The U.S. Imposes a 100% Punitive Tariff on Chinese Electric Vehicles ？
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- The U.S. government announced on May 14 that it will impose a 100% punitive tariff, equivalent to four times the current rate, on Chinese electric vehicles (EVs). Additionally, tariffs on $18 billion worth of imports, including semiconductors, photovoltaic panels, steel, and aluminum, will be increased.
Is this move by the U.S. a violation of free trade principles? Why has China remained so low-key about this tariff increase? What is the actual standing of Chinese electric vehicles in the world?
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#WangZhi'an #Biden #PunitiveTariff #TradeWar #ChineseEVs #BYD #BeijingAutoShow #NewEnergy #FuelVehicles
联系王局请发邮件：WangjuBGSH@gmail.com和lianxiwangju@gmail.com。欢迎爆料，欢迎提供新闻线索。新闻投稿，最需要讲自己的亲历，自己了解的信息，或者自己知道的事情的某个局部信息，都可以。如果发来视频，音频，最好能有说明，比如什么地方，什么人，是么时候，因为什么原因，等等。多谢！
王局这一期节目，完全可以在CCTV播😂
她就是大外宣
@@Eric-wt3wisnmb
这个倒没关系，本来这些政策就是政治安排而已😂大家都知道，只是如果反共的那这个政治安排就是正义的，如果粉红那这个政治安排就是邪恶的而已，但硬说这是个纯经济问题就没必要了
哪止这一期, 可以入选的真不少 🫢
@@Eric-wt3winzywt
更正王局所说，世界上第一辆汽车是德国人卡尔.本茨在1886年发明的，福特到1896年才造出汽车，但它首先创造了汽车生产流水线使得汽车进入工业化大规模生产。
我也记得福特是发明流水线，让汽车成本大幅下跌📉
福特发明的是汽车流水线
哈哈哈哈哈哈哈哈，基础常识了
按四轮作为汽车一个标准来说，应该是福特。
我还以为我记错了。当时在德国奔驰博物馆看到的第一台汽车，跟视频里一个样，放在展台中间。
很多人说这一期证明了王局是个大外宣，其实我反而觉得，这恰恰说明，王局不是带着意识形态看问题的：我们不能一分析问题，就先区分为反贼和粉红两个阵营，然后互相开骂，而是客观理性地就事论事。
（当然，也让我明白了为什么讨厌他的人那么多--因为他不讨好任何一个阵营）
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
台湾车评人对大陆新能源汽车评价~~
小七 th-cam.com/video/dpNhk3_l1c8/w-d-xo.htmlsi=muKNWEtYKIIOWkQA
Hot Drive 熱駕/經典90 th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=Uq09VawRhc0sAk6m
廖怡塵 【全民瘋車Bar】 th-cam.com/video/fxJ-KNxdaCo/w-d-xo.htmlsi=B-NUMBVoWwwWE4bM
@@wallinnet-viewer转述有什么问题？立场客观，分析中肯，条理分明，逻辑清晰才是王局作为媒体人的职业操守，而不是反贼斗粉红的平台
并不是，王志安不是代表老百姓的那种视角，也只是共产党内部自由主义派系的视角，很多东西也是主观的。不能完全把他说的当做事实，当然他肯定比官方目前主流口径可信度高很多，但是不要忘了自由主义派系本身也有很多问题，不是事事都客观的。
@@tomchen6251转述谎言没问题？转述亩产万斤没问题？
王局，小提议，以后能不能把剪切片段和你的正片声音调到大致一样，视频片段有些很小声，调大了后你的正片声音突然变大，都吓着我家里人了😂
你还是别看了，你吓到我了
@@aini206提升用户体验不是应该的吗？我也经常闭着眼睛听，声音忽大忽小，或者+一些音效确实很烦人
@@aini206不可以提意见？
@@aini206 你和粉红有什么区别？
说明王局工作室的后期偷懒了，应该拷打一下后期
遏制中国发展，只需一招即可，想办法让普通中国人享受劳动保护法。
沒有暴民，只有暴政
時代革命，光復🇺🇸
中国的低人权优势 有了劳动法就没有了
义和团为了大清的面子怎么可能允许老百姓享受劳动保护法
汽车厂里都是机器人，没用的。你的思想和认识已经落伍了。
这不可能。没有996福报，中国人不是苦难深重。
我是一名客观反贼，我来中肯说两句，王局的节目无论是负面的社会新闻，还是正面的电动汽车经济新闻，我觉得说得其实都没问题，确实是真正做到了不吹不黑客观评论，即便有些细节有出入，也是瑕不掩瑜。我认为，虽然不同人之间立场有差异，但最好也是要尊重事实。
除了不敢讲日本和美国的实话外
@@Pietrofs75还要怎么说实话，说的实话都被说成大外宣了。
@@Pietrofs75可不可以理解为，普世价值观下，日本和美国的优点是大家公认的？如果真的在美国生活，你会发现美国价值观被吹的天花乱坠，真到了百姓的日常生活，美国的制度细节还真就一点不拟人
王局从台湾事件后算是活明白了。
不知道为什么王局对中国电车有一种迷之自信，在我看来中国电车没有核心竞争力，全靠国外技术开源，以破坏环境为代价发展电池，以国家补贴为底气抢占市场，在补贴的加持下，以低于成本的价格卖也有的赚，这去了西方国家不是乱杀了，但以上这些说白了都是不可持续的，虽然目前看上去气势磅礴，其实根本不需要外力介入，中国电车公司过几年自己就死掉了。
王局坚持客观立场值得赞赏，而不是说了某些人不愿意听到的立场内容，就有人蹦起来批判，正正说明了这个世界很多人是利益主观立场的先行者
这么客观的立场，在国内却不见容于政府和媒体，那代表大众在国内被允许接收到的资讯，几乎都是不客观的。
美国在2战后建立的自由贸易体系，是承认不同国家有不同优势产业，互相开放市场才能平衡贸易
中国官媒就是不承认1美国有优势产业，2中国贸易壁垒不让美国优势产业赚钱
美国的医疗水平远超中国，但是外资医院在中国给中国人治病是不能用医保的
美国生产的皮卡车有很多中国人想买，但进入中国的税费至少140%，而且在中国普通消费者不能买，因为归类到商用车
中国车在贸易战之前进入美国只有2.5%的关税
而且中国大力补贴电动车，王志安不知道吗？装什么外宾？
@@metrocity351 现在这个时代就是说真话双方都不讨好的
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
@@user-jj6ou4bp7q 不单止双方，只要说的话不符合他们阵营的，就不讨好🥲
王局这种有数据、有深度，理性客观又大胆预测的节目，似乎之前10~15年前国内也可以看到，现在什么也看不到了。。。。
怀念胡锦涛时代呀
那时网络还不普及好吗
习主席更加爱护百姓、胡锦涛真的没有习近平这样带着对中华民族复兴的使命感！
胡锦涛那时的腐败真的很严重！他不敢动党内腐败的元老！
习近平是为了祖国人民他自己豁出去了！
