Ist wirklich nice to have :) Was man vl. noch erwähnen sollte, dass ein DH einem sehr viel Sicherheit gibt, man fährt und probiert sachen die man mit einem Enduro nicht machen würde. Und auf diese Weise macht man auch wieder Progress. Mir tut allerdings mein Enduro schon sehr leid wenn es einen DH Track runtergeprügelt wird :X
Ich bin leider noch nie mit einem DH gefahren und kenn nur mein Enduro Trek Remedy (160/150) in 27,5. Vor kurzen in Saalbach war das Bike bei hohen Geschwindkeiten z.B. am Hacklbergtrail echt ein Traum. Wir haben an diesem Tag viele Abfahrten gemacht und mir hat das Bike am Ende ziemlich Leid getan, weil der Materialverschleiß schon verdammt hoch ist. Man sieht in Saalbach fast nur mehr Enduors und relativ wenige DH. Das wird natürlich in Leogang oder anderen Gebieten mit schweren Strecken anders sein. (; Ich bin mehr der Freund der Naturtrails und finde mein Bike für jeden Trail, den ich bis jetzt gefahren bin (leicht bis schwer) super geeignet. Sicher ist der Upthill je nach Untergrund mit meinen Schwalbe Super Gravity Reifen (soft und super soft) Mischung anstregend. Dafür habe ich aber ein gutes Training und bergab wegen der Geo, starken Bremsen und pannensicheren Reifen mehr Freude. Ein Enduro ist immer ein Kompromiss- Für mich als Biker, der schon einige Jahre fährt und mehr Wert auf technische Trails bergauf und bergab legt, finde ich mein Bike perfekt. Reizen würde es mich aber schon extrem einmal auf einem DH den Berg runterzuglühen. So Sachen wie die X-Line oder den Hangman 1 kannst damit sicher gut und sicher runterheizen. (;
sprich: wenn ich ein Anfänger oder ein Gelegenheitsfahrer bin, lohnt nur das Enduro. Wenn ich besonders viele Abfahrten mache, vornehmlich DH, dann sollte es der Spezialist sein, da es seine Stärken ausspielen kann. Als Profi sowieso beides. Vielen Dank für das ausführliche Video - die angesprochenen Punkte finde ich alle sehr gut und detailiert dargestellt. hilft sehr!
Ich bin mit meinem Enduro (Canyon Strive CF6 aus 2019) super zufrieden. Durch den Shapeshifter habe ich quasi ein Trailbike für lange Touren (fahre Touren > 70 km, > 2500 HMs pro Tour). Es klettert nicht super schnell, muss es aber nicht. Fürs "Downhillen" (Leogang, Saalbach, Schladming, Semmering) hat es mir bis jetzt immer gereicht. Die fetten Sprünge traue ich mich nicht zu springen (mein Limit sind 2 m Drops oder mal ein Table), somit passt das Enduro perfekt. Ich tendiere derzeit sogar eher zu einem All-Mountain, weil es doch 1-2 kg leichter wäre als mein Enduro (aber nur deswegen, weil ich im Raum Wien viele Touren fahre, da gibts nicht so viele krasse Trails, bei denen man auch das Enduro braucht).
Schöner Vergleich, was mir fehlt ist: Ja ich habe mit dem Enduro einen Kompromiss im Bikepark, aber ich finde eben auch, dass ich ihn meist auch auf Touren habe, denn mal ehrlich: Eigentlich reicht da das Trailbike fast immer ;)
Bin voll deiner Meinung, ich bin die letzten 3 Jahre mit 150/130mm v/h super klar gekommen, bisher nie durchgeschlagen bis auf den letzten Bikeparkbesuch, wobei ich da auch der Fahrtechnik bissl schuld gebe, 2 cm mehr am Heck wären von Vorteil gewesen, da 130mm schon knapp bemessen ist.
@@Mindlab1984 Naja… mit etwas mehr Luft oder Spacern bekommst auch deine 140er nicht mehr zum durchschlagen. Ne 180er kannst mit dem falschen Setup für die jeweilige Anwendung auch ganz easy durchschlagen.
Hab auch ein 29er Enduro mit 170mm vorne und 165mm hinten und war drei Tage lang im Bikepark (Saalbach, Leogang) und hatte keine Probleme mit dem Federweg oder sonstigen. Ein Enduro mit genug Federweg und 29er reicht heutzutage vollkommen
Sehr guter video! Ich wollte/will mir nächste season ein dh zulegen bin mir jetzt nichtmehr ganz sicher und werde diese videon noch gefühlt 5 mal anschaun bis ich save bin.Trotzdem sehr gut mach weiter so.
Übers Jahr gesehen - wenn man nicht gerade neben einem Bikepark wohnt - ist ein Enduro mit >= 160 mm Federweg das Non-Plus-Ultra. Hometrails, Flowtrails , Uphill, einfache Touren und Bikepark,all das geht mit einem Enduro.
Danke das du mir mein Vertrauen in mein bike zurückgegeben hast haha Ich hab leider ne ziemlich veraltete Geometry z.B 65 Grad lenkwinkel ist halt nicht so Ultra geil bergab
@@MTB_Nephi wenn ich eingefahren bin schon aber am Anfang fühlt es sich immer so an als wenn man viel zu sehr von oben draufsitzt und nicht so richtig in dem bike
Sehr geiles Video! Hab mir letzhin auch viel Gedanken darüber gemacht und bin zum Entschluss gekommen dass ich mit dem DH doch nochmal ganz anders im Bikepark fahre als mit dem Enduro. Also ich brauch ein DH haha :D Es geht schon aber ist nicht das gleiche. Sehr spannend Jasper! geiloooooo
Ich habe das Propain Spindrift 180mm 180mm Federweg🤗. Mehr Federweg brauche ich nicht. Bin vorher schon alles mit meinem Habit 150mm 130mm gefahren. Und ein DH ist mir zu speziell vom Einsatz Gebiet. Bis auf die 7m Drops. Allerdings wenn man fast nur DH strecken fährt, ist ein DH schon schön👍 Und wie du schon angesprochen hast, ein bike mehr als die, die man schon hat, ist so oder so immer besser😂
Wie immer ein Top Video! Ich persönlich habe ein DH Bike (Giant Glory) und ein recht potentes Enduro (Trek Slash). Seit dem ich das Trek habe (vorher hatte ich ein AM für Touren, etc.) steht mein DH Bike doch ein wenig mehr im Wohnzimmer. Allerdings möchte ich es im Bikepark oder auf sehr ruppigen und schnellen Strecken nicht missen. Wenn es in den Bikepark geht, muss ich nicht lange überlegen - da kommt natürlich das DH Bike mit ❤
Fahre seit Anfang dieser Saison ein v10 Mullet und würde in bikeparks nichts anderes mehr mitnehmen wollen. Vorher 160/140 mm gefahren. Durch das bigbike habe ich auf jeden Fall deutlich größere Drops und Sprünge machen können und fühle mich auch deutlich sicherer. Dh strecken sind wie gesagt ab gewissen Tempo eine Wucht und lassen einen das Grinsen ins Gesicht zaubern. Wahnsinn wie schnell und stabil sich alles anfühlt. Technische jumplines sind aber etwas Arbeit, sollte aber durch optimieren des Fahrwerks behoben werden. Meine Meinung: Must have
Besitze ein DH, Enduro will ich mal probieren 😅 Nutze das DH fast jeden Tag, ob bei uns im Stadtwald nach Feierabend auf den Trails oder am WE im Park, es macht mega mega Bock 🤩
Ich habe tatsächlich mit einem Downhiller angefangen vor einem Jahr und habe mir vor ein paar Monaten noch ein Hightower besorgt da mein altes Mountainbike nicht mehr ausgereicht hat, fahre aber eigentlich (leider) nur mit dem downhiller im Bikepark wie Osternohe, Ochsenkopf, Leogang. Liebe das Teil und gibt mir wahrscheinlich auch viel Raum zum lernen und ist einfach unverwüstlich. Schönes Video vielleicht nochmal mit anderen Kombis machen und vergleichen wo diese am besten aufgehoben sind LG
Hey Jasper, der Abwägeprozess zwischen PRO und CONTRA ist Dir wirklich gelungen, ein guter Ratgeber für alle unter uns Bikern, die vor der Entscheidung stehen. Super entspannte InterviewPartner, herrlich. 😉 Liebe Grüße
Ich fahre das Megatower und es ist wunderbar. Danke für das Video. Das hat meine Haltung bestärkt, dass solange ich nicht neben einem Bikepark wohne, ich kein DH Bike brauche. Wäre echt nice, aber derzeit würde es sicher nur herumstehen.
