Bellissima e grande recensione , precisa e bella da ascoltare ....che mezzoooooo, bellissima !!!!! aiuto ma sono contento cavolo di una cosa 10.5 kg senza pedali , vuol dire che la sulla mia TREK Supercaliber ho fatto un lavorone arrivando a 10.4 compresa di pedali SRM X power 🙂 2-300 gr non fanno la differenza perchè contano le sensazioni in sella alla fine , pero' stimolante la cosa ciaoooo Chris
Grazie mille... bellissimo vedere che oltre a guardare i video leggete anche gli articoli, per noi soddisfazione perchè così cerchiamo di dare completezza.
Bella ed accurata la recensione come sempre. Ogni tanto sarebbe bello anche che venissero recensite le bici entry level dello stesso tipo, in modo da capire se vale la pena spendere 3500 euro per una bici di 12.10 kg e con caratteristiche tecniche molto meno prestigiose. Ad esempio un allestimento SLX su una bici di questo genere ha senso? Per esempio i freni sono adeguati? Non ho dubbi che la bici da 7000 euro montata Xtr sia spaziale. Vale lo stesso per la entry level?
hai assolutamente ragione, noi proviamo a chiedere modelli media gamma, ma spesso gli unici disponibili per la stampa sono quelli alta gamma. non sempre però
@@PIANETAMTB Grazie per la riposta. Le bici di altissima gamma sono tutte molte belle e performanti e per capire le differenze tra loro ci vuole una sensibilità da biker vero. IL problema è decidere quali bici sia la migliore per rapporto qualità prezzo, avendo a disposizione un budget più contenuto. Per mia esperienza ad esempio sulle bici meno costose vengono montate forcelle e freni molto meno efficienti e ruote molto più pesanti, che cambiano completamente il comportamento della bici. Quindi un confronto anche tra le entry level di brand diversi sarebbe un bell'aiuto per noi consumatori. Non tutti si possono permettere la bici di MVDP.
Local da una vita. Visto che non segui PianetaMTB (altrimenti sapresti che gran parte dei test, soprattutto le bici XC, li facciamo in Spina) ISCRIVITI e rendici felici. 😍
Se parliamo di gareggiare nelle Granfondo e Marathon non posso che essere concorde con te, ho cambiato idea nell'ultimo anno. Per XC rimango convinto 120 scelta migliore, così come per un uso non gara anche lì andrei su una 120, ma se si vuole gareggiare GF e XCM prima di tutto leggerezza e un sistema che funziona bene.
@@PIANETAMTB sí, certo, siamo d'accordo, però, forse più che il travel punterei su una 34, a mio parere e guida, è un dato importante nella rigidità e assorbimento delle asperità😉 forse più dell'escursione. Che ne pensi?
@@alancurettiteamtodesco2382 certo, la 32 è una scelta per il peso, la 34 per il piacere di guida. Io personalmente vedrei benissimo la Lux con 34 110 per un amatore normale che vuole fare un po' di tutto. E telescopico.
@@PIANETAMTB si in quel caso si, io mi riferivo solo all'utilizzo race🤭 E la giudico perfetta a mio parere, come geometrie e scelta di schema sospensivo, ma concordo con te che il telescopico è fondamentale, adesso, io, non riesco più tanto a farne a meno ed infatti non capisco la scelta di non inserirlo.
@@PIANETAMTB stessa mia considerazione già esposta in an altro canale. Ormai 34 è diventato indispensabile, vedere nelle gare. Poi il travel 120/110 a seconda del peso del pilota. Non ha più senso sulle full la 32, forse sulle front dove si ricerca la massima leggerezza ci può anche stare, parliamo di pochi grammi in più.
Ciao, c'è una piccola vite a cui si accede dalla serie sterzo (la protezione ha un piccolo foro) la chiave è quella che normalmente arriva attaccata a tubo del freno. Allenti la vite, metti il blocco dove vuoi e poi la blocchi.