这些年、习近平为中国人民付出太多太多的艰辛！
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
说这些不和谐
注意拜振华最后一句话了吗？ “make by union worker”,重点不是什么贸易争端，也不是产业保护，而是老头要拉拢union worker 的选票。这也是为什么中国反应很克制的原因。
拜振華😅
@@rockmt1912打压掉了无数的组装厂逼出了一堆创新企业
所有评论区只有你是最客观的
铁锈带是川普铁票仓，他图啥😂
用简单一句话概括：在经济全球化背景下，中国用“低人权”、“负福利”和“无独立工会”打败美国的“高人权”、“低福利”和“强势独立工会”。也就是导致了在经济全球化背景下的“劣币驱逐良币”现象。
所以解决问题的根本是中国必须要提高农民工的人权和福利保障。
大寒何所惧，大家齐努力。--秦晖
哈哈，看王局评论区真有意思。王局一批评中共，评论区拍手叫好，一旦有对美不利言论，立马成为大外宣😅
我和王局的思路转变都差不多，来外网的时候满心欢喜以为都是理性的自由主义人士。没想到都没啥脑子
@@HoneyRider-rd7vd主要是反贼离开中国太久，说的东西在国内观众看来一眼假，也就骗骗不在中国的人，信任感荡然无存
@@yunlongli3939有时候想换个角度看问题，要找几个有质量的反贼看看好难呀。
@@hl5478油管上就几乎没有质量的反贼频道。
王局没问题 非常客观 但观众扛不住了 观众是带立场的
讲得真客观。棒棒哒！！！
我记得我们大学（日本的大学）的时候有一节课，讲的就是2战后日美贸易摩擦。都是美国的恶意制裁制裁，最典型的就是：1.纤维。2.彩电。3.汽车
何止啊，美国二战后还对欧洲国家进行经济打压，比如说阿姆斯特丹
美国在2战后建立的自由贸易体系，是承认不同国家有不同优势产业，互相开放市场才能平衡贸易
中国官媒就是不承认1美国有优势产业，2中国贸易壁垒不让美国优势产业赚钱
美国的医疗水平远超中国，但是外资医院在中国给中国人治病是不能用医保的
美国生产的皮卡车有很多中国人想买，但进入中国的税费至少140%，而且在中国普通消费者不能买，因为归类到商用车
中国车在贸易战之前进入美国只有2.5%的关税。
你觉得如果互相开医院老美会答应吗？凭什么他不来就是我们的错，我们去不了还是我们的错?我虽厌恶老公，但你这样太舔了
@@yaoguainalipao 如果互相开放医疗市场，你看看是谁不愿意。中国的医疗服务水平远超美国，美国病人要排几个月才能排上，中国医院当天就能看，就这一条就能把绝大多数美国医院挤死。
@@yaoguainalipao 1.1不同国家有不同优势产业，医疗领域也是这样，美国的医疗水平不是处处远超中国
1.2是部分外资医院（或者说民营医院）拒绝接入医保，而不是医保拒绝他们，因为接入医保要按照医保统筹结算，这是主打高端的民营医院不能接受的
1.33官方医保不能用，别的医疗保险还是有的，这不才是市场经济的常态吗
2.1中国对美国产汽车（包括皮卡）的关税上限是WTO规定的25%，而且大多数时间是比这个低的
2.2商不商用不是按车型分的，中国消费者不喜欢皮卡是因为不实用和15年报废，但也有不少人买，前几年还有新闻说用皮卡拉东西走高速可以用绿通
3贸易战之前2.5%的关税也是WTO规定的，但那时候没什么美国人买中国车，这个规定也没什么利好，中国车对没出口一增加特朗普政府马上把关税提高到了25%
把王局脸打上马赛克，这期就能在中国顺利播出，甚至还可能被小粉红爆赞
人才啊
王局就算播天气预报, 中国政府也会不让
日本人亡菊有很多爱国粉丝，你不要得罪，真想用外号，那请叫我们大红粉，我们都是大红粉，我从08年出国读书至今，就说过美式民主体制是这个世界最差的制度，就是让你内斗撕裂，就是不发展，美国号称的自由包容人权更是假的，因为它连包容其他不一样体制的国家都做不到，还造谣抹黑跟他不同的体制的国家，中国就是被抹黑造谣最多的，连那么富裕的新加坡也经常被西方媒体抹黑，就是因为体制跟他们不一样，何来自由包容，虚假的不能再虚假
我看标题还以为是焦点访谈呢
确实，这期节目很有大外宣的味道，单方面指责美国，不说中国自己如何违反规则，妥妥的外交部口吻。王局为了证明自己看问题很准，不惜牺牲原则，这种情况也真的经常发生。
建议王局关注一下美国的竞选周期，每当到了选举年，美国对中国的态度就会变的很激进。中国其实是两党的筹码，马上拜登跟trump要辩论了，两边要轮着对中国作出表态。至于电动车加关税对美国和中国的影响，我觉得是没影响，因为美国原本就不进口中国电车。你觉得现在美国宣布对华为手机加1000%的关税会对美国国产手机有任何影响吗。都是政治罢了
确实 美国只是出了一个虚招 根本不值得分析 现在值得分析的是普京这次来 是否代表中俄已经正式结盟 三战是否会爆发 这才是值得讨论的议题 但这种议题王菊花从来不讲 只从台湾回来 我看他就变成了CCTV 以他现在的节目风格 还有什么必要混油管 回国内播都不用删减 赶紧加入观察者网吧
就是选举需要
作为一个中国人，我是支持美国加关税的，说实在的，加或不加对中国普通公民影响大吗？再大也大不过中共政府对资源的垄断，对老百姓的剥削……而因为贸易战等一系列措施导致哪怕轻微动摇中共的统治，都是利国利民的好事。
在我们有生之年，或者我们的后代里有一天可以推翻中共，或者中共内部演变，变成一个更民主一些的国家。
@@sun-kt5os 你差不多得了，世界允许13亿人和平变成发达国家吗？高端产业全放在中国，那美国算什么？难道之前中国只有纺织业的时候，我们两亿衬衫换飞机的时候，没人对衬衫说产能过剩？说压迫剥削？那些撤离中国去东南亚办厂的，是因为东南亚更人权？中共是有中国人民组成的，你为什么会觉得执政党和国家人民可以切割呢？
很难了，巨婴太多了。换了体制不适应@@sun-kt5os
第一台汽车是福特发明的？请问是福特哪位领导？大众记忆里，第一台汽车是卡尔本茨发明的奔驰哦🎉
王局的見解還是那麼獨到，期待王局更好的作品，希望王局可以多來點互動類的節目，節目效果真的好
中国电动车并没有大举进入美国，美国更多的是预防性措施，是防止中国电动车大量进入美国。最近比亚迪在墨西哥推出一款电动皮卡，虽然嘴上说是面向墨西哥市场，但明眼人都知道那是针对美国市场的产品。看比亚迪想进入，只有在美国设厂一条路，但是就现在中美关系，美国的中央与地方政府很难同意比亚迪进入。
美国这么干那是要与几大经济体开打贸易战的😂，比亚迪那是在全世大经济体内都设厂的啊
美国的电费比他们的油价贵多了。只要美国拥有世界霸权，石油就是廉价的能源，不需要电动车产业。就算美国的自家一两个牌子都不可能占有太多市场。
在墨西哥建厂也是一条路……
就是要扯下美国贸易自由的底裤
这是逼着培养墨西哥的产业工人，我们不是也这么过来的。几十年后，就看出效果了
美：你们碳排放太多了，我们应该携起手来保护环境，发展绿色能源。
中：好，给你。我生产了很多太阳能电池板，电动汽车，怎么样？
美：沃尼玛，不要，滚！
中：保护环境呢？减少碳排放呢？
美：滚！
哈哈哈哈哈哈 老哥太幽默了
电动车保护环境？
电动车的电来源于煤炭，还有电池的废料。你确定保护环境？😂
@@user-cc9yr5pm4q很多来源于核能
@@user-cc9yr5pm4q逗比，你不开电车发电厂就不发电了？电能又没办法储存，中国一年用不完放掉的电都够全世界电车跑一年的了。
关于电动车，王局做过好几期节目了，观点也很明确，从新闻、世界经济格局乃至政治格局来讲，都是目前影响巨大的，无论你认不认可，都不能忽视
”影响巨大“ 对他的流量而言是正面的。既然提到了合订本，看他11个月前说的：特斯拉进工信部不怕泄密吗？- th-cam.com/video/K079OPJOq9U/w-d-xo.html （这不是负面影响巨大，让中国电车难以卖到美国？）
另外， 关于经济方面的频道，也可看 小Lin说
更正王局，涡轮增压技术最先应用的量产车型是瑞典，瑞典的saab 99turbo.
