Понеслось! С каждым видео к нам возвращается Наш Герасим! Больше улыбок, больше юмора! Так держать! Тема Мишани не раскрыта!😊 Лайк в начале просмотра! Как всегда...🤝👍
Я теперь понял почему мне всегда нравилось смотреть на Ваши покатушки. Столько раз Вы говорили что не рыбаки, не путешественники. Но столько обстоятельности было всегда в путешествиях, что мне, как перфекционисту, очень приятно.
Может клиренс высокий или же чуть уменьшить давление в колесах надо (до определенной нормы) когда на лед выодишь. Шерпы хлрошо лезут и атлас запрыгивает сходу. Мастерство играет роль, кто чувсивует технику и понимает как работать в тех или инвх ситуациях, а для этого надо игструкуию по управлению написать как действовать в разных дорожных условиях вплоть до того, чтоб опрелеоять возможные риски как не застрять там где нет опрры для лебедки.
@@коренной-я2п какая разница есть у вас инструкция или нет, если лёд скользкий как стекло и колесо не может за него зацепиться не выйдет ни шерп, ни атлас, ни ещё кто-либо. Нет зацепа, сцепления колеса со льдом нету значит и чуда нет. Найдите видео где эти вездеходы выходят на лёд и вы увидите что там на льду либо снег либо лёд не полированный, в нашем случае лёд очень скользкий на нем вода и совсем нет снега, отполирован солнцем и ветром.
@ГерасимМирВездеходов Согласен лёд как стекло, а атлас и шерп все-таки заходили на лёд который был с шероховатым налётом. Инструкция это опыт накопленного управления и она важна. Скажем для такого вещдехода как электрический, человек не может почувсиаоарть перегрузку электродвигателя как скажем с мотором, когда под давлением нагрузки двигатель может понизить обороты и заглохнуть (и ничего не случиться) когда попадёт в зыбкую землю из песка или трясины и может сгореть. Смысл в том, что вы знаете и переключаеие на 20 кВт, а человек может просто под впечатлением прохождения трассы забыть что нужно понизить обороты и нагрузку. Поэтому вопрос, нельзя, ли инженерам продумать переключение понижения мощности оборота электродвигателя сделать через рычаг джостик, типа как на автоматической коробке передач, но с учётом параметров самого вездехода и среды в которой приходится работать этой технике. Просто через планшет, хоть и легко, зайти и перестроить параметры жто всё таки сложно, а вот рычагом, сбросив обороты поставив нужные оборотв, сделать очень просто. Это просто предложение т если можно внести такую функцию, то будет надежно и никто не обратится с возможными поломками и жалобами, Будь я в таком бизнесе, то продумывал бы всё наперёд, а это клиентская база и основа продаж и безаварийного вождения.
@коренной-я2п вы совершенно правы инструкция нужна и она в принципе есть, на вездеходах Бро покупателям кладут не только бумажную инструкцию но и планшет с видеоинструкциями. По поводу сгорания электродвигателя там есть защита если двигатель начинает нагреваться выше допустимого то автоматически падает мощность двигателей для того чтобы они не выходили на запредельные температуры тем самым исключают повреждение контроллеров и электромоторов, тут вообще пользователю ни о чём думать не надо, электроника всё сделает сама.
@@ГерасимМирВездеходов Добро. Этот лучшая машина. Спасибо, очень интересные походы вы нам демонстрируете и интересные показатели. Будущее за электромобилями и умными высокоинтелоектуальными ИИ машинами.
@@ГерасимМирВездеходов Хотел бы дрбавмть , что рынок в россии сегодня открыт и развиввтт техерлогии можно в оббом направтении. Пусть это будет не создание своих агрегаиов, но начало мезаники можно осушествить в таком виде бизнеса как услуга доставки. В этом сегменте нет пока развития, но виды робототехники есть и если создать (можно многие элементы стырить) робота который будет доставлять продукты из магазина, выпечки, кафе и тп, то на сегодня можно войти в передовые компании. Каких-то можно осуществить? Пока конечно же нет таких программ, чтоб искусственный интеллект мог выполнять функцию человека, но через операторов можно продемонстрировать управление, когда оператор будет находиться дома и управлять несколькими машинами +возможно от десяти и более) выдавая маршрут и анализируя лвмдкеие в городских кварталах, глонас и спутниковое наблюдение как раз будут способствовать развитию новых технологий. Почему жто выгодно? России нужно развитие и этим можно поднимать госкларсиаеневе предприятия, а значит будет вочвание финансовой поддержки в проект. У вас хороший проект Жуков гараж и возможно есть хорошие инженеры, кто может составить план развития новой отрасли, а там дальше больше, , за одним следуют и другие технологические предприятия машиностроения.
