@@pohuistmnogoraz 2010 года - это ещё не старый мотор ! Вот Ветерок 1979 года, который два года катал меня без проблем, вот он "старый" и масло хавает, вместе с бензином и дымит. Все тонкости озвучили ! А "старый DF 2010 года у меня не дымил и масла никогда не доливал. Продал в этом году его, человек катается и очень доволен. Сейчас у меня другой DF , "молодой" дистанционная 20-ка инжектор 2022 года. Тоже , не дымит и масло не хавает. Странно ! Может бракованные попались, надо продавать и искать себе " свеженький" , чтобы дымил, а то пазл не складывается ☝️😁😁😁
Владею таким мотором уже пять лет , только радует , 340 - ю ривьеру вытаскивает вдвоем с женой , мотор супер , но ссука все время маниторю цены на 9.8 четыре такта. Такая - уж человеческая натура . Всем всех благ .
У меня были и ветерок 8, и Сузуки 15, и хонда 30. Сейчас кастрюля без мотора до весны стоит. Проблема большой кастрюли в том, что не везде скинуть на воду можно. В связи с этим сегодня приобрел старенький комплект лодка баджер 270 и Сузука 4т 6 сил. Зато руками на любое болото можно скинуть. Видео мне было полезно. Хочу знать чего от него ожидать. Палец поставил. Удачи
Имею Хантер 330 нднд и Сузука дф 6 2008года, брал б/у в 20 году, мой вес 80 плюс бак , шмурдяк, якоря пускай 30 ещё. В одного до 30 разгонял но страшно становиться, рыскать начинает лодка, катаю 20 -25 км.ч больше мне не надо. С женой вдвоем, она 65 кг, на глисс выходит легко по спокойной воде, если волна средняя то только водоизмещенка, как то так.
Хорошие показатели! Я недавно поставил этот мотор на хантер 320 с пайолами, эта лодка немного уже чем нднд он меня и товарища тоже потянул на 24 км.ч . Хороший мотор!!!
Купил Сузуки 6 2007 года в комплекте с лодкой 360. Сам ещё не пробовал, но зная прежнего владельца и его товарища который далеко за сотню, скажу что рыбачили они на ней много лет, и им хватало.
У меня такой мотор и лодка 3200 Вельбот Камыш-XL. Я вешу 75 + шмотки+ девушка 55кг - на глиссер выходит свободно и скорость 24км/ч. С другом весом 90кг и 20кг шмоток мы вышли на глиссер путем правильной развесовки и небольшими "качелями" при выходе. Но когда уже вышли, то мотор спокойно потянул нас со скоростью 18км/ч. Да, это на 95 бензине. Мотор подбирал по трем критериям - вес до 25, тихий и 4 такта, чтоб спокойно плавать на малых оборотах. Скорость мне особо не важна, т.к. не рыбачу на водоемах, где дальше 5км до рыбы. В моем режиме пары литров бензина хватает от рассвета до заката.
У меня Хайди 5лс,4 т, лодка 2.90. С женой и баком( мы по 70 кг) о глиссере можно забыть. По течению 16-18 км/ч, против 8-10. На следующий год планирую брать 9,9(15)
Сюзанна 5 4 такта рулит,но я правда ошибся немного в выборе лодки,хотя может и нет,лодка флагман 320 нднд в одного 23-25 идет,какую можно взамен приглядеть??
Какую лодку реально лучше для этого мотора взять? Рассматриваю Хартер 3,6 НДНД или всё таки 3,3 с НДНД!? Спасибо большое за ответ. Или вообще взять не хантер?
Мы с женой ходим по волге 80 кг ,50 и ребенок 15 кг.на suzuki 2.5.По 15 км в одну сторону.Лодка пайолы 290 лоцман румб.Скорость против течения на четверть газа против течения 7 по течннию 12.Ловим кайф.И хватает вполне для прогулок.С одним мной скорость до 16 против но мотор орет,по течению 20.Один раз 21 шел.Ловим кайф,носиться как то желания нет. Если 6 для одного то 2 5 только для половины туловища😂😂😂???
Сам думаю брать такой мотор) рыбачу с женой! Мой вес 75 и жены 52, лодка 🛥 колибри км 330 рыбалка на реке Днепр. Вот думаю на глис выходить будет? Очень хочется услышать ваше мнение...
Я с женой ходил, мотор полностью на глис меня не выводил немного не хватило мощи , но мы весим больше. Вас думаю выведет. У Вас лодка нднд или пайольная?