saab原来的整个团队都被中国的车企收编了。属于吉利集团
这是在你所在的领域你发现问题了，在我的领域也发现了问题。一堆问题被发现意味着什么？做视频的信息依据，一点不严谨。
王局是个读稿子背稿子的，只不过披着ccav的衣服+二号小柜子罢了
@@bobobo4555 只是引用知识错了，手下的编辑整理的。并没有证据证明是大外宣。
@@waydsuttle8520 根本上来说还是一个自媒体频道，有问题提出来就好了，我相信没有任何一个博主每天说几十分钟，连续说几年没有一点差错的。
不允许质疑才是最大的问题，有问题就改。
第一辆车是德国的戴姆勒哈哈哈哈
就喜欢王局这种有一说一的范儿。
“A man reaps what he sows．“
种瓜得瓜 ，种豆得豆。 在其位，就得谋其政。
不干活，吃什么？光干活，为什么？
怎么平衡是关键🤔
做工的，从政的，都如此！
另外自由贸易这个事儿，都是自身有优势的领先产品国家最倡导的，因为他们最受益。中国在不发达的时候一样对外国汽车加关税，保护本地企业是任何国家都会考虑的事。随着中国汽车企业的发展，中国对汽车进口的关税也一步步下调。什么自由民主，别人已经飞机大炮了，自身还是小米加步枪，只能等着别人对你进行资源掠夺。
美国在2战后建立的自由贸易体系，是承认不同国家有不同优势产业，互相开放市场才能平衡贸易
中国官媒就是不承认1美国有优势产业，2中国贸易壁垒不让美国优势产业赚钱
美国的医疗水平远超中国，但是外资医院在中国给中国人治病是不能用医保的
美国生产的皮卡车有很多中国人想买，但进入中国的税费至少140%，而且在中国普通消费者不能买，因为归类到商用车
中国车在贸易战之前进入美国只有2.5%的关税
关税和地方保护还是有作用的。虽然不能扭转大势，但可以争取时间，和减少冲击。
宝宝，你那书有英文的吗？
加油王局
美国汽车产业的核心竞争力就是汽车工人工会！😊
底特律表示认可
铁锈带：太对了
老板:小子，赶紧过来加班。
反了
要不把这些万恶的美帝工会全部取缔吧
好好好，王局说的好啊，支持王局。
虽然关税会给美国传统汽车行业带来短期缓解，但也可能导致消费者价格上涨、供应链中断和贸易紧张局势加剧。全球向新能源汽车的转变可能会持续下去
美国的传统汽车行业就像温室里的花朵，美国在全力，至于是保护还是伤害就很难说了🤣
王局的团队应该来美国实地了解一下。中日欧市场有着相似性，唯独美国有最大的独特性。美国最贵的东西是劳动力，反映在汽车行业上就是维修成本。普通人买车都不喜欢买附加功能太多的车型。功能越多，故障率越高，后期维修成本是天价。其次，相比旧大陆国家公共交通发达，对于美国人来说没车等于没腿。所以美国人对汽车的故障率和维修时间格外敏感，并不是说能修好就行，美国用户期待的是这车根本就不用修。相比于日本车，德国车一出保就飞速掉价，原因就是一些美规日本车专为美国市场做过特殊设计。除了功能简单、使用故障率低的老旧技术以外，比如更换正时皮带所需的工时显著小于德系；又比如大部分丰田车不用升起车身就可以接触到放油螺栓；等这些专为方便车主DIY设计的细节。以及日本车零部件供应远比德国对手的丰富得多得多，市场上还有大量低价副厂配件可供选择。反观德国车配件一等等几个月。中国那些带冰箱彩电的汽车在美国市场甚至可以说是南辕北辙，离摸到门道还远着呢。拜登的新关税政策只涉及到一百多亿金额的商品，相比川普当年的三千多亿来说，只是一种表态而已。更新统一回复一下评论区：2020年以前中美双边贸易关系里中国的关税高于美国，2020以后持平。对所有进口产品实施的平均进口关税，中国不但高于美国，还是主要工业国里平均关税最高、非关税贸易壁垒最多的国家。评论区好多人的逻辑是：以前美国让中国占便宜，现在不让占了，所以美国小气。认为既然日本汽车能占据美国市场，凭什么中国汽车就不可以的网友，先举三个在美国市场占据优势的中国耐用消费品品牌的例子，我就信你；否则为什么认为中国汽车会是个例外？
我举了一系列数据结果发这被油管吞了
美国工人8-10wd年薪起薪 byd985硕博起薪4.3wd
日系车是正时链条，用皮带的很少，电动车虽然功能多，但是结构简单故障率和后期维护都低，而且质保时间比燃油车长很多，电动车打败燃油车只是时间问题。
@afksad123 福特市值3500y byd6800y ft研发费用700y byd400y 福特有没有创新最好还是查一下
@@user-ow7ct1tl6v 电动车，比起油车本来就是全面优势，属于是破坏性替代，但是要硬说美国老派车企没有创新力或者都是饭桶有点说不过去，虽然美国车企在世界上本来就不怎么样，但是也不至于这么不堪。
王局犯了一个常识性错误，世界上第一辆车是19世纪末德国人卡尔本茨发明的，美国的福特汽车只不过是在20世纪初第一个采用流水线方式批量生产福特T型车，让汽车走进千家万户而已
人家说前门楼子，你说胯骨轴子
是的 应该说是世界上第一辆量产型汽车是美国人发明的
重点是这个吗 天啊 救救我们的民族
@@bbhh3458关于第一辆汽车但是国家和品牌。王局确实是一个错误。到时候打个补丁改了就OK了。
确实讲错了，但是这不是重点，错了也不影响总体分析😅