Нам никто не дарит вездеходы, что за детский сад, кто вам подарит вездеход стоимостью 12 млн, вы думаете головой или нет, или вы там вообще от земли оторвались и думаете что блогеры здесь в золоте купаются ничего не делают? В отличие от других у нас критики хоть отбавляй, у нас вездеход застревает, бывает ломается и мы всё это показываем, сейчас же в Ютубе вездеходы совсем не ломаются, ездят по 10.000 км без дозаправки, и не застревают вообще, потому что почти не касаются земли. В данном случае вы видите реакцию на вездеход потенциальных покупателей, которые выбирают себе вездеход для путешествий, не больше, мы здесь практически вообще ничего не говорим сами. В вашем случае, наверное не включая ролик посмотрели, там в самом начале говорится что это тест-драйв для клиентов, которые покупают вездеход, это не обзор вездехода, это разные вещи совершенно.
@@vvdok8224 а у вас какой был бортоповоротный вездеход? На каких вездеходах ездили? И расскажите мне про вездеходы которые едут туда куда рулит водитель а не туда куда колесо зацепилось. Вездеходы которые с лесовозной колеи выбираются легко.
@@ГерасимМирВездеходов Сорян если что не так, но управляемые колёса дают возможность манёвра, из той же колеи выбраться. И да, гибрид - это больше, чем просто бортоворотник, и на много - тут я просто в востроге от него. И вам искренне огромный респект.
@vvdok8224 никаких проблем просто я думал вы знаете вездеходы которые действительно из колеи выпрыгивают, мне кажется это должно получаться получше у Лесника Экстрима у него полноповоротный оси. Что же касается гибрида он тоже неплохо выходит из колеи в силу того что у него нет разрыва тяги при повороте, борт не расцепляется, то есть все четыре колеса гребут.
Ну ребята реально себе выбирают технику для поездки на северный полюс, а что они купят какой вездеход выберут я не могу знать, мы никого не заставляем и не давим, человек должен сам выбирать тот вездеход который ему понравится больше, тем более в такую серьёзную экспедицию надо взвесить все за и против.
Понеслось! С каждым видео к нам возвращается Наш Герасим! Больше улыбок, больше юмора! Так держать! Тема Мишани не раскрыта!😊 Лайк в начале просмотра! Как всегда...🤝👍
Гера с возвращением 💪🔥👍
Герасим- море обаяния! Пообщавшись с тобой, покупатель обязательно вернется! Однозначно!!!
Я теперь понял почему мне всегда нравилось смотреть на Ваши покатушки. Столько раз Вы говорили что не рыбаки, не путешественники. Но столько обстоятельности было всегда в путешествиях, что мне, как перфекционисту, очень приятно.
@@dedaification спасибо но это у нас случайно получалось 😂
Я никогда не любил реп, но то что услышал в этом ролики- просто лучшее!!! Отличный тест - драйв.
Герасим и Мишаня привет вам из Хабаровска. По сушеству из Южной корее.смотрюююю коплююю.. позетив. За ошибки необесутте...😊😅
С электрикой еще наверное машинка на гидравлике сравниться. Помню такую машинку на соревнованиях. Его еще тактик выкупил кажется.
Мне кажется если было что-то стоящее в этой машине то Тактик бы её делал.
Если на севереый полюс, то заказывайте у Гарагашьяна шипованную резину, там льды с перепадами!
Здравствуйте всем любителям вездеходов, салам Гера. Если не секрет сколько стоит такой тест драйв .
А в морозы -50,-60, как поведет себя техника, надо испытать))
@@turbozzz а что в такие морозы на улице вообще делать? У нас таких морозов не бывает.
Может клиренс высокий или же чуть уменьшить давление в колесах надо (до определенной нормы) когда на лед выодишь. Шерпы хлрошо лезут и атлас запрыгивает сходу. Мастерство играет роль, кто чувсивует технику и понимает как работать в тех или инвх ситуациях, а для этого надо игструкуию по управлению написать как действовать в разных дорожных условиях вплоть до того, чтоб опрелеоять возможные риски как не застрять там где нет опрры для лебедки.
