Обновился ютуб; - слетело половина подписок и среди них ВСЁ по авиационной тематике. Сейчас возобновляю Обнаружилось еще то; что я могу по второму кругу лойсов наставить. - наставил. Тщательно прям, по порядку, под каждым видосом. Андрюха; - всех благ Тебе. Хороший Ты парень 😊
Андрюха если соберёшься слетать в Германию, залетай в Ганновер к нам на шашлыки, расскажу про немецкую авиацию тебе. Ты Красавчик! Нравится смотреть твои ролики.
Интересный разговор, в месте с тем не видно заинтересованности ведущего (пользование телефоном, перебивание партнера, лексика и тд.) Плохо подготовлена трансляция. Мадина @madinkaclairec умничка, все по полочкам, рассказала о стандартах сдачи экзамена, также достаточно много частных моментов и нюансов.
Не согласен. Андрей смотрит в телефон, потому что у него не хватает помощников, которые помогали бы вести стрим - ему пришлось работать за помощника тоже.
Спасибо, Андрей. Было интересно. Одно большое НО... Звук... Примерно 30 процентов из вашего разговора я просто не услышал, еще примерно 15 процентов не понял... ну, не разобрал... Возможно, это я один такой, но очень хочется надеяться, что к следующему эфиру эти вопросы решите... :) ... Спасибо еще раз... :)
Респект ведущим и пожелание: дублировать на экране текстом названия сервисов/курсов/фамилии и пр. - чтобы их было легко сразу найти. Как вариант - написать это в описании видео - там, где обычно еще помещают "оглавление" - ссылки на его ключевые моменты.
Я задавал вопрос по зрению, тк беспокоился у меня 1 глаз видит хорошо, второй плохо. Почитал допуски по 50фп (или как-то так от рос авиации), допустимо 0.4 на худший глаз. Вчера сходил в областную клинику к офтальмологу, оказалось все не так плохо) лучший глаз - 1.0 худший глаз - 0.55 Встречай меня весной, малая авиация )
мне кажется очень важный момент с самого начала не усложнять и просто начинать приезжать на аэродромы, если авиация правда интересна....... многие зачем-то пытаются все выяснить, как им кажется, до самого конца в теории и так и остаются годами на диване (
Кудри, Привет! Вопрос на миллион, буду благодарен за ответ) Сейчас занимаюсь доучиванием английского и собираюсь ехать в США получать PPL, почему именно за бугром? Чтобы в дальнейшем получить CPL, слышал что наш PPL у них не котируется, хотя налёт засчитывается. Естественно летать ещё 190 часов в Америки для CPL за $ очень затратно. Так вот идея какая: получить PPL, вернуться в Россию, взять самолёт в совместное владение и набирать налёт и копить деньги, после чего прилететь обратно в США сдать на CPL, возможно ли это?)
@@АлексНиков-л2с насчёт базовых знаний это вот вообще не так прошёл семинар от академии Скай игл там часть была на английском. А тесты вообще на английском, поверьте если человек который свободно может правильно это все перевести и это вы назовёте уровнем базы. То вы либо это не читали либо вы живете в англоязычной стране😂😂😂
Пара вопросов: когда уже купишь собственный самолёт? И можно ли совершить взлёт/посадку не с аэродрома, а просто, скажем на пустыре/поле (естесна поближе к дому)
Проделав то же самое в Европе, могу железно заверить, что Россия наименее дружественная страна для general aviation, к сожалению. Имея остатки советской инфраструктуры, такое можно было бы сделать! Откуда у околоавиационных властей такое нежелание развивать это направление? Что говорить, если даже для дрона нужен план полёта и куча разрешений, отчетов и т.д.
@@Nikita_Andreyev деньги найдутся всегда просто у нас легче запретить чем разрешить! Вы были бы против на своём самолёте путешествия устраивать, то же самое можно сказать и про Авто хлама у нас побольше ездит а в авиации совершенно допуски и разрешения другие, опять же не все в состоянии как практику так и теорию освоить. И опять же это мощнейший драйвер Экономики
деньги найдутся всегда просто у нас легче запретить чем разрешить! Вы были бы против на своём самолёте путешествия устраивать, то же самое можно сказать и про Авто хлама у нас побольше ездит а в авиации совершенно допуски и разрешения другие, опять же не все в состоянии как практику так и теорию освоить. И опять же это мощнейший драйвер Экономики
деньги найдутся всегда просто у нас легче запретить чем разрешить! Вы были бы против на своём самолёте путешествия устраивать, то же самое можно сказать и про Авто хлама у нас побольше ездит а в авиации совершенно допуски и разрешения другие, опять же не все в состоянии как практику так и теорию освоить. И опять же это мощнейший драйвер Экономики
Русский Андрея абсолютно не напрягает, а даже радует - более чем адекватен для нежурналиста его возраста. Только одна буква зацепила за 3 часа - "И- ЭФ -АР" вместо "AЙ-ЭФ-АР". Но это был английский, а не русский :)
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](/img/n.gif)
Андрей, редко выпускаешь видео но если выпускаешь то очень классное. Давай почаще видосов и передай Илезу.
