Quel bonheur cette semaine MX5 ! Un vrai régal ! J’aurais aimé que le ministre du design nous parle aussi de l’évolution de la ligne de la NA jusqu’à la ND. Ps : le hasard a voulu que sitôt sorti du RER où je venais de regarder cette vidéo, je suis tombé nez à nez avec une superbe NC blanche. Alors forcément j’ai vu la bosse sur le capot, j’ai pensé aux oreilles de Mickey et j’ai eu une pensée pour ces merveilleux petits verrins dans le coffre. J’apprends chaque fois un peu plus grâce à POA et que c’est bon.
toujours aussi passionnant à écouter notre ministre du design. J'aime la MX-5 justement parce qu'elle prouve que la puissance ne fait pas tout, encore aujourd'hui. Un bon dessin et une auto bien conçue suffise à s'amuser. Bien pour ça d'ailleurs que je n'ai que des youngtimers à la maison. Un moteur juste ce qu'il faut, pas de gadgets, que du bonheur !
super video j adore toutes ces explications tres interresant j ai la meme voiture..de 2010 un vrai regal du pure plaisir..chaque fois que j ouvre la porte du garage je lui dis bonjour t a qu a voir comme je suis atteint..
Haaa un reportage qui tombe bien. Je vais chercher la mienne demain matin !! une NC 1.8 soft top 132000 km en état intérieur et extérieur irréprochable !!
Le bosselage du capot est un héritage des NA et NB, qui avait un moteur Mazda beaucoup plus haut et un avant plus plongeant et donc sans cette bosse le moteur ne passe pas sous le capot Mais cela contribue également au style et est devenu une signature des MX-5. Cette bosse n'est plus présente sur la ND.
En tout cas, c'est simple. Tout ce qui est dit sur le châssis de cette NC peut s'appliquer à la Rx-8. Puisque le châssis de la NC n'est autre qu'un châssis de Rx-8 raccourci. Donc, pour le comportement, une Rx-8 et une Mx-5 NC, c'est quasiment kif-kif. ;-D
Diantre ! Si tous les gouvernements pouvaient être aussi truculents que celui de POA !!!!! Notre ministre du design, Philip NEMETH est décidement passionnant, je redécouvre cette voiture dont je rêvais déjà en 89 (à cette époque, en Allemagne, on la voyait partout) Merci infiniment à l'équipe POA qui, si elle n'a pas le don d'ubiquité, s'en approche sacrément ;-)
je remercie Philippe d'évoquer les cols de signes et verrins de coffre. Etant petit j'ai toujours été fasciné par la cinématique des fameux verrins de coffres présents sur les series 3/A4 berline...et c'est détails qui m'a fait aimer follement les berlines à cette époque....aujourd'hui les verrins ont disparus et mon amour se porte sur les versions break.....va savoir s'il y a un rapport.
Vidéo super intéressante !!! Un régal de l'écouter. A quand un vidéo sur la 406 coupé, une de nos trop rares voitures française qui ont marqué par leur design.
Celui qui teste une MX-5 il court ensuite chez mazda pour en commander une , ce vrai petit roadster propulsion est un pur concentré de plaisir de conduite , c'est une voiture jouissive
@@Djaajaa91 En puissance la Type R fera mieux, meilleur 0-100, meilleure reprises bref pour taper plein pot sur circuit c'est nickel. Par contre si tu veux te marrer prends plutôt une MX-5
@@breizhcodeur6304 on en trouve a des prix super raisonnables en occase sur mobile. de .Jai pu en trouver une grise metal 115 000 kl en 2008 a 1800 euro en raison de la capote pas au top .....Moteur nickel venant d'italie gardée en garage model de 1998 un capote plus loin a 1000 euro, capote en twill noire a vitre et chauffage montage avec la merveilleuse dame spécialiste en sellerie qui faisait venir ses toiles d'allemagne ...Un style porche noir mat textile épais, magnifique .. En fait le budget était très cool ..Mazda n'est pas une question de prix ça se trouve de 3500 a 7000 aujourd'hui.
