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ずっきんさんおちこさん字幕バージョン初めて見ました名張駅早朝が見れてよかったです昔から NSとビスタの連結を見てきて ＡＣＥとビスタの連結も見てきたけど自分も伊勢寄りにＡＣＥが連結されているのを初めて見ました
もうすっかり字幕時代が懐かしく思えますが、初期の頃はずっとそんな感じでやっておりました💦その逆連結、他の方がコメントで説明して下さったのですが、戻って来た時に、夕方にビスタカーを重連にする為用に切り離すので、そっち側にビスタカーがくっ付いているみたいです😌
ありがとうございます船津カーブのアーバンも見せていただきました最近名古屋行アーバンに乗車したら津から女性運転士さんが担当されて運転台後方のデッキで前面展望を見ました回復運転で速度超過アラームが鳴りまくりの大迫力でしたゆっくり通過する船津カーブのアーバンも対照的ですごくよかったです
同じ三重県の近鉄四日市及び名古屋線では見ることがない10両＆シリーズ21！流石大阪総括部ですね
私も南大阪線沿線なので、大阪線の勢いにはいつも圧倒されます😅
地元民です。私の親の世代が通勤していた昔(90年代)は美旗で端が埋まり桔梗が丘で座席がある程度埋まり名張だと気を抜いていると座れないレベルでしたね。だから赤目口駅よりも美旗駅が住宅が多くなりました。わざわざ美旗駅に駐車場を借りる人も少なくなかったようです。区間快速急行がガンガン幅を利かせていた頃ですね笑。
区間快速、懐かしいですねぇ～😆なるほど😲それで名張から桔梗が丘の方に向けて、住宅街が広がっているのですね😌
名張駅の大阪方の坂を下っての右カーブで走り去る列車の姿、また大阪方から朝日がのぼるように坂を駆け上がるビスタカーもとてもGoodです。😀でもベテラン・おじさん・渡り板に蜘蛛の巣がついてたりする車両ですが、近鉄と言えば安心のこの顔ですよね。😅
ビスタカーにタヌキ顔…なんだかんだで、見るとホッとしますよね😊
お疲れ様でした。一体、何時に行ったんですか🙄？初代のビスタカー知ってますか？昔、名張駅の車庫で写真撮影会あったんですよ😊今ほど、撮り鉄さんも居なくて当日、誰でも行けた古き良き時代です😉あおぞら号も…私の知ってる列車と全然違います😅高安車庫に行けば…あるのかも🤔
ありがとうございます😊この時は、名張に朝の6時30分ぐらいから居てました😅初代ビスタカーは、もちろん存在や形などは知っていますが、残念ながら生で見た事はないです😭なので、その撮影会は凄く羨ましいですね😆💦あおぞらもかなり変わってしまいましたね😅今のあおぞらⅡは、スナックカーの色違いですもんね😌高安に行けば停まっている可能性は高いと思いますよ😊
そうでしょうね😅あれだけの列車が来てたので…名張駅の思い出でした😌初代ビスタと🚅の２階建ては、優越感に浸れましたけど、現行のビスタは何故か何とも思わないんですよね🤔これからも、良い動画のアップお願いします😊頑張って下さい💪
@@user-on6td8hy6yさん 確かに昔の方が特急の特別感が強い気がしますね😌応援ありがとうございます😊メチャメチャ励みになります😌
ラッシュの時間帯とは言え、凄い列車の本数と種別ですね。東北の田舎もんには分からないですね(；´∀｀)近鉄もですが、関西の列車って結構長生きするんですね。なんか自分と同世代（1973年生まれ）の4列車現役で走ってますし。
私も朝ラッシュ時の名張駅は初めてだったのですが、予想以上に列車がやって来て驚きました😆確かに関西の私鉄は古い車両が多いですよね😌大事に使っていると言えば聞こえはイイですけど、お金の問題もあって、使わざるを得ないってのが本音なんではないでしょうか😅関東の首都圏とは、乗車率が全然違うと思いますしね😅おかげで、子供の頃から好きな車両が、今でも現役というのは嬉しいですけどね😁
