Кстати, научиться самостоятельно собирать для себя велосипед может практически любой более-менее рукастый чел. Это же не автомобиль, сверхсложного тут нет. Я вот научился. Прикупил немного инструмента, такого как динамометрический ключ, ключи для кареток и кассет, инструмент для прокачки и обрезки гидролинии, и еще три вида смазки. Ну и всё, в принципе то. Уже два велосипеда собрал так.
А, и еще кое-что про велосипеды Outleap. На моем кронштейн заднего переклюка был просто положен в дропаут и прижат эксцентриком, хотя там должно было быть два винтика М4. В итоге это вылилось в очень интересный экшен во время покатушки)
Руль он так и крепил (изначально крест на крест). А ротору пофиг, если затягивать с одинаковым усилием (используя или динамометрический ключ, или, как на видео, шуруповёрт, с предустановленным усилием затяжки).
@@sergeyesaulenko2725 Затягивание крест-накрест не зря придумано - оно для равномерной усадки стягиваемых деталей. На автомобиле ГБЦ так до сих пор в определенном порядке затягивают. В общем, не всё то полезно и правильно, что показывает ЛехаПсков! Тут надо подходить разборчиво, с фильтрацией.
На автосервисе колеса, маховик коленвала, головку блока цилиндров и прочее затягивают крест-на-крест, в определенном порядке. То есть, не всё то полезно, что ЛехаПсков показывает. Тут еще фильтровать надо, Лёха ведь не истина в последней инстанции. Велосипеды собирать - занятие нехитрое, чай, не автомобиль.
Да, я тоже не вижу смысла в кнопке блокировки вилки на подобном велосипеде. Только лишняя проводка на руле мешается, не дает установить навеску на руль типа широкой велофары, велокомпьютера.
Нынче на Али то бесполезно закупаться, по крайней мере в моем случае. Почти за весь товар надо оплачивать доставку и выходит, что нисколько не дешевле, чем на том же Озоне. А на Озоне ещё и с описанием товара по лучше и с доставкой легче.
Часть товаров на озоне существенно дешевле, чем эти же товары на алике. Покупал кассету и задний переключатель - на озоне дешевле, покупал ручку тормоза - дешевле на алике.
@@Andfox13 ну само собой, что-то там дешевле, что-то тут. Но чисто в плане использования, Озон проще и понятнее. Описание товаров на алике как было переведено через Гугл, так и осталось.
А я вот, когда катался на "пружинках", почти не пользовался блокировкой, потому что пружинка и без того дубовая. Это вот когда перешел на "воздушку" и настроил давление под свой вес, тут уже другой вопрос.
Мне не зашло стоковое 2х10 на Мериде BS-300. Лишние переключения, лишний вес. Сингл спереди - 32Т, 10ск сзади, 11-48Т для неспортивного катания вполне достаточно.
Вел прикольный, но с каждым годом времени на катание все меньше. Не будет сборки вела который бы добавил времени в сутках? Мне бы прям пару часов хотябы)))
Я сейчас вообще начал склоняться к тому, что лучше отдельно собирать комплектацию велосипеда самостоятельно. Тогда ты повесишь на раму именно то, что тебя устраивает, что тебе нравится. Свой следующий велосипед я так и буду собирать. Потому что когда покупаешь готовый велосипед и потом будешь что-то менять на нем, это выходит дороже.
и сколько тысяч километров нужно отьездить и велов сменить чтобы дойти до самостоятельной сборки? тем более отдельные запчасти в розницу дороже чем для заводов где оптовые заказы
@@F_youtube_rassist_cencure Ровно 1300 км до самостоятельной замены трансмиссии с Altus 3х8 на Shimano Cues 1x11 и замены вилки. И еще 150 км до сборки нового велика из коробки и с точно такой же заменой трансмиссии и вилки. Объем работ - замена каретки и системы с шатунами, замена кассеты, замена переключателя, манетки, прокладка цельного тросика, установка новой цепи, снятие переднего переключателя и манетки, снятие старой вилки, установка новой и обрезка штока, укорачивание гидролиний и их прокачка, регулировка натяжения спиц.
@@derozzderozz У двойников рамка в обеих позициях упирается в регулировочные болты, а у тройника в средней позиции (самой часто используемой) она висит на тросике. Поэтому, по моему опыту, переключение у двойников гораздо четче и требует гораздо меньше возни и настройки, в т.ч. потому что не так чувствительно к натяжению тросика.