能否做一期节目，解读一下中国加入wto后，有无实现承诺开放市场，以及是否在主要行业设置贸易壁垒。因为大多数中国人感受到进口汽车的价格贵的离谱，不知道中国政府是否设置了贸易壁垒。
连金融都开放了 你说还有啥没开放的
这种指责是无端的，因为从加入WTO前后看，中国在开放市场方面是相当激进的，在wto要求的领域全部都达到了
这期很客观
就喜欢王局这种有一说一的范儿❤
一只狼披着羊皮，一群羊傻傻地为他賺流量和付会员费，还帮他数钱！
@@likethetruth8548老王说他特别欢迎您这样骂他的人。因为喜欢他的观众对骂他的人嗤之以鼻；而留言骂他客观上为他的节目增加了流量。所以是好事。
给老胡点赞
xswl
以前我是真心觉得国内做的事不光彩，不自由贸易，人家明明更好的东西，你各种穿小鞋，不让人家进来，不光彩，现在再看，还是他吗的我年轻了，比起不要脸，他美国也不遑多让，算了吧，我现在对国际博弈已经没有所谓谁正义谁不正义了，干吧，谁有本事谁上！
支持王局👍
中国电动汽车产业的崛起，是一个经典的以举国之力，集中力量办大事的结果。包含了中央政府，地方政府，银行，企业，花了十几年的时间，包含了产业政策的扶持，交通政策对电车的优待，地方政府对车企的直接投资，巨额税收优惠，银行低息贷款，产品优先购买，优先上牌，减免购置税，充电优惠等等一系列的配套政策，才形成今天的巨大产业优势。在世界范围内，没有任何一个其他政府有权力，有能力，有财力做到这样的程度。我们可以认为这是体制优势，外国政府也可以认为这是不正当竞争优势，这是不是市场经济，就是见仁见智了
大外宣
王志安就是大外宣
集中力量办大事的另一方面，就是许许多多亟待解决的其它大事、中事、小事被搁置，甚至是被漠视。但问题的核心是：究竟什么样的事才是大事呢？又是谁来决定哪些事是大事呢？
@@Eric-wt3wi是是是，你可以滾了
低人权优势
好久沒來按到讚了3
我觉得王局分析的大体不错，我就在美企工作，虽然对员工来说是挺人性化的，可是我深深感受到美企的企业文化是远远竞争不过亚洲国家的，大部分美国传统行业被政府保护得太好，员工被工会保护得太好，所以大都不思进取，难以想象在2024年了，美国人还在用纸质支票，各种政府手续比如车管所的信息登记还在用邮寄的方式，相比中国的数字化改革，美国已经落后了10年不止，但是对美国政府而言地方保护也是没有办法，他们也想逼迫自己的企业去竞争但是嘛，人性你懂的，由俭入奢易，由奢入俭难，已经习惯优渥生活的民众怎么可能自发的支持需要更加辛勤的劳动，再加上民主制度，美国很少有政府能有魄力顶住民众的压力去改革的，民主制度有民主制度的好处，但是弊端也是客观存在的。
美政府需要选票啊. 这是制度性的, 改变不了的
作为打工人，你愿意跟国内的工人一样卷死卷活吗？
民主在某些方面干不过专政就像君子面对小人总是吃亏一样，卑鄙是卑鄙者的通行证，但专政一定是付出了其他代价，那就是本国普通老百姓的权力和利益，受益的是资产阶级和官僚阶级
@@Mihuyou993不卷？不卷会有台积电有三星有日本的战后崛起吗？
我不同意，中国就是对工人压榨太狠，所以导致创新力不足。创新这件事上一定需要经济和物质条件作为基础，还要有时间的保证，而美企的文化正好符合人性对个人空间、时间和金钱的平衡。美国虽然对一些落后产业进行了保护，但是在自由市场环境下，这些落后产业迟早是会被淘汰的。是自然的市场决定了这些企业的走向，而不是国家意志。中国虽然有国家意志，但容易造成对其他民主国家的反感。
電車最大的優勢就是電車是個巨大的電力能源！能給一切電力設備供能。
未來的電車就是一座移動城市，帶上足夠多的電力工具，就能滿足一切需求。
格局小了，智能化已经开始了，电车不仅是个小型储能中心，还是个小型算力中心，小型智能中心，潜力非常大😀
虽然美国这么做我认为有些不要脸，但我认为对这个不要脸的组织打交道，就要更不要脸😂
😂😂😂
嗯 支持以色列的还有脸？
一码归一码，你的意思是不是只要他是强盗，你就也可以抢他
所以说世界是复杂的，世界都是五十步笑一百步而已。
所以你是承认美国比中国更不要脸喽？
王局的确要提高一些考据，汽车是德国奔驰发明的，涡轮增压是瑞典萨博发明的
日本HKS机械增压 卖的很好
你也需要考据一下，如果你指的是废气涡轮增压，那是上世纪初瑞士人发明的，开始是用在航空发动机上，后来车用涡轮增压发动机也最早出现在美国，萨博只是搞了个泄压阀，就是涡轮车独有的那种发出嘶嘶嘶声音的东西，才让车用涡轮增压发动机变得普及起来。
@@jeremyshao9141不准确也是不对的 咱们下次更正就好
自燃電池車是中國發明的，有意外可以反告車主也是中國發明的😂
批量生产的是福特啊，要不然汽车只是奢侈品，贵族玩具
宁德时代老板的名字最后一个字是怎么发，曾毓群 群是多音字吗，王局一直念成 祥 ，好几次都这样念了，以前以为你偶尔念错了
美国对日本的汽车贸易保护, 并没能挽救美国汽车, 如今的美国汽车也没有竞争力.
但更值得深思的是, 个个都宣称在某个行业打败了美国, 但美国依旧是老大.
真正的原因才是重点. 美国一个新科技. 可以赢回所有的损失. 比如谷歌, 比如苹果. 比如芯片,.....比如现在的AI.
只是追着人家的脚步和赛道, 然后说我打败了你, 永远不会有出路. 创新才可以通吃.
