Tolles Video, Fahrleitungslos. Bei uns dasselbe, Rampen für LKW neu gebaut, zahlreiche Gleisanschlüsse werden stillgelegt - Prinzip Mehdorn. Gelungenes Video, macht Spaß. BRAVO & LIKE
Hallo Andrea. Schade, dass wieder eine langjährige Ludmillaleistung weggefallen ist. Auch unser Sodawerk in Bernburg fährt mittlerweile fast alles auf der Straße. Nächste Woche kommt der Eurodual Film ins Netz. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt in die Schweiz.
Moin Moin Thomas, vielen Dank für die tolle Dokumentation dieser leider vergangenen Episode der Eisenbahn. 😢 Kohle und Bahn gehören einfach zusammen. Besonders interessant finde ich den Bahnhof Baalberge mit der klassischen Infrastruktur. Auch die Ludmillas sogar in SRP Lackierung und die blaue V15 hast du schön in Szene gesetzt. 😊. Viele Grüße wie immer nach Bernburg.
Hallo Hamster. Ob das heranschaffen von Kanadischen Holzpellet mit dem LKW umweltfreundlicher ist als die mit der Bahn transportieren Kohle sei dahingestellt. Es ist schade um jede gestrichene Ludmillaleistung. So ist zur Zeit nicht viel los im Bernburger Streckennetz. Baalberge ist noch ein klassischer Bahnhof aus Reichsbahn Zeiten, hat aber auch schon einige Gleise verloren. Bin zur Zeit in Baalberge, ist aber auch nicht viel los. Die Ludmilla wird gleich mit dem Salzzug nach Köthen starten. Noch ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Falkenberg.
@@Mickybbg Danke für deine Antwort. Das Bild mit dem Zug vor der Autobahn Brücke symbolisiert die deutsche Verkehrspolitik. Man könnte die Holzpellets auch mit der Bahn transportieren. Vermutlich wird der Anschluss zur Zuckerfabrik zeitnah stillgelegt. Sehr schade. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.
Hallo Hamster. Ich hoffe, dass der Gleisanschluss noch weiterhin für die Melassezüge gebraucht wird. Die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Falkenberg.
Danke für das zeigen der Aufnahmen. Das ist mal ne andere Perspektive. Habe diese Leistung sehr oft selbst gefahren und kenne es nur vom Führerstand aus. Einmal hatte ich sogar ne 247er für diesen Zug (ausnahmsweise). Erstaunlich war dann die Menge an Fotografen, da das erst zum Dienstbeginn entschieden wurde, weil der geplanten, großen, dicken, russischen Dame unpässlich war.
Die vier Dieselvectron waren nur kurze Zeit zur Erprobung bei DB-Cargo. Ich habe meine ganzen Aufnahmen zusammengesucht und einen Film der 247 bei DB-Cargo und den Privatbahnen angefertigt, wird in den nächsten Wochen ins Netz kommen. Schade um die Könnernkohle, war ein Zug der fast immer planmäßig gefahren ist. Danke fürs anschauen und weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal.
@@Mickybbg Ich war bei der Betriebserprobung dabei. Schade, das Cargo die Loks nicht gekauft hat. Das war die erste Neubaulok, die so funktioniert hat wie sie sollte. Störungen gab es sehr selten. Ein Ersatz für die 232 waren sie allerdings nicht. Trotz höherer Leistung blieben sie Drehstromloks und hatten nur 4 Achsen. Die Neubau Elloks waren und sind bis heute nicht von Kinderkrankheiten geheilt. Ausnahme BR 152, die läuft und läuft und ...........
Die Eurodual ist eigentlich ein würdiger Nachfolger für die Ludmilla, scheint sich auch im Mühldorfer Revier zu bewähren. Doch die Kassen von DB-Cargo sind leer.
Hallo Stefan. Jetzt würde die Könnernkohle wieder Montags und Donnerstags verkehren, wenn sie nicht eingestellt wäre. Leider habe ich sie 2022 nur ein einziges mal aufnehmen können, 2023 dann gar nicht mehr. Danke fürs anschauen, eine stressfreie Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg in die Lausitz.
Hallo Thomas, immer wieder macht es sehr viel Spaß den Russendiesel bei der Arbeit zuzusehen. Laut, robust, stark und zuverlässig, das wäre die Kernaussage zu dem Loktyp. nachwievor unverzichtbar und vielseitig einsetzbar. Zwar nicht überall, wegen des hohen Achsdruck. Feststellung:..... 6 Achsen sind eben besser als 4 Achsen. Das die Schienen durch 6 Achsen stärker beansprucht werden und dadurch einem stärkerem Verschleiß unterliegen........? Ob das pauschal so richtig ist? Ok, ein kontroversen Feld für Spezialisten. Power hat die Ludmilla und die bringt sie mit der Achsfolge Co'Co' souverän aufs Gleis. Hat wieder Spaß gemacht das Video. Fürs Auge und fürs Ohr. Vielen Dank und liebe Grüsse Dir.... Klaus aus dem närrischen Franken
Hallo Klaus. Es stimmt, dass die Ludmilla mit ihrem Tatzlagerantrieb nicht sehr den Oberbau schonend unterwegs ist, aber sechs Achsen sind durch nichts zu ersetzten. Die einzige Lok die mich bisher überrascht hat ist die vierachsige G2000 von Vossloh. Sie ist ein paar mal mit dem fast 3000 Tonnen schweren Zementzug aus Baalberge in Richtung Köthen ausgefahren und hatte der Ludmilla in nichts nachgestanden. Hut ab. Mit der nur 1500 Tonnen schweren Könnernkohle hatte die Ludmilla keine Schwierigkeiten, schade dass es die Leistung seit Frühjahr 2023 nicht mehr gibt. Man konnte den Zug vom Herbst bis Frühjahr während der Rapsblüte, Obstblüte oder bei Schneefall aufnehmen. So bleiben nur die alten Erinnerungen. Danke für Deinen Kommentar, ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Roth.