おはようございます。確かに三重県にある近鉄大阪線名張駅の朝は賑やかですね。
お疲れ様です😊早朝の名張駅は初めて行きましたが、想像以上に賑やかでした💦
@@0253channel さんこんばんは。僕は以前は東岡崎の他名張市内にも自宅があって朝の名張駅の賑やかなのは知ってました。
鮮魚列車って今はあんなに派手になっているのか？😳
そうなんですよ😅名前も伊勢志摩お魚図鑑に変わりました😌
6:30頃にで10両編成がガラガラ。名張以西で満員にならなかったらある意味空気輸送ですね。近鉄大阪線は距離が長いので､ラッシュ時だと特急で通う人も多い印象です。
本格的に混むのは、八木を過ぎてからですもんね😅
伊勢お魚図鑑を連結した快速急行の前に発車した特急。前の4両のビスタカーは固定運用だった気がします。あの後折り返し宇治山田行き特急で名張まで戻ってきて、そこで切り離した後、夕方のビスタカー重連までねてた気がします
なるほど😲そのタイミングで切り離されるので、大阪方に連結されているのですね😌ありがとうございます😊
天理初発に乗ってよく伊勢方面に撮影しに行ってて、今のダイヤとは全然違う、八木5時52分発の名張行きが初発でした、んで、終点名張で、これも今はなき名張発名古屋行き急行に連絡してました、伊勢中川駅でスイッチバックする関係上車両はオールロングシートだったので乗るのはスルーしてました😆後、名張発松阪行き急行とか早朝、朝しか撮れないようなものばかり追っかけてました😁
伊勢中川でスイッチバックする急行に、是非乗ってみたかったです😌💦
@@0253channelいや〜名張からロングシートで名古屋ですよ😅んで皮肉にも後の初発特急より早く名古屋に着く速達急行と言うね😩ちなみにこの急行が名張発伊勢中川行きになり名張ループは実質消滅しました💦
ずっきんさんおちこさん字幕バージョン初めて見ました
名張駅早朝が見れてよかったです
昔から NSとビスタの連結を見てきて ＡＣＥとビスタの連結も見てきたけど
自分も伊勢寄りにＡＣＥが連結されているのを初めて見ました
もうすっかり字幕時代が懐かしく思えますが、
初期の頃はずっとそんな感じでやっておりました💦
その逆連結、
他の方がコメントで説明して下さったのですが、戻って来た時に、夕方にビスタカーを重連にする為用に切り離すので、
そっち側にビスタカーがくっ付いているみたいです😌
ありがとうございます
船津カーブのアーバンも見せていただきました
最近名古屋行アーバンに乗車したら津から女性運転士さんが担当されて運転台後方のデッキで前面展望を見ました
回復運転で速度超過アラームが鳴りまくりの大迫力でしたゆっくり通過する船津カーブのアーバンも対照的ですごくよかったです
同じ三重県の近鉄四日市及び名古屋線では見ることがない10両＆シリーズ21！流石大阪総括部ですね
私も南大阪線沿線なので、
大阪線の勢いにはいつも圧倒されます😅
地元民です。私の親の世代が通勤していた昔(90年代)は美旗で端が埋まり桔梗が丘で座席がある程度埋まり名張だと気を抜いていると座れないレベルでしたね。だから赤目口駅よりも美旗駅が住宅が多くなりました。わざわざ美旗駅に駐車場を借りる人も少なくなかったようです。区間快速急行がガンガン幅を利かせていた頃ですね笑。
区間快速、懐かしいですねぇ～😆
なるほど😲
それで名張から桔梗が丘の方に向けて、
住宅街が広がっているのですね😌
名張駅の大阪方の坂を下っての右カーブで走り去る列車の姿、また大阪方から朝日がのぼるように坂を駆け上がるビスタカーもとてもGoodです。😀
でもベテラン・おじさん・渡り板に蜘蛛の巣がついてたりする車両ですが、近鉄と言えば安心のこの顔ですよね。😅
ビスタカーにタヌキ顔…
なんだかんだで、
