Shimano 16 Stradic 4000, Один из способов убить катушку!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2020
- Восстановление после поломки катушки, поломка была вызвана механическим повреждением(сели или прижали где-то). В итоге вернули катушку в строй в рабочее состояние.
Инст: pCIn96uNr_... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
perfect work brother.. such amazing
Зачетно! подписался. Есть пара вопросов..
Подскажите из за чего в shimano nexave 21 ведущая шестерня может цеплять кулису ?был саморазбор и замена втулки на ведомой шестерне на подшипник
Привет! А главная пара от 17 Ultegra подойдёт к 16 Stradic Ci4+ ?
Спасибо за обзор.
На пользу!😉
Хотел спросить какие зазоры выставляли , где и сколько? Если не секрет, конечно..)
Сделайте пожалуйста отдельное видео по смазкам.
Насчёт смазок как-то сделаю, планы есть когда-то снять , но не знаю когда )
Не снимает так как сам ещё не уверен, правильно или нет. Это моё личное мнение
Не уверен в чем правильно или нет ? Результат основной показатель , а их было исправлено уже достаточно много .Не снимал так думал что это не особо интересно будет людям ) А оказывается есть интерес , материала и случаев разных отснято много , но к сожалению нет времени на монтаж видео, не люблю это делать (монтаж ) Там нет ничего необычного в выравнивании дужки , каждый случай уникальный , зависит от степени изгиба дужки и от типа дужки, у Дайвы и у Шимано они разнае , раз есть интерес как нибудь сниму отдельно ролик про это
Это где так окунь клюёт?
Я не понимаю, что произошло с этой катушкой.
Классно просто приятно смотреть.
старая ведущая на новой ведомой по итогу без проблем работает?
Почему ничего про кривую дужку не сказали ? В начале она кривая в конце уже ровная) А так очень крутое видео, монтаж и качество, посмотрел с удовольствиям.
Да чего про нее говорить) Выровнял и все))
@@MrDimonist а выровнял как? Просто пальцами выгнул ?
@@MrDimonist это действительно интересно, какую технологию выравнивания использовали???🤔
привет, жир, который вы используете, похож на жир на основе ПТФЭ?
У вас был опыт работы с Krytox gpl 205?
Если да, то как вы его нашли?
Спасибо за ваши видео
Смазок у меня 18 видов , есть много разных , есть и с птфе , на видео не она
Доставляют разводы маркетологов с "кальциевым мылом" по цене красной икры)) лохи солидол берут по х50 цене и нахваливают
То есть замена только ведомой,а ведущая прежняя? Ведь прикатка в любом случае произошла,не получится ли трактор?
Тут ведущая с покрытием ,когда покрытие целое то нет деформации, оксидное покрытие твёрже чем материал ведущей , и пятно контакта образуется на ведомой , в таких случаях если владелец хочет сделать с минимальными затратами то возможна замена только ведомой
Добрый день, в каком городе у вас мастерская??
Приветствую, на теплом юге , г. Севастополь)
У меня страдик 16 , 2500, выпал он бедный с 3 этажа на тротуар ….!)Думал веники, заменил погнутый шток в трёх местах бесконечник и опорный подшипник, и остались царапины на декоративной накладке сзади, все остальное осталось каким-то чудом целое!)Вот так бывает «кривые руки-залог успеха»!!))
Живучий зараза 😁
@@MrDimonist Ага!)Я думал уже все, собирай на новый…!)))
А Я всегда говорил что меньше бухать на рыбалке нужно.То джипом по катушке проедут то наступят.
В какую сумму обошёлся ремонт?
Уже не помню, но пороюсь в записях , раз интересно , найду напишу)
Я думал оливковое напыление штока идёт во всех размерах, оказалось нет.
Это оксидное (анодное) покрытие , идёт только на легкосплавных штоках (алюминиевые сплавы ) . На размерностях более крупных ставят часто нержавейку , на них покрытия электрохимическим способом не наносят
@@MrDimonist Спасибо большое, вы один человек кто смог нормально объяснить!)
