Parabéns pelo trabalho Edson top o vídeo, eu tbm tenho uma cherry sou aqui do lado da Ponte Grande, bóra marcar um dia pra fazer um passeio vamos juntar umas EVS
Parabéns pelo vídeo e também pela moto, diz aí quais os problemas que sua EVS tem apresentado, se é que tem algum...rsrsrs...Estou aguardando a minha chegar e ao meu ver a Voltz está empenhada em sanar os problemas reportados pelos compradores das primeiras unidades.
Posso me considerar uma pessoa de sorte. Tive o problema de barulho na caixa de direção e uma mangueira do freio dianteiro que veio menor e fica encostando no paralama. Voltz é uma start up e não uma montadora. Não deveria ser assim, mas a todo lançamento quem compra primeiro tem o prazer de receber o produto antes, mas acaba virando cobaia. Para compensar tem o preço que pagamos mais barato, se comparamos o preço de mercado os concorrentes pedem de 35 a 40 mil em uma moto similar ou até alguma que entrega menos autonomia e potencia. Faço votos que sua EVS chegue rápido para vc ver o quanto vc vai economizar dinheiro em relação a uma moto de combustão.
Por esse teste a moto me serve pois eu gasto uns 70 ida e volta. Usaria no máximo os 80 km/h na raposo tavares e um trechinho de 10 km no rodoanel. Esse teste eu tava esperando.
Eju queria saber como vai dia a dia, rodo 120km por dia, nesses são 60 km ida e 60 volta, ando 5km urbano, ai pego bandeirantes 45km e 10 km marginal tiete, sera que aguentaria ida e volta?
Leandro, se fosse 100 km total eu diria que sim, mas 120 sendo que 90 seria ra Rodovia dos Bandeirantes acredito que vai ficar dificil. A não ser que vc ande na Rodovia dos Bandeirantes (esses 90 km) no maximo a 80 a 85 km/hora no modo standard, ai eu acho que chega no limite. Tem um video que simularam andar a 120 km/hora direto e a autonomia calculada ficou em 60 km total. Acima de 85 km/hora, vc tem que passar para o modo TURBO, aí o consumo aumenta bastante.
Alex, vou fazer o teste hoje. Neste video postado, quando cheguei ao meu trabalho eu carreguei pois fiquei com medo de ter problema na volta. Hoje vou fazer diferente, vou fazer o percurso de ida e volta sem carregar, ai eu verifico se a potencia vai reduzir com carga mais baixa.
Parabéns pela moto e também pelo vídeo, acho que é um conteúdo importante ser postado pra quem tem interesse na moto saber dados reais e nao os dados inflados divulgados pela Voltz. Pena que nao foi possível vc ter registrado a distância pelo GPS, na minha EVS dá uma diferença de cerca de 13% a menos no gps em relação ao painel na moto, porém essa diferença nao é a mesma em todas as motos pelos vídeos q estou acompanhando. Obs. sorte sua que pegou a vermelha, ela é a EVS mais rápida hehe
Valeu Queria fazer o vídeo o mais próximo da minha realidade e acredito ser de todos . Vc parte de uma área urbana e depois pega uma via expressa ou parte de rodovia e volta a área urbana
Amigo tem um porém..... Pelo o que andei pesquisando depois q a bateria fica a baixo de 50% ela comeca a diminuir a potência..... E a velocidade máxima comeca a reduzir conforme a bateria vai abaxando a porcentagem 100km/h.... 80km/h..... 60km/h.... Faz mais alguns vídeos desse tipo..... Deixa só uma bateria ligada e anda até ela acabar...... Depois vc liga a outra... Pra ver quantos km ela faz....
Pelo que entendo o acelerador varia a rotação do motor, e quando freia é cortado a aceleração, deve ser muito bom e os freios nas manete direita e esquerda.
Um vídeo tremendamente chato que poderia ter sido bem interessante se tivesse mostrado detalhes do painel da sua motocicleta, só não dei um dislike para não te prejudicar
Parabéns pelo trabalho Edson top o vídeo, eu tbm tenho uma cherry sou aqui do lado da Ponte Grande, bóra marcar um dia pra fazer um passeio vamos juntar umas EVS
Excelente meu amigo!
Parabéns pelo vídeo e também pela moto, diz aí quais os problemas que sua EVS tem apresentado, se é que tem algum...rsrsrs...Estou aguardando a minha chegar e ao meu ver a Voltz está empenhada em sanar os problemas reportados pelos compradores das primeiras unidades.