继续再看吧，美国确实有新科技，但是美国的新科技没法落地啊，没法形成产业啊，各种利益保护团体会杯葛新科技，不准应用。
而中国一句话就全国上马，立马创造多少就业和产值，美国那边还在开会和工会环团扯皮呢。
就像电动车，要不是有上海厂，特斯拉已经完了，是上海厂才把特斯拉从一个PPT公司变成了实实在在的能有现金流的公司。
@@style4807 但上海设厂的代价就是让中共学会了造电动车，然后反过来满世界用补贴来抢市场，自由资本市场最大弱点，就是会把绞死自己的绳子，卖给自己的敌人
不准应用那英伟达为什么靠ai能站到世界前5的市值，不能应用那马斯克的为什么星舰能成功发射？你不理解因为美国正是因为有市场为主导的竞争淘汰机制，所以内部更新才会一直活跃下去，这是你党的这个举国体制永远也无法做到的，因为你党永远都是后知后觉跟在别人后面亦步亦趋
@@style4807继续嗨😅
等買王大哥的書！祝你暢銷長紅！
当手纸用吗
急也没用
红？你支持共产党？
@@user-vr5zu8wf4e 我支持讓中國人日子過得更好的政體！我支持中國人在國際地位提升的政體！我生長在台灣，但是在大陸工作20餘年！大陸發展的確比台灣更進步！我在南京的工廠和年輕人討論64事件，也沒有人找我喝茶！也沒有人監視我！我去新疆，西藏旅遊和當地人結為好友，也完全不像西方說的那樣！眼見為實！你說我支持誰？
@@user-vr5zu8wf4e 在南京半導體工廠和新竹科學園區，ㄧ樣勤奮的工程師和作業人員，ㄧ樣的工作理念和表現！工作之餘ㄧ起大籃球，ㄧ起旅遊，同樣黑頭髮黃皮膚！同樣的語言文字！享受同樣的節日！我拜的媽祖，關聖帝君，觀世音都在大陸都是香火鼎盛！你們說大陸不自由落後？來大陸看看吧！
感觉最近王局沉浸在大国崛起的自豪感中不能自拔！
因为我们是中国人，王局对政府有不同意见，不代表他不是中国人。
深有同感
@@qipengyu7459 只能说这还是没有理解普世价值的本质
王局出来的时间还短，再过五年脑子里的“亲情”就没有了😂
可问题是，中国确实是大国啊，如果中国都不算是大国了，你在全世界还能找出其他的大国吗
汽车生产流水线应该是1950年代以后的产物
根据Carbon Brief机构汇总的数据，目前欧洲普通汽油车全生命周期（行驶15万公里）平均二氧化碳排放量为258克/公里（汽车制造排放46克、燃油过程生产排放47克、行驶尾气排放165克）。相比之下，平均而言在欧洲运行的特斯拉Model3全生命周期（行驶15万公里）的碳排放为/公里（汽车制造排放38克、电力生产排放48克、电池生产排放88克）为174克，比普通汽油车减排32%。请那些说电动车碳排放比汽油车高的弱智们闭嘴。😂
欧洲电动车全生命周期碳排放低是因为欧洲的绿电占比大，对于火电占比大的国家电动车FLC排放可能比燃油车大。不过随着全球清洁能源发电占比的提升，电动车FLC碳排会越来越低
这个还没计算石油开采和提炼过程中的排放量
我一直是王局的支持者，现在也是，但是，但是这期节目让我理解了为什么那么多人认为王局是大外宣了。首先，王局的立场站在了中共这边，不提中国加入WTO时的承诺和承诺的兑现情况；不提中国如何违反国际规则，违反WTO规则，破坏市场的行为；不提跟川普政府签订的“第一阶段”未执行问题，而是单方面指责美国违反WTO规则，这妥妥的就是中国外交部话术。另外，没有特斯拉进入中国，开放专利技术，中国的新能源汽车能够进化到现在的程度吗？新能源车其实还处于“前途未卜”的阶段，如果不能完全替代燃油车，王局觉得中国在燃油车技术上也会超越美日车企吗？
单方面站在中共立场谴责别人，这正是很多人认为王局是大外宣的重要依据。
你前半部分说的是没问题的，你后半部分就全扯淡了。特斯拉进入中国和中国电动车企业技术进步完全两码事，本来中国电动车和特斯拉走的就是两条平行的电动车路线，完全没有任何技术相关的沟通，和开不开放专利没有一毛钱关系。
王局对中国的态度就是女朋友对男朋友的态度，我可以骂他，但外人要对他好。王局本质是爱国的，恨国的部分也是恨铁不成钢，不是想让中国完蛋。所以和那些天天无脑反的反贼有本质区别。我同意中国的崛起有不合规则的地方，但你以为国国竞争是过家家？被欺负了有个家长帮你主持公道？没有的，没有地球法院，这个世界高于国家层面就是丛林法则，弱肉强食。西方的崛起靠殖民掠夺，那个过程更加不讲道理，现在是文明的时代，那些东西不做了，但搞搞规则内的灰色事情，不为过吧？美国认为中国wto不合规则，把中国踢出去啊，为啥没踢呢，因为中国在wto对美国利大于弊。就这么简单。
@user-eo9zq8ru3w 那个我朋友是造电车企业的工程师...他语重心长的和我们说千万别买电车
观察久了，发现他的风格是“小骂大帮忙”。批评的多是官员腐败、地方政府不作为或不道德社会现象等不涉及“关键问题”的方面。而最敏感主题上，他却常常以“理中客”为说辞，涂脂抹粉甚至鼓吹附和，比如“东升西降” “唱响中国经济光明论”等方面积极配合呼应“主旋律”。
中共这么独裁野蛮，蔑视人权，破坏香港民主，资助俄罗斯破坏世界秩序，还想要美国开放市场给中国？我想美国人民都不会答应。
王局在谈国际政治和各类经济问题时，还是需要有一个更专业的团队。
他是学政治出身的吧？
日本不需要开车
@@shunhe3002 學政治的沒錯 但是感覺他不太了解國際政治 這次關稅明顯跟選舉有關都沒講到 白講了
@@user-ei1uj1ng6s王菊一聊国际问题就变成老中人看世界。
@@user-ei1uj1ng6s 有没有可能是选择了一个不同的切入点，所以不能面面俱到
喜欢看王局视频的一个原因就是王局视频会将重要的片段的原视频挑重要部分展现出来，很直观，让没看过类似新闻或者只看了一眼标题的人一下子就能抓住重点。当然还能水个时长，一举两得
“大变局时代”，王局也开始引用习语录了😂
电动车，一是安全，二是废旧电池的回收处理，两个问题解决不好，后面还是会有问题的
而且，在冰天雪地里，经常熄火。
有兴趣的话去查查现在锂电池的回收率达到百分之几？你担心啥
@@pyonghua1912没事看看磷酸铁锂电池这些，
@@wben4145我就在邦普锂回收下游公司废水处理公司工作，我这里工厂日夜不停，三班倒。现在锂的回收率中国遥遥领先，并且回收率在百分之九十以上。
船用起重机，应是码头起重机
就汽车方面，我感兴趣的是 ：
中美两国的汽车产业工人，福利待遇一样吗 ？
如果两国汽车企业对工人，环境保护，社会责任等方面都用同样的态度，那么中国还有竞争优势吗 ？
请问美国在中国开的的公司，给中国工人的福利待遇和美国工人相比，是一样么？
王局你知道国内的这些车企发展方式有多变态吗？为了把价格压到极低（参考比亚迪秦 8万不到），一个劲裁人降薪，这里的裁人并不是正规裁员给补偿哦~是各种地方恶心你让你自己走（众所周知国内绝大部分公司是没有什么裁员补偿这一说）一个人现在都是当两三个人用，都不要说白夜长班了，这样生产出来的产品能好吗？在这种恶心的规则下，你让美国和西方的车企用8小时快乐工作来竞争？被BYD干倒？希望你能多了解一下国内的情况，这期确实非常片面，恐怕你是离开国内太久对国内了解越来越少了，一些基本的事实缺失，只停留在对国际新闻大方面的片面分析上，希望你的节目能越做越好！才提出建议看法
你说了不算,消费者说了才算!
