" - Тут не работает, но это не важно.." " - Это сломано, но это не страшно.." Здесь нам вообще трындец, но это не важно!! Мне нравится ваш оптимизм, Дмитрий! ))
Дмитрий, у вас очень приятный посыл информации, добрый, культурный, без мата, сейчас на ютубе культурных обозревателей на пальцах сощитать, очень приятно смотреть и слушать вас
У него должно быть так, клавиша межосевой бл. клавиша межколесной бл. клавиша пер. моста клавиша пониж повыш в раздатке и включаться что передний мост что блокировки должны независимо в каком положении раздатка, хоть на повышенной хоть на пониженной, передний мост у него не блокируется. По крайней мере у меня на Кразе 65032 вот так всё включается, а так что 260ый что 65032 одинаковые, просто 65032 более новая внешне и по годам модель, 65032 это самосвал вездеход, а технически они одинаковые, если будут вопросы пиши в ват сап 89141078617,по техническим вопросам помогу✊
Новый людоед в деле🤣 сожрёт все нервы, но дядя Дима никогда не сдается, у вас есть мы, подпищики которые ждут видео,так что не опускаем руки,если долго мучиться что небудь получиться 👍КрАЗ сила💪
Защиты от дурака там нету что-ли ? Т.е в движении на 8В например, неосторожно клацнув флажок коробка переключиться на 4Н и сделав БУМ рассыпется по асфальту?
Здравствуйте Дмитрий,вы так потрашите технику,своими очумелыми руками,что нет слов,кудесник ,чародей,приятно смотреть,батько будет вам доволен,удачи,терпения,удовлетворения,наслаждения.... 👍
Дмитрий, вы не много ошибаетесь, делитель и демультипликатор это разные вещи, делитель имеет также две ступени, повышающий и прямой..и устанавливается он перед коробкой передач... Демультипликатор также имеет две ступени, но прямая и понижающая и устанавливается он после основной кпп, в данном случае у вас демультипликатор... Взять к примеру легендарную кпп ZF ЭКОСПЛИТ, по сути на них всего 4 передачи, не считая задней... Если рассматривать кпп ZF 16 то на них установлен и делитель перед основной кпп,и демультипликатор после кпп, от сюда и берутся 16 передач... Если брать ZF 9 то на них только демультипликатор + одна передача ползун которая включается только при включённом демультипликаторе отсюда и 9...А если проще сказать берём кпп камаз с делителем и без, кпп с делителем получается скоростные чем кпп без делителя... Как то так...
Здравствуйте Дима.По поводу понижайки..я не заметил тумблера включения её.У меня стоял (тумблер)раздатки и лебёдки под манометром спущеных колёс.Тумблер похож на переключатель газовой конфорки,такой у вас стоит в КАМАЗе.Передний мост включения постоянно,и он не блокируется.Удачи.
Спасибо Дима! Как всегда интересно! Очень понравилось когда меняли задние тормозные камеры и рассказали принцип их работы. Также хотелось бы видеть в ремонтах всего остального по возможности, все таки техника интересная и необычная. С помощью Вас узнаю как устроены грузовики и как что работает, хотя сам хорошо знаю легковой автопром. Спасибо!
Совковые автомобили конечно выглядят мощно и брутально.. но работать на них тяжело... я на 130 шесть лет отработал и знаю что говорю.. но Дмитрий молодец..это без шуток и сомнений
@@MrExpromt А при чём тут олигархи, в Европу захотели вы, а не они, а в Европе автозаводов своих хватает. Нахера им лишний конкурент? Думать нужно было головой, прежде чем скакалку обувать)
@@Muammar_Spiridon Олигархи это рабы запада и хозяева местных «илит» , депутатишек, президентишек и министриков и народ никуда не хотел - этого хотели СМИ, которые принадлежат олигархам и часть зомбограждан со средневеково-хуторским складом ума и образом жизни
Я уже вам писал по поводу работы раздатки. Пониженные и повышенные должны переключаться второй клавишей справа, но только в том случае если у вас все в порядке с электрикой. Там должна быть установлена трёх позиционная клавиша. 1.При нажатой рифлёной части клавиши включена повышенная передача, электросигнал с клавиши не подаётся, передача включена воздействием пружины пневмопривода включения нейтрали. 2.При переключении клавиши в среднее положение, подаётся электросигнал на электропневмоклапан включения нейтрали и воздух подаётся на исполнительный механизм, выключается повышенная передача раздатки. 3. При переключении клавиши в нижнее положение(нажата гладкая часть) электросигнал одновременно подаётся на электропневмоклапан включения нейтрали и электропневмоклапан включения пониженой передачи. Соответственно воздух одновременно подаётся и в механизм включения нейтрали и пониженой передачи. Первой же клавишей справа включается ВОМ(лебедка), клавиша должна быть двухпозиционный. Клавиша нажата рифлением ВОМ включен и наоборот. Блокировка дифференциала раздатки включается первой клавишей слева она также двухпозиционная, принцип включения такой же как у лебедки, но при ее нажатии также должен блокироваться и "поросенок" на среднем мосту, как у КамАЗа. Межколесная блокировка включается второй клавишей слева. Клавиша двухпозиционная но НЕФИКСИРУЕМАЯ работает только при удерживании, потому как пользоваться межколесной блокировкой можно только на прямых участках дорог воизбежании разрушения редукторов. При полностью исправной электочасти у вас будут загораться соответствующие лампы на панели сигнализации. У меня было так. Надеюсь я помог разобраться вам с работой раздатки КрАЗ 260
Чтоб на нем ездить нужно здоровым мужиком быть..я пять лет отработал на них... Ни одногоо камазиста раньше не посадить за такой было..бежали как от огня... А мне нравился аппарат... Даже на деревянных поработал
@@GazelleTruck а мне нравилось на КрАЗах ездить.Творили что хотели и нам любое распиздяйство с рук сходило.Нач.колонны так и говорил-а что я им сделать могу?Кого я ещё загоню на КрАЗа работать?