8:00 effectivement je l’avais sur ma 325iS E36 ensuite cela a disparu, quelle économie regrettable, et je l’ai sur ma MX5 et j’ai tout de suite apprécié ce système que j’avais connu plusieurs années avant pour la place qu’il laisse au coffre. Merci POA
Extraordinaire vidéo ! Ce mec est une encyclopédie, on pourrait l'écouter parler des heures ! Surtout quand il parle de mes voitures préférées :p (bien que la NC soit la MX5 que j'apprécie le moins). J'ai une MX5 NA, mon frère une RX8 et j'adore la S2000 😁
Très jolie vidéo sur la plus controversée des Mx-5th à sa sortie de par son style, qui je trouve à très bien vieilli ! Merci de nous apprendre tant de choses, notamment les cols de cygnes pour les coffres, ma Volvo C70 propose le même système que la Mx-5th, qui est bien plus élégant et pratique que les cols de cygne. Encore merci et vive POA !
Dassaulteam la NC a été jugée un peu trop grosse, manquant de finesse si je me souviens bien des magazines à sa sortie. La ND, ayant réduit sa taille et son poids a réjouit les aficionados du roadster. Ces infos ne demandent qu’à être vérifié, je peux me tromper
Petite précision : la NC est basée sur la RX8, dont elle reprend beaucoup de pièces dont la suspension arrière par exemple (passage de double triangulation à multibras)
Auto jouissive que j'ai eu le plaisir de posséder (NC 126 CV toit souple) dès sa sortie. Il faut aussi dire qu'à partir de cette série l'assis des sièges avait été rabaissée pour mieux abriter les grands gabarits. Cette, elle n'était pas un monstre de puissance mais un régal en montagne et sur les petites routes virageuses…
La barchetta sortie en 1995 n'est pas à comparer à la NC, mais plutôt à la NA ou NB sortie en 1998. Ne pas oublier que dans les années 60,70,80 les roadsters fiat et alfa existaient déjà.. Mis à part cela, superbe véhicule en très bon état qui nous ai présenté .
Superbe charrette ! Inutile d’avoir des centaines de chevaux pour se faire plaisir. Un bon châssis, une propulsion, de la légèreté, un moteur atmosphérique et... roule Raoul. Dans un même esprit mais en plus habitable : la « Toyobaru » alias Toyota GT 86/Subaru BRZ, à la diffusion plus confidentielle toutefois.
Salut POA bravo pour cette observation et l'explication caché des petits détails voila un reportage très intéressent le détail qui tue les oreilles de mickey mais bon quelle superbe voiture cette MX5
J'ai eu 2 bmw (735i de 1988 et 320 d touring de 2012), leur conduite se rapproche un peu de celle des mx5. Mais une miata est compacte, c'est un cabrio utilisable toute l'année et le budget est modéré. Le plaisir de conduire reste inégalé.
Le bossage sur le capot est un hommage à la jaguar type E dont le designer de la MX5 était un admirateur et est présent des la première version MX5 NA.
J'aurais plutôt cru qu'il était là pour le rappel de lignée avec la MX5 NA, elle même fortement inspirée de la Lotus Elan qui possède un bossage sur le capot.
Mais nooooon, le "monsieur qui s'y connait" a dit que c'était par rapport à la rx-8. Sans déc', POA, il serait temps d'interviewer des gens qui s'y connaissent et pas simplement qui meublent en causant joli.
@@eunosnurb4123 Je tiens cette anecdote du livre "Mazda MX-5: The Complete Story". Il est écrit que le bossage est plus d'inspiration jaguar que lotus. C'est dans une interview de Tom Matano (dispo dans le livre: Mazda MX-5 Miata: The Book of the World's Favourite Sportscar") ou il explique qu'il est admiratif du design Jaguar et donc porte plus à croire que sa source d'inspiration est plutôt chez jaguar que Lotus. Personnellement, j'ai toujours trouvé que la mazda Cosmo 110S qui était fortement inspiré de la lotus Elan.