41:23 Вот жаль что не прояснили про третий винт. Про верхний и нижний ограничитель понятно, что они ограничивают, а вот про третий не рассказали. Что он настраивает и на что влияет?
Поищите видосы по настройке заднего переключателя. Третий винт задает положение направляющего зубчатого ролика цепи относительно больших звезд кассеты при натянутой цепи. Если расстояние меньше допустимого, направляющий ролик упрется в большие звезды, а если слишком большое расстояние, переключения будут нечеткими.
@UmbertoFellinni Благодарю за ответ. И все-таки меня больше интересует, что происходит после слова «если». Первое понятно, что там будет мало места, а второе положение? ? А какие бывают нюансы? И, кстати, чаще всего в видосах по настройке заднего переключателя уделяют внимание винтам H и L, а про крутилки на переключателе и регуляторе натяжения троса НИ че ГО. Вот зачем они нужны?
Странно, вел с маркетплейса за 50к без оригинальных шатунов и цепи, сказал что по цене нормально. Я ожидал комментария в духе да я бы себе двухподвес на оригинале за такие деньги собрал.
Интересно, почему на велосипедах ставят такие длинные рубашки тросов и гидролинии? По длине они явно с избытком. Я на своем сразу же укоротил их, и они легли более аккуратно.
Раньше обрезали. Помнится, покупал сыну Rockmachine Hurricane - гидролинии были оптимальной длины (правда, было это в 2011году...). Сейчас, видимо, решили не заморачиваться (типа - и так сойдёт, а кому надо - сами укоротят). Я у своего GT Zaskar, купленного в прошлом году, сам укорачивал гидролинии (тем более, что это элементарная процедура).
Вопрос никто не знаком с велосипедом Старк Крафтер 29.7 HD20, 2024 г. ? насколько он плох? нет на него обзоров вообще нигде, просто хочу узнать весь масштаб трагедии))) заказал, скоро придет)))??
@@vladimirstrannik Переключатель деор для 2х11 наз. 5120. У него смещение верх. ролика меньше и лапа побольше, чтоб на обоих передних звёздах цепь могла норм. ходить по всей кассете.
Срочно совет нужен😂 Решил педали перебрать ztto нейлоновые, одна раскрутилась как и должно очень легко все как надо, вторая вообще не разбирается, там два больших колпачка на резьбе с ними все понятно а дальше гайка и она почему то прокручивается на месте будто резьба сорвана, только вот как она сорвана непонятно с завода так или что, хотя сопротивление есть, и она почему то черного цвета а в той педали что легко разобралась обычная гайка, может это какая то особенная?😂 Уже как только не крутил, делаю оборот и идёт сопротивление будто щас открутиться, потом пропадает сопротивление
@@oleg2013spb нет... В том и дело🤣 что я её в обе стороны крутил уже и в обе ситуация одинаковая, схватывает и проскальзывает, так каждый оборот, короче бред, гайки с завода разные так одна ещё и сорванная🤦🏻♂️ в итоге только одну педаль перебрал обидно даже как то, провозился с гайкой этой час думал что придумать с ней, придумал что такие педали лучше не покупать🤣🤣 хотя во всем остальном меня полностью устраивают но эта ситуация разочаровала, они так работали и работают, за сезон ничего не сломалось и люфта ноль даже не один шип не потерял, бывало пару раз по бардюрам проскальзывал🥶 вывод они как бритвы одноразовые🤣 неремонтопригодны
@@UmbertoFellinni не то что бы так У них есть завод видимо самый крупный в Китае и там все производятся под разными брендами, буквально идентичные запчасти только разное название и цена, иногда ноунейм даже бывает без какого либо опознавания, я бы сказал что ztto из них всех самые разнообразные и более менее нормальные, по качеству у меня вопросов ноль за исключением сорваной гайки🤣 думаю единичный случай, в остальном более чем устраивают за год эксплуатации курьером(мной) ничего не произошло с ними, если есть задача сделать дешёвый велосипед хоть как то адекватным, китайские запчасти это выход, покупать педали за 5-10к на велосипед за 12🤣 нецелесообразно
@@UmbertoFellinni у меня лично от ztto вынос самый дешёвый, седло и педали, нормально показали себя, я не фанат дешёвых запчастей)) но при этом фанат практичных и рабочих, а для рабочего вела на котором я по городу передвигаюсь и периодически по трейлам, они лучший вариант
В 2024 году по-прежнему актуальны круглые колеса :) Втулки маркетологи суют на промподшипниках, потому что их не надо регулировать, но выходят из строя они быстрее, а значит менять будете чаще.