260 да и 255 - оба обалденные! Но мы им даже в грязь не давали нырять, так как тягловая тачка, однако! Телегу и изделие тянул вообще не замечая, только инерция при торможении. Так что дрифт - это не ему . А понижай-ка вроде с ручки и кнопки включалась. Но у нас то они все были НОВЫЕ! Все работало! И там на дурака защиты было завались, насколько помню. Головочки лучше потянуть, а то одну помню шлифовали у местных за пару литров. И перекручивать вроде бы не рекомендуется. Люминь коробит при перегреве...
@Алексей Мартыненков есть модели кировцев у которых были и 12 цилиндров) а самые первые кировцы выли с рядной шестёркой, но более распространён был с турбо ямз238)))
Привет из Казани. Дмитрий,раздатка работает когда передний включен,посмотри причину невключения переднего моста. Может закисла пневмокамера на самом мосту. Удачи тебе,ждем новое видео!!!
краз классный!! Дима красавчик!!! Россия с вами это настоящее достояние СССР!! удачи вам и сделай старичка чтобы он свою задачу выполнил а не умер в армейских ангарах под огромным слоем гудрона на мостах и раме!!! респект вам!!!!
Я работал на таком. Нужно нажать все кнопки, которые есть, зажать три педали, два раза покрутить влево рулём, потом ТРИ раза (это важно!) покрутить вправо, посигналить 15 раз и сказать: ёб...ный машин, ну, хоть, одна включись, бл...дь, сел, садись бл...дь!!! И всё заработает👍
Отличный тест!!! Это ж ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД!!! Просто у Димы,как у всех,осенняя хондра😕 Пройдет с первым снежком и морозцем😁 Дима,так держать,КраЗ просто огонь🔥
Делитель стоит на КАМАЗе между сцеплением и коробкой а на 260кразе не делитель а демультипликатор он установлен между коробкой и раздаткой это совсем разные агрегаты делитель удобней
Там демультипликатор не переключает между коробками, а понижает основную. Демультипликатор - двухступенчатый. Первая передача - это с 1 по 4 передачи движения, вторая - это с 5 по 8 передачи. А ещё раздатка двухступенчатая
Диванные эксперты знают как надо, сидя на своём диване с пивом, Димон молодец золотые руки! Хотел бы к вам попасть, потусить с вами, я конечно вообще ничего не понимаю в ремонтах, но потаскать что-то, подержать, поднести, это смогу)) привет Вам из Москвы!))
Дим, поставил-бы с "Камаза" самосвала электромагнитный кран ,и переключатель на рычаг. Чуть сложнее зато с тросиками не надо заморачиваться. Когда-то работал на "Камазе" КПП с делителем была ,не нравилось тросиковое переключение, хотел так переделать, но ход не дошёл ...
Первое что снял называется кран управления собирал похожие только с рукояткоий ставилсь на панель управления второе как раз воздухораспределитель собирал и испытывал их.Вдшка долго не проживет там специальная смазка синего цвета не помню название без нее резинки уплотняющие скоро кончатся придется менять на золотнике и поршнях потом.Медные шайбы одноразовые их менять по любому. Центральный клапан на воздухораспределителе проверяй он может травить через сопун либо золотник не доходит до рабочего положения тоже через сапун будет утечка. Вместо сапуна сделай штущер с шлангом шланг в бутылку с водой и проверяй. Допускается утечка только в момет пеключения и остаточный воздух там несколько пызырьков буквально по заводу иначе бтк не пропустит.
Кран который ты поменял называется КУТП (кран управления тормозами прицепа), так как у тебя прицепа нет, то он в принципе и не нужен, что бы не шипел, трубки идущие на него можно было просто заглушить.
С сгоревшим предохранителем , на заднем мосту дифер колесико в обратку крутанул со скоростью , помноженной двумя диферами . А потом когда включить удалось, как-то уж очень сильно клацнуло . Парни , погасшая или загоревшая лампочка говорит лишь о давлении воздуха, а не о перемещении шлицевой муфты, не газуйте с места, неудостоверившись в полном включении . Трещин наделаете, потом в болоте порвете .
