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我覺得講解很仔細，不過在剪輯方面個人覺得人的畫面太多了，講底盤那邊畫面不要快速快轉過去，因為主題就是要看底盤的細節，快轉過去會覺得有點奇怪，讓人聲在底盤畫面背後出現沒關係的，其他都很棒
謝謝哥的意見回覆 之後我會跟攝影溝通調整 如果哥覺得某段畫面秒數短 可以暫停或慢速播放 還是很謝謝哥的意見 🙏
這跟攝影 剪輯 都有關係在攝影時候 都能再多拍一些細節 在講解時候或者有更多特寫畫面 也能在 剩下講解時候補償一下畫面 讓畫面不會太單調
嗷嗷嗷嗷
車子的影片可以多些，這YT越來越強～～
蠻詳細的解說，對本車亦有進一步的了解，已將她鎖定為未來農業工作夥伴！
謝謝哥的肯定 也請訂閱頻道起來喔
感覺是比較適合市區使用的貨車，日行燈位置在前保桿底下，那邊是最容易碰撞的位置吧？還有霧燈要選配實在不行啊啊阿，在產業道路或是路燈不足的地方是很需要霧燈照明的！！ 如果到時候四傳導入加上頂配很有可能要65萬了吧家裡有一台22歲的veryca正值壯年期😂😂
這類貨車真的要像哥這樣實際用戶說了才準，後驅中置敞篷的企劃到底是拍給誰看 🥲🥲 喔對了 哥你家這台應該叫Verica 吧 因為我家很久以前是中國時報的報販 也有一台1.2手排的 Verica
@@DRIFfACTORY 感謝哥回覆！確實是Verica沒錯！！會唸不會拼😂😂專業拍片講解也辛苦了！我認為和泰也不一定會導入四傳，因為需要四傳的普遍是務農需求或是需要開山區的各種行業師傅們，不過農民也是比較務實節省的，能開就會繼續開，平地載貨也不會選擇四傳耗油手排又麻煩，所以四傳需求或許沒有想像中的大！！相信和泰沒有導入四傳這台依然可以賣到嚇嚇叫！！不過還是希望能導入讓消費者的選擇越多越好👍
@@Riscky- 哈哈 哥別客氣 Verica還算是有著三菱血統 後來改名Veryca後就是純中華自製了 ～
現在貨車愈作愈高級有些已經有ACC和車道維持功能+ＡＥＢ 倒車顯影 多視角鏡頭 抬頭顯示器 自手排儀表半數位化 胎壓顯示等基本上只看駕駛座內裝會以為是一般國產房車看外表才知道原來是貨車而且早期幾乎手牌佔多數 現在愈來愈多自排
這是好事～ 也希望安全系統能越普及，畢竟運將們是用生命在走車的
哪一台有貨斗的 小貨車有 那些配備 我要買
敲碗年底townace 廂型版本整車升起底盤分析
我也考慮廂型Tss頂配，拿來家用。來個15寸+195/55R,最後前後避震器系統地趴，哈哈...成就美美，觀望中.....。
如果過彎時的單邊夾煞車是車身動態穩定系統VSC的作動(G值感應及輪速差異），並非循跡防滑TRC作動，目測儀表指示燈駕駛應該只按了開關一下，只單純關閉TRC，如果要關閉VSC需要長按按鈕，這時會亮起另一個指示燈（車輛打滑圖示下方off字樣），這時才是關閉VSC，在動態中才不會被夾煞車，但我記得很像時速高於40km/h吧，VSC會強制自動啟用。
我試過N次了，按一下或是按超久（按到手指都紅的那種）都是顯示TRC OFF，有沒有關閉，差別只有稍微晚一點點介入，作動方式就是過彎時，用外側輪煞車，作動蠻明顯的。
@@DRIFfACTORY 辛苦你了！
豐田藍色小貨車 1.5 FR 98ps 4AT5:10
我覺得載貨還是選擇手排 自排齒比落差太大 引擎轉速也不高 要2檔轉速太高引擎狂吼 3檔又不夠力 頗尷尬 ..