А рентабилен ли такой ремонт?..🤔
А чего нет?) Детали не дорогие на эту модель
@@MrDimonist доставка дорогая, растаможка геморная...я б не взялся без существенного вознаграждения..
@@ivangovnov7700 ну это если нет их в наличии то да, заказывать отдельно под эту модель только детали тогда не рентабельно. А так если память мне не изменяет : вал с кареткой 1000 с мелким хвостом и ведомая 900 вроде по тому курсу были. Ну и работы , это уже не помню сколько вышло , но суммарно с шарами и всеми деталями /работой до 4к все встало .
@@MrDimonist плюс доставка федексом долларов 20-25...
Дмитрий молодец.Смотрю твои видео с удовольсвием.У меня Exist 3012(2005)ты такой недавно разберал.Ловлю им на море уже наверное лет 7-8.За всё время делал ей ТО 2 раза сам,а вот в этот раз решил отдать местному умельцу и наверное зря,надо было тебе отправлять.Я из Израиля.Короче,всё нормально,только после ТО на роторе появились маленькие пузырьки(вздутия).Их немного,но всё равно не приятно ведь раньше их небыло.Он промывают в такой же машинке ультразвуком.От чего это может быть, от вещества в котором он моет?
Да, раствор агрессивный использует сильно, у меня раствор не агрессивный даже к шнурам . Растворы это вообще тема долгая , много надо чего перепробовать прежде чем приходишь к оптимальному варианту
А пузырьки наверное лопнут и писец магнезию😪
@@markuntrif5750 ну магний да, не любит очень солёную воду , если его не защитить ничем очень быстро кородирует, вполне вероятно что под ними уже началась коррозия.
@@markuntrif5750 лучше конечно снять и разобрать ротор и отнести к примеру тем кто аэрографией занимается , там думаю смогут помочь )
Т.е пузырьки пошли вкакой то степени из-за коррозии которая образовалась до этого?
В чём проблема выгнуть стальной шток? Тем более если ведомую под замену. Тогда лучше распилить ведомую. А ещё лучше шток выпрямить, стянуть ведомую, потом восстановить. А так замена всего, и плюс каретка.
Если вам лень читать и требуется личное объяснение я это сделаю , мне не лень)
1.каретка и вал не разборные (не вандальными способами)
2.не хотел рисковать корпусом
3.выгнуло и ведомую а чтобы ее снять с корпуса надо снять каретку а про нее выше☝🏻а шток согнуло прямо в ведомой и тем самым он не извлекался
Насчёт распила ведомой установленной в корпусе и чтобы не повредить вал при этом, это конечно интересно как вы это сделаете , снимите видео , вам будет низкий поклон от меня за ювелирность, и второстепенныо: сколько это займет времени и трудозат и рисков убить корпус? Большая просьба перед тем как писать комментарии подробно ознакомиться с ситуацией
@@MrDimonist каретка и вал разборные, не рассказывайте сказок😁
@@dimitriytbl4oblin без вандализма нет. А вандальными способами ее выпресовать можно , но не в том случае когда это все установлено в корпусе и есть возможность его повреждения. Снимите мне пожалуйста на вотсап видео как вы разберёте каретку на 16 стралике
Зачем было резать шток,картка со штока снимается элементарно,она не запресована.
Я уже начал удивляться таким комментариям.....🤦🏻♂️ Но терпения у меня достаточно чтобы объяснить) Начиная с 14 Стеллы ,у всех моделей после ,узел каретки и вала это одна делать (изучайте схему) , от завода винт фиксируют неразъемным фиксатором, после запрессовки вала в каретку и для разбора этого узла сначала надо выкрутить винт который сидит на неразъемом фиксаторе, а для этого требуется нагрев каретки и вала до 120-150° и потом нужно приложить усилие для его извлечения . После этой процедуры надо выпресовать вал , и чтобы это не делать в корпусе и тем самым рисковать его целостностью было принято самое разумное решение
@@MrDimonist Ну не знаю коллега ,я нагреваю винт каретки торцованным жалом паяльника и он с небольшим усилием всегда откручивается. Менял не раз каретки в катушках после 14 года и не было особых трудностей стянуть каретку со штока. Может просто вам достался случай с затёкшим фиксатором.В любом случаи не обижайтесь,то что вы снимаете ,очень полезно.