Bella recensione come sempre 👍🏻 Bellissima bici anche nella colorazione ma non ho capito il senso di mettere cuscinetti ceramicspeed per la serie sterzo/carro. Quando per il movimento centrale e ruote ne ha per le altre parti secondo me sono alquanto inutili. L'unica nota positiva è la maggior durata che hanno
@@PIANETAMTB Se uno li trova su una bici di serie ben venga, altrimenti secondo me andarli a montare non ha senso visto il costo molto alto che hanno. Un parere sul discorso PF del movimento centrale? Io speravo che adottasse il dub, visto tutti i "problemi" che ha dato il PF30 da quando è stato commercializzato. È l'unica cosa che non digerisco di tutta la bicicletta
@@forsequalcuno7811 quei cuscinetti in teoria non richiedono più manutenzione, non male per un uso in MTB. Sul PF concordi a vita... filettato is the way!
@@PIANETAMTB comunque un po' di manutenzione serve comunque, magari una volta all'anno portandola da un meccanico che li apre e "ingrassa" come ceramicspeed consiglia. Secondo voi come mai non sono passati al MC filettato? Con tutti i problemi di rumore/usura che ha dato il pf30......mi sembra una banalità "provare" ancora con questo sistema. Esistono in commercio adattatori per farlo diventare filettato?
@@forsequalcuno7811 in realtà CeramicSpeed dice che non serve manutenzione e in teoria non dovrebbero poter essere aperti (ma su questo non sono sicuro). Per filettato c'è solo una risposta: peso! il press fit abbassa il peso.
Non hai sentito la necessità di un ammo con posizione trail? A me personalmente queste scelte aperto/chiuso lasciano un po' perplesso, forse perché sulla mia OIZ praticamente utilizzo al 90% la posizione trail e noto una gran differenza dal tutto aperto. Grazie
Capisco il dilemma e non sei il solo. Personalmente non ho sentito il bisogno di una posizione intermedia, il mono è ben sostenuto anche in pedalata, sui tratti in asfalto però blocco totale.
spero che abbiano risolto un problema di progettazione riguardo l'utilizzo delle boccole a strisciamento tra il telaio e l'ammortizzatore .Il rischio di danneggiamento del telaio è elevatissimo e per un modello top di gamma non è ammissibile. Per il resto è perfetta .
Ciao, in realtà non ho la minima idea del mio cavallo. So l'altezza sella che è 74.5 cm, ma con le bici moderne ( e l'uso del telescopico), che hanno Reach sempre più lunghi e Stack più corti sta diventando più importante non tanto l'altezza del cavallo, quando la lunghezza del busto e la posizione in sella in generale. Se prendi una Canyon Strive per esempio tra il modello 2021 e quello 2022 il Reach è statao allungato tanto da essere quello della nuova M uguale a quello della vecchia L, ma lo Stack quasi non è cambiato.
Ciao! Complimenti per il video 😄👍🏻 domanda: secondo voi per un uso amatoriale XC è meglio una hardtail ben equipaggiata come la Trek procaliber 9.7 oppure una full entry Level come la canyon world Cup CF 6? Grazie!
@@PIANETAMTB DOVE: la maggior parte delle mie uscite sarà per boschi vicino casa con passaggi non troppo tecnici, su sentieri sterrati e con molto dislivello. A breve farò pure la mia prima "gara" amatoriale (la Hero Dolomites) quindi su questi terreni andrebbe molto bene. Però abitando in Alto Adige mi piacerebbe portarla ogni tanto anche in montagna dove potrei incappare in qualcosa di più tecnico, per questo penserei di montare il telescopico e mi viene il dubbio della full mtb. COME: credo di avere una guida abbastanza attiva perchè sono obbligato guidando una hardtail in alluminio con vecchie geometrie che non perdona molto in discesa (cube acid 2021). Nelle zone vicino casa mi ci trovo bene, anche se è un cancello poco performante. ll mio dubbio è se le geometrie più moderne della trek + reggisella telescopico mi permetteranno di affrontare un po di tutto in ambito XC con qualche passaggio al limite del trail oppure mi convenga direttamente andare su una full. Grazie!!
Sto sinceramente valutando di acquistarla l'unica cosa che mi frena., mi sono fissato con il cambio sram AXS elettrico. Purtroppo con quel allestimento supera il mio baget.
Io ho montato un Gx elettronico a un amico. Io ho il Gx e Sram mi è sempre piaciuta. Però sinceramente l'unica cosa positiva del cambio elettronico è che togli il cavo davvero altro non vedo. Poi non faccio gare e magari li sentirei la differenza. Ma davvero mille volte mi tengo il filo. E prima di montarlo al mio amico pensavo l'esatto opposto.