@@коренной-я2п какая разница есть у вас инструкция или нет, если лёд скользкий как стекло и колесо не может за него зацепиться не выйдет ни шерп, ни атлас, ни ещё кто-либо. Нет зацепа, сцепления колеса со льдом нету значит и чуда нет. Найдите видео где эти вездеходы выходят на лёд и вы увидите что там на льду либо снег либо лёд не полированный, в нашем случае лёд очень скользкий на нем вода и совсем нет снега, отполирован солнцем и ветром.
@ГерасимМирВездеходов Согласен лёд как стекло, а атлас и шерп все-таки заходили на лёд который был с шероховатым налётом. Инструкция это опыт накопленного управления и она важна. Скажем для такого вещдехода как электрический, человек не может почувсиаоарть перегрузку электродвигателя как скажем с мотором, когда под давлением нагрузки двигатель может понизить обороты и заглохнуть (и ничего не случиться) когда попадёт в зыбкую землю из песка или трясины и может сгореть. Смысл в том, что вы знаете и переключаеие на 20 кВт, а человек может просто под впечатлением прохождения трассы забыть что нужно понизить обороты и нагрузку. Поэтому вопрос, нельзя, ли инженерам продумать переключение понижения мощности оборота электродвигателя сделать через рычаг джостик, типа как на автоматической коробке передач, но с учётом параметров самого вездехода и среды в которой приходится работать этой технике. Просто через планшет, хоть и легко, зайти и перестроить параметры жто всё таки сложно, а вот рычагом, сбросив обороты поставив нужные оборотв, сделать очень просто. Это просто предложение т если можно внести такую функцию, то будет надежно и никто не обратится с возможными поломками и жалобами, Будь я в таком бизнесе, то продумывал бы всё наперёд, а это клиентская база и основа продаж и безаварийного вождения.
@коренной-я2п вы совершенно правы инструкция нужна и она в принципе есть, на вездеходах Бро покупателям кладут не только бумажную инструкцию но и планшет с видеоинструкциями. По поводу сгорания электродвигателя там есть защита если двигатель начинает нагреваться выше допустимого то автоматически падает мощность двигателей для того чтобы они не выходили на запредельные температуры тем самым исключают повреждение контроллеров и электромоторов, тут вообще пользователю ни о чём думать не надо, электроника всё сделает сама.
@@ГерасимМирВездеходов Добро. Этот лучшая машина. Спасибо, очень интересные походы вы нам демонстрируете и интересные показатели. Будущее за электромобилями и умными высокоинтелоектуальными ИИ машинами.
@@ГерасимМирВездеходов Хотел бы дрбавмть , что рынок в россии сегодня открыт и развиввтт техерлогии можно в оббом направтении. Пусть это будет не создание своих агрегаиов, но начало мезаники можно осушествить в таком виде бизнеса как услуга доставки. В этом сегменте нет пока развития, но виды робототехники есть и если создать (можно многие элементы стырить) робота который будет доставлять продукты из магазина, выпечки, кафе и тп, то на сегодня можно войти в передовые компании. Каких-то можно осуществить? Пока конечно же нет таких программ, чтоб искусственный интеллект мог выполнять функцию человека, но через операторов можно продемонстрировать управление, когда оператор будет находиться дома и управлять несколькими машинами +возможно от десяти и более) выдавая маршрут и анализируя лвмдкеие в городских кварталах, глонас и спутниковое наблюдение как раз будут способствовать развитию новых технологий. Почему жто выгодно? России нужно развитие и этим можно поднимать госкларсиаеневе предприятия, а значит будет вочвание финансовой поддержки в проект. У вас хороший проект Жуков гараж и возможно есть хорошие инженеры, кто может составить план развития новой отрасли, а там дальше больше, , за одним следуют и другие технологические предприятия машиностроения.
Г.В. крутые покатушки и всё по чесному это подкупает!! а будут ли обзоры других вездеходов ( не шерповиков) у вас на канале
@romanschneider4521 вы имеете в виду не бортоповоротных вездеходов?
Да наверное будут, ждём Хана Гибридного.