Hallo Axel. Wieder eine Ludmillaleistung, die es nicht mehr gibt. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg nach Magdeburg.
Hallo Thomas! Tolles Video und eine wunderbare Homage an die Könnernkohle. Besonders der Gleisanschluss mit der blauen Werklok! Kraftvolle Sounds der Ludmillas👍 Das ist wieder ein schönes Erinnerungsvideo an die schöne Zeit mit Kohlezügen. Zur Zeit kommt nochmal was in das Boxberger Werk,das aber auch bald schließt. Danach soll auch der Gleisanschluss abgeschnitten werden. Da werden wieder einige jubeln,dieses Grünzeug und ihre anderen Nichtskönner! Übrigens habe ich bei meinem Händler eine 241 bestellt,die jetzt von Tillig kommt,in Cargorot als 241 353 und andere von privaten EVU! Mal sehen wenn sie erscheint. Übrigens war 232 117 jetzt in Franken unterwegs mit einem Mischer von Zwickau aus. Auch 132 618 war wieder von Seddin mit einem leeren Containerzug hier unterwegs,dann übernahm 232 294 u. brachte ihn nach Weglinec! Danke für deine tolle Dokumentation der Könnernkohle👍👍👍Wünsche ein schönes Wichenende und sende herzliche Grüße nach Bernburg
Hallo Jens. Ob die CO2 - Bilanz von Kanadischen Holzpellet, die mit dem LKW über hunderte Kilometer von der Küste nach Könnern gefahren wird besser ist als die heimische Kohle, darf bezweifelt werden. Schade, dass ich die Könnernkohle 2022 nur einmal und 2023 gar nicht mehr erwischt habe. So bleiben wenigstens die schönen Erinnerungen der vergangenen Jahre. Ja da können die Grünen Vollpfosten wieder jubeln. Mehr Verkehr auf die Schiene sieht da aber anders aus. Da 232.117 und 571 dieses Jahr Fristablauf haben und die 571 in Nürnberg weilt, werden beide Loks nicht mehr oft vor die Linse kommen. Von der Cargo-Traditionslok 232.618 habe ich viele schöne Aufnahmen in verkehrsrot, aber noch keine in der aktuellen Lackierung. So kann ich mein Lokportrait von der 618 leider noch nicht fertig stellen. Da sie von Seddin aus eingesetzt wird, habe ich kaum eine Chance, dass sie nach Baalberge oder Bernburg kommt. Die von Dir bestellte 241.353 konnte ich ein paar mal 2005 auf der Rübelandbahn aufnehmen und sie war auch kurzzeitig im schweren Klinkerverkehr im Bernburger Streckennetz unterwegs. Sie war als einzige Cargo-Lok in der Lage die über 2500 Tonnen schweren Kohlestaubzüge allein über die Rampe zum Zementwerk Bernburg zu bringen und die 30-Wagen Klinkerzüge über die andere Seite der Rampe in Richtung Bernburg. Dann wünsche ich Die ein erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg in die Oberlausitz.
Hello Simon. The picture is David versus Goliath, 180 HP versus 3000 HP. Both are treasures from the Reichsbahn era. Thanks for watching, have a nice weekend and warm greetings from Saxony-Anhalt to Denmark.
Hallo Peter. Da die Könnernkohle zwischen Baalberge und Könnern ein paar mal abbremsen und wieder beschleunigen mußte, konnte man den Zug mehrmals beim beschleunigen aufnehmen. Danke fürs anschauen und herzliche Grüße aus Bernburg.
Hallo Thomas, eine Ludi und Kohle, dass ist Eisenbahn. Übrigens das Video mit den Nohab Loks war auch toll. Hatte mal keinen Kommentar geschrieben. Weiß noch was für Unmengen Kohle wir zu Reichsbahnzeiten gefahren haben. Schönes Wochenende wünsche ich dir.
Hallo Michael. Danke für Dein Lob. Es ist unheimlich umweltfreundlicher, wenn die Kanadischen Holzpellet erst tausende Kilometer mit dem Schiff und dann noch hunderte Kilometer mit dem LKW angefahren werden. Aber wichtig ist, dass wieder ein Kohleausstieg geschafft ist. Dann wünsche ich Dir ebenfalls noch ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Halle.
Hallo Michael. Für mich auch. So einen inkompetenten Haufen Idioten haben wir noch nie an der Macht in Deutschland gehabt, und die haben noch zwei Jahre Zeit uns komplett zu ruinieren und Deutschland in die Steinzeit zurück zu bringen.
Hallo Jürgen. Vor allem der Lokführer der Polenludmilla hatte für einen akustischen Hochgenuss gesorgt. Das ist leider alles Geschichte und wird es so nicht wieder geben. Schade dass die Pellet für die Zuckerfabrik Könnern nicht mit der Bahn angeliefert werden. So geht immer mehr Verkehr von der Schiene an die Straße verloren, eigentlich sollte es umgedreht sein. So viel zur Verkehrswende der Ampelspinner aus Berlin. Danke für Deinen Kommentar, ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Berlin.