Привет друзья вы просто молодцы такую технику " реставрируете" да небольшие недоделки это как говорится НЕВАЖНО , удачи вам и буду ждать следующего фильма !
Делайте из него грузовой эвакуатор, это не только потому что мы просим и так этого хотим, но и вам выгода просмотров много будет так как интересный проект ну и подработка, да и работу снимать эвакуатора будет очень интересно!, да и в хозяйстве пригодится, это же не последний грузовик на базе, а так поедете покупать новый и сразу со своим эвакуатором!.
А дизлайки ставят те кто на кредитных солярисах ездит???Свист турбины на V8 завораживает!!! Дима, а почему вы 260го в бокс не загоните? Все же не на мёрзлой земле лежать. И как ни крути в помещении теплее. Любое видео как бальзам. 🔥👍💪
ЗДРАВИЯ! в классическом понимании это не делитель (как на камазе) это "добавочная коробка" обычная с супермаза!к сожалению не знаю какой стоит у Вас "сбросник" воздуха.....советую поставить камазовский. рычажок вниз это пониженная - вверх повышенная кстати болезнь этих тросиков для включения повышенной\пониженной это грязь и влага в рубашке тросика...лечится проливкой в рубашку тормозной жидкостью с последующей проливкой масла.. кстати позволю себе немного с умничать..) при переключении с повышенной передачи на пониженную требуется существенное снижение скорости...во избежании подрыва доп коробки передач уничтожитель топлива)))))))))))))) монструле) технику любишь! уважение! Удачи))
@@user-fm6pn6vj5b звук дизеля татры просто бесподобен, такой породистый низкий но при этом спокойный рык, будто бы не замечает нагрузки, наши же дизеля все орут надрываясь даже когда просто трогаются с места.
Самое слабое место у 260 это его ПГУ сцепления сразу замените на Камазовское чтоб потом не было постоянных сюрпризов в дороге,да пневмо электрика пое..т мозги пока до ума доведете,этот кремень не так уж прост и обращаться с ним надо уже не так как с 255 деревянным,у 260 коробку порвать нехрен делать поверьте так что лучше почитать армейское пособие по ремонту и эксплуатации 260-того оно того стоит если 255 прощает многое то этот не так любезен поверьте, все вам не опишешь братан на нем отработал чуть меньше пяти лет в Якутии и воспоминания не самые лестные особенно электрики с пневматикой касается следить надо за воздухом постоянно,с коробкой передач правильно обращаться,с блокировками,а так интересный желанный в коллекции грузовик,красив и брутален с красивым выхлопом и свистом турбины,хорош тягач но не для еб..ней и супер грязевых ванн электрика не простит этого это другой Краз.
Там у раздатки 3 положения повышенная нейтраль пониженная. Всё. Скорее всего дело в КПП или мостах. На старых деревянных самосвалах было так.....рычаг между сиденьями поднимаешь его чуть вверх включаешь нейтраль на раздатке потом 4ю передачу и рычаг подъём опускания кузова на подъём и выгружается.
@@user-kb6yt7rq6c россия не заказывала кразы,их и нет на вооружении россии... кроме советские!а вот россия зависит двигателя на вертолеты которые больше не поставляються
от камаза же есть в продаже евро-ручка росстаровская со всеми переходниками в сборе.ничё не надо точить..а тросик делителя должен крепится к рычагу спецальным зажимчиком -он не даёт ему двигаться.проволочка сталистая внутри это уже колхоз.видимо длинна неправильно подобрана.а так надёжная система и меняется быстро.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
" - Тут не работает, но это не важно.." " - Это сломано, но это не страшно.." Здесь нам вообще трындец, но это не важно!! Мне нравится ваш оптимизм, Дмитрий! ))
практически слоган Беларуси.. )))
колёса крутятся - ездить можно ))
Так и должен вести себя нормальный мужик, а не ныть ой это не работает, ой все копец все пропало)
Это не оптимизм а раздолбайство
С таким оптимизмом видать на отечественных заводах машины и собирают 🤣
Россия вас смотрит и уважает, спасибо за ваш труд и любовь к технике СССР!!!
Спасибо
Дмитрий, у вас очень приятный посыл информации, добрый, культурный, без мата, сейчас на ютубе культурных обозревателей на пальцах сощитать, очень приятно смотреть и слушать вас
+1
У него должно быть так, клавиша межосевой бл. клавиша межколесной бл. клавиша пер. моста клавиша пониж повыш в раздатке и включаться что передний мост что блокировки должны независимо в каком положении раздатка, хоть на повышенной хоть на пониженной, передний мост у него не блокируется. По крайней мере у меня на Кразе 65032 вот так всё включается, а так что 260ый что 65032 одинаковые, просто 65032 более новая внешне и по годам модель, 65032 это самосвал вездеход, а технически они одинаковые, если будут вопросы пиши в ват сап 89141078617,по техническим вопросам помогу✊
Зима в иллюминаторе! Дима шутник, не болей, крепкого здоровья, ты нам нужен
🔴✅ *ВОТ ЭТО ДА,ВОТ КАК НАДО* *th-cam.com/video/yXDC9BCArQk/w-d-xo.html* *th-cam.com/video/nvHp-h7GVp8/w-d-xo.html*
земля в аккумуляторе
видна, как сын грустит о матери.. ну и так далее
@@Max598-01 но не у всех профанов такой парк есть, согласись? Димон- респект и уважуха
Спасибо
За Юру было реально страшно когда снимал выезд идя за задним колесом.