А как же метки на редукторе?
Метки актуальны на шестернях с целым передаточным числом , да и видео досмотрите , там менялась ещё ведомая 😉
@@MrDimonist да, видео досмотрел. На 16 ом целое число 5.0/1
@@MrDimonist почему спросил, ведущая извлекалась до дефектовки вторичной. Если мастер видел замену вторичной до дефектовка, само собой метки не к чему
@@MrDimonist а нет. 4000 ый 4.8/1. Точно🤦♂️
@@MrDimonist я с большим уважением отношусь к вашему труду. Не сомневаюсь в компетенции. Скажите- если выявлена проблема на вторичной, но все хорошо с ведущей, правильно ли менять только пиньëн? Или все таки меняется весь редуктор? Конечно в том контексте, что редуктор уже был в работе. И, если мы меняем редуктор, есть ли необходимость в замене косозубой и остальных паразиток?
когда клиент плотит всё, можно и шток резать...
Интересно : с каких это пор суппорт (каретка) не снимается с вала ? Это какое-то "ноу-хау" Симаноидов ? Даже на "взрыв-схемах" это раздельные детали !
Каким образом там что "запрессовано", что внешне и намёка нет.
"Поциент" ещё и на замену суппорта попал ? (впрочем таких только так и "лечить")
Перед написанием комментария сначала изучите схему , на всех моделях Шимано начиная с 14 года если мне память не изменяет на всех схемах это идёт одной деталью и так по все модели до 2022 года , снять можно, но это снятие не так как раньше , а с нагревом и весомыми усилием .
@@MrDimonist спокойно-спокойно - на вас никто не нападал, что б "оборонительную стойку" делать... А то, знаете ли на языке начинает вертеться, что-то типа "не говорите человеку, что делать и вам не скажут куда идти"...
Ну да ладно - это не для "конфронтации".
По-сути - ДА, вы правы (я отстал "от жизни", ну оно и не мудрено, я этим бросил заниматься 10 лет назад)
А схемы-то, я как раз смотрел, "перед написанием комментария" )))
Признаю - не внимательно смотрел выходит...
Сейчас смотрел повторно (и уже более внимательно). Замечу - это было не просто ...
И вот, что "высмотрел" :
до 14-го года "суппорт" в виде "полумесяца" мелькает только на :
.
AERO Technium MgS 10000XSA (и на обычном, не магниевом, с индексом "В") - (11985 - тот-самый "суппорт"-полумесяц - отдельная деталь, СЪЁМНАЯ !)
Всё тоже самое на "шестёрке"
.
Ultegrа 10000-14000 XSB и 14000 XTB (12739 отдельная деталь, СЪЁМНАЯ !)
.
STELLA STL-5000 и 8000 SW (PG) "суппорт" уже ПРИКЛЕЕН (хотя он ещё СТАРОГО образца - "кубик" не "полумесяц").
Есть пометка на взрыв-схеме, типа ""Part (№) is pre-assembled and glued to ensure durability. Please do not disassemble it."" (деталь (№) предварительно собрана и склеена для обеспечения долговечности. Пожалуйста, не разбирайте его.)
.
TWIN POWER 5000SWA ("суппорт" старый) - ПРИКЛЕЕНО...(на взрыв-схеме пометка).
Тоже самое на 8-ке и десятке.
.
Самую раннюю "склейку" я нашёл на :
TWIN POWER SW 4000XG ("суппорт" старый). Хотя это 09 год !!! (не на всех схемах есть пометки и "живьём" мне клееный не попадался).
А новый такой же твин, но уже с "дуговым" суппортом заявлен только 15-м годом...