中置/後驅/雙門/敞篷/手排🥰...結構簡潔、功能性優先這不是經典 硬派性能車 的特徵嗎~🤪
期待6:10未來真的會出四輪驅動~~😍😍想換新貨車但不想買菱利a190~😡😡
小貨車 還是安全為主吧司機通常在外面開車 不是都很乖出事後 又要公司處理對於公司老闆而言 強制介入煞車是好事
對！！！哥說的沒錯！！！看看過年前 我就被貨車追尾 如果有AEB 之類的 可能就不會被撞了 🥲🥲🥲
真的 我好怕他們出意外
其实这车跟同底盘的日版KCAR面包是一样的底盘，区别在于发动机和后悬挂会换成多连杆螺旋弹簧，日版很多KCAR会提供四驱架构的，这车底盘会有四驱架构的原因是要考虑北海道等高纬度地区的冬季状况所以很多都有四驱，在日本包括海狮等面包车都会有四驱，还有啊，在B站也有看你们的节目，很喜欢
謝謝哥的回覆 非常感謝哥的資訊分享 🙏
是否也能介紹中華菱利A180小貨車，二車的結構做比較
豐田小貨車1.5 只有頂規4AT才有TSS AEB輔助煞車有點可惜
不過我覺得多數老闆可能會選擇低規版本
因為買這種車的會考量維護成本，越簡單越好。
哥好厲害，連這台也頂起來，這台果然是超值小發財👍
我是覺得 很多人應該不太瞭解這種小發財跟一般車的結構差別 所以藉著試駕的機會來分享解說 就當作吸收知識一下囉
@@DRIFfACTORY 活了半輩子第一次看到小發財有這麼多東西可以介紹，顛覆我對小發財車的印象，非常感謝哥這麼細心做出這個企劃，硬核車媒總是能做出耐人尋味的專題介紹💯
等你開發
這條路是不是泰山往林口的那條山路呀，感覺很眼熟？？
喔喔對啊 ～
其實你介紹到它的缺點在日本他是好的，因為日本人都不愛開快車，限速都40，大多人都喜歡慢慢開，貨物也載不重，就這些來說他是一台超好開的車。到台灣就會有主持人說的哪些問題，但是那些基本不是問題。文化和習慣的差異。他是一台好車。
我是台灣車媒 當然就台灣實際使用環境去解說 在台灣貨車能多載就多載 能多快就多快 慢慢開只是單子跑不完 貨物遲到就少賺錢或罰錢辭頭路 這才是真正的貨車人生，另外 以上兩車都是台灣製造 跟純正日製也不盡相同
2:37這邊講的有點奇怪好像是為了讓前輪打滑而設計成後輪驅動
這邊應該是斷話的關係造成這樣誤解 貨車後驅是為了讓後方載重物更穩 如果採前輪驅動反而造成前輪打滑 所以才用後輪驅動的方式 🙏🙏
請問身高185左右 駕駛空間舒適嗎
我身高181、體重77，坐起來還不錯
有比較才有進步這是好事看誰端的牛肉好
消費者才有更多選擇👍
@@DRIFfACTORY 當有車廠給配備剩下車廠就會跟進，就像十年前pgo開始導入機車ABS當初車廠都不看好，結果政府的法規讓全部車廠只能跟進不然不能領牌！領頭羊勢必要有人先做；壟斷的小發財車注入新商機, 變成車廠都要相互去競爭對消費者是好事。
可以也比較一下中華菱利嗎?