La bosse sur le capot était nécéssaire sur la NA et la NB sans cette bosse le capot toucherait le couvre culasse. Il a été gardé sur la NC même si il n'est pas nécéssaire car le moteur est plus profilé
Mazda a rompu totalement le style des précédentes générations avec l'actuelle ND. J'ai eu beaucoup de mal à l'accepter, tant je trouvais aux précédentes un côté " jovial " un peu dans l'esprit des Sprite Frogeye de l'époque, avec pas mal de rondeurs. Et comme Porsche pour la 911, je pensais qu'ils allaient garder la même ligne tout en la faisant évoluer. Ce ne fut donc pas le cas avec la ND. C'est là que j'aurai été très curieux de connaître les raisons précises de ce choix. Pour ma part , il m'a fallu du temps pour l'accepter, mais maintenant j'apprécie beaucoup le style de l'actuelle, tellement bien travaillé. Mais je regrette toujours ce côté " amusant " des précédentes. De toute façon, quelque soit la version, elles vous donnent toutes la patate !
j'adore les secret design, l'on découvre les lignes des voitures, les gimmick, c'est des choses qui font partie du patrimoine automobile trop souvent oublié, et négligé.
Très jolie cette NC. Je reste cependant amoureux de ma NA, même si le moteur est encore plus petit... ok très loin de la S2000, mais je me console avec une plus forte propension à garder mes points...
Je vais apporter quelques précisions quand même, la plateforme (châssis) et les train roulants sont empruntés à la Mazda RX8. Pour le bossage sur le capot, c'est pour rappeler celui de la 1ère et 2 ème génération.
"Je vois met la fiche pour la nouvelle mazda 3" point faible: a oublié la fiche. Jamais déçu des vidéos secrets de design. D'ailleurs si jamais vous avez l'occasion de faire des vidéos secrets de design avec en feature Yann le petit observateur aveugle ça serait splendide 👌
Celle belle semaine MX5, j'aimerais en avoir une pour débuter , mais avec l'ecotaxe je ne sais pas si c'est possible, j'aimerais savoir si acheter une mx5 NA a plus de 100k kms est un bon choix, je débute et je suis passionné depuis mon enfance, alors n'hésitez pas a me donner des conseils
ça peut être un très bon choix mais la NA est assez collector donc plus chère que la NB. PAr contre le mieux est de contacter l'un des deux clubs MX5 français et de faire l'achat avec eux. Seuls les utilisateurs échangeant en club connaissent bien la voiture et ses points de vigilance.
![Mazda MX-5 2L performance un bon daily Essai et Présentation - Mécanique Sportive [4k]](http://i.ytimg.com/vi/fAhHEfj-MA4/mqdefault.jpg)
Quel bonheur cette semaine MX5 ! Un vrai régal !
J’aurais aimé que le ministre du design nous parle aussi de l’évolution de la ligne de la NA jusqu’à la ND.
Ps : le hasard a voulu que sitôt sorti du RER où je venais de regarder cette vidéo, je suis tombé nez à nez avec une superbe NC blanche. Alors forcément j’ai vu la bosse sur le capot, j’ai pensé aux oreilles de Mickey et j’ai eu une pensée pour ces merveilleux petits verrins dans le coffre. J’apprends chaque fois un peu plus grâce à POA et que c’est bon.
Il a vraiment tout dis !
Manque plus qu'à ramener sa Honda S2k 😁
Philip Nemeth explique tellement bien, c'est tellement passionnant! On en veut encore!
12:20 ce silence, ce moment de contemplation admirative... Quel bonheur ! Merci POA
C'est un vrai bonheur d'écouter Philippe ! Simple, didactique, efficace, et surtout hyper sympa !
Les secrets de design de Philippe sont géniaux. Bravo 👍
#gopoa #teamlive
toujours aussi passionnant à écouter notre ministre du design. J'aime la MX-5 justement parce qu'elle prouve que la puissance ne fait pas tout, encore aujourd'hui. Un bon dessin et une auto bien conçue suffise à s'amuser. Bien pour ça d'ailleurs que je n'ai que des youngtimers à la maison. Un moteur juste ce qu'il faut, pas de gadgets, que du bonheur !
super video j adore toutes ces explications tres interresant j ai la meme voiture..de 2010 un vrai regal du pure plaisir..chaque fois que j ouvre la porte du garage je lui dis bonjour t a qu a voir comme je suis atteint..