Вот и думай кого посадить, выйдет или не выйдет, а волна будет, то утонешь нахрен, взял 9.8 ещё дешевле и голова не болит. Сажай четверых и вперёд с ветерком.
Меня одного не вытягивает на глис , лодка 300 джет форс 52кг +25 мотор +140 я , ну мне лижбы не на веслах но все же 20км ни когда не было максимум 11-12км/ч сузука 6 4т , я сначала думал дефект в лодки, познакомился на рыбалке с рыбаком, он тоже не маленький 130 кг правда лодка в росте 330 и двухтактная ямаха, выводит его на глис легко , шмурдяк тот же что и у меня по весу .
Поменял я лодку на баджер в росте 3.40 , и о чудо вышла в глис тяжеловато , но вышла 21-23 км/ч . Вес тот же 140кг , правда шмурдяка по меньше в районе 15кг . Рост лодки и ширина имеет большую роль .
Здравствуйте , подскажите пожалуйста у меня новый мотор Сузуки дф6 ас пробег на нём составляет 15,5 моточасов . лодка кайман пластиковая кайман 300 весом 45 кг Мой вес 70 Лодка не выходит на глисер , обороты на тахометре максимальные 2400 в чем причина он не тянет или не развивает на полную мощность
Это мотор больше для тролинга, ни о каких скоростях больше ~27 думать не стоит. Для этого что то из 9.8 -9. 9. сразу брать надо. А так нашёл, посмотрите :Много, ОЧЕНЬ МНОГО Suzuki DF5.
Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.
Я не коллекционировал лодочные моторы, но лично у меня был Салют 2лс нескольких модификаций. Первый я купил в 1982г. Советское моторостроение было уничтожено, как и многое другое, но мне казалось, что за 40 лет в западном моторостроении должен быть какой-то прогресс, но нет -- ничего, кроме деградации. У всех советских моторов кривошипы были на шариковых подшипниках, а у этого подшипники скольжения сталь по алюминию, даже не бронза. Не мудрено, что эти хвалёные Б/У моторы гремят, как погремушки.
Всё верно Bro, всё по делу👍 Владел таким же только 5-ой, моторчик огонь, легкий(таскать его), ТИХИЙ, экономичный. О троллинге на 2-х.т. можно вообще забыть. Хороший обзор
@@Тимофей-п7м2р 10 лет эксплуатирую Меркури 5 2-ух тактный,отличный мотор,но для троллинга мне не нравится.До этого была Суза 2.5 4-ех тактная,я считаю идеальна для троллинга,шепчет как швейная машинка.А одноцилинровые двухтактники подколбашивают на около холостых оборотах.
Добрый день! Тоже присматриваюсь к этому двигателю. Подскажите пожалуйста какой у него расход на ходу и при троллинге? Катался на 2,5df, там расход на ходу (3/4 газа) примерно 1литр в час, а при троллинге трудно сказать т.к. слишком экономичный :) Когда закончится бак уже забываешь сколько откатал, слишком времени много проходит. А вот 6-ка думаю будет уже ощутимо больше кушать и на ходу и на троллинге. Заранее спасибо.
Приветствую Вас! У меня тоже был df 2.5. хороший моторчик! На шестерке я Вам точно сказать не смогу, но 12 литрового бака мне хватает на несколько рыбалок. Расход при ловле троллингом тоже приятно удивляет. Хороший, экономичный мотор и достаточно мощный мотор.Главное его правильно обкатать, это указанно в инструкции и своевременно обслуживать
Д.В.Суток так тот мотор весь из металла,а ваш извените 60% из пластика хоть и хорошего.Коленвал с одним подшипником,шатун без вкладыша чистый алюминиевый.Другой конец КВ в отливку в блок вставляется и там точет его и разбивает(говорят можно втулку туда вставить.Самому нравиться этот мотор дизайном, звуком,но вот начитался насмотрелся на него и растроился.Может быть зря ?Будем следить за вашими видео об эксплуатации.И вот еще меня всегда мучел вопрос,почему китайцы не скопировали Сузуки.НХНЧ вам и здоровья.