неожиданно! впервые после долгих лет отсутствия обнаружился Герасим. Возобновляю подписку!
@@andreystroganov8064 странно странно а зачем это вы отписывались, мы всегда возвращаемся и становимся только лучше.😂
Формат огонь 🔥
Им подарили это вездеход?Первый раз смотрю такой тест,ни одного негатива!ну это уже не серьезно!🤣
Нам никто не дарит вездеходы, что за детский сад, кто вам подарит вездеход стоимостью 12 млн, вы думаете головой или нет, или вы там вообще от земли оторвались и думаете что блогеры здесь в золоте купаются ничего не делают? В отличие от других у нас критики хоть отбавляй, у нас вездеход застревает, бывает ломается и мы всё это показываем, сейчас же в Ютубе вездеходы совсем не ломаются, ездят по 10.000 км без дозаправки, и не застревают вообще, потому что почти не касаются земли.
В данном случае вы видите реакцию на вездеход потенциальных покупателей, которые выбирают себе вездеход для путешествий, не больше, мы здесь практически вообще ничего не говорим сами.
В вашем случае, наверное не включая ролик посмотрели, там в самом начале говорится что это тест-драйв для клиентов, которые покупают вездеход, это не обзор вездехода, это разные вещи совершенно.
Земляку Александру горячий привет!
👍👍👍
При всех плюсах бортоповоротника управляемость у него никакая, куда зацепят колёса - туда и едет, из колеи так вообще никуда - пока она не закончится.
@@vvdok8224 а у вас какой был бортоповоротный вездеход? На каких вездеходах ездили? И расскажите мне про вездеходы которые едут туда куда рулит водитель а не туда куда колесо зацепилось. Вездеходы которые с лесовозной колеи выбираются легко.
@@ГерасимМирВездеходов Сорян если что не так, но управляемые колёса дают возможность манёвра, из той же колеи выбраться. И да, гибрид - это больше, чем просто бортоворотник, и на много - тут я просто в востроге от него. И вам искренне огромный респект.
@vvdok8224 никаких проблем просто я думал вы знаете вездеходы которые действительно из колеи выпрыгивают, мне кажется это должно получаться получше у Лесника Экстрима у него полноповоротный оси. Что же касается гибрида он тоже неплохо выходит из колеи в силу того что у него нет разрыва тяги при повороте, борт не расцепляется, то есть все четыре колеса гребут.
Проверьте пожалуйста Земля плоская нет , там другие миры есть дальше? По ютубу посмотрите плоская земля передачи там есть
@WorlDiQoniX если земля плоская то мы обязательно с её края покидаем спиннинг может быть поймаем какую-нибудь лунную рыбу.
Лучше на север, чем на юг, россии, да...
у Богдана новые тачки будут?
@@podryad8474 насколько я понял это проект не Богдана.
Шины ужасно выходят на лёд
На такой лёд ужасно выходят шины, согласен🤝
Я так понял всем нравится электротранссмисия, но 12 лямов останавливают.
@@politicpolitic9813 ну почему же мы себе купили БРО ГИБРИД
Потенциальные клиенты?
Не, так, для вас заснять ролик выехали, потратили время, топливо, что бы на диване люди порадовались, ага.😂
Ну ребята реально себе выбирают технику для поездки на северный полюс, а что они купят какой вездеход выберут я не могу знать, мы никого не заставляем и не давим, человек должен сам выбирать тот вездеход который ему понравится больше, тем более в такую серьёзную экспедицию надо взвесить все за и против.
@@River_Parity а что смешного? Даже если и так? Это хорошее вложение в развитие.
КАК ВСЕГДА СДЕЛАНО В РОССИИ ))) РУЧКА СЛОМАЛАСЬ ))) НУ ПЛЯТЬ КАК ТАК )))
Ха-ха, вот как раз ручка сделана не в России. А вообще сломать можно даже лом.
СОГЛАСЕН ))) СЛОМАТЬ МОЖНО ВСЁ КРОМЕ ЛОМА ))) НО ПЛЯТЬ ЭТО ЖЕ 12 ЛЯМОВ КОНСТРУКЦИЯ )))
@@вангуювсё а если по монитору ударить молотком то он тоже сломается, вы же не видели в каких обстоятельствах сломалась эта ручка.
Гера ютуб сдох.
@@Ольга-х5р9ь смотри нас в Вк