Да точно, зеркала не нужны. Если водитель КрАЗа кого-то не заметил, то это не проблемы КрАЗа)
Плохой результат - тоже результат. Оптимизм и стремление у дяди Димы на высоте, уже за это нужно ставить ЛАЙК!
Дядя Дима заслуживает огромного уважения!! Удачи тебе во всём!!!
Самый мощный проект!!!) Звук, просто суперр!)))
Вот оно счастье,человек живет как он сам хочет!!!!!! Димасик ты молодец,завидую тебе белой завистью 🥳🥳🥳🥳🥳наслаждайся любимым занятие 👍👍
Кнопка это аварийное растормаживание тормозов только на Кразе она внизу а на Камазе слева на щитке где управление печкой.
Я эту кнопку нажимаю...
И вдруг кабину покидаю....
Шипенье шло из под низов....
Таких не видел тормозов....
А для чего она? Когда маленький был видел на стареньком КАМАЗе эту кнопку
@@user-fq9yi6si9x Для растомаживания тормозов при отсутствии нормального давления в рессиверах, там отдельный стоит балон.
Мужчины , с днем водителя ! Пусть всегда будет КРАЗ!
Бордюг Д.А., Головко В.Е. и др. Автомобили КрАЗ-260, 260В, 260Г. Руководство по эксплуатации
Новый людоед в деле🤣 сожрёт все нервы, но дядя Дима никогда не сдается, у вас есть мы, подпищики которые ждут видео,так что не опускаем руки,если долго мучиться что небудь получиться 👍КрАЗ сила💪
Дима, он работает после того как включается нейтральная, и пока лампочка с шестеренками не маргнет, ни чего не делай
Защиты от дурака там нету что-ли ? Т.е в движении на 8В например, неосторожно клацнув флажок коробка переключиться на 4Н и сделав БУМ рассыпется по асфальту?
@@a.d7566 пока нейтралку не влючишь, не переключится
сука звук ямз на турбине это божественно,удачи тебе,брат
Спасибо
@@customtruck2403 пожалуйста
Сімфонія,клааааас.
@@customtruck2403 добрый вечер. А с Вами можно лично пообщаться? Если не трудно ..ответ дайте в любом случае.
слаще звука нет, разве что на мт-лбу там вообще одну турбину слышно)! а вот тоже краз-260й th-cam.com/video/nIzBPiWg8bc/w-d-xo.html
Здравствуйте Дмитрий,вы так потрашите технику,своими очумелыми руками,что нет слов,кудесник ,чародей,приятно смотреть,батько будет вам доволен,удачи,терпения,удовлетворения,наслаждения....
👍
Спасибо
Дмитрий, вы не много ошибаетесь, делитель и демультипликатор это разные вещи, делитель имеет также две ступени, повышающий и прямой..и устанавливается он перед коробкой передач... Демультипликатор также имеет две ступени, но прямая и понижающая и устанавливается он после основной кпп, в данном случае у вас демультипликатор... Взять к примеру легендарную кпп ZF ЭКОСПЛИТ, по сути на них всего 4 передачи, не считая задней... Если рассматривать кпп ZF 16 то на них установлен и делитель перед основной кпп,и демультипликатор после кпп, от сюда и берутся 16 передач... Если брать ZF 9 то на них только демультипликатор + одна передача ползун которая включается только при включённом демультипликаторе отсюда и 9...А если проще сказать берём кпп камаз с делителем и без, кпп с делителем получается скоростные чем кпп без делителя... Как то так...
Камазовская коробка без делителя модели14 ставилась на самосвалы но у них были мосты тихоходные
Здравствуйте Дима.По поводу понижайки..я не заметил тумблера включения её.У меня стоял (тумблер)раздатки и лебёдки под манометром спущеных колёс.Тумблер похож на переключатель газовой конфорки,такой у вас стоит в КАМАЗе.Передний мост включения постоянно,и он не блокируется.Удачи.
Спасибо
Респект тебе!
Когда у тебя есть токарный станок- море по колено
Как классно: заварил купца, на улице снег, а на экране Дядя Дима. Приятный пацанский вечерок.
ЯМЗ и звук турбины этого Краза суперский. Дмитрий, не хватает выхлопа с широкой трубой со срезом, по бокам кабины в верх👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
+1
КрА3 26О Turbo Проверенный временем аппарат!!!💪💪💪У меня Папа на стройку краны башенные на нём возил 25 лет!!!
