6:15 Ja bym raczej wymienił wkład suportu na nieco dłuższy. To dwadzieścia parę zł. A czujnik do korby ew. klejem na gorąco. Fajny film, łapka w górę. P.S. Ja mam TSDZ2B.
Hej, dzięki za komentarz. Może i racja z tym wkładem suportu, ale chciałem już mieć gotowe, więc robiłem z tego, co miałem. Co do talerza z magnesami, to przejechałem na rowerze już kilka ładnych km i moje rozwiązanie zdaje egzamin, ale na pewno klej na gorąco również będzie dobry. Fajny masz silnik, słyszałem o nim. Może kiedyś przekonwertuję sobie górala używając tego silnika. Jak Ci się sprawuje?
@@hej_przygodo No tak, w ferworze walki szkoda było czasu na czekanie na przesyłkę i "diabeł się cieszył" 😜- nie dziwię się. Co do TSDZta: najpierw miałem TSDZ2 500W i dużą radochę. Ostatnio wymieniłem go na TSDZ2B 750W i... oprócz błękitnego nieba nic mi więcej nie potrzeba. Pełny sztos! Jest moc a silniczek chodzi cichutko i idealnie współpracuje z 8mio biegową przekładnią planetarną (NEXUS 8). Żadna górka nie straszna. Są tacy, którzy twierdzą, że do rekreacji wystarczy czujnik pas a czujnik nacisku jest dla chcących się zmęczyć masochistów. Ja tego zdania absolutnie nie podzielam. Pozdrawiam
Dzięki za opinię. Ja zdecydowałem się na HUBa, ponieważ jest całkowicie cichy i nie ma przekładni, co daje prostą budowę, a także odciąża łańcuch oraz zębatki. Liczyła się dla mnie niezawodność. Ale na wszelki wypadek nie chciałem pozbywać się przedniej małej zębatki, bo w razie wyczerpania akumulatora lub awarii któregoś z komponentów mam dalej miękkie przełożenie. Zgadzam się z Tobą, że na TSDZ2B nie trzeba się zmęczyć i jestem pewien, że żadna górka mu niestraszna. Jeśli masz ochotę, to podeślij zdjęcia roweru po konwersji na hejprzygodo.yt@gmail.com Pozdrawiam.
klucz do kaset trzeba było w imadło i pilnikiem okrąglaczkiem potraktować z 5-10 minut i gotowe... Ile kosztowała całkowita konwersja z baterią robioną przez siebie?
Hej, nie mogę znaleźć mojej aukcji, ten klucz wygląda bardzo podobnie: allegro.pl/oferta/e-bike-klucz-sciagacz-do-wolnobiegu-shimano-e-bike-11453807514
Hej. Dzięki za tipa z włączeniem BMS? Ja swoją baterię zawsze ładowałem na wyłączonej, nie grzała się przy ładowaniu ale ...., lepiej mieć dom niż go niemieć ;)
Fajnie, że piszesz. Ja już jestem po kilku przejażdżkach i mam wstępną opinię, jak zestaw sprawdza się w terenie. Jak znajdę chwilę, to postaram się nagrać jakiś test.
Regen, daruj sobie, mizerne to ładowania, a szybko nastąpi degradacja mocowań osi silnika. Koniecznie załóż blokadę osi silnika jeśli masz do dyspozycji więcej niż 45Nm. Silnik ten nie nadaje się do jazdy w górach nawet na wolnym nawoju;) sterwnik sinus jest bezsensu w tym zestawie, stracisz Nm w dolnym zakresie obrotów, a przy maksymalnej prędkości będzie więcej brał niż właściwy sterwnik dla tego silnika, a mamy do czynienia z BLDC,a nie jak dostałeś sterwnik do napędów PMSM. Nigdy nie kupuje się całego zestawu, zwykle są to niewłaściwe komponenty i przyjdzie wydać kolejny raz na coś co jest bardziej właściwe przy tej jednostce napędowej. Jeśli decydujesz się na bezprzekładniowy silnik to szybko się przekonasz, że mniej niż 3000W jest nieporozumieniem. Lepiej wybrać przekładniowy 750W lub 1000W. Więcej Nm, mniej pobranej energii. Cała obsługa to dwa tanie łożyska ewentualnie przekładnia planetarna za mniej niż 150zł. Ale od czegoś trzeba zacząć naukę ;) i dostać po kieszeni. Zestaw taki można kupić bez aku z lepszym sterownikiem za 1200zł z podatkami na AliExpress.