22:50 - он говорит "отрежь предыдущие куски видео", но судя по всему ничего так и не отрезали :)
Комплектация с этой бутылочкой и замочком как у ашан байков с литыми колесами с алика периода 2016 года
он недалеко ушел от них
@@dzhois Ыыыыы велосипед должен стоить 300к ыыыыыы остальное ерунда ыыыыы
А сам на Мериде гоняет за 35😂😂😂😂
@@Ivanovgame1 а вот и счастливый обладатель этого шедевра китайского велостроения порвался
@@dzhois не, у меня talon 29/3 😁
13:54 - Есть велосипеды, а есть велосипедодетальносодержащий продукт
😂😂
Кстати, научиться самостоятельно собирать для себя велосипед может практически любой более-менее рукастый чел. Это же не автомобиль, сверхсложного тут нет. Я вот научился. Прикупил немного инструмента, такого как динамометрический ключ, ключи для кареток и кассет, инструмент для прокачки и обрезки гидролинии, и еще три вида смазки. Ну и всё, в принципе то. Уже два велосипеда собрал так.
Учитывая что вёл собирается раз в жизни или 2 Гораздо дешевле покупки кучи инструментов отдать условному Лехе Пскову. Тем более есть ньюансы сборки.
Это здорово, но собрать может и смогут многие, однако не все из этих многих такие спецы, как Леха)
Боюсь спросить какой вел собирал где понадобился динамометрический ключ, смешно если условный Ашан)
@@MM-me3uxусловный Ашан как то отличается по конструкции от не Ашана? Там не нужно соблюдать момент затяжки и можно все кувалдой собирать?
Разница в том, что за цену этого ключа можно купить два Ашан байка в сборе.@@qadrocopterfpv8706
Наконец Лёха стал писать, что реклама это реклама)
Свидетель скрытой рекламы)) это как он обругал вилку велосипеда и пару косяков сборки но аспект проплатил
@@F_youtube_rassist_cencureа не, все нормально. Как всегда.
2:45 я со стула сполз со смеха от этой фляжки- пальцем проминается)))))
Копипасту будешь писать? Или увидишь ссылку в описании со словом *реклама?*
😂😂😂
А, и еще кое-что про велосипеды Outleap. На моем кронштейн заднего переклюка был просто положен в дропаут и прижат эксцентриком, хотя там должно было быть два винтика М4. В итоге это вылилось в очень интересный экшен во время покатушки)
Всегда думал что затягивать нужно крест на крест и ротор и крышку выноса руля.
Руль он так и крепил (изначально крест на крест). А ротору пофиг, если затягивать с одинаковым усилием (используя или динамометрический ключ, или, как на видео, шуруповёрт, с предустановленным усилием затяжки).
@@sergeyesaulenko2725 Затягивание крест-накрест не зря придумано - оно для равномерной усадки стягиваемых деталей. На автомобиле ГБЦ так до сих пор в определенном порядке затягивают. В общем, не всё то полезно и правильно, что показывает ЛехаПсков! Тут надо подходить разборчиво, с фильтрацией.
На автосервисе колеса, маховик коленвала, головку блока цилиндров и прочее затягивают крест-на-крест, в определенном порядке. То есть, не всё то полезно, что ЛехаПсков показывает. Тут еще фильтровать надо, Лёха ведь не истина в последней инстанции. Велосипеды собирать - занятие нехитрое, чай, не автомобиль.
В идеале. Проверь свой руль на горизонтальность - от верхней трубы до кончиков руля. Я вернул два выноса, тупо кривые.
Сегодня закрываем гештальт ?
22:49 - шедевр!
22:50 Норм подход: накидать все ролики из камеры на таймлайн и не глядя отправить на рендер. И это ещё рекламное видео.
Да, я тоже не вижу смысла в кнопке блокировки вилки на подобном велосипеде. Только лишняя проводка на руле мешается, не дает установить навеску на руль типа широкой велофары, велокомпьютера.
16 с лишним килограмм?)) Да нафиг он нужен, за такую-то цену!