Паиженый не пришли она так должна включаться
Хах 7:05 "думал, что не получится,но был уверен,что получится" вот такое иностранцам сложно будет понять😂
Спасибо Дима! Как всегда интересно! Очень понравилось когда меняли задние тормозные камеры и рассказали принцип их работы. Также хотелось бы видеть в ремонтах всего остального по возможности, все таки техника интересная и необычная. С помощью Вас узнаю как устроены грузовики и как что работает, хотя сам хорошо знаю легковой автопром. Спасибо!
Улючевая фраз» Нашел у соседей на мусорке»😀💪
кнопка наверное работает как на первых камазах.служит для аварийного растормаживания(при её нажатии воздух сразу поступает в энегарчи)
Совковые автомобили конечно выглядят мощно и брутально.. но работать на них тяжело... я на 130 шесть лет отработал и знаю что говорю.. но Дмитрий молодец..это без шуток и сомнений
Не надо сравнивать Зил130й и Краз260й
@@Ily087 те же яйца
@@user-nt4be4pu6i забор не городи, два разных автомобиля
Что б ты 32 года отработал ... Может упилок какой тебе спихнули ?
@@almaz5344
На сов грузовиках на новых то не курорт, а уж на убитых вообще, дед на газ 53 работал так все здоровье с ним и оставил.
Даа, мелочевки много, но какой же он ОГРОМНЫЙ 😁👍👍👍🚚🚚🚚
Гретта в обморок упала )))
В армии застал такие кразы, когда их с хранения продавали Прокатился на нем) Очень классный аппарат)
Краз к огонь а звук вообще супер
Наши убогие олигархи хотят разорить завод КрАЗ😔
@@MrExpromt конешно. Краз в утиль а закупать надо богданомази
@@user-mi7ep2ze1p та КОПЕЦ👀
@@MrExpromt А при чём тут олигархи, в Европу захотели вы, а не они, а в Европе автозаводов своих хватает.
Нахера им лишний конкурент?
Думать нужно было головой, прежде чем скакалку обувать)
@@Muammar_Spiridon Олигархи это рабы запада и хозяева местных «илит» , депутатишек, президентишек и министриков и народ никуда не хотел - этого хотели СМИ, которые принадлежат олигархам и часть зомбограждан со средневеково-хуторским складом ума и образом жизни
Галю за краз
7:05 - "...думал что не получится, но был уверен что получится..." - у меня тоже всегда так если чиню что то или строю
Как по мне, 255 краз,выглядит намного бруталнее
Согласен!!!!
+
И на этом все,260 хоть для людей малех
@@user-oo2bp7db8n в этом смысле, да.
@@user-oo2bp7db8n Вы правы!
Дмитрий у вас золотые руки, такого монстра с колен подняли. Удачи вам во всем
Спасибо
Я уже вам писал по поводу работы раздатки. Пониженные и повышенные должны переключаться второй клавишей справа, но только в том случае если у вас все в порядке с электрикой. Там должна быть установлена трёх позиционная клавиша.
1.При нажатой рифлёной части клавиши включена повышенная передача, электросигнал с клавиши не подаётся, передача включена воздействием пружины пневмопривода включения нейтрали.
2.При переключении клавиши в среднее положение, подаётся электросигнал на электропневмоклапан включения нейтрали и воздух подаётся на исполнительный механизм, выключается повышенная передача раздатки.
3. При переключении клавиши в нижнее положение(нажата гладкая часть) электросигнал одновременно подаётся на электропневмоклапан включения нейтрали и электропневмоклапан включения пониженой передачи. Соответственно воздух одновременно подаётся и в механизм включения нейтрали и пониженой передачи.
Первой же клавишей справа включается ВОМ(лебедка), клавиша должна быть двухпозиционный.
Клавиша нажата рифлением ВОМ включен и наоборот.
Блокировка дифференциала раздатки включается первой клавишей слева она также двухпозиционная, принцип включения такой же как у лебедки, но при ее нажатии также должен блокироваться и "поросенок" на среднем мосту, как у КамАЗа.
Межколесная блокировка включается второй клавишей слева. Клавиша двухпозиционная но НЕФИКСИРУЕМАЯ работает только при удерживании, потому как пользоваться межколесной блокировкой можно только на прямых участках дорог воизбежании разрушения редукторов. При полностью исправной электочасти у вас будут загораться соответствующие лампы на панели сигнализации. У меня было так.
Надеюсь я помог разобраться вам с работой раздатки КрАЗ 260
Спасибо огромное!!! Поросёнка на среднем мосту нет и привода на лебедку тоже, 3 позиционных переключателей тоже нет, Спасибо попробую разобраться
Этот КрАЗ более достоин остаться на канале, чем 255. 255 много на ютубе, а этот единственный.
Я когда маленьким был, боялся его.
Их оба нужно оставить
бляха муха я его сейчас боюсь!
255 как лишний рот. С ним уже всё сделано, он уже как проект готов и неинтересен. Тем более их много. На ютубе.
