Сажовик відмився! Але це всі хороші новини... 😆
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2024
- Перевіряємо результати самостійної мийки сажового фільтру підручними засобами. По факту, хоч відстань між регенераціями і збільшилась, але ще є над чим працювати. А найголовніше - мені вдалось покращити результати після мийки на спеціальному стенді не знімаючи сажовий фільтр з автомобіля. Всі деталі у відео!
- - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримайте військових і отримайте шанс виграти крутий артефакт з авторським розписом. Від вас донат у розмірі 100грн, від нас шанс отримати тубус від порохових зарядів 155мм артилерії + петриківський розпис. Кидайте на банку гривні!
Відкриваю збір на потреби 2 стрілецької роти батальйонної групи зведеного підрозділу ХНУПС, які боронять державний кордон України в Харківській області і потребують нашої з вами допомоги в закупівлі засобів звʼязку та спостереження, а саме:
4 рації Motorolla DP4400, DP4800, R7 VHF + AES 256
3 тепловізора ThermEye Cyclops 325 PRO
Акумуляторна пила Дніпро М
2 бінокля USCAMEL HD 10X50
3 аптечки та 10 турнікетів
60 магазинів під АК
Всього нам потрібно 350.5 тис грн., з яких ми вже зібрали більше половини. Давайте допоможемо разом. Слава Україні!
🎯Ціль: 150 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/Aa6crkFPw1
💳Номер картки банки
5375 4112 1726 4519
- - - - - - - - - - - - - - - -
Про сажевий фільтр 👉 • Сажевий фільтр DPF - я...
Що таке регенерація 👉 • РЕГЕНЕРАЦІЯ сажового ф...
Причини проблем 👉 • Що вбиває сажевий філь...
Мийка на стенді 👉 • Чому не допомагає мийк...
Як помити самостійно 👉 • Чи можна відмити сажов...
- - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
⚡️ Знижка на автосканери 👉 bit.ly/3FYO8Kt
🎨 Знижка на товщиноміри 👉 bit.ly/3ZQEBfS
При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA
🚘 Страховка зі знижкою 👉 bit.ly/3teaBiu
🎹 Музика для відео 👉 bit.ly/3ITKXlt
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile - ยานยนต์และพาหนะ
То роскажіть рецепт секретної рідини для промивання сажового!!!
Чім більше доларів, тим краще відмиє
розводите 4-5 двадцятидоларових банкнот у літрі оцту)
З досліджень які проводив ентузіаст з Європи (на кого опирався Іван) найкраще для золи показав себе 6% розчин соляної кислоти
Щавлева кислота.
Пассат б7 аллтрек по місту 6 км на роботу 160 регенерація, по трасі 120км/год регенерація 750км, пробіг 211000, сажoвий 0.15l
дуже гарний показник, б7 222 тисячі пробіг, 300 км по трасі і регенерація, по місту ще не знаю але думаю в тричі менше.
Різний розхід від Київа до Львова і назад може бути звязаний ще з географією, Львів географічно вище над рівнем моря, тому розхід вище тому що їдеться більш під гору, а до Київа більш вниз. Я раніше думав чого мені за той самий відрізок з дому і на роботу є різних розхід в 0,5 л, а причина у тому що в одну сторону їде "під гору" а назад на "спуск"
це як на моря з Києва їдеш завантажений сім'єю, речами, вода питна..
а назад вже повертаєшся майже пустим і росхід на 0.5-1л більше .. а потім..ага, географія)
Дякую за відео
Дякую Іване за цікавий і пізнавальний контент
Дякую за дослід, ще було б цікаво побачити результат максимально нового аналогічного авто на цьому маршруті (еталонні показники на незабитому сажовому)
Дякую, пане Іване.
Спасибі вам за хороший контент!
Спробуйте засікати таким чином: коли загориться лампа заправки скидуєте лічильник заправляєте певну кількість літрів і знов до лампочки, після чого робите калькуляцію! Сам так виміряю).
Та немає гарантії, що літра туди сюди не гуляє чи то при загорянні лампи, чи при заправці до повного. Але, якщо він їде 1к км, то та літра дасть похибку 100 мл. на сотню, а на двох тисячах контрольного пробігу, то взагалі 50 грамів на 100км.
Я для себе перевіряв на скільки точно бортовик показує розхід у порівнянні з заливкою фактичною (на 2-3 тисячах км пробігу) і, розуміючи його похибку, вже міг розуміти реальний розхід в різних режимах їзди.