点赞支持！国人搞国人！
搞笑 比亚迪这几年年销售从70万到300多万台 你和我说他们在裁员？ 人越少卖的越多是吧
他在强调中国电动车的价格优势，并没有片面。你说的是：这种低价格从何而来。这不是这期节目关注的问题。
你应该看看GM的裁员，这些装配工80年代可以一人干活就能养活一家人啊（洛杉矶）。
王局分析的角度也不能说不对，可是你想让美国怎么奋起直追呢？美国的车企也去学习国内的996？学习那种对待工人的制度和态度？而且对于汽车来说，安全真的是一个非常重要的问题，美国的电动汽车如果撞击着火烧死一家三口，试试看是什么结果。什么东西都要埋头苦干、奋起直追，罔顾工人的利益和用户的安全，这就不是一个正常的现象。
都說多少遍了，中國行，你國就是不行
美国车祸不死人？
特斯拉的事故你是一个也看不见啊😅
自2013年以来，全球共发生182起起火事故，其中98起发生在美国
我看韩国媒体都好几次报美国在公路上起火烧死人的的视频了，而且还不是撞击，不知道是怎么处理的？
王局坚持客观立场值得赞赏
公正客观👍
王局在日本一定要买BYD并且做期节目，最好买两辆以上，不然你这论点木有说服力😂😂😂
那还是算了，将来有自动驾驶技术的话，万一有程序后门，王局可惨了😅
沃尔沃早就国产了，买沃尔沃也行，莲花也行
比亚迪出口日本了吗？不是一直东南亚和欧洲嘛
@@user-yn8sz5en6z日本对进口车是零关税，BYD两年前已经进军日本
特斯拉就是国产车
电动汽车未必是未来趋势，我买了两辆电动车，但是我觉得未来混合动力或者其他动力可能更有优势。
同意。我过去十几年开了三辆电动车，一直是电动车。电动车在城市里上下班还是可以的，出去滑雪off Road还是非常不方便，不能完全替代油车。 以后肯定是双方互存。
@@ningningzhou777如果这么说，那电动车就是趋势。90的时间都在城市上班
王局吹了一波国产电动车，默默下单特斯拉。
特斯拉确实不错，支持你。马斯克也是人类之光，佩服他。希望他能带我们上火星，老美顶尖科技创新这块确实有两把刷子。
晒出订单就信你，估计你能买得起自行车就不错了
made in USA by union worker... LMAO... guess ppl really need to understand what politics is and how shitty union workers could be...
省流：真能卷
你技术比不过我，还卷不过我，你不死谁死？只靠卷就行，八国联军能打进北京？
实话实说就好。王志安是调查记者！
这期不上CCTV可惜了😂哈哈哈哈
是不是说了老美的问题，你就接受不了，哈哈哈哈
@@cloudwithwind574 你能不能看看我所有的评论🤦🏻♂️
联合国调停小国与小国的矛盾，矛盾没了；调停小国与大国的矛盾，小国没了；调停大国与大国的矛盾，联合国没了。
哈哈哈哈哈哈
😂
王局！這下回國至少有、局處級以上來接機的。
王局说一点中肯之言有些人踩了尾巴一样好笑
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
BYD最新发布的第五代 DMI混动技术, 最低价9.98万人民币可以跑2100+公里, 实测有人跑到了2400+km, 我猜这个价格即使加了100%的关税, 似乎也比很多美国本土汽车要便宜吧
大哥，你是真能吹，2400公里，哥看笑了
@@wanlixiao 去看完实跑评测后再笑也不迟 TH-cam上很多
王局说一点中肯之言 有些人和踩了尾巴一样 好笑
敬告牆內想報復社會的
直接鐵軌糊上速乾水泥
這時活著就是對社會最
大的報復，而這種意識
一旦擴散，也就沒人敢
幫老共跨省鎮壓了
(沒人敢上隨時會車禍
的火車吧）屆時，老共
為了自己的生存，勢必
得做些讓利平息民怨
水泥上再黏個煤氣罐，警察恐怕拆都不敢拆（怪手敢挖嗎？
機場跑道或高速公路交流道也是同個原理，但凡有個擦撞...
其實機場跑道隨便堆點雜物，飛機就不敢降落了
生火脆化路面就能輕鬆在路面上敲出幾個大坑，也有堵到通行的效果，交通要道再用煤氣罐(例如交流道口
氫氣球綁長鋼絲到鐵路受電弓附近放飛，鋼絲會自動被強電流的磁力吸住，造成短路，從而廢掉整條線，高壓電塔也可以用這招
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只要這概念在牆內傳的範圍夠快夠廣，就沒人敢坐鐵路，基層百姓閃一邊去，受害的就只會是老共
失去車票錢，還得配置更多看鐵路的維穩人手（甚至都不必真的動手，光打嘴砲把這概念傳開就能讓老共多花錢了
廢掉鐵路系統，中共就算廢了，其他運輸方式成本太高，失去鐵路後，運力將轉嫁到其他燃油車上，也會破壞中國產品廉價優勢的產業結構 (所有商品先加個兩三千里的油錢成本)，變相使只會壓低產品價格的垃圾企業主受害(不使用壓價格的企業則影響不大)，老共的錢還夠燒多久？ 大量鐵路系統的貨物轉到公路，運輸系統也會堵塞（尤其是火力發電廠的煤礦，火力發電一歇菜(占中國總發電量60%)，整個中國都得垮下，不想造成這結果就乖乖用砂石車運煤吧，運費成本也不少就是
其他類似招式：強力膠+磚塊，暴力敲彎鐵軌(或學張麻子)，高速公路就直接車橫停堵交流道，或用煤氣罐把路面黏的像彈珠台那樣
如果是正常國家，鐵定沒甚麼作用，但沒人權的共產國家嘛，那可就難說了（別把人民逼至絕望就不會有這齣，牆內每年有多少開車撞政府洩憤的人？，把對外大灑幣的錢挪點回來到自己人身上，不然就為自己的低人權模式買單吧，月黑風高犯案時記得口罩戴一下
尤其時值烏俄戰爭，老共更是需要在全國範圍內搜刮物資支援俄羅斯，若運輸系統被搞這麼一齣，前線烏軍和台海勢必壓力能減輕不少，若能一次搞垮中俄2個共產國家，那更是意外之喜了
想抗議？ 找鐵路，但凡將對外大灑幣的錢拿一些給自家人，他們都不會如此絕望
其他類似斷一點就全癱瘓的玩意還有輸油管線，通訊電纜，電塔之類，一滴鎵金屬即可造成破壞
很瘋狂對吧，但隨著制裁加劇，文革再臨，牆內北韓化之時，就會發現這建議的溫柔了（何況老共那個人口基數，貨幣崩掉以後，糧食不再輸入，饑寒交迫之下，不反也難）
而且重點也不在破壞，而是恐懼，當傳播天下之時，幫老共鎮壓就會變成一件非常恐怖的事 (怨氣越多，鐵路被搞機率就越高，送頭的概率也越大)，會動用到鎮壓，通常也代表當地警力已經廢了才會求援(不然哪個領導會自毀考績？) 而鐵路廢掉，無法大規模增援，幾百輛大巴想鎮壓一座城市也不太現實(也太慢，慢的後果就是消息擴散，周圍城市烽火連天，同時中央失去快速鎮壓能力，地方軍閥頭子能搞破壞攬權或養寇自重的空間就多了，就像漢末一樣)，不等集結，少數人先到也是送菜，鐵路封掉沒有重機具和補給，警力會直接被一萬打一百的窘境蠶食，屆時就將會是分裂的開始
拿西藏為例子，青藏鐵路和那幾條路一斷(煤氣罐用水泥黏在路中央，就沒法行車了，擦撞的後果你我都懂，和秦長城一個原理，擋不了人，擋的住車就行)，沒有支援沒有補給，西藏的軍隊不就成孤軍了(幾千公里的補給線你補補看)，若盟軍佔領西藏(解放軍的那些俄系垃圾在制空這塊會被美系武器壓著打，形成一方有空優之勢，解放軍的俄系垃圾外加斷補給彈盡援絕，所以這事有戲)，那就會對其他地區形成居高臨下的俯攻之勢(隨便部署幾發導彈都能打到全中國，更是可以用廉價火箭彈單方面高打低隨便打)，再配合台海，就能夾擊長江以南
何況全球物價通膨外加美制裁，錢袋子還能撐多久？
斷路後，盟軍還可以再加一招，物資斷個幾天再向居民無差別發槍，當物資不夠時
以解放軍跟哈瑪斯差不多的尿性，絕對會強徵當地物資打持久戰，這時發槍，無疑會在西藏內部增添不少不安定因素，就算啥事都沒發生，平民拿到武器也是中共絕對的逆鱗，對中共來說撿槍的人就是懷璧其罪，這時，就有創意點，發槍的同時也發幾枚RPG在裡面，西藏這個鬼方坦克可沒多大作用（鐵路被斷坦克也上不來，那種耗油怪獸沒鐵路可走不出省的
原則上，我也希望牆內能動口就行，但牆內基本上你一講話就等著被消失了，既然牆內動手動口風險相等，那還不如幹他幾票實際
立场决定一切.中国买进口车也很贵,但是中国至少支持合资.现在压力到了美方,美方更过分.