Schöne Aufnahmen, Thomas, eine hervorragende optische und akustische Erinnerung an den Ludmilla-Einsatz! Am vergangenen Sonnabend bin ich wegen des GDL-Streiks mit Abellio durch Könnern gefahren. Nun kann ich dein Video besser nachvollziehen, auch wenn der Bahnhof inzwischen ziemlich öde aussieht. Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Hallo Dirk. Da hast Du ja auch in letzter Zeit einige abenteuerliche Fahrten zwischen Hamburg und Leipzig gemacht. So hast du auch mal unser Harzvorland kennengelernt. Der Bahnhof Könnern hat wegen der Zuckerfabrik und einem in der Nähe befindlichen Drahtseilwerk es noch ein paar Bahnhof Gleise behalten. Seit dem Wegfall der Könnernkohle ist hier nicht mehr viel los. Dann wünsche ich Dir ein erholsames Wochenende in Deiner Heimatstadt und die herzlichsten Grüße von der Bernburger Saale an die Elbe in Hamburg.
Hallo Thomas Auch der heutige Vehrkehsminister ist von der AUTO - Und LKW Lobby geblendet . Und dann werden Eigeninterressen wichtiger sein als der Fortschritt 8und das Wohl des Volkes oder die Wirtschaft im Grossraum Hamburg . Alles Gute nach Bernburg Günter
Hallo Thomas, Vielen Dank, dass Sie diese wunderschönen Bilder des inzwischen verschwundenen Verkehrs geteilt haben. Und es ist leider noch nicht vorbei... Ein schönes Wochenende wünsche ich ihnen. Herzliche Grüße aus Frankreich. Philipp
Hallo Philipp. Die Kohlezüge fahren nicht mehr, dafür viele LKW mit Holzpellet, die vom Tausende Kilometer entfernten Kanada kommen. Ob das für die Umwelt besser ist weiß ich nicht. Wieder ein Zug weniger, der mit der Ludmilla gefahren wird. Danke für Deinen Kommentar, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Frankreich.
The picture is David versus Goliath, 180 hp versus 3000 hp. Both are treasures from the Reichsbahn era. Thanks for watching, have a nice weekend and warm greetings from Saxony-Anhalt.
Hallo Gert, das war eine langjährige Stammleistung der Ludmilla, die Dank einer interessanten Nebenstrecke und mehrmaligen Fahrtrichtungswechsels des Kohlezuges eine Unmenge an Foto und Filmmöglichkeiten bot. Leider habe ich den Zug nach diesen Aufnahmen nur noch ein einziges Mal im Jahr 2022 aufnehmen können. Im Frühjahr 2023, bei den letzten Fahrten, hatte ich entweder Schicht, oder der Zug Ausfall. Freitag kommt mein Tiger und Eurodual Film ins Netz. Noch einen schönen Sonntag und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Braunschweig.
Danke Dir. Wieder eine Ludmillaleistung weniger im Bernburger Streckennetz. Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal, einen schönen Sonntag noch und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Moin thomas und comiunity 😀✌️ Des isss wirklich eine sehr schöne Erinnerung dieses sehr schöne Aufnahmen 😀✌️ Herzliche Grüße aus Baden-Württemberg Landkreis Karlsruhe nach Bernburg thomas und ein sehr schönes Wochenene 😀✌️
Hallo Thomas. Jammerschade, dass eine zuverlässige Ludmillaleistung wieder gestrichen wurde. So sind die Autobahnen mit nun für den Pellettransport gebrauchten LKW wieder etwas voller geworden. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg in den Landkreis Karlsruhe.
Danke wieder für die schönen Bilder. Schade , daß es diese Leistung nun auch wieder nicht mehr gibt. Wenn man wenigstens die Holzpellets mit der Bahn transportieren würde , aber auch da geriet die Bahn mal wieder ins Hintertreffen. Sehr schade. Ich glaube nicht mehr an die Verkehrswende , ehrlich gesagt. Dir , Thomas wünsche ich dennoch ein schönes Wochenende aus Bremen !
Hallo Andreas. Schlimm genug dass die Holzpellett mit LKW angekarrt werden, sie sind ja auch noch mit dem Schiff um den halben Erdball unterwegs gewesen. Heute kam in den Nachrichten, dass etliche Ausbaupläne der Bahn wegen den Kürzungen im Bundeshaushalt gestorben sind, so wird es mit der Bahn eher weiter abwärts gehen, vor allem mit dieser inkompetenten korrupten Regierung. Verkehrswende und mehr Verkehr auf die Schiene sind nur hohles Geschwafel der Hohlköpfe in Berlin. Ebenfalls noch ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg nach Bremen.
Bisher hat jede Bundesregierung , von Adenauer bis Scholz , die Bundesbürger angelogen , was den Ausbau der Bahn angeht . Aber seit 30 Jahren mit der Bahnreform und dem Neoliberalismus , der grassierenden Inkompetenz , ist es in der Tat schlimmer denn je. Und so wurden zuerst in der alten Bundesrepublik und später in der früheren DDR ganze riesige Gebiete bahnfrei. Daß Holzpellets aus Übersee umweltfreundlicher sind als Braunkohle aus Deutschland , kann ich mir nicht vorstellen , zumal das Ganze hier auch noch mit dem LKW transportiert wird. Unsere Regierung will es aber wahrscheinlich nicht anders. LNG ist ja auch angeblich umweltfreundlich - das Gegenteil ist wahr .
Hallo Robert. Ich hoffe, dass es Dir bald wieder besser geht, vermisse Deine tollen Kommentare. Bin zur Zeit dabei ein paar Filme von der Konserve anzufertigen. Ein erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße von der Bernburger Saale an den Frankfurter Main.