Haaa un reportage qui tombe bien. Je vais chercher la mienne demain matin !! une NC 1.8 soft top 132000 km en état intérieur et extérieur irréprochable !!
Et à quel prix ?
J’espère que tu vérifies l’huile régulièrement surtout à ce kilométrage là! Les segmentations sont capricieuses sur les 1.8
Designer, quel beau métier ! Merci POA, merci Philippe 🙏
C'était la semaine MX5 chez POA !
Loïc L. : en effet et de la même couleur !! Bravo POA pour les avoirs découvertes 🤗
Ouah encore merci pour nous proposez ce type de vidéo !! Très intéressantes, rafraîchissante, et instructive !!
Merci et GO POA !!!
Le bosselage du capot est un héritage des NA et NB, qui avait un moteur Mazda beaucoup plus haut et un avant plus plongeant et donc sans cette bosse le moteur ne passe pas sous le capot
Mais cela contribue également au style et est devenu une signature des MX-5.
Cette bosse n'est plus présente sur la ND.
Un secret de Design sur la RX-8 je suis preneur !!!
En tout cas, c'est simple. Tout ce qui est dit sur le châssis de cette NC peut s'appliquer à la Rx-8.
Puisque le châssis de la NC n'est autre qu'un châssis de Rx-8 raccourci. Donc, pour le comportement, une Rx-8 et une Mx-5 NC, c'est quasiment kif-kif. ;-D
Diantre ! Si tous les gouvernements pouvaient être aussi truculents que celui de POA !!!!! Notre ministre du design, Philip NEMETH est décidement passionnant, je redécouvre cette voiture dont je rêvais déjà en 89 (à cette époque, en Allemagne, on la voyait partout) Merci infiniment à l'équipe POA qui, si elle n'a pas le don d'ubiquité, s'en approche sacrément ;-)
je remercie Philippe d'évoquer les cols de signes et verrins de coffre. Etant petit j'ai toujours été fasciné par la cinématique des fameux verrins de coffres présents sur les series 3/A4 berline...et c'est détails qui m'a fait aimer follement les berlines à cette époque....aujourd'hui les verrins ont disparus et mon amour se porte sur les versions break.....va savoir s'il y a un rapport.
Vidéo super intéressante !!! Un régal de l'écouter. A quand un vidéo sur la 406 coupé, une de nos trop rares voitures française qui ont marqué par leur design.
Il me tarde a chaque fois de regarder secret de design et j'avoue j'aurai préféré encore plus de vidéos dans le mois , j adore écouté ce mec .
Rafraîchissante cette vidéo, ça change des SUV... ;)
Celui qui teste une MX-5 il court ensuite chez mazda pour en commander une , ce vrai petit roadster propulsion est un pur concentré de plaisir de conduite , c'est une voiture jouissive
je foncerais bien si j'avais des pépètes....
A ce point ?
Comparé a une civic type r ep3 par exemple niveau plaisir, puissance ya t-il beaucoup de différence ?
@@Djaajaa91 En puissance la Type R fera mieux, meilleur 0-100, meilleure reprises bref pour taper plein pot sur circuit c'est nickel.
Par contre si tu veux te marrer prends plutôt une MX-5
@@breizhcodeur6304 on en trouve a des prix super raisonnables en occase sur mobile. de .Jai pu en trouver une grise metal 115 000 kl en 2008 a 1800 euro en raison de la capote pas au top .....Moteur nickel venant d'italie gardée en garage model de 1998 un capote plus loin a 1000 euro, capote en twill noire a vitre et chauffage montage avec la merveilleuse dame spécialiste en sellerie qui faisait venir ses toiles d'allemagne
...Un style porche noir mat textile épais, magnifique .. En fait le budget était très cool ..Mazda n'est pas une question de prix ça se trouve de 3500 a 7000 aujourd'hui.