Масло меняй по чаще и нет там никаких проблем. У меня был и Сузуки 2.5, тоха5 4т.,Сузуки 5, сейчас сузуки дф6. Пока из всех это лучший. Вес, расход и часами на холостых может молотить. У любого мотора есть свои нюансы, если с головой подходить и на ветерке можно ходить.( Кстати у меня тоже был)
от лодки много зависит, нужно нднд практически плоскодонную. совет возьми помощнее. У меня лодка 290 нднд ривьера и с такой загрузкой врят ли вывезет , кг 150 предел. И будешь постоянно думать , а что бы такого не взять, что бы идти побыстрее
Одна лошадиная сила умножается на 30 кг. Получается 6 сил х 30 = 180 кг. Входит все ваш вес, бензин, шмурдяк, якоря, вес мотора и лодки. Если будет больше, то лодка не выйдет. Вообще одно цилиндровый - это зубодробилка, любой но двух цилиндровый будет класс, как Ява мотоцикл в свое время, шипит и шепчет! УДАЧИ, только что продал новенький такой с пробегом 6 мото/часов.
th-cam.com/video/_oB00OI2cuA/w-d-xo.html как ты к этому отнесешься , если вес только двоих 210 кг , не считая лодки и мотора. Так что уважаемый твоя - не правда.
У меня лодка Ладья 410,вес 85 кг,мой вес 120 плюс одежда,сапоги.Плюс два якоря,бак с бензином,эхолот с аккумом,удочки и спиннинги,ящик с инструментом и сумка со снастями.Полный вес на вскидку-около 250 кг.Выходит на глисс как некуй делать,скорость 21-22 км в час.
@@akkolka7fi2rk2t форум водномоторников. Для расчета оптимальной мощности складывают вес лодки, пассажиров, двигателя, оборудования, багажа и делят на 30. Используют еще одну формулу: на каждые 30 кг снаряженной массы -1 л/с. Более «сильному» двигателю понадобится и мощный гребной винт.
Это правильно но по своему опыту скажу что это максимально. В зависимости от типа лодки я бы сказал 1лс на 20-25кг. При чем водоём играет очень важную роль. На тихом озере или на море, очень большая разница
Вы хоть сами то себя слышите?! Хотите на глис вдвоём, хотите скорости, надёжности, низкого расхода топлива и все от 6ти сильного мотора.....т.е. Он будет работать на пределе возможностей, и все равно тошнить не больше 25 км/ч. Ему цены нет как тролинговому, но для переходов от 10км и больше не подходит, и уж тем более вдвоём.
@@YAMAHAF9.9JMH слушай старче, ты уже который год его нахваливаешь? Давно бы поменял. Хотя после всех допилов с термометрами и кнопками жалко уже наверно. Так-то ты издеваешься над своей сузукой, и не понимаешь.
Хожу на сузуки 6 и переходы даже в 40 км лично меня не напрягают(нравится мне природой любоваться), к примеру ямаха 30 на 14 км выигрывает минут 10-15 времени. Да, как вы и заметили моторчик только для одного.
@@яяя-и3щ а кто против?! Был и у меня суза 4, он же 5....меня 105кг, жену и дочь 90 кг на 320 паёлке на глис кое как вытаскивал. Если только я, это 24 км /ч на оборотах 5000-5300.....хорошо для четырехтактника на 40км пути? Думаю нет. Ресурс он не только в моточасах, но и в работе на предельных оборотах. Нижнераспредвальный мотор живет на оборотах 2000-3500, если выше - он выживает за счет качества масла, металла и отсутствия вибрации, а в сузе 4,5,6 ее с избытком!
@@pmvnet 5 и 6 это разные моторы, в чем сам убедился. А на счет оборотов не стоит беспокоится они на них рассчитаны, Даже 100ки ходят на таких же оборотах причем весьма успешно
@@яяя-и3щ когда будет 2 цилиндровый 4т от 10 лошадей поймёшь разницу..... На что мотоблочный нижнераспредвальный мотор без вкладышей шатуна рассчитан я знаю, и за счёт разных сечений выпускного воздушного тракта и жиклеров 6я Суза не стала другим мотором.
Исправный 2-т идеально заводится в любую погоду и при любой температуре. У меня Джонсон 25 2т идеально заводится с первого раза и в минус 15.Расход 4-х тактника меньше процентов до 25от двухтактника, а не в разы. 4-х тактник весит больше и на нем нельзя сразу идти после опускания после мелководья, иначе будет масляное голодание.
Слишком много сделали рекламы этому мотору, что он не заслуживает. Только что продал такой еле еле. На авито их слишком много продается и именно сузуки. Сейчас очень много хороших легких, дешевых Китайских двух цилиндровых моторов, бренд Ямаха. Моторы просто сказка, хоть и двухтактные. Ровненько работают и не надо подщитывать вес, купил и обо всем забыл. Сам взял Hidea, а Сузуку DF 6 AS продал. Подписался.👍✍
Здравствуйте! Каждый сам делает выбор в покупке моторов . А про те брэнды о которых Вы говорите, посмотрите каналы Игоря гусара или Андрея самолета о ремонте лодочных моторов
@@РыболовныйСтранник Смотрел, японские тоже ломаются, меняют по гарантии. Маленькие моторы, это игра в рулетку. Вот у меня есть Ямаха 150 AELT, так вот десять лет радует - чистый ЯПОНЕЦ. Маленькие брал для докаток, но так и не пригодились !