我有去借車了 等回覆中～
CARRY 也做比較一下
可以喔～ 日本血統的小發財
貨車大都是設計成後驅的,比較搞不懂的是福斯卻都是設計成前驅
喔喔 哥說的是caddy～
期待GR版本
請問底盤是否要加噴防銹，會耐用一點？
它底盤件我是覺得可以噴，畢竟都是鋼鐵材質，尤其是在後面鐵架，鎖避震器上下座的地方可以加強，那邊的座是額外焊上去，處理方式稍嫌粗糙一點。
@@DRIFfACTORY 所有CMC生產車輛都有噴防鏽
木床 木條底部不上防水漆處理就看的出頭又大是用什麼心態在造車買的第一件事就是換不鏽鋼貨斗有點失望
原廠是「宣稱」不會爛啦 但我覺得還是跟哥一樣直接砍掉換不銹鋼一勞永逸 👍
如果有廂型車款+4wd應該又賣爆了
箱型車的確會增加不少客源，但4WD是少數中的少數才會購買，貨車生態跟一般乘用車還是不同。
加上1.8神車altis的引擎
台灣不會進
日本就有現車還有自排4x4箱行車款不知道台灣什麼時候會有因該會很多想要改露營車
Town Ace在日本賣好久囉～ 箱行車好多人期待啊～
期待加一 畢竟做水電還是廂型好一點
請問會有A210的解說嗎?
讚
油箱在哪裡
看到這集去憲哥那邊，因此期待有feat.@徐海莉的我是不是搞錯了什麼？
哈哈哈 海莉也是在憲哥這邊用車呀 上週去用車也剛好遇到她來拍片 ～
解說各部位時把各品牌一同呈現會更有效果
誒 其它車款我會再補強這塊 貨車就真的沒那麼多經驗 😅
不知前保桿有無內鐵？
我這邊是講解車輛引擎底盤結構的科普頻道 拆車看內鐵就知道剛性好壞的高手在隔壁棚喔 謝謝～
非常感謝 IF 製作的這集🙏1) 先說， Toyota 的車子，一般都有相當值得肯定的水準（我自己就很喜歡 Hilux 👍）。此外，我也不是 Mahindra 的相關人員😅 合先敘明。然而，再怎麼樣的「高剛性」「安全」車體，沒有車頭的實體保護，就是把自己的雙腳當撞擊潰縮區，就是拿自己的生命在開玩笑。我想，路上各處無頭車相關的車禍現場，那種駕駛室被撞到八成七潰縮，裡面的駕駛也……的慘狀，已經一再證實了：無頭車的設計，有多麼不安全。這就是為什麼，在目前台灣的商用車市場中，我只會考慮 Mahindra 的 Pickup 。不只整體車身對駕駛的保護程度，就連載重量與驅動方式（四輪驅動），也毫不遜色。還是一分錢一分貨。不敢說自己的一條爛命多貴，至少還值得多花個 30 萬，買個車頭當潰縮區自保😅另外，作為商用車， Town Ace 的官網介紹網頁上，在「高剛性車體」那部份，怎麼會放著一張轎車車型的車體架構呢？？？像這樣的魚目混珠，顯然是不及格的^^2) 像 Town Ace 循跡控制系統這樣，致力於讓車身動態更加穩定的設計，才是真正安全至上的體現。真正粗暴的，反而是台灣大多數的，不管是對自身還是其他用路人的生命，都無比輕賤的小發財駕駛，種種危險的駕駛習慣。事實俱在，看看我們台灣路上一堆小發財，逼車、剪線、刷卡、高速過彎……等等，就知道了^^
謝謝哥的回覆，台灣小型商用車的需求就還是以便宜耐操導向，至於哥說的官網我也有看到 XDDDD，至於粗暴這件事，過年前我已經深刻體驗到了 🥲
自用當然會選擇安全性相對較高的車款，但是老闆買給員工的就無所謂啦~能省則省
長按TRC會完全解除循機系統
就是長按了 還是會介入 所以才這樣說
@@DRIFfACTORY 那真的很容易介入🤣🤣可是也比較安全🤣
@@user-tk4fm8fm4v 這樣講是沒錯~但它介入是外側輪的煞車直接下去 初次開的人會嚇到那種 ~
請問油耗的部分呢?好像現在的評測都是自排的車款...要是都跑市區平面道路的話，手排是否會好些?