@@user-im4zh1sp9s где много их?
@@Venom-gv7dc на ютубе
когда колесо двигалось на камеру я чуть со стула не соскочил.
А я чуть из под капота
Да вы серуны однако
Такие "гробы" могут оживать и жить только и золотых руках дяди Димы. Успехов!
и не гробы вовсе а Мамонты!!!
Чтоб на нем ездить нужно здоровым мужиком быть..я пять лет отработал на них... Ни одногоо камазиста раньше не посадить за такой было..бежали как от огня... А мне нравился аппарат... Даже на деревянных поработал
Может ктo помoчь на дошики? хоть 50p, сб 4817 7601 1969 7237
@@GazelleTruck а мне нравилось на КрАЗах ездить.Творили что хотели и нам любое распиздяйство с рук сходило.Нач.колонны так и говорил-а что я им сделать могу?Кого я ещё загоню на КрАЗа работать?
Спасибо
Не падайте духом МЫ за ВАШ успех !
Спасибо
Когда думаешь, что не получится, но уверен, что получится, тогда точно что-то получится!))
Молодец! Хороший характер, не нытик, оптимист. Как всегда успехов!!!
260 да и 255 - оба обалденные! Но мы им даже в грязь не давали нырять, так как тягловая тачка, однако! Телегу и изделие тянул вообще не замечая, только инерция при торможении. Так что дрифт - это не ему . А понижай-ка вроде с ручки и кнопки включалась. Но у нас то они все были НОВЫЕ! Все работало! И там на дурака защиты было завались, насколько помню. Головочки лучше потянуть, а то одну помню шлифовали у местных за пару литров. И перекручивать вроде бы не рекомендуется. Люминь коробит при перегреве...
Прям глаза не налюбуются смотря на советскую, чтт и ВЛ поезда) сразу хочется отмотать лет 15
Завораживающий звук в начале видео, чувствую, будет мощно!!!
Похоже на К-701
@@user-tq4rk2fp9b естественно тот же двигатель с турбиной,звук турбо ЯМЗ 238ни с чем не перепутать 😎
@Алексей Мартыненков есть модели кировцев у которых были и 12 цилиндров) а самые первые кировцы выли с рядной шестёркой, но более распространён был с турбо ямз238)))
@Алексей Мартыненков На К701 12 цилиндров. На К700 8 цил.
Привет из Казани. Дмитрий,раздатка работает когда передний включен,посмотри причину невключения переднего моста. Может закисла пневмокамера на самом мосту. Удачи тебе,ждем новое видео!!!
Он там не отключается, там межосевой диф как на камазе и Урале, на сколько я знаю.
краз классный!! Дима красавчик!!! Россия с вами это настоящее достояние СССР!! удачи вам и сделай старичка чтобы он свою задачу выполнил а не умер в армейских ангарах под огромным слоем гудрона на мостах и раме!!!
респект вам!!!!
Как же приятно смотреть этот канал, позитив и приятные эмоции! Палец вверх!! Дима успехов тебе в начинаниях!
Я работал на таком. Нужно нажать все кнопки, которые есть, зажать три педали, два раза покрутить влево рулём, потом ТРИ раза (это важно!) покрутить вправо, посигналить 15 раз и сказать: ёб...ный машин, ну, хоть, одна включись, бл...дь, сел, садись бл...дь!!! И всё заработает👍
Первый выезд - это уже хорошо! А недочёты сделаются потихоньку, но уже очень хочется серьёзный оффроуд)
Отличный тест!!!
Это ж ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД!!!
Просто у Димы,как у всех,осенняя хондра😕
Пройдет с первым снежком и морозцем😁
Дима,так держать,КраЗ просто огонь🔥
Люблю смотреть ремонты, особенно старые авто. По больше бы таких видео.
Не унывай, только вперёд, с камазом надо что то делать, стоит!!
Какой смачный звук у двигателя, ух!
вот тут тоже он есть th-cam.com/video/nIzBPiWg8bc/w-d-xo.html
Для переключения делителя на пониженую и наоборот, все действия нужно через нейтральну делать, удачи.
Приятно смотреть ваши видео.
Что бы переключать на повышенную или повышенную необязательно чтобы рычаг КПП был в нейтрали
Делитель стоит на КАМАЗе между сцеплением и коробкой а на 260кразе не делитель а демультипликатор он установлен между коробкой и раздаткой это совсем разные агрегаты делитель удобней
@@lapa3713 на кразе неделитель а демультипликатор не путайте
Там демультипликатор не переключает между коробками, а понижает основную. Демультипликатор - двухступенчатый. Первая передача - это с 1 по 4 передачи движения, вторая - это с 5 по 8 передачи. А ещё раздатка двухступенчатая
Дима ! Вы одни из последних энтузиастов! Так держать!!!
Дай бог тебе терпения.