Auf das video hab ich gewartet🙌 hatte vor 2 wochen den direkten vergleich von meinem yt tues zu einem propain spindrift. das spindrift planiert einfach genau wie mein tues aber hat dazu die wendigkeit von einem enduro. Fazit: nächstes rad hat 170 bis 180 mm und ist ein enduro und dann kommen das alte enduro und das tues weg braucht man einfach nicht mehr🤷🏻♂️
Hatte anfang des Jahres auch über eine Trailbike/ DH Bike Kombo nachgedacht, bin jetzt mit meinem Trek Slash aber mehr als glücklich. Kein Kompromiss zu erkennen sondern einfach nur überlegende Technik
Geiles Video, kann nur zustimmen. Ich hatte lange Zeit immer wieder Enduro + DH bike. Nach 4 Jahren (und häufigem Bikewechsel der mir viel beigebracht hat) muss ich sagen, dass ich ein DH nicht wirklich brauche. Es stimmt zwar, dass man schneller neue Grenzen auslotet und sich dahingehend verbessert aber mich hats immer genervt im bikepark was mit dem DH zu lernen und dann auf dem Enduro nicht so richtig anwenden zu können. Die nächsten Bikeparks hier sind 1,5h entfernt und ich bin im Vergleich zu den Hometrails einfach viel zu selten im Park gewesen. Mittlerweile bin ich öfter im Park und mache alles mit dem Enduro, teilweise ist das für Jumplines sogar noch geiler. Wenn man die Kohle hat, warum nicht. Aber selbst dann würde ich stark überlegen die Kolhe nicht anders zu investieren. :)
Moin Jasper, du hast es mal wieder mit dem Fazit auf den Punkt gebracht. Wenn man nicht vor hat Profi zu werden oder sich groß steigern möchte, ist es nicht notwendig. Ich fahre ein Giant Reign mit 170mm Federweg, kotze bei Touren hier im Harz regelmäßig bei Bergauf passagen ab, aber wenn es dann Berg ab geht, dann kommt mein Moment, könnte eventuell auch an der Schwungmasse liegen 😅 ich würde gerne noch so ein leichtes Specialized Stumpjumper haben wollen. Damit gehen Touren weit aus einfacher und die Federung ist auch ausreichend.
Neues DH-Bike steht auf jedenfall ganz oben auf der Wunschliste, obwohl das alte aus 2012 auch nur 3-4 mal im Jahr ausgepackt wird. Wenn es dann ausgepackt ist, Spaß pur und auch wieder Kopfkino an die Anfänge .. und mitlerweile wird dann doch das Trialbike 140/150mm Federweg selbst im Bikepark über die DH-Tracks maltretiert und macht Spaß. Muss aber sagen, wenn das alte m Downhill (heute maximal ein xs) über eine DH fährt oder Sprünge macht, kommt man nicht mehr aus dem Grinsen Danke Jasper für das gut erklärte Video direkt erstmal die alte Geometrie angesehen und nur gedacht omg ist das heute winzig
Wie immer ein schönes und leicht verständliches Erklärbärvideo ! Mir fehlt allerdings ein wenig das Thema Fahrergewicht / Größe. Ich verstehe aber auch das Leute wie zb ich eher weit außerhalb der Norm sind und man nicht allen scheiss mit in so ein Video packen kann/muss. Wenn man aber zb mit 100kg ( ich bin 2,02m und habe mit Klamotten so ca 110kg ) dann doch gerne mal härter fährt ,is ein Downhillbike schon was ganz anderes ,besonders im Bezug auf Verschleiß ( und damit auch Geld ) , Sicherheit und Fahrgefühl . Sowas stecken dann auch die großen Enduros auf lange Zeit nicht so einfach weg und da ist man öfter im Service als auf dem Bike
Sehr gutes Video. Ich fahre tatsächlich ein Enduro und ein DH. Brauchen tut man es mit Sicherheit nicht, aber ich finde grade auf Downhillstrecken oder im Bikepark macht das DH viel mehr Spaß als das Enduro. Ist vielleicht auch die Frage wie häufig man in Bikeparks oder Bikeurlauben vertreten ist. Wir waren grad eine Woche in Österreich und haben verschiedene Bikeparks getestet und war froh "nur" den Downhiller mitgenommen zu haben. Den Kritikpunkt mit den doppelten Fahrrädern=doppelte Verschleißkosten teile ich nicht ganz. Da ich zwei Fahrräder besitze fahre ich jedes nur halb so viel ;). Mein Fazit: Würde es die gewerblichen Leasingmöglichkeiten nicht geben hätte ich mit Sicherheit auch keinen Downhiller, habe allerdings nicht bereut mir einen zuzulegen.
Geiler Vergleich, ausführlich und detailliert, fahre ein lapierre overvolt glp2 elite, und wie du gesagt hast, wenn man nicht unbedingt rennfahrer ist bzw. werden will, glaub ich dass mit dem ding alles niederbügelbar ist. Also meine Meinung, Full Size Enduro rocks.
Super Video und sehr interessant. Ich hatte ein DH Bike und habe es verkauft da ich den Platz für mein Spindrift brauchte. Ich brauch kein DH Bike mehr. Das Spindrift deckt alles ab. 🤘
Hab mir in diesem Jahr die gleiche Frage gestellt und bin jetzt letztendlich so aus dem Dilemma herausgekommen. Ein leichtes Enduro E- Bike und ein reinrassiges Bio Downhillbike ausschließlich für den Bike Park.
Servus,ich hab das Glück ein Enduro and ein Downhill Bike zu fahren bzw zu haben und ich bin froh darüber!Weil wir Du sagtest,ist die Möglichkeit mit einem Downhiller zu lernen oder zu Verbessern beim Ballern, sehr Schön und es macht Unfassbar Viel Spaß mit dem Downhiller den Berg oder Park zu Shreden!Also,ich möchte mein Downhiller nicht mehr Missen....Ride On 🤟👽
Ein Superenduro ist immer ein Kompromiss, das sollte klar sein. Wenn die Kohlen nur für ein Rad reichen und man auch viel regional ohne Lift unterwegs ist, ist das schon ok. Meine Erfahrung ist aber, ein DH lohnt sich immer. Bergab hat man damit einfach neben viel Spaß auch viel Sicherheit, was grade für abfahrtsorientierte Einsteiger interessant ist. 200mm Federweg und stabile Felgen verzeihen dann auch schon mal einen Fehler. Ich bin mit meinem DH früher Touren von 20km gefahren, einfach weil ich auf dem Fahrrad viel mehr Spaß hatte, als auf dem Superenduro. Lösung also: Enduro weg und ein günstiges Trailbike als zweites Fahrrad, da sind die Dämpfer trotzdem gut genug für die meisten Sprünge auf Trails und im Park dann halt immer mit dem DH fahren. Da rappelt weniger und es ist für den Kopf ganz gut, wenn das Fahrrad keinen Angstfaktor darstellt.
Ich bin Jahre lang nur Bikes mit wenig oder ohne Federweg gefahren (Gravel, XC, Hardtail, Allmountain Bikes, etc.), gelegentlich auch im Bikepark oder auf Enduro Trails und hab mir jetzt im Alter von fast 40 mein erstes reinrassiges 2022er Enduro mit 170/160mm Federweg und Fox 38 zugelegt und was soll ich sagen... das ist mega =) Vor allem wenn man vom Hardtail kommt. Das gibt so wahnsinnig viel Sicherheit bergab und lässt sich noch passabel bergauf treten. Was will man mehr.
Hey Jasper, bei diesem Vergleich geb ich Dir recht. Ein ausgewachsenes Enduro ist einem DH fast ebenbürtig. Mein Enduro hat mir im Bikepark dennoch so Leid getan das ich auf folgende Combo umgestiegen bin: Propain Ekano und Canyon Sender (beides in XL) und ja ich muss sagen die Geodaten sind recht identisch. Aber bergauf sowie bergab hab ich mehr Spaß den je…😜
Ich hab mir 2020 ein Demo zugelegt als Ergänzung zum 150mm Trailbike und führe es fast jedes Wochenende adäquat aus, von daher hat sich das gelohnt...es geht aber wie du schon gesagt hast echt ins Geld da es bei einem Downhiller echt krassen verschleiß gibt
Ohne das Video gesehen zu haben (was ich selbstverständlich gerne nachhole), ist für mich ein DH ganz klar ein must have. Warum? Erstens fahre ich schon sicherer damit und zweitens, ich möchte mir nicht bei jeder Anschaffung im Leben die Sinnfrage stellen. Dazu ist mir meine Lebenszeit zu schade. Mir gefällt ein DH auch wenn ich es nur ankucke. Das ist für mich bereits eine ausreichende Begründung...