我覺得一定會，這顆自排齒比設定落差真的太大了，有載貨基本就L檔下去，免強D檔開OD OFF，而且我覺得這顆變速箱動力傳遞效率一般，要有力省油還是傳輸直接、檔位多一擋的手排才能勝任。
手排的可以看狂人日誌的那部雖然是反過來測耗油,不過他們怎麼操也是能有10還是很狂
旁邊還一罐伯朗咖啡XDDDDD，內行喔。如果有保力達跟莎莎亞更專業！！
哈哈 其實我家曾是基隆中國時報的報販 家裏有一部上一代的Verica威利 常要幫忙家裡工作 家人退休後又開著它上下課（班） 是貨真價實的小發財用戶 😆
曾幾何時toyota是最吝嗇的車廠，現在連商用車都願意下放，主被動安全系統，看來真的是不想給其它車廠一口飯吃啊！
要一統江湖了 😆😆
為什麼沒有定 速呢匯豐的都有
請問變速箱是？
自排~
這台就坐等箱型車上市就要來去下訂
可以喔～
我的需求也是廂型車。
開久屁股會熱嗎？
期待0-100加速
別啦 這動力齒比要測100 得要找很長的路 再者貨車測加速挺沒意思的 🥲
這台車在國外出了好幾十年。Daihatsu Gran Max這台是他的原型。雖然也是豐田買下來的牌子。但舊殼新裝價格偏貴。載重量來台灣就變多了。雖然加葉片彈簧就可以了😂後斗也不是同級距最大。各家廠家各說各話🤣🤣
是啊 我覺得後斗每家都自己在說的 但空間再不夠 運將們照樣可以發揮他的極限 😂
這台在國外已經賣很多年了
對啊 台灣終於進了
14年意不意外？！
每家都像收錢的為Town Ace歌功頌德 只有你公平理性的評論 最專業車媒無誤
謝謝哥🙏
哇，連這台也有介紹。
當然啦 就像開頭說的 車輛解說不分高低 貨車結構可是很有文章的～
喔後
有四輪傳動嗎？
目前還沒有喔
山道最速⋯小發財
沒 一點也不速 😂
@@DRIFfACTORY 肯定是就是這樣！
這種拼裝車還賣超貴，真是離譜！沒有頭的發財車一旦前面對撞馬上變成灰心餅乾，災情慘重！
市面上的小發財都這樣
這車也就5、60多萬還貴 把在這邊砲的時間省下來賺錢 好嗎
以前 鈴木SUZUKI 福特都有製造 小型箱型車 麵包車 現在為什麼都不進來 這個車有什麼高科技的 車身高 重心不穩 很容易翻車的
一旁還配了罐伯朗，太搭了
哈哈哈 解渴兼提神
菱利的優勢還有兩個：定速巡航及雨刷微調。期盼湯A斯儘快加上😄！
這個說不定晚點就會有了 😅
@@DRIFfACTORY 是啊！所以要忍一忍，等該上的都上了再買。😅
開貨車也是人壓,主安配備本來就是必要!!成本考量把他偷了!!
貨車商用車的市場和配備規劃 跟一般乘用車完全不一樣
有人跟我一樣把縮圖看成房貸車車嗎？
依你說的小貨車大都是後輪驅動，載重時重心會偏後容易造成加油時前輪打滑，所以TOWN ACE是採後輪驅動設計，那這不就是很致命的設計了？那你的意思到底是好還是不好真的很自相矛盾誒？？？？？😂
應該是剪輯的問題 這類商車「如果採用前輪驅動」的話 後方載重會讓重心更往後 而讓前輪打滑 所以多採後輪驅動的設計
還是想說 菱利要慘了
防傾桿被偷了
引擎放倒的鳥仔蓋應該很容易漏油
沒事誰會把引擎放倒啊 😅
@@DRIFfACTORY 我的意思是引擎他是放斜的
事實上不太會 我家菱利也是這樣設計20年了還沒漏過油換過汽缸頭墊片
貨車🛻沒有手排？唉😮💨
有喔 只是試駕給的媒體車是手排
拿toyota舊款車來賣，車商太沒誠意，倒不如從泰國外匯還比較便宜
Granmax 🗿
講的感覺好像菱利像是一台一文不值的小貨車......唉！
這隻影片是Town Ace解說試駕 你是不是回錯頻道留言了 ？
以上講的功能好像菱利都沒有🤣🤣🤣