@@PIANETAMTB Tanto per il momento non trovo disponibilità peri due mezzi che sto valutando CANYON LUX WORD CUP CFR TEAM? La seconda AMS ZERO 99 C:68X SLT 29 csa CUBE Speriamo che il mercato delle bici possa sbloccarsi al più presto
Due biciclette molto diverse. Qui c'è tanta polivalenza e una posizione in sella più consueta ( e anche leggerezza), la Spark è molto più aggressiva e con un'interpretazione del XC molto tecnica, più pesante e con una posizione in sella a cui bisogna abituarsi. Secondo me dipende tanto dallo stile di guida.
Ciao ottima recensione.....voglio acquistare la lux7 ma ho un forte dubbio. M o L...il configuratore dice M ma ho la sensazione di essere al limite. Altezza 181.5 cavallo 88....pedalo a 750 circa....cosa mi consigli???
Ciao, come diciamo sempre è molto difficile dare una risposta perchè non siamo dei biomeccanici e la cosa migliore è sempre quella di fare una visita biomeccanica e con l'esperto andare a guardare quali sono le geometrie migliori. Il configuratore Canyon di solito azzecca abbastanza. Noi con una M 178 cm e sella a 74.5 ci siamo trovati molto bene. il concetto è sempre quello di una bici più piccola è leggermente più reattiva e nervosa, ma meno comoda.
@@lucae1972 sì un po' più comoda, con il Reach più lungo sei più centrato dentro al bicicletta e hai un miglior controllo della bicicletta soprattutto alle alte velocità, devi mettere stem più corti e quindi l'avantreno diventa più immediato e sensibile. però devi anche guidare la bici molto puntato sull'anteriore, in chiave moderna.
Difficile, sono entrambe sullo stesso piano e con caratteristiche molto simili in fatto di facilità di guida e soprattutto per versatilità. La differenza sta che Scalpel è Cannondale (con tutte le sue particolarità che possono piacere o meno) e quindi in caso di un upgrade ci sono alcune cose da tenere in considerazione (anche se molto meno di una volta), mentre Qui hai una bici compatibile al 100% con tutto quello sul mercato.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Bellissima e grande recensione , precisa e bella da ascoltare ....che mezzoooooo, bellissima !!!!! aiuto
ma sono contento cavolo di una cosa
10.5 kg senza pedali ,
vuol dire che la sulla mia TREK Supercaliber ho fatto un lavorone arrivando a 10.4 compresa di pedali SRM X power 🙂
2-300 gr non fanno la differenza perchè contano le sensazioni in sella alla fine , pero' stimolante la cosa
ciaoooo
Chris
Guarda io credo che 10.5 kg sia il peso ottimale per una MTB full tirata per le gare, non troppo giù con componenti ultralight, ne troppo alto.
Bel servizio! Ma soprattutto ottimo articolo su Pianeta MTB💪
Grazie mille... bellissimo vedere che oltre a guardare i video leggete anche gli articoli, per noi soddisfazione perchè così cerchiamo di dare completezza.
Bellissimo video molto dettagliato aspetto con impazienza gli altri sulla canyon lux ...pianeta MTB top
Grazie mille!!!! 😍
Gran bel video, molto chiaro. Ora per colpa vostra dovrò aggiornare la mia Lux !!!!
Grazie mille... beh dai almeno ci sentiamo in colpa per una cosa divertente.
bel video , i suggerimenti a Canyon li ho dati io...modestamente :-)))
direi che ti hanno ascoltato e hanno fatto bene!
Bella ed accurata la recensione come sempre.
Ogni tanto sarebbe bello anche che venissero recensite le bici entry level dello stesso tipo, in modo da capire se vale la pena spendere 3500 euro per una bici di 12.10 kg e con caratteristiche tecniche molto meno prestigiose. Ad esempio un allestimento SLX su una bici di questo genere ha senso? Per esempio i freni sono adeguati? Non ho dubbi che la bici da 7000 euro montata Xtr sia spaziale. Vale lo stesso per la entry level?
hai assolutamente ragione, noi proviamo a chiedere modelli media gamma, ma spesso gli unici disponibili per la stampa sono quelli alta gamma. non sempre però
@@PIANETAMTB Grazie per la riposta. Le bici di altissima gamma sono tutte molte belle e performanti e per capire le differenze tra loro ci vuole una sensibilità da biker vero. IL problema è decidere quali bici sia la migliore per rapporto qualità prezzo, avendo a disposizione un budget più contenuto. Per mia esperienza ad esempio sulle bici meno costose vengono montate forcelle e freni molto meno efficienti e ruote molto più pesanti, che cambiano completamente il comportamento della bici. Quindi un confronto anche tra le entry level di brand diversi sarebbe un bell'aiuto per noi consumatori. Non tutti si possono permettere la bici di MVDP.