Super Video. Ich fahre 160mm vorne und 150mm hinten und ich liebe verblockte, wurzelige, steinige und steile Strecken. Typische Downhill Strecken eben. Und ich spiele mit dem Gedanken mir dafür eins zu holen bin mir aber nicht sicher. Glaube bei solchen Trails würde es sich prinzipiell lohnen…
Mega Video Jasper. Ich bin derzeit genau in der Frage downhill sinnvoll für mich oder net xD fahr grad ein Orbea Occam was ja fast schon eher endurolastiges/taugliches Trailbike meiner Meinung nach ist. Bei mir wäre nämlich neben einem Downhill noch das Rallon die Überlegung. Und da muss ich sagen danke fürs Video denn dass bestärkt mich in meiner Überlegung 😊 und vor allem die MDRP Scheiben 😍 I love it! Auch wenn man es als übertrieben sehen mag am ein trailbike diese Scheibe zu nutzen. Aber genau das gibt mir glaub auch auf eher Enduro-Trails mit der Mt5 die Sicherheit (Kampfgewicht +/- 95kg)
Ich hab jetzt das megatower bekommen und das v10 x01 ist bestellt sind meine absoluten traumräder kann das v10 kaum erwarten danke für deine super videos
Super Video, das mit dem " Ein neu gekauftes Bike tut einfach gut" war sehr einflussreich auf meine Entscheidung :D :D Mein Problem liegt eher darin das ich ein DH besitze aber kein Enduro. Bedeutet ich kann nicht so viel Biken wie ich es eigentlich möchte. Daher muss unbedingt das Megatower her. Bin schon dabei es zu kaufen, leider wartet mein Bike-Dealer seit längerem auf die neuen Bikes von Santa Cruz. Ich befürchte aber das mein DH einstauben wird wenn das Megatower da ist :D Verkauf des DH´s ist keine Option, zu viele Emotionen :P
Danke für das informative Video! Ich war lange Zeit selbst am strugglen und habe mir jetzt doch das Nduro7 bestellt. DH-Bikes machen in meinen Augen nur rein für Bikeparks mit Lift Sinn, da die Grundposition und die Übersetzung für nichts anderes ausgelegt sind.
Ich bin auf jeden Fall auf der Seite für gönnen, wenn man kann 😅 ich fahre derzeit mein Enduro und möchte definitiv noch ein DH hab da so unendlich Bock drauf und deswegen schlage ich nächste Saison zu. DH only wäre jetzt aber auch nix 😂
Geiles Video, gerade jetzt wo ich mich nach dem nächsten Bike umsehe. Ja, Bikes machen Glücklich! Unterschreibe ich sofort. Aber bei mir wird’s nen Enduro weil reicht locker.
Mal wieder ein super Video von dir ....ich selbst habe ein Gaint E Enduro und ein E Touren Bike aus gesundheitlichen gründen kann ich es nicht mehr so knallen lassen aber liebe meine Bike s und könnte ruhig noch ein oder zwei mehr haben 🤣😉
Auf jedenfall braucht es noch DH bikes. Hab selber ein Remedy und mein geliebtes Turner DHR 26“ natürlich. Und es macht nen großen Unterschied vom fahren her weil man einfach mehr damit wegbügelt und krasseres Gelände damit fahren kann :)
Sehr gutes Video, danke 🙏 Ich habe aktuell nur ein Bergamont Big Air 6.9 Freeride von 2009. Habe noch einen einen „Ersatz Rahmen“ Und überlege in Zukunft ein extrem Umbau von 26“ Freeride Mit 180mm vorn und 170mm hinten. Umzubauen auf Mullet (29/27,5) Mit einer Dorado Doppelbrücke und selbst CNC gefrästen Ausfallenden. Damit die 27,5“ besser in den Hinterbau passen. Dann hätte ich eine Kettenstrebenlänge von 475 😅😅😅 Und mit einem Winkelsteuersatz statt 67° bei 180mm (26“) Wahrscheinlich 64° bei 203mm (29°) Falls ich den Federweg nicht intern begrenzen muss. Aber mit dem Winkelsteuersatz und dem 57mm Offset der Gabel und weit herausgezogen Gabelbrücken, könnte es mit dem Rahmen gut passen. Dazu würde ich die vordere Dämpfer Aufnahme vom eingelenkten Rahmen auch selbst CNC fräsen um einen 240mm (75mm hub) Dämpfer einzubauen. Statt dem originalen 216mm (63mm hub) Dann könnte ich auf 205mm FE am Heck kommen. (Original 170mm) Im Rahmen in Größe L ist zum Glück viel Platz im Rahmen so das die Dämpfer Aufnahme vorne gut angepasst werden kann. So kommt das Tretlager kaum höher als beim Original Dämpfer. Dazu ist aktuell 11 Fach verbaut und eine 100mm hub Vario Stütze. (Das allein ist schon ein geiles Update für ein Freeride von 2009) Hoffentlich kann ich das alles so umsetzen 😅😅😅 mega Projekt ey… zum Glück habe ich noch 2 Hauprahmen in Reserve 👌
Genau so ein Problem habe ich auch. Zuviele Bikes und zu viel Auswahl. Bin jetzt auf das Megatower CC X01 umgestiegen und verkaufe aktuell mein DH. Es wird einfach zu wenig genutzt und wie du schon richtig sagst, die Auswahl zum Bikepark ist das Hauptproblem.
Ich hatte ein Enduro (Fanes 5.0 guter Aufbau) und muss sagen auf Touren hab ich mich damit oft genug echt gequält.. aber bikepark lief gut. Muss ehrlich sagen ich habs verkauft, besitze ein Giant Trance advanced 12,9kg fahrfertig 150/150 (Dämpfer Begrenzung entfernt) und ein giant glory mit Winkelsteuersatz auf 64grad und ner Zeb. Das wiegt mit X2 Factory und carbon Vorderrad fertige 15kg glatt.. ich liebe es im Bikepark. Also ganz ehrlich, wenn man die Strecken vorher abschätzen kann - weiss ich sehr genau welches ich nehme und wenn ein Lift in der nähe ist - ists eh klar :) ich bin ein riesen Fan von zwei bikes und würde es nicht missen wollen. Fairer punkt von Jasper - mit kumpels geht oft nur eins. Allerdings - wie erwähnt: gehts in den Park, weiss ich was ich mit nehme ;) lg
Perfektes Video um die Entscheidung zu erleichtern. Gut nur - ich muss mir das Video erstmal ansehen 😂 Update: Danke für das Top Video!!! Bikes machen Glücklich 😄 perfekt Habe keines aber möchte eines. Habe aber 2 x freeride mit 180mm. Einmal mit e und einmal ohne. Also eigentlich ist das DH Luxus aber naja. Wie du sagst. Bikes machen glücklich 🙃
Als ich mir 2018 mein Nomad 4 gekauft hatte, habe ich instand mein Downhillrad abgeszoßen. Jetzt fahre ich das Nomad 5 und bin keineswegs für ein weiteres Rad für den Parkeinsatz zu begeistern. Ja, das Nomad hat nur 650B-Räder und fühlt wich noch lang nicht so schnell und leichtgängig an, wie ein 29er. Doch ich fahre Touren mit meinem Trekkingrad und habe Spaß mit meinem Geländerad.
Finde es viel geil ein Superenduro und ein leichtes Trailbike zu haben. Letzteres nehme ich sogar zu Freeriden wenn man es mal wo hochschleppen muss und engere, technisxhe Trails fährt. Da ist mir das Megatower mit 38 und DHX2 zu sperrig und schwer.
DH große Kasette und Dropper rauf ist meine eierlegende Wollmilchsau! wenn man nicht so rumhampelt beim klettern und die lowspeed compression am dämpfer ganz hoch schraubt find ich klettern mit meinem downhiller sogar richtig angenehm. Ich will und brauche nichts anderes
cooles video. Und natürlich Bikes machen Glücklich und man kann nie genug haben. aber es ist ja effektiv so, dass man zu einem grossen Enduro noch ein Trailbike benötigt. Weil diese neuen Enduros sind so abfahrtsorientiert, dass grosse Touren mit viel Höhenmetern mit einem netten Trail Bike viel mehr spass machen. Daher ich hab ein Big-Enduro und ein Trail Bike und ja ich würde natürlich auch sehr gerne noch ein Donwhiller haben, aber der Unterhalt von 3 teuren Bikes wird dann zu aufwendig...
Mein Freerider hat vorne 180 und hinten 190 und damit kann man alles ballern. Jedoch gibt es so vieles wo man selber hochpedalieren muss und da ziehe ich ein E-Bike vor, weil der Spaßfaktor einfach viel viel höher ist.