這是好事，有鯰魚效應。
給勞工開的不用太好啦
我就看你等著被砲
永遠都是醜陋的藍色。顏色都不知道創新還談什麼性能操控底盤
這裡是汽車科普頻道 講的是車體結構 謝謝
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
我覺得講解很仔細，不過在剪輯方面個人覺得人的畫面太多了，講底盤那邊畫面不要快速快轉過去，因為主題就是要看底盤的細節，快轉過去會覺得有點奇怪，讓人聲在底盤畫面背後出現沒關係的，其他都很棒
謝謝哥的意見回覆 之後我會跟攝影溝通調整 如果哥覺得某段畫面秒數短 可以暫停或慢速播放 還是很謝謝哥的意見 🙏
這跟攝影 剪輯 都有關係
在攝影時候 都能再多拍一些細節 在講解時候或者有更多特寫畫面 也能在 剩下講解時候補償一下畫面 讓畫面不會太單調
嗷嗷嗷嗷
車子的影片可以多些，這YT越來越強～～
蠻詳細的解說，對本車亦有進一步的了解，已將她鎖定為未來農業工作夥伴！
謝謝哥的肯定 也請訂閱頻道起來喔
感覺是比較適合市區使用的貨車，日行燈位置在前保桿底下，那邊是最容易碰撞的位置吧？
還有霧燈要選配實在不行啊啊阿，在產業道路或是路燈不足的地方是很需要霧燈照明的！！ 如果到時候四傳導入加上頂配很有可能要65萬了吧
家裡有一台22歲的veryca正值壯年期😂😂
這類貨車真的要像哥這樣實際用戶說了才準，後驅中置敞篷的企劃到底是拍給誰看 🥲🥲
喔對了 哥你家這台應該叫Verica 吧 因為我家很久以前是中國時報的報販 也有一台1.2手排的 Verica
@@DRIFfACTORY 感謝哥回覆！確實是Verica沒錯！！會唸不會拼😂😂專業拍片講解也辛苦了！
我認為和泰也不一定會導入四傳，因為需要四傳的普遍是務農需求或是需要開山區的各種行業師傅們，不過農民也是比較務實節省的，能開就會繼續開，平地載貨也不會選擇四傳耗油手排又麻煩，所以四傳需求或許沒有想像中的大！！
相信和泰沒有導入四傳這台依然可以賣到嚇嚇叫！！
不過還是希望能導入讓消費者的選擇越多越好👍
@@Riscky- 哈哈 哥別客氣 Verica還算是有著三菱血統 後來改名Veryca後就是純中華自製了 ～
現在貨車愈作愈高級
有些已經有ACC和車道維持功能+ＡＥＢ 倒車顯影 多視角鏡頭 抬頭顯示器 自手排
儀表半數位化 胎壓顯示等
基本上只看駕駛座內裝會以為是一般國產房車
看外表才知道原來是貨車
而且早期幾乎手牌佔多數 現在愈來愈多自排
這是好事～ 也希望安全系統能越普及，畢竟運將們是用生命在走車的
哪一台有貨斗的 小貨車有 那些配備 我要買
敲碗
年底townace 廂型版本
整車升起底盤分析
我也考慮廂型Tss頂配，拿來家用。
來個15寸+195/55R,最後前後避震器系統地趴，哈哈...成就美美，觀望中.....。
如果過彎時的單邊夾煞車是車身動態穩定系統VSC的作動(G值感應及輪速差異），並非循跡防滑TRC作動，目測儀表指示燈駕駛應該只按了開關一下，只單純關閉TRC，如果要關閉VSC需要長按按鈕，這時會亮起另一個指示燈（車輛打滑圖示下方off字樣），這時才是關閉VSC，在動態中才不會被夾煞車，但我記得很像時速高於40km/h吧，VSC會強制自動啟用。
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@@DRIFfACTORY 辛苦你了！
豐田藍色小貨車 1.5 FR 98ps 4AT
5:10
我覺得載貨還是選擇手排 自排齒比落差太大 引擎轉速也不高 要2檔轉速太高引擎狂吼 3檔又不夠力 頗尷尬 ..