@@user-cd6yh1xh1y 轮的，你功力练到几层了 还有多久能变迪迦奥特曼
这些反贼，去到哪里都会被人看不起，不爱自己的民族，愧对列祖列宗，根本不是人
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
为啥王局背后的布娃娃是越来越多，越来越多😆 摆点成熟庄严点的饰品吧~跟王局拍案搭配起来🥰
我们这儿科医生诊所就是这样的娃娃背景墙😂😂
卡尔·本茨，被誉为汽车的发明者，他创造出了世界上第一辆车--奔驰一号，这也标志着德国成为了汽车的发源地。
孤身在国外每天就指着王局的节目活着呢
如果美国违反了一些协定，那么中国这些年对待外资车企又是如何呢，比如强制合资规定，比如提高进口车税，按照王志安视频里说的美国车企早该倒闭的原则不双标的话，中国车企最早恐怕就起不来吧。
站起来说话
强制合资？中国，来去自由，你可以不赚中国的钱嘛！
想认识一下新能源老总，这有个野路子
请问中国本身就要求其他国家进去中国的市场就要共享技术。这个有没有违反WTO规则？
請問，WTO是誰癱瘓的?
对于这点，我也觉得王局偏袒中国，毕竟当年进入WTO时，中国政府承诺开放报禁，言论自由，开放垄断行业等等，而这些一个都没有做到，当然人家可以找借口来制裁了
共享了这么多年中国人还没学会芯片制造，光刻机制造？
并没有共享，中国企业最后还是靠收购才获得了技术，合资品牌基本上毫无建树（上汽通用除外）
你说的是什么技术？核心技术还是螺丝技术？你这种假设明显有很大的漏洞啊。用市场换技术这是摆在明面上的，你看中了我的市场，我看中了学习成长的机会，如果你认可就来做生意啊。什么叫偷学？光明正大的学不可以吗？难道没有专利吗？如果你认为侵犯了专利，那就去告啊。如果你认为核心技术不想外泄，可以落实合同，可以在别国生产再来组装就行了啊，可以选择去别的国家啊。谁拿枪逼着你来了吗？难道你不是看重市场要赚钱，然后拿钱继续投入搞研发吗？扯什么违反wto，除了喊口号，一点真凭实据具体条例都拿不出来。韩国车企不是学日本车企？撕毁合同搞自研？日本车企没有学欧洲？典型的被美媒洗脑
在电池产地补贴政策上，王局应该更严谨一些，之前中国也有同样的政策，援引纽约时报“跨国汽车制造商做出的回应是向韩国供应商施压，让它们在中国建厂，韩国当时曾在电动汽车的电池生产上领先。中国政府在2016年进一步宣布，即使是中国制造的电动汽车，它们需要使用中国公司拥有的工厂生产的电池，才有资格获得政府为消费者购车提供的补贴。这个政策导致汽车制造商（甚至包括韩国的现代汽车）放弃了韩国电池制造商在中国的工厂生产的电池，将合同转给宁德时代等中国电池制造商。”因此美国目前的电池产地补贴政策从某种程度上说也是对等的。这一点应该明确说出来。
并不对等，WTO对发达国家和发展中国家的要求是不一样的ok？
@@user-vp9gq7kb6u 你这是这是混淆概念。所述议题没有讨论WTO的要求，更没有说发达国家和发展中国家的事儿，只是在讨论两个政府对同一个产业在这方面的补贴政策是一样的。
你回避了最关键的一点。美国可以要求中国电池厂去美国建厂，但是美国禁止中国电池厂在美国建厂，这个和韩国的例子本质上不一样
@@user-ek2sx2ue8y 在哪建厂是企业的选择，政府只是给政策，没有资格要求企业必须来建厂，政策合适了自然人家会来。特斯拉可以在中国建厂，福耀可以在美国建厂。
@@ackg1922 开玩笑呢哥们儿？懂不懂国际贸易的基本规则？你加入WTO就要遵守那一系列的基本协定，而WTO对各国经济如何发展是有规划的，其中就包括如何补贴。这些规则对发展中国家和发达国家就规定了不同责任与待遇，应该遵守的是WTO协定，而不是你自以为的对等原则OK？本来就不应该一样为什么要一样？
王局变王骁😂
这期真的是遥遥领先，哈哈哈
支持王局！
拜登的做法确实无耻，美国人不论有没有钱基本都会选择一台省油实用的日系汽车，如果中国汽车进入美国市场，那么也将是美国人的不二之选，欧洲方面北欧街头的中国新能源汽车更多，中西欧也有但是并不是很常见，中东地区的市场也非常广阔
没办法啊，这是拜登身后的财团要他这样做
耶伦来华是说，中国应该提高国人的收入和福利，让中国人能效费跟多的自己生产的商品。。而不是压低劳动力成本和补贴把这些商品廉价倾销到欧美，这样会影响欧美劳动人口的就业。。。结果谈崩了，。惩罚性关税就来了。。。。国际上对倾销是有定义的，比如你在本土的售价，你的劳动力成本。。。日本车在北美是比较便宜，那是小排量的，同等级的汽车跟美国本土的差不多。
@@LUOYING-nq1td 日本允许卖，是因为丰田，本田，尼桑背后的资本依旧是YOUTAI资本。如果这些企业都是日本掌控，包括三星，这些车企，手机厂根本进不去美国。
@@LUOYING-nq1td 别人说啥，你还真信啥啊，没电脑子。以前生产衣服鞋子玩具的时候咋没见她说，现在来说，真搞笑，
WTO刚开始 国内也保护呀 现在很多产业也不开放呀
王局這期節目看得我是熱血沸騰！！但是你要知道我們現在新能源車是買一輛虧兩輛啊😂
繁体字，你是囼囲囚❓请问贵岛有啥新能源车呀，请说说看，谢谢‼️‼️‼️
大胆点，赔十辆😂
谁亏本？理想，比亚迪的财报一年赚多少钱你是完全眼瞎看不见吗
@@user-rr3qn2wr2m 我說中國每年要死亡1000萬人，你非要和抬槓說誰死了，你沒看到中國現在還有14億人嘛
@@haluhana9795 用繁體字就是台灣人？就是香港人？中國最可惡就是你們這種人，專搞階級鬥爭，只要別人，偏不如你意了，就用愛國名義批鬥