Іване, вітаю! Хотілося б почути Вашу думку/порівняння двигунів 2.0 на 150 і 183 к.с. Не обов'язково окремим відео, можна просто в якомусь із наступних виділити пару хвилин. Дякую
Іване, зробіть, якщо буде цікаво, також тест на трасі, на якій швидкості і обертах виходить найбільша відстань між прожигами СФ. З досвіду, на моєму авто (Renault Laguna 3 1.5dci, 2014 рік, Euro 5) на обертах близько 2700-3000 на трасі майже не набирається сажа в сажовий фільтр. Нещодавно їхав 560км без зупинок, перед поїздкою пройшла регенерація і по приїзду кількість в сажі була трохи більше 2 грам. Їхав доволі швидко: 130-150, інколи до 180 на обгонах. В переважно трасовому режимі, відстань між регенераціями на цьому авто інколи буває більше 1000, гарантовано без перерваних регенерацій. В міському режимі все як у всіх - залежить від середньої швидкості/кількості стартів-зупинок/стилю їзди. В середньому300 км. Безумовно, норми євро 5, ще й авто зовсім іншого виробника. Проте цікаво, за яких умов на гольфі можна було б досягти максимальних 800км пробігу між регенераціями?
Повністю згоден з вами.
Маю теж француза 1.6HDI, між регенераціями біля 500км, і сажа не збільшується з обертами 2500-3000, а навпаки по трохи знижується, температура DPF в цьому випадку коливається біля 400с'.
Купив колу з чіпсами і тепер можна спокійно включати черговий Івановий ролик і насолоджуватись переглядом😉
Чим більше отримую інформацію даного типу, тим все менше хочеться б/в авто з дизельним ДВС...)
Не погоджуюсь ,6 гольф 12р,пробіг 360 тис.жодних нарікань на дизель.Правильне обслогувавання та 500 тис.гарантовано без серйозних ремонтів.
В знайомого тойота Хайлендер 3.5 бенз, пробіг 260тис. Вирізав каталізатор. Проблема тут не в дизелі, а в двс😊
Іване! Дякую за цікавий контент! Справді потрібний.👍
А ви після мийки скидали показники сажовика через OBDII? Наскільки я зрозумів, то після мийки на стенді у вас показник обнулений, ну а після мийки вдома - не дуже зрозуміло)
І якщо скидали, то чи це можливо зробити карістою або карсканером, чи виключно обідіелевен?
Іване а яка мультимедія стоїть на Вашому гольфі, чи підійде вона до пассата б7. Дякую.
Добрий день. Подскажите помыл сажевый со снятием. После этого 6 месяцев ездил по городу в основном. Регенерация была строго на 320 км.
Сейчас стала 180-200 км. По делам проехал с Днепра в першотравенск и обратно по трассе опять 320км. до регенерации
Машина Киа Сид 13г. 230т. Это нормально так и должно быть? Или думаю помыть ещё в ручную
Если на выхлопе есть сажа, то СФ разрушился и мыть там нечего. + Контролируйте уровень масла, чтоб не рос.
П.С надоест его мыть приезжайте отключим ))
Иван доброва вечера.Что можете сказать о моторе 2.0 ТDI EVO после 2020г.Ходит инфа,что его усложнили ,блог алюминевый.Кушает масла.Стал хуже,предыдущего 2.0 без EVO. Если знаете подскажите,хочу купить Сеат Атеку 1.6дизель 02.20г.,там еще блок чугунный или это уже тоже EVO.
У меня пассат б8 2020г.в двигатель 2.0tdi evo 150л.с DSRB, блок чугунный, масложора нет! Насколько наслышан, что 190л.с и выше там алюминеевый блок и присутствует масложор!
@@user-qi9ks8xu4g Масложор начинается между 15000-20000т пробега.В Германии дилеры подливают масло в сервиске у них написано.Но это пока пробеги не очень большие.Что будет на пробегах за 200т не понятно.Но тенденция не гут.
Пане Іване дякую за контент! На вашу думку що краще, мити оцетом чи замовляти кислоту?
Почати з оцту і слідкувати за результатами
@@IvanRybka дякую
Які датчики крім 2 даьчиків тиску, впливають на частоту регенерації?