8:00 effectivement je l’avais sur ma 325iS E36 ensuite cela a disparu, quelle économie regrettable, et je l’ai sur ma MX5 et j’ai tout de suite apprécié ce système que j’avais connu plusieurs années avant pour la place qu’il laisse au coffre.
Merci POA
Extraordinaire vidéo ! Ce mec est une encyclopédie, on pourrait l'écouter parler des heures ! Surtout quand il parle de mes voitures préférées :p (bien que la NC soit la MX5 que j'apprécie le moins). J'ai une MX5 NA, mon frère une RX8 et j'adore la S2000 😁
Un des meilleurs concepts de vidéos continuez cette série ! Merci super boulot
Comme vous Président, les charnières du coffre 😉.
Merci POA et Mister Design 👍🏻
Très jolie vidéo sur la plus controversée des Mx-5th à sa sortie de par son style, qui je trouve à très bien vieilli ! Merci de nous apprendre tant de choses, notamment les cols de cygnes pour les coffres, ma Volvo C70 propose le même système que la Mx-5th, qui est bien plus élégant et pratique que les cols de cygne.
Encore merci et vive POA !
Dassaulteam la NC a été jugée un peu trop grosse, manquant de finesse si je me souviens bien des magazines à sa sortie. La ND, ayant réduit sa taille et son poids a réjouit les aficionados du roadster. Ces infos ne demandent qu’à être vérifié, je peux me tromper
super vidéo.
j'adore cette voiture principalement ce modèle.
Extrêmement intéressant !
Un secret de design sur la s2000 serait génial 😁
Salut à tout le monde! Le proprio, on sent qu'il aime la bagnole qu'il possède! Trop cool. Des explication de passionné pour un gars passionné!
Une excellente video ! Comme toujours avec le ministre du design :)
toujours aussi génial ce designer !
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ très très intéressant 👍 ce monsieur est incroyable 😲 vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Un vrai plaisir à regarder cette vidéo !
POA, vous êtes les meilleurs 👍👍👍ne changez rien
Enorme la description de la mimix NC. Au top ce reportage.
C' est la fête de l' icône MX5😊
Quelle érudition!
définitivement, j'adore ce monsieur ! :)
Très belle vidéo, à quand un secret de design sur le jeep renegade et ses petits logo /dessin cachés un peu partout
Super vidéo j'aime beaucoup cette série sur le Design. J'aimerais beaucoup voir un secret de Design sur la C6.
GO POA /
J'adore la MX5 avec les oreilles de Mikey ....♥️
Merci poa
Magique la vidéo
Petite précision : la NC est basée sur la RX8, dont elle reprend beaucoup de pièces dont la suspension arrière par exemple (passage de double triangulation à multibras)
Ce designer est un monstre sacré, on l'écouterait des heures.
Ce monsieur est super intéressant j'adorerais le revoir en vidéo
Le bonheur à l'état simple ❤
Parfait comme d’hab. Merci !
j'adore trop ce mec je pourrais l'écouter sans fin
Auto jouissive que j'ai eu le plaisir de posséder (NC 126 CV toit souple) dès sa sortie. Il faut aussi dire qu'à partir de cette série l'assis des sièges avait été rabaissée pour mieux abriter les grands gabarits. Cette, elle n'était pas un monstre de puissance mais un régal en montagne et sur les petites routes virageuses…
C'est con mais je vais téléphoner à mon banquier comme Julien 😊😊 Bon week end a tous 😊
La barchetta sortie en 1995 n'est pas à comparer à la NC, mais plutôt à la NA ou NB sortie en 1998.
Ne pas oublier que dans les années 60,70,80 les roadsters fiat et alfa existaient déjà..
Mis à part cela, superbe véhicule en très bon état qui nous ai présenté .
Direct un pouce bleu
J'aimerai bien que ce monsieur parle de la DS5 (Citroën et pas DS). Il est génial tout comme vous.
Superbe charrette !
