@@CostySandu am avut și eu 3 KTM-uri exc in 4t dar mereu se strica cate ceva. După o ieșire trebuia să repar 2 3 zile pe el 😂. Ultimul era KTM EXC 450 2018 six days
@@stefanraul-w7v 4t sunt mai greu de întreținut, în mod de hard enduro încep sa fiarbă, răcirea este mai deficitară. La 4 t sunt mult mai multe piese în rotație, supape, lant distribuție etc. La 2 t mentenanța este mult mai simpla,răcirea este super, mai ușor,centrul de greutate mult mai jos etc. 2 t este sa îl abuzezi,4 t este ok pt forestiere, mai faci o urcare, etc.In nici un caz chestii de tichi-taca de câteva ore. Fiecare e bun la ceva,depinde și de fiecare ce vrea sa facă. Important e sa te distrezi 👍
Rezista motoarele la atâta abuz ?
@@stefanraul-w7v da. Bineînțeles că trebuie întreținute cu piese de calitate și uleiuri care trebuie. În rest apă, paie și bătaie 😀👍
@@CostySandu am avut și eu 3 KTM-uri exc in 4t dar mereu se strica cate ceva. După o ieșire trebuia să repar 2 3 zile pe el 😂. Ultimul era KTM EXC 450 2018 six days
@@stefanraul-w7v 4t sunt mai greu de întreținut, în mod de hard enduro încep sa fiarbă, răcirea este mai deficitară. La 4 t sunt mult mai multe piese în rotație, supape, lant distribuție etc.
La 2 t mentenanța este mult mai simpla,răcirea este super, mai ușor,centrul de greutate mult mai jos etc. 2 t este sa îl abuzezi,4 t este ok pt forestiere, mai faci o urcare, etc.In nici un caz chestii de tichi-taca de câteva ore. Fiecare e bun la ceva,depinde și de fiecare ce vrea sa facă. Important e sa te distrezi 👍