Hallo Robert! Deinen Kommentar vermisse ich heute! Hoffe sehr auf baldige Genesung und wünsche gute Besserung🍀👍Herzliche Grüße an den Main nach Frankfurt aus der Oberlausitz
Guten Morgen Thomas. Echt schönes Video von dir. Schade das die Könnerkohle eingestellt wurde😢. Weißt du vielleicht warum. Leider bin ich zurzeit krank weswegen es gerade echt schwierig ist. Aber dank deinem Video habe ich ein bisschen Ablenkung und ich bin froh es mir anschauen zu können weil du mir damit den Tag rettest. Wünsche dir noch einen schönen Tag und bleib gesund.
Hallo Damian. Erst einmal gute Besserung. Die Zuckerfabrik in Könnern hat ihre Wärmeversorgung von Kohle auf Holzpellet umgestellt. Diese werden aber nicht mehr mit der Bahn angeliefert, sondern werden von der Küste mit dem LKW rangekarrt. Schade, so ist wieder eine Ludmillaleistung weggefallen. Dann werde schnell wieder gesund, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße von Thomas.
@@Mickybbg Danke Thomas und ich hab Mal ne Frage warum ist die ludi erst nach könnern zum Fahrtrichtungswechsel gefahren und dann ich sag Mal mit der Lok vorne ins Werk gefahren? Es wäre doch besser wenn sie am Werk anhält und rückwärts rein fährt. Wünsche dir noch einen schönen Abend
Hallo Damian. Da die Einfahrt in das Werkgleis der Zuckerfabrik Könnern nur aus Richtung Könnern möglich ist, muss die Zuckerfabrik auch aus Richtung Könnern angefahren werden. Es darf nicht auf freier Strecke die Fahrtrichtung gewechselt, und der Zug rückwärts in das Werk geschoben werden. Das Werk muss als Streckenfahrt von Könnern aus angefahren werden, deshalb ist der Fahrtrichtungswechsel in Könnern nötig. Gute Besserung und noch einen erholsamen Sonntag.
Hallo Thomas! Dein Video über die " Könnernkohle" war wieder ein Sehgenuss gewesen! Und das auch noch aus allen möglichen Perspektiven!📹🎥 Ist der Ganzzug täglich zur Zuckerfabrik gefahren oder reichte der Schwung Kohle für ne ganze Woche?🛤️🤔 Diesen Zug in ähnlicher Weise kann ich auch in meiner Nenngröße N nachbilden, allerdings habe ich nicht die offenen Vieracher wie im Film gezeigt, sondern die Variante in geschlossener Form mit Schwenkdach als Getreidetransporter! Auch die Länge ist mit nur 14 Wagen plus 132er fast beachtliche 2 Meter lang, so daß er gerade noch auf das längste Gütergleis der Anlage passt....🤫 Man sieht im Video auch ganz deutlich, daß du da mehrere Fuhren auf die Speicherkarten deiner Kameras gebannt hattest, aber immer nur den einen Zug zu filmen war bestimmt auch nicht Sinn und Zweck der ganzen Geschichte! Für das zeigen gibt es auch wieder einen Daumen hoch 👍🏻 von mir! Wie steht's natürlich mit dem besten Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂
Hallo Josef. Die Könnerkohle fuhr während der Zuckerrübenkampagne zwei bis drei mal die Woche. Da der Zug auf dem Weg zur Zuckerfabrik in Baalberge und Könnern die Fahrtrichtung wechseln musste und teilweise nur mit 10 Km/h verkehren durfte, konnte man ihn mehrmals auf der Strecke aufnehmen. Die vierachsigen Kohlewagen habe ich mir in vierfacher Ausführung von Roco gekauft und habe vier mal fast einen Herzinfakt bekommen, da nichts an den vielen Zurüstteilen gepasst hatte. Bei den Getreidewagen mit Schwenkdach sieht es nicht viel besser aus. 14 Wagen mit Ludmilla wäre ein Traum für meine Anlage, aber bei 10 Wagen wäre Schluss, da die Zuglänge für den Personenbahnhof zu knapp wäre, der Zug müsste immer Durchfahrt haben. Schade, dass die Könnerkohle für immer eingestellt wurde. Danke für Deinen tollen Kommentar, ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Magdeburg.
Hallo Martin. Die Könnernkohle bestand meist aus 18 Vierachser, die zusammen eine Zugmasse von rund 1500 Tonnen hatten. Dazu kam noch das Gewicht der Ludmilla von 120 Tonnen. Danke fürs anschauen und herzliche Grüße aus Bernburg.
Tolles Video, Fahrleitungslos. Bei uns dasselbe, Rampen für LKW neu gebaut, zahlreiche Gleisanschlüsse werden stillgelegt - Prinzip Mehdorn.
Gelungenes Video, macht Spaß. BRAVO & LIKE
Hallo Andrea. Schade, dass wieder eine langjährige Ludmillaleistung weggefallen ist. Auch unser Sodawerk in Bernburg fährt mittlerweile fast alles auf der Straße. Nächste Woche kommt der Eurodual Film ins Netz. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt in die Schweiz.
Moin Moin Thomas, vielen Dank für die tolle Dokumentation dieser leider vergangenen Episode der Eisenbahn. 😢 Kohle und Bahn gehören einfach zusammen. Besonders interessant finde ich den Bahnhof Baalberge mit der klassischen Infrastruktur. Auch die Ludmillas sogar in SRP Lackierung und die blaue V15 hast du schön in Szene gesetzt. 😊. Viele Grüße wie immer nach Bernburg.
