¿Puede un Carro de Combate Ruso funcionar con Petróleo en CRUDO? By TRU
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- #URSS #Tanka #Rusia
¿Puede funcionar un Carro de combate con Petróleo en crudo? ¡Los rusos lo consiguieron!
Buenas a todos!
Bienvenidos a todos a mi canal, y muchas gracias por seguirme y ser una REFERNCIA para todos Ustedes, en el Tema Militar y sobre todo de las cosas raras.
Cosas raras, como la de hoy... un T-55 al que se le llenó el depósito con simple petróleo crudo del tipo "Druzhba".
PATREON: / trufault
#TRUFAULT
FUENTES:
TOP WAR
topwar.ru/1962...
Autor: Eduardo Perov
war-book.ru/sr...
😢 me ha recordado a mi juventud... Cuando se me ocurrió echarle al depósito de mi ciclomotor medio litro de alcohol de 96gr. Y un tubito de aceite extra por si acaso. También conseguí un lanzallamas en mi tubo de escape. Fue épico en todos los niveles. 😎
No lo se, pregunto, ¿estas seguro q era un diesel de 4 tiempos?. Digo pq muchos diesel grandes son de 2. Si lo averiguas ya comentas. Gracias.
😆😂😂😂
@@jcc578 los micro coches sin carnet, compresores industriales de aire y algunos generadores llevan motores 2 tiempos diésel
Cuando era niño un vecino hizo pruebas con la mobilette, le echo aguarrás...y gripo. Entonces le quitó los segmentos al pistón y tras muchas carreras empujando la moto consiguió que arrancase para terminar de romperlo la no se podía esperar....
Otro años después le echo líquido de frenos!!!! Pues funciona, en realidad era una mezcla de un par de litros de gasolina con un tarrito de líquido de frenos. El caso es que arrancó bien por la gasolina que tenía el carburador pero comenzó a fallar si le cerraba el acelerador, así que se metió en carretera y le dio a fondo para que no parase, a los 10 km paró para dar la vuelta y el motor se paró, se había fundido el pistón con el cigüeñal y tuvo que cambiar el motor entero.
Los experimentos mejor con gaseosa jajajajja
@@angelvacilon4117 lo mío fue una perdida y fusión de los segmentos, desintegración de uno de los cojinetes del cigüeñal, perforación lateral del pistón debido a las bolitas del susodicho cojinete. Aah!! Sin olvidar que era de noche y gripe antes de una curva de derechas... Que yo tomé envuelto en humo y recto. 😔 Lo peor fue la factura del mecánico.
Cómo tú lo cuentas no lo cuenta nadie. Tu entusiasmo y tu auténticidad son muy raras y muy valiosas!
Gracias por el trabajo!
Excelente Trufault! Abrazo desde Argentina
Jajajaja.
Superando al vídeo de los faldones de goma. Un genio total.
Muchas gracias.
Buen finde. A disfrutar la moto.
Vaya Temazo!!! Interesante, original y ruso. Mil gracias!!!
Que grande. Ha molado muchísimo este estudio. Eres un artista Trufault
No son extrañas estas pruebas. El AMX30 del ejército Español llevaba un motor Hispano Suiza fabricado por Pegaso que en realidad, eran dos motores, de camión unidos tipo Bóxer. Un pedazo de motor de entre 700 y 1000CV dependiendo del combustible usado. Y es que tenía un sistema que regulaba la presión de los inyectores para en caso de necesidad poder usar varios combustibles entre ellos gas oil y gasolina mezclados, gasoil (o aceite pesado también se le llama) para motores de barco y como último recurso aceite usado de motor. El motor diésel en teoría puede funcionar con casi cualquier líquido con poder caloric o menos gasolina pura porque no resiste la alta compresión de los pistones y detona antes, de tiempo. Con aceite de motor sucio el motor del AMX30 o el de un camión igual puede funcionar a bajo rendimiento y lanzando un humo negro digno de verse. Esos motores, se, sometan a, pruebas, según especificaciones militares. Con aceites más, densos lo malo es que se ensucian los inyectores y habrá que cambiar los filtros del Gasoil. Pero poder funcionar puede. El tema petróleo puede crear malas traducciones porque en España decimos petróleo al keroseno y otra cosa, es, el petróleo crudo sacado directamente de la tierra. El motor diésel con ligeras modificaciones puede funcionar desde con polvo de carbon (los primero prototipos funcionaban así) hasta con gas licuado o propano. Pero con petróleo crudo ya tenemos problema de fluidez por los conductos, la bomba y los filtros e inyectores. Si es un líquido muy muy denso no se le puede pulverizar correctamente y el motor se para. Pero con aceite usado de motor funciona garantizado.