Да это прям дно , лучше б/у что-то посмотреть. Полностью согласен.
@@denisberezin642 и новое есть, бу сам бери, чтобы оно потом развалилось и деньги в мусорку
На 22:50 послание Лёхи из будущего самому себе
Нынче на Али то бесполезно закупаться, по крайней мере в моем случае. Почти за весь товар надо оплачивать доставку и выходит, что нисколько не дешевле, чем на том же Озоне. А на Озоне ещё и с описанием товара по лучше и с доставкой легче.
Часть товаров на озоне существенно дешевле, чем эти же товары на алике.
Покупал кассету и задний переключатель - на озоне дешевле, покупал ручку тормоза - дешевле на алике.
@@Andfox13 ну само собой, что-то там дешевле, что-то тут. Но чисто в плане использования, Озон проще и понятнее. Описание товаров на алике как было переведено через Гугл, так и осталось.
Да, я трансмиссию Shimano Cues на Озоне гораздо дешевле (почти в 2 раза) купил, чем на Алиэкспрессе. Видимо, прямая распродажа была какая-то.
Автору спасибо за обзоры.👍
На таком же пружинном сантуре постоянно блокировкой вилки пользуюсь, вообще это любимая моя фича у велосипеда
А я вот, когда катался на "пружинках", почти не пользовался блокировкой, потому что пружинка и без того дубовая. Это вот когда перешел на "воздушку" и настроил давление под свой вес, тут уже другой вопрос.
Мне не зашло стоковое 2х10 на Мериде BS-300. Лишние переключения, лишний вес. Сингл спереди - 32Т, 10ск сзади, 11-48Т для неспортивного катания вполне достаточно.
красава что сказал!
Мне 10 сзади не хватает. 11-12 норм. Для меня 11 идеально.
ашанбак с диором) спасибо за видео! (маркетологи не дремлют)
а когда не обозревали его куча людей кричали что гештальт народный бренд а не маркетинг лол.
@@F_youtube_rassist_cencure ну если народ на дорогом овне ездить должен то да)
@@Хорон-е4ддорогом?..) бугагашеньки)
Вел прикольный, но с каждым годом времени на катание все меньше. Не будет сборки вела который бы добавил времени в сутках? Мне бы прям пару часов хотябы)))
Я сейчас вообще начал склоняться к тому, что лучше отдельно собирать комплектацию велосипеда самостоятельно. Тогда ты повесишь на раму именно то, что тебя устраивает, что тебе нравится. Свой следующий велосипед я так и буду собирать. Потому что когда покупаешь готовый велосипед и потом будешь что-то менять на нем, это выходит дороже.
Вся беда в собирании самому : все компоненты по отдельности в 1.5...2 раза дороже..Я уже за 130 перевалил,а вел всё ещё в виде набора..
Компоненты ненужные можно продать.
и сколько тысяч километров нужно отьездить и велов сменить чтобы дойти до самостоятельной сборки?
тем более отдельные запчасти в розницу дороже чем для заводов где оптовые заказы
@@ВячеславШахов-у1п наоборот же, самосборка дешевле
@@F_youtube_rassist_cencure Ровно 1300 км до самостоятельной замены трансмиссии с Altus 3х8 на Shimano Cues 1x11 и замены вилки. И еще 150 км до сборки нового велика из коробки и с точно такой же заменой трансмиссии и вилки. Объем работ - замена каретки и системы с шатунами, замена кассеты, замена переключателя, манетки, прокладка цельного тросика, установка новой цепи, снятие переднего переключателя и манетки, снятие старой вилки, установка новой и обрезка штока, укорачивание гидролиний и их прокачка, регулировка натяжения спиц.
А в чем проблема к тросику привязать нитку, чтоб потом проще было обратно прокладывать?
Стоит 3 на 8, перекрывет абсолютно всю нужду диапазона от с пивком по парку до вкручивания по шоссе
Ненавижу тройники, двойники гораздо надежнее и удобнее
@@VadimKudim
Практичнее - да.
Легче - да.
Надёжнее - пруф?
@@derozzderozz У двойников рамка в обеих позициях упирается в регулировочные болты, а у тройника в средней позиции (самой часто используемой) она висит на тросике. Поэтому, по моему опыту, переключение у двойников гораздо четче и требует гораздо меньше возни и настройки, в т.ч. потому что не так чувствительно к натяжению тросика.