Круто! Было интересно
Обновился ютуб; - слетело половина подписок и среди них ВСЁ по авиационной тематике. Сейчас возобновляю
Обнаружилось еще то; что я могу по второму кругу лойсов наставить. - наставил. Тщательно прям, по порядку, под каждым видосом.
Андрюха; - всех благ Тебе.
Хороший Ты парень 😊
Отличная девчонка. Интересно получилось.
Андрюха если соберёшься слетать в Германию, залетай в Ганновер к нам на шашлыки, расскажу про немецкую авиацию тебе. Ты Красавчик! Нравится смотреть твои ролики.
Интересный разговор, в месте с тем не видно заинтересованности ведущего (пользование телефоном, перебивание партнера, лексика и тд.) Плохо подготовлена трансляция. Мадина @madinkaclairec умничка, все по полочкам, рассказала о стандартах сдачи экзамена, также достаточно много частных моментов и нюансов.
Не согласен. Андрей смотрит в телефон, потому что у него не хватает помощников, которые помогали бы вести стрим - ему пришлось работать за помощника тоже.
Спасибо, Андрей. Было интересно. Одно большое НО... Звук... Примерно 30 процентов из вашего разговора я просто не услышал, еще примерно 15 процентов не понял... ну, не разобрал... Возможно, это я один такой, но очень хочется надеяться, что к следующему эфиру эти вопросы решите... :) ... Спасибо еще раз... :)
Респект ведущим и пожелание: дублировать на экране текстом названия сервисов/курсов/фамилии и пр. - чтобы их было легко сразу найти. Как вариант - написать это в описании видео - там, где обычно еще помещают "оглавление" - ссылки на его ключевые моменты.
Я задавал вопрос по зрению, тк беспокоился у меня 1 глаз видит хорошо, второй плохо.
Почитал допуски по 50фп (или как-то так от рос авиации), допустимо 0.4 на худший глаз.
Вчера сходил в областную клинику к офтальмологу, оказалось все не так плохо)
лучший глаз - 1.0
худший глаз - 0.55
Встречай меня весной, малая авиация )
ну, как, состоялось? :)
Поработайте над звуком. Эт просто беда.
👍🙌🔥 всем авиаторам респект ✊
присоединяйся!
@@АлексНиков-л2с с удовольствием, давайте контакты
@@Businessman-engineer я себя не рекламирую или кого-то другого) приходите на ближайший аэродром и все) все очень просто)
@@АлексНиков-л2с дело же не в рекламе, вы где базируетесь? Дайте контакты, мне действительно интересно👍
@@Businessman-engineer пишите в личку или ваши контакты
У меня вопрос кудрявому. У тебя природные кудри или ты химию себе делаешь?
Как в комедии с Заком Голифианакисом?)
Part 141 это значит что это очное обучение. Part 61 заочное обучение. Очное обучение выходит дешевле .
Неверно. Множество деталей.
мне кажется очень важный момент с самого начала не усложнять и просто начинать приезжать на аэродромы, если авиация правда интересна.......
многие зачем-то пытаются все выяснить, как им кажется, до самого конца в теории и так и остаются годами на диване (
Абсолютно верно! Но я бы уточнил - не просто приезжать на аэродромы, а сразу договариваться с базирующимся там клубом полетать 30-40-60 мин.
Кудри, Привет!
Вопрос на миллион, буду благодарен за ответ)
Сейчас занимаюсь доучиванием английского и собираюсь ехать в США получать PPL, почему именно за бугром? Чтобы в дальнейшем получить CPL, слышал что наш PPL у них не котируется, хотя налёт засчитывается.
Естественно летать ещё 190 часов в Америки для CPL за $ очень затратно.
Так вот идея какая: получить PPL, вернуться в Россию, взять самолёт в совместное владение и набирать налёт и копить деньги, после чего прилететь обратно в США сдать на CPL, возможно ли это?)
Привет! В каком штате лучше дешевле получить ппл Спасибо Илья
Движуха, кайфуем, кудрявый выбрось эти словечки из своего лексикона. Интересный разговор. Ждём новых видосиков.
И кейс! При чём тут чемоданы то?
Лойс за пост. Но язык как бы меняем... Понятно вамъ або нѣтъ?
И опять же чтобы учиться в Америке нужно знать язык и не просто хорошо а очень хорошо, все не просто так как вы говорите, это очень тяжелый труд.
это абсолютно не так - нужно реально базовые знания и желание
@@АлексНиков-л2с насчёт базовых знаний это вот вообще не так прошёл семинар от академии Скай игл там часть была на английском. А тесты вообще на английском, поверьте если человек который свободно может правильно это все перевести и это вы назовёте уровнем базы. То вы либо это не читали либо вы живете в англоязычной стране😂😂😂
@@АндрейКузнецов-р1к3н либо я видел как в Штатах люди с ооочень базовым английским прекрасно получают Пилотские
@@АлексНиков-л2с вы сами учились сами читалки учебник. И что вы какой базовый имеете ввиду. Это бытовой продвинутый или что?