Excelente exposicion
absolutamente cierta
Parece ser que el motor Bóxer que yo veía a veces en reparación en mi empresa debió ser de una, serie de prototipos alternativos al motor Hispano original que era un V12 y también multicombjstible. España firmó un acuerdo con Francia para ñaulatinamentecmontarcmas componentes nacionales en el AMX30 y diría que hubieron varios motores hasta que decidieron el definitivo que creo fue otro V12. En la, Wikipedia no aclaran bien eso, pero recuerdo haber visto uno de, esos motores Bóxer 12 cilindros Pegaso-Hispano Suiza en venta sobre un pale no hace mucho tiempo en Google fotos. El motor de la tanqueta Pegaso BMR no era porque, ese tenía el aspecto de un motor de camión convencional.
Genio total!!!!
Próximamente los veremos en otro canal... Jajajaja
Que impresionante Sergi tu reporte!!!!
Estás rarezas no la vez en ningún otro lado!!!!
SF!!!!
Muy interesante, cuando leí el titulo pensé ¿Quién va a someter a un motor a semejante tortura? ¡Madre mía!, pero conforme oía el video, como dices "la realidad supera a la ficción", me encantó este video.
Qué bien narrado! Muy interesante.
.......
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El T-55 el tanque del apocalipsis. Sólo le faltó funcionar con Vodka. Jajaja
Gracias por el buen rato escuchandote...
siempre que el petróleo sea ligero y se quiten los filtros puede colar, pero si es pesado, olvídate, habría que calentarlo a más de 90 grados para hacerlo medianamente fluido.
Muy bueno!!! Siempre original en tus aportes Máster Tru!
🤣🤣eres un crack . Gran divulgador. Excelente video 👍 un abracio gracias por los trabajos que nos traes 😉
como siempre, un video buenísimo. Gracias Trufault 👍👍👌😀
Excelente manera de contar el ensayo!
Muy buena historia.
Saludos.
Excelente Video Tru!!! Como siempre la Rompes!!! Saludos desde Miami 💪💪
Hola como siempre buen trabajo y tus fotos y visuales me sirven de referencia para mis maquetas de tankes Rusos mi favoritos .Hasta la proxima Hector Rivera.
saludes desde 🇳🇮 nicaragua🇳🇮.esta bonito el tema, no sabía que podían funcionar con petróleo crudo. 👍🇳🇮👍.
Estos son los autenticos videos de Trufault
En algún leí hace años que los motores de carros de combate podían utilizar cualquier combustible y eso me impactó, según recuerdo llevan en el depósito unas resistencias eléctricas para calentar y derretir o hacer más fluido el combustible.
Fantástico vídeo, sin dudas nunca escuché de alguien que le eche crudo a un motor... Me impresiona simplemente que arrancara...
Muy buen relato y me haz hecho reír. Gracias Amigo!!!
25:00 El carro mas adecuado para funcionar con crudo, butano, propano, orujo o vodka es el T-80, porque cualquier combustible que seas capaz de hacer pasar por los inyectores es suficiente para una turbina. Incluso le puedes meter gasógeno.
Esa prueba de gasógeno ya se hizo para el prototipo de Panter con turbina.
Danke und Segen Bruder!!! Un abrazo, buenísimo!!!
Además de interesante, es muy inusual encontrar información de este tipo. Suele ocurrir que hay canales que te cuentan una y otra vez el día D o las ardenas ,o kursk. Siempre lo mismo. Por eso un vídeo de algo tan distinto es refrescante. Estoy seguro que todos los países con producción de carros hacen este tipo de pruebas. Y la forma de contarlo casi me ha hecho masticar el humazo negro. Gracias Sergi
Muy interesante información sos estás joyitas que tiene la historia , que aún en el día de hoy nos sigue sorprendiendo!!!