Posso me considerar uma pessoa de sorte.
Tive o problema de barulho na caixa de direção e uma mangueira do freio dianteiro que veio menor e fica encostando no paralama.
Voltz é uma start up e não uma montadora. Não deveria ser assim, mas a todo lançamento quem compra primeiro tem o prazer de receber o produto antes, mas acaba virando cobaia.
Para compensar tem o preço que pagamos mais barato, se comparamos o preço de mercado os concorrentes pedem de 35 a 40 mil em uma moto similar ou até alguma que entrega menos autonomia e potencia.
Faço votos que sua EVS chegue rápido para vc ver o quanto vc vai economizar dinheiro em relação a uma moto de combustão.
Muito bom!no canal de Warley,ele teve uma autonomia maior,não dá para saber ao certo,por que yodos temos uma pilotagem diferente
Eu fiz o teste pilotando rapido ( o normal que a galera anda) por exemplo na rodovia estava de 100 a 110 km/ hora
Por esse teste a moto me serve pois eu gasto uns 70 ida e volta. Usaria no máximo os 80 km/h na raposo tavares e um trechinho de 10 km no rodoanel. Esse teste eu tava esperando.
Serve com certeza.
Eju queria saber como vai dia a dia, rodo 120km por dia, nesses são 60 km ida e 60 volta, ando 5km urbano, ai pego bandeirantes 45km e 10 km marginal tiete, sera que aguentaria ida e volta?
Leandro, se fosse 100 km total eu diria que sim, mas 120 sendo que 90 seria ra Rodovia dos Bandeirantes acredito que vai ficar dificil.
A não ser que vc ande na Rodovia dos Bandeirantes (esses 90 km) no maximo a 80 a 85 km/hora no modo standard, ai eu acho que chega no limite.
Tem um video que simularam andar a 120 km/hora direto e a autonomia calculada ficou em 60 km total.
Acima de 85 km/hora, vc tem que passar para o modo TURBO, aí o consumo aumenta bastante.
Rapaz, sem carregar a bateria durante o dia no trabalho é arriscado
Fala meu amigo você está gostando da moto quando a bateria está fraca ela não perde potência estou querendo comprar uma voltz também
Alex, vou fazer o teste hoje.
Neste video postado, quando cheguei ao meu trabalho eu carreguei pois fiquei com medo de ter problema na volta.
Hoje vou fazer diferente, vou fazer o percurso de ida e volta sem carregar, ai eu verifico se a potencia vai reduzir com carga mais baixa.
@@6643edson ok muito obrigado depois me marca no vídeo
Bom dia, pretendo rodar 90 km dia estrada/urbano
Este teste foi importante
Se a sua for duas baterias é tranquilo.
show..........
Valeu Mario san!!
Showwwww
Parabéns pela moto e também pelo vídeo, acho que é um conteúdo importante ser postado pra quem tem interesse na moto saber dados reais e nao os dados inflados divulgados pela Voltz. Pena que nao foi possível vc ter registrado a distância pelo GPS, na minha EVS dá uma diferença de cerca de 13% a menos no gps em relação ao painel na moto, porém essa diferença nao é a mesma em todas as motos pelos vídeos q estou acompanhando.
Obs. sorte sua que pegou a vermelha, ela é a EVS mais rápida hehe
Valeu
Queria fazer o vídeo o mais próximo da minha realidade e acredito ser de todos .
Vc parte de uma área urbana e depois pega uma via expressa ou parte de rodovia e volta a área urbana
Amigo tem um porém..... Pelo o que andei pesquisando depois q a bateria fica a baixo de 50% ela comeca a diminuir a potência..... E a velocidade máxima comeca a reduzir conforme a bateria vai abaxando a porcentagem 100km/h.... 80km/h..... 60km/h....
Faz mais alguns vídeos desse tipo..... Deixa só uma bateria ligada e anda até ela acabar...... Depois vc liga a outra... Pra ver quantos km ela faz....
Perfeito, pode deixar que eu faço
Peguei a moto agora, e quero passar informações de qual é a real autonomia para uso no dia a dia.
Poderiam me dizer se essa moto é automática?
Sim, só acelerar e brecar.. ah ela tbem tem marcha ré!!
Pelo que entendo o acelerador varia a rotação do motor, e quando freia é cortado a aceleração, deve ser muito bom e os freios nas manete direita e esquerda.
Um vídeo tremendamente chato que poderia ter sido bem interessante se tivesse mostrado detalhes do painel da sua motocicleta, só não dei um dislike para não te prejudicar