Цікаво, а як змінюється ККД самого сажового фільтра після чисток. Показники розходу, тиску і тд однозначно кращі, можливо й собі таке зроблю як час прийде, але цікаво наскільки ця хімка знижує, й чи знижує, профіт фільтрації відпрацьованих газів. Але напевно тут експеремент затянеться на роки бо треба данні нового авто, до та після чистки.
Доброго дня, поділюсь своїм результатом. У мене Golf 5 1.9 tdi BLS.Після промивки на стенді сажового, також почав слідкувати за параметрами.Долаючи невелику відстань до 7км (від дому до магазину) заповнення сажою до 33%, диференційний тиск 7mbar на холостих.При більш тривалій відстані на 32км сажі лишилось 10%, протитиск 7-10mbar.Проїхавши 250км. сажовий заповнився на 47% , протитиск 15mbar на холостих та 70mbar при 2100об/хв.Спостерігаючи за сажею 47% ! очікував регенерацію DPF. Наступного разу поїздка 18км , 47%сажі та 15mbar/холості-температура в сажовому піднялася до 640град. при 2200об/хв. та їхавши на 3передачі по місту, холості були на світлофорі ,(включилася пасивна регенерація на холостих 846об/хв, по форсункам стандартно 0.15 0.25 0.15 0.27), продовжував їхати поки з 47% впало до 2%, протитиск до 5mbar, відстань 18км.В цій справі делетант, якщо щось не так.
Бачу, ллєте ДТ Євро, не Пульс. Походу були заміри, сенсу нема?
є сенс лити з бочки по 46 грн перевіреної. пасат б8 2.0 дизель 190 коней - регенерація кожні 9.5 год, а не 8, як на славній трійці брендових заправок. Парадокс!
@@user-ml3lv4kd7x Автору відео бочку з собою від Харкова до Львова возити?
Потрібну присадку можна купити окремо і доливати в бак. По клубах купляють INTRON dClean 2520 або INTRON dLubе 2090
@@MaksymShysha знаю їх. Плюс у мене є перелік паспортів палива та присадок з усіх АЗС, тому і питання поставив.
Щось малувато 410 км по трасі,був пасат колись 12 року теж 2 літри 140к.с пробігу було 200-240 тис по трасі десь,точно за 500 км виходило
Нужна помощь имею seat Leon mk3 FR 2.0 tdi 135kw DSG , после покупки почистил сажевый фильтр и расход средний 5.8 город + трасса 50/50 , потом в какой-то момент расход стал 4.7 от момента пуска до приезда на работу 20 км примерно и так было на протяжении недели , а сейчас тот же участок дороги и все еще тот же заправленный бак опять показывает 5.8 с момента пуска
добрий вечір , а якою програмою корисиуєтесь щоб регенерації відслілковувати і так далі в мене аутлендер хл 2007 з двигуном 2.00тді ваговський від пасата на 140сил
Спробуйте залити присадку для чистки паливної системи Liqui Moly Diesel Spulung. Я вже не в одному автомобілі використовував, результат - зниження розходу навіть до 1л на 100км.
Навіть при тому що форсунки мили на стенді? І навіть при тому що від паспортних даних я отримав результат всього на 0.8л більший? Заллю і буде мінімум 1л економія? Гарантуєте?
@@IvanRybka я не знав, що ви мили на стенді)
Також я не гарантую, що буде мінімум літр економії.
Особисто на моєму пасаті 2.0 тді на 140 к. с. до промивки були такі корекції:
-0.38
0.54
0.55
-0.47
Після просивки:
-0.03
-0.09
-0.02
-0.38
Розхід впав в місті приблизно на літр
@@MyDavieJonesУ мене також Пасат з таким двигуном. Підкажіть як ви використовуєте цю присадку (як часто, дозування)? Які крім зниження витрати палива ще є "плюси"?
@@user-of7xm4lk6w одну баночку заливаю в бак (приблизно на 30л палива) заливаю за потреби, підключив комп, перевірив корекцію по форсунках, якщо корекція +0.2 -0.2 то заливаю присадку. Мій знайомий заливає кожну другу заміну масла. Кому що подобається)
Я за те, щоб заливати коли є необхідність. Ще можна відключити паливні шланги від паливного фільтра і занурити в баночку з промивкою. При сильних забрудненнях це більш дієвий метод. Але треба побавитися і є ризик заповітрити систему. Мені допомогло просто заливши в бак. Крім зниження витрат палива - хз, можливо накручую себе, а може трішки краще почала реагувати на педаль. А ще на холостих оборотах розхід знизився з 0.6-0.7 до стабільного 0.5.