見るとホッとしますよね😊
お疲れ様でした。
一体、何時に行った
んですか🙄？
初代のビスタカー知
ってますか？
昔、名張駅の車庫で
写真撮影会あったん
ですよ😊
今ほど、撮り鉄さん
も居なくて当日、誰
でも行けた古き良き
時代です😉
あおぞら号も…
私の知ってる列車と
全然違います😅
高安車庫に行けば…
あるのかも🤔
ありがとうございます😊
この時は、
名張に朝の6時30分ぐらいから居てました😅
初代ビスタカーは、もちろん存在や形などは知っていますが、残念ながら生で見た事はないです😭
なので、その撮影会は凄く羨ましいですね😆💦
あおぞらもかなり変わってしまいましたね😅
今のあおぞらⅡは、
スナックカーの色違いですもんね😌
高安に行けば停まっている可能性は高いと思いますよ😊
そうでしょうね😅
あれだけの列車が来て
たので…
名張駅の思い出でした😌
初代ビスタと🚅の２階建ては、優越感に浸れまし
たけど、現行のビスタは
何故か何とも思わないん
ですよね🤔
これからも、良い動画の
アップお願いします😊
頑張って下さい💪
@@user-on6td8hy6yさん 確かに昔の方が特急の特別感が強い気がしますね😌
応援ありがとうございます😊
メチャメチャ励みになります😌
ラッシュの時間帯とは言え、凄い列車の本数と種別ですね。東北の田舎もんには分からないですね(；´∀｀)
近鉄もですが、関西の列車って結構長生きするんですね。なんか自分と同世代（1973年生まれ）の4列車現役で走ってますし。
私も朝ラッシュ時の名張駅は初めてだったのですが、予想以上に列車がやって来て驚きました😆
確かに関西の私鉄は古い車両が多いですよね😌
大事に使っていると言えば聞こえはイイですけど、お金の問題もあって、使わざるを得ないってのが本音なんではないでしょうか😅
関東の首都圏とは、乗車率が全然違うと思いますしね😅
おかげで、子供の頃から好きな車両が、
今でも現役というのは嬉しいですけどね😁
おはようございます。確かに三重県にある近鉄大阪線名張駅の朝は賑やかですね。
お疲れ様です😊
早朝の名張駅は初めて行きましたが、
想像以上に賑やかでした💦
@@0253channel さんこんばんは。僕は以前は東岡崎の他名張市内にも自宅があって朝の名張駅の賑やかなのは知ってました。
鮮魚列車って今はあんなに
派手になっているのか？😳
そうなんですよ😅
名前も伊勢志摩お魚図鑑に変わりました😌
6:30頃にで10両編成がガラガラ。名張以西で満員にならなかったらある意味空気輸送ですね。
近鉄大阪線は距離が長いので､ラッシュ時だと特急で通う人も多い印象です。
本格的に混むのは、
八木を過ぎてからですもんね😅
伊勢お魚図鑑を連結した快速急行の前に発車した特急。前の4両のビスタカーは固定運用だった気がします。あの後折り返し宇治山田行き特急で名張まで戻ってきて、そこで切り離した後、夕方のビスタカー重連までねてた気がします
なるほど😲
そのタイミングで切り離されるので、
大阪方に連結されているのですね😌
ありがとうございます😊
天理初発に乗ってよく伊勢方面に撮影しに行ってて、今のダイヤとは全然違う、八木5時52分発の名張行きが初発でした、んで、終点名張で、これも今はなき名張発名古屋行き急行に連絡してました、伊勢中川駅でスイッチバックする関係上車両はオールロングシートだったので乗るのはスルーしてました😆後、名張発松阪行き急行とか早朝、朝しか撮れないようなものばかり追っかけてました😁
伊勢中川でスイッチバックする急行に、
是非乗ってみたかったです😌💦
@@0253channel
いや〜名張からロングシートで名古屋ですよ😅んで皮肉にも後の初発特急より早く名古屋に着く速達急行と言うね😩
ちなみにこの急行が名張発伊勢中川行きになり名張ループは実質消滅しました💦