Все маторы хорошие Сузуки и 2'5 для троллинга тихии без вибрации 6 больше вибрация на тролинге 20 очень хороши ну нужен прицеп спина устранить Ево снимать после рыбалки имею все три припочтения 20 и 2.5
Если есть возможность, конечно лучше брать 9,9. Я брал 6 из ходя из того что она четырехтактная. Для меня 4 такта приоритет! Но сузуки 4 такта 9.9 стоит около 170 тысяч
Для одного 6-ка нормально. 9.9 - круто, но - тяжелый, жрет в разы больше. Топлива с собой больше возить. Я обычно на дневную рыбалку заливаю во встроенный бак своей 6-ки литр бензина, и беру с собой "на всякий" бутылку полторашку, почти никогда не использую внешний бак. Удобно, компактно. Но - на одного, вдвоем мотору уже тяжело.
А по поводу двоих в лодке 2.5цузуки нормально вывозил, да на большой волне не очень, но я пробовал на вёслах-это просто вилы. Мой конёк в рыбалке-это мелководье, а там коряги. Слабый мотор пройдёт, ну или заглохнет ударившись о корягу, а вот 9.9думаю пострадает и приведёт к не дешевому ремонту
К такому моторчик ещё нужен хороший колькулятор, подщитывать вес. Выйдет или не выйдет. Все Авито забито только такими Сузуками, выбирай любые года, есть новые. Свой с пробегом 6 м/ч еле отдал.
4т не засирает так свечи и поршня на малом ходу как 2т . Но всегда охота большего какой русский не любит быструю езду 4т-5лс или 2т-9,8лс больше падает на 9.8 если когда нибудь ты ходил на глисере тебе уже не хочется полсти на полуглисере .
Из четырёхтактных одноцилиндровых, у него самая большая кубатура, он самый тяговитый, владею 11 лет, для одного лучший вариант из 4-х тактников.
Неправда.Вот например Yamaha F5AMHS - одноцилиндровый четырехтактный лодочный двигатель с рабочим объемом 139 см.
😂😂😂 это старый DF который дымит как 2Т и масло хавает нормально, это не AS который по сути совершенно другой мотор.
@@pohuistmnogoraz 2010 года - это ещё не старый мотор ! Вот Ветерок 1979 года, который два года катал меня без проблем, вот он "старый" и масло хавает, вместе с бензином и дымит. Все тонкости озвучили ! А "старый DF 2010 года у меня не дымил и масла никогда не доливал. Продал в этом году его, человек катается и очень доволен. Сейчас у меня другой DF , "молодой" дистанционная 20-ка инжектор 2022 года. Тоже , не дымит и масло не хавает. Странно ! Может бракованные попались, надо продавать и искать себе " свеженький" , чтобы дымил, а то пазл не складывается ☝️😁😁😁
У меня комплект kitt boats 360 и yamaha f5amhs идеально для меня @@waitzed
Владею таким мотором уже пять лет , только радует , 340 - ю ривьеру вытаскивает вдвоем с женой , мотор супер , но ссука все время маниторю цены на 9.8 четыре такта. Такая - уж человеческая натура . Всем всех благ .
У меня были и ветерок 8, и Сузуки 15, и хонда 30. Сейчас кастрюля без мотора до весны стоит. Проблема большой кастрюли в том, что не везде скинуть на воду можно. В связи с этим сегодня приобрел старенький комплект лодка баджер 270 и Сузука 4т 6 сил. Зато руками на любое болото можно скинуть.
Видео мне было полезно. Хочу знать чего от него ожидать. Палец поставил.
Удачи
Спасибо за информацию
Лайк.Отличный комплект одному-легким двоим.
Хорошей воды!
Мой вес 150кг,банк с бензом 12л, шмотье 15-20кг. Лодка Гладиатор 330. 21-22 км/ч. Мотор полностью устраивает.
Такой-же комплект у меня) все устраивает
Имею Хантер 330 нднд и Сузука дф 6 2008года, брал б/у в 20 году, мой вес 80 плюс бак , шмурдяк, якоря пускай 30 ещё. В одного до 30 разгонял но страшно становиться, рыскать начинает лодка, катаю 20 -25 км.ч больше мне не надо. С женой вдвоем, она 65 кг, на глисс выходит легко по спокойной воде, если волна средняя то только водоизмещенка, как то так.