Спасибо
Диванные эксперты знают как надо, сидя на своём диване с пивом, Димон молодец золотые руки! Хотел бы к вам попасть, потусить с вами, я конечно вообще ничего не понимаю в ремонтах, но потаскать что-то, подержать, поднести, это смогу)) привет Вам из Москвы!))
Дим, поставил-бы с "Камаза" самосвала электромагнитный кран ,и переключатель на рычаг. Чуть сложнее зато с тросиками не надо заморачиваться. Когда-то работал на "Камазе" КПП с делителем была ,не нравилось тросиковое переключение, хотел так переделать, но ход не дошёл ...
Первое что снял называется кран управления собирал похожие только с рукояткоий ставилсь на панель управления второе как раз воздухораспределитель собирал и испытывал их.Вдшка долго не проживет там специальная смазка синего цвета не помню название без нее резинки уплотняющие скоро кончатся придется менять на золотнике и поршнях потом.Медные шайбы одноразовые их менять по любому. Центральный клапан на воздухораспределителе проверяй он может травить через сопун либо золотник не доходит до рабочего положения тоже через сапун будет утечка. Вместо сапуна сделай штущер с шлангом шланг в бутылку с водой и проверяй. Допускается утечка только в момет пеключения и остаточный воздух там несколько пызырьков буквально по заводу иначе бтк не пропустит.
Золотые руки,умная голова,уважаю.👍👍👍🚜🚘👏
С предохранитель и всей сценой с ним аж смеялся😁
А гретта... 🤣😉😈
Кран который ты поменял называется КУТП (кран управления тормозами прицепа), так как у тебя прицепа нет, то он в принципе и не нужен, что бы не шипел, трубки идущие на него можно было просто заглушить.
С сгоревшим предохранителем , на заднем мосту дифер колесико в обратку крутанул со скоростью , помноженной двумя диферами . А потом когда включить удалось, как-то уж очень сильно клацнуло . Парни , погасшая или загоревшая лампочка говорит лишь о давлении воздуха, а не о перемещении шлицевой муфты, не газуйте с места, неудостоверившись в полном включении . Трещин наделаете, потом в болоте порвете .
У нас такими танки тягают на ура! КрАЗ это сила!
У кого это у нас?
@@user-wf6by1rh7s любопытной варваре на базаре нос,ну ты понял
@@user-oy8wy6lp4v Будешь так со своим аленем говорить если он конечно согласиться это терпеть
@@user-wf6by1rh7s на дурные вопросы не отвечаю,хамло
@@user-oy8wy6lp4v Кобыла
Когда ждать Галю за рулём этого аппарата?)
Привет друзья вы просто молодцы такую технику " реставрируете" да небольшие недоделки это как говорится НЕВАЖНО , удачи вам и буду ждать следующего фильма !
Спасибо
Дмитрий остатки скотча хорошо оттираются уайтспиритом. И вообще он нейтрален даже по краске.
Задница лёгкая, блокируется, угла давать сам боженька велел))
Игорь, твой диван тоже умеет давать угла?
На блокеровке даже поварачивать запрещено не то что "угла давать"
@@user-pb5ld5jg3s на твёрдой поверхности да, а на льду, или как они на мокрой глине, то можно, ничего страшного не будет
@@user-pb5ld5jg3s не правы в корне.при пробуксовке все колеса врощаются с одинаковой скоростью.
Так перед не отключается,не получится как надо!
Мы запотели но было все видно, я про камеру.)
не важно
Это у меня на столе пузырь запотел, не парьтесь
"Семён Семёнович! Пошли ремонтировать" Эта фраза должна стать "крылатой"
на коленке - улыбнуло
29:10 Когда заводится КрАЗ, в мире умирает 5 Грет Тумберг
она ещё от 255-го не оправилась хД
Это ты не видел запуск Краза с мотором от Т-64.
Удачи! Когда лоск наводить будете- выхлоп наверх выведете... трубу хорошего диаметра)
Делайте из него грузовой эвакуатор, это не только потому что мы просим и так этого хотим, но и вам выгода просмотров много будет так как интересный проект ну и подработка, да и работу снимать эвакуатора будет очень интересно!, да и в хозяйстве пригодится, это же не последний грузовик на базе, а так поедете покупать новый и сразу со своим эвакуатором!.
Дима,спасибо за очередное видео!Счастливые вы люди,занимаетесь любимым делом!Жалко далеко,так хочется помочь,поучаствовать ,думаю Дмитрий бы разрешил)
Конечно
Дима привет. Выкинь этот переключатель с рычага с тросиком и поставь от евро КАМАЗа с пластиковыми трубками вещь незаменимая.
Так Дима так и сделал 🤦♂
@@user-pb5ld5jg3s он поставил от маза с заморочками а камазовская встаёт как родная и система проще
Класс кразик.звук работы двигателя супер
Кран ручного тормоза работает правильно , кнопка расторможка тормозной системы,при нажатии на неё отходят штоки на энергоаккамуляторах.
Чем смотреть фильмы, лучше посмотреть это , и немного познать для себя в будущем 👍👍👍
Дима привет. Как же я мечтаю приехать к тебе в гости!