En la España de posguerra, las motos que contaban con dos depósitos funcionaban con "petróleo" (Parafina o queroseno) del utilizado en las estufas y en algunas cocinas. Primero se arrancaba con el primer depósito que contenía gasolina y con el motor ya caliente, se cambiaba al segundo depósito que contenía petróleo, mucho más barato, para continuar así el viaje.
Madre mia si es que no paras de sorprendernos mi mujer le encanta tu canal.
A ver, cómo decirlo. ¡ERES LA OOOOOSTIA! Vaya temas más originales.
Es increíble que el motor, llegara ponerse en marcha.
La inyección mecánica se lo traga todo..... Jejejeje
Muy bueno Tru...
Buen video Sergi... Siempre Trufaultis
He disfrutado tus videos sobre carros de combate T-55 T-80 , Leopard I
Siempre Trufaltis
Gracias Sergi gran trabajo como siempre
tus vídeos son los mejores,los mejores temas,la mejor narración,muy bien argumentados excelentes para pasar un buen rato
Muchas gracias Santiago.
Me alegra oír que te ha gustado.
Excelente trabajo y muy interesante 👍
Muy entretenida tu explicación. Me ha recordado aquellos viajes con mi padre en un camión con motor japonés de origen naval que sonaba redondo, y en una época que no tenía limitador de velocidad instalado...
Tanque con llamas por los escapes... Pimp my tank 😎
😂😂😂
Buen tema Trufault, desde luego una idea original. Y ahora se abre un nuevo tema fuera de la esfera militar: ¿puede un Lada funcionar solo con petróleo....?.
Puede ?????
@@LuisRomero-yj2hn Existe el mito de que Chuk Norris jamás pudo destruir un Lada, pero me temo que es mera propaganda pro rusa.
@@zevalian jjjjjjjjjjjj lo sabía
No, pero sí puede funcionar con gasolina de 91 octanos.
Esas pruebas locas,que gran investigación Tru!!!.
Profesional..muy profesional..."crack "...
Espectacular toda la info que trae el video,justo lo que me interesa y que nadie habla,la mecanica interna de los carros de combate.
Hasta el momento el canal mas imparcial a mi parecer,no el de todos agrego.
Excelente como siempre el ingenio Ruso no es de menospreciar y como siempre gracias por su dedicación enseñanza y tiempo a Sido muy ilustrativo educativo e informativo para mí saludos desde Santiago de chile sempre trufaultis a don sergei dónde puedo encontrar esta excelente melodía de fondo que me encanta que pone en sus videos que descanse y cuidese este fin de semana en la moto y en las carreteras españolas de Valencia y que disfrute esos hermosos paisajes naturales de Hispania
Hay un tío Holandes que tiene un canal aqui en TH-cam y que ha restaurado, desmontado y vuelto a montar totalmente, un T55 Iraqui comprado en una subasta se llama Míster Milo si os interesa.
Que hermosura de máquinas. La ingeniería es hermosa.
Trufault no tienes ningún video malo y eso tiene mucho mérito
Gracias por tu comentario.
@@TRUFAULT De nada
Excelente articulo como siempre .. Vete con la moto pero vuelve!!! jajjaja
Si lo creeo, los rusos fueron ingeniosos, la necesidad te vuelve ingenioso ante la necesidad, la unión soviética tenia buenos ingenieros de la desesperación, siempre bajo la urgencia de movilizar tropas masivamente,con muchas limitantes técnicas y .materiales ,llevaron la economía de guerra al extremo
He quedado anonadado. No dejamos de conocer estos acontecimientos que muchos pueden tomarlo como "locuras", pero deja trabajando las neuronas. Excelente, como siempre TRU. Abrazo inmenso 🙋♂️🇦🇷
Excelente, datos muy interesantes y pruebas que seguramente hicieron otros ejércitos. Casi me muero de la risa cuando contabas lo de las llamaradas de 2m jajajaja es lógico y me imagino la cara que pondrían los que estaban allí ahumados jajajaja
Que buen video tioo, los americanos también tienen un multifuel tengo yo entendido 👌🏾👌🏾👌🏾. Una pregunta ya por curiosidad que siempre hablas de la motillo. A que moto tienes? Te lo juro que no sé si imaginarte con una naked, Sport, trail o una custom. Sacame de dudas jajajá 🙏
Muy buen video y mucha información eres un makina
Esto parece un experimento de la T.I.A. JAJAJAJAJAJA
Este vídeo me ha hecho reír. Gracias!!