Heutzutage definitiv für die meisten nur noch ein nice to have. Vor 10 Jahren hat es definitiv Sinn gemacht wenn man viel in Parks ect. unterwegs war. Aber heute funktionieren viele Trailbikes oder leicht Enduros sogar besser als die DH Bikes von vor 10 Jahren. Ich denke dank 29“, moderner geo. und gut funktionierendem Fahrwerk kann man heute sogar einen Schritt zurück wagen und weniger Federweg kaufen.
Super, dann mach doch als nächstes ein "Ratgeber" Video für jemand der schon immer von einem DH Bike träumt aber schon seit Jahren immer nur sein Endurobike fährt und absolut keine Ahnung hat wo man anfängt und auch keinen Überblick vom Markt hat. Laufradgrößen (altes 26" gebraucht?), Gesamtgewicht, Schaltung (wenn ja wie viele Gänge?), Federwege und Geometrien ... wo fange ich an? Einzig die Rahmengröße steht für mich fest ... zumindest glaube ich das.
Ich hab seit 2 Jahren ein Yt Tues, einfach weil's mich mal interessiert hat wie so ein Downhiller sich im Bikepark fahren lässt. Hatte davor ein Rocky Mountain Altitude, was eher All mountain/enduro war. Vorn 36er Fox Factory hinten den Fox Float X. Grund für den Wechsel war dass ich mehrfach das Gefühl hatte das Altitude ans Limit zu bringen und mich daher nicht mehr so sicher gefühlt hab. Seit ich das Tues habe limitiere ich das Bike und nicht andersrum... Das Ding geht einfach wie die Hölle und bügelt alles weg was im Weg steht! Kanns jedem mal empfehlen sich wenigstens mal einen richtigen Downhiller auszuleihen 😀😀
Ich hab mich dieses Jahr bei der Überlegung Enduro vs. DH für letzteres entschieden, da schon ein 140mm AM/Trail Bike vorhanden ist, welches ich nicht einstauben lassen will. 😉
Also ich habe nur ein downhill hab dadurch nur ein bike zu warten. Ich fahr es auf den Hometrails hier und schiebt immer entspannt mit Freunden hoch. Hochfahren war noch nie meins.Respeckt an all die Enduro Fahrer Maschinen die die Berge hochfetzen. Ich fahre aber mtb um runter zu fahren. Also hier der einzige Kompromiss das zum trail kommen ;)
Also ich habe ein DH und ein E-Bike Enduro. Aber ich bin jetzt am Überlegen das DH weg zu tun und dafür noch ein Bio Enduro in den Keller zu stellen. Weil ich damit dann auch in dem Hometrails fahren könnte. Das DH wird 4-5x im Jahr im Bikepark bewegt und dann auch nur Flow Lines etc.
Ich bin bis jetzt immer nur mit dem Enduro gefahren und war sehr zufrieden damit. Seit dieser Saison habe ich auch noch ein V10, und seit dem bin ich mit dem Enduro nur noch ein mal gefahren. Darf jetzt meine Maus fahren.
Lenkwinkel meiner letzten 3 Bikes (2005/2012/2022) 71 Grad, 69,5 Grad und 64,5 Grad… Federweg vo/hi: 100/0; 120/120; 170/160 der Fortschritt ist nicht aufzuhalten… Gewicht von 9 über 11,5 zu 14,8kg…..
Nice top have , ist eben das Schlagwort. Wenn man an Bikeparkbesuche denkt mit einen sonst sehr schönem Trailbike, mit 140/150 mm und das zum Ende einer Saison mit gefühlt tausenden Bremswellen (Kratern) dann wünsche ich mir immer wieder ein Downhill Bike. Man würde es nur einfach viel zu wenig nutzen wenn man eben nur am Mittelgebirge wohnt wo der nächste Lift 2Stunden entfernt ist. Trotzdem ,, Nice top have"
Hab genau aus dem Grund meinen DHler verkauft: am Ende doch zu selten benutzt. Hat immer Mega Spaß gemacht aber für 2_3x im Jahr dann doch zu Schade nur im Keller zu stehen.
Ich hab ein E Bike, was leider oft was hat. Deswegen als 2. ein gebrauchtes DH zugelegt. Das Grinsen im Gesicht ist immer da. Aber mir wurde zum Kauf auch zum Schieben Gratuliert 🤣 Die 7 Gänge reichen Bergab. Aber das will ich ja damit auch nur. Meine Lernkurve auf dem DH ist viel besser als auf dem E.
Moin wahr letztens mit meinem Enduro 180 mm Bike (Cube Stereo 180 race Custom ) im Bikepark Leogang bin dort Hangman 1 mit meinem Bike gefahren und habe dort aber auch das DH (Comecial Supreme) von einem Freund probe gefahren natürlich hatte ich mit dem DH mehr Reserven gehabt aber für 5 mal bike park im Jahr lohnt sich der spaß von gut 8 Tausend Euro nicht da ich über wiegend mit dem Enduro unterwegs bin, aber führ Leute die Jedes Wochenende in einem Bikepark zu besuch sind lohnt sich das sicherlich.
Cooles Video. Und gibt es genug Bikes? Aber ich komme mit meinem Enduro super klar. Und klar hat ein Downhiller seinen Reiz. Aber ich würde es zu selten nutzen. Und dafür deckt das Enduro zu viel ab. Und ganz krass werde ich auf Grund meines Alters nicht mehr runter shredden 😀👍 aber schönes Video 😀👍
Man kann das mit dem Mehrgewicht auch schön reden, für die erforderliche Steifigkeit, braucht es auch mehr Carbonschichten, das treibt das Gewicht nach oben! Es ist schon ein Unterschied, ob ich mit einem 13,5 kg Enduro oder einen schweren Enduro den Uphill bezwingen muss.
Top video ! Wie du schon direkt am Anfang feststellst sind die Bikes sau ähnlich. Ich finde die Frage Trailbike + Downhill oder ein dickes Enduro viel interessanter. Es macht sowohl Hometrails (für die meisten Leute außerhalb der Alpen) als auch Bikepark einfach spassiger anstatt ein Mittelding zu haben. Ja Kostenfaktor bleibt fast das gleiche Problem :D
Ist wirklich nice to have :) Was man vl. noch erwähnen sollte, dass ein DH einem sehr viel Sicherheit gibt, man fährt und probiert sachen die man mit einem Enduro nicht machen würde. Und auf diese Weise macht man auch wieder Progress. Mir tut allerdings mein Enduro schon sehr leid wenn es einen DH Track runtergeprügelt wird :X
Ich bin leider noch nie mit einem DH gefahren und kenn nur mein Enduro Trek Remedy (160/150) in 27,5. Vor kurzen in Saalbach war das Bike bei hohen Geschwindkeiten z.B. am Hacklbergtrail echt ein Traum. Wir haben an diesem Tag viele Abfahrten gemacht und mir hat das Bike am Ende ziemlich Leid getan, weil der Materialverschleiß schon verdammt hoch ist. Man sieht in Saalbach fast nur mehr Enduors und relativ wenige DH. Das wird natürlich in Leogang oder anderen Gebieten mit schweren Strecken anders sein. (;
Ich bin mehr der Freund der Naturtrails und finde mein Bike für jeden Trail, den ich bis jetzt gefahren bin (leicht bis schwer) super geeignet. Sicher ist der Upthill je nach Untergrund mit meinen Schwalbe Super Gravity Reifen (soft und super soft) Mischung anstregend. Dafür habe ich aber ein gutes Training und bergab wegen der Geo, starken Bremsen und pannensicheren Reifen mehr Freude. Ein Enduro ist immer ein Kompromiss- Für mich als Biker, der schon einige Jahre fährt und mehr Wert auf technische Trails bergauf und bergab legt, finde ich mein Bike perfekt. Reizen würde es mich aber schon extrem einmal auf einem DH den Berg runterzuglühen. So Sachen wie die X-Line oder den Hangman 1 kannst damit sicher gut und sicher runterheizen. (;
Endlich sagt es mal einer: es ist einfach geil sich noch ein Bike zu kaufen! Danke für das Video. :)
sprich: wenn ich ein Anfänger oder ein Gelegenheitsfahrer bin, lohnt nur das Enduro.
Wenn ich besonders viele Abfahrten mache, vornehmlich DH, dann sollte es der Spezialist sein, da es seine Stärken ausspielen kann.
Als Profi sowieso beides.
Vielen Dank für das ausführliche Video - die angesprochenen Punkte finde ich alle sehr gut und detailiert dargestellt. hilft sehr!
Schön mal von einem Profi ein so umstrittenes Thema zu sehen, wie er es sieht 🫶♥️
Ich mag dein verschmitztes Dauerlächeln. ...und die ganzen Infos, tolles Video. Danke dir!