А я поставил 1x11 и этого тоже весьма даже хватает.
@@UmbertoFellinni
А вот 1х10 не хватает, особенно под уклон.
было бы интересно посмотреть видео про велосипеды stark armer 29,5 29,6 особенно интересно что за вилка стоит на этих велосипедах и кто ее производит
Вес 16 кило. Эт у него стальная рама чтоль, или спереди стальные звезды и стальные шатуны с переключателем столько веса добавляют?
Ну наконец то! теперь крикуны требующие обзор гештальта успокоятся))))))
Не отрезал...
Благодарю
Скажите пожлуйста где купить такой маленький динамометрический ключ?)
О, гештальты подделывают не только шульцов ))
41:23 Вот жаль что не прояснили про третий винт. Про верхний и нижний ограничитель понятно, что они ограничивают, а вот про третий не рассказали. Что он настраивает и на что влияет?
Поищите видосы по настройке заднего переключателя. Третий винт задает положение направляющего зубчатого ролика цепи относительно больших звезд кассеты при натянутой цепи. Если расстояние меньше допустимого, направляющий ролик упрется в большие звезды, а если слишком большое расстояние, переключения будут нечеткими.
@UmbertoFellinni Благодарю за ответ. И все-таки меня больше интересует, что происходит после слова «если». Первое понятно, что там будет мало места, а второе положение? ? А какие бывают нюансы? И, кстати, чаще всего в видосах по настройке заднего переключателя уделяют внимание винтам H и L, а про крутилки на переключателе и регуляторе натяжения троса НИ че ГО. Вот зачем они нужны?
Герстаг!
Странно, вел с маркетплейса за 50к без оригинальных шатунов и цепи, сказал что по цене нормально. Я ожидал комментария в духе да я бы себе двухподвес на оригинале за такие деньги собрал.
Лучше в Триале Mongoose montana comp взять за 29500₽ и разницу на клёвый апгрейд потратить, чем такое покупать!
там за 40 уже с кассетой есть
@@Dosifey08 мангус Монтана Комп с кассетой и гидравликой Tektro))
Сидушка напоминает selle royal float.
На заднем колесе резина очевидно так гуляет 26 мин.
Бл*, меня четвертый год мучает вопрос: кому пришло в голову назвать так велосипедный "бренд"?! Что у этого человека было в голове?
Возможно, он таким образом закрыл свой давний гештальт😂
Маркетологи. Название на манер немецкого языка должно убеждать в немецких корнях сего голимо-китайского велика. Так же как и спортмастеровский Stern.
@@UmbertoFellinni Stern, Shulz, Horh и т.д.
Новое видео это всегда хорошо. Но звук по сравнению с тем, что обычно просто ужасный
Маркетологи, чтобы продать средненький по говнистости велик, поставили трансмиссию Диор, да и то сэкономили на чем смогли.
Лёха все видео сделал уклон на руль с монеткой и грипсой и как они стоят рядом плохо и как тросы проложены)))
Shulz Wanderer будет сборка?
Интересно, почему на велосипедах ставят такие длинные рубашки тросов и гидролинии? По длине они явно с избытком. Я на своем сразу же укоротил их, и они легли более аккуратно.
чтобы при сборке было дешевле, подрезать по месту при сборке велика на конвейере - лишняя операция
Потому что рамы разного размера, а гидролинии режут под один размер из экономии.
Раньше обрезали. Помнится, покупал сыну Rockmachine Hurricane - гидролинии были оптимальной длины (правда, было это в 2011году...). Сейчас, видимо, решили не заморачиваться (типа - и так сойдёт, а кому надо - сами укоротят). Я у своего GT Zaskar, купленного в прошлом году, сам укорачивал гидролинии (тем более, что это элементарная процедура).
Вопрос никто не знаком с велосипедом Старк Крафтер 29.7 HD20, 2024 г. ? насколько он плох? нет на него обзоров вообще нигде, просто хочу узнать весь масштаб трагедии))) заказал, скоро придет)))??
старкрафтер ахахах
Просто смотрите навеску - какая трансмиссия, тормоза, вилка.
Следите за кареткой. Не зря бренды переходят с bb92 обратно на стандарт bsa.
В целом нормальный вел на меридовской раме, 6000 кьюзе, сантуровской райдон'е, бустовыми втулками на 4 промах... После правильной сборки не пожалеешь.