Hallo Hamster. Ob das heranschaffen von Kanadischen Holzpellet mit dem LKW umweltfreundlicher ist als die mit der Bahn transportieren Kohle sei dahingestellt. Es ist schade um jede gestrichene Ludmillaleistung. So ist zur Zeit nicht viel los im Bernburger Streckennetz. Baalberge ist noch ein klassischer Bahnhof aus Reichsbahn Zeiten, hat aber auch schon einige Gleise verloren. Bin zur Zeit in Baalberge, ist aber auch nicht viel los. Die Ludmilla wird gleich mit dem Salzzug nach Köthen starten. Noch ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Falkenberg.
@@Mickybbg Danke für deine Antwort. Das Bild mit dem Zug vor der Autobahn Brücke symbolisiert die deutsche Verkehrspolitik. Man könnte die Holzpellets auch mit der Bahn transportieren. Vermutlich wird der Anschluss zur Zuckerfabrik zeitnah stillgelegt. Sehr schade. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.
Hallo Hamster. Ich hoffe, dass der Gleisanschluss noch weiterhin für die Melassezüge gebraucht wird. Die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Falkenberg.
Danke für das zeigen der Aufnahmen. Das ist mal ne andere Perspektive. Habe diese Leistung sehr oft selbst gefahren und kenne es nur vom Führerstand aus. Einmal hatte ich sogar ne 247er für diesen Zug (ausnahmsweise). Erstaunlich war dann die Menge an Fotografen, da das erst zum Dienstbeginn entschieden wurde, weil der geplanten, großen, dicken, russischen Dame unpässlich war.
Die vier Dieselvectron waren nur kurze Zeit zur Erprobung bei DB-Cargo. Ich habe meine ganzen Aufnahmen zusammengesucht und einen Film der 247 bei DB-Cargo und den Privatbahnen angefertigt, wird in den nächsten Wochen ins Netz kommen. Schade um die Könnernkohle, war ein Zug der fast immer planmäßig gefahren ist. Danke fürs anschauen und weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal.
@@Mickybbg Ich war bei der Betriebserprobung dabei. Schade, das Cargo die Loks nicht gekauft hat. Das war die erste Neubaulok, die so funktioniert hat wie sie sollte. Störungen gab es sehr selten. Ein Ersatz für die 232 waren sie allerdings nicht. Trotz höherer Leistung blieben sie Drehstromloks und hatten nur 4 Achsen. Die Neubau Elloks waren und sind bis heute nicht von Kinderkrankheiten geheilt. Ausnahme BR 152, die läuft und läuft und ...........
Die Eurodual ist eigentlich ein würdiger Nachfolger für die Ludmilla, scheint sich auch im Mühldorfer Revier zu bewähren. Doch die Kassen von DB-Cargo sind leer.
von der Baureihenerprobung der 247 im Bernburger Revier habe ich noch einen Film gemacht. th-cam.com/video/fG1QfVTSQWc/w-d-xo.html
Wieder sehr schön die Ludis in Szene gesetzt lieber Thomas! Ein Fest es anschauen zu dürfen! VG Stefan
Hallo Stefan. Jetzt würde die Könnernkohle wieder Montags und Donnerstags verkehren, wenn sie nicht eingestellt wäre. Leider habe ich sie 2022 nur ein einziges mal aufnehmen können, 2023 dann gar nicht mehr. Danke fürs anschauen, eine stressfreie Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg in die Lausitz.
Hallo Thomas,
immer wieder macht es sehr viel Spaß den Russendiesel bei der Arbeit zuzusehen. Laut, robust, stark und zuverlässig, das wäre die Kernaussage zu dem Loktyp.
nachwievor unverzichtbar und vielseitig einsetzbar. Zwar nicht überall, wegen des hohen Achsdruck.
Feststellung:..... 6 Achsen sind eben besser als 4 Achsen. Das die Schienen durch 6 Achsen stärker beansprucht werden und dadurch einem stärkerem Verschleiß unterliegen........?
Ob das pauschal so richtig ist?
Ok, ein kontroversen Feld für Spezialisten. Power hat die Ludmilla und die bringt sie mit der Achsfolge Co'Co' souverän aufs Gleis.
Hat wieder Spaß gemacht das Video.
Fürs Auge und fürs Ohr.
Vielen Dank und liebe Grüsse Dir....
Klaus aus dem närrischen Franken
Hallo Klaus. Es stimmt, dass die Ludmilla mit ihrem Tatzlagerantrieb nicht sehr den Oberbau schonend unterwegs ist, aber sechs Achsen sind durch nichts zu ersetzten. Die einzige Lok die mich bisher überrascht hat ist die vierachsige G2000 von Vossloh. Sie ist ein paar mal mit dem fast 3000 Tonnen schweren Zementzug aus Baalberge in Richtung Köthen ausgefahren und hatte der Ludmilla in nichts nachgestanden. Hut ab. Mit der nur 1500 Tonnen schweren Könnernkohle hatte die Ludmilla keine Schwierigkeiten, schade dass es die Leistung seit Frühjahr 2023 nicht mehr gibt.
Man konnte den Zug vom Herbst bis Frühjahr während der Rapsblüte, Obstblüte oder bei Schneefall aufnehmen. So bleiben nur die alten Erinnerungen. Danke für Deinen Kommentar, ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Roth.
Hallo Thomas, vielen Dank für deinen neusten „Ludi“-Film.👍🏻😊 Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und liebe Grüße zu dir nach BBG. 🙋🏼♂️
Hallo Axel. Wieder eine Ludmillaleistung, die es nicht mehr gibt. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg nach Magdeburg.