Ich bin mit meinem Enduro (Canyon Strive CF6 aus 2019) super zufrieden. Durch den Shapeshifter habe ich quasi ein Trailbike für lange Touren (fahre Touren > 70 km, > 2500 HMs pro Tour). Es klettert nicht super schnell, muss es aber nicht. Fürs "Downhillen" (Leogang, Saalbach, Schladming, Semmering) hat es mir bis jetzt immer gereicht. Die fetten Sprünge traue ich mich nicht zu springen (mein Limit sind 2 m Drops oder mal ein Table), somit passt das Enduro perfekt. Ich tendiere derzeit sogar eher zu einem All-Mountain, weil es doch 1-2 kg leichter wäre als mein Enduro (aber nur deswegen, weil ich im Raum Wien viele Touren fahre, da gibts nicht so viele krasse Trails, bei denen man auch das Enduro braucht).
Schöner Vergleich, was mir fehlt ist: Ja ich habe mit dem Enduro einen Kompromiss im Bikepark, aber ich finde eben auch, dass ich ihn meist auch auf Touren habe, denn mal ehrlich: Eigentlich reicht da das Trailbike fast immer ;)
Zumal Bikeparks nicht DH only sind.
Bin voll deiner Meinung, ich bin die letzten 3 Jahre mit 150/130mm v/h super klar gekommen, bisher nie durchgeschlagen bis auf den letzten Bikeparkbesuch, wobei ich da auch der Fahrtechnik bissl schuld gebe, 2 cm mehr am Heck wären von Vorteil gewesen, da 130mm schon knapp bemessen ist.
@@Mindlab1984
Naja… mit etwas mehr Luft oder Spacern bekommst auch deine 140er nicht mehr zum durchschlagen.
Ne 180er kannst mit dem falschen Setup für die jeweilige Anwendung auch ganz easy durchschlagen.
Hab auch ein 29er Enduro mit 170mm vorne und 165mm hinten und war drei Tage lang im Bikepark (Saalbach, Leogang) und hatte keine Probleme mit dem Federweg oder sonstigen. Ein Enduro mit genug Federweg und 29er reicht heutzutage vollkommen
Schönes Erklär Video! Ich habe mein Enduro gegen ein DH getauscht. Da ich außerhalb der Bikeparks immer mit dem E-Bike unterwegs bin.
Sehr guter video! Ich wollte/will mir nächste season ein dh zulegen bin mir jetzt nichtmehr ganz sicher und werde diese videon noch gefühlt 5 mal anschaun bis ich save bin.Trotzdem sehr gut mach weiter so.
Übers Jahr gesehen - wenn man nicht gerade neben einem Bikepark wohnt - ist ein Enduro mit >= 160 mm Federweg das Non-Plus-Ultra.
Hometrails, Flowtrails , Uphill, einfache Touren und Bikepark,all das geht mit einem Enduro.
Danke das du mir mein Vertrauen in mein bike zurückgegeben hast haha
Ich hab leider ne ziemlich veraltete Geometry z.B 65 Grad lenkwinkel ist halt nicht so Ultra geil bergab
@@cockroach9802 Naja , wenn du dich damit wohl fühlst ist es doch OK🤷🤔
@@MTB_Nephi wenn ich eingefahren bin schon aber am Anfang fühlt es sich immer so an als wenn man viel zu sehr von oben draufsitzt und nicht so richtig in dem bike
Sehr geiles Video! Hab mir letzhin auch viel Gedanken darüber gemacht und bin zum Entschluss gekommen dass ich mit dem DH doch nochmal ganz anders im Bikepark fahre als mit dem Enduro. Also ich brauch ein DH haha :D Es geht schon aber ist nicht das gleiche.
Sehr spannend Jasper! geiloooooo
Ich habe das Propain Spindrift 180mm 180mm Federweg🤗. Mehr Federweg brauche ich nicht. Bin vorher schon alles mit meinem Habit 150mm 130mm gefahren.
Und ein DH ist mir zu speziell vom Einsatz Gebiet.
Bis auf die 7m Drops.
Allerdings wenn man fast nur DH strecken fährt, ist ein DH schon schön👍
Und wie du schon angesprochen hast, ein bike mehr als die, die man schon hat, ist so oder so immer besser😂
Wie immer ein Top Video! Ich persönlich habe ein DH Bike (Giant Glory) und ein recht potentes Enduro (Trek Slash). Seit dem ich das Trek habe (vorher hatte ich ein AM für Touren, etc.) steht mein DH Bike doch ein wenig mehr im Wohnzimmer. Allerdings möchte ich es im Bikepark oder auf sehr ruppigen und schnellen Strecken nicht missen. Wenn es in den Bikepark geht, muss ich nicht lange überlegen - da kommt natürlich das DH Bike mit ❤
Fahre seit Anfang dieser Saison ein v10 Mullet und würde in bikeparks nichts anderes mehr mitnehmen wollen.
Vorher 160/140 mm gefahren.
Durch das bigbike habe ich auf jeden Fall deutlich größere Drops und Sprünge machen können und fühle mich auch deutlich sicherer.
Dh strecken sind wie gesagt ab gewissen Tempo eine Wucht und lassen einen das Grinsen ins Gesicht zaubern. Wahnsinn wie schnell und stabil sich alles anfühlt.
Technische jumplines sind aber etwas Arbeit, sollte aber durch optimieren des Fahrwerks behoben werden.
Meine Meinung:
Must have
Das Ding ist das hier von einem 170/180mm bike geredet wird und nicht von 160/140mm bike und ehrlich gesagt brauch man nur wegen 30mm kein dh
Besitze ein DH, Enduro will ich mal probieren 😅
Nutze das DH fast jeden Tag, ob bei uns im Stadtwald nach Feierabend auf den Trails oder am WE im Park, es macht mega mega Bock 🤩
Ich habe tatsächlich mit einem Downhiller angefangen vor einem Jahr und habe mir vor ein paar Monaten noch ein Hightower besorgt da mein altes Mountainbike nicht mehr ausgereicht hat, fahre aber eigentlich (leider) nur mit dem downhiller im Bikepark wie Osternohe, Ochsenkopf, Leogang. Liebe das Teil und gibt mir wahrscheinlich auch viel Raum zum lernen und ist einfach unverwüstlich.
Schönes Video vielleicht nochmal mit anderen Kombis machen und vergleichen wo diese am besten aufgehoben sind
LG
Super video. Das du am Ende noch ein paar Leute zum Thema befragt hast war eine tolle Idee.👍
Hey Jasper,
der Abwägeprozess zwischen PRO und CONTRA ist Dir wirklich gelungen, ein guter Ratgeber für alle unter uns Bikern, die vor der Entscheidung stehen.
Super entspannte InterviewPartner, herrlich. 😉
Liebe Grüße
Super interessantes Video, viel Sachen die ich noch nicht wusste
Schöne Grüße aus Hannover
Ich fahre das Megatower und es ist wunderbar. Danke für das Video. Das hat meine Haltung bestärkt, dass solange ich nicht neben einem Bikepark wohne, ich kein DH Bike brauche. Wäre echt nice, aber derzeit würde es sicher nur herumstehen.
Sehr sehr gutes Video, eine Frage die vielen Leuten den Schlaf raubt 😅 zumindest ging es mir ewig so 😁
Auf das video hab ich gewartet🙌 hatte vor 2 wochen den direkten vergleich von meinem yt tues zu einem propain spindrift. das spindrift planiert einfach genau wie mein tues aber hat dazu die wendigkeit von einem enduro. Fazit: nächstes rad hat 170 bis 180 mm und ist ein enduro und dann kommen das alte enduro und das tues weg braucht man einfach nicht mehr🤷🏻♂️
Hatte anfang des Jahres auch über eine Trailbike/ DH Bike Kombo nachgedacht, bin jetzt mit meinem Trek Slash aber mehr als glücklich. Kein Kompromiss zu erkennen sondern einfach nur überlegende Technik
Geiles Video, kann nur zustimmen.
Ich hatte lange Zeit immer wieder Enduro + DH bike. Nach 4 Jahren (und häufigem Bikewechsel der mir viel beigebracht hat) muss ich sagen, dass ich ein DH nicht wirklich brauche. Es stimmt zwar, dass man schneller neue Grenzen auslotet und sich dahingehend verbessert aber mich hats immer genervt im bikepark was mit dem DH zu lernen und dann auf dem Enduro nicht so richtig anwenden zu können. Die nächsten Bikeparks hier sind 1,5h entfernt und ich bin im Vergleich zu den Hometrails einfach viel zu selten im Park gewesen. Mittlerweile bin ich öfter im Park und mache alles mit dem Enduro, teilweise ist das für Jumplines sogar noch geiler.
