Top Video. Ich denke gerade an meinem E39 535i mit 420 Km. Immer noch die erste Kupplung ausser, dass er bei 320 TKm eine neue Kettenantrieb bekam mit Dichtungswechseln im Ansaugtrakt , ist alles am Motor immer noch beim alten. Und er läuft und läuft.....
Hallo Toni das Video hat gefallen ich bin gespannt auf das zweite Teil mit den Servo Schläuchen hast du schon Recht scheint ein dauerproblem bei dem E39 zu sein dir und deinem Team einen schönen Sonntag noch 👍🇪🇦👍🇪🇦
Fahre selbst seit 20 Jahren E39 in allen Varianten. Habe letztes Jahr einen M62B44TU als Limo mit 190 TKM in der gleichen Weise mit BMW Originalteilen und allen Umteilen / Aggregaten überholen lassen. Dazu das M-Fahrwerk gegen ein Eibach Sportfahrwerk ersetzt. Satte Investition… Satte Sauger-Leistung… Sattes Fahrverhalten… Meine E39 gehen nur noch zu Spezialisten. 🫵
#M62 HINWEIS: Macht die Klopfsensoren mit! Die Kabelisolierung bröselt bei denen immer weg, dann sind die Litzen blank und neigen zu Kurzschlüssen. Schaut mal unter die gewinkelte Gummitülle vom Stecker schauen. Das bröselt sogar im äußeren Hitzeschutzmantel bis unten zum Sensor weg. Hatte ich schon sehr oft beim M62 und M62Tu egal ob 3.5 oder 4.4. Danke fürs Video, seit Spitze 👍
Sehr schön anschaulich und fachlich top. Wäre nur mal interessant was der Spaß zum Schluss den Kunden kostet ?! Gruß aus Braunsbedra Ps. Toni is ne coole Socke mit echt Plan von der Materie 👍👍👍
Toller Wagen, Tolles Video, Gute Mitarbeiter und ne Geile Werkstatt(Neue Halle) habt ihr in doch sehr kurzer Zeit hochgezogen!! 👍👍😉 Macht immer Spaß eurer Arbeit und den Fortschritten zu folgen! Wie kommuniziert ihr eigentlich mit Sergej? Händen und Füssen oder Übersetzer oder kann er etwas Deutsch? Grüße der ehemalige Dresdner und E39 fahrer😂😜
@@Team35838 Das ist mir klar. War nur zur Veranschaulichung, dass der 3.5 nicht den gleichen Kopf hat wie der 4,4 Liter. Der 4.4 und 4.0 (M60) haben, was die Ventile angeht, identische Abmessungen. 3.5 sind kleiner bemessen
Top Video. Ich denke gerade an meinem E39 535i mit 420 Km. Immer noch die erste Kupplung ausser, dass er bei 320 TKm eine neue Kettenantrieb bekam mit Dichtungswechseln im Ansaugtrakt , ist alles am Motor immer noch beim alten. Und er läuft und läuft.....
Die alten Motoren, hatten noch
Qualität. Auf jeden Fall erhaltenswert.
E39 ist einfach nur ein wunderschöner Wagen, bin gespannt was ihr draus macht 😊
Hallo Toni das Video hat gefallen ich bin gespannt auf das zweite Teil mit den Servo Schläuchen hast du schon Recht scheint ein dauerproblem bei dem E39 zu sein dir und deinem Team einen schönen Sonntag noch 👍🇪🇦👍🇪🇦
Hallo Toni, ich finde es sieht jetzt schon ganz gut aus in deiner neuen Halle. Es wird prima glaube ich... 👍👍👍
Sergej's Handschuhe sind einfach oberspitzen klasse 😅wer kennt das nicht als Schrauber 😂
Fahre selbst seit 20 Jahren E39 in allen Varianten.
Habe letztes Jahr einen M62B44TU als Limo mit 190 TKM in der gleichen Weise mit BMW Originalteilen und allen Umteilen / Aggregaten überholen lassen.
Dazu das M-Fahrwerk gegen ein Eibach Sportfahrwerk ersetzt.
Satte Investition…
Satte Sauger-Leistung…
Sattes Fahrverhalten…
Meine E39 gehen nur noch zu Spezialisten.
🫵
Was kostet das dann ca. und in welchem Bundesland warst du da?
#M62 HINWEIS: Macht die Klopfsensoren mit! Die Kabelisolierung bröselt bei denen immer weg, dann sind die Litzen blank und neigen zu Kurzschlüssen. Schaut mal unter die gewinkelte Gummitülle vom Stecker schauen. Das bröselt sogar im äußeren Hitzeschutzmantel bis unten zum Sensor weg. Hatte ich schon sehr oft beim M62 und M62Tu egal ob 3.5 oder 4.4.
Danke fürs Video, seit Spitze 👍
Sehr schönes Video bin auf teil 2 gespannt.
Sehr schön anschaulich und fachlich top. Wäre nur mal interessant was der Spaß zum Schluss den Kunden kostet ?!
Gruß aus Braunsbedra
Ps. Toni is ne coole Socke mit echt Plan von der Materie 👍👍👍
Schön Sonntag top Video 🍀🤗habe auch ein E39 limo 6 Zylinder guß aus Halle Saale
Toller Wagen, Tolles Video, Gute Mitarbeiter und ne Geile Werkstatt(Neue Halle) habt ihr in doch sehr kurzer Zeit hochgezogen!! 👍👍😉
Macht immer Spaß eurer Arbeit und den Fortschritten zu folgen!
Wie kommuniziert ihr eigentlich mit Sergej? Händen und Füssen oder Übersetzer oder kann er etwas Deutsch?
Grüße der ehemalige Dresdner und E39 fahrer😂😜
👍👍👍
top job
👍👍👍👍👍👍
die Kolben vom 4 liter sind aber andere. Sie sind doch in der Verdichtung reduziert
👍😊
Der 4.0/4.4 hat größere Ein- und Auslassventile.
Im E39 haben beide 540i 4,4L Hubraum
@@Team35838 yup 4L gabs im M60
@@Team35838 Das ist mir klar. War nur zur Veranschaulichung, dass der 3.5 nicht den gleichen Kopf hat wie der 4,4 Liter. Der 4.4 und 4.0 (M60) haben, was die Ventile angeht, identische Abmessungen. 3.5 sind kleiner bemessen
Da klingelt ja wieder richtig die Kasse 😅
Wie kriegt man die Dinger etwas lauter und trotzdem legal/eintragbar ?
Weil so ein V8 muss und will auch gehört werden!
Werden da ventilschafftdichtungen auch neu gemacht?
Ah weiter hinten wurde es gesagt.