Inutile d’avoir des centaines de chevaux pour se faire plaisir. Un bon châssis, une propulsion, de la légèreté, un moteur atmosphérique et... roule Raoul.
Dans un même esprit mais en plus habitable : la « Toyobaru » alias Toyota GT 86/Subaru BRZ, à la diffusion plus confidentielle toutefois.
Un grand 👍
Qu'est-ce qu'il est intéressant ce mec ! C'est vraiment des "secrets" de design !
Salut POA bravo pour cette observation et l'explication caché des petits détails
voila un reportage très intéressent le détail qui tue les oreilles de mickey mais bon quelle superbe voiture cette MX5
La version restylée est très réussie , ce qui est très rare je trouve .
Salut P O A
MAGNIFIQUE et grand MONSIEUR
petit direct EURO DISNEY!!
jadore
J'ai eu 2 bmw (735i de 1988 et 320 d touring de 2012), leur conduite se rapproche un peu de celle des mx5.
Mais une miata est compacte, c'est un cabrio utilisable toute l'année et le budget est modéré.
Le plaisir de conduire reste inégalé.
Encore une vidéo réussie, et intéressante !!!! Madame la ministre de la féminité se fait discrète cette année ?!
Le bossage sur le capot est un hommage à la jaguar type E dont le designer de la MX5 était un admirateur et est présent des la première version MX5 NA.
J'aurais plutôt cru qu'il était là pour le rappel de lignée avec la MX5 NA, elle même fortement inspirée de la Lotus Elan qui possède un bossage sur le capot.
Mais nooooon, le "monsieur qui s'y connait" a dit que c'était par rapport à la rx-8. Sans déc', POA, il serait temps d'interviewer des gens qui s'y connaissent et pas simplement qui meublent en causant joli.
@@marcdebatty6260 Il ne sait pas tout mais s'y connait en design, t'inquiète pas.
@@eunosnurb4123 Je tiens cette anecdote du livre "Mazda MX-5: The Complete Story". Il est écrit que le bossage est plus d'inspiration jaguar que lotus. C'est dans une interview de Tom Matano (dispo dans le livre: Mazda MX-5 Miata: The Book of the World's Favourite Sportscar") ou il explique qu'il est admiratif du design Jaguar et donc porte plus à croire que sa source d'inspiration est plutôt chez jaguar que Lotus. Personnellement, j'ai toujours trouvé que la mazda Cosmo 110S qui était fortement inspiré de la lotus Elan.
La bosse sur le capot était nécéssaire sur la NA et la NB sans cette bosse le capot toucherait le couvre culasse.
Il a été gardé sur la NC même si il n'est pas nécéssaire car le moteur est plus profilé
C’est trop bien ces secrets de design!
Vidéo magnifiquement bien faite et étonnant que la phase 4 ne soit pas vraiment dans le même esprit que les autres phases 😕
Mazda a rompu totalement le style des précédentes générations avec l'actuelle ND. J'ai eu beaucoup de mal à l'accepter, tant je trouvais aux précédentes un côté " jovial " un peu dans l'esprit des Sprite Frogeye de l'époque, avec pas mal de rondeurs. Et comme Porsche pour la 911, je pensais qu'ils allaient garder la même ligne tout en la faisant évoluer. Ce ne fut donc pas le cas avec la ND. C'est là que j'aurai été très curieux de connaître les raisons précises de ce choix. Pour ma part , il m'a fallu du temps pour l'accepter, mais maintenant j'apprécie beaucoup le style de l'actuelle, tellement bien travaillé.
Mais je regrette toujours ce côté " amusant " des précédentes. De toute façon, quelque soit la version, elles vous donnent toutes la patate !
Une bonne fin d’après midi qui commence en regardant poa
j'adore les secret design, l'on découvre les lignes des voitures, les gimmick, c'est des choses qui font partie du patrimoine automobile trop souvent oublié, et négligé.
Le bosselage sur le capot c'est un rappel aux deux générations précédentes qui elles ont un bosselage mais pour que le bloc moteur passe !