Хорошие показатели! Я недавно поставил этот мотор на хантер 320 с пайолами, эта лодка немного уже чем нднд он меня и товарища тоже потянул на 24 км.ч . Хороший мотор!!!
Купил Сузуки 6 2007 года в комплекте с лодкой 360. Сам ещё не пробовал, но зная прежнего владельца и его товарища который далеко за сотню, скажу что рыбачили они на ней много лет, и им хватало.
Не всегда скорость передвижения важна, а надежный товарищ в лодке и рыбалка будет в удовольствие
У меня такой мотор и лодка 3200 Вельбот Камыш-XL. Я вешу 75 + шмотки+ девушка 55кг - на глиссер выходит свободно и скорость 24км/ч. С другом весом 90кг и 20кг шмоток мы вышли на глиссер путем правильной развесовки и небольшими "качелями" при выходе. Но когда уже вышли, то мотор спокойно потянул нас со скоростью 18км/ч. Да, это на 95 бензине.
Мотор подбирал по трем критериям - вес до 25, тихий и 4 такта, чтоб спокойно плавать на малых оборотах. Скорость мне особо не важна, т.к. не рыбачу на водоемах, где дальше 5км до рыбы. В моем режиме пары литров бензина хватает от рассвета до заката.
У меня Хайди 5лс,4 т, лодка 2.90. С женой и баком( мы по 70 кг) о глиссере можно забыть. По течению 16-18 км/ч, против 8-10. На следующий год планирую брать 9,9(15)
Все правильно автор раскидал.Мы идем по твоим следам,думаем о 6 катаясь на 2.5.Отличный мотор,когда накопим на 6 л.с этот не продам,он идеален.
Сюзанна 5 4 такта рулит,но я правда ошибся немного в выборе лодки,хотя может и нет,лодка флагман 320 нднд в одного 23-25 идет,какую можно взамен приглядеть??
Ну блин, у меня лодка звезда 350 оптима, я 27.8 едет, в двоем 23-24,от лодки все зависит
Сделал вывод, для выхода на глисер вдвоём, надо сесть с напарником на диету 😂 или 9.9 брать
Какую лодку реально лучше для этого мотора взять? Рассматриваю Хартер 3,6 НДНД или всё таки 3,3 с НДНД!? Спасибо большое за ответ. Или вообще взять не хантер?
Мой 6 сузу, лодка 280, мой вес 80 скарость по GPS 28 кл.ч
Мы с женой ходим по волге 80 кг ,50 и ребенок 15 кг.на suzuki 2.5.По 15 км в одну сторону.Лодка пайолы 290 лоцман румб.Скорость против течения на четверть газа против течения 7 по течннию 12.Ловим кайф.И хватает вполне для прогулок.С одним мной скорость до 16 против но мотор орет,по течению 20.Один раз 21 шел.Ловим кайф,носиться как то желания нет.
Если 6 для одного то 2 5 только для половины туловища😂😂😂???
Молодец, хороший выбор. Главное он тебя вполне устраивает и приносит радость...
Серый я взял альфу 6. И лодка аква 2800 моловата хочу мощнее. 9.9.и лодку 3.40
Мнение людей пофигу, я на казанке четыре сезона с шмурдяком обороты выкручивает 5300.экономичный за сезон по сто часов накатываю.
Сам думаю брать такой мотор) рыбачу с женой! Мой вес 75 и жены 52, лодка 🛥 колибри км 330 рыбалка на реке Днепр. Вот думаю на глис выходить будет? Очень хочется услышать ваше мнение...
Я с женой ходил, мотор полностью на глис меня не выводил немного не хватило мощи , но мы весим больше. Вас думаю выведет. У Вас лодка нднд или пайольная?
@@РыболовныйСтранник пайолная) спасибо за ответ)
будет
Вот и думай кого посадить, выйдет или не выйдет, а волна будет, то утонешь нахрен, взял 9.8 ещё дешевле и голова не болит. Сажай четверых и вперёд с ветерком.
Не вывезет. Сузуки 6 отличный мотор , но только для одного(имею сузуки 6, и ямаху 9,9 знаю о чем говорю) , возьми лучше 9.8 либо 9.9(15).
👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 ✌🏻
Меня одного не вытягивает на глис , лодка 300 джет форс 52кг +25 мотор +140 я , ну мне лижбы не на веслах но все же 20км ни когда не было максимум 11-12км/ч сузука 6 4т , я сначала думал дефект в лодки, познакомился на рыбалке с рыбаком, он тоже не маленький 130 кг правда лодка в росте 330 и двухтактная ямаха, выводит его на глис легко , шмурдяк тот же что и у меня по весу .
Я был 170 кг, хрен она выходила на глисс, бился с весом, конкретно похудел до 100, выходит на глисс легко, лодка 3200
@@ЭдуардЮмашев-е7с Олучаеться выход есть либо флот менять , или жрать меньше .
@@АлександрПрокофьев-з9с лучше жрать меньше, плюсов
Намного больше
Поменял я лодку на баджер в росте 3.40 , и о чудо вышла в глис тяжеловато , но вышла 21-23 км/ч . Вес тот же 140кг , правда шмурдяка по меньше в районе 15кг . Рост лодки и ширина имеет большую роль .
Здравствуйте , подскажите пожалуйста у меня новый мотор Сузуки дф6 ас пробег на нём составляет 15,5 моточасов . лодка кайман пластиковая кайман 300 весом 45 кг
Мой вес 70
Лодка не выходит на глисер , обороты на тахометре максимальные 2400 в чем причина он не тянет или не развивает на полную мощность
И что ? Нашёл причину ?
👍👍👍
Это мотор больше для тролинга, ни о каких скоростях больше ~27 думать не стоит. Для этого что то из 9.8 -9. 9. сразу брать надо. А так нашёл, посмотрите :Много, ОЧЕНЬ МНОГО Suzuki DF5.
4 такта 5 ку пользую 17 лет. Одному нормально
Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.
У каких советских моторов кнопка стоп на румпеле, можешь перечислить,?вихрь на поддоне,нептун на поддоне ,ветерок нет вообще,на каких?
Я не коллекционировал лодочные моторы, но лично у меня был Салют 2лс нескольких модификаций. Первый я купил в 1982г. Советское моторостроение было уничтожено, как и многое другое, но мне казалось, что за 40 лет в западном моторостроении должен быть какой-то прогресс, но нет -- ничего, кроме деградации. У всех советских моторов кривошипы были на шариковых подшипниках, а у этого подшипники скольжения сталь по алюминию, даже не бронза. Не мудрено, что эти хвалёные Б/У моторы гремят, как погремушки.
Всё верно Bro, всё по делу👍
Владел таким же только 5-ой, моторчик огонь, легкий(таскать его), ТИХИЙ, экономичный. О троллинге на 2-х.т. можно вообще забыть. Хороший обзор
Насчёт троллинга не согласен, мотор меркури 5 ка на троллинге вообще никаких проблем, бред это все
@@Тимофей-п7м2р 10 лет эксплуатирую Меркури 5 2-ух тактный,отличный мотор,но для троллинга мне не нравится.До этого была Суза 2.5 4-ех тактная,я считаю идеальна для троллинга,шепчет как швейная машинка.А одноцилинровые двухтактники подколбашивают на около холостых оборотах.
Познавательно Серёг👍
Спасибо!!!
Добрый день!
Тоже присматриваюсь к этому двигателю. Подскажите пожалуйста какой у него расход на ходу и при троллинге?
Катался на 2,5df, там расход на ходу (3/4 газа) примерно 1литр в час, а при троллинге трудно сказать т.к. слишком экономичный :) Когда закончится бак уже забываешь сколько откатал, слишком времени много проходит.
А вот 6-ка думаю будет уже ощутимо больше кушать и на ходу и на троллинге.
Заранее спасибо.
Приветствую Вас! У меня тоже был df 2.5. хороший моторчик! На шестерке я Вам точно сказать не смогу, но 12 литрового бака мне хватает на несколько рыбалок. Расход при ловле троллингом тоже приятно удивляет. Хороший, экономичный мотор и достаточно мощный мотор.Главное его правильно обкатать, это указанно в инструкции и своевременно обслуживать
Шестёрка расходует 1 литр в час.
Д.В.Суток так тот мотор весь из металла,а ваш извените 60% из пластика хоть и хорошего.Коленвал с одним подшипником,шатун без вкладыша чистый алюминиевый.Другой конец КВ в отливку в блок вставляется и там точет его и разбивает(говорят можно втулку туда вставить.Самому нравиться этот мотор дизайном, звуком,но вот начитался насмотрелся на него и растроился.Может быть зря ?Будем следить за вашими видео об эксплуатации.И вот еще меня всегда мучел вопрос,почему китайцы не скопировали Сузуки.НХНЧ вам и здоровья.