Hallo Thomas! Tolles Video und eine wunderbare Homage an die Könnernkohle. Besonders der Gleisanschluss mit der blauen Werklok! Kraftvolle Sounds der Ludmillas👍 Das ist wieder ein schönes Erinnerungsvideo an die schöne Zeit mit Kohlezügen. Zur Zeit kommt nochmal was in das Boxberger Werk,das aber auch bald schließt. Danach soll auch der Gleisanschluss abgeschnitten werden. Da werden wieder einige jubeln,dieses Grünzeug und ihre anderen Nichtskönner! Übrigens habe ich bei meinem Händler eine 241 bestellt,die jetzt von Tillig kommt,in Cargorot als 241 353 und andere von privaten EVU! Mal sehen wenn sie erscheint. Übrigens war 232 117 jetzt in Franken unterwegs mit einem Mischer von Zwickau aus. Auch 132 618 war wieder von Seddin mit einem leeren Containerzug hier unterwegs,dann übernahm 232 294 u. brachte ihn nach Weglinec! Danke für deine tolle Dokumentation der Könnernkohle👍👍👍Wünsche ein schönes Wichenende und sende herzliche Grüße nach Bernburg
Hallo Jens. Ob die CO2 - Bilanz von Kanadischen Holzpellet, die mit dem LKW über hunderte Kilometer von der Küste nach Könnern gefahren wird besser ist als die heimische Kohle, darf bezweifelt werden. Schade, dass ich die Könnernkohle 2022 nur einmal und 2023 gar nicht mehr erwischt habe. So bleiben wenigstens die schönen Erinnerungen der vergangenen Jahre. Ja da können die Grünen Vollpfosten wieder jubeln. Mehr Verkehr auf die Schiene sieht da aber anders aus. Da 232.117 und 571 dieses Jahr Fristablauf haben und die 571 in Nürnberg weilt, werden beide Loks nicht mehr oft vor die Linse kommen. Von der Cargo-Traditionslok 232.618 habe ich viele schöne Aufnahmen in verkehrsrot, aber noch keine in der aktuellen Lackierung. So kann ich mein Lokportrait von der 618 leider noch nicht fertig stellen. Da sie von Seddin aus eingesetzt wird, habe ich kaum eine Chance, dass sie nach Baalberge oder Bernburg kommt. Die von Dir bestellte 241.353 konnte ich ein paar mal 2005 auf der Rübelandbahn aufnehmen und sie war auch kurzzeitig im schweren Klinkerverkehr im Bernburger Streckennetz unterwegs. Sie war als einzige Cargo-Lok in der Lage die über 2500 Tonnen schweren Kohlestaubzüge allein über die Rampe zum Zementwerk Bernburg zu bringen und die 30-Wagen Klinkerzüge über die andere Seite der Rampe in Richtung Bernburg. Dann wünsche ich Die ein erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg in die Oberlausitz.
Super Video. Wie immer 😜
Danke für das Lob! Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal und herzliche Grüße aus Bernburg.
Klasse Ludmilla video Thomas, thumbs up and have a nice weekend :)
Hello Simon. The picture is David versus Goliath, 180 HP versus 3000 HP. Both are treasures from the Reichsbahn era. Thanks for watching, have a nice weekend and warm greetings from Saxony-Anhalt to Denmark.
Immer wieder ein toller Sound in den Ohren. Danke😂
Hallo Peter. Da die Könnernkohle zwischen Baalberge und Könnern ein paar mal abbremsen und wieder beschleunigen mußte, konnte man den Zug mehrmals beim beschleunigen aufnehmen. Danke fürs anschauen und herzliche Grüße aus Bernburg.
😍 eine grüne Sound Ludmilla in H0 ist bestellt. Noch müssen wir mindestens 1 Woche warten und dann haben wir diesen Klassesound im Kinderzimmer 😉😉😉
Hallo Daniel. Dann viel Spaß mit der neuen Lok und herzliche Grüße vom Bahnhof Güsten.
Hallo Thomas, eine Ludi und Kohle, dass ist Eisenbahn. Übrigens das Video mit den Nohab Loks war auch toll. Hatte mal keinen Kommentar geschrieben. Weiß noch was für Unmengen Kohle wir zu Reichsbahnzeiten gefahren haben.
Schönes Wochenende wünsche ich dir.
Hallo Michael. Danke für Dein Lob. Es ist unheimlich umweltfreundlicher, wenn die Kanadischen Holzpellet erst tausende Kilometer mit dem Schiff und dann noch hunderte Kilometer mit dem LKW angefahren werden. Aber wichtig ist, dass wieder ein Kohleausstieg geschafft ist. Dann wünsche ich Dir ebenfalls noch ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Halle.
@@Mickybbg Ja Irrsinn! Hauptsache die grüne Ideologie wird durchgesetzt, koste es was es wolle. Für mich ist die Regierung komplett geisteskrank.
Hallo Michael. Für mich auch. So einen inkompetenten Haufen Idioten haben wir noch nie an der Macht in Deutschland gehabt, und die haben noch zwei Jahre Zeit uns komplett zu ruinieren und Deutschland in die Steinzeit zurück zu bringen.
@@Mickybbg Mit dem Volk schaffen sie es auch!
Die Abfahrten der ludmilla einfach Spitze THOMAS und ein schönes Wochenende wünsche ich dir THOMAS!Grüsse aus Berlin an dich und dein bernburg !
Hallo Jürgen. Vor allem der Lokführer der Polenludmilla hatte für einen akustischen Hochgenuss gesorgt. Das ist leider alles Geschichte und wird es so nicht wieder geben. Schade dass die Pellet für die Zuckerfabrik Könnern nicht mit der Bahn angeliefert werden. So geht immer mehr Verkehr von der Schiene an die Straße verloren, eigentlich sollte es umgedreht sein. So viel zur Verkehrswende der Ampelspinner aus Berlin. Danke für Deinen Kommentar, ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Berlin.