Ще одне, після промивки бажано замінити паливний фільтр, якщо промивку заливали в бак.
Підкажіть таке, у Вас у відео бачу регенерація пройшла за 25-30 км, в мене вона проходить за 50-70 км (по трасі), 40 км і менеше ніяк, не завершується, потрібно довше їхати щоб завершити. В чому причина? Чому довго проходить регенерація? Сажовий мив на стенді, пробіг 215 тис, пассат б8, 2,0 тді, заправляю на Сокар
Ваня а сколько у Вас км чисто по городу регенерация?
Чи можливо видалити сажевий та переоформити авто на євро 3?
Іван ви обіцяли дать контакти де можна придбати чудо кислоту!!!
В першому відео Іван говорив про Віктора.
Як відбувається регенерації на Рено, володію лагуною 3 1.5 dci ніяких показників на панелі приборів немає, та й по роботі двигуна не помічав змін?
вона там є? мав форд фокус 3, ні коли не бачив і не відчував ту регенерацію
Привіт
Гарне відео але цікаво було б від мить чисто самостійно цією ріденою без попередньої промивки !
На зворотній дорозі заправтеся пульсом і порахуйте різницю в коштах.
P.S. я заправляюсь виключно дорожчою соляркою, менше сірки у паливі - менше сажі, двигун працює тихіше, розхід палива трішки менший. У мене виходить так, що витрата палива при перерахунку на гроші/км однакова, але плюсів більше 🙂🙃😉
А6 3.0tdi
Дорожча солярка має присадки з компонентами, які зменшують тертя і покрашують факел розпилення форсунок (в кого там є що відмивати), від цього може різнитися витрата
Заправлявся пульсом на окко, поки не спробував, звичайну солярку з окко. Витрата впала на літр мінімум. Може це тільки на заправці біля дому так заливають, інших не пробував 😂.
Коли котику немає чим займатися то він...
У мене, покищо те що замітив, 870 км між регенераціями в трасовому режимі Ів-Фр - Краків і назад. Правда мотор на 190 к.с. і з Adblue, і пробіг 270к.
Більше на фантазію схоже. Програмно закладено не більше 800км. Скоріш за все ви її переривали і вона починалась знову, тому і такий кілометраж вийшов.
@@IvanRybka Можливо, сперечатися не буду. Це випадково побачив, спеціально не заміряв.
@@IvanRybka Зимою, режим міста ~ 280 км бувало.
Сьегодни городский режим двыгун CAYC запустыв сажевик и на остановках наачав показувать тиск оливи на приборке.
Як зрозуміти коли включилась регенарація якщо їду по автобані, а зупинятись я не планую. Дякую
vag dpf приложение и елм-ка
В меню старт стоп повідомлення «Двигун має працювати»
@@sandman3477 не на всех авто такое есть
Під час руху тільки по трасі таке повідомлення з'являється?@@sandman3477
Цікаво! А чи можливо в цей або інший спосіб вимити/очистити каталізатор бензинового двигуна?? Може хто знає?!
А від чого його очищати?
І тут я дивлюсь на скрін з VAG DPF своєї октавії 2.0 2019 року, де від регенерації до регенерації у змішаному циклі (десь 60% траса і 40% місто) 356км. Пробіг 221к рідний, заправка виключно UPG, ad blue з якоїсь заправки, навіть назви не знаю (ті маленькі станції, які фури заправляють), до сажевика ніхто ніколи не заглядав. Знаєте, досить непогано 😅
І вона теж як цей гольф на повному приводі 👏
До речі, ні, аххахх, цей момент я пропустив
Та і варто зазначити, що у мене dq381, думаю, це теж впливає)
Але коли суто траса, то бувало поза 400км, тому всерівно не дурно)
Я зрозумів, що все непогано, коли зимою, коли було виключно місто з короткими поїздками, регенерації під 200км, а в людей, бачу і по 50 бувало 😢😢
У продовження, знайшов скрін, їхав суто трасою, регенерація саме закінчилась і встиг заскрінити, поки пробіг не обнулився - 578км. Якщо їхати 140+, весь час, то можна і ще більше зробити) воно в мене запускається від скалькульованої кількості сажі або через 500хв після останньої регенерації, що раніше настане
@@user-ky8yr7ht9q це якщо вона попередньо не була перервана. Бо якщо вона не закінчилась, то лічильник кілометражу не обнулиться
@@IvanRybka да, знаю про таке, але тоді було як треба, спеціально слідкував, бо цікаво було
Джета 2,0д,60 л хватило на 1280 км тобто 4,6 на 100 з кондиціонером температура повітря 33 градуси, 130 на круїзі екологія вирізана
Іван, дуже хороші пізнавальні відео. Але чи немає часом на думці у Вас якісно вирізати та ще якісніше відшити екологію і провести такі ж заміри? Ну типу для контенту?