J’ai une MX5 NB deuxième génération et je trouve qu’elle est beaucoup plus harmonieuse... je trouve la NC plus pataude.
Super vidéo merci ! Sinon question au présentateur : quelle est la marque de vos bottes que j'aime bcp ? Merci ;)
Il faut essayer la dernière génération : mx5 nd 184ch, sûrement la meilleurs
Je tuerai pour que notre designer en chef fasse un episode sur la Gt86.
Ce mec est un prof extraordinaire 🙃
Très jolie cette NC. Je reste cependant amoureux de ma NA, même si le moteur est encore plus petit... ok très loin de la S2000, mais je me console avec une plus forte propension à garder mes points...
Le bleu est vraiment la plus belle couleur sur une voiture.
superbe auto
Fiable,Belle,Sans pretention bref la MX5 ca veut dire : vivement que les enfants partent a l'université.
J ai exactement la même, un vrai plaisir 👍🏻
Je la veux !
Il a adoré la conception de la 944. Faites-en une!!! Ok ok j'en ai une mais je suis loin dans le 06 sinon je vous la prêterais..
Je love ces Roadster.
Pour ma part , je roule en Z3 . C'est assez comparable à la Miata et c'est un vrai plaisir à sortir !
Ma prochaine voiture sera une MX-5, plus je me renseigne dessus plus je la trouve géniale.
J’aimais pas cette génération de Mx5, j’ai envie dans acheter une maintenant 😂
Mais bon sang ...et la SLK 1ère Génération !
J adore il parle très bien de ma voiture
De notre voiture 😉👍
Ah ! La MX5 NC : j'en ai rêvé !
La vie est courte. Il faut se faire plaisir !
Bonne émission sympa et bonne prononciation du nom MX5 et non pas MX EU 5 comme certains journalistes.
Je vais apporter quelques précisions quand même, la plateforme (châssis) et les train roulants sont empruntés à la Mazda RX8.
Pour le bossage sur le capot, c'est pour rappeler celui de la 1ère et 2 ème génération.
Un Mx5 dans un col de montagne… ❤️ C’est moi où ils ont oublié de dire que c’est une propulsion ?
Je viens de decouvrir POA... je ne m'ennuie plus devant mon téléviseur (qui lit TH-cam ).
Quel dommage de faire un reportage sur le design avec un objectif grand angle qui déformer totalement les volumes de la voiture.
Tout à fait d'accord !
Il me semble que la MX5 NC a été conçu sur base de RX8 si je me trompe non?
Non
"Je vois met la fiche pour la nouvelle mazda 3" point faible: a oublié la fiche.
Jamais déçu des vidéos secrets de design. D'ailleurs si jamais vous avez l'occasion de faire des vidéos secrets de design avec en feature Yann le petit observateur aveugle ça serait splendide 👌
Vivement qu'il vienne présenter sa S2000!!!!!!!!!
J ai exactement la même 🤘🤘🤘🤘
Moi qui hésite à acheter un mx5 je suis très content d’apprendre que le châssis et spécifique
Un petit secret de design avec une alpine a110 et Antony Villain ? :D
OUIIII
le mécanisme du coffre est identique sur la BMW Z4
Celle belle semaine MX5, j'aimerais en avoir une pour débuter , mais avec l'ecotaxe je ne sais pas si c'est possible, j'aimerais savoir si acheter une mx5 NA a plus de 100k kms est un bon choix, je débute et je suis passionné depuis mon enfance, alors n'hésitez pas a me donner des conseils
ça peut être un très bon choix mais la NA est assez collector donc plus chère que la NB. PAr contre le mieux est de contacter l'un des deux clubs MX5 français et de faire l'achat avec eux. Seuls les utilisateurs échangeant en club connaissent bien la voiture et ses points de vigilance.
Oui juste attention a la rouille
Ce monsieur est un regal a écouter
Pourquoi l'XJS n'est pas considérée comme Le roadster typique anglais ?
4 places c epourca
@@Chris-kc3is les 2 places arrièrres étaient vraiment petites
@@Beethmusdt , je crois qu un roadster , c est un srict 2 places .