Schöne Aufnahmen, Thomas, eine hervorragende optische und akustische Erinnerung an den Ludmilla-Einsatz! Am vergangenen Sonnabend bin ich wegen des GDL-Streiks mit Abellio durch Könnern gefahren. Nun kann ich dein Video besser nachvollziehen, auch wenn der Bahnhof inzwischen ziemlich öde aussieht. Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Hallo Dirk. Da hast Du ja auch in letzter Zeit einige abenteuerliche Fahrten zwischen Hamburg und Leipzig gemacht. So hast du auch mal unser Harzvorland kennengelernt. Der Bahnhof Könnern hat wegen der Zuckerfabrik und einem in der Nähe befindlichen Drahtseilwerk es noch ein paar Bahnhof Gleise behalten. Seit dem Wegfall der Könnernkohle ist hier nicht mehr viel los. Dann wünsche ich Dir ein erholsames Wochenende in Deiner Heimatstadt und die herzlichsten Grüße von der Bernburger Saale an die Elbe in Hamburg.
Hallo Thomas Auch der heutige Vehrkehsminister ist von der AUTO - Und LKW Lobby geblendet . Und dann werden Eigeninterressen wichtiger sein als der Fortschritt 8und das Wohl des Volkes oder die Wirtschaft im Grossraum Hamburg . Alles Gute nach Bernburg Günter
Hallo Thomas,
Vielen Dank, dass Sie diese wunderschönen Bilder des inzwischen verschwundenen Verkehrs geteilt haben. Und es ist leider noch nicht vorbei...
Ein schönes Wochenende wünsche ich ihnen.
Herzliche Grüße aus Frankreich.
Philipp
Hallo Philipp. Die Kohlezüge fahren nicht mehr, dafür viele LKW mit Holzpellet, die vom Tausende Kilometer entfernten Kanada kommen. Ob das für die Umwelt besser ist weiß ich nicht. Wieder ein Zug weniger, der mit der Ludmilla gefahren wird. Danke für Deinen Kommentar, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Frankreich.
Hello. Klasse Video 👍👍👍 Thanks..........Fim👮🚂🤚
The picture is David versus Goliath, 180 hp versus 3000 hp. Both are treasures from the Reichsbahn era. Thanks for watching, have a nice weekend and warm greetings from Saxony-Anhalt.
Hallo Thomas, keine Kohle mehr, keine Züge, schade dass solche Züge immer weniger werden.
Vielen Dank für das schöne Video 🚂🎥👍👍.
Viele Grüße Gert
Hallo Gert, das war eine langjährige Stammleistung der Ludmilla, die Dank einer interessanten Nebenstrecke und mehrmaligen Fahrtrichtungswechsels des Kohlezuges eine Unmenge an Foto und Filmmöglichkeiten bot. Leider habe ich den Zug nach diesen Aufnahmen nur noch ein einziges Mal im Jahr 2022 aufnehmen können. Im Frühjahr 2023, bei den letzten Fahrten, hatte ich entweder Schicht, oder der Zug Ausfall. Freitag kommt mein Tiger und Eurodual Film ins Netz. Noch einen schönen Sonntag und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Braunschweig.
Hallo, schönes Zeit Zeugnis wieder
Danke Dir. Wieder eine Ludmillaleistung weniger im Bernburger Streckennetz. Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal, einen schönen Sonntag noch und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Moin thomas und comiunity 😀✌️
Des isss wirklich eine sehr schöne Erinnerung dieses sehr schöne Aufnahmen 😀✌️
Herzliche Grüße aus Baden-Württemberg Landkreis Karlsruhe nach Bernburg thomas und ein sehr schönes Wochenene 😀✌️
Hallo Thomas. Jammerschade, dass eine zuverlässige Ludmillaleistung wieder gestrichen wurde. So sind die Autobahnen mit nun für den Pellettransport gebrauchten LKW wieder etwas voller geworden. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg in den Landkreis Karlsruhe.
Danke wieder für die schönen Bilder. Schade , daß es diese Leistung nun auch wieder nicht mehr gibt. Wenn man wenigstens die Holzpellets mit der Bahn transportieren würde , aber auch da geriet die Bahn mal wieder ins Hintertreffen. Sehr schade. Ich glaube nicht mehr an die Verkehrswende , ehrlich gesagt.
Dir , Thomas wünsche ich dennoch ein schönes Wochenende aus Bremen !
Hallo Andreas. Schlimm genug dass die Holzpellett mit LKW angekarrt werden, sie sind ja auch noch mit dem Schiff um den halben Erdball unterwegs gewesen. Heute kam in den Nachrichten, dass etliche Ausbaupläne der Bahn wegen den Kürzungen im Bundeshaushalt gestorben sind, so wird es mit der Bahn eher weiter abwärts gehen, vor allem mit dieser inkompetenten korrupten Regierung. Verkehrswende und mehr Verkehr auf die Schiene sind nur hohles Geschwafel der Hohlköpfe in Berlin. Ebenfalls noch ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg nach Bremen.
Bisher hat jede Bundesregierung , von Adenauer bis Scholz , die Bundesbürger angelogen , was den Ausbau der Bahn angeht . Aber seit 30 Jahren mit der Bahnreform und dem Neoliberalismus , der grassierenden Inkompetenz , ist es in der Tat schlimmer denn je. Und so wurden zuerst in der alten Bundesrepublik und später in der früheren DDR ganze riesige Gebiete bahnfrei. Daß Holzpellets aus Übersee umweltfreundlicher sind als Braunkohle aus Deutschland , kann ich mir nicht vorstellen , zumal das Ganze hier auch noch mit dem LKW transportiert wird. Unsere Regierung will es aber wahrscheinlich nicht anders. LNG ist ja auch angeblich umweltfreundlich - das Gegenteil ist wahr .