王局这期内容错误的有些多啊, 涡轮增压技术和cvt无级变速行星齿轮包括液力变矩器都不是日本人发明的, 只是他们做的成熟有一套自己的技术壁垒
喜欢王局的节目
很早下了个结论，他讲国内的议题是非常精彩和入木三分的，讲国外的议题完全是灾难性的
从我妻之死到这一期，完全暴露了王志安对外面世界，尤其是北美的认知不足。
他在体制内就这样了，本身跟国内五六十岁大爷键政水平差别不大，主要是思维方式立场都挺像的
@@stephaniew4773 也是长期被信息封锁、愚民教育的受害者，跑出来是一个新生的开始
所以你们就喜欢听唱衰的话
确实，他根本不懂美国车企在美国的统治力，你丰田是牛逼，但是你猜常年销量霸榜的是什么汽车？三大的皮卡才是老美的选择，你电动车什么的还真以为美国会喜欢？
这点关税，很明显是为了选票吧。评论里面很多人说王局明显是在大外宣，我可真没听出来。虽然有些知识点讲的有争议，但大体上描述了事实而已。可怕的还是中美两国啊，有些东西单纯的只看国家，不看背后的势力与资本是不对的。只能说，没有永远的朋友或敌人，只有永远的利益。当有一天巨大的“洪水”来袭，选票还有个屁用啊？虽然不是反贼，但我真心希望美国能撑住，毕竟只有竞争才能带来进步，在商品面前我们都是普通的消费者，不是吗？
美国撑住？美国已经到了需要用撑住这种词汇了吗😂
动不动就扣帽子的跟小粉红有嘛区别
@@user-ge6wc2ff7l美国太多的制裁了，为什么制裁？无非是正常竞争下，不是对手。越来越多的行业不是对手的情况下，前景不妙啊
电动汽车无论多么发达, 都是半套. 只有混合动力汽车和 燃油/ 燃气 汽车是全套. 快速充电其实很危险, 见过大电容爆炸没有? 比爆竹威力大多了 . 充电速度再怎么比也比不过 加油, 加混动燃料,或者 加注 液体化学电能浆 的 速度.
我还是认为 电动车就只是个过渡产品. 这一点是比较肯定的. 将来肯定 是混动的, 其次 其他形式的 能源载体 也在 研发中, 只要有一个出台, 必定 影响 电动车回款节奏 和 周期.
更新好勤呀😂
小王，建议你做期节目：认认真真挖掘数据，看看中国电池、电车企业近10年来拿到的“各级ZF”“各种形式”补贴的金额，再分析分析这些补贴金额出在什么羊身上😂（是不是预支了中国消费者的未来现金流，是不是反向损害了中国消费者）
他根本不会说这些。他再右也不过就是一个改开派，会真正考虑羊吗？
没办法的事，政治体制不一样
全球都一样，08年美国给三大车企（福特除外）破产重整的补贴，也有好几百亿了，美国带领世界走上封闭而不是市场化，这个趋势已经持续了十多年了
中国政府补贴20就开始退坡了，23年基本没有了，你是井底观天嘛
哪个国家没给自己车企补贴？
王局这段时间估计是为回国纳投名状哈哈哈
放进来试试就知道了 哈哈哈
王局要锻炼啊！驼背有点厉害了😂
后面王局的新书很亮眼啊😁
王局最好还是不要碰自己不太擅长的领域，虽然你做节目前会进行大量信收集，但是由于你平时完全不关注汽车市场，还是会出现一些明显的错误。你说中国今年每卖出两辆汽车里面就有一辆是电动车的信息是完全错误的。准确的说是每两辆车里有一辆是新能源汽车，新能源汽车里面包含电动车跟插混，其中插混的数量要大于纯电。今年无论是国外还是国内电动车的普及速度是明显下降了的，增长主要来来自于混动。这也为什么马斯克现在这么急的原因，特拉斯在中国面临中国车企的价格战，销量下滑。同时在别的主要市场又很难从丰田，本田这类传统车企那里抢到市场份额。
你在说什么?纯粹就是价格战?就你这见识说人不太擅长?你就是十步笑人百步
他说得对，我觉得你才是个笑话@@user-xq2rz8mc3k
矫情
@@user-xq2rz8mc3k 中国EV有政府扶持，就是赔钱王出卖，理念就是迅速占领EV市场. 哪有私人公司能竞争过一个国家的道理？ 这不是违反WTO rule
@@user-xq2rz8mc3k 就是，根本不能说是价格战，电车各方面都比油车好，开过后很难回到油车，以前我也质疑，开了一个月电车，完全不想再开油车，现在电车价格不比油车低，销量还是一路高涨，说明了大众接受度变化，加上这几年油价太高，未来几年，中国电车肯定打得它们满地找牙，看着吧，美国现在是竞争不过直接翻桌，呵呵，但是中国一一占领美国以外的市场，也足够逼死在美国的车企，想活下去必然得搬出美国，反而害了美国工业
王局这一期说错了哈，日本可以到美国设厂，在美国卖的日系车全部是在美国本土生产的。中国这点是做不到的。所以以后怎么发展还要继续看。
这期节目类似在央视而不是油管平台，整个分析似是而非，对电动车目前与美欧的分歧的历史由来没有一点深度的分析。用中共通过举国之力非市场手段形成的所谓优势，只字不提，当人家反击时反而说不符合市场原则，这不就是中共逻辑吗？一点也看不到，这个举国体制的伪市场经济终将割裂整个世界市场，是不可持续的，这几年的中国经济已经到了快要撑不住的关口，就指望出口来续气了。最后居然预言美国的车企除了特斯拉都要垮台，已近乎笑谈了。王局的经济学和政治学需要补课了，建议采访相关专家，你不可能什么题材都自己拍案。
那就你这样才专业 那你出示一下证据好吗 我感觉今天这吻合事实 只是许多人跪久了 不愿承认美国汽车不行了
@@user-ud7xh1ii6d 证据满大街都是，很多都是常识，自己去找去看，当然，你得有基本的理解能力。
@@user-ud7xh1ii6d 上海车牌10w还要摇号中奖率4%，上海买电车送车牌，上海一年卖36万辆电车
中国撑不住，美国担心个啥，
美国汽车业行不行，过几年自会有分晓，你别删这条评论，到时候用事实证明呗