@@АндрейКузнецов-р1к3н базовый - май нейм из вася..... остальное с переводчиком в телефоне
Да, попробуй у нас на автомобильные права за полчаса что то пройти - максимум фото на справку успеешь сделать !!! :)
Пара вопросов: когда уже купишь собственный самолёт?
И можно ли совершить взлёт/посадку не с аэродрома, а просто, скажем на пустыре/поле (естесна поближе к дому)
а зачем свой самолет ? зачем так попадать ? и у нас нельзя... в нормальном мире можно
Можно. Если коротко отвечать.
@@lekseys если вас не затруднит, ответьте, пожалуйста, не коротко
@@guitarman1700 не коротко почти также как коротко. Лучше место посадки заранее осмотреть с земли. Чтобы не иметь сюрпризов. Вот это главное.
Если бы не скотские цены на топливо, думаю, стоило бы обучение не 700-900 тысяч.
Как и стоимость полетов / переездов по трассе
Основная доля стоимости обучения в АУЦ - не топливо, а зарплата инструктора, амортизация техники и прибыль конторы.
@@АлександрТ-д7ш ерунда полная - именно топливо = процентов 60
В каком штате поучиться на PPL дешевле всего?
В Луизиане
Не могли бы вы скинуть адреса обсуждаемых школ?
а гуг не ?)
Проделав то же самое в Европе, могу железно заверить, что Россия наименее дружественная страна для general aviation, к сожалению. Имея остатки советской инфраструктуры, такое можно было бы сделать! Откуда у околоавиационных властей такое нежелание развивать это направление? Что говорить, если даже для дрона нужен план полёта и куча разрешений, отчетов и т.д.
Оттуда, что у людей нет денег на правильное обслуживание самолётов. Летающий хлам будет гроздьями на головы сыпаться.
@@Nikita_Andreyev деньги найдутся всегда просто у нас легче запретить чем разрешить! Вы были бы против на своём самолёте путешествия устраивать, то же самое можно сказать и про Авто хлама у нас побольше ездит а в авиации совершенно допуски и разрешения другие, опять же не все в состоянии как практику так и теорию освоить. И опять же это мощнейший драйвер Экономики
деньги найдутся всегда просто у нас легче запретить чем разрешить! Вы были бы против на своём самолёте путешествия устраивать, то же самое можно сказать и про Авто хлама у нас побольше ездит а в авиации совершенно допуски и разрешения другие, опять же не все в состоянии как практику так и теорию освоить. И опять же это мощнейший драйвер Экономики
оттуда что тогда люди станут более свободными и независимыми
Можно с тобой полетать пассажиром? Где и сколько стоит?
очень просто - приедь на ближайший аэродром
super!
Девушке лайк, тем более она из Москвы.
деньги найдутся всегда просто у нас легче запретить чем разрешить! Вы были бы против на своём самолёте путешествия устраивать, то же самое можно сказать и про Авто хлама у нас побольше ездит а в авиации совершенно допуски и разрешения другие, опять же не все в состоянии как практику так и теорию освоить. И опять же это мощнейший драйвер Экономики
допуски и разрешения ?) нюню )
В России ВЛЭК нужен к самостоятельным полётам, начинать обучаться можно и без него...
Эээ, не совсем так. Во всех ауцах кроме С7, нужно до обучения.
@@lekseys в Омске до первого самостоятельного можно без ВЛЭКа, про остальные не знаю...
@@ЕвгенийРуднев-ю1д не знал, спасибо! Но лучше до, т к. смешно дойти до соло и не пройти ВЛЭК
Это ж сколько денег надо потратить? До инструктора.
если тебе искренне интересно - не больше чем тратим на выпивку
Хороший интересный канал по своей тематике. Но, Русский Язык у Андрея "кривой". Подростковые словечки, неправильные ударения в словах - режет слух.
Он исправляется.
Парень молодец
и что? сути не мешает... зато содержания у него на порядок больше чем у большинства типа с правильной формой
Русский Андрея абсолютно не напрягает, а даже радует - более чем адекватен для нежурналиста его возраста. Только одна буква зацепила за 3 часа - "И- ЭФ -АР" вместо "AЙ-ЭФ-АР". Но это был английский, а не русский :)
Oh, Frau, sprechen Sie Deutsch? ;)
Ja))
очень информативно. плохой звук. только в наушниках нужно слушать
Зачем нам эти предатели?
Вам - незачем, а нам - нужны. И побольше бы таких!
Чем больше пилотов свалит за границу, тем меньше головняка транспортной прокуратуре и меньше лётных проишествий. Нерадько одобряэ.
@@rurkmile6585 Грустно...