Excelente video...pintoresco y muy clarificador de la manera de actuar rusa de entonces ( y temo que de ahora). Se hubiera podido hacer identica prueba en un banco de potencia pero en fin.....esta claro que lo sutil no es la especialidad del ruso uniformado. Y tu vehemencia aun hace mejor los videos...
Como siempre, temas únicos y muy interesantes!
siempre dando el dato curioso del dia, saludos desde argentina.
Video muy interesante, estos rusos no dejan de sorprender
27 grados centimetros, me encanta esa medida de temperatura, grande tru, igualmente se entendió jajaja
Muy buen trabajo tru!!!
Para el T55 lo más importante es que avance a cómo se lugar, es decir así sea en bajada o subida.
Buen vídeo cómo siempre, y muy interesante la verdad, contigo se aprende jajajajaja
Enhorabuena por el trabajo
Que rusos adelantados! Ya estaban anticipándose a los problemas de suministro y logística!
Muy interesante...... cómo siempre.
Muy interesante compañero..
Brutál. A falta de pan, buenas son tortas😂...
GRACIAS.🤔 👍🏻
Gracias
Muy interesante vídeo y una cualidad sorprendente la de que fueran capaces de funcionar con petróleo crudo, con lo espeso que es. Pero además lo que comentas de que no dañara el motor me parece alucinante y posibilita que se pudieran salvar carros de esta forma y que luego solo tuvieran que darle una limpieza al motor, sin necesidad de reparaciones mas complicadas y costosas.
Un Saludo.
como siempre, interesante y curioso tema ..
Que importante es no perder aceite. Hoy en día hay muchos con el cárter roto
son preciosos esos carros de combate
Gracias por el video tru
😂😂algún youtuber se a quedado descuadrado y sin tema 😂😂 video genial, como siempre! Gracias
Algún apunte.
El diesel no es un combustible, es un ciclo de motor endotermico, lo correcto sería gasoil o gasóleo.
Los motores diesel no pueden funcionar con gasolina o queroseno, necesitan de un combustible con propiedades lubricantes. La bomba inyectora y los inyectores se griparian.
Dudo mucho que el motor de un tanque pueda funcionar con crudo. Los motores navales que usan fuel pesado necesitan calentarlo para poder usarlo (además son motores de pocas revoluciones). Además todas las impurezas del crudo atrancarian bomba inyectora inyectores válvulas segmentos... igual lo arrancarian unos segundos.
Saludos.
estimado. gracias por el video. muy buen trabajo. saludos desde Chile.
Excelente Tru!!!!!!
Muy interesante el vídeo
te la rifaste una buena explicacion muy amena
Que interesante . Buen finde
Será para que el incendio sea más grande juntó con las municiones
Los motores a los que te refieres son diésel, pero de 2 tiempos, como muchos grandes motores industriales y navales. De echo los M113 (toa) también son diésel 2T (por lo menos los de Vietmam y los que conocí en la Venta de la Rubia) seguro que muchos blindados mas también tienen esta motorización porque el 2T da todo el ciclo en una vuelta de cigüeñal, mientras que el 4 T necesita dos.
Buenas soy cubano , aquí está probado los camiones KRAz ucraniano funciona con Petroleo crudo , en cuba se conocen como kp3 . Estos son camiones de 8 cilindros en v , magníficos
Wow pero los has visto funcionar así? O es algún mito q se comenta?...
Excelente video. Realmente un recurso valido en una situación desesperada. Un detalle a tener en cuenta es que los combustibles que suele utilizar el "Este" suelen ser de menor refinación que los "occidentales", por esa razón sus motores toleran un maltrato considerable.
Saludos Tru.
"el humo escondía un batallón entero" 🤣🤣🤣
Gracias!!!