Nie mam miernika ani nie widziałem filmów pokazujących jakie są wartości prądu generowanego podczas hamowania regeneracyjnego. Na pewno to co piszesz z mocowaniami ma sens. Dzięki za opinię i informacje, muszę trochę pojeździć aby mieć swoje zdanie.
Rower z silnikiem spalinowym, to motorower ;) trzeba wykonać badania homologacyjne i zarejestrować, a tu koszta są tak wysokie, że sen całej konwersji bierze w łeb. Zwłaszcza ,ze za cenę zestawu spalinowego kupisz tani nowy motorower z dokumentami :)
@@JanKowalski-sy4zh koleś zamontował silnik o mocy 1500W, wiec taki rower tez musi być zarejestrowany. Niby policja i tak tego nie pilnuje, ale po wypadku na drodze(nieważne z czyjej winy) się okaże, że koleś jechał nielegalnym pojazdem, to będzie miał przeje**ne ;)
Nie skorodowieja tylko skorodują 😅
W końcu usłyszałem po polsku otwórzmy paczki a nie zróbmy unboksing , w końcu mamy swój własny język , łapka w górę za to ode mnie😊
Bardzo przydatny materiał. Pozdrawiam
Super, cieszymy się 😊
6:15 Ja bym raczej wymienił wkład suportu na nieco dłuższy. To dwadzieścia parę zł.
A czujnik do korby ew. klejem na gorąco.
Fajny film, łapka w górę.
P.S. Ja mam TSDZ2B.
Hej, dzięki za komentarz. Może i racja z tym wkładem suportu, ale chciałem już mieć gotowe, więc robiłem z tego, co miałem. Co do talerza z magnesami, to przejechałem na rowerze już kilka ładnych km i moje rozwiązanie zdaje egzamin, ale na pewno klej na gorąco również będzie dobry. Fajny masz silnik, słyszałem o nim. Może kiedyś przekonwertuję sobie górala używając tego silnika. Jak Ci się sprawuje?
@@hej_przygodo No tak, w ferworze walki szkoda było czasu na czekanie na przesyłkę i "diabeł się cieszył" 😜- nie dziwię się.
Co do TSDZta: najpierw miałem TSDZ2 500W i dużą radochę. Ostatnio wymieniłem go na TSDZ2B 750W i... oprócz błękitnego nieba nic mi więcej nie potrzeba. Pełny sztos! Jest moc a silniczek chodzi cichutko i idealnie współpracuje z 8mio biegową przekładnią planetarną (NEXUS 8). Żadna górka nie straszna.
Są tacy, którzy twierdzą, że do rekreacji wystarczy czujnik pas a czujnik nacisku jest dla chcących się zmęczyć masochistów. Ja tego zdania absolutnie nie podzielam.
Pozdrawiam
Ups... teraz dopiero przyjrzałem się, że twój suport to hollowtech - nie zwykły kwadrat. No to zmienia/komplikuje postać rzeczy.
Dzięki za opinię. Ja zdecydowałem się na HUBa, ponieważ jest całkowicie cichy i nie ma przekładni, co daje prostą budowę, a także odciąża łańcuch oraz zębatki. Liczyła się dla mnie niezawodność. Ale na wszelki wypadek nie chciałem pozbywać się przedniej małej zębatki, bo w razie wyczerpania akumulatora lub awarii któregoś z komponentów mam dalej miękkie przełożenie. Zgadzam się z Tobą, że na TSDZ2B nie trzeba się zmęczyć i jestem pewien, że żadna górka mu niestraszna. Jeśli masz ochotę, to podeślij zdjęcia roweru po konwersji na hejprzygodo.yt@gmail.com Pozdrawiam.
@@hej_przygodoFocia na maila poszła.
klucz do kaset trzeba było w imadło i pilnikiem okrąglaczkiem potraktować z 5-10 minut i gotowe... Ile kosztowała całkowita konwersja z baterią robioną przez siebie?
A nie lepiej wykręcić oś?
Pozdrawiamy👌
Jesli masz baterie 18.5ah daj znac ile zrobisz km z predkością 30-35km/h ja robie max 30 na samym czujniku pas
Hey, czy możesz podać linka do nasadki do odkręcenia kaset? Tez będę zakładał mxus 30h 8x8
Hej, nie mogę znaleźć mojej aukcji, ten klucz wygląda bardzo podobnie: allegro.pl/oferta/e-bike-klucz-sciagacz-do-wolnobiegu-shimano-e-bike-11453807514
@@hej_przygodo dziękuję!