.
Так что выходит ?
Симаноиды с 14-15-го года перешли полностью на новый "суппорт" везде и он везде приклеен ?
А с чего вы взяли что вам кто-то ответил не спокойно ? 😅 Да, теперь это жёстко зафиксированная деталь , съем возможен отдельно , но крайне не просто , не как раньше , на морских сериях и карповых там бывают исключения , на спиннинговых катушках в своем большинстве да, деталь идёт как один узел в сборе
@@MrDimonist ну показалось, значит показалось. Ну и ладненько, ну и чудненько 😉
Касательно же деталюги - что ж, буду знать теперь (что в очередной раз "всё против нас- пользователей).
А как это каретка не снимается???
Каретка сидит на валу в натяг(запресована) и болт на неразъемом фиксаторе, при большом желании можно думаю демонтировать, но не в случае когда это все застряло на корпусе с риском его повреждения
@@MrDimonist прекрасно всё прогревается и демонтируется, фиксатор там еле, еле держится малайцы его жалеют капая! А клиент попал на приличную сумму в виде полного штока с кареткой!
И! Как совместилась пара( с уже выработкой) с новым пиньёном?
@@user-ui5us1qe9p вот стразу видно что знаете о чем говорите !😄 Попробуйте снять , потом ещё раз это же напишите , думаю желание пропадет писать небылицы. Вы видео не смотрели? Совместилось все отлично , так как выработка отсутствует на ведущей... Где вы ее там заметили?
@@MrDimonist разбирал прекрасно свою С3000!
А про выработку - ну катушка же не в магазине с полки упала! Ей же кто-то до этого ловил.. Следовательно на шестерне уже есть след от работы, и это хорошо что всё норм как вы пишете! Ну думаю всё равно не обошлось без регулировки зазоров и т.д.
@@MrDimonist th-cam.com/video/2DEN6J6Dxvg/w-d-xo.html
Корпус осмотреть на трещины, такой прям инженер-технолог 🤣🤣🤣 неужели такие безрукие, что сами не могут разобрать промазать катушку
Каретку можно было спасти.
А к вам вообще прислать катушку можно. Есть один пострадавший. Но работает.
ДВС , да можно , пишите what's app: +7(978)o85 -44 -5o
У шимано только мультипликаторы хорошие, да и то не все.а безынерционки ничем от китаезов по 40-50 баксов не отличаются. Жертвы каргокульта))
Хорошими катушками можно гвозди забивать, бросать с пятого этажа, китайские катушки вообще хлам, из дешевых материалов
Вместо выгнуть обратно и вынуть,взял обрезал.😣👎
Снимите мне видео как вы это проделете на данной модели и им подобными , с удовольствием посмотрю 👍🏻 За мою практику было очень много вариантов где можно это сделать , но там где вал гнет и ведомую там это сделать невозможно ,тем более тут вал с кареткой не разборный , а если это начать делать то можно из-за своей глупости ещё повредить корпус . В тех случаях где это сделать возможно , там это делается, а тут случай не тот. Моя цель не сделать лишбы как ,косо криво лишь бы жило, а возможно попасть на замену корпуса. Цель вернуть катушку в строй , что и было сделано
Не обращай внимание Дима,это тебе чудо написало просто так из из-за жабы.Там других вариантов небыло,всё правильно ты сделал.Даже если бы можно было выпрямить,лучше всё равно заменить.
@@MrDimonist на канале Рэд Люб есть как и что и с более дорогой катей.
@@MrDimonist а как это в 16том Страдике вал не разборный с кареткой???
Ок. Выгнул бы и что? Спас бы шток или ведомую? Да, ладно - не смешите. У нормального мастера - время = деньги. А деньги платит клиент. Готовы оплачивать заведомо провальные эксперименты - вперед.
Лучше слезайте с дивана и сами попробуйте. Видно, что у вас время есть "мартышкиным" трудом заняться.
Клиенту повезло можно сказать - я бы и ведущую поменял.