中置/後驅/雙門/敞篷/手排🥰...結構簡潔、功能性優先
這不是經典 硬派性能車 的特徵嗎~🤪
期待6:10未來真的會出四輪驅動~~😍😍想換新貨車但不想買菱利a190~😡😡
小貨車 還是安全為主吧
司機通常在外面開車 不是都很乖
出事後 又要公司處理
對於公司老闆而言 強制介入煞車是好事
對！！！哥說的沒錯！！！看看過年前 我就被貨車追尾 如果有AEB 之類的 可能就不會被撞了 🥲🥲🥲
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其实这车跟同底盘的日版KCAR面包是一样的底盘，区别在于发动机和后悬挂会换成多连杆螺旋弹簧，日版很多KCAR会提供四驱架构的，这车底盘会有四驱架构的原因是要考虑北海道等高纬度地区的冬季状况所以很多都有四驱，在日本包括海狮等面包车都会有四驱，还有啊，在B站也有看你们的节目，很喜欢
謝謝哥的回覆 非常感謝哥的資訊分享 🙏
是否也能介紹中華菱利A180小貨車，二車的結構做比較
豐田小貨車1.5 只有頂規4AT才有TSS AEB輔助煞車有點可惜
不過我覺得多數老闆可能會選擇低規版本
因為買這種車的會考量維護成本，越簡單越好。
哥好厲害，連這台也頂起來，這台果然是超值小發財👍
我是覺得 很多人應該不太瞭解這種小發財跟一般車的結構差別 所以藉著試駕的機會來分享解說 就當作吸收知識一下囉
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這條路是不是泰山往林口的那條山路呀，感覺很眼熟？？
喔喔對啊 ～
其實你介紹到它的缺點在日本他是好的，因為日本人都不愛開快車，限速都40，大多人都喜歡慢慢開，貨物也載不重，就這些來說他是一台超好開的車。到台灣就會有主持人說的哪些問題，但是那些基本不是問題。文化和習慣的差異。他是一台好車。
我是台灣車媒 當然就台灣實際使用環境去解說 在台灣貨車能多載就多載 能多快就多快 慢慢開只是單子跑不完 貨物遲到就少賺錢或罰錢辭頭路 這才是真正的貨車人生，另外 以上兩車都是台灣製造 跟純正日製也不盡相同
2:37這邊講的有點奇怪
好像是為了讓前輪打滑而設計成後輪驅動
這邊應該是斷話的關係造成這樣誤解 貨車後驅是為了讓後方載重物更穩 如果採前輪驅動反而造成前輪打滑 所以才用後輪驅動的方式 🙏🙏
請問身高185左右 駕駛空間舒適嗎
我身高181、體重77，坐起來還不錯
有比較才有進步這是好事看誰端的牛肉好
消費者才有更多選擇👍
@@DRIFfACTORY 當有車廠給配備剩下車廠就會跟進，就像十年前pgo開始導入機車ABS當初車廠都不看好，結果政府的法規讓全部車廠只能跟進不然不能領牌！領頭羊勢必要有人先做；壟斷的小發財車注入新商機, 變成車廠都要相互去競爭對消費者是好事。
可以也比較一下
中華菱利嗎?
我有去借車了 等回覆中～
CARRY 也做比較一下
可以喔～ 日本血統的小發財
貨車大都是設計成後驅的,比較搞不懂的是福斯卻都是設計成前驅
喔喔 哥說的是caddy～
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請問底盤是否要加噴防銹，會耐用一點？
它底盤件我是覺得可以噴，畢竟都是鋼鐵材質，尤其是在後面鐵架，鎖避震器上下座的地方可以加強，那邊的座是額外焊上去，處理方式稍嫌粗糙一點。
@@DRIFfACTORY 所有CMC生產車輛都有噴防鏽
木床 木條底部不上防水漆處理
就看的出頭又大是用什麼心態在造車
買的第一件事就是換不鏽鋼貨斗
有點失望
原廠是「宣稱」不會爛啦 但我覺得還是跟哥一樣直接砍掉換不銹鋼一勞永逸 👍
如果有廂型車款+4wd
應該又賣爆了
箱型車的確會增加不少客源，但4WD是少數中的少數才會購買，貨車生態跟一般乘用車還是不同。
加上1.8神車altis的引擎
台灣不會進
日本就有現車還有自排4x4
箱行車款
不知道台灣什麼時候會有
因該會很多想要改露營車
Town Ace在日本賣好久囉～ 箱行車好多人期待啊～
期待加一 畢竟做水電還是廂型好一點
請問會有A210的解說嗎?