Wenn man die Kohle hat, warum nicht. Aber selbst dann würde ich stark überlegen die Kolhe nicht anders zu investieren. :)
"Bikes machen glücklich" - Bester Spruch 😄
Richtig gutes Video, und vor allem schon den ganzen letzten Sonntag auf ein neues Video von dir gewartet
Grüße
Moin Jasper, du hast es mal wieder mit dem Fazit auf den Punkt gebracht. Wenn man nicht vor hat Profi zu werden oder sich groß steigern möchte, ist es nicht notwendig. Ich fahre ein Giant Reign mit 170mm Federweg, kotze bei Touren hier im Harz regelmäßig bei Bergauf passagen ab, aber wenn es dann Berg ab geht, dann kommt mein Moment, könnte eventuell auch an der Schwungmasse liegen 😅 ich würde gerne noch so ein leichtes Specialized Stumpjumper haben wollen. Damit gehen Touren weit aus einfacher und die Federung ist auch ausreichend.
Gut, genau dieses Thema bei so jemandem wie dir zu finden!
Neues DH-Bike steht auf jedenfall ganz oben auf der Wunschliste, obwohl das alte aus 2012 auch nur 3-4 mal im Jahr ausgepackt wird. Wenn es dann ausgepackt ist, Spaß pur und auch wieder Kopfkino an die Anfänge .. und mitlerweile wird dann doch das Trialbike 140/150mm Federweg selbst im Bikepark über die DH-Tracks maltretiert und macht Spaß. Muss aber sagen, wenn das alte m Downhill (heute maximal ein xs) über eine DH fährt oder Sprünge macht, kommt man nicht mehr aus dem Grinsen
Danke Jasper für das gut erklärte Video direkt erstmal die alte Geometrie angesehen und nur gedacht omg ist das heute winzig
Wie immer ein schönes und leicht verständliches Erklärbärvideo !
Mir fehlt allerdings ein wenig das Thema Fahrergewicht / Größe.
Ich verstehe aber auch das Leute wie zb ich eher weit außerhalb der Norm sind und man nicht allen scheiss mit in so ein Video packen kann/muss.
Wenn man aber zb mit 100kg ( ich bin 2,02m und habe mit Klamotten so ca 110kg ) dann doch gerne mal härter fährt ,is ein Downhillbike schon was ganz anderes ,besonders im Bezug auf Verschleiß ( und damit auch Geld ) , Sicherheit und Fahrgefühl .
Sowas stecken dann auch die großen Enduros auf lange Zeit nicht so einfach weg und da ist man öfter im Service als auf dem Bike
Sehr gutes Video.
Ich fahre tatsächlich ein Enduro und ein DH. Brauchen tut man es mit Sicherheit nicht, aber ich finde grade auf Downhillstrecken oder im Bikepark macht das DH viel mehr Spaß als das Enduro.
Ist vielleicht auch die Frage wie häufig man in Bikeparks oder Bikeurlauben vertreten ist. Wir waren grad eine Woche in Österreich und haben verschiedene Bikeparks getestet und war froh "nur" den Downhiller mitgenommen zu haben.
Den Kritikpunkt mit den doppelten Fahrrädern=doppelte Verschleißkosten teile ich nicht ganz. Da ich zwei Fahrräder besitze fahre ich jedes nur halb so viel ;).
Mein Fazit: Würde es die gewerblichen Leasingmöglichkeiten nicht geben hätte ich mit Sicherheit auch keinen Downhiller, habe allerdings nicht bereut mir einen zuzulegen.
Klasse Vlog, vielen Dank! Ich bewege mein Enduro nicht ansatzweise im Grenzbereich. Ein DH kommt daher für mich nicht in Frage.
Danke fürs Video. War für mich als interessierter Neuling sehr hilfreich und interessant.
Super Video, vieles sehr gut erklärt. Jasper, Du bist mein Bike Hero🤴
find deine technik Vidoes immer absolut klasse
Geiler Vergleich, ausführlich und detailliert, fahre ein lapierre overvolt glp2 elite, und wie du gesagt hast, wenn man nicht unbedingt rennfahrer ist bzw. werden will, glaub ich dass mit dem ding alles niederbügelbar ist. Also meine Meinung, Full Size Enduro rocks.
Super Video und sehr interessant. Ich hatte ein DH Bike und habe es verkauft da ich den Platz für mein Spindrift brauchte. Ich brauch kein DH Bike mehr. Das Spindrift deckt alles ab. 🤘
Hab mir in diesem Jahr die gleiche Frage gestellt und bin jetzt letztendlich so aus dem Dilemma herausgekommen. Ein leichtes Enduro E- Bike und ein reinrassiges Bio Downhillbike ausschließlich für den Bike Park.
Servus,ich hab das Glück ein Enduro and ein Downhill Bike zu fahren bzw zu haben und ich bin froh darüber!Weil wir Du sagtest,ist die Möglichkeit mit einem Downhiller zu lernen oder zu Verbessern beim Ballern, sehr Schön und es macht Unfassbar Viel Spaß mit dem Downhiller den Berg oder Park zu Shreden!Also,ich möchte mein Downhiller nicht mehr Missen....Ride On 🤟👽
Hab ein Trek Remedy von 2019 und bisher konnte ich damit auch alles fahren.
Also als Anfänger ist das super find ich
Ein Superenduro ist immer ein Kompromiss, das sollte klar sein. Wenn die Kohlen nur für ein Rad reichen und man auch viel regional ohne Lift unterwegs ist, ist das schon ok.
Meine Erfahrung ist aber, ein DH lohnt sich immer. Bergab hat man damit einfach neben viel Spaß auch viel Sicherheit, was grade für abfahrtsorientierte Einsteiger interessant ist. 200mm Federweg und stabile Felgen verzeihen dann auch schon mal einen Fehler. Ich bin mit meinem DH früher Touren von 20km gefahren, einfach weil ich auf dem Fahrrad viel mehr Spaß hatte, als auf dem Superenduro. Lösung also: Enduro weg und ein günstiges Trailbike als zweites Fahrrad, da sind die Dämpfer trotzdem gut genug für die meisten Sprünge auf Trails und im Park dann halt immer mit dem DH fahren. Da rappelt weniger und es ist für den Kopf ganz gut, wenn das Fahrrad keinen Angstfaktor darstellt.
Tolle Videoidee und noch viel besser umgesetzt.
Allgemein kann man sagen das heutige Radgeometrien das "abfahren" deutlich erleichtern!
Ich bin Jahre lang nur Bikes mit wenig oder ohne Federweg gefahren (Gravel, XC, Hardtail, Allmountain Bikes, etc.), gelegentlich auch im Bikepark oder auf Enduro Trails und hab mir jetzt im Alter von fast 40 mein erstes reinrassiges 2022er Enduro mit 170/160mm Federweg und Fox 38 zugelegt und was soll ich sagen... das ist mega =) Vor allem wenn man vom Hardtail kommt. Das gibt so wahnsinnig viel Sicherheit bergab und lässt sich noch passabel bergauf treten. Was will man mehr.
Hey Jasper, bei diesem Vergleich geb ich Dir recht. Ein ausgewachsenes Enduro ist einem DH fast ebenbürtig.
Mein Enduro hat mir im Bikepark dennoch so Leid getan das ich auf folgende Combo umgestiegen bin:
Propain Ekano und Canyon Sender (beides in XL) und ja ich muss sagen die Geodaten sind recht identisch.
Aber bergauf sowie bergab hab ich mehr Spaß den je…😜
Ich hab mir 2020 ein Demo zugelegt als Ergänzung zum 150mm Trailbike und führe es fast jedes Wochenende adäquat aus, von daher hat sich das gelohnt...es geht aber wie du schon gesagt hast echt ins Geld da es bei einem Downhiller echt krassen verschleiß gibt
Finde ich gar nicht mal, denn ein DH hält die Parkbelastung deutlich besser als das Enduro aus. Meins jedenfalls...
Bikes machen wirklich glücklich.
Meine 4 paar Ski übrigens auch 😉
Ohne das Video gesehen zu haben (was ich selbstverständlich gerne nachhole), ist für mich ein DH ganz klar ein must have. Warum? Erstens fahre ich schon sicherer damit und zweitens, ich möchte mir nicht bei jeder Anschaffung im Leben die Sinnfrage stellen. Dazu ist mir meine Lebenszeit zu schade. Mir gefällt ein DH auch wenn ich es nur ankucke. Das ist für mich bereits eine ausreichende Begründung...
Sehe ich auch an DH bikes sehen optisch einfach krank aus mit der Doppelbrücke
Danke für das Video. Ich liebe mein 29er Rocky Mountain Altitude Carbon 70 (BJ 2022) - beste Bike :)
Super Video.