4 сезона полет нормальный
6 год - 320 м/ час - на ура. Мотор- бомба!!!👍👍👍
Масло меняй по чаще и нет там никаких проблем. У меня был и Сузуки 2.5, тоха5 4т.,Сузуки 5, сейчас сузуки дф6. Пока из всех это лучший. Вес, расход и часами на холостых может молотить. У любого мотора есть свои нюансы, если с головой подходить и на ветерке можно ходить.( Кстати у меня тоже был)
Он выведет на глиссер 1 чел. 90 кг + 90 кг барахла+бензин?
180 кг это как раз его предел. Одна лошалка 30 кг
На пределе.
от лодки много зависит, нужно нднд практически плоскодонную. совет возьми помощнее. У меня лодка 290 нднд ривьера и с такой загрузкой врят ли вывезет , кг 150 предел. И будешь постоянно думать , а что бы такого не взять, что бы идти побыстрее
@@SukhovYuriySamara63 Плюс вес лодки плюс вес самого мотора.
Одна лошадиная сила умножается на 30 кг. Получается 6 сил х 30 = 180 кг. Входит все ваш вес, бензин, шмурдяк, якоря, вес мотора и лодки. Если будет больше, то лодка не выйдет. Вообще одно цилиндровый - это зубодробилка, любой но двух цилиндровый будет класс, как Ява мотоцикл в свое время, шипит и шепчет! УДАЧИ, только что продал новенький такой с пробегом 6 мото/часов.
th-cam.com/video/_oB00OI2cuA/w-d-xo.html как ты к этому отнесешься , если вес только двоих 210 кг , не считая лодки и мотора. Так что уважаемый твоя - не правда.
У меня лодка Ладья 410,вес 85 кг,мой вес 120 плюс одежда,сапоги.Плюс два якоря,бак с бензином,эхолот с аккумом,удочки и спиннинги,ящик с инструментом и сумка со снастями.Полный вес на вскидку-около 250 кг.Выходит на глисс как некуй делать,скорость 21-22 км в час.
А откуда взялась формула 30 кг. На 1 лс?
@@akkolka7fi2rk2t форум водномоторников. Для расчета оптимальной мощности складывают вес лодки, пассажиров, двигателя, оборудования, багажа и делят на 30. Используют еще одну формулу: на каждые 30 кг снаряженной массы -1 л/с. Более «сильному» двигателю понадобится и мощный гребной винт.
@@SukhovYuriy63 был у меня Меркурий 3,3 лодка аква вес 40+ мотор13+ якорь бензин шмурдяк10 + я 95 на Дону по течению 20 км против 17 км.
я услышал разговор в гимс лет 20-25 назад, 1лс на 30кг веса. т.е 6л.с умножить 30=180кг .
Это правильно но по своему опыту скажу что это максимально. В зависимости от типа лодки я бы сказал 1лс на 20-25кг. При чем водоём играет очень важную роль. На тихом озере или на море, очень большая разница
@@dendan8864 согласен, даже от температуры воды, от глубины .
что ж это за лошади такие ...пони цирковые? что 1лс -30 кг всего то🤣🤣
Вы хоть сами то себя слышите?! Хотите на глис вдвоём, хотите скорости, надёжности, низкого расхода топлива и все от 6ти сильного мотора.....т.е. Он будет работать на пределе возможностей, и все равно тошнить не больше 25 км/ч. Ему цены нет как тролинговому, но для переходов от 10км и больше не подходит, и уж тем более вдвоём.
@@YAMAHAF9.9JMH слушай старче, ты уже который год его нахваливаешь? Давно бы поменял. Хотя после всех допилов с термометрами и кнопками жалко уже наверно. Так-то ты издеваешься над своей сузукой, и не понимаешь.
Хожу на сузуки 6 и переходы даже в 40 км лично меня не напрягают(нравится мне природой любоваться), к примеру ямаха 30 на 14 км выигрывает минут 10-15 времени. Да, как вы и заметили моторчик только для одного.
@@яяя-и3щ а кто против?! Был и у меня суза 4, он же 5....меня 105кг, жену и дочь 90 кг на 320 паёлке на глис кое как вытаскивал. Если только я, это 24 км /ч на оборотах 5000-5300.....хорошо для четырехтактника на 40км пути? Думаю нет. Ресурс он не только в моточасах, но и в работе на предельных оборотах. Нижнераспредвальный мотор живет на оборотах 2000-3500, если выше - он выживает за счет качества масла, металла и отсутствия вибрации, а в сузе 4,5,6 ее с избытком!