Hej. Dzięki za tipa z włączeniem BMS? Ja swoją baterię zawsze ładowałem na wyłączonej, nie grzała się przy ładowaniu ale ...., lepiej mieć dom niż go niemieć ;)
Hej, z takiego samego założenia wychodzę :) Ponoć bateria sama się nie grzeje, tylko jakieś komponenty na BMS-ie.
Cześć. Testy w terenie były by uzupełnieniem całej operacji. Chętnie bym je zobaczył.
Pozdrawiam
Fajnie, że piszesz. Ja już jestem po kilku przejażdżkach i mam wstępną opinię, jak zestaw sprawdza się w terenie. Jak znajdę chwilę, to postaram się nagrać jakiś test.
Regen, daruj sobie, mizerne to ładowania, a szybko nastąpi degradacja mocowań osi silnika.
Koniecznie załóż blokadę osi silnika jeśli masz do dyspozycji więcej niż 45Nm.
Silnik ten nie nadaje się do jazdy w górach nawet na wolnym nawoju;) sterwnik sinus jest bezsensu w tym zestawie, stracisz Nm w dolnym zakresie obrotów, a przy maksymalnej prędkości będzie więcej brał niż właściwy sterwnik dla tego silnika, a mamy do czynienia z BLDC,a nie jak dostałeś sterwnik do napędów PMSM.
Nigdy nie kupuje się całego zestawu, zwykle są to niewłaściwe komponenty i przyjdzie wydać kolejny raz na coś co jest bardziej właściwe przy tej jednostce napędowej.
Jeśli decydujesz się na bezprzekładniowy silnik to szybko się przekonasz, że mniej niż 3000W jest nieporozumieniem.
Lepiej wybrać przekładniowy 750W lub 1000W. Więcej Nm, mniej pobranej energii. Cała obsługa to dwa tanie łożyska ewentualnie przekładnia planetarna za mniej niż 150zł.
Ale od czegoś trzeba zacząć naukę ;) i dostać po kieszeni.
Zestaw taki można kupić bez aku z lepszym sterownikiem za 1200zł z podatkami na AliExpress.
Nie mam miernika ani nie widziałem filmów pokazujących jakie są wartości prądu generowanego podczas hamowania regeneracyjnego. Na pewno to co piszesz z mocowaniami ma sens. Dzięki za opinię i informacje, muszę trochę pojeździć aby mieć swoje zdanie.
@@hej_przygodo Nie ma mojego ani Twojego zdania :) są prawa fizyki :)
PRZY LUTOWANIU BMS NAJLEPIEJ ODLACZYC GO Z TEGO GNIAZDA A NA KONIEC PODLACZYC
Jaka pojemnosc bateri ? ile robisz na jednym ładowaniu?
o cholera , jaka instrukcja .... ale niestety, czuję, że samodzielnie bym sobie ... nie poradził, chyba jednak bym zlecił komuś, np. Tobie 😉
Wiadomo, nie jest to zajęcie dla każdego. Są też prostsze zestawy jak np. ten Uli. Ale w razie czego służę pomocą :))
bez sensu to już lepszy rower spalinowy z silnikiem skyhawk
Rower z silnikiem spalinowym, to motorower ;) trzeba wykonać badania homologacyjne i zarejestrować, a tu koszta są tak wysokie, że sen całej konwersji bierze w łeb. Zwłaszcza ,ze za cenę zestawu spalinowego kupisz tani nowy motorower z dokumentami :)
Nikogo nie zmuszam do zrobienia tak jak ja zrobiłem. Rób tak jak dla Ciebie będzie lepiej.
@@JanKowalski-sy4zh koleś zamontował silnik o mocy 1500W, wiec taki rower tez musi być zarejestrowany. Niby policja i tak tego nie pilnuje, ale po wypadku na drodze(nieważne z czyjej winy) się okaże, że koleś jechał nielegalnym pojazdem, to będzie miał przeje**ne ;)
To pomyśl że w lato na podwórku masz panel słoneczny około m2 albo więcej, jak przyjeżdżasz podłaczasz rower wiec jezdzisz jak za darmo
No to rzeczywiście sam budujesz akumulator 😂😂😂😂😂