У мене часом немає зайвих 350-400$ на подібні експерименти
@@IvanRybkaможу запропонувати оновити прошивку до самої першої яка йшла з завода і до самої останньої. Подивитесь коли вмикаються регенерації. І є різниця чи ні.
А нехороші то новини які?))
Сажовий забитий на 95% масляною сажею, що робити видаляти чи промивати? Шкода А5, 2010року.
Удаляют недалёкие... Удалить ( вырезать) может кожний...а вот грамотно программно отшить может не кожний... Тому часто бывает что после удаления у некоторых начинает расти уровень масла в 2 раза...😅
В мене 84% масляної золи .
Промийте гарненько сажовик і обнуліть рівень золи.
Знаю що Вася діагност це може зробити, шукаю можливо ще якоюсь програмкою можливо зробити, тому що васю встановити не можу((( немаю дисковода в ноуті))))
@@user-xr9fn2in8tваріант заміни навіть не розглядається? Їздити і чадити чорною гаррю як трактор то типу норм?
Двигуни 1.6 йшли з заводу без сажового фільтру, для ринку України. Якщо у вас є несправності з СФ, то є сенс вирізати і забути про нього. Каталізатор залишити. Прошити це авто не проблема в 2024р
Де ви такі авто бачили?@@525VaLentin
360 по городу 250000
В моєму додатку ваг дпф , не показує виміряну сажу а якусь другу хирню , в Івана показує🤔
В параметрах пробуй змінювати тип двигуна, поки не з'явиться виміряна маса сажі. Змій тип двигуна навіть якщо він стоїть вірно.
@@VadymTechnique Дякую за допомогу , буду пробувати
А стаканчик кави не від ОККО непорядок)))
Бо зупинки частіше ніж заправка
@@IvanRybka Іване я через ад блю можу заливати в сажовий?)
Звісно
@@IvanRybka дякую
У лакімолі є спеціальна рідіна для промивки сажового. Це я так натякаю ;)
Не забудьте уточнити що саме та рідина вимиває?
Чому не пульсом заправляєтесь? Дп євро таке як у всіх)
а пульс волшебний? не з того ж НПЗ, що і звичайний? )))
ніж окко пульс, то краще на сокар їхати, як на мене
А чого егр не показуе ? Прочерк стоїть . Привіт )
У меня б уже давно всё было вырезано и чиповано , а это просто @нонизм
Це що у вас, це колхоз!
Рано чи пізно за нього нахлабучать!
Варіанти 2.
Мити, або вкидати новий.
Онанизм это немного другое. Покупать дизельный двигатель и вырезать сажевик потом пердеть черным дымом в пробках - это быдлячество. Купите себе тогда бензин или электро. Или велосипед.
480 км між регенераціями - пора вирізати сажовик!
В мене по місту 150 км , траса звісно більше і все з сажевим ок , вирізати не збираюсь така в нього робота 😊
Почему ОККО!? Есть же ещё как минимум 2 АЗС в Харькове которые лучше чем ОККО!
Дехто каже що вся солярка із одної бочки, хз….
@@olegp3680 тільки в якихось АЗС з верху бочки, а в якихось мул з дна )))
Взагалі для експеримента, особливо для багатосерійного з порівнянням в проміжках, важлива сталість якомога більшого числа умов. Це паливо з однієї АЗС (сталий контроль якості у одного виробника), спосіб підрахування витрати палива (до відстрілу, хоча я б волів міряти бортовиком а далі хто скільки хоче стільки і закладає похибки, абе похибка у всіх експериментах теж буде стала), тиск в шинах і траса.
я вже мовчу про необхідність тримати якомога однакову середню швидкість, завантаженість і стиль їзди.