@@pmvnet 5 и 6 это разные моторы, в чем сам убедился. А на счет оборотов не стоит беспокоится они на них рассчитаны, Даже 100ки ходят на таких же оборотах причем весьма успешно
@@яяя-и3щ когда будет 2 цилиндровый 4т от 10 лошадей поймёшь разницу..... На что мотоблочный нижнераспредвальный мотор без вкладышей шатуна рассчитан я знаю, и за счёт разных сечений выпускного воздушного тракта и жиклеров 6я Суза не стала другим мотором.
Исправный 2-т идеально заводится в любую погоду и при любой температуре. У меня Джонсон 25 2т идеально заводится с первого раза и в минус 15.Расход 4-х тактника меньше процентов до 25от двухтактника, а не в разы. 4-х тактник весит больше и на нем нельзя сразу идти после опускания после мелководья, иначе будет масляное голодание.
Слишком много сделали рекламы этому мотору, что он не заслуживает. Только что продал такой еле еле. На авито их слишком много продается и именно сузуки. Сейчас очень много хороших легких, дешевых Китайских двух цилиндровых моторов, бренд Ямаха. Моторы просто сказка, хоть и двухтактные. Ровненько работают и не надо подщитывать вес, купил и обо всем забыл. Сам взял Hidea, а Сузуку DF 6 AS продал. Подписался.👍✍
Здравствуйте! Каждый сам делает выбор в покупке моторов . А про те брэнды о которых Вы говорите, посмотрите каналы Игоря гусара или Андрея самолета о ремонте лодочных моторов
@@РыболовныйСтранник Смотрел, японские тоже ломаются, меняют по гарантии. Маленькие моторы, это игра в рулетку. Вот у меня есть Ямаха 150 AELT, так вот десять лет радует - чистый ЯПОНЕЦ. Маленькие брал для докаток, но так и не пригодились !
@@SukhovYuriy63 Согласен с Вами, всё рано или поздно ломается .
😀Хороших китайских
5 Сузуки старая одного устраивает. Лодка пластик 4 м.с 2007 г гоняю.
Все маторы хорошие Сузуки и 2'5 для троллинга тихии без вибрации 6 больше вибрация на тролинге 20 очень хороши ну нужен прицеп спина устранить Ево снимать после рыбалки имею все три припочтения 20 и 2.5
Есть смысл брать 6 ку или сразу взять 9.9? Сейчас 2.5 (не хватает скорости и задней полноценной передачи) владею 7 лет, проблем вообще не было
Если есть возможность, конечно лучше брать 9,9. Я брал 6 из ходя из того что она четырехтактная. Для меня 4 такта приоритет! Но сузуки 4 такта 9.9 стоит около 170 тысяч
Для одного 6-ка нормально. 9.9 - круто, но - тяжелый, жрет в разы больше. Топлива с собой больше возить. Я обычно на дневную рыбалку заливаю во встроенный бак своей 6-ки литр бензина, и беру с собой "на всякий" бутылку полторашку, почти никогда не использую внешний бак. Удобно, компактно. Но - на одного, вдвоем мотору уже тяжело.
Взял 6ку, не из за денег, а из за веса
А по поводу двоих в лодке 2.5цузуки нормально вывозил, да на большой волне не очень, но я пробовал на вёслах-это просто вилы. Мой конёк в рыбалке-это мелководье, а там коряги. Слабый мотор пройдёт, ну или заглохнет ударившись о корягу, а вот 9.9думаю пострадает и приведёт к не дешевому ремонту
@@ДядяДима-и8л Согласен с Вами!
Возьмите в руки вёсла и кайфуйте😅
Запилим моторчик )) th-cam.com/video/Og5Y1XIcgiU/w-d-xo.html
К такому моторчик ещё нужен хороший колькулятор, подщитывать вес. Выйдет или не выйдет. Все Авито забито только такими Сузуками, выбирай любые года, есть новые. Свой с пробегом 6 м/ч еле отдал.
Цену наверно ломил как за новый вот и еле впарил)))
такая громкая заставка а потом звук полное гавно !!! извините не удержался
не делай мозг . думай о покупке 9.9- -----15 и лодку побольше . ддя комфорта жены и детей.
4т не засирает так свечи и поршня на малом ходу как 2т . Но всегда охота большего какой русский не любит быструю езду 4т-5лс или 2т-9,8лс больше падает на 9.8 если когда нибудь ты ходил на глисере тебе уже не хочется полсти на полуглисере .
Полностью поддерживаю!