Ich fahre 160mm vorne und 150mm hinten und ich liebe verblockte, wurzelige, steinige und steile Strecken. Typische Downhill Strecken eben. Und ich spiele mit dem Gedanken mir dafür eins zu holen bin mir aber nicht sicher. Glaube bei solchen Trails würde es sich prinzipiell lohnen…
Mega Video Jasper. Ich bin derzeit genau in der Frage downhill sinnvoll für mich oder net xD fahr grad ein Orbea Occam was ja fast schon eher endurolastiges/taugliches Trailbike meiner Meinung nach ist. Bei mir wäre nämlich neben einem Downhill noch das Rallon die Überlegung. Und da muss ich sagen danke fürs Video denn dass bestärkt mich in meiner Überlegung 😊 und vor allem die MDRP Scheiben 😍 I love it! Auch wenn man es als übertrieben sehen mag am ein trailbike diese Scheibe zu nutzen. Aber genau das gibt mir glaub auch auf eher Enduro-Trails mit der Mt5 die Sicherheit (Kampfgewicht +/- 95kg)
Ich hab jetzt das megatower bekommen und das v10 x01 ist bestellt sind meine absoluten traumräder kann das v10 kaum erwarten danke für deine super videos
Super Video, das mit dem " Ein neu gekauftes Bike tut einfach gut" war sehr einflussreich auf meine Entscheidung :D :D Mein Problem liegt eher darin das ich ein DH besitze aber kein Enduro. Bedeutet ich kann nicht so viel Biken wie ich es eigentlich möchte. Daher muss unbedingt das Megatower her. Bin schon dabei es zu kaufen, leider wartet mein Bike-Dealer seit längerem auf die neuen Bikes von Santa Cruz. Ich befürchte aber das mein DH einstauben wird wenn das Megatower da ist :D Verkauf des DH´s ist keine Option, zu viele Emotionen :P
,,Bikes machen glücklich‘‘ 😂😍😍 geiler Spruch 😂👍🏽 aber ist echt so …😅
Danke für das informative Video! Ich war lange Zeit selbst am strugglen und habe mir jetzt doch das Nduro7 bestellt. DH-Bikes machen in meinen Augen nur rein für Bikeparks mit Lift Sinn, da die Grundposition und die Übersetzung für nichts anderes ausgelegt sind.
Ich bin auf jeden Fall auf der Seite für gönnen, wenn man kann 😅 ich fahre derzeit mein Enduro und möchte definitiv noch ein DH hab da so unendlich Bock drauf und deswegen schlage ich nächste Saison zu. DH only wäre jetzt aber auch nix 😂
Geiles Video, gerade jetzt wo ich mich nach dem nächsten Bike umsehe. Ja, Bikes machen Glücklich! Unterschreibe ich sofort. Aber bei mir wird’s nen Enduro weil reicht locker.
Mal wieder ein super Video von dir ....ich selbst habe ein Gaint E Enduro und ein E Touren Bike aus gesundheitlichen gründen kann ich es nicht mehr so knallen lassen aber liebe meine Bike s und könnte ruhig noch ein oder zwei mehr haben 🤣😉
Auf jedenfall braucht es noch DH bikes. Hab selber ein Remedy und mein geliebtes Turner DHR 26“ natürlich. Und es macht nen großen Unterschied vom fahren her weil man einfach mehr damit wegbügelt und krasseres Gelände damit fahren kann :)
Mega Vergleich. Ideal wäre vielleicht noch wie viel Federweg bei wie viel Fahrergewicht empfohlen werden (Trail und Enduro).
Man kann doch mit jedem Gewicht beides fahren. Die Federung wird doch darauf angepasst
Ab 14:18… du sprichst mir aus der Seele… hab gerade meiner Freundin den Ausschnitt vor gespielt…. Fand sie nicht so witzig 🤪🤪🤪
Sehr gutes Video, danke 🙏
Ich habe aktuell nur ein Bergamont Big Air 6.9 Freeride von 2009.
Habe noch einen einen „Ersatz Rahmen“
Und überlege in Zukunft ein extrem Umbau von 26“ Freeride Mit 180mm vorn und 170mm hinten.
Umzubauen auf Mullet (29/27,5)
Mit einer Dorado Doppelbrücke und selbst CNC gefrästen Ausfallenden. Damit die 27,5“ besser in den Hinterbau passen. Dann hätte ich eine Kettenstrebenlänge von 475 😅😅😅
Und mit einem Winkelsteuersatz statt 67° bei 180mm (26“)
Wahrscheinlich 64° bei 203mm (29°)
Falls ich den Federweg nicht intern begrenzen muss. Aber mit dem Winkelsteuersatz und dem 57mm Offset der Gabel und weit herausgezogen Gabelbrücken, könnte es mit dem Rahmen gut passen.
Dazu würde ich die vordere Dämpfer Aufnahme vom eingelenkten Rahmen auch selbst CNC fräsen um einen 240mm (75mm hub) Dämpfer einzubauen.
Statt dem originalen 216mm (63mm hub)
Dann könnte ich auf 205mm FE am Heck kommen. (Original 170mm)
Im Rahmen in Größe L ist zum Glück viel Platz im Rahmen so das die Dämpfer Aufnahme vorne gut angepasst werden kann.
So kommt das Tretlager kaum höher als beim Original Dämpfer.
Dazu ist aktuell 11 Fach verbaut und eine 100mm hub Vario Stütze. (Das allein ist schon ein geiles Update für ein Freeride von 2009)
Hoffentlich kann ich das alles so umsetzen 😅😅😅 mega Projekt ey… zum Glück habe ich noch 2 Hauprahmen in Reserve 👌
Genau so ein Problem habe ich auch. Zuviele Bikes und zu viel Auswahl. Bin jetzt auf das Megatower CC X01 umgestiegen und verkaufe aktuell mein DH. Es wird einfach zu wenig genutzt und wie du schon richtig sagst, die Auswahl zum Bikepark ist das Hauptproblem.
Ich habe das santa Cruz Nomad 2019 und mache alles da mit.bin mega zufrieden.santa Cruz baut halt die besten Räder.
ja , sehr interessant der Vergleich , gutes Video . 😀
LG
Ich hatte ein Enduro (Fanes 5.0 guter Aufbau) und muss sagen auf Touren hab ich mich damit oft genug echt gequält.. aber bikepark lief gut. Muss ehrlich sagen ich habs verkauft, besitze ein Giant Trance advanced 12,9kg fahrfertig 150/150 (Dämpfer Begrenzung entfernt) und ein giant glory mit Winkelsteuersatz auf 64grad und ner Zeb. Das wiegt mit X2 Factory und carbon Vorderrad fertige 15kg glatt.. ich liebe es im Bikepark. Also ganz ehrlich, wenn man die Strecken vorher abschätzen kann - weiss ich sehr genau welches ich nehme und wenn ein Lift in der nähe ist - ists eh klar :) ich bin ein riesen Fan von zwei bikes und würde es nicht missen wollen. Fairer punkt von Jasper - mit kumpels geht oft nur eins. Allerdings - wie erwähnt: gehts in den Park, weiss ich was ich mit nehme ;) lg
Perfektes Video um die Entscheidung zu erleichtern. Gut nur - ich muss mir das Video erstmal ansehen 😂
Update: Danke für das Top Video!!!
Bikes machen Glücklich 😄 perfekt
Habe keines aber möchte eines.
Habe aber 2 x freeride mit 180mm. Einmal mit e und einmal ohne.
Also eigentlich ist das DH Luxus aber naja. Wie du sagst. Bikes machen glücklich 🙃
Ein E Freeride...!? Was zum Teufel
@@tekillaking89 Haibike Xduro Nduro aus 2018 - ;-) Wobei Freeride immer so ein dehnbarer Begriff ist ^^
@@p_speedy Manche E-Kombinationen kann ich einfach nicht verstehen. Ungefähr das gleiche wie ein BMW X6 da ist einfach der hype der ursprung
Als ich mir 2018 mein Nomad 4 gekauft hatte, habe ich instand mein Downhillrad abgeszoßen. Jetzt fahre ich das Nomad 5 und bin keineswegs für ein weiteres Rad für den Parkeinsatz zu begeistern.
Ja, das Nomad hat nur 650B-Räder und fühlt wich noch lang nicht so schnell und leichtgängig an, wie ein 29er.
Doch ich fahre Touren mit meinem Trekkingrad und habe Spaß mit meinem Geländerad.
Finde es viel geil ein Superenduro und ein leichtes Trailbike zu haben. Letzteres nehme ich sogar zu Freeriden wenn man es mal wo hochschleppen muss und engere, technisxhe Trails fährt. Da ist mir das Megatower mit 38 und DHX2 zu sperrig und schwer.