讚
油箱在哪裡
看到這集去憲哥那邊，因此期待有feat.@徐海莉的我是不是搞錯了什麼？
哈哈哈 海莉也是在憲哥這邊用車呀 上週去用車也剛好遇到她來拍片 ～
解說各部位時
把各品牌一同呈現
會更有效果
誒 其它車款我會再補強這塊 貨車就真的沒那麼多經驗 😅
不知前保桿有無內鐵？
我這邊是講解車輛引擎底盤結構的科普頻道 拆車看內鐵就知道剛性好壞的高手在隔壁棚喔 謝謝～
非常感謝 IF 製作的這集🙏
1) 先說， Toyota 的車子，一般都有相當值得肯定的水準（我自己就很喜歡 Hilux 👍）。此外，我也不是 Mahindra 的相關人員😅 合先敘明。
然而，再怎麼樣的「高剛性」「安全」車體，沒有車頭的實體保護，就是把自己的雙腳當撞擊潰縮區，就是拿自己的生命在開玩笑。我想，路上各處無頭車相關的車禍現場，那種駕駛室被撞到八成七潰縮，裡面的駕駛也……的慘狀，已經一再證實了：無頭車的設計，有多麼不安全。這就是為什麼，在目前台灣的商用車市場中，我只會考慮 Mahindra 的 Pickup 。不只整體車身對駕駛的保護程度，就連載重量與驅動方式（四輪驅動），也毫不遜色。
還是一分錢一分貨。不敢說自己的一條爛命多貴，至少還值得多花個 30 萬，買個車頭當潰縮區自保😅
另外，作為商用車， Town Ace 的官網介紹網頁上，在「高剛性車體」那部份，怎麼會放著一張轎車車型的車體架構呢？？？像這樣的魚目混珠，顯然是不及格的^^
2) 像 Town Ace 循跡控制系統這樣，致力於讓車身動態更加穩定的設計，才是真正安全至上的體現。真正粗暴的，反而是台灣大多數的，不管是對自身還是其他用路人的生命，都無比輕賤的小發財駕駛，種種危險的駕駛習慣。事實俱在，看看我們台灣路上一堆小發財，逼車、剪線、刷卡、高速過彎……等等，就知道了^^
謝謝哥的回覆，台灣小型商用車的需求就還是以便宜耐操導向，至於哥說的官網我也有看到 XDDDD，至於粗暴這件事，過年前我已經深刻體驗到了 🥲
自用當然會選擇安全性相對較高的車款，但是老闆買給員工的就無所謂啦~能省則省
長按TRC會完全解除循機系統
就是長按了 還是會介入 所以才這樣說
@@DRIFfACTORY 那真的很容易介入🤣🤣
可是也比較安全🤣
@@user-tk4fm8fm4v 這樣講是沒錯~但它介入是外側輪的煞車直接下去 初次開的人會嚇到那種 ~
請問油耗的部分呢?好像現在的評測都是自排的車款...要是都跑市區平面道路的話，手排是否會好些?