Bel video, gran recensione, ma soprattutto che ci fai al PIN Umbrela???? Sei di zona Como? Ciaaaaoooo
Local da una vita. Visto che non segui PianetaMTB (altrimenti sapresti che gran parte dei test, soprattutto le bici XC, li facciamo in Spina) ISCRIVITI e rendici felici. 😍
@@PIANETAMTB Dai grandissimo! Sono iscritto! Devo guardare di più TH-cam! Verrei volentieri a fare una pedalata insieme! Si potrebbe fare? Ciao!
Ehi Andre👊 ed ecco che torna la 32 da 100mm e geometrie più bilanciate, cosa che a mio parere è la migliore scelta 😉
Se parliamo di gareggiare nelle Granfondo e Marathon non posso che essere concorde con te, ho cambiato idea nell'ultimo anno. Per XC rimango convinto 120 scelta migliore, così come per un uso non gara anche lì andrei su una 120, ma se si vuole gareggiare GF e XCM prima di tutto leggerezza e un sistema che funziona bene.
@@PIANETAMTB sí, certo, siamo d'accordo, però, forse più che il travel punterei su una 34, a mio parere e guida, è un dato importante nella rigidità e assorbimento delle asperità😉 forse più dell'escursione. Che ne pensi?
@@alancurettiteamtodesco2382 certo, la 32 è una scelta per il peso, la 34 per il piacere di guida. Io personalmente vedrei benissimo la Lux con 34 110 per un amatore normale che vuole fare un po' di tutto. E telescopico.
@@PIANETAMTB si in quel caso si, io mi riferivo solo all'utilizzo race🤭
E la giudico perfetta a mio parere, come geometrie e scelta di schema sospensivo, ma concordo con te che il telescopico è fondamentale, adesso, io, non riesco più tanto a farne a meno ed infatti non capisco la scelta di non inserirlo.
@@PIANETAMTB stessa mia considerazione già esposta in an altro canale. Ormai 34 è diventato indispensabile, vedere nelle gare. Poi il travel 120/110 a seconda del peso del pilota. Non ha più senso sulle full la 32, forse sulle front dove si ricerca la massima leggerezza ci può anche stare, parliamo di pochi grammi in più.
Gran bella recensione !!!
Grazie mille. Sempre un piacere farvi contenti.
Ciao, come si regola la funzione per non far toccare il Manubrio al telaio? Grazie
Ciao, c'è una piccola vite a cui si accede dalla serie sterzo (la protezione ha un piccolo foro) la chiave è quella che normalmente arriva attaccata a tubo del freno. Allenti la vite, metti il blocco dove vuoi e poi la blocchi.
Bella recensione come sempre 👍🏻 Bellissima bici anche nella colorazione ma non ho capito il senso di mettere cuscinetti ceramicspeed per la serie sterzo/carro.
Quando per il movimento centrale e ruote ne ha per le altre parti secondo me sono alquanto inutili.
L'unica nota positiva è la maggior durata che hanno
il senso è proprio nella tua ultima frase, essendo sigillati con parti in plastica sono più longevi e duraturi. Meno manutenzione.
@@PIANETAMTB Se uno li trova su una bici di serie ben venga, altrimenti secondo me andarli a montare non ha senso visto il costo molto alto che hanno.
Un parere sul discorso PF del movimento centrale? Io speravo che adottasse il dub, visto tutti i "problemi" che ha dato il PF30 da quando è stato commercializzato.
È l'unica cosa che non digerisco di tutta la bicicletta
@@forsequalcuno7811 quei cuscinetti in teoria non richiedono più manutenzione, non male per un uso in MTB. Sul PF concordi a vita... filettato is the way!