Sehr cool erklärt….. Fazit: ich besorge mir jetzt einen Coil Dämpfer für mein Megatower 🤪
WO ist denn das bitte? Die Strecke direkt nach dem Intro? Mega!!
Kommt genau richtig! danke! für das Video - bin am überlegen mir ein BigBike zu zulegen!
DH große Kasette und Dropper rauf ist meine eierlegende Wollmilchsau!
wenn man nicht so rumhampelt beim klettern und die lowspeed compression am dämpfer ganz hoch schraubt find ich klettern mit meinem downhiller sogar richtig angenehm. Ich will und brauche nichts anderes
cooles video. Und natürlich Bikes machen Glücklich und man kann nie genug haben. aber es ist ja effektiv so, dass man zu einem grossen Enduro noch ein Trailbike benötigt. Weil diese neuen Enduros sind so abfahrtsorientiert, dass grosse Touren mit viel Höhenmetern mit einem netten Trail Bike viel mehr spass machen. Daher ich hab ein Big-Enduro und ein Trail Bike und ja ich würde natürlich auch sehr gerne noch ein Donwhiller haben, aber der Unterhalt von 3 teuren Bikes wird dann zu aufwendig...
Mein Freerider hat vorne 180 und hinten 190 und damit kann man alles ballern. Jedoch gibt es so vieles wo man selber hochpedalieren muss und da ziehe ich ein E-Bike vor, weil der Spaßfaktor einfach viel viel höher ist.
Heutzutage definitiv für die meisten nur noch ein nice to have. Vor 10 Jahren hat es definitiv Sinn gemacht wenn man viel in Parks ect. unterwegs war. Aber heute funktionieren viele Trailbikes oder leicht Enduros sogar besser als die DH Bikes von vor 10 Jahren.
Ich denke dank 29“, moderner geo. und gut funktionierendem Fahrwerk kann man heute sogar einen Schritt zurück wagen und weniger Federweg kaufen.
Feines Video 👌 … meine Frau fragte gerade: „wo ist eigentlich Oreo?“ 😊
Top Video!! Und oben in der Mitte steht ein RED BULL falsch herum😂
Super, dann mach doch als nächstes ein "Ratgeber" Video für jemand der schon immer von einem DH Bike träumt aber schon seit Jahren immer nur sein Endurobike fährt und absolut keine Ahnung hat wo man anfängt und auch keinen Überblick vom Markt hat. Laufradgrößen (altes 26" gebraucht?), Gesamtgewicht, Schaltung (wenn ja wie viele Gänge?), Federwege und Geometrien ... wo fange ich an? Einzig die Rahmengröße steht für mich fest ... zumindest glaube ich das.
Ich hab seit 2 Jahren ein Yt Tues, einfach weil's mich mal interessiert hat wie so ein Downhiller sich im Bikepark fahren lässt.
Hatte davor ein Rocky Mountain Altitude, was eher All mountain/enduro war. Vorn 36er Fox Factory hinten den Fox Float X.
Grund für den Wechsel war dass ich mehrfach das Gefühl hatte das Altitude ans Limit zu bringen und mich daher nicht mehr so sicher gefühlt hab.
Seit ich das Tues habe limitiere ich das Bike und nicht andersrum... Das Ding geht einfach wie die Hölle und bügelt alles weg was im Weg steht!
Kanns jedem mal empfehlen sich wenigstens mal einen richtigen Downhiller auszuleihen 😀😀
Ich hab mich dieses Jahr bei der Überlegung Enduro vs. DH für letzteres entschieden, da schon ein 140mm AM/Trail Bike vorhanden ist, welches ich nicht einstauben lassen will. 😉
Mega Video. Fahre auch ein Enduro und kann alles fahren. Lg
Also ich habe nur ein downhill hab dadurch nur ein bike zu warten. Ich fahr es auf den Hometrails hier und schiebt immer entspannt mit Freunden hoch. Hochfahren war noch nie meins.Respeckt an all die Enduro Fahrer Maschinen die die Berge hochfetzen. Ich fahre aber mtb um runter zu fahren. Also hier der einzige Kompromiss das zum trail kommen ;)
Kann ich verstehen😅
Also ich habe ein DH und ein E-Bike Enduro. Aber ich bin jetzt am Überlegen das DH weg zu tun und dafür noch ein Bio Enduro in den Keller zu stellen. Weil ich damit dann auch in dem Hometrails fahren könnte.
Das DH wird 4-5x im Jahr im Bikepark bewegt und dann auch nur Flow Lines etc.
Ich bin bis jetzt immer nur mit dem Enduro gefahren und war sehr zufrieden damit. Seit dieser Saison habe ich auch noch ein V10, und seit dem bin ich mit dem Enduro nur noch ein mal gefahren. Darf jetzt meine Maus fahren.
Lenkwinkel meiner letzten 3 Bikes (2005/2012/2022) 71 Grad, 69,5 Grad und 64,5 Grad… Federweg vo/hi: 100/0; 120/120; 170/160 der Fortschritt ist nicht aufzuhalten… Gewicht von 9 über 11,5 zu 14,8kg…..
Gut gesagt, man muss nicht , aber geiler ist es schon😁🤘🍀
Nice top have , ist eben das Schlagwort. Wenn man an Bikeparkbesuche denkt mit einen sonst sehr schönem Trailbike, mit 140/150 mm und das zum Ende einer Saison mit gefühlt tausenden Bremswellen (Kratern) dann wünsche ich mir immer wieder ein Downhill Bike. Man würde es nur einfach viel zu wenig nutzen wenn man eben nur am Mittelgebirge wohnt wo der nächste Lift 2Stunden entfernt ist. Trotzdem ,, Nice top have"
Hab genau aus dem Grund meinen DHler verkauft: am Ende doch zu selten benutzt. Hat immer Mega Spaß gemacht aber für 2_3x im Jahr dann doch zu Schade nur im Keller zu stehen.
Ich hab ein E Bike, was leider oft was hat. Deswegen als 2. ein gebrauchtes DH zugelegt. Das Grinsen im Gesicht ist immer da. Aber mir wurde zum Kauf auch zum Schieben Gratuliert 🤣 Die 7 Gänge reichen Bergab. Aber das will ich ja damit auch nur. Meine Lernkurve auf dem DH ist viel besser als auf dem E.
15:40 Die Bikeausflug Entscheidung: Welches Bike soll ich mittnehmen kann ich gut nachvollziehen. Die modernen Enduros sind schon extrem gut geworden.
Sehr sympatisch 👌
Moin wahr letztens mit meinem Enduro 180 mm Bike (Cube Stereo 180 race Custom ) im Bikepark Leogang bin dort Hangman 1 mit meinem Bike gefahren und habe dort aber auch das DH (Comecial Supreme) von einem Freund probe gefahren natürlich hatte ich mit dem DH mehr Reserven gehabt aber für 5 mal bike park im Jahr lohnt sich der spaß von gut 8 Tausend Euro nicht da ich über wiegend mit dem Enduro unterwegs bin, aber führ Leute die Jedes Wochenende in einem Bikepark zu besuch sind lohnt sich das sicherlich.
Gibt es Downhillbikes mit besserer Übersetzung? Oder Endurobikes mit längerem Fedeeweg ?
Cooles Video. Und gibt es genug Bikes?
Aber ich komme mit meinem Enduro super klar. Und klar hat ein Downhiller seinen Reiz. Aber ich würde es zu selten nutzen. Und dafür deckt das Enduro zu viel ab. Und ganz krass werde ich auf Grund meines Alters nicht mehr runter shredden 😀👍 aber schönes Video 😀👍
Ich habe scott gambler 730 das ist einfach eine Maschine macht echt Spaß
Bin noch nie ein DH gefahren. Würde ich sehr gerne mal mit meinem nomad tauschen 😂aber das passt schon so
Ich fahre das SC Nomad C XT 2021… würde mir in Zukunft trotzdem mal gerne das V10 gebraucht kaufen 🙈
Vorausgesetzt ich bekomme ein gutes Angebot 😅
Man kann das mit dem Mehrgewicht auch schön reden, für die erforderliche Steifigkeit, braucht es auch mehr Carbonschichten, das treibt das Gewicht nach oben!
Es ist schon ein Unterschied, ob ich mit einem 13,5 kg Enduro oder einen schweren Enduro den Uphill bezwingen muss.
Top video ! Wie du schon direkt am Anfang feststellst sind die Bikes sau ähnlich. Ich finde die Frage Trailbike + Downhill oder ein dickes Enduro viel interessanter. Es macht sowohl Hometrails (für die meisten Leute außerhalb der Alpen) als auch Bikepark einfach spassiger anstatt ein Mittelding zu haben. Ja Kostenfaktor bleibt fast das gleiche Problem :D