Вижу Юру вспоминаю что надо поставить лайк)
А дизлайки ставят те кто на кредитных солярисах ездит???Свист турбины на V8 завораживает!!!
Дима, а почему вы 260го в бокс не загоните? Все же не на мёрзлой земле лежать. И как ни крути в помещении теплее. Любое видео как бальзам. 🔥👍💪
Свист турбины на w8? Такой мотор только на вагах видел. Может v8?
@@AlexShum799 , блин опечатка исправлю. 👍
@@user-up2gf5lj8d ок, бывает👌
ЗДРАВИЯ! в классическом понимании это не делитель (как на камазе) это "добавочная коробка" обычная с супермаза!к сожалению не знаю какой стоит у Вас "сбросник" воздуха.....советую поставить камазовский. рычажок вниз это пониженная - вверх повышенная кстати болезнь этих тросиков для включения повышенной\пониженной это грязь и влага в рубашке тросика...лечится проливкой в рубашку тормозной жидкостью с последующей проливкой масла.. кстати позволю себе немного с умничать..) при переключении с повышенной передачи на пониженную требуется существенное снижение скорости...во избежании подрыва доп коробки передач уничтожитель топлива)))))))))))))) монструле) технику любишь! уважение! Удачи))
Кразюка мощь!
Парни сделайте его!!!
Звуковая заставка классная. Турбина советская. А чешские не свистят, скучно
Чешская хотя-бы дует) а советская только свистит хаха
@@user-le6iv5pr5u нет..ты не прав бро. но соглашусь чешка интересней и голова от неё не болит как от свиста советской
чешка свестит!!)) от 1,500 оборотов но не навязчиво)))))))))
@@user-fm6pn6vj5b звук дизеля татры просто бесподобен, такой породистый низкий но при этом спокойный рык, будто бы не замечает нагрузки, наши же дизеля все орут надрываясь даже когда просто трогаются с места.
@@viperdiez9240 я знаю бро))))))))))
Этот кран очень похож на камазовский кран управления прицепом, я их переменял уже десяток, они с новья шипят бывает.
Это кран управления тормозами прицепа он на всех грузовиках разработки союза одинаков.
Дима контролируй масло в коробке так как эта приблуда на делителе может пускать воздух в кпп и там получится маслянное джакузи.
Через сапун все выгонит, и абзда коробке
Самое слабое место у 260 это его ПГУ сцепления сразу замените на Камазовское чтоб потом не было постоянных сюрпризов в дороге,да пневмо электрика пое..т мозги пока до ума доведете,этот кремень не так уж прост и обращаться с ним надо уже не так как с 255 деревянным,у 260 коробку порвать нехрен делать поверьте так что лучше почитать армейское пособие по ремонту и эксплуатации 260-того оно того стоит если 255 прощает многое то этот не так любезен поверьте, все вам не опишешь братан на нем отработал чуть меньше пяти лет в Якутии и воспоминания не самые лестные особенно электрики с пневматикой касается следить надо за воздухом постоянно,с коробкой передач правильно обращаться,с блокировками,а так интересный желанный в коллекции грузовик,красив и брутален с красивым выхлопом и свистом турбины,хорош тягач но не для еб..ней и супер грязевых ванн электрика не простит этого это другой Краз.
звук огонь, краз мощь!
тут тоже послушайте обязательно th-cam.com/video/nIzBPiWg8bc/w-d-xo.html
Пришел с Полигона. Лайк поставил после рекомендации. Пожалуй и подпишусь на ваш канал.
Там у раздатки 3 положения повышенная нейтраль пониженная. Всё. Скорее всего дело в КПП или мостах. На старых деревянных самосвалах было так.....рычаг между сиденьями поднимаешь его чуть вверх включаешь нейтраль на раздатке потом 4ю передачу и рычаг подъём опускания кузова на подъём и выгружается.
Скоро марка КрАЗ уйдет в историю. останутся автомобили только в частных коллекциях и на военных складах
уже ушёл. КрАЗ банкрот.
ХТЗ тоже был банкротом убыточным за копейки достался алигарху, начал работу заказы есть всё ок.
Пока с Россией дружить не начнут,всё у них убыточное будет. 80% заказов поступали именно из России,тоже самое и с Мазом.
@@user-kb6yt7rq6c россия не заказывала кразы,их и нет на вооружении россии... кроме советские!а вот россия зависит двигателя на вертолеты которые больше не поставляються
@@user-ke8rk5hj2q ОДК "Климов" производит двигатели для вертолётов, хорош байки травить))
Удачи, верим в тебя.
от камаза же есть в продаже евро-ручка росстаровская со всеми переходниками в сборе.ничё не надо точить..а тросик делителя должен крепится к рычагу спецальным зажимчиком -он не даёт ему двигаться.проволочка сталистая внутри это уже колхоз.видимо длинна неправильно подобрана.а так надёжная система и меняется быстро.
Остатки скоча нужно убирать антисиликоном!)) Легко и просто, и не нужно царапать стёкла!