@@redmiman52svechnikov33 ну спасибо, настроение улучшилось))))
А где же комментатор который под каждый роликом обвиняет мифических школьников которые утверждают что это реклама??? Куда дели пацана????
Если я чего-то понимаю, то..! - задний перекл. НЕ для двойника! а только для сингл системы.
Есть деор 5100 шатуны на 2х11 которые идут к этому переключателю.
@@vladimirstrannik Переключатель деор для 2х11 наз. 5120. У него смещение верх. ролика меньше и лапа побольше, чтоб на обоих передних звёздах цепь могла норм. ходить по всей кассете.
Срочно совет нужен😂
Решил педали перебрать ztto нейлоновые, одна раскрутилась как и должно очень легко все как надо, вторая вообще не разбирается, там два больших колпачка на резьбе с ними все понятно а дальше гайка и она почему то прокручивается на месте будто резьба сорвана, только вот как она сорвана непонятно с завода так или что, хотя сопротивление есть, и она почему то черного цвета а в той педали что легко разобралась обычная гайка, может это какая то особенная?😂 Уже как только не крутил, делаю оборот и идёт сопротивление будто щас открутиться, потом пропадает сопротивление
Может там левая резьба, поэтому гайки разные. По крайней мере в педалях ht так.
@@oleg2013spb нет...
В том и дело🤣 что я её в обе стороны крутил уже и в обе ситуация одинаковая, схватывает и проскальзывает, так каждый оборот, короче бред, гайки с завода разные так одна ещё и сорванная🤦🏻♂️ в итоге только одну педаль перебрал обидно даже как то, провозился с гайкой этой час думал что придумать с ней, придумал что такие педали лучше не покупать🤣🤣 хотя во всем остальном меня полностью устраивают но эта ситуация разочаровала, они так работали и работают, за сезон ничего не сломалось и люфта ноль даже не один шип не потерял, бывало пару раз по бардюрам проскальзывал🥶 вывод они как бритвы одноразовые🤣 неремонтопригодны
Заметил, что у товаров под брендом ZTTO очень низкое качество, много брака.
@@UmbertoFellinni не то что бы так
У них есть завод видимо самый крупный в Китае и там все производятся под разными брендами, буквально идентичные запчасти только разное название и цена, иногда ноунейм даже бывает без какого либо опознавания, я бы сказал что ztto из них всех самые разнообразные и более менее нормальные, по качеству у меня вопросов ноль за исключением сорваной гайки🤣 думаю единичный случай, в остальном более чем устраивают за год эксплуатации курьером(мной) ничего не произошло с ними, если есть задача сделать дешёвый велосипед хоть как то адекватным, китайские запчасти это выход, покупать педали за 5-10к на велосипед за 12🤣 нецелесообразно
@@UmbertoFellinni у меня лично от ztto вынос самый дешёвый, седло и педали, нормально показали себя, я не фанат дешёвых запчастей)) но при этом фанат практичных и рабочих, а для рабочего вела на котором я по городу передвигаюсь и периодически по трейлам, они лучший вариант
Жду Aspect Ronin 29. день 2
Сидуха кстати копия selle royal float sport
спасибо, не надо )
50к аппарат... 😅
Rush 955 поинтереснее смотрятся за 35 с магазина
😊
Не дистанции, а расстояния.
Хватит рекламировать хлам🗿
Какая кривая задняя резина 26:00
Почему не взвесил?
35:34
Здорова Друг. 🤝
Расскажи нам про обода, ширину, про втулки да и вообще о колëсах.
Что сейчас актуально на 2024г ?
Обод под покрышки выбирается а они под тип местности
В 2024 году по-прежнему актуальны круглые колеса :) Втулки маркетологи суют на промподшипниках, потому что их не надо регулировать, но выходят из строя они быстрее, а значит менять будете чаще.
Только ресурс и цена системы на 12 передаточных отношений очень сильно проигрывают системе 2×9 😂😂😂
Ресурс у 12 СК примерно в 5 раз выше 9 лоол.
@@F_youtube_rassist_cencure Ну да поэтому например цепь 12 ск тоньше в 3 раза :)))
@@F_youtube_rassist_cencureс чего она выше? Зато новая кассета стоит как половина велосипеда😂
Леша калосборщик 😂