парьтесь
Всем привет. 6:37 Дима, трудовые подвиги нам не нужны,18:48 привет! 19:22 ;19:57 Юра как всегда с шутками! 23:30 Семëн Семëныч ,
36:15 все нормально , не переживай ! Всем Здоровья !