Dir wünsche ich noch ein schönes Wochenende !
🥰🥰🥰🥰👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Für den Algorithmus 😂
Da kann ich nur zustimmen, Robert!
Hallo Robert. Ich hoffe, dass es Dir bald wieder besser geht, vermisse Deine tollen Kommentare. Bin zur Zeit dabei ein paar Filme von der Konserve anzufertigen. Ein erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße von der Bernburger Saale an den Frankfurter Main.
Hallo Robert! Deinen Kommentar vermisse ich heute! Hoffe sehr auf baldige Genesung und wünsche gute Besserung🍀👍Herzliche Grüße an den Main nach Frankfurt aus der Oberlausitz
@@jensfdl9908 Dem kann ich mich nur anschließen.
Hallo Thomas, das sind bleibende Erinnerungen aus besseren Bahnzeiten.🚂
Schade, um eine weitere Planleistung der Ludmilla, die für immer verloren ist.
Guten Morgen Thomas.
Echt schönes Video von dir.
Schade das die Könnerkohle eingestellt wurde😢. Weißt du vielleicht warum. Leider bin ich zurzeit krank weswegen es gerade echt schwierig ist. Aber dank deinem Video habe ich ein bisschen Ablenkung und ich bin froh es mir anschauen zu können weil du mir damit den Tag rettest. Wünsche dir noch einen schönen Tag und bleib gesund.
Hallo Damian. Erst einmal gute Besserung. Die Zuckerfabrik in Könnern hat ihre Wärmeversorgung von Kohle auf Holzpellet umgestellt. Diese werden aber nicht mehr mit der Bahn angeliefert, sondern werden von der Küste mit dem LKW rangekarrt. Schade, so ist wieder eine Ludmillaleistung weggefallen. Dann werde schnell wieder gesund, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße von Thomas.
@@Mickybbg Danke Thomas und ich hab Mal ne Frage warum ist die ludi erst nach könnern zum Fahrtrichtungswechsel gefahren und dann ich sag Mal mit der Lok vorne ins Werk gefahren? Es wäre doch besser wenn sie am Werk anhält und rückwärts rein fährt. Wünsche dir noch einen schönen Abend
Hallo Damian. Da die Einfahrt in das Werkgleis der Zuckerfabrik Könnern nur aus Richtung Könnern möglich ist, muss die Zuckerfabrik auch aus Richtung Könnern angefahren werden. Es darf nicht auf freier Strecke die Fahrtrichtung gewechselt, und der Zug rückwärts in das Werk geschoben werden. Das Werk muss als Streckenfahrt von Könnern aus angefahren werden, deshalb ist der Fahrtrichtungswechsel in Könnern nötig. Gute Besserung und noch einen erholsamen Sonntag.
Hallo Thomas! Dein Video über die " Könnernkohle" war wieder ein Sehgenuss gewesen! Und das auch noch aus allen möglichen Perspektiven!📹🎥
Ist der Ganzzug täglich zur Zuckerfabrik gefahren oder reichte der Schwung Kohle für ne ganze Woche?🛤️🤔
Diesen Zug in ähnlicher Weise kann ich auch in meiner Nenngröße N nachbilden, allerdings habe ich nicht die offenen Vieracher wie im Film gezeigt, sondern die Variante in geschlossener Form mit Schwenkdach als Getreidetransporter! Auch die Länge ist mit nur 14 Wagen plus 132er fast beachtliche 2 Meter lang, so daß er gerade noch auf das längste Gütergleis der Anlage passt....🤫
Man sieht im Video auch ganz deutlich, daß du da mehrere Fuhren auf die Speicherkarten deiner Kameras gebannt hattest, aber immer nur den einen Zug zu filmen war bestimmt auch nicht Sinn und Zweck der ganzen Geschichte!
Für das zeigen gibt es auch wieder einen Daumen hoch 👍🏻 von mir!
Wie steht's natürlich mit dem besten Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂
Hallo Josef. Die Könnerkohle fuhr während der Zuckerrübenkampagne zwei bis drei mal die Woche. Da der Zug auf dem Weg zur Zuckerfabrik in Baalberge und Könnern die Fahrtrichtung wechseln musste und teilweise nur mit 10 Km/h verkehren durfte, konnte man ihn mehrmals auf der Strecke aufnehmen. Die vierachsigen Kohlewagen habe ich mir in vierfacher Ausführung von Roco gekauft und habe vier mal fast einen Herzinfakt bekommen, da nichts an den vielen Zurüstteilen gepasst hatte. Bei den Getreidewagen mit Schwenkdach sieht es nicht viel besser aus. 14 Wagen mit Ludmilla wäre ein Traum für meine Anlage, aber bei 10 Wagen wäre Schluss, da die Zuglänge für den Personenbahnhof zu knapp wäre, der Zug müsste immer Durchfahrt haben. Schade, dass die Könnerkohle für immer eingestellt wurde. Danke für Deinen tollen Kommentar, ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Magdeburg.
@@Mickybbg Dir und deiner Familie ebenfalls ein schönes und erholsames Wochenende!
Hallo thomas darf ich mal fragen wieviel tonnen der zug ingesamt hatte mfg martin
Hallo Martin. Die Könnernkohle bestand meist aus 18 Vierachser, die zusammen eine Zugmasse von rund 1500 Tonnen hatten. Dazu kam noch das Gewicht der Ludmilla von 120 Tonnen. Danke fürs anschauen und herzliche Grüße aus Bernburg.