Lo mejor fueron los efectos de sonido de los motores.
Habla del tema con Garaje Hermético.... debio ser petroleo liviano... por que los inyectores y la bomba de combustible... que suelen ser de alta presión...
Los motores diésel no tienen bujías...tienen INYECTORES!!!
-Ácido sulfúrico
-Sal
-Agua
-Sólidos(incluso arena)
Y demás elementos no carburantes se encuentran en el crudo y pueden ser dañinos y corrosivos.
Buenas, primero que nada agradezco y te felicito el trabajo que haces y toda la información que nos brindas.
Hace días me vengo preguntando si hay información grafica o escrita sobre la reserva de material pesado ruso, las fábricas reparando o poniendo a punto blindados, hay evidencia de esto en el frente? Es buen tema para charlar, saludos!
pepe pote
hace 8
Gran vídeo tru
Eres grandísimo Tru!!! Un gran saludo
Excelente historia estuvo muy entretenido al escuchar a la hora de la comida 🙂
Existen motores marinos diesel capaces de funcionar con fuel oil, se reduce la vida útil de muchos elementos del motor pero sale a cuenta por el ahorro económico que supone.
Un comentario excelente. Solo un par de datos. Los carros de combate, necesitan perentoriamente, no solo velocidad de disparo, sinò tambièn camuflaje, velocidad del vehiculo y sobre todo fiabilidad. Este tema ya lo planteò la URSS en la 2ª Guerra Mundial. Pero el general Sukov comandante en jefe del ejercito ruso lo desechò,antes de la famosa batalla de Kursk, que daria alas a los rusos para seguir hacia Berlin. El final de la batalla, le diò la razon a Sukov. Aunque los carros Tigre alemanes de nueva fabricaciòn era màs potentes de disparo, los T-34 rusos eran tan ràpidos que el enemigo solo los podia " cazar" estàndo parados. Ademàs Hitler cometiò un grave error. Utilizò la mayoria de carros de nuevo diseño, lo que les llevò aperder hasta un 40% por averias.
Otro apunte. El crudo solo es manejable para un motor de carro, siempre que estè con una calefacciòn de depòsito. Su densidad y su viscosidad lo hacen imposible por debajo de 80 - 90 ºC. En la explicaciòn del video se ve claro. Excelente. Enhorabuena. Soy Josè Antonio. Tècnico en combustibles y trabajador de refineria de petroleo durante 40 años.
Interesante como siempre, ni me imaginaba que se pudiera emplear el crudo directamente como combustible .
Nivelazo trufault tanto de conocimientos como de pasión al contárnoslo, solamente quería hacerte un apunte ºC significa grado Celsius, el grado centígrado está extinto, dejó de utilizarse tras la segunda guerra mundial.
Por otro lado quisiera hacerme patrocinador pero no sé cómo se hace, agradecería info, gracias
Si entras en el enlace de PATREON verás que todo es muy sencillo.
Gracias.
TRU.
Muuuuy buen video me sorprendio.
Estaran experimentando con tanques electricos o motor hidrogeno?
Muy interesante ! Reitero una sugerencia realizada anteriormente : APCs turcos y su uso en S!r!a . En cuanto a aspecto se ven inetersantes pero nada sé de su exeriencia en combate .
El problema Tru ya no es pistones, cilindros cigüeñal etc etc... Loque más sufrió en esa prueba es la bomba inyecyora iyectores y retenes de válvulas. Porque? Porque la bomba inyecyora está pensada para trabajar con un diésel que tiene una viscosidad y el petróleo es mucho más denso, se solucionó con bolitas de naftalina que diluyen el petróleo aumenta su obtanaje.
De todas formas por comparar si le haces eso a un Leopart 1 no enciende.
bueno te dire que a los motores rusos diesel, pero mas especificamente a los Yamz -236 y Yamz -238, aqui en Cuba le hechabamos un combustible color carmelita y viscoso mal refinado y con tremanda peste y aquellos motores arrancaban y funcionaban lo unico que humeaban un poco mas.
No te equivocas , se puede diseñar todo el motor para que funcione con todo lo que tenga capacidad de explotar sin afectar a sus componentes
Excelente.