我覺得一定會，這顆自排齒比設定落差真的太大了，有載貨基本就L檔下去，免強D檔開OD OFF，而且我覺得這顆變速箱動力傳遞效率一般，要有力省油還是傳輸直接、檔位多一擋的手排才能勝任。
手排的可以看狂人日誌的
那部雖然是反過來測耗油,不過他們怎麼操也是能有10
還是很狂
旁邊還一罐伯朗咖啡XDDDDD，內行喔。如果有保力達跟莎莎亞更專業！！
哈哈 其實我家曾是基隆中國時報的報販 家裏有一部上一代的Verica威利 常要幫忙家裡工作 家人退休後又開著它上下課（班） 是貨真價實的小發財用戶 😆
曾幾何時toyota是最吝嗇的車廠，現在連商用車都願意下放，主被動安全系統，看來真的是不想給其它車廠一口飯吃啊！
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為什麼沒有定 速呢匯豐的都有
請問變速箱是？
自排~
這台就坐等箱型車上市就要來去下訂
可以喔～
我的需求也是廂型車。
開久屁股會熱嗎？
期待0-100加速
別啦 這動力齒比要測100 得要找很長的路 再者貨車測加速挺沒意思的 🥲
這台車在國外出了好幾十年。
Daihatsu Gran Max這台是他的原型。雖然也是豐田買下來的牌子。但舊殼新裝價格偏貴。
載重量來台灣就變多了。雖然加葉片彈簧就可以了😂
後斗也不是同級距最大。各家廠家各說各話🤣🤣
是啊 我覺得後斗每家都自己在說的 但空間再不夠 運將們照樣可以發揮他的極限 😂
這台在國外已經賣很多年了
對啊 台灣終於進了
14年
意不意外？！
每家都像收錢的為Town Ace歌功頌德 只有你公平理性的評論 最專業車媒無誤
謝謝哥🙏
哇，連這台也有介紹。
當然啦 就像開頭說的 車輛解說不分高低 貨車結構可是很有文章的～
喔後
有四輪傳動嗎？
目前還沒有喔
山道最速⋯小發財
沒 一點也不速 😂
@@DRIFfACTORY 肯定是就是這樣！
這種拼裝車還賣超貴，真是離譜！沒有頭的發財車一旦前面對撞馬上變成灰心餅乾，災情慘重！
市面上的小發財都這樣
這車也就5、60多萬還貴 把在這邊砲的時間省下來賺錢 好嗎
以前 鈴木SUZUKI 福特都有製造 小型箱型車 麵包車 現在為什麼都不進來 這個車有什麼高科技的 車身高 重心不穩 很容易翻車的
一旁還配了罐伯朗，太搭了
哈哈哈 解渴兼提神
菱利的優勢還有兩個：定速巡航及雨刷微調。期盼湯A斯儘快加上😄！
這個說不定晚點就會有了 😅
@@DRIFfACTORY 是啊！所以要忍一忍，等該上的都上了再買。😅
開貨車也是人壓,主安配備本來就是必要!!成本考量把他偷了!!
貨車商用車的市場和配備規劃 跟一般乘用車完全不一樣
有人跟我一樣把縮圖看成房貸車車嗎？
依你說的小貨車大都是後輪驅動，載重時重心會偏後容易造成加油時前輪打滑，所以TOWN ACE是採後輪驅動設計，那這不就是很致命的設計了？那你的意思到底是好還是不好真的很自相矛盾誒？？？？？😂
應該是剪輯的問題 這類商車「如果採用前輪驅動」的話 後方載重會讓重心更往後 而讓前輪打滑 所以多採後輪驅動的設計
還是想說 菱利要慘了
防傾桿被偷了
引擎放倒的鳥仔蓋應該很容易漏油
沒事誰會把引擎放倒啊 😅
@@DRIFfACTORY 我的意思是引擎他是放斜的
事實上不太會 我家菱利也是這樣設計20年了還沒漏過油換過汽缸頭墊片
貨車🛻沒有手排？唉😮💨
有喔 只是試駕給的媒體車是手排
拿toyota舊款車來賣，車商太沒誠意，倒不如從泰國外匯還比較便宜
Granmax 🗿
講的感覺好像菱利像是一台一文不值的小貨車......唉！
這隻影片是Town Ace解說試駕 你是不是回錯頻道留言了 ？
以上講的功能好像菱利都沒有🤣🤣🤣
這是好事，有鯰魚效應。
給勞工開的不用太好啦
我就看你等著被砲
永遠都是醜陋的藍色。顏色都不知道創新還談什麼性能操控底盤
這裡是汽車科普頻道 講的是車體結構 謝謝