@@PIANETAMTB comunque un po' di manutenzione serve comunque, magari una volta all'anno portandola da un meccanico che li apre e "ingrassa" come ceramicspeed consiglia. Secondo voi come mai non sono passati al MC filettato? Con tutti i problemi di rumore/usura che ha dato il pf30......mi sembra una banalità "provare" ancora con questo sistema. Esistono in commercio adattatori per farlo diventare filettato?
@@forsequalcuno7811 in realtà CeramicSpeed dice che non serve manutenzione e in teoria non dovrebbero poter essere aperti (ma su questo non sono sicuro). Per filettato c'è solo una risposta: peso! il press fit abbassa il peso.
Ad Agosto passo dalla Front alla Full...voglio provare questa Canyon CFR
Secondo me ti troverai molto bene.
Non hai sentito la necessità di un ammo con posizione trail? A me personalmente queste scelte aperto/chiuso lasciano un po' perplesso, forse perché sulla mia OIZ praticamente utilizzo al 90% la posizione trail e noto una gran differenza dal tutto aperto. Grazie
Capisco il dilemma e non sei il solo. Personalmente non ho sentito il bisogno di una posizione intermedia, il mono è ben sostenuto anche in pedalata, sui tratti in asfalto però blocco totale.
@@PIANETAMTB l'importante è non doverlo gonfiare troppo perdendo sensibilità, trazione ed (escursione in discesa). Grazie.
@@giannifiorini7025 come dico nell'articolo io ho messo 100psi (70 kg circa)
spero che abbiano risolto un problema di progettazione riguardo l'utilizzo delle boccole a strisciamento tra il telaio e l'ammortizzatore .Il rischio di danneggiamento del telaio è elevatissimo e per un modello top di gamma non è ammissibile. Per il resto è perfetta .
Ciao noi stiamo continuando ad usarla, per vedere sul lungo periodo come si comporta.
Ciao sei 1,78 mt e quanto di cavallo? per capire se io 1,80 x 86 di cavallo sono più per M o L.... grazie
Ciao, in realtà non ho la minima idea del mio cavallo. So l'altezza sella che è 74.5 cm, ma con le bici moderne ( e l'uso del telescopico), che hanno Reach sempre più lunghi e Stack più corti sta diventando più importante non tanto l'altezza del cavallo, quando la lunghezza del busto e la posizione in sella in generale. Se prendi una Canyon Strive per esempio tra il modello 2021 e quello 2022 il Reach è statao allungato tanto da essere quello della nuova M uguale a quello della vecchia L, ma lo Stack quasi non è cambiato.
Ciao! Complimenti per il video 😄👍🏻 domanda:
secondo voi per un uso amatoriale XC è meglio una hardtail ben equipaggiata come la Trek procaliber 9.7 oppure una full entry Level come la canyon world Cup CF 6? Grazie!
Ciao, tutto dipende da cos intendi per uso Xc amatoriale, ma anche da DOVE guidi e COME guidi.
@@PIANETAMTB DOVE: la maggior parte delle mie uscite sarà per boschi vicino casa con passaggi non troppo tecnici, su sentieri sterrati e con molto dislivello. A breve farò pure la mia prima "gara" amatoriale (la Hero Dolomites) quindi su questi terreni andrebbe molto bene. Però abitando in Alto Adige mi piacerebbe portarla ogni tanto anche in montagna dove potrei incappare in qualcosa di più tecnico, per questo penserei di montare il telescopico e mi viene il dubbio della full mtb.
COME: credo di avere una guida abbastanza attiva perchè sono obbligato guidando una hardtail in alluminio con vecchie geometrie che non perdona molto in discesa (cube acid 2021). Nelle zone vicino casa mi ci trovo bene, anche se è un cancello poco performante. ll mio dubbio è se le geometrie più moderne della trek + reggisella telescopico mi permetteranno di affrontare un po di tutto in ambito XC con qualche passaggio al limite del trail oppure mi convenga direttamente andare su una full.
Grazie!!
Sto sinceramente valutando di acquistarla l'unica cosa che mi frena., mi sono fissato con il cambio sram AXS elettrico. Purtroppo con quel allestimento supera il mio baget.
Io ho montato un Gx elettronico a un amico. Io ho il Gx e Sram mi è sempre piaciuta. Però sinceramente l'unica cosa positiva del cambio elettronico è che togli il cavo davvero altro non vedo. Poi non faccio gare e magari li sentirei la differenza. Ma davvero mille volte mi tengo il filo. E prima di montarlo al mio amico pensavo l'esatto opposto.
L'eterna diatriba tra wireless e cavo tradizionale
@@PIANETAMTB
Tanto per il momento non trovo disponibilità peri due mezzi che sto valutando
CANYON LUX WORD CUP CFR TEAM?
La seconda
AMS ZERO 99 C:68X SLT 29 csa CUBE
Speriamo che il mercato delle bici possa sbloccarsi al più presto
@@mtbroby789 purtroppo ora trovare bici è un po' un terno al lotto
Mantova ❤️
Bam! Lovers
Tra questa e la spark?
Due biciclette molto diverse. Qui c'è tanta polivalenza e una posizione in sella più consueta ( e anche leggerezza), la Spark è molto più aggressiva e con un'interpretazione del XC molto tecnica, più pesante e con una posizione in sella a cui bisogna abituarsi. Secondo me dipende tanto dallo stile di guida.
Ciao ottima recensione.....voglio acquistare la lux7 ma ho un forte dubbio. M o L...il configuratore dice M ma ho la sensazione di essere al limite. Altezza 181.5 cavallo 88....pedalo a 750 circa....cosa mi consigli???
Ciao, come diciamo sempre è molto difficile dare una risposta perchè non siamo dei biomeccanici e la cosa migliore è sempre quella di fare una visita biomeccanica e con l'esperto andare a guardare quali sono le geometrie migliori. Il configuratore Canyon di solito azzecca abbastanza. Noi con una M 178 cm e sella a 74.5 ci siamo trovati molto bene. il concetto è sempre quello di una bici più piccola è leggermente più reattiva e nervosa, ma meno comoda.
@@PIANETAMTB diciamo che con una L avrei una bivi più comoda giusto?? Avere il reach così allungato cosa comporta su una taglia maggiore?
@@lucae1972 sì un po' più comoda, con il Reach più lungo sei più centrato dentro al bicicletta e hai un miglior controllo della bicicletta soprattutto alle alte velocità, devi mettere stem più corti e quindi l'avantreno diventa più immediato e sensibile. però devi anche guidare la bici molto puntato sull'anteriore, in chiave moderna.
Ma il CFR è solo più leggero o anche più rigido?
Canyon per il CFR parla solo di leggerezza, non di aumento di rigidezza.
Quindi tu sei 1.78 ed usi la M anche sulla nuova ? Oppure sei passato alla S ?
Ciao, no uso la M, che è perfetta per me. Luca Schwazbauer è passato dalla M alla S.
Top bike top price
Il punto prezzo sarà la sua forza..
Tra questa e la scalpel?
Difficile, sono entrambe sullo stesso piano e con caratteristiche molto simili in fatto di facilità di guida e soprattutto per versatilità. La differenza sta che Scalpel è Cannondale (con tutte le sue particolarità che possono piacere o meno) e quindi in caso di un upgrade ci sono alcune cose da tenere in considerazione (anche se molto meno di una volta), mentre Qui hai una bici compatibile al 100% con tutto quello sul mercato.
@@PIANETAMTB si il concetto Ai di cannondale comporta qualche specificità in più ma la ocho è una spanna sopra le altre forche.
Ma è vero che la LUX Trail la toglieranno dal listino?
No, Lux Trail rimane la versione da 120. La World Cup solo 100.
@@PIANETAMTB Eh invece la Lux Trial è sparita dal listino. Peccato era una bella XC vitaminizzata.
@@flaviomytube 🤐🤪
provate Giant Anthem poi buttate tutti se sti spazzaturi😂😂 Giant tutta la vita
però poi ditemi dove le buttate... mi raccomando, ci tengo al riciclo
peccato non facciano un kit telaio...
Non stupirebbe se arrivasse in seguito.
@@PIANETAMTB hai qualche indiscrezione in merito ? ;)
@@Oengus73 non proprio...
desde el momento que la SCOTT ha escondido el amortiguador trasero dentro del cuadro...los demás a remar detrás
ok!
Primo🇸🇰
Il Mathieu Van Der Poel del commento.... GRANDE!!!
Bella...tranne il peso...
però non